公路改建工程桥梁工程梁板安装方案.doc

x县x公路（高速x道口至x段）改建工程S1标段梁板安装施工方案编 制： 审 核： 审 批： x县x公路（高速x道口至x段）改建工程S1标段项目经理部目 录第一章 编制依据及说明- 1 -1.1编制范围- 1 -1.2编制依据- 1 -1.3编制目的- 1 -第二章 工程概况及特点- 1 -第三章 施工组织管理- 2 -3.1 组织机构- 2 -3.2 组织机构图- 2 -3.3岗位职责- 2 -3.4管理目标- 5 -第四章 施工部署- 5 -4.1施工准备情况- 5 -4.2施工队伍部署及任务划分- 6 -4.3工期安排- 6 -4.4梁板安装总体施工顺序- 6 -4.5梁板安装施工进度表- 6 -第五章 资源配置方案- 6 -5.1 劳动力组织- 6 -5.2 机械配备- 7 -第六章 施工方案- 7 -6.1箱梁安装方案- 7 -6.2 T梁安装方案- 16 -6.3实测项目- 22 -第七章 安全专项方案- 24 -7.1安全保证体系及措施- 24 -7.2 应急救援预案- 34 -7.3文明施工及环境保护措施- 39 -第一章 编制依据及说明1.1编制范围本方案适用于x县x公路（高速x至x段）改建工程S1标段范围内的所有桥梁梁板安装工程。1.2编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）。 2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）。 3、公路工程施工安全技术规程(JTG F90-2015)。4、x省公路水运重点工程建设项目安全生产管理指南。5、x省公路水运重点工程项目建设质量管理指南。6、本标段实施性施工组织总设计。7、本项目的合同、招投标文件、图纸等。1.3编制目的 为提高本标段桥梁工程梁板架设施工质量，保证梁板架设安全，规范梁板架设施工各项工序操作，提高施工管理水平，实现x公路S1标段桥梁施工标准化。第二章 工程概况及特点本标段共有小桥2座，中桥1座，桥梁位置分散，梁板运输距离较近，通过县道鸟岛路与县道X010运输至施工现场。其中杜集水库闸桥共有25m箱梁8片；三叉口桥、二里桥共有13mT梁32片。 桥梁工程一览表中心桩号桥 名长度(m)上部结构型式下部结构型式K10+366.636杜集水库闸桥（中桥）31.061跨，采用8（片）*25预制小箱梁，简支桥台采用扶壁式桥台，桩基础，摩擦桩。K9+840二里桥（小桥）18.531跨，采用16（片）*13m预应力砼密肋（后张）简支T梁。柱式桥台，桩基础，摩擦桩。K9+289.336三叉口桥（小桥）18.531跨，采用16（片）*13m预应力砼密肋（后张）简支T梁。柱式桥台，桩基础，摩擦桩。第三章 施工组织管理3.1 组织机构为保证本分项工程的顺利实施，按照项目部管理原则“集中领导、职责明确、分片管理、统一协调”，成立了“梁板安装管理小组”。由项目经理担任组长，常务副经理、项目总工、副经理担任副组长，组员由工程部、材料设备部、合同部、财务部、质检部、安全环保部、综合部七个职能部门，以及测量组、试验室和资料室组成。各施工队、专业生产班组负责现场施工。3.2 组织机构图常务副经理项目总工项目副经理材料设备部质检部合同部工程部综合部财务部安全环保部试验室测量组起重安装班组项目经理3.3岗位职责（1）项目经理项目经理是本工程项目第一责任人，对施工安全、工程质量、施工进度负全面责任。负责组织开展质量体系活动，负责在项目内部贯彻执行国家方针、政策、法规，按照全面质量管理的原则，推动各项质量活动的展开，确保工程质量稳定提高，使业主满意，并积极争创名牌工程、精品工程。负责组织收集和向业主提供质量证据，落实工程监理和业主提出的各项要求。负责对按本工程项目的施工需要配置各种资源，保证项目质量体系的有效运行。负责开展各项保证工程项目按期完工的活动，负责对保证施工进度的劳、财、物、机等各项资源的调配。负责施工现场全面的文明施工管理，组建并领导施工现场的文明施工领导小组，并结合本项目工程的特点，组织制订文明施工管理细则。负责工程的组织指挥，传达业主、监理及上级主管部门的指令，对项目经理部人员的任免、聘用奖罚有批准权。负责按建设单位下达施工计划组织施工，并根据工程的进展情况，及时调整各项资源的配置，确保本工程项目安全、质量、工期各阶段、整体目标的实现。（2）常务副经理正确贯彻执行党的路线、方针、政策和上级党委的指示，抓好项目班子的思想作风建设；参与项目重大问题决策，对项目目标的实现起好保证监督作用，完成公司党委下达的各项任务，负责工地的宣传和管理工作，主管后勤工作、办公室工作，认真落实创建文明工地措施；负责征地拆迁和对外关系协调工作。（3）项目副经理项目副经理协助项目经理管理施工生产，负责在施工中严把安全、质量生产关，抓好施工组织和施工中的安全、质量工作，把施工进度计划和安全、质量生产责任制落实下去；负责处理施工中出现的具体问题，落实文明施工各项事宜，保证施工顺利开展。（4）项目总工程师项目总工程师对本项目工程质量、施工技术、计量、测量等工作负技术责任。负责指导各施工作业队的工程技术人员有序的开展技术管理工作；负责本工程项目新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用；负责组织制定和落实本工程项目的施工方案、实施性施工组织设计，负责组织落实质量责任，纠正和预防质量通病，解决施工过程中出现的有关技术难题。（5）安全负责人负责项目部安全生产和质量管理工作，组织制定安全生产、工程质量、环境保护和职业健康安全的措施和目标，并组织实施；负责组织安全、质量、环境保护检查，检查、指导安全质量责任制和安全、质量、环境卫生、安全标准工地建设等规章制度的执行情况；负责重大危险源的辨识、评价、控制工作，对施工现场安全、质量重大隐患提出整改措施。（6）工程部负责工程项目的施工技术管理和施工过程控制；负责制订并落实本工程项目的施工技术管理办法，编制并落实施工组织设计，负责施工调度、工程测量、试验、计量、质量记录等专项技术工作，负责审核技术文件和向作业层进行技术交底，并在施工过程中进行监督指导，及时发现和解决施工中出现的各种技术问题；负责编制竣工资料，进行竣工后的施工总结。（7）安质部负责本工程项目的施工安全和工程质量管理，参加编制、审核安全技术方案和具体安全措施，并对施工过程进行监督、检查，及时制止违章作业，消除安全、质量事故隐患，负责组织开展危险源和质量不良原因分析，开展事故预防活动。负责向参加施工的人员进行安全质量宣传教育，对关键工序进行监控把关。负责组织分解落实本工程项目安全、质量目标，制订项目的创优规划，负责对分项、分部、单位工程按验收标准进行质量评定，对工程的检验状态进行标识，负责不合格品控制，参加最终检验和试验。（8）合同部负责本工程项目的合同管理、计划管理工作，负责按时向业主呈报有关报表、统计资料；负责编制工程项目施工计划、进料计划、用款计划、劳力计划，负责本工程项目的价款结算、清算和竣工结算及竣工交验的组织工作。负责本工程项目内部的劳动力调配；负责审查劳务分包方的资格、执照，同外用工签订劳务合同，负责监督指导外用工的管理；负责编制内部施工预算和进行项目内部成本核算，并向项目经理随时提出改进建议。（9）物资设备部负责本工程项目的材料、机具、设备的采购、进货检验、验证、运输、保管、贮存、供给工作。负责项目内部材料成本控制和分析，负责按材料消耗定额和施工进度要求发放材料，组织开展节能、降耗活动。负责本工程项目所使用的施工机械设备的管理、维修工作。（10）综合办公室管理职工各种有薪假及职工待遇，负责处理本工程项目内外部联系，负责项目部对外接待、文件收发等事务性工作；负责项目后勤保障工作。（11）工地试验室负责项目的试验检测工作并对试验检测质量负责。 3.4管理目标 根据业主要求、本工程实际情况制定本工程施工目标，在实际施工过程中将严格按照已制定的目标进行施工管理，工程目标具体详见下表:施工目标一览表序号工程目标目标内容1质量目标确保工程交验一次性合格率100%，优良率95%以上，顾客（业主）满意率100%；以技术创新、系统规范化管理为手段，追求质量持续提高；力求消灭质量通病；杜绝发生重大质量事故。2工期目标本合同段计划工期12个月。开工日期2017年4月18日，交工日期2018年4月17日。3安全目标确保本合同段工程无安全生产责任事故，达到“五无”、 “三消灭”、“二控制”、“一创建”。“五无”：无死亡事故和重伤事故；无重大交通责任事故、无重大机械操作事故、无火灾爆炸事故、无违法犯罪活动。“三消灭”：消灭违章指挥；消灭违章操作；消灭事故隐患。“二控制”：对重大危险源控制率为100%；年轻伤事故率控制在2以内。“一创建”：创建x省公路水运工程“平安工地”。4环境保护、文明施工目标实现三无、一创建。三无：施工无污染，无当地村民投诉，无当地有关部门警告；一创建：创建省级“文明施工标准工地”。5成本降低目标薄利重义，保本微利，站在业主立场上，尽最大可能降低工程建造成本。第四章 施工部署4.1施工准备情况4.1.1 技术准备及物资材料准备(1)全线加密导线点和水准点贯通测量已经完成，且符合测量规范。(2)图纸复核工作已经完成，并进行了交底。(3)各项所需物资及材料已备齐。4.1.2 现场准备(1)从鸟道路及县道X010运输梁板已与当地路政及交警部门沟通协商好，施工现场的道路已全部打通，满足梁板架设运输要求。 (2)施工现场吊装场地已用2层6%灰土，2层8%灰土，进行硬化，场地平整，满足吊装要求。4.2施工队伍部署及任务划分本分项工程由桥梁安装队负责全线2座小桥及1座中桥梁板安装。4.3工期安排根据x县交通干线指挥部办公室项目办施工安排，结合我合同段实际情况，杜集水库闸桥中桥8片箱梁第一次安装4片，为右半幅跨，自2017年12月28日开始，2017年12月29日完成安装，第二次安装4片，为左半福跨，自2018年3月18日开始，2018年3月19日完成安装；二里桥小桥13mT梁安装工程自2017年12月15日开始，2017年12月16日完成，先安装右半幅再安装左半福；三叉口桥小桥13mT梁安装工程自2017年11月29日开始，2017年11月30日完成，先安装右半幅再安装左半福。4.4梁板安装总体施工顺序三叉口桥二里桥水库闸桥右幅水库闸桥左幅4.5梁板安装施工进度表序号工程名称数量（片）工期备注1三叉口桥16片T梁2017/11/29302天2二里桥16片T梁2017/12/15162天3闸桥右幅4片箱梁2017/12/28292天4闸桥左幅4片箱梁2018/3/18192天第五章 资源配置方案5.1 劳动力组织梁板架设施工劳动力组织情况统计如下：梁板架设施工劳动力配置情况序号工种数量备注1管理人员3专职技术人员2人2吊车司机2吊车操作3挖机操作1道路整修4起重工5梁场2人、现场3人5修理工1设备修理、维护6电工17其他人员6后勤保障及辅助工作8合计195.2 机械配备主要施工机械设备配置表序号名称型号单位数量1挖机220台12杜集水库闸桥吊车QY130K台23二里桥和三叉口桥吊车QY120K台14辅助吊车QY16台25运梁车100t台26发电机75KW台1电焊机GW40台4第六章 施工方案6.1 箱梁安装方案6.1.1吊车选用验算1、起重高度的计算HH1+H2+H3+H4=3+0.3+1.2+1.5=6m H起重机的起重高度，停机面至钓钩的距离； H1挡块顶高度，停机面至挡块顶的距离按3m（水库闸桥）； H2安装间隙，取0.3m； H3箱梁高1.2m； H4索具高度，箱梁顶面至吊钩的距离，取1.5m;2、双机台吊起重量计算K(Q主+Q副)Q1+Q2=77+0.5=77.5吨K起重量降低系数，取0.8；Q主主机起重量Q副副机起重量Q1构件重量（取边跨边板77吨,30.11m3砼方量*2.5t/m3=75.3吨 ）Q2索具重量（0.5吨） 3、选取QY130K吊车的工作性能吊装边跨边板选取参数工作半径：9米；起重臂长：21.3米；提升高度：19.3m；起重量：50吨。提升高度H=19.3mH1+H2+H3+H4=6m；QY120K提升高度满足要求。K(Q主+Q副)=0.8（50+50）=80吨Q1+Q2=77.5吨；QY130K汽车吊起重量满足要求。4、作业半径校核如图所示，箱梁长25米，右半幅4片箱梁，箱梁中心线间距离2.98米。既有桥边线距新建右半幅桥边线3.5米，炮车作业区宽度按4米计算。吊点距梁端1米，吊车纵向距梁端2.5米位置布设，横向距炮车中心线8.05米（16.1/2=8.05米）。作业半径计算： 横向宽度：16.1/2=8.05m，纵向距离：2.5+1=3.5m。 作业半径：8.052+3.52=8.8m9m（吊机工作半径）故QY130K汽车吊作业半径满足要求。左幅桥梁架设时吊车选择按照右幅执行。130吨汽车起重机起重性能表6.1.2地基承载力验算QY130K汽车吊自重60T、25m箱梁自重按77T计算、吊车支腿下垫钢板为2.0m*2.0m*0.05m。两台吊车吊梁过程匀速水平，每台吊车各自承受1/2箱梁重量，单个支腿按承受50%力计算。P=F/Sfa式中：P-基底平均压应力； F-支腿产生竖向压力； S支腿钢板面积；fa地基承载力，灰土实测为220kpa。F=(60+77/2)/2*9.8=482.65KN；S=2.0*2.0=4.0m2P=F/S=482.65/4.0120.66 kpafa=220120.66*1.2=144.80(取1.2安全系数)地基承载力满足要求。6.1.3箱梁安装施工工艺杜集水库闸桥采用分幅施工，先施工右半幅，再施工左半福。根据业主2014年箱梁架设计划要求，拟采用2台130吨的汽车吊架设杜集水库闸桥预制箱梁。先施工右（北）半幅桥梁，原老桥继续通行。待右半幅桥梁施工完成后，将通行道路改移到新建右半幅桥梁上，既有老桥封闭拆除，然后进行左（南）半幅桥梁的施工。预制箱梁安装施工工艺：安装前准备工作吊车就位支座安装预制箱梁通过汽车吊吊装到运梁平车运梁至施工现场梁板安装、检查重复上述步骤，完成所有梁板安装。6.1.3.1、安装前准备工作复测支座垫石中心及四角高程，确保在误差允许范围内；在支座垫石上放出支座中心线及箱梁边线，并用墨斗弹出。检查梁底4个泄水孔确保畅通。检查梁板连续端预制堵头板安放情况，确保封堵牢固、严密。新老砼结合面确保凿毛到位。清理干净梁板表面、翼缘侧面、伸缩缝槽口等散落砼碎块或附着双面胶等杂物。检测梁板几何尺寸、强度、保护层等指标。6.1.3.2、吊车就位吊车到达指定位置后，吊下四块支腿钢板，吊车支腿全打开落在四块钢板中心稳固就位。1 检查支腿是否牢固稳定、安全可靠，检查钢丝绳是否有损伤。吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除。工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠。 安装指挥人员全部到位，一切准备就绪，等待安装梁板。6.1.3.3、支座安装1 临时支座安装临时支座采用两个内径相互配套的钢环，上钢环15cm高、下钢环20cm高。上钢环外径1805mm，顶设20020010mm钢板；下钢环外径2006mm，底设22022010mm钢板。钢环与端头垫板采用连续单面焊接，上钢环内填C40砼，下钢环内填密实干燥细砂，侧壁底设25mm螺旋孔，装砂前拧紧。本桥永久支座+垫石厚度+支座顶钢板即为临时支座总高度。永久球型支座安装。支座进场后，将试验检测报告和随货合格证等质保证书交项目部试验室统一归档。安装前将垫石和梁底面清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，使其顶标高符合设计要求。支座按外轮廓线精确就位，使圆形支座中心同支承垫石中心重合。为防止梁板精确定位后滑移，两侧设临时斜撑固定。待其与相邻梁板侧向钢筋连接固定，再拆除临时支撑。支座的材料和力学性能均应符合GB/T 17955-2009桥梁球形支座和JTT 854-2013公路桥梁球型支座规格系列的规定和要求，其安装应按厂家要求进行。施工过程中必须保证支座上、下面的水平，过渡钢板安装时必须保持平整，支座垫石顶面的四角高差不得超过2mm。过渡钢板表面需做喷漆或镀锌处理，套筒和锚杆表面需做发黑（蓝）或镀锌处理，螺纹孔安装前涂抹黄油。过渡钢板与上套筒须焊接，并去除焊渣，锚固螺栓采用10.9级GB 5783高强度螺栓并做达克罗处理。支座安装工序如下(支座具体安装工艺参照产品设计说明)： 1）工厂组装，仔细调平、对中，组装成整体； 2）按图示在墩台（盖梁）顶及支座垫石上预先设置预留孔，清除预留孔中的杂物，垫石表面应平整、光滑； 3）确保支承垫石中心位置及标高符合设计要求，然后在垫石顶面涂沫一层约5mm的环氧树脂砂浆，就位支座； 4）仔细检查支座位置及标高后，用无收缩高强度环氧树脂砂浆由压浆嘴压浆，砂浆应灌满并从顶面漫出以确保压浆密实； 5）待灌浆达到设计强度后，拧紧锚固螺栓，完成支座本体安装； 6）安装过渡钢板至支座顶面，校核无误后，拧紧连接过渡钢板和支座的锚固螺栓，检查支座临时连接装置是否牢固； 7）主梁立模、绑扎钢筋，清洁过渡钢板的上表面，再进行主梁浇筑作业，梁体混凝土强度达到设计要求后拆除支座临时连接装置。若垫石钢筋或梁体钢筋与支座的套筒和锚杆相干扰，可适当挪动钢筋；在浇筑混凝土时应防止过渡钢板、套筒和锚杆受到撞击。本系列支座活动方向设计位移量分为：50mm、100mm，具体位移量对应的尺寸见图。溢浆管位置仅为示意，直径宜为15mm至20mm，施工单位应根据实际情况布设，每个支座预留孔应设置1个溢浆管。6.1.3.4、箱梁吊装及运输 吊装准备 梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将箱梁编号。起梁之前对门吊、吊具、钢包角等进行检查，一切准备就绪方能起吊。箱梁起吊过程中龙门吊及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照箱梁编号进行起梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，箱梁前后两侧用四个特制的支撑架固定 ，然后用手拉葫芦对梁板前后进行捆绑固定，在进行下一片梁的起吊准备工作。运输路线梁板必须通过X010县道运输，X010县道车流量较大，必须确保运输安全。首先与交警路政沟部门沟通，在一些关键路口、集镇处给予一定交通疏导。炮车在运梁过程中车速控制在2030km/小时,穿越关键路口、集镇处应控制在5km/小时，且炮车前后项目部各安排一辆小车为其疏导交通保障安全。右半幅（北半幅）运梁路线a：预制小箱梁通过X010运输至杜集水库闸桥老桥位置，采用2台130吨吊机架设箱梁(4片)；左半幅（南半幅）运梁路线b：预制小箱梁通过X010运输至杜集水库闸桥新建右半幅（北半幅）位置，采用2台130吨吊机架设箱梁(4片)；交通组织协调方案 运梁车属于超限车辆，运梁进入既有公路前向相关部门申请运输手续，批准后方可运输。与交管部门的协调，根据交管部门的要求做好交通安全工作，按照交通管理部门的规定限制运梁车的行驶速度，积极与当地交通部门联系，必要时请交管部门现场维持交通秩序。 运梁车前后设置明显的安全警示牌警示灯，以保证运输过程中行车安全。在既有公路作业处两端设置安全警示标牌，左右两侧均在距作业区100米、50米、10米处设置“施工作业区，车辆出入频繁，请减速慢行”反光警示标牌，运梁车通过既有公路时，设专人进行交通管制，暂停既有公路的交通，保证运梁车运输安全，等待运梁车通过后，恢复两端交通。安全运输的保证措施箱梁运输采用专用运梁车进行，梁车的行驶速度控制在15km/h内，梁车前后均设有专人防护和警示标志，道路车辆人流较多或在弯道时，减慢速度或停车避让。箱梁转运过程中采用钢丝绳捆绑、倒链拉紧固定在运梁车横梁上，以保证运输过程中，梁体不至于因此失稳。箱梁运数时，道路必须整修平整，避免梁体发生扭曲。 吊装方案25m预制箱梁架设方法：（1）2台130吨的吊机架设。此种方式箱梁运到现场后，用2台130吨的吊机直接架设。杜集水库闸桥桥01#桥台预制箱梁架设：桥梁断面为双幅11.74米，间隙0.02米，总宽24.5米（单幅4片，每跨8片箱梁，中梁预制重量71吨，边梁预制重量77吨）。该跨度为25米。在杜集水库闸桥架梁，必须事先征得公路部门批准并提出施工组织方案及安全防护措施，与本地公路管理部门取得联系，申请办理同意施工的有关手续，确保公路运输安全。架梁时，需临时封闭该区间公路线路才能实施架设作业。每次架设箱梁时需临时封闭道路约3060分钟不等（共需封闭公路8次）。箱梁之间的湿接缝、跨中的横隔板、外侧的防撞墙的钢筋、模板、混凝土施工时需要对公路封闭半幅进行施工，半幅范围内的湿接缝、横隔板、防撞墙施工完成后；再封闭另外半幅县道进行剩余的湿接缝、横隔板、外侧防撞墙的施工。箱梁总体安装思路：右半幅（北半幅）箱梁安装施工时，先临时封闭交通，在存梁区将1#吊车架在东侧。运梁车停放在存梁区对应道路上，车头向西。将2#吊车架在运梁车西侧。2台吊车将箱梁吊放到平板车上。然后将2#吊车移位到右半幅1#桥台位置架设，运梁车移位到老桥位置，1#吊车移位到右半幅0#桥台位置。2台吊车同时起吊，将箱梁移到右半幅（北半幅）支座上。见“右半幅箱梁安装平面布置图”。箱梁安装顺序先中梁后边梁，对称安装。左半幅（南半幅）箱梁安装施工时，先临时封闭交通，在存梁区将1#吊车架在东侧。运梁车停放在存梁区对应道路上，车头向西。将2#吊车架在运梁车西侧。2台吊车将箱梁吊放到平板车上。然后将2#吊车移位到新建左半幅1#桥台位置架设，运梁车移位到新建右幅桥位置，1#吊车移位到新建左半幅0#桥台位置。2台吊车同时起吊，将箱梁移到左半幅（南半幅）支座上。见“左半幅箱梁安装平面布置图”。箱梁安装顺序先中梁后边梁，对称安装。梁板安装待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停在指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端，并在钢丝绳拐角处做好钢包角保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓平衡起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技术人员配合下缓缓落梁，保证粱头的纵横向及支座位置准确，梁板就位好后，在吊索不受力的情况下，检查梁板、支座偏位及梁板顶标高是否满足要求，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。梁板就位做好支撑工作后，方能解除吊索，如此反复直至梁板安装完成。吊装步骤：步骤1.运输和卸车步骤二：起吊步骤三：就位安装顺序：横桥向：右半幅为由南向北；左半福为由北向南。6.2 T梁安装方案6.2.1吊车选用验算1、起重高度的计算HH1+H2+H3+H4=4+0.3+0.85+5.5=10.65m H起重机的起重高度，停机面至钓钩的距离； H1背墙顶高度，停机面至背墙顶的距离3m； H2安装间隙，取0.3m； H3T梁高0.85m； H4索具高度，T梁顶面至吊钩的距离，取5.5m;2、单机吊起重量计算KQQ1+Q2=19+0.5=19.5吨K起重量降低系数，取0.8；Q单机起重量Q1构件重量（取边板19吨,砼方量7.35m3*2.5t/m3=18.37t ）Q2索具重量（0.5吨） 3、选取QY120K吊车的工作性能吊装边板选取参数工作幅度：12米；起重臂长：20.6米起重量：28吨。提升高度H=16.7mH1+H2+H3+H4=10.65m；QY120K提升高度满足要求。KQ=0.828t=22.4tQ1+Q2=19.5吨；QY120K汽车吊起重量满足要求。4、作业半径校核两座小桥结构形式、长度、宽度均一样，故采用同一种架设方式。分左右幅进行架设，每次架设8片T梁。如图所示，T梁中心线间距1.56米，梁长13米，单机吊装，吊点位于梁跨中6.5米处。吊车位于桥台位置，纵向距离梁端2.5米，横向距线路中心线6.24米（10.92/2+1.56/2=6.24米）。吊车纵向距离：6.5+2.5=9米吊车横向距离：10.92/2=5.46米吊车作业半径：92+5.462=10.53米12米（吊车作业半径）故而120吨吊车作业半径满足要求。QY120K汽车吊起重性能表：工作半径(m)主 臂 长 度(m)12.612.616.620.624.528.532.536.540.544.548.552.556.031201113.510710292495948881694.58682756657976706251666666255494075656554944.5383223.6848.54847444038.53222.120.194241.540.54036.532.529.821.319.915.8103736.535.535.533.530.527.921.319.715.814.912.61229.12828.927.826.224.521.318.715.814.511.81424.822.723.522.522.521.618.916.81513.311.11618.319.418.41919.116.915.113.612.210.31815.815.815.216.816.31513.512.311.19.62013.213.814.114.213.412.211.110.28.92211.512.412.212.111.710.910.19.48.32410.710.510.4109.99.28.67.7269.39.298.58.68.387.228887.37.47.67.46.73077.26.56.36.56.96.3326.365.666.15.8345.55.65.25.65.35.2365.14.85.14.54.5384.74.54.443.9404.243.53.7423.93.63.23.5443.22.82.7462.62.42.74822501.71.7521.4541.26.2.2地基承载力验算QY120K汽车吊自重60T、T梁（边跨边梁）自重按19T计算、吊车支腿下垫钢板为1.5m*1.5m*0.05m。两台吊车吊梁过程匀速水平，每台吊车各自承受1/2箱梁重量，单个支腿按承受50%力计算。P=F/Sfa式中：P-基底平均压应力； F-支腿产生竖向压力； S支腿钢板面积；fa地基承载力，灰土实测为220kpa。F=(60+19/2)/2*9.8=340.55KN；S=1.5*1.5=2.25m2P=F/S=340.55/2.25151.36 kpafa=220151.36*1.2=181.63(取1.2安全系数)地基承载力满足要求。6.2.3T梁安装施工工艺预制T梁安装施工工艺：安装前准备工作吊车就位支座安装预制T梁通过汽车吊吊装到运梁平车运梁至施工现场梁板安装、检查重复上述步骤，完成所有梁板安装。6.2.3.1、安装前准备工作复测支座垫石中心及四角高程，确保在误差允许范围内；在支座垫石上放出支座中心线及梁板边线，并用墨斗弹出。新老砼结合面确保凿毛到位。清理干净梁板表面、翼缘侧面、伸缩缝槽口等散落砼碎块或附着双面胶等杂物。检测梁板几何尺寸、强度、保护层等指标。6.2.3.2、吊车就位吊车到达指定位置后，吊下四块支腿钢板，吊车支腿全打开落在四块钢板中心稳固就位。检查支腿是否牢固稳定、安全可靠，检查钢丝绳是否有损伤。吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除。工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠。 安装指挥人员全部到位，一切准备就绪，等待安装梁板。6.2.3.3、支座安装永久支座安装。支座进场后，将试验检测报告和随货合格证等质保证书交项目部试验室统一归档。安装前将垫石和梁底面清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，使其顶标高符合设计要求。支座按外轮廓线精确就位，使支座中心同支承垫石中心重合。安装支座时，不锈钢板、四氟滑板表面清洁、干净，四氟滑板支座瓷面需涂抹硅脂油，以填满瓷面凹槽为准，落梁时要求平稳、准确、无振动，梁与支座密贴，不脱空。为防止梁板精确定位后滑移，两侧设临时斜撑固定。待其与相邻梁板侧向钢筋连接固定，再拆除临时支撑。6.2.3.4、梁板吊装及运输 梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将T梁编号。起梁之前对门吊、吊具、钢包角等进行检查，一切准备就绪方能起吊。T梁起吊过程中相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照箱梁编号进行起梁，最后将梁稳稳的放在运梁车上，箱梁前后两侧用四个特制的支撑架固定 ，然后用手拉葫芦对梁板前后进行捆绑固定，在进行下一片梁的起吊准备工作。梁板必须通过鸟岛路、X010县道运输，车流量较大，必须确保运输安全。首先与交警路政沟部门沟通，在一些关键路口、集镇处给予一定交通疏导。炮车在运梁过程中车速控制在2030km/小时,穿越关键路口、集镇处应控制在5km/小时，且炮车前后项目部各安排一辆小车为其疏导交通保障安全。仔细的勘查运梁路线，保证运输道路的畅通：因本次运输板梁的自重小，梁体短，对运输路线的平整度、宽度及转弯半径的要求不高。初步确定运梁路线为：板梁预制场鸟道路（X017）X010桥梁位置。线路重点检查部位：a、所有经过桥涵，满足炮车通行; b、路幅宽度6.0米，c、道路转弯半径50米，d、便道压实度不小于95。6.2.3.5、梁板安装待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停在指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端，并在钢丝绳拐角处做好包角保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓平衡起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技术人员配合下缓缓落梁，保证粱头的纵横向及支座位置准确，梁板就位好后，在吊索不受力的情况下，检查梁板、支座偏位及梁板顶标高是否满足要求，如果定位不准，必须重新进行调整，直至达到规定要求为止。梁板就位做好支撑工作后，方能解除吊索，如此反复直至梁板安装完成。安装示意图：安装顺序：横桥向：左右幅分开安装，每次安装8片。每座桥右半幅由南向北，左半福由北向南。纵向：先安装三叉口桥再安装二里桥。6.3实测项目梁（板）预制实测项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查32梁（板）长度（mm）5，10尺量：每梁（板）13宽度（mm）干接缝（梁翼缘、板）10尺量：检查3处1湿接缝（梁翼缘、板）20 箱梁顶宽30底宽204高度（mm）梁、板5尺量：检查2个断面1箱梁0，55断面尺寸（mm）顶板厚5，0尺量：检查2个断面2底板厚腹板或梁肋6平整度（mm）52m直尺：每侧每10m 1处17横系梁及预埋件位置（mm）5尺量：每件1梁（板）安装实测项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1支承中心偏位（mm）梁5尺量:每孔检查46个支座3板102倾斜度(%)1.2吊垂线:每孔检查3片梁23梁板顶面纵向高程（mm）8，5水准仪:抽查每孔2片,每片3点24相邻梁(板)顶面高差（mm）8尺量:每相邻梁（板）1项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1桥面中线偏位(mm)20全站仪或经纬仪：检查38处2桥宽车行道10尺量：每孔处2人行道103桥长(mm)+300,-100全站仪或经纬仪、钢尺检查14引道中心线与桥梁中心线的衔接(mm)20尺量；分别将引道中心线和桥梁中心线延长至两岸桥长端部，比较其平面位置25桥头高程衔接(mm)3水准仪：在桥头搭板范围内顺延桥面纵坡，每米1点测量标高2桥梁总体实测项目支座垫石实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32轴线偏位(mm)5全站仪或经纬仪：支座垫石纵横方向检查23断面尺寸(mm)5尺量：检查1个断面2顶面高程(mm)2水准仪：检查中心及四角2顶面四角高差(mm)15预埋件位置(mm)5尺量：每件1挡块实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32平面位置(mm)5全站仪或经纬仪：每块检查23断面尺寸(mm)10尺量，每块检查1个断面24顶面高程(mm)10水准仪：每块检查1处15与梁体间隙(mm)5尺量：每块检查1支座安装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1支座中心与主梁中心线偏位(mm)2经纬仪、钢尺：每支座32支座顺桥向偏位(mm)10经纬仪或拉线检查；每支座23支座高程(mm)按设计规定；设计未规定时，5水准仪：每支座34支座四角高差（mm）承压力500km1水准仪：每支座2承压力500KN2注:以上表摘自公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004第七章 安全专项方案7.1安全保证体系及措施 7.1.1 安全方针和目标安全生产管理，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以“安全责任重于泰山”的使命感和责任感，杜绝违章指挥、违章作业和违反劳动纪律行为的发生，最大限度地消除事故隐患，预防和避免各类事故的发生，实现安全无事故。7.1.2 安全保证体系坚持以人为本，强化项目安全管理、设备质量、人员素质达标，形成横向到边、纵向到底的安全生产保证体系。7.1.3 安全生产管理体系1、成立安全生产领导小组，项目经理担任组长，技术负责人、生产副经理、安全部部长为副组长，各部室、班组负责人及专、兼职安全员为成员。安全部负责安全生产日常指导检查工作和安全生产日常教育宣传工作，专职安全员负责全工地日常安全检查管理工作，兼职安全员协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。2、安全生产管理体系框图及安全生产保证体系框图。分别见如下图表：图：安全生产管理体系框图安全环保部组长：项目经理副组长：常务副经理、项目总工、生产副经理、安全环保部长主要成员：各部室部长、专职安全员财 务 部质 量 部合同计量部办 公 室工 程 部材 料 设 备 部试 验 室测 量 组现场各施工队或施工班组表：安全生产保证体系框图经济保证包保责任制奖罚分明经济兑现思想教育保证提高全员意识施工技术安全规则教育组织保证分管领导项目部安全领导小组安质科队安质室工班、工种安全检查员工作保证开工前检查施工过程检查收尾过程检查制度保证国家安全法律法规各项安全生产标准、规程实 现 安 全 生 产 目 标安全为了生产生产必须安全十二项安全生产制度:1安全生产会议制度2安全生产责任制及考核制度3安全生产专项费用使用制度4安全生产检查评价制度5“平安工地”考核评价制度6安全事故隐患排查治理制度7安全生产教育培训制度8施工安全技术交底制度9施工安全风险评估制度10专项施工方案的编制和审核制度11安全生产应急管理制度12生产安全事故报告制度13施工设备安全管理制度14.劳动防护用品配备和管理制度3、与梁板安装班组签订安全生产责任状，建立安全奖罚制度。对违章指挥、违章操作引起任何安全隐患、事故，给予严惩；对及时发现安全隐患并及时报告及时排除、敢于同违章指挥作斗争、及时举报违章指挥、违章操作的个人给予重奖。4、加大安全投入，配备足够的安全防护用品和器材，使全体职工在安全稳定的工作环境中安全地进行施工生产。5、在梁板安装施工前对其进行安全技术交底工作，做好交底纪录。利用一线工人业余学校每月开展不少于2次的安全教育培训，坚持利用班前会、班后会提醒工人在现场作业时，需要防范的安全重点和注意事项，杜绝违章、违纪现象；提高安全意识，增强安全防范和紧急避险能力。7、坚持特殊工种持证上岗制度。对从事特殊工种作业人员，项目部将创造有利条件，组织相关人员到劳动部门进行特殊工种的教育和培训。经考试合格后，方可持证上岗。杜绝无证人员上岗操作。对项目部新工人进行三级安全教育，并签订安全生产责任书。8、加强施工现场动态管理，项目部专职安全员和兼职安全员每天巡视施工现场，发现安全隐患，立即整改，把事故隐患消灭在萌芽状态中。安全部每天负责更新施工安全生产单元预警牌，使作业人员及时了解当天作业中存在的危险因素和防范措施。9、项目部开展经常性安全检查、定期和不定期安全检查及复工检查等方式相结合，以讲究安全实效；对现场管理人员的违章指挥和操作人员的违章作业行为进行纠正。10、认真做好每日班组班前会工作，项目部安全员不定期抽查班前会开展情况。7.1.5 危险源识别及防范措施梁板在运输安装过程中主要存在危险源：机械失稳、高处坠落、物体打击、车辆伤害、触电。汽车吊起吊、运梁炮车运输及梁板架设危险性较大，要重点防范安全事故的发生。项目 工程 预警 单元