汽车空调缸体前盖设计说明书[带图纸].doc

目录I目录摘要.Abstract.21引言.32零件的分析.42.1零件的作用.42.1.1空调压缩机的功用和要求.42.1.2汽车空调压缩机的一般结构.42.1.3斜盘式压缩机的结构特点.42.1.4斜盘式压缩机的优点.52.2零件的工艺分析.53数控机床的加工性能分析.103.1数控机床的概述.103.1.1数控机床的定义.103.1.2数控机床的主要技术发展趋势.113.1.3数控机床与普通机床的区别.123.2VDL-600A型立式加工中心的性能分析.133.2.1VDL-600A型立式加工中心的特点.133.2.2VDL-600A型立式加工中心的主要参数.143.3JCK6146型数控车床的加工性能分析.153.3.1JCK6146型数控车床的特点.153.3.2JCK6146型数控车床的主要参数.154工艺规程设计.164.1确定毛坯的制造形式.164.2基准的选择.164.2.1定位基准的选择.164.3制定工艺路线.184.3.1工序顺序的安排.18目录II4.3.2加工阶段的划分.184.3.3工艺方案的分析.184.4机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的确定.194.4.1加工余量.194.4.2工序余量的影响因素.194.4.3加工余量的确定.194.4.4工序尺寸与公差的确定.194.4.5工艺尺寸链.194.4.6时间定额和提高生产率的工艺途径.204.5工艺分析.214.6确立切削用量及基本工时.225专用夹具设计.305.1机床夹具概述.305.1.1机床夹具及其组成.305.2VDL-600A型加工中心夹具设计.305.2.1问题的提出.315.2.2定位基准的选择.315.2.3定位误差分析.315.2.4夹紧装置的确定.315.2.5切削力和夹紧力计算.345.2.6定位元件的选择.375.2.7夹具体的设计及其它元件的选择.385.2.8绘制夹具总装配图、零件图及配合与公差的选择.40结论.42致谢.错误!未定义书签。参考文献.44摘要摘要本次毕业设计的任务是完成汽车压缩机前缸盖的加工工艺和相关夹具的设计。根据生产要求和技术要求，编写了机械加工工艺卡片，并且设计了相关工序所用的工装夹具。制定合理的工艺要求，可以提高压缩机的制冷效果和密封效果，也能够提高压缩机的使用寿命。机械加工工艺是实现产品设计，保证产品的质量，节约能源降低消耗的重要手段，是企业进行生产准备，计划调度，加工操作，安全生产，技术检测和健全劳动组织的重要依据，也是企业上品种，上质量，上水平加速产品更新提高经济效益的技术保证。而大批生产的GDC-170型压缩机的设计采用铝合金高压铸造，通过使用数控机床、数控加工中心进行加工，保证了零件的加工精度。相应的夹具本着装卸简单，使用方便的原则，结合数控加工中心进行总体设计，以达到工件的装夹及生产技术的要求。关键字：压缩机前缸盖；加工中心；工艺规程；夹具Abstract2AbstractThegraduationdesigntaskistobecompletedafterthecarcompressorcylinderandtherearcovertheprocessingandrelatedfixturedesign.Accordingtotheproductionandtechnicalrequirements,thepreparationofthemechanicalprocessingcard,andthedesignofrelatedprocessesusedinthefixture.Formulateareasonabletechnicalrequirementcanimprovecompressorrefrigerationeffectandsealingeffect,alsotoimprovethelifeofthecompressor.Mechanicalprocessingtechnologyistoachieveproductdesign,toensurethequalityofproducts,reduceconsumptionofenergyconservationanimportantmeansEnterpriseisreadyforproduction,planningandscheduling,processingoperations,security,technicaltestingandperfectinglabororganizations,theimportantbasisEnterpriseisalsoonthespecies,onquality,onthelevelofacceleratedproductupgradetechnologytoensurecost-effective.AndtheproductionofalargenumberofGDC-162-typecompressordesignedwithhigh-pressurecastaluminumalloy,throughtheuseofCNCmachinetools,CNCmachiningcentersforprocessing,guaranteetheaccuracyoftheprocessingcomponents.Inthecorrespondingfixturehandlingsimple,easy-to-use,combinedCNCmachiningcentersfordesign,toachieveworkpiecefixturingandproductiontechnologyrequirements.Keywords：Abodyfrontthecompressor；Processthecenter；technologicalprocess；Tongs引言31引言随着空调的进一步发展，越来越来多的企业和个人对空调有了更新的认识。在空调历史中，美国已经发展和改进了有风管的中央单元式系统，并得到了正在现场安装和修理有风管的单元式空调系统的空调设备分销商和经销商的强力支持。WRAC是最简单和最便宜的系统，能够很容易的在零售商店中购得，并在持续高温来的时候自己安装。同时，无风管的SRAC和SPAC自70年代起在有别于美国市场的动力下在日本得到发展和改进。之后，设备设计和制造技术在90年代被转让到中国，这是通过与当地公司(包括主要元件如压缩机、热交换器、电劝机、精细阀和电子控制器的本地制造商)组成的合资公司进行的。在90年代中国也从其它先进国家吸收了较大型空调设备的先进高新技术，并与多数是美国的大公司组成合资企业。现今，中国已是一个顶级国家，她的当地主要工厂和合资企业制造了大量SRAC和SPAC以满足增长的国内市场和出口需要。而汽车空调更加以惊人的速度给世人带来惊喜。随着汽车动力的更新和新技术的应用,对汽车空调系统提出了新的挑战,也给许多新技术的应用创造了机会。蒙特利尔议定书规定,原来在汽车空调系统使用的工质12,在发达国家的使用已经在1996年停止,在发展中国家则在2006年停止。由于各方面的努力,12已逐渐被134所取代,我国从2001年1月1日起已禁止在新生产的车辆中使用12为工质的汽车空调。134具有(大气臭氧层破坏指数)为零、(温室效应指数)为12的六分之一、不可燃、低毒性、制冷量和系统性能与12相当等优点,因而作为过渡性的替代工质在世界范围内得到认可,但由于它的温室效应指数仍然较高(为2的1300倍),已列入京都协议规定限制发展的工质范畴。空调压缩机作为空调系统的核心力量，为汽车提供制冷、取暖、除霜、除雾、空气过滤和湿度