九龙县上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交通辅助道路两阶段施工方案.doc

目目 录录 一、编制原则： .3 二、编制依据： .3 三、工程概况： .3 3.1、设计主要技术指标: .5 3.2、工程数量： 5 3.2.1、孟辅路路面工程： 5 3.2.2、上团乡连接线路面工程： 5 四、施工进度计划: 6 五、施工前准备: 6 5.1、测量准备: .6 5.2、施工队伍准备: .6 5.3、拌合站建设： 6 5.4、作业条件: .7 5.5、技术准备: .7 5.6、人员准备: .7 5.7、材料准备： 8 5.7.1、级配碎石材料: .8 5.7.2、泥结碎石面层： 8 5.7.3、水泥稳定碎石材料： 8 5.7.4、透层： 9 5.7.5、AC-13C 型细粒式沥青混凝土材料： 9 5.8、机械准备： .12 六、施工工艺： 13 6.1、级配碎石及泥结碎石路面： .13 6.1.1、运输与布料： .13 6.1.2、摊铺： .13 6.1.3、碾压： .13 6.1.4、接缝： .13 6.2、水泥稳定碎石基层： .14 6.2.1、施工后场： .14 6.2.2、运输与布料： .14 6.2.3、摊铺： .14 6.2.4、碾压： .14 6.2.5、横接缝处理： .15 6.2.6、自检与抽检： .15 6.2.7、养生： .15 6.3、AC-13C 细粒式沥青混凝土： .15 6.3.1、下承层检查： .15 6.3.2、透层： .15 6.3.3、拌和： .16 6.3.4、运输： .17 6.3.5、摊铺： .17 6.3.6、碾压： .18 6.3.7、施工接缝的处理： .19 6.3.8、养护及交通管制： .19 6.3.9、自检与抽检： .20 七、雨季和冬季的施工安排： 20 7.1、施工时间： .20 7.2、温度控制： .20 7.3、交通运输： .21 7.4、摊铺碾压： .21 八、确保工程质量和工期的措施： 21 8.1、确保工程质量的措施： .21 8.2、确保工程质量施工技术措施： .22 8.2.1、摊铺： .22 8.2.2、碾压： .22 8.2.3、接缝处理： .23 8.2.4、混合料的温度控制： .23 8.3、确保工程工期的措施： .23 九、安全保证体系及措施： 24 9.1、安全组织机构： .24 9.2、建立、健全安全保证体系(见附图)： .24 9.3、建立安全管理责任制： .24 9.4、安全检查程序管理： .25 9.5、注重劳动保护与安全生产的关系： .25 9.6、施工现场安全管理： .26 十、其他说明事项： 26 10.1、文明施工措施： 26 10.2、环境保护及水土保持措施： 27 10.3、施工期间的交通疏散措施： 28 十一、缺陷责任期内对工程修复措施： 29 十二、与周围各单位的关系： 29 级配碎石垫层施工工艺框图 30 水泥稳定碎石基层施工工艺框图 31 沥青混凝土面层施工工艺框图 32 安全生产保证体系框图 33 质量保证体系框图 34 路面工程数量表： 35 路面工程施工横道图： 36 路面工程施工专项技术方案路面工程施工专项技术方案 一、编制原则：编制原则： 根据九龙县上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交通辅助道路两阶段施工图设计 第一册 、 九龙县上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交通辅助道路两阶段施工图设计 第二册 、 九龙县上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交通辅助道路（上团乡连接线） 一阶段施工图设计第一册及相关技术标准。对全段路面工程施工特点进行了详细的分 析，在认真勘察施工现场的基础上，结合我公司的施工能力和技术水平，以先进的施工 工艺，科学的组织计划，周密的安排，严谨的保证措施，确保实现对业主、监理在质量、 安全、工期、进度、环保、文明施工等方面的承诺。 二、编制依据二、编制依据： 工程施工招、投标、合同文件 ；九龙县上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交 通辅助道路两阶段施工图设计第一册 ；九龙县上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交 通辅助道路两阶段施工图设计第二册 ；九龙县上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交 通辅助道路（上团乡连接线）一阶段施工图设计第一册 ；公路路面基层施工技术细则 JTG/T F20-2015；公路土工试验规程JTG E40-2007；公路路基路面现场测试规程 JTG E60-2008；公路工程施工质量检查评定标准(第一册土建工程)JTG F80/1- 2004；公路工程施工安全技术规程JTG F90-2015；公路工程集料试验规程JTG E42-2005；公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG E20-2011；公路沥青路面施 工技术规范 JTG F40-2004；公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTG E51- 2009；公路沥青路面养护技术规范 JTJ073.2-2001；公路工程施工监理规范JTG G10-2006；本公司现有管理水平，技术力量，施工设备及在以往类似路面工程建设的施 工经验。 三、工程概况三、工程概况： 九龙县上团乡位于九龙县西北，南邻八窝龙乡、东连汤古乡、北接康定县、西临雅 砻江与木里县西河等地分界。全乡辖放马坪、运脚两个行政村，6 个村民小组，面积 358 平方公里。 上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交通辅助道路：九龙县上团乡通乡公路及孟底 沟水电站对外交通辅助道路路线起点（在八窝龙乡平交路口附近） ，起点桩号 K33+000， 起点高程 3357.30m。起线后路线沿现有道路布线到达运脚村 K40+000（高程 3464m） ，路 线穿过村庄后展线到达热水沟沟口，继续沿现有道路向沟内展线，在现有热水沟木桥下 游 550m 附近设桥跨越热水沟至对岸与现有道路相接，相接后路线沿现有道路向沟口展线， 在 K48+200 附近到达热水沟与孟底沟汇合处，为了合理利用孟底沟两岸的有利地形进行 展线降坡，路线多次跨越孟底沟后到达孟底沟营地，路线经过营地后继续沿现有道路展 线在 K64+280 设桥跨至孟底沟左岸，路线沿左岸现有道路展线至孟底沟沟口电站坝址附 近，到达本项目公路终点 K64+895，终点高程 2110.50m，路线全长 31.705km（短链 190m） 。共设 439 个交点，平均每公里 13.846 个。圆曲线最小半径为 15.0m，共 10 处， 回头曲线最小半径为 10.0m，共 17 处，回旋线最小长度 10m，最大直线长为 274.30m，平 曲线占路线总长 70.810%。纵断线形：由于本段道路坡段坡长超出“规范”要求，中间没 有缓坡段，拟在连续长陡下坡路段增设标志、减速标线和避险车道，保证行车安全。全 线共设变坡点 241 个，平均每公里 7.601 个，10%的纵坡共 21 处/坡长共 5004m，最短 坡长 50m/5 处，凸曲线最小半径 260m，凹曲线最小半径为 280m，竖曲线占路线总长 29.555%。 全路段平纵组合较好，竖曲线均设置在平曲线内，或设置在直线段上，无配合不当 设置，满足车辆行驶舒适的要求。 主要技术指标表 项 目单位技术指标值 里程长度 km31.705 转角点个数个 439 圆曲线最小半径 m/处 15/10 回头曲线最小半径m/处 10/17 平曲线占路线总长 %70.810 变坡点个数个 241 10%的纵坡m/处 5004/21 最大纵坡%/处 12.99/2 凹型m/个 280/1 竖曲线最小半径 凸型m/个 260/2 竖曲线占路线总长 %29.555 上团乡通乡公路及孟底沟水电站对外交通辅助道路（上团乡连接线）：九龙县上团 乡通乡公路及孟底沟水电站对外交通辅助道路（上团乡连接线）路线起点与上团乡通乡 公路及孟底沟水电站对外交通辅助道路 K45+758.68 平交止点相接，起点桩号 K0+000，起 点高程 3324.79m。起线后路线沿现有道路布线到达热水沟木桥设桥跨越热水沟至对岸与 现有道路相接。路线沿右岸现有道路展线至上团乡，到达本项目公路终点 K1+965，终点 高程 3461.81m。路线全 1.965km，设计标准采用参照四级公路单车道标准，设计速度 15km/h。共设 27 个交点，平均每公里 13.74 个。圆曲线最小半径为 15.0m，共 2 处，回 头曲线最小半径为 10.0m，共 1 处，回旋线最小长度 15m，最大直线长为 88.41m，平曲线 占路线总长 72.458%。 全线共设变坡点 15 个，平均每公里 7.634 个， 10%的纵坡共 4 处/坡长共 490m，最 短坡长 60m/1 处，凸曲线最小半径 400m，凹曲线最小半径为 441m，竖曲线占路线总长 26.897%。 全路段平纵组合较好，竖曲线均设置在平曲线内，或设置在直线段上，无配合不当 设置，满足车辆行驶舒适的要求。 主要技术指标表 项 目单位技术指标值 里程长度 km1.965 转角点个数个 27 圆曲线最小半径m/处 15/2 回头曲线最小半径m/处 10/1 平曲线占路线总长 %72.458 变坡点个数个 15 =10%的纵坡m/处 490/4 最大纵坡%/处 10/4 凹型m/个 411/1 竖曲线最小半径 凸型m/个 400/1 竖曲线占路线总长 %26.897 3.13.1、设计主要技术指标、设计主要技术指标: : 公路等级： 四级 设计速度： 15km/h 路基宽度： 5.0m，在特别路段采用 4.5m 路面宽度： 4.0m，在特别路段采用 3.5m 路面结构：路面结构组合调整为 4cm 厚 AC-13C 细粒式沥青混凝土面层+20cm 厚 4%水 泥稳定碎石基层+20cm 厚级配碎石底基层，总厚度 44cm； 在原有道路路基强度较好或岩石的路段（土基回弹模量为 50MPa） ，路面结构组合调 整为 4cm 厚 AC-13C 细粒式沥青混凝土面层+22cm 厚 4%水泥稳定碎石基层，总厚度 26cm。 泥结碎石路面结构组合不变 。 最大纵坡： 13.0% 最小转弯半径： 15.0m （局部回头曲线处 10.0m） 设计荷载： 公路级（汽-40 单车验算） 3.23.2、工程数量、工程数量： 3.2.13.2.1、孟辅路路面工程：、孟辅路路面工程： 级配碎石底基层（厚 200mm）：49570m；4%水泥稳定土基层（厚 200mm）： 48053m；4%水泥稳定土基层（厚 220mm）：114618m；沥青透层(含平交)： 155925m；AC-13C 细粒式沥青混凝土(厚 40mm)：155925m；泥结碎石面层:140m。 3.2.23.2.2、上团乡连接线路面工程：、上团乡连接线路面工程： 级配碎石底基层（厚 200mm）：9313m；4%水泥稳定土基层（厚 200mm）：9127m； 沥青透层(含平交)：8914m；AC-13C 细粒式沥青混凝土(厚 40mm)：8914m； 四、施工进度计划四、施工进度计划: : 级配碎石底基层计划于 2015 年 8 月 28 日开始铺筑，于 2015 年 10 月 18 日完工；依 据全段铺筑量、生产能力、施工季节变化、材料运输受限及养护需要；水泥稳定碎石基 层拌合站计划于 2015 年 8 月 23 日开始建设，于 2015 年 9 月 21 日投产；路面铺筑于 2016 年 4 月 13 日完工；沥青混凝土面层拌合楼于 2015 年 9 月 10 日开建，于 2015 年 10 月 20 日完成。于 2015 年 10 月 26 日开始铺筑，于 2016 年 4 月 22 日完工。 五、施工前准备五、施工前准备: : 通过试验室确定最佳级配、最佳含水量、最大干密度及水泥、沥青、矿粉、粗、细 集料用量，在施工前通过试验路段确定不同机具压实，不同结构层的最佳含水量、适宜 的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳机械配套和施工组织等。 5.15.1、测量准备、测量准备: : 根据复测基准点恢复道路中、左、右边线、中心标高，直线段每 10m 设桩，平曲线 每 5m 设桩，标示出级配碎石垫层、水泥稳定碎石基层、AC-13C 细粒式沥青混凝土面层顶 面设计高程及宽度。 5.25.2、施工队伍准备、施工队伍准备: : 根据全线级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、AC-13C 细粒式沥青混凝土工程数量、 工期安排、材料运输受限、季节性变化，项目部设置三个铺筑施工队及一个拌合场（碎 石底基层施工队、水泥稳定碎石基层施工队、沥青混凝土施工队） 。各施工队形成相互之 间平行流水交叉作业，实施多套生产多工作面进行。 5.35.3、拌合站建设：、拌合站建设： 水泥稳定碎石料选用 XWBC400t-3 型拌合机，每小时生产能力为 400T/h，每工班按 8 小时计算，利用率 65%，每班可生产 2080 吨，即 900m3，满足每天铺筑 8001000m，满 足施工进度要求。XWBC400t-3 型拌合机总功率为 120.8KW，场内配置一台 200KW 发电机 及 50D 装载机上料，设备基础采用 C30 混凝土，拌合站基础及预埋钢板由厂家提供的施 工图施工，安装由生产厂家完成。水泥稳定碎石拌合站每天消耗量不少于 900m3材料，其 材料堆放场至少满足 5 天用量，建设面积不少于 4500m2，在施工沿线无适合的场地及确 保生态环境，水泥稳定碎石拌合站采取在 K48+100 砂石加工系统场建设。施工用水直接 在河内抽取，采用 120mm37.5KW 污水泵抽至蓄水池。 沥青混凝土搅拌楼配备 LB1500 型沥青拌合站，每小时生产能力为 150T/h，每工班按 6 小时计算，利用率 65%，每班可产生 585 吨，即 210m3，每延米铺筑量按 0.24m3（考虑 松铺系数），平均每天铺筑 8001000m，满足施工进度要求。设备基础采用 C30 混凝土， 拌合楼基础及预埋钢板由厂家提供的施工图施工，安装由生产厂家完成。LB1500 型拌合 机总功率为 350KW，场内配置一台 600KW 发电机及 50D 装载机上料，沥青混凝土搅拌楼在 K48+100 砂石加工场建设。沥青混凝土搅拌站堆料仓采用 M10 砂浆浆砌片石，隔仓规格为 0.51.5m，背墙采用 0.751.5m，堆料高度平均按 3.0m 计算，石屑面积为 300m2，计划 堆料 900m3，碎石（两个仓），400m2,计划堆料 1200m3,可连续满足 3 天的铺筑，按正常 施工每天进场原材料为：碎石 300m3,石屑 100m3，沥青 20 吨。 5.45.4、作业条件、作业条件: : 下承层表面要平整、坚实；各项检测指标必须符合有关规定，并验收合格；检测项 目详见公路工程施工质量检查评定标准(第一册土建工程)JTG F80/1-2004。运输、 摊铺、压实等设备及施工人员已基本就位。 5.55.5、技术准备、技术准备: : 编制施工方案，并得到监理工程师的批准，铺筑前完成施工技术交底；材料符合设 计规范要求，试验合格，并得到监理工程师的批准。 开工前，选择 100200m 具有代表性的路段进行试验路段铺筑，以确定级配碎石、 水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层、泥结碎石面层的正确压实方法、确定达到规定的 压实度及所需要的压实设备的类型及其组合工序，确定各类压实设备在最佳组合下的各 自压实遍数以及能被有效压实的压实厚度等，从中选出路面各层施工的最佳方案以指导 全线施工。 5.65.6、人员准备、人员准备: : 序号姓 名职 务主要岗位职责 1 章继文项目经理总负责 2 徐光强项目副经理 项目负责人 3 徐萌 总工程师 技术负责 4 王起明质检负责人质检负责人 5 张碧华质检员质量管理 6 范平路面技术负责路面负责人 7 刘建军路面技术负责负责沥青混凝土技术管理工作 8 宋基清路面技术负责现场基层、底基层技术管理工作 9 鲁昭强站长负责拌合站管理、协调、生产工作 10 廖立衡材料负责人负责材料采集、调配 11 雷世钢机械工程师机械调配、管理、协调 12 杨小华试验室负责试验室全面工作 13 丁柏胜试验室现场检测、试验 14 钟云栋测量负责人测量负责人 15 何益权测量工程师负责现场施工测量 16 刘恋测量工程师负责现场施工测量 17 吴勇军专职安全主任负责安全生产工作 18 吴川内业负责人负责资料收集、整理 各铺筑施工队伍配置技术工人及普工各 5 人 5.75.7、材料准备：、材料准备： 5.7.15.7.1、级配碎石材料、级配碎石材料: : 级配碎石底基层的最大粒径不应超过 37.5mm，压碎值不应大于 40%，液限小于 28%， 塑性指数应小于 6，压实度大于 96%，弯沉值 2.35mm，级配组成应满足下表的要求。 底基层用级配碎石颗粒组成表 筛孔尺寸（mm） 37.531.5199.54.752.360.60.075 通过质量百分率（%） 100 831005484295917451135621010 5.7.25.7.2、泥结碎石面层：、泥结碎石面层： 碎石：碎石采用机轧，其最大粒径不应超过 37.5mm，且压碎值不应大于 30%，针片 状颗粒含量不大于 15%，并不能含有其它杂物，其颗粒组成应符合下表。 泥结碎石路面用碎石颗粒组成表 筛孔尺寸（mm） 37.531.5199.54.752.360.60.075 通过质量百分率 （%） 100 90100738849692954173782007 石屑：用于面层的石屑系机械轧制而成。石屑应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂 质，并具有良好的级配。 粘土：应是有较高的粘性，塑性指数以 1215 为宜，粘土内不能含有腐殖质或其它 杂物。粘土用量一般不超过混合料总重的 1518%。 5.7.35.7.3、水泥稳定碎石材料：、水泥稳定碎石材料： 混合料的配合比应根据实际材料试验确定，水泥用量一般为 4%，达不到强度时应调 整集料级配，水泥的最大剂量不应超过 6%。混合料 7 天浸水无侧限抗压强度不能小于 3.0MPa，压实度不小于 97%。弯沉值 0.72mm。 水泥稳定碎石的级配范围 筛孔尺寸（mm） 31.5199.54.752.360.60.075 通过质量百分率（%） 100 688638582540162881503 所用碎石应预先筛分成 34 个不同粒级，然后配合，使颗粒组成符合上表的要求。 水泥稳定碎石应采用厂拌法施工。 水泥：采用普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，但应选用初 凝时间 3 小时以上和终凝时间较长（宜在 6 小时以上）的水泥。 5.7.45.7.4、透层：、透层： 透层沥青技术指标要求 试验项目阴离子透层沥青（PA-2） 沥青标准粘度计 C25.3 (s)820 恩格拉粘度 E2516 筛上残留物（1.18mm 筛） 大于（%） 0.1 蒸发残留分含量 不小于（%） 50 针入度（25 100g 5s） （0.1mm）50300 延度（15） 不小于（%） 40 蒸发残留物 溶解度（三氯乙烯） 不小于（%） 97.5 1d 不大于（%） 1 常温储存稳定性 5d 不大于（%） 5 与矿料的粘附性，裹复面积不小于 2/3 5.7.55.7.5、AC-13CAC-13C 型细粒式沥青混凝土材料：型细粒式沥青混凝土材料： 4cm 厚沥青混凝土面层采用 AC-13C 型细粒式沥青混凝土，各项材料要求如下： 沥青：沥青采用 A70 石油沥青。其技术指标应符合下表的要求。 路面用沥青技术指标表 实验项目70 号 A 级 针入度 （25，100g，5s） （0.1mm）6080 10延度 不小于（cm） 20 15延度 不小于（cm） 100 软化点（环球法） （） 45 闪点 不小于（） 260 蜡含量（蒸馏法） 不大于（） 2.2 密度（） （g/cm3）实测记录 溶解度 不小于（%） 99.5 质量变化（T0610 或 T0600 实验方法） 不大于（%） 0.8 残留针入度比 不小于（%） 61 残留延度（10） 不小于（cm） 6 残留延度（15） 不小于（cm） 15 粗集料：根据材料实际情况，路面所用碎石可利用路基开挖石渣机制，其技术要求如下： 沥青混合料用粗集料技术指标要求 指标单位面层试验方法 石料压碎值，不大于 %30T0316 洛杉矶磨耗损失，不大于 %35T0317 表观相对密度，不小于 2.45T0304 吸水率，不大于 %3.0T0304 坚固性，不大于 %-T0314 针片状颗粒含量（混合料） ，不大于 %20 其中粒径大于 9.5mm，不大于 %- 针片 状含 量其中粒径小于 9.5mm，不大于%- T0312 水洗法 M0.3mm 部分） ，不小于 %-T0340 含泥量（小于 0.075mm 的含量） ，不大于 %5T0333 砂当量，不小于 %50T0334 亚甲蓝值，不大于 g/kg-T0349 梭角性（流动时间） ，不小于 s-T0345 天然砂可采用河砂，通常宜采用粗、中砂，其规格符合下表要求，且其用量不宜超 过集料总量的 18%。采用机制砂时应选用优质石料生产，其级配应符合下表要求。 沥青混合料用天然砂规格 通过各筛孔的质量百分比（%） 筛孔尺寸（mm） 粗砂中砂 9.5100100 4.75 9010090100 2.36 65957590 1.18 35655090 0.6 15303060 0.3 520830 0.15 010010 0.075 0505 石屑是采石场破碎石料时通过 4.75mm 或 2.36mm 的筛下部分，且 0.075mm 筛孔的通 过率不得大于 10%，其它规格应符合下表要求。细集料中的石屑采用石灰岩石屑，不应采 用砾石扎制的石屑。采石场在生产石屑的过程中应具备抽吸设备。 沥青混合料用机制砂或石屑规格 水洗法通过各筛孔的质量百分比（%） 规格 公称粒径 （mm） 9.54.752.361.180.60.30.150.075 S14 35 100 90100015 - 03 - S16 03 -100 8010050802560845025015 填料：沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到 的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由的从矿粉仓流出，其 质量应符合下表要求： 沥青混合料用矿粉质量技术要求 项目单位指标试验方法 表观相对密度，不小于 T/m32.45T0352 含水量，不大于 %1T0103 0.6mm%100 0.15mm% 90100 粒度范围 0.075mm% 70100 T0351 外观 - 亲水指数 -T0353 塑性指数 %-T0354 加热安定性 -T0355 细粒式 AC-13C 的混合料设计： 沥青混合料配合比设计应严格按照目标配合比、生产配合比、生产配合比验证三个 设计阶段确定混合料的配合比。矿料级配组成及混合料的各项性能指标应满足下表要求。 AC-13 混合料采用粗型级配，关键性筛孔 2.36mm 通过率应小于 40%。 AC-13C 级配范围表 通过各个筛孔的质量百分率（%） 规格 1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075 AC-13C100 901006885386824501538102872051548 AC-13C 沥青混合料马歇尔配合比设计的技术要求 试验项目普通沥青混凝土 AC-13C 马歇尔试件击实次数 两面击实 50 次 空隙率 VV(%) 36 设计空隙率 3%不小于 13 设计空隙率 4%不小于 14 矿料间隙率 VMA(%) 设计空隙率 5%不小于 15 沥青饱和度 VFA(%) 7085 稳定度（KN）不小于 5 流值（mm） 24.5 车辙试验动稳定度（次/mm）不小于 800 -10弯曲试验破坏应变（）不小于 2000 沥青与石料的粘附性（级）不小于 4 残留稳定度（48h）（%）不小于 80 冻融劈裂强度比（%）不小于 75 渗水系数（ml/min）不大于 120 注：渗水系数的指标值同样适用于现场质量控制。 沥青混合料温度范围控制：矿料温度 160175，沥青温度 155165，混合料出 厂温度 145165（高于 195废弃） ，储料过程中温度降低不超过 10，运输到现场温 度不低于 145，混合料摊铺温度正常施工不低于 135，低温施工不低于 150，初碾 温度 130145，终压温度：钢轮压路机不低于 70，轮胎压路机不低于 80，震动压 路机不低于 70，开放交通的路表温度不高于 50。 5.85.8、机械准备：、机械准备： 序号设备名称型号生产能力数量 完好工 况 拟用工程项目备注 1 挖掘机卡特 320 2.0m33 良好级配碎石底基层 2 装载机龙工 50D 3.0m32 良好级配碎石底基层 3 压路机洛阳 22T1 良好级配碎石底基层 4 运输汽车红岩 20T4 良好级配碎石底基层 5 稳定土拌合站 XWBC400t-3400T/h1 良好水泥稳定碎石基层 6 装载机龙工 50D 3.0m32 良好水泥稳定碎石基层 7 压路机洛阳 22T4 良好水泥稳定碎石基层 8 平地机 PY185A120KW1 良好水泥稳定碎石基层 9 运输汽车红岩 20T16 良好水泥稳定碎石基层 10 发电机组 200KW1 良好水泥稳定碎石基层 11 洒水车（5T） 5.0L1 良好水泥稳定碎石基层 12 摊铺机 1 良好沥青混凝土路面 13 双钢轮压路机 12T1 良好沥青混凝土路面 14 轮胎压路机 16T1 良好沥青混凝土路面 15 装载机 ZL-503.0m31 良好沥青混凝土路面 16 沥青洒布车 1 良好沥青混凝土路面 17 空压机 W6/73.0m31 良好沥青混凝土路面 18 洒水车（5T） 5.0L1 良好沥青混凝土路面 19 发电机康明斯 600KW1 良好沥青混凝土路面 20 自卸车双桥 20T10 良好沥青混凝土路面 21 小型手扶振动机 2 良好沥青混凝土路面 22 强力清扫车 1 良好沥青混凝土路面 23 沥青砼热拌站 LB1500150T/h1 良好沥青混凝土路面 六、施工工艺六、施工工艺： 6.16.1、级配碎石及泥结碎石路面：、级配碎石及泥结碎石路面： 6.1.16.1.1、运输与布料：、运输与布料： 材料装车时，要控制每车料的数量基本相等。根据各路段的宽度、厚度及设计密度 计算各段需要的材料数量，并计算料堆的堆放密度，卸料时料堆距离要严格控制。在同 一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料。 6.1.26.1.2、摊铺：、摊铺： 要通过试验段确定的松铺系数，并确定松铺厚度。卸料后及时用平地机将级配碎石 均匀摊铺，表面力求平整，并按规定的路拱进行整形，在整形过程中，注意消除材料的 离析现象。用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，并采用平 地机进行精平。 6.1.36.1.3、碾压：、碾压： 当级配碎石的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机静压 12 遍，再用 振动压路机进行碾压 46 遍。在直线和不设超高的平曲线上由两侧路肩开始向路中心碾 压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮必须超过两 段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到规定的密实度为止。终 压时静压 12 遍，使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度头两遍以采用 1.51.7km/h 为宜，以后用 2.02.5km/h。路面的两侧要多压 23 遍。严禁压路机在已完成的或正在 碾压的路段上调头或急刹车，碾压要密实且表面无明显轮迹。 6.1.46.1.4、接缝：、接缝： 横缝采用搭接拌和碾压方式，搭接长度一般为 58m。纵向接缝也采用搭接拌和方式， 搭接宽度一般为 3050cm。 6.26.2、水泥稳定碎石基层：、水泥稳定碎石基层： 6.2.16.2.1、施工后场：、施工后场： 我部水稳碎石配合经试验确定 31.54.75mm 用量比为 1389kg，4.750.075mm 用 量比为 811kg，水泥用量比为 92.7kg，水用量 130kg，最佳含水量 5.9，最佳干密度 2.317g/cm3；水泥采用袋装 P.042.5 水泥，采用人工放料方式添加，经项目部、监理工程 师对混合料筛分及水泥剂量滴定试验，混合料配合比及水泥剂量满足要求。调试拌和机， 分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；调试拌和时 间，保证混合料的均匀性；检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7 天无侧限抗压强 度；拌和时混合料含水量按 7.0控制，试铺时水稳碎石出料及时取样检查混合料含水量 和水泥剂量是否有变化，再根据前场检测含水量结果作调整。 6.2.26.2.2、运输、运输与布料与布料： 装料根据放料人员的提示，按前、后、中三次作业的方法进行，不得太满外溢，车 内混合料须在初凝时间内运至铺筑路段；采用油布覆盖混合料；并计算料堆的堆放密度， 卸料时料堆距离要严格控制。在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料。 6.2.36.2.3、摊铺：、摊铺： 每作业段施工采用一台装载机及一台平地机进行铺筑作业，装载机将料堆捣散及初 平，平地机将均匀摊铺，表面力求平整，并按规定的路拱进行整形，在整形过程中，设 专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题应及时处理；注意消除材 料的离析现象。用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，并采 用平地机进行精平。 6.2.46.2.4、碾压：、碾压： 碾压是关系到基层内在质量的关键工序。而影响碾压工序的关键因素又是碾压组合 和含水量。设立专人指挥碾压，注意稳压充分，振动不起浪、不推移，压路机碾压时重 叠 1/2 轮宽，每约 50 米作为一作业段。对碾压过后出现的问题及时进行处理。碾压时及 时检查含水量，以略高于最佳含水量来进行碾压，压路机停车要错开，而且离开 3m 远， 最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构，严禁压路机在已完成的或正在碾压的 路段上掉头和急刹车，以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。碾压完成后，及时进行 压实度检侧，发现压实度不足，及时进行补压，根据水稳碎石施工特点，必须控制碾压 时间，在水泥终凝时间前结束碾压，并达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。碾压 完成后采用土工布或地膜湿润后进行覆盖。我部碾压工艺为：采用洛阳 22T 压路机，先 静压 2 遍（速度 1.5-1.7km/h） ；再高频低幅振压 2 遍（速度 1.8-2.2km/h、震级 30 吨） ； 再低频高幅振压 1-2 遍（速度 1.8-2.2km/h 震级 40 吨） ；最后再静压 2 遍（速度 1.5- 1.7km/h） 。 6.2.56.2.5、横接缝处理：、横接缝处理： 水泥稳定混合料铺筑时，连续作业不中断，如因故中断 2h，则设横缝，每天收工之 后第二天开工的接头段面设置横缝，每当通过桥涵，在其两边设置横缝，基层的横缝与 桥头搭板尾端吻合。特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。对于无法碾压的死角，采用 平板振动夯夯实。横缝与路面车道中心垂直设置，其设置方法：人工将含水量合适的混 合料末端整理整齐。紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实度相同，整平 紧靠方木的混合料；方木的另一侧用砂砾或碎石回填约 3 米长，其高度略高出方木；将 混合料碾压密实；在重新开始铺筑混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面 顶面清除干净；如铺筑中断超过 2h，而又未按上述方法处理横向接缝，并将已碾压密实 且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心垂直并垂直向下的断面，再次进行铺筑作 业。 6.2.66.2.6、自检与抽检：、自检与抽检： 水稳铺筑、碾压完成后，及时进行压实度、水泥剂量、含水量、平整度、高程、宽 度、厚度的检侧，如果发现检査项目不满足质量检验评定标准，及时进行处理，自检合 格后及时报请监理工程师进行抽检，抽检合格后方可进入养生。 6.2.76.2.7、养生：、养生： 水稳碎石覆盖 2 小时后，可采用喷头为喷雾式洒水车洒水养生，每天洒水次数视气 候而定，整个养生期间始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。在 7 天内应保持基层处于湿 润状态，28 天内正常养护，在养生期间封闭交通。7 天后进行钻孔取芯，芯样应完整， 表面密实。 6.36.3、AC-13CAC-13C 细粒式沥青混凝土：细粒式沥青混凝土： 6.3.16.3.1、下承层检查：、下承层检查： 在铺筑沥青混凝土面层前，及时对下面层进行了钻芯取样、弯沉检测、压实度等其 它各项控制指标的测试和检查，并经监理抽检，各项指标均符合设计及规范要求。 6.3.26.3.2、透层：、透层： 水泥稳定碎石基层施工完 0.51.0km 后经检验合格表面稍干就洒布透层沥青（沥青 与水的比例为 35:65） ，采用慢裂的渗透性好的洒布型符合技术指标要求的阴离子乳化沥 青。沥青与水的比例根据洒布机、渗透性试验进行调整，以易于渗透，且渗透入基层的 深度不宜小于 5mm，表面不形成油膜为合格。喷洒量按试验路段确定，一般为 0.350.75kg/ m2（以沥青重量计） ，因悬浮密实型基层表面空隙较大，宜采用上限。由 于普通乳化沥青的渗透深度有限，应选用高渗透乳化沥青透层油。尽量避免对沥青路面 已铺筑的各层污染；为加强沥青面层的粘结，面层基层间，下面层与桥面防水层间必须 洒透层沥青；透层沥青宜采用快裂的洒布型乳化石油沥青（采用与下面层所使用的种类、 标号相同的石油沥青经乳化制成） ，喷洒量一般为 0.150.3kg/m2（以沥青重量计）,应 试洒后确定，应注意洒布的均匀性，不得过量，不得漏洒。粘层乳化沥青洒布后，应待 破乳，水分蒸发完后进行沥青混凝土的铺筑； 6.3.36.3.3、拌和：、拌和： 拌和机采用 LB1500 拌和楼，该拌和楼的全部生产过程均由控制室电子计算机控制， 其步骤如下：向控制计算机输入沥青混合料的配合比数据，由装载机将各种材料装入相 应的冷料仓，经传输带初步计量传送后进入加热滚筒加热，自动控制其加热温度，再经 筛分进入各种热料仓，由计算机发出指令自动计量后进入搅拌缸，同时自动加入经过计 量的矿粉和沥青，经过自动计量拌和进入贮料仓，等待汽车装运。在正式拌和前，我们 对拌和机进行了多次调试，从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分 结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比并符合规范及设计的规定，以确 定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，以达到供料均衡。用生产配合比进行试拌，沥青混 合料的技术指标合格后进行铺筑。 严格控制沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。每天开始几盘集料应 该提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加热沥青混合料。沥青加热温度设定为 155-165,集料加热温度设定为比沥青温度高 10-30，填料不加热，沥青混合料的出 厂温度控制在 145-165（超过 195者废弃） 。且在贮料仓贮存过程中温度降低不超过 10。拌和楼控制室逐盘打印沥青和各种矿料的用量和拌和温度。 沥青混合料施工温度 沥青加热温度() 155-165 混合料出厂温度()145-165 超过 195 者废弃 混合料运输到现场温度()不低于 145 摊铺温度()不低于 135 初压开始温度()不低于 130 碾压终了表面温度()不低于 70 拌和时间由试拌决定,间歇式拌和机每盘的生产周期沥青混合料不宜少于 45s（其中 干拌时间不少于 5-10s） ；沥青混合料的拌和应调整沥青、矿料添加的延迟时间，确保沥 青先与集料接触，添加沥青中途才开始添加矿粉，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料， 并确保沥青混合料的拌和均匀。 质量控制： 温度控制：检测人员对每车料进行温度检测，当发现温度出现异常，应及时通知拌 合楼操作人员。拌合楼操作人员应迅速查明原因，及时作出调整。拌和楼要特别注意前 3 车沥青混合料的温度变化。 冷料仓进料控制：冷料仓进料应避免上料时出现干湿混装现象。在进料过程中要控 制好装载机的车速，杜绝开飞车，每铲料要控制好装料量，防止装料过满，撒落在地。 冷料仓加料时也不应过满，防止串料。 矿粉添加控制：在施工过程中需要及时补充新的矿粉，所以拌和楼要与机料科加强 沟通联系，组织好矿粉的供应，确保生产的连续性。矿粉容易受潮，所以拌和楼操作人 员应做好粉罐和管道的日常检查工作，防止管道堵塞影响生产。试验室要做好矿粉含水 量的检测工作。 6.3.46.3.4、运输：、运输： 采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场的温度。 插入深度要大于 15cm。在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约 30cm；拌和 机向运料车放料时，汽车应前后移动进行分层装料，移动次数尽可能多，并至少移动三 次，以减少集料的分离现象。运料车在车厢底板上涂一层防止沥青粘结的隔离剂，严禁 使用柴油，宜采用豆油或色拉油等植物油与水配置比例 1：3 的溶液；沥青混合料运输车 的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应至少有三辆运料车等候卸料。 运料车尾部应加焊侧板，减少卸料时离析现象发生。运料车每次卸料必须倒净，如有剩 余，应及时清除，防止硬结；运料车应有良好的蓬布覆盖设施，卸料过程中继续覆盖直 到卸料结束取走蓬布，以便保温或避免污染环境；连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 10-30cm 处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 采用 20T 以上自卸车将热拌沥青混合料运往现场摊铺，运到现场温度不低于 145。 为保证混合料质量，运输过程中应注意以下几点：车厢应保持整洁，为防止沥青混合料 粘结车厢两侧、底板，可涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚 在车厢底部；对运输到场的混合料要严格控制温度，不符合摊铺温度的料应作废弃处理； 对一些花白料、结团料、已遭雨淋的混合料应作废弃处理。 6.3.56.3.5、摊铺：、摊铺： 在铺筑沥青混凝土面层前，先检查透层的质量，将检测成果上报监理，并取得监理 工程师的认可；连续稳定的摊铺是提高路面平整度的最主要措施。摊铺机的摊铺速度应 根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，当熨平板加热到 100时， 方可进行摊铺，另外还要保证摊铺时的混合料温度不低于 145再进行摊铺。摊铺机初起 前 20 米采用 1 米/分钟速度，当运行到正常时，速度调整到 13 米/分钟左右的正常工 作速度。摊铺机在正常运行当中不得随意调整摊铺速度及振动频率，同时送料器要保持 均速送料，送料高度应高于螺旋高度 2/3。摊铺机在运行当中不得随意停机，做到缓慢、 均匀、不间断的摊铺，午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐，争取做到每天只收工 停机一次，摊铺机初运行时，要经常检测摊铺高程和摊铺厚度及横坡，以及熨平板水平 情况，不符要求时及时进行调整。摊铺的松铺系数根据试验路段成果确定；用机械摊铺 的沥青混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏（摊铺机前未摊铺路面也不得随意踩踏） ， 一般不用人工不断整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需要现场主管人员指导下， 允许用人工修补或更换混合料，缺陷较严重时应予以铲除，并调整摊铺机或更进摊铺工 艺；沥青混凝土面层摊铺厚度和平整度采用非接触式平衡梁控制方式；摊铺机应调整到 最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度 和螺旋布料器的转速相同；检查松铺厚度是否符合规定，以便随时调整；要注意摊铺机 接料斗的操作程序,以减少粗细料离析。在摊铺机接料斗涂上适量的防粘液，防止混合料 粘在接料斗上。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约 10cm 厚的热拌料时，下一辆运 料车即开始卸料，做到连续供料，并避免粗料集中，尽量做到摊铺机不拢料，以减少面 层离析，料车对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约 300mm 左右挂空档，摊铺机迎上推着料 车前进，在坡度大的地段，料车挂低速档与摊铺机同步前进，卸料过程中，料车方向一 直与摊铺机行使方向一致。车辆起升时分几次起升，以减少集料的离析，并可以保证摊 铺的路面平整度；摊铺过程中熨平板根据铺筑厚度，使振夯频率与振幅相配套，以保证 足够的初始压实度。振动的作用是使熨平板不粘附沥青料和使熨平板下的沥青混合料获 得初始的密实度，夯锤振动器不宜开得太大，过大的振动量易引起较多设备故障和平整 度的破坏；摊铺过程中，有专人跟随摊铺机后面检查平整度，用特制的钢钎检查松铺厚 度。如发现已铺筑的面层局部离析、拖痕、平整度等问题须及时处理找平；摊铺遇雨时， 立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遇受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺 机摊铺。 6.3.66.3.6、碾压：、碾压： 沥青混合料的碾压是保证沥青面层质量的重要环节，碾压时，应着重控制碾压温度、 速度及其碾压过程。铺筑沥青路面的压路机数量应满足现场施工要求。碾压过程分为初 压、复压、终压三个阶段，为保证压实度和平整度，初压、复压、终压都应在混合料不 产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行；摊铺机后采用两台压路机碾压, 1 台 12T 双钢轮，1 台 16T 胶轮压路机。为了增加压路机的碾压效率，保证可以紧跟在摊 铺机后面，初压采用 1 台钢轮压路机紧跟在摊铺机后进行碾压，遍数为静压一遍，振压 二遍。初压碾压终端与摊铺机的间距保持在 1m。对于钢轮振动压路机碾压应遵循紧跟、 慢压、高频、低幅、少水的原则进行；碾压时驱动轮面向摊铺机。初压碾压段的长度控 制在 20-30m。复压紧跟在初压后开始，复压用胶轮压路机碾压六遍，相邻碾压带重叠 1/2 的碾压轮宽度。终压紧接在复压后进行，采用一台双钢轮压路机静压，直到路面没有 轮迹为止。摊铺机、压路机从开始运作后应该一直处于运动状态，直到收工。 压路机碾压组合 压实顺序初压复压终压 组合方式 双钢轮胶轮双钢轮 碾压遍数一遍静压二遍振动每台各四遍两遍静压 碾压速度(km/h) 2.53-53.5 压路机以缓慢而均匀的速度碾压，为了避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时驱 动轮朝向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压。碾压路线及方向不 应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折返不得处在同 一断面上。压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头、加水或停留。 初压、复压、终压都应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度 下进行，不得等候；不得在低温下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料 嵌挤；根据规范要求，碾压时具体温度控制如下：开始碾压混合料内部温度正常施工不 低于 130，碾压终止时温度不低于 70。 胶轮压路机在碾压过程中保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。并向压路机上用拖 把擦植物油与水配置比例 1：3 的溶液,数量以不粘轮为度。 在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放压