QC：达成一标既有线旅客行包地道施工.doc

既有线旅客行包地道的施工达成铁路项目部一分部QC小组一、工程概况 改建铁路达成线扩能改造工程DIK10+880旅客行包地道用于新建土溪车站，此行包地道须在既有铁路上施工。二、小组简介1、本小组成立于2006年3月1日，具有较强QC理论基础和QC活动经验，有一定的现场攻关能力。小 组 名 称达成铁路一项目部QC小组注册日期课 题 名 称隧道塌方处理課题注册号活 动 时 间2006. 3. 1 2006.5. 1小组类型攻关型序号姓 名性别年龄小组分工职 称1李 亭男34岁组 长助 工2王朝丰男29岁副组长工程师3李国辉男34岁副组长助 工4陈 明男45岁副组长高 工5江 红男24岁组 员助 工6肖扬平男23岁组 员助 工7何赞春男32岁组 员技术员8邱平孙男41岁组 员工程师9何新发男26岁组 员助 工10丁 慧男22岁组 员技术员11唐金虎男23岁组 员助 工12郑永剑男23岁组 员助 工13杨源旭男33岁组 员试验员14刘科明男25岁顾 问助 工15邹 华男33岁顾 问工程师2、活动计划时间：2006年3月1日 时间 内 容 2006年3月4月5月选题试验及目标原因分析要因确认对策实施检查及巩固三、选题公司企业精神铸造精品、争创一流项目质量目标选 定 课 题土溪车站行包地道如何安全的施工达成铁路工程项目质量计划要求：争创局优A.此行包地道如何施工，该采取什么样式的施工？B.施工过程中如何安全的施工，有什么安全保证措施？C.遇上紧急事件，采取什么紧急措施，应急资源是否充足？D.施工回填后，如何保证做到行车营运安全？E、正常营运后，如何做到后期保证措施？现 场 问 题四、前期讨论、确定方案 7月根据设计图纸提供的里程，由陈明带队，唐金虎测量，确定施工的设计里程。根据现场的施工调查，肯定了施工的可行性，不过也不可避免地存在着施工困难。对于存在的问题，7月进行了施工可行性研讨会，通过对问题的讨论，寻求最佳解决办法，达到安全、经济的目的。序号发言人问题处理措施确定人判 定1陈明现场调查,无施工便道修建临时便道李 亭可行2江红该采用样式的施工方法,顶进还是先搭设便梁后开挖桩基施工须经过验算、对比，使用更经济适用的方法邹 华待定3何新发便梁该如何搭设，直接搭放原地，还是得开挖孔桩通过现场地质情况，搭设于挖孔桩上安全、可靠陈 明可行4肖扬平便梁如何才能放置正确位置通过封锁，安全移梁王朝丰可行5何赞春开挖后，基坑坡面采取浆砌片石还是喷浆视经济合理与开挖后地质情况刘科明待定6杨源旭施工过程中是否需要采取防护措施做好防护保证措施，日夜值班李国辉可行7丁 慧施工后基坑采取什么回填工地无A类土，回填砂夹卵石，层层夯实邹 华可行经过施工会议、经济核算与安全保证的综合考虑，确认如通过下列措施，目标可行。团心协力QC小组搭设24米军用便梁封 锁慢 行开挖基坑修建便道基坑侧面喷浆经济核算安全措施目 标可 行开挖桩基防 护五、防护方案施工期间，派李伟、杨波、李玉忠、刘建雄、左雪发、蒋仕敏等6位防护人员进行现场防护。执行三班制工作，在施工作业地点设置作业防护信号牌，并按技规第293条第一款设置防护设施。1012人组成一个线路养护班组，三班制工作，在作业地点设置减速信号牌，信号牌采用反光材料制作，以满足夜间运行要求。现场防护备品：防护旗2套（红黄各一套），响墩6个，火炬4支，信号灯2盏，短路铜线2根，步话机3台，口笛3个。工地设列车测速仪一台，以便监测列车速度。对既有线日夜24小时值班巡视检查、养护。监控列车运行情况，防止出现意外影响行车安全。 六、挖孔桩施工8月根据计划进行1.5m，C25钢筋混凝土挖孔灌注桩。由技术员何新发，施工员蔡志勇，试验员杨源旭带队，进行现场管理。挖孔桩施工时配备挖孔工人10人，电工1人，砼工10人；砼搅拌站1台，发电机1台，手推车7台，捣固棒2根，卷扬机2台。钢筋、水泥、卵石等施工材料也准备就绪。材料进场后，试验员杨源旭对所进的材料进行检测。检查钢筋、水泥等厂供材料是否具有产品合格证书，并进行实验；对砂、石等地材的性质、强度进行试验；检验合格后允许使用。施工时严格设计要求施工，且控制地材其粒径大小和其杂物含量不超过要求。8月，唐金虎经过测量，定出桩孔准确位置。挖孔工人根据所定位置平整场地，清除危石浮土，铲除松软地土层并夯实，设置护桩并校核。在孔口四周挖掘排水沟，做好排水系统，搭好孔口雨棚。孔口安装提升设备、防护栏、安全警示标志，并布置好出渣道路。挖孔人配有安全帽、安全绳，搭设掩体，休息时孔口罩盖，并孔内使用机械通风。井孔安设牢固可靠的安全绳，以便施工人员上下。取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳等机具经常检查。混凝土用手推车向孔内浇筑，混凝土下料用串筒，垂直灌入桩孔内。混凝土连续分层浇筑，每层厚度不超过0.5m，用卷扬机吊捣固棒振捣。砼的施工，是严格按照技术规定做好各种试验，在混凝土浇筑12小时后湿水养护，养护时间大于7天。整个挖掘程序如下：放线定桩位挖第一节桩孔土方支模浇筑第一节护壁混凝土在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线安装三木塔、卷扬机、活底吊土桶、排水、照明、通风设施清理桩孔四壁、较核桩孔垂直度和直径拆上节模板支第二节模板，浇筑第二节护壁混凝土重复第二节挖土、支模浇筑混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度场地整平第二节桩身挖土终孔检查处理七、便梁架设方案8月严格按照封锁计划进行封锁，架设24米军用便梁。既有线加固采用单跨D24型钢便梁加固，该梁全长24.5m，设计最大支点距离24.12m。便梁临时支撑采用1.5m，C25钢筋混凝土挖孔灌注桩，混凝土达到设计强度后，方可安装便梁。施工前向运营单位书面申请慢行点，获得许可后方可施工。便梁布置形式如下图：纵梁横梁斜杆挡碴板连接板D便梁构造示意图牛腿 4400纵梁中线纵梁中线梁底砼支墩便梁定位线即线路中线、横梁中线和桥梁中线轨底轨面梁顶一140335245D型施工便梁现场布置图、纵梁就位按计划位置，先将一片纵梁就位，另一片纵梁垫高出枕木面0.2m左右，以便抽换枕木，待纵梁垫稳撑牢后，安装联结板及牛腿。、抽换枕木安装横梁的位置与枕木位置一致。抽换枕木按工务规则要求“六抽一”，由纵梁两端向中心排列抽换，抽一根枕木，塞一根横梁，其中每一根钢轨下需要垫大块绝缘橡胶板，防止轨道电路短路，影响信号和行车，塞入横梁时，对准联结板并定位，同时上好扣件，垫好橡胶轨垫。、在长钢轨地段施工时，为增加长钢轨的横向稳定，在横梁上安装挡碴板，并捣固道床。、将垫高的一片纵梁降落就位，并联结纵横梁。、逐段扒除道碴，安装斜杆和所有联结系统，组装过程中，联结板及牛腿上23孔均上满螺栓。便梁使用过程中牛腿及联结板上全部螺栓同时上紧，弹簧垫圈置于螺母及平垫圈之间，并随时检查上紧松动的螺栓。八、基坑开挖便梁安装完毕，经检查各部位符合规范要求后，进行基坑开挖。基坑采用人工配合小型机具进行开挖，开挖过程宜短，挖至基底标高后应立即进行防护。防护布置如下图：基 底 钢轨桩地下通道 2m基坑开挖后，如图打好桩基并满布5cm厚木板抵紧坑壁防止边坡塌陷。开挖完成的基底进行地基承载力的检验，符合设计要求后进行下步工序的施工。根据表4-1，小组绘制出短枕质量不合格因素排列图： 图4-1制图：刘静时间：2002年6月13累计频率（%）100%77.386.495.4143砼表面蜂窝、麻面钢筋砼短枕长、宽、厚度预 留 孔中心间距承 轨 槽挡肩高度510063.4承轨槽凹凸2频数N=225015210752520100从排列图中可以看出，砼表面蜂窝麻面是造成钢筋砼短枕质量不合格的主要原因，是本次活动需解决的问题。五、确定目标1、目标： 从图4-1中可以看出，砼表面蜂窝麻面是占不合格比例为63.4%，若得到有效控制（按85%计），另外通过加强现场控制，几何尺寸也能得到相应改善，预 制短枕合格率有望提高到95%，设定目标值为94%。图51制图：刘志强时间：2002年6月15日50100目标值现状 78%94%2、目标可行性分析：图52制图：刘志强时间：2002年6月15日六、原因分析6月15日，小组召开成员会议，针对钢筋砼短枕表面蜂窝麻面问题进行原因分析，如图6-所示。图6-1 制图：高全会 时间：6月25日模板不密贴构 件表面难捣砼表面蜂窝、麻面砼为干硬性砼不易振捣操作人员技能低振捣时间把握不好脱 模 时模板粘砼脱模过早脱模剂质量差模板不光滑有遗留砼培训少模板清理不彻底漏 浆未及时清理模 板操作人员责任心不强现场管理制度不健全检查考核不 力培训效果不佳七、要因确认表7-1制表：刘志强 时间：2002年7月8日序号项 目要因确认方 法负责人完成时间判 定1培训少已于5月28日编制预制钢筋砼短枕作业指导书，5月29日至31日对35名参与操作人员均进行过理论和现场培训。调查分析刘志强7月1日非2培训效果不 佳经查，5月29至31日已对操作人员进行培训，并对35名作业人员进行闭卷考核，平均成绩为93分，效果较好。调查分析罗志生7月2日 非3脱模剂质量差现用脱模剂为废机油，脱模时模板易粘砼，色泽也不均匀。调查分析廖先通7月5日 是4构 件表面难捣干硬性砼难于捣固，而短枕尺寸为501620cm，偏小，且短枕内布置有钢筋网，用捣固棒难捣至表面。现场验证赵正发7月2日是5脱模过早侧模在浇筑后半小时，底模在浇筑后两小时脱模，即无影响。现场验证赵正发7月2日非6现场 管理制度 不健全项目部有质量管理及奖惩办法，但未对预制短枕制定相应的实施细则，不能进行相应考核，预制短枕要求操作人员认真负责。调查分析罗志生 7月6日 是经小组论证，确定主因为：1、脱模剂质量差2、构件表面难捣3、现场管理制度不健全八、制定对策小组于2002年7月10日至2002年7月15日针对三项要因制定了对策。见对策表8-1：表8-1制表：刘志强时间：2002年7月16日序号要 因对 策目 标措 施地点完成时间负责人检查人1脱模剂质量差停用废机油，试验其他材料作脱模剂砼不粘模以肥皂水及齿轮油作试验现场7月20日 赵正发刘志强2构件表面难捣采用其他振捣方式相辅助表面砼捣固充分加工一电动振动台，与插入式振捣器相配合现场7月20日廖先通罗志生3现场管理 制度不健全细化质量管理及奖惩办法，加强教育，调动作业人员积极性健全现场管理措施编制预制钢筋砼短枕质量管理及考核细则，并组织所有操作人员进行学习。项目部7月18日罗志生刘志强九、对策实施实施1、试验脱模剂 7月17日，由赵正发带领操作人员分别对二套模型涂以肥皂水、齿轮油，脱模时涂肥皂水的模板稍粘砼，而涂齿轮油的模板则光洁，砼颜色也比较均匀，基本无砼粘结，决定采用齿轮油作为脱模剂。实施2、解决表面砼难捣问题7月17日至7月20日，由廖先通购买ZF10型附着式振动器一台，组织操作人员施焊于一平板架上，制作成一平板振动台。7月21日由廖先通及赵正发带领操作人员进行短枕预制振捣试验。砼入模后，先用插入式捣固棒捣固，待砼基本不下沉时，启动振动台，分别按30S、40S、50S、60S时间进行振捣，每一振捣时间试验三块，经仔细观察，振捣40S时，砼表面蜂窝、麻面最少，表面砼捣固比较充分，故确定40S为最佳振捣时间。实施3、完善质量管理及考核办法 7月17日项目经理罗志生召集小组成员及操作人员召开质量会议，重申现场预制钢筋砼短枕在我局为首次，虽有一定难度，但活动将为项目部及公司争得荣誉。 7月17日至7月18日，由项目总工刘志强根据项目部现行质量奖惩办法，制定了现场预制钢筋砼短枕质量管理及考核细则，并组织所有操作人员学习讨论，营造了“保质量就是增效益”的氛围。十、效果检查1、对策实施后效果项目部于7月21日再试制钢筋砼短枕100根，脱模养护后于7月23日对钢筋砼短枕质量进行检测，不合格5根，合格率为95，见统计表10-1：表10-1制表：刘静时间：2002年7月24日序号项目不合格频数累计频数累计频率（%）1砼表面蜂窝、麻面33602钢筋砼短枕长、宽、厚度14803承轨槽凹、凸151004预留孔中心间距051005承轨槽挡肩高度05100根据表10-1，绘制钢筋砼短枕质量不合格因素柱状图如下：图101制图：刘静时间：2002年7月24日101505砼 表 面蜂窝、麻面钢筋砼短枕长、宽、厚度预 留 孔中心间距承 轨 槽挡肩高度承轨槽凹凸00121233114频数项目实施前图例：实施后从图10-1中可以看出，虽然砼表面蜂窝、麻面仍是造成钢筋砼短枕不合格的主要因素，但频数大为降低，钢筋砼短枕合格率由对策实施前的78% 上升到95%。同时我们在对策实施时发现，由于现场控制及工人的责任心得到加强，短枕的长、宽、厚度等几项指标在活动中也得到了很好的改进。图10-2制图：刘静时间：2002年7月25日实施前钢筋砼短枕合格率%1005078%95%目标值实施后项 目94%小组把其后的施工作为活动效果的巩固期，总结实施经验，进一步完善了钢筋砼短枕预制作业指导书，按月兑现奖惩细则，共计兑现奖金6000元,罚款1500元。操作人员对工艺更为熟练，生产积极性进一步提高，预制钢筋砼短枕合格率总体达到96%。结论课 题 目 标 已 达 到2、经济效益购置一