山地建筑项目工程总结.doc

山地建筑项目工程总结深圳中海地产有限公司二八年三月前 言山地建筑项目的典型特点是地形高低起伏、场地标高落差大，由此引起山地建筑项目工程管理在现场施工组织、材料运输组织、道路交通组织、正式及临时排水组织等诸多方面都比一般平地项目困难得多。本文通过半山溪谷山地建筑项目的工程实践，从项目发展全局的高度，总结出山地建筑项目的一般工程经验。如：提出了边坡挡墙支护先于楼栋主体施工、交通主干道及相应主干管线先行施工、土方回填到位后开始上部主体施工等一系列有关项目发展顺序的创新性意见，这些意见颠覆了我们在一般平地项目开发中形成的传统经验和惯性思维。本文还针对山地建筑项目的场地布置、材料运输、道路交通组织、排水组织等提出了许多建设性意见。为方便介绍，本文在叙述山地建筑项目一般经验时均以半山溪谷项目的案例配合描述。需要指出的是，由于项目开发是一个系统工程，它包括前期定位、设计、营销、合约、报建、工程等诸多方面，各方面相互关联、紧密联系，仅从工程方面总结山地建筑项目经验是远远不够的。另外，由于我们的经验局限，本文总结的山地建筑工程经验还远未完整。本经验总结的目的是将我们在山地建筑项目工程实践中获得的点滴经验教训总结出来，从而提高我们今后管控山地建筑项目的水平。目 录1 山地建筑项目特点及施工难点32 山地建筑项目一般经验62.1 总体施工顺序62.2 土方工程82.3 材料水平及垂直运输102.4 场地布置计交通组织122.5 临时排水及正式排水组织153 小结17附件：半山溪谷项目概况1 项目基本概况181.1 项目位置及地形地貌181.2 主要经济技术指标及设计情况181.3 项目分期分区情况231.4 项目合作单位232 工程总体情况252.1 合约分判及项目开发周期252.2 各版发展计划252.3 主要分部工程实际进度302.4 项目典型照片341 山地建筑项目特点及施工难点山地建筑项目的主要特点是场地不平整，高低落差大。因此，不同于一般平地项目，山地建筑项目特点主要表现在边坡挡墙支护工程、场地土方及平整工程、土方回填工程、材料运输组织、道路交通组织、临时排水组织等六个方面。（1） 由于场地高低落差大，因规划设计需要可能需增设大量边坡支护或挡墙。 整个半山溪谷项目含有数十处大大小小、形式各异的支护或挡墙。（2） 由于场地原始地貌为山地，场地不平整；而规划建筑只能依山就势，各部位完成面标高变化多、关系复杂，工作面零碎，因而场地土方及平整工程难度大。另外，由于山地建筑项目存在大量边坡及挡墙，势必牵涉大量土方施工，因此土方工程施工周期长，甚至贯穿整个项目工程周期。 （3） 因场地为山地建筑，楼栋及挡墙主体施工时，部分高低落差大的部位工作面狭长，由于地形及道路交通所限，回填难度较大。 （4） 因场地高差变化大，对于机械施工范围覆盖不到、施工道路未通达的部分部位，材料水平运输及垂直运输难度较大。对于山地建筑来说，这种机械覆盖不到、汽车不能到达的地带还非常多。尤其是对于室外工程，由于无塔吊配合施工，材料运输问题尤其突出。（5）因山地建筑项目场地高低落差大，因此规划设计时道路布置受制约因素较多，前后排建筑可能只有唯一一条道路且需要经过长长的路径才可到达，因此现场施工受制于现场场地及交通的影响极大。（6）因场地高差变化大，因此雨季时水流较一般平地项目水流更急，流速快，冲击力大，对施工造成的影响大、后果严重。以上这六个方面也恰恰是山地建筑工程施工的难点所在。对于高低落差大、楼层数量低而楼栋数量多的山地建筑项目，以上施工难度可能表现得更为突出。解决好山地建筑项目工程施工的这六个方面，也就基本等同于将山地建筑项目工程施工转化为一般平地建筑项目工程施工。2 山地建筑项目一般经验通过半山溪谷项目的工程实践，山地建筑项目一般经验有：2.1 总体施工顺序项目策划时总体施工顺序应确定为先完善边坡及挡墙支护、后开始楼栋主体施工。对楼栋附近的砼挡墙支护，可一并在楼栋主体结构设计中统一考虑，以便在楼栋主体结构施工中一并施工。对于大型边坡或挡墙，结构施工时应将相应室外管线一并施工完成。案例1 7#楼东侧大挡墙施工背景：半山溪谷项目7栋东侧原始地貌高低落差大，规划设计为墙身高12米的大挡墙。小区6m宽消防主干道设在大挡墙与7#楼间并沿挡墙纵向布置。对策：显然，该挡墙具有以下特征：首先，该挡墙工程量大，工序多，施工难度大，施工周期长；其次，该部位支护是坡顶消防道路及主楼施工的前提条件，且主楼施工前打通施工道路也是必然要求。把握了以上特征，项目部及公司相关部门确立了先施工该部位边坡支护及道路的总体思路，采取了将该边坡支护与该部位2#楼地下室基坑支护设计时一并考虑、提前将该部位消防道路下的室外管线设计出来等措施，最终在二期主体开工前完成了该部位边坡、道路。效果：该挡墙及挡墙顶端消防主干道先行施工和及时完成为二期整个工程的顺利开展创造了极为有利的条件。案例2 7#/8#楼间边坡支护施工背景：7#楼、8#楼之间水平距离为18.8米，室外地面高差达19米。处于边坡坡脚附近的7#楼为天然基础，处于边坡坡顶附近的8#楼为16m长直径1.2m的人工挖孔桩基础。整个边坡纵向长逾100 m。对策：在7#、8#楼主体基础开工前，考虑到该部位高低落差大，因7#、8#楼主体施工需要，决定先在该部位处采取临时边坡支护，加固形式为土钉挂网喷浆。临时边坡支护完成后，现场立即开始了8#楼挖孔桩施工。后由于建筑及景观设计要求，7#楼面向边坡一侧需加设单元入口及相应园路，因而7#楼该侧需设置垂直式挡墙。因此将该部位正式边坡设计为在坡脚距7#楼约3m处设置一定高度的砼结构挡墙，挡墙顶再加设一定坡度的边坡。根据这一变化，考虑到边坡正式设计中的砼结构挡墙工程量较大，且由于挡墙基础脚趾长，施工所需工作面较大，因此该挡墙尽快完成成为7#楼主体开工的先决条件。同时，由于边坡临时支护早已完成，且7#楼背面挡墙处在边坡坡底，其施工对8#主体不构成影响，因此在7#楼背部挡墙施工的同时8#楼主体可同步施工。7#楼背部正式挡墙施工完成后，7#楼主体开始施工，此时8#楼主体结构已施工完成二到三层。工程专家在现场检查时认为该部位边坡设计偏不安全，经研究确定在坡顶距8#楼约3m处增设一道砼结构挡墙，增设的挡墙下设有19m长D12002000人工挖孔桩基础。根据这一变化，考虑到该部位新增挡墙工程量巨大，且施工条件恶劣（处在大斜坡上施工、前后均被主楼隔断），而7#、8#楼主体均已开工且进度紧张，决定7#、8#楼主体继续施工，同时采取一切可能的措施加快新增挡墙结构施工。效果：该部位边坡采取临时支护、7#楼背面正式挡墙优先施工、8#楼前面挡墙加快施工等均为当时施工条件下的正确选择，为保证7#、8#楼主体安全及施工进度创造了条件，且在雨季施工前完成了高边坡、大挡墙的结构施工，消除了重大安全隐患。但应该看到，由于此前我们对山地建筑项目的经验不足及对本项目的难度预计不足，我们对山地建筑项目总体策划方面做得不到位，尤其表现在主楼结构、挡墙结构与周边室外管线的综合考虑方面。在主体施工图设计阶段，由于前期总体策划不够深入及环境设计不够及时等原因，未能总体考虑主楼结构、挡墙结构与周边室外管线这三者的相互关系进行系统设计，设计时相互孤立，先对主楼单体进行设计，主楼施工前因环境设计信息不明确及现场预防土方坍塌的需要仅对影响主楼施工的楼栋周边边坡设计了临时支护，这样带来以下问题：临时支护未结合正式支护一并考虑，造成了浪费并增加了成本，也增加了总体工期。主体工程开工后再施工边坡挡墙，施工难度大大增加，甚至由于边坡支护未形成而危及附近正在施工的楼栋主体安全，成为抢险工程，工程总体工期变得紧迫或拖延，施工极为被动。该部位正式边坡施工时，被已经开工的7#、8#楼主楼阻隔，处在7#、8#楼间100多米狭长的陡峭边坡上施工，机械进退及操作、材料运输、土方转运等都极为困难，施工安全隐患大，施工难度极大，工期长，且该边坡支护施工过程中边坡安全、交叉施工等都存在巨大隐患。启示：对于山地建筑项目，有必要事先从源头上梳理好边坡支护施工与楼栋主体施工之间的关系。在前期总体策划阶段，应确立先完善边坡支护、后开始楼栋主体的施工顺序，因而与之相关的总平面布局、室外管网、边坡挡墙结构、室外景观等设计信息均应提前明确，以便在楼栋主体开工前提前完成相应的边坡挡墙支护等，为今后楼栋主体施工提前消除可能暴露的边坡支护安全隐患，并减少楼栋主体施工过程中的穿插，为整个项目施工创造良好的条件。对于楼栋附近的砼挡墙支护，可一并在楼栋主体结构设计中统一考虑，以便在楼栋主体结构施工中一并施工。2.2 土方工程应将所有涉及土方施工的工程提前考虑，尽可能将所有土方施工在前期工程完成，如边坡挡墙等，建议在主楼基础结构完成后先将主楼、挡墙基础土方回填到位后再施工主体上部结构，在主楼结构施工前应尽可能完成场内土方。案例3场地平整及土方开挖背景：半山溪谷项目场地原始地貌高低起伏，规划楼栋数量多，各楼栋设计标高变化多，工作面零散，施工效率低。项目地块面积75938.11 m2，室外地面最大高差达52m，相临两栋、同一栋正面与背面室外高差达两层层高的现象比比皆是，甚至同一栋相临两单元因室外地势原因而错层的现象也极为普遍，场地被划分为若干不同设计标高的小工作面。对策：考虑到本山地建筑项目各工作面原始标高及完成面标高的多变化性，因此土方施工过程中准确地控制总土方量、各完成面范围及标高成为关键。为此，项目部采取了以下措施： 加密方格网对场地原始标高进行复核。即在工程前期委托专业单位对场地按加密方格网进行测绘，如遇标高突变部位则将测量点间距进一步加密，以保证准确的原始数据准确性。 范围及标高确定。根据本项目各楼栋室外标高变化大的特点，对项目地块场地土方平整化整为零，即针对各楼栋甚至各单元首层及室外设计标高，结合该楼栋的基础设计形式，最终确定该部位土方施工标高及该标高的施工范围，按照此办法逐栋细化及明确，土方施工过程中严格按确定的开挖范围及标高严格施工。 原始地貌土方开挖及场地平整即一次土方完成后，在楼栋基础土方开挖即二次土方阶段，施工前根据各楼栋基础设计情况再次进行详细的土方平衡计算，做到基础施工完成后各栋楼周边土方保持平衡。效果：经一次土方工程及二次土方工程后，除挡墙土方外，现场场地土方到位，各楼栋周边土方保持平衡，有利于现场主体工程及后续室外工程的开展。案例4 边坡挡墙土方工程及主楼土方回填背景：本山地建筑项目因地形高低错落，存在数量众多的边坡挡墙，且山地地形与主楼的交接关系复杂，因而挡墙土方工程及主楼土方回填具有特殊性。措施：本项目在前期策划时，未充分意识到边坡挡墙先行施工的必要性，因而大部分边坡挡墙都是在工程中后期才施工的。同样，在主楼施工时，一方面由于主体结构进度工期紧张的原因，另一方面也由于未充分意识到主楼基础完成后及时将土方回填到位的重要性，因而主楼施工是按照基础完成后直接施工主体结构的顺序施工的。效果： 如前所述，主体工程开工后再施工边坡挡墙，施工难度大大增加，边坡挡墙施工时，被已经开工的各栋主楼阻隔，施工工作面变得极为狭窄，交通路径大大加长，机械进退及操作、土方转运等都极为困难，施工安全隐患大，施工难度极大。而到工程后期再对主楼基础回填，由于被已经建成的各栋主楼阻隔，施工难度大大增加。土方工程贯穿于整个工程周期，对整个工程开发影响极大，尤其是对地形高低起伏的山地建筑项目，道路交通经常受土方工程影响，整个项目的文明施工形象也因为土方工程一直不间断而显得极差，尤其是雨季时土方被暴雨冲刷而滚滚而下、四处泛滥，整个场地到处是泥石流，造成施工现场被破坏、管道被堵塞、售楼区及工地外市政景观河被污染，甚至可能导致塌方等安全事故。 2.3 材料水平及垂直运输为有效解决山地建筑项目材料水平及垂直运输问题，施工总平面时应考虑布置足够数量的塔吊，尽可能使塔吊工作范围覆盖各楼栋及室外大型结构，塔吊布置时要兼顾室外挡墙、管线、园建施工的需要并在主包招标要求中明确在室外施工单位有使用需求的时候提供配合，最好在室外园林施工基本完成后再拆除塔吊。案例5材料运输问题背景：半山溪谷项目地形高低错落，相临两栋、同一栋正面与背面室外高差大及同一栋相临两单元因室外地势原因而错层的现象极为普遍，且大部分楼栋只有一面临路，其他面由于处在边坡上或景观湖边而无通道到达，材料运输矛盾突出。措施：半山溪谷项目在总平面布置时本着经济性及实用性的原则，根据现场实际情况布置了一定数量的塔吊及井架，主体工程包括主包单位及主体分包单位的材料运输通过塔吊及井架解决。室外工程的材料运输问题则由相关施工单位自行采取措施予以解决。效果：主体施工阶段布置的塔吊及井架一定程度上解决了主体施工中的材料运输问题。但由于事先对山地建筑项目材料运输的问题考虑不周全，对困难预计不足，出现以下问题： 楼栋分散，部分楼栋或部位塔吊覆盖不到，或考虑不周而偏早地将塔吊拆除。比如：达濠公司施工区域，4#楼部分及7#、8#楼在塔吊覆盖范围之外，由于地势的原因，这些部位背面都无道路通达，材料运输成为大问题。再如，塔吊拆除时，外架未拆除，一、二层外立面饰面未完成，而由于地势的原因，这些部位背面都无道路通达，饰面材料及拆除出来的外架钢管存在大量搬运工作，只能靠人工肩挑人扛。 室外施工时材料运输困难。挡墙施工时材料运输困难。挡墙类型多，位置分布分散，受楼栋主体工程进度及场地因素影响，工作面不连贯，材料搬运跨度大，无塔吊等施工机械支持，许多盲点地带材料运输完全依靠人工。如：7#/8#楼间边坡支护施工，工程量巨大，施工条件恶劣，涉及的材料运输工程量巨大，只能通过人工搬运，施工难度可想而知。又如：5#-6#楼前园建施工，该部位挡墙高差达38m，背面被主楼及后面的边坡阻隔，因此材料运输只能从5#、6#楼正面跨挡墙进行，由于室外施工工序较复杂，考虑到经济性，此部位大部分材料运输都是通过人工搬运进行的。启示：由于山地建筑项目地块内地形高低起伏、场地高差变化大，各楼栋布置分散，相临楼栋、同一楼栋周边或正面与背面室外地面高差大，造成材料的水平运输及垂直运输工作量远远大于一般平地项目，材料的水平运输及垂直运输问题非常突出，因而在施工总平面图布置阶段应充分认识到这一点，在地形高差变化大、室外园建结构复杂的部位，有必要布置较一般平地项目数量更多的塔吊，以保证施工阶段形成足够的机械运输能力，尽可能使塔吊覆盖各楼栋及室外复杂结构的部位，塔吊布置时要兼顾楼栋主体与室外挡墙、管线、园建施工的需要并在室外施工单位有使用需求的时候提供配合，最好是尽量早安装、尽量晚拆除，即最好能在楼栋主体基础开始施工时就安装启用塔吊、在室外园林施工基本完成后再将其拆除。对于平面形状狭长、同一楼栋周边或正面与背面室外地面高差大的楼栋，考虑到楼栋主体粗装修阶段将材料从一面搬到另一面的材料运输工作量较大，应布置较一般平地项目数量更多的井架或施工电梯。当然，在施工总平面图布置阶段务必应注意机械设备的选址定位，应方便现场施工交通组织，且应尽可能不妨碍今后室外结构及管线施工，以便为今后提前插入施工创造条件。2.4 场地布置计交通组织应特别重视施工场地布置及道路交通组织，材料场地不宜集中布置，宜就近分散布置在各楼栋周边，且分期开发的项目前一期入伙时间不宜太早，应确定在后一期工程施工基本完成后。案例6场地布置及交通组织背景：半山溪谷项目为山地建筑项目，地块内楼栋数量多，而地形高低起伏、场地高差变化大，各楼栋周边平地面积小，场地内存在为数众多的边坡或挡墙。另外本项目只有一条交通环路，所有楼栋基本上都是沿该交通环路布置，其中本地块最外侧布置的楼栋1#6#、20#22#、24#由于本楼栋正面与背面场地地形高差变化大及本楼栋背面场地狭窄等原因，9#15#由于本楼栋另一侧为人工湖的原因，7#楼由于本楼栋正面与背面场地地形高差变化大的原因，这些楼栋只有一面能够通车。对策：显然，本项目由于地形地势的原因，且由于场地被各楼栋及数目众多的边坡或挡墙分隔，现场被切割成多个分散的小场地。施工场地只能根据各楼栋位置就近利用附近零散的场地分散布置各种材料堆场，项目部统一协调现场场地的调度及各分包的工序插入时间，尽量减少工序交叉及场地冲突。鉴于本项目只有一条交通环路，绝大部分楼栋只有一面能够通车，因此包括道路畅通无疑是本项目的生命线工程。同样，由项目部统一协调现场施工道路的利用及各分包的工序插入时间，尽量减少道路拥挤或中断。尤其需要指出的是，本项目在前期策划时，特别考虑了以下因素： 售楼开放区围合在消防环道以内； 一、二期入伙时间相隔不要太久。这些考虑都是确保售楼开放区及先入伙的区域的封闭不至于使消防环道中断，从而对后续工程开展造成严重的制约。效果：由于山地建筑地形地势的原因，就近利用附近零散的场地分散布置各种材料堆场是施工场地布置的必然选择，且在很大程度上减少了材料运输工程量。但由于本项目自身条件，施工场地狭窄，施工工序总体数量多，工序交叉及穿插施工纷繁复杂，施工道路制约条件极大，只要由于浇注砼、装卸材料、室外管线施工、路边挡墙施工等，都极有可能使得环行通道受阻，严重影响其他楼栋或部位、其他施工单位或工种施工。特别是4#、7#、17#楼距离环行通道距离过近，在这些楼栋整个施工期间，施工材料堆放极为拥挤，部分材料有时不可避免地占用部分施工道路使得此部位屡屡成为交通瓶颈。这些楼栋外架拆除期间、室外管线或挡墙土方开挖至回填期间，更是一连数天使交通环道中断。但由于项目部对整个项目场地及道路的布置与利用、各工序的穿插进行了整体上的把握和前瞻性的考虑，整个工程还是有序推进的。另外，对售楼区范围及分期入伙时间的策划都是成功的。应吸取的教训：在工程进展过程中，由于边坡挡墙及土方的施工，极大地增加了交叉施工的难度，增加了场地周转及道路交通协调的难度。这部分工程完全可以在前期工程阶段中去完善，鉴于我们的经验局限，这部分工程未能在前期工程阶段考虑到，这是本项目的不足之处。启示：对于山地建筑项目，由于地块内地形高低落差变化大的原因，施工场地往往不能象一般平地项目那样将若干栋各种材料、机械设备综合规划布置，而只能将各栋的材料、机械单独布置，一般很难实现沙浆集中搅拌等，对质量控制及施工效率较为不利。同样，山地建筑项目由于地块内地形高低起伏、场地高差变化大，往往所有楼栋周边基本只有唯一一条通道，在不同施工阶段存在大量的多楼栋、多部位、多工序穿插施工或交叉作业，施工道路难免在局部部分部位被堵塞或中断，从而造成整个项目地块内施工车辆无法通行，因此山地建筑项目场地布置、道路交通、施工组织必须统筹把握。在项目策划及现场组织时特别是涉及项目分期分区规划、售楼及入伙区域确定、售楼及入伙时间确定等重大决策时必须对道路交通组织给予重点关注，在现场施工安排时也应时刻考虑道路交通组织这一因素，避免出现因道路交通不通畅而造成现场施工限于瘫痪的被动局面。对于山地建筑项目，在施工场地布置及道路交通组织方面一般应注意以下几点： 分期规划时应尽可能使各期区域内车行道能独立形成交通环路，并根据项目具体情况尽可能多设几个临时出入口，有时甚至为解决施工区域或入伙区域交通问题需增加部分道路。 售楼区域范围的确定应以不中断施工区域道路交通为原则。 对于地块内只有唯一一条主要通道的项目，如需分期先后开发且又无法解决先开发区域入伙封闭后后开发区域的施工交通组织，则先开发的区域的入伙时间不宜太早，应在后开发的区域室内外主要工程完成后、现场不需大型机械施工时方可进行。这一点对于山地建筑项目尤其重要。 现场施工平面布置及外架形式选取要考虑室外边坡挡墙、园建结构、管线等因素，尽可能避免相互矛盾以便能穿插施工。比如，一些室外边坡或挡墙如由于某些原因未能在工程前期完成，则在主体施工总平面布局时应尽可能为边坡挡墙施工预留出必要的工作面，如有必要及可能的话将附近楼栋主体对边坡挡墙有影响的区域的外架设为一定高度的外挑架的方式。为保证室外管线及园建结构提前插入施工，在主体施工总平面布局时也应统筹考虑，外架形式在必要时也应设为外挑架。2.5 临时排水及正式排水组织应特别考虑临时及正式排水系统，在项目前期对临时排水及正式排水进行系统性地设计并统筹考虑，必要时统一考虑。案例7临时及正式排水背景：半山溪谷项目坐落于半山坡上，周边市政排水设施不完备，场内地形高低错落，地势坡度大，水流湍急。项目地块附近地势低端盐排高速公路边有一条河流，系市政景观河，对水质清洁度有严格要求。项目地处盐田区，政府对环保要求较严。措施：本项目在设计阶段由设计院对正式给排水作了系统设计。临时排水由项目部进行考虑。施工阶段场内临时排水只在地势较低的部位（主要在一期）作了部分明沟排水系统，地势较高的部分主要是依靠本山地建筑项目天然坡度进行散排；售楼区周边通过砌筑挡水坎从而防止施工区雨水进入售楼区；后期施工的区域的临时排水，如经过已经完成正式排水系统的区域，则采取砌筑挡水坎集中引导并经过沉砂处理后利用正式管道排水。临时排水终端设大容量三级沉砂池，项目地块内排水经沉砂处理后排入景观河。在后期工程施工过程中，因雨季挡墙施工，挡墙土方经常被暴雨冲刷而四处泛滥，曾沿消防道路在道路边做过简易排水沟排水。效果：采用山地天然坡度进行散排一定程度上节约了成本，临时排水终端设大容量三级沉砂池使得项目施工期间排放的雨水得到了较大程度的净化，在很大程度上避免引起社会不良影响。需要吸取的教训是： 临时排水前期考虑不周密，未引起足够重视并提前进行系统设计。整个工程期间特别是二期工程开始后，整个项目在雨季时文明施工形象极差，这除了与土方施工一直贯穿与本项目整个工程周期有关外，与临时排水设施不完善也有相当大的关系。 后期施工的区域的临时排水经过已经完成正式排水系统的区域，利用已经完成正式管道排水，虽在排放前做过沉砂处理，但还是造成正式排水管网的大面积堵塞，反映出以下几个问题。一是对施工区各单位雨季施工的管理不尽到位，施工单位雨季防护措施不到位。二是对山地建筑项目暴雨量及对施工区的影响预计不足，水流比一般平地建筑项目水流速度快、汹涌得多，对泥土、沙子、石粉、水泥等散装材料的冲击力也大得多。三是已经完成的正式管线作临时排水管线用，在设计阶段未考虑这一因素。 在后期工程施工过程中，曾试图作简易排水沟排水，但由于施工场地狭窄，主体和室外挡墙交叉施工，临时排水破坏严重。且由于山地建筑项目平面空间狭窄，室外管线施工时正式位置与临时排水位置冲突，因此后期增设的临时排水系统实际未能发挥作用，表明我们对山地建筑项目的临时排水设置经验欠缺。 正式排水设计中部分部位考虑不尽周密，排水效果不理想。比如原设计未在道路坡度较大的路段设置横向截水沟，后现场增设后，排水效果明显好得多。启示：山地建筑项目由于施工场地狭窄，且施工过程中包含有大量的土方、挡墙、管线施工，容易破坏临时排水。且由于其地形高低错落，地势坡度大，因此雨季施工期间比一般平地建筑项目水流速度快、汹涌得多，对地势低的部位的危害严重得多，较容易将上游施工场地的泥土、沙子、石粉、水泥等散装材料冲往下游，堵塞排水管道等。对于售楼开放区、已经入伙的区域，如地势较低，应尤其引起注意。山地建筑临时排水及正式排水应做好以下方面： 在项目前期对临时排水及正式排水进行系统性地设计并统筹考虑，必要时统一考虑。考虑到山地建筑项目施工场地狭窄、临时排水系统可能与正式管线位置冲突、施工期间易由于现场交叉施工及材料堆放被破坏、施工过程中易被地势高的施工场地冲刷下来的泥土堵塞等因素，可采取提前完成正式排水主干管用做临时排水，但应加强施工期间的沉砂措施，如加大一级管径、每隔一段距离增设一级沉砂池，定期清理排水系统。也可作明沟或暗沟排水系统，在车道口处设承重沟盖板，并每隔一段距离增设一级沉砂池及定期清理排水系统等。 对于地势坡度较大的路段，在临时道路上每隔一段距离布置一条足够宽度的截水沟，截水沟与临时排水系统连通。 项目最下游出口处需设三级沉砂池，沉砂池的容量应经计算确定并应尽可能大一些。 下雨前务必采取防护措施，如盖塑料布及在材料周围砌筑挡水坎等，避免雨水将泥土、沙子、水泥、石粉等冲走，造成场地污染、材料损失、水土流失、排水管道堵塞等严重后果。 下雨时对于不能依靠自然排水的低洼部位，应采用水泵抽水，避免浸泡。3 小结从上一章山地建筑项目一般经验介绍中可以看出，由于山地建筑项目地形地势的特殊性，甚至连项目的开发顺序都有别于一般平地项目，这大大颠覆了我们的我们在一般平地项目开发中形成的传统经验和惯性思维。根据以上经验介绍，对于山地建筑项目，其整个项目的开发流程应按本文介绍的经验作调整，这就要求在项目前期做好整个项目的总体策划。所有与先行施工的相关联的营销及设计信息都需提前明确，比如要提前施工边坡支护、主干道路，必须事先明确总平面布局、室外管网、边坡挡墙结构、室外景观等设计信息，否则，要想实现今后整个现场施工的顺利推进这一目标是不可能的。而且，这些信息资料一旦确定，不能轻易更改，否则整个工程策划的成果将全功尽弃，且现场返工难度极大。由于山地建筑项目地形地势的特殊性，也决定了山地建筑项目的场地布置、材料运输、道路交通组织、排水组织与一般平地项目大不相同。如果不能在项目前期预见性地解决好这些因素，在后期施工中这些因素对整个项目的影响是非常致命的。因此，上文针对这些方面的问题提出的建设性意见，对山地建筑项目开发具有很强的指导意义。附件：半山溪谷项目概况1 项目基本概况1.1 项目位置及地形地貌项目地块位于盐田港西南片区，梧桐山东南山麓，盐田港区（深盐路）北侧。基地周边均为未开发的山地，紧邻深圳外国语学校盐田寄宿制高中部，距沙头角街道9公里，距沙头角保税区8公里。具体位置详见下图。地块目明 珠 道北 山 道永安路保税区北区集装箱堆场盐排高速南三路外国语深盐路永安路基地背靠梧桐山，面向盐田港，呈西北高东南低的走势。地块内植物生长繁盛，有山泉和小鱼塘。地块为山地，地质情况复杂。1.2 主要经济技术指标及设计情况本项目主要经济技术指标为：基地总用地面积75938.11，总建筑面积 96660.5。其中住宅建筑面积76987、商业建筑面积 3988、12班幼儿园建筑面积 3002.5 ，架空层面积2119，半地下车库及设备用房10544。住宅建筑层数为5-8层。公建层数为1-3层，总体建筑高度不超过24m。总户数为890户，停车位为500个（其中地上车位248个，半地下及地下车位252个）。根据以上指标，本项目共设计有26栋1-3层及5-8层建筑，其中25#楼为一层商业性会所，26#楼为三层幼儿园，其他楼栋为住宅建筑。本项目设计效果图、总平面图及剖面图详见以下各图。建筑物基础型式：原设计所有楼栋均为天然基础，后来在楼栋基础施工过程中，由于地质原因，如采用天然基础，将出现部分基础持力层过深或相临基础底部标高不满足土方放坡要求，因此将此部分基础型式改为人工挖孔桩。具体情况为：6#、8#、17#楼为人工挖孔桩基础，15#、20#楼部分为天然基础、部分为人工挖孔桩基础；其他楼栋均为天然基础。1.3 项目分期分区情况本项目总平面布局充分顺应西高东低的地形，依山就势，组团沿山地呈线性布置，每组建筑组团均根据周边环境的地形、地势、朝向和交通需要来确定其存在的形态。除此之外，总平面布局设计时结合了营销方面的考虑，即沿通往本项目的盘山公路自山下蜿蜒前行来到本项目地块时首先映入眼帘的是本项目地块东半部分，该部分地块地形相对平坦，工程施工难度相对小一些，将该部分划分为一期先行施工容易实现“尽快形成销售卖场对外开放”的目标，从而有助于整个项目的顺利开局及发展。本项目分期及售楼展示区域布置图详见以下各图。1.4 项目合作单位建设单位：深圳市中海海景山庄物业发展有限公司设计单位：深圳大学建筑设计研究院监理单位：深圳市合创建设工程顾问有限公司 总包单位：深圳中海建筑工程公司 深圳市南洋建筑工程有限公司 汕头市达濠建筑总公司2 工程总体情况2.1 合约分判及项目开发周期本项目工程施工由两个主包单位承担。其中1#、2#、11#、12#、13#、25#、26#楼为一期工程，主承包施工单位为深圳市南洋建筑工程有限公司。其余楼栋为二期工程，其中3#、9#、10#、14#、15#、20#、21#、22#、23#、24#楼由深圳市南洋建筑工程有限公司主承包施工，4#、5#、6#、7#、8#、16#、17#、18#、19#楼由汕头市达濠建筑总公司主承包施工。项目施工总平面布置图见下图。工程自2006年5月12日土方工程动工开始，至2008年9月30日结束，历时两年四个多月。项目于2006年12月30日完成售楼环境工程并对外开放展示，2007年7月7日首次对外公开发售；项目一期于2008年8月18日、19日入伙，项目二期于2008年10月29日、30日入伙。2.2 各版发展计划本项目开发过程中，共形成三版项目发展计划，各版发展计划的编制时间分别为2006年5月8日、2007年4月18日、2008年3月22日，各版项目发展计划分别详见中海半山溪谷项目发展进度计划（第一版）、中海半山溪谷项目发展进度计划（第二版）、中海半山溪谷项目发展进度计划（第三版）。2.3 主要分部工程实际进度本项目2006年5月12日土方工程动工；一期主体大部分楼栋基本在2006年8月中旬开工，另外部分楼栋由于场地工作面原因依次于2006年9月11月开工；二期主体大部分楼栋基本在2007年3月底或4月开工，但6#、7#、8#、17#楼由于边坡支护施工或挖孔桩基础施工而推迟至2007年8月10月才开工。在一期主体各楼栋开工至二期主体各楼栋开工这期间，二期区域内主要进行现场土方及场地平整、边坡临时支护、部分正式边坡支护、场地道路组织等施工。本项目主要分部工程实际施工进度情况详见下表。各栋主楼实际进度各边坡挡墙结构实际进度2.4 项目典型照片第一部分：地形地貌及土方施工第二部分：主体基础工程施工第三部分：主体工程施工第四部分：边坡及挡墙工程施工第五部分：土方回填施工及材料运输第六部分：室外工程施工第七部分：售楼开放区对外展示及公开发售第八部分：项目竣工形象第一部分：项目地块地形地貌及土方施工 图1：项目地块地形地貌1 图2：项目地块地形地貌2 图3：项目地块地形地貌3 图4：项目地块地形地貌4 图5：场地土方施工1 图6：场地土方施工2 图7：场地土方施工3 图8：场地土方施工4 图9：13#楼