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XX路东延线平丹快速第一期（黄猄水闸至西龙）公路工程监理实施细则(2合同段) XX公路工程咨询集团有限公司 XX区XX路东延线工程总监办 二九年十月XX路东延线平丹快速第一期（黄猄水闸至西龙）公路工程监理实施细则(2合同段)编制：复核：批准： XX公路工程咨询集团有限公司 XX区XX路东延线工程总监办 二九年十月目 录第一章 工程概况1第二章 工程重点难点及关键工序4第三章 施工准备阶段监理5第四章 施工阶段监理6第一节 基本要求6第二节 道路工程监理8第三节 软基处理施工监理17第四节 桥梁工程监理42第五节 涵洞工程施工监理92第六节 雨/污水工程施工监理96第一章、工程概况（一）、项目概述XX路东沿线平丹快速第一期（黄猄水闸至西龙）公路工程起于XX与XX交界附近黄猄水闸西侧，经既有疏港路西行，与广珠西线高速公路相交，穿过平南工业区再经瓜步村、西龙村后止于XX一环，路线全长7.6555km。本标段第4标，本标段期讫桩号K4500K5950,全长1.450km,本标段分离式立交一处K5+217.5，人行天桥两处K4+935、K5+620；平面交叉三处K4+653.275、K5+134.888、K5+706.714，箱涵5道K4+634,1.4.02.0m,涵洞长度左34.00m,右38.87m，K4+835,13.02.0m,涵洞长度左34.23m，右37.00m；K5+470左13.02.0m,涵洞长度43.68m;K5+754左13.02.0m，长52.06m；K5+878，13.02.0m，长度左39.54m,右39.15m。（2）主要技术指标本项目K4500K5950段道路等级为一级公路兼城市主干道，设计速度为60km/h。主路为一级公路，设计速度80km/h，辅道为城市次干道，设计速度50km/h，路基宽度69m。具体技术标准分别见表1.1.2、表1.1.3。表1.1.2 主路主要技术标准运用一览表（括号内数字为K0+000K1+270段标准）序号指 标 名 称单位采用值1设计速度km/h 主路：80(60)km/h2路基宽度m69(6769)行车道宽度m2(43.75)3中央分隔带m6.0（21）边绿化带m24.5（25）4人行道m23.0（27）5路拱横坡%2%6设计洪水频率特大桥1/300，其余1/1007一般最小平曲线半径m12008不设超高最小半径m25009缓和曲线最小长度m19210平曲线间最小直线长度m624/495 11直线最大长度m1008.3512最小停车视距m110（75）13最大纵坡%2.9（0.85）14最小坡长m210（200）15凸形竖曲线最小半径m5000（9000）16凹形竖曲线最小半径m5877.551（12000）17桥涵设计荷载公路-级表1-2 辅道主要技术标准运用一览表 序号指 标 名 称单位采用值1设计速度km/h50km/h2行车道宽度m2(23.5)3路拱横坡%2%4一般最小平曲线半径m12005不设超高最小半径m10006缓和曲线最小长度m1927平曲线间最小直线长度m/8直线最大长度m962.6259最小停车视距m11010最大纵坡%2.311凸形竖曲线最小半径m135012凹形竖曲线最小半径m1500（3）路面结构：（包括主线行车道、路缘带及中央分隔带开口）上面层：4细粒式密级配沥青混凝土AC-13C中面层：6中粒式密级配沥青混凝土AC-20C下面层：8粗粒式沥青混凝土AC-25C下封层：ES3型稀浆封层上基层：185%水泥稳定碎石下基层：185%水泥稳定碎石底基层：184%水泥稳定石屑底基层（掺30碎石）路面结构层总厚度为72，对于低填浅挖路基路段，需增设15cm厚的最大粒径不超过6cm的级配碎石垫层。（二）、本标段工程概况XX路东延线平丹快速第一期(黄猄水闸西龙)公路工程起于XX市XX市界附近黄猄水闸西侧，经既有疏港路西行，与广珠西线高速公路相交，穿过平南工业区再经瓜步村、西龙村后止于XX一环。沿线穿过的主要区县为XX区桂城街道，因本项目处于XX区与顺德区交界处，部分路线伸入顺德陈村地界。2标段即顺利互通式立交，位于XX桂城和顺德陈村交界处，为XX路东延线平丹快速路与平顺东路及陈村大道相交叉的互通立交，是桂城、陈村及其附近的车辆上下本公路的出入口。本互通立交主线采用城市快速路标准设计，主路设计速度为80km/h，辅道采用城市次干道标准设计，设计速度为50km/h，匝道设计速度50 km/h。本合同工程起点桩号为K2+081.5，终点桩号为K2+963.9，路线全长0.8824公里。路基宽度：主线为69m；平顺东路为29.5m；B、C匝道为单向双车道，宽度为12m；A匝道为单向双车道，设5.0m宽人行道，匝道宽度为16.75m；E匝道为单向单车道匝道，宽度为8.0m；D匝道为单向单车道匝道，设3.0m宽人行道，宽度为10.75m。主线桥梁按上下行分离设置，桥梁净宽左幅13.75m，右幅17.5m，B、C匝道桥的宽度为11.5，E匝道桥宽度为8.0m。本标段全段设有雨/污水排水工程及其它管线。第二章 工程重点难点及关键工序（1）根据地质资料，本工程沿线有较厚的软土层，可能会因荷载不同而出现不均匀沉降。淤泥、淤泥质土几乎分布整条路段，厚度变化大，埋藏浅。软土含水量大，高压缩性，抗剪强度低，固结时间长，加荷后变形量大。软基不均匀沉降是本线路的主要地质灾害。因此，路基的软基处理及软土地基监测。是本工程的重点和难点之一。（2）桥梁工程。施工组织难度大；桥梁施工属高空作业，安全风险大；由于沿线为软土地基，控制桥台台后沉降量是工程控制的重点之一；本工程处于城市区域，对桥梁外观质量要求较高，确保桥梁墩身、梁体外观质量是监理控制的重点之一。因此，确保桥梁施工质量、安全和顺利进行是本工程的重点和难点之一。（3）本工程预制梁，其预制及存梁场地建设、预制质量控制、及架设施工亦是监理控制重点之一。（4）路基施工填料含水率、分层厚度、压实度等，以及路基水稳层、路面沥青施工质量控制等也是监理控制工作的重点之一。（5）做好控制网复测和联测，确保各标段间道路的平、纵、横的衔接舒顺是保证工程质量的重点之一。（6）施工过程中，做好交通组织和管理，确保施工过程不中断交通和确保交通安全是本工程的重点和难点之一。（7）施工过程中确保文明施工，防止扬尘、噪音、污水等污染环境和影响市民是本工程的重点之一。（8）本项目地处城郊，道路下方各种管线、管道密布，因此各种管线、管道协调工作也是本工程的重点之一。第三章 施工准备阶段监理1.认真熟悉施工图纸/设计文件，对本标段的施工图纸及工程量认真的进行核对。2.参加设计交底会议，深刻理解设计思想和设计要求，充分认识到施工的难点和工程质量控制点。3.审查施工组织设计，施工组织设计的内容包括：工程概况/施工技术方案/工程质量目标/质量保证体系/安全文明施工方案/施工进度计划/施工总平面图/交通安排/村料设备供应计划/出厂时间/环境保护。4.检查施工单位质量保证体系/组织落实/人员落实和工期制度落实的情况，使该组织在施工全过程中真正发挥质量保证的作用。5.检查施工机械的数量/型号/规格/检修/完好和运转情况。检查电/水/路的三通情况。6.检查料场/施工现场/住地临时排水沟的开挖质量，临时排水沟必须与当地的沟渠接通。7.检查安全生产/文明施工/环境保护的落实情况。8.检查现场测量/试验/机械操作/特种人员的上岗证，督促施工单位组织召开技术交底会议，内容包括:工程意义/质量目标/关键部位/施工步骤/操作方法/技术措施/安全要求/文明施工等。9.检查落实施工单位试验室的仪器设备的标定情况及临时资质的审批结果。第四章 施工阶段监理：第一节 基本要求（一）材料及成品、半成品构件质量控制1、进场材料质量控制材料进场前监理工程师应审查承包人拟购材料名称、规格、数量、使用工程部位、产地（厂家名称）及有关材料性能试验报告等。同意后方可进场。试验监理工程师应按合同、规范规定的项目和频率，对承包人进场材料进行试验检测、对试验报告进行审批。2、外购成品及半成品构件承包人在签订外购成品及半成品构件合同前，应报告监理，监理工程师审查并决定是否增加有关测试项目及测试频率，是否派专员赴现场考察厂方施工工艺及质量控制情况。3、主要试验检测项目见试验细则。（二）工地试验室1、工地试验室建立情况，是审批承包人申请开工报告的依据之一。监理检查的要点有：（1）工地试验室位置、规模及试验设备是否适应工程要求；（2）承包人试验工程师及其助手的资历、人数和到位情况；（3）按工程具体情况分门类检查试验仪器、设备、工具的数量、型号和适用性能；注意混凝土试件标养设备的容量和工程规模适应情况、仪器设备的标定情况等；（4）较大的测试项目，可委托外单位测试及标定，但须经监理审查其相应资质和具体测试方案。（5）工地试验室临时资质的审批情况。2、试验的监督检查工作，由试验监理工程师及其领导下的监理试验室专门负责，对整个工程项目进行数据控制和检验测定，对承包人的工地试验室的设备、人员、制度等进行监督、检查和管理。第二节 道路工程监理路基是公路工程的重要组成部分，它既是路面的载体，又是路面的基础。它是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，承受由路面传递的荷载，必须具有足够的强度与稳定性。路基强度与稳定性是保证路面强度与稳定性的基本条件。因此，要求路基必须密实、均匀、稳定，能为路面提供坚实、可靠的基础。由于路基施工工艺简单，且不直接在它上面行车，而经常在材料选择和碾压施工等方面被忽视，从而造成公路建成通及路面产生裂缝、车辙波浪及局部沉陷。因此，承包人在施工中应注意选择路基填料并在最佳含水量状态下压实到设计规定要求。监理工程师同样应仔细进行监督和检验，使之达到设计要求。路基土石方工程原地面处理（一般路基）1. 监理工作流程：原地面标准击实试验平行试验及批准施工放样（中/边线复核原地面清理表土整平 /压实压实检查/纵/横断面测量检查/签认 申请交工/计量验收合格进入下道工序原地面处理监理工作流程图按设计文件规定，在划定的公路用地范围内，天然地面（草皮和表土）顶部30cm全部清涂；路基施工范围内的树木/灌木/垃圾及有机物残渣等均应砍伐及清除，树根全部挖除；树根坑及其他障碍移去后的洞穴均应回填，回填材料应满足设计要求度压实至规定的压实度：原地面清洁后应及时设置纵横临时排水沟，确保清表后的原地面不积水；清表后的原地面应及时整平/压实；在水田地段，当路堤(包括夏面结构层厚度)大于2m时，清表后碾压；当路堤高度等于或小于2m时清表土后应将原地面翻松至25cm的深度予以压实；清表后的原地面（坑/穴回填）压实度要求85（重型击实）；当路基填土高度小于路床厚度80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准；清表压实后的原地面必须进行行纵/横断面测量，每20M测量一个纵/横断面（监/承共同测量签认）；检查项目及频率：检查项目规定值承包人检查监理抽检频率压实度（%）90每200m测8个点按承包人自检频率的20%抽检纵横端面高程满足设计要求每20m测一个断面土方路基一）路堤填筑1、 路基填筑施工质量控制程序2、分项工程开工报告的审批路基填筑分项工程开工报告由以下几部分组成：（1）施工组织设计及进度计划；（2）机械设备的清单；（3）管理人员及技术人员清单、组织框图；（4）基底原状土的重型击实及填料的毛体积密度、筛分、CBR试验；（5）试验路段的成果报告。通过200M以上具有代表性的试验路段实施，提出试验路段的成果报告（确定最佳机械组合、机械类型、施工工艺、松铺系数、碾压速度及遍数、碾压时填料的最佳含水量、填筑时的沉降、位移速率），以指导施工。3、测量放样承包人测设中桩、边桩后，监理复查中桩、边桩的放样位置，其偏差不得大于50。4、清表及碾压（1）清表前，按设计图横断面图进行复测，地形突变可适当加桩，并以复测后的横断面的土石方作为计量依据。（2）根据测量的边桩确定清表的工作界限，并设立明显标志。（3）清除表层30不适宜土，填平坑穴、拆除边沟、清除池塘内的淤泥。（4）在边沟的设计位置挖出纵向临时派水沟，尽量与永久性排水设施相连接，并相应地设置盲沟等相应排水设施。（5）清出的表土应集中、统一堆放。（6）压实前进行原状土的含水量测定，与最佳含水量偏差应在2%之内。（7）基底碾压成型。原地面横坡在1：5以上，应挖出台阶，台阶宽度大于1M，设2-4%的内向倾斜坡度。分项开工申请报告经监理工程师批准 测量放样监理检查 否 是清表及碾压自检压实度、清表厚度监理检查 否 是 路基填料分层摊铺碾压按技术规范自检查监理检查 否 是路基填筑完毕单项工程交工验收进行下一道工序（8）承包人按表1填写报验单报监理检测。外观检测：表面基本平整，有单向坡度，且无植被根系及不适用土。开工前，重点检查临时排水设置及便道的设置位置，数量能否满足现场施工需要。5、路基填筑（1）每20 M一个断面，放出边坡桩、标出分层填筑厚度。（2）路基填筑时应按路面平面平行控制填筑，并在整个路幅分层摊铺（松铺厚度不得大于试验路段所确定的）。护坡道与路基一起摊铺成型，路基填筑应宽出路基设计边坡清 表 检 表1项目检查项目规定值或允许偏 差检查方法承包人频率监理频率1压实度（%）88环刀法每2000M24处承包人频率的30%以上2清表厚度（）100水准仪每200M测4个断面承包人频率的30%以上3清表宽度（）不小于填筑宽度钢卷尺每200M测4处承包人频率的30%以上50以上，软基沉降段相应增加填筑宽度。摊铺时应调整出2%之上的单向横坡，摊铺过程中不得出现粗细集料分离、集中以及边面坑洼现象，一经发现，立即处理。（3）用于填方路基，是经开采（或利用）的，其粒径大于40mm的石块含量大于30的土石混合料, 其石块的最大粒径不大于150mm（用于路基顶面以下30cm范围内,最大粒径不大于100mm）。（4）宕渣需在料场进行二次破碎后运输至施工现场，并经监理验收宕渣粒径到达规范要求后，方可进行填筑。（5）修筑宕渣路堤应将宕渣逐层水平填筑，分层松铺厚度不大于30cm，填料强度应符合表2规定，填料的最大粒径不得超过10-15cm。（6）宕渣填筑时，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，且每层的填料厚度都应保持一致。压实时，要不断整平，以保证均匀一致的平整度。（7）只有当填料在压实试验界限范围之内，压实工作才能进行。（8）填料在摊铺时应先整平，并应作成2%-4%的横坡。碾压时前后两次轮迹须重叠20-30cm。（9）路堤铺筑到结构物附近，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，应使用机夯，夯锤或其它有效夯具予以夯实。当工程量小并在监理工程师许可的情况下，可采用手夯进行夯实。（10）路堤填料摊铺后，应尽快压实到表2的规定值，宕渣的压实标准以固体体积率表示，固体体积率按附录A的方法测定。 （11）宕渣路堤的压实应采用20T（静压）以上的重型振动压路机分层碾压，压实厚度和压实遍数根据现场压实试验确定。碾压时应由外侧向内侧方向压实，控制碾压速度、遍数，钢轮的重叠应在40-50以上，最后消除轮迹。（12）距边坡1M 以上的范围内，应使用粒径较小，级配良好的填料，以确保边坡的稳定，路基底填料，含泥量不得大于15%，隔绝底下毛细水。（13）检测填料含水量，使之与最含水量偏差在2%之内，方能开始碾压。（14）路基分几个作业段施工时，相邻路段连接处不在同一时间填筑，则先填筑路段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互衔接，且搭接长度不得小于2M。 路基填筑材料及压实度要求。项目分类路面底面以下深度（）材料压实度填料最大粒径（）填料最小强度（CBR）%土宕渣重型压实度（%）固体体积率（%）填方路基上路床0301089687下路床30801059687上路堤801501549485下路堤1501539382零填及路堑路床0301089687注：对于最大粒径小于等于40mm的细粒土，采用重型击实试验法求得最大干密度的压实度作为压实度控制指标。对于最大粒径大于40mm的石块含量大于30%时，采用固体体积率作为压实度控制指标。（15）边沟填筑应抽尽边沟内的积水，清除沟底淤泥及沟侧草根，地下水位以下部位应使用清宕渣回填，防止地下水通过毛细作用上升，引起路基软弹。（16）对于新老路拼界部位，老路基边坡进行挖台阶处理，台阶挖至老路挡土墙顶，挡土墙不作挖除，台阶宽度不小于1m，每层台阶上部加铺土工格栅后方可进行路基填筑。（17）最后一层路基填筑应测出路床标高，拉线整平，保证路床顶标高、平整度、横坡度的准确，填筑厚度不得小于10。（18）路基填筑完工后和沉降稳定后，每20M拉线，自上而下修除边坡多余土质，并用人工夯实。严禁贴坡，做到线形直顺圆滑，坡面平整稳定。（19）以公里为单位承包人按表3自检，填写报验资料报监理检查验收。外观要求：路基表面平整，边线直顺。路基边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑。（六）结构物台背回填（1）回填使用的砂砾，应具有良好级配，最大粒径为5，其他指标经试验检测符合规范要求。（2）为确保结构物在回填时不受破坏。回填前，挡土墙圬工强度达到70%以上，圆管涵及通道砼强度应达到100%方能进行回填。（3）回填范围。桥梁台背两侧长度（5+1.5H）m,圆管涵两侧宽度（1+1.5H）m,箱涵两侧宽度（3+1.5H）m。锥坡填土与台背填土应同时一次完成。（4）回填时，柱式台台背填土，宜在柱侧对称平衡填筑，并应保持结构物的完好，压路机达不到部位，用小型机具夯实。（5）回填材料应分层摊铺，锥坡应与台背同步摊铺、碾压，每层都应压实到图纸或监理工程师要求的压实度标准，且应严格控制填料的含水量。（6）承包人分层按表4自检，填写报验资料报监理检测。路基填筑检表3项次检查项目规定值或允许偏差检查方法承包人频 率监理频率1固体体积率（%）（压实度）路床（M）0-0.887（96）按JTGF80/1-2004附录B和JTJ059-95检查密实度每2000M24处承包人频率的30%以上2弯沉值（0.01）不大于设计值按JTGF80/1-2004附录1和JTJ059-95检查每车道每20ml处承包人频率的100%以上3纵断面高程（）+10，-15水准仪每200M测4断面承包人频率的30%以上4中线偏位（）50经纬仪每200M测4点，弯道加测HY，YH两点承包人频率的30%以上5宽度（）不小于设计值米尺每200M测4处承包人频率的30%以上6平整度（）153米直尺每200M测4处3尺承包人频率的30%以上7横坡（）0.5水准仪每200M测4断面承包人频率的30%以上8边 坡不陡于设计值每200M测4处承包人频率的30%以上结构物回填检表4项目检查项目规定值或允许偏差检查方法承包人频率监理抽检频率1压实度%97按JTGF80/1-2004附录B和JTJ059-95检测25M2一点承包人自检频率的30%以上（七）池塘、河填筑 1、检查围堰。设置的围堰应保证围堰顶至少高出最高水位30，且不得有渗漏现象。2、清淤。抽水后，监理对原池塘断面的顶标高及断面尺寸 进行检测，然后用人工或吸浆泵清除淤泥至规范要求的淤底，之后，监理对池塘、河的底标高、断面尺寸进行检测，经专业监理工程师或驻地工程师（如有必要）批准后方能回填。3、回填。清淤后应分层填筑、压实。检查使用的材料、挖台阶的情况，每层填筑完毕后按检表2检测压实度。4、池塘、河回填至高出最高水位50，路堤填筑回填按一般路堤填筑。第三节 软基处理施工监理一）总体要求（一） 软基处理村料的先用及处理方案，设计时家遵循因地制宜就地取材的原则；施工过程在应进行软基监测工作（必要时增设第三方专业监控）；建设单位应督促设计、监控单位做好软基处理的动态设计与施工管理工作。（二）在软基处理各分项工程施工前，施工单位应根据其特点和具体情况以及试验研究段研究报告中的相关成果，编制适应本项目特点的详细的实施性施工组织设计，并须报监理和业主审批后方可进行施工。（三）袋装砂井、水泥土搅拌桩、预制管桩、CFG桩、塑料排水板、砂桩等软基处理方式的验收检测方法、项目及频率按XX市交通局“关于印发XX市公路项目关键工程专项管理指南的通知”（佛交2008274文）执行。（四）当采用钻芯法检测水泥土搅拌桩和CFG桩质量时，钻至桩底后，应在持力层中做标贯试验，测试数据附于报告中，以便积累工程地质资料。（五）由于软基处理属于隐蔽工程，施工单位应及时做好资料的收集、整理工作。对于检测结论虽合格，但检测频率不够、资料不全或不真实的项目，一律按质量不合格处。 二）水泥土搅拌桩施工平台检查、钻机就位测量定位监理检查审核结果审批开工申请人、材料、机械审批试桩总结审批砂浆设计、对比试验材料抽验试验同意开工钻进至设计深度监理检查监理检测合格制备砂齐浆监理检查审核结果监理检测合格提升喷浆监理旁站检查钻进复搅拌到设计深度监理旁站检查四喷四搅成桩监理检查图 水泥搅拌桩监理流程图（一）基本要求 1、水泥土加固方法较适应于带砂性的淤泥质土、泥炭土和粉土，不宜用于强酸性土（PH值小于4）和粘性土；根据当前施工技术水平，处理深度不宜大于15m。 2、在搅拌桩施工前应对处理路段内的土质、水质进行分析，在此基础上进行配合比设计，施工前必须进行试桩施工（不小于5根），以确定桩长，对搅拌时间、下降速度、提升速度及水泥掺入比等重要参数进行总结，并有施工单位和监理办联合检测合格后方可进行大面积施工。 3、干法施工机械设备应采用水泥用量有自动计量装置的深层搅拌桩机；湿法施工须采用有效手段（如用泥浆比重计）严格控制水灰比。在成桩时可采用四拌四喷的施工工艺。 4、水泥浆的制备和搅和须严格按照公路路基施工技术规范（JTG F102006）中相关条文执行。 5、 为确保状体水泥掺入时均匀、连续，桩机操作员与送粉（浆）操作人员应相对固定，且两者应密切配合，有异常情况须及时上报技术负责人和现场监理。 6、施工单位应按照5%的检测频率，在成桩3天内时才有N10轻型动力触探检测桩身的均匀性及强度。 7、为加强质量控制，施工监理单位应采取总量控制的方法，计算分析每一工作台班每一延米的平均水泥用量及平均工作效率与试桩估算的工作效率是否相符。 8、当实际桩长与设计桩长存在较大差异时，搅拌桩在终孔前必须经建设和设计单位批准，并由现场监理签字确认。（二）施工质量控制 1、几何尺寸 桩径不小于设计要求；桩距偏差小于10cm；桩长不小于设计要求；垂直度偏差不小于1.5%。停浆面标高宜高出桩顶标高20cm。2、强度及完整性采用钻芯法对桩身强度及完整性进行检验，对出现不合格的桩的施工段应加大检验频率。（三）质量检验与评定1、钻芯法检测根据水泥土芯样外观质量，桩身上、中、下段强度、桩长、桩底持力层性状，喷粉（浆）是否均匀以及有无断粉（浆）现象。芯样的完整性，所取芯样的柱状加块片状去芯率等情况，将水泥土搅拌划分为合格桩、不合格桩及不评定桩：（1） 合格桩：桩长满足设计要求；桩身整桩喷粉（浆）较均匀，无断粉（浆）现象；桩身芯样大部分完整，呈柱状，课制成等高试件做无侧限抗压强度试验，桩身试件强度代表值满足设计要求；桩身芯样局部不完整或松散，部分桩段强度稍低，呈硬塑状或松散的硬块片状，但整桩强度的平均值达到设计要求；所取芯样的柱状及块片状取芯率比小于65%；标贯击数满足要求；桩底持力层满足设计要求。（2） 不合格桩：桩长达不到设计要求；桩体喷粉浆不均匀，不断粉浆现象；桩身芯样大部分松散无粘聚或粘结较差，大部分呈块、片状，用手较易折断或强度较低，呈软塑质地偏软的硬塑状，不能制成等高试件做无侧限抗压强度试验；整桩取芯样率小于65%；标贯击数不满足要求；桩底持力层不满足设计要求。（3） 不评定桩：当钻芯检测未至桩底，偏出桩外或其他情况，无法判定该桩桩身完整性、桩身强度或施工桩长等指标时，为不评定桩。2、复合地基承载力检测承载力检验应采用复合地基载荷试验，复合地基承载力必须满足设计要求。3、综合评定若某区域单桩均匀未合格，且复合地基承载力符合设计要求（或经设计认可），该区域软基处治质量综合评定为合格；若单桩评定为不合格，但复合地基承载力合格（或经设计认可），则该区域软基处治质量综合评定为合格(但竣工验收时部分工程评分值按90%计算)；若单桩评定为合格，但复合地基承载力检测为不合格，则该区域软基处治质量综合评定为不合格（由设计单位提出处置方案）；若单桩评定为不合格，且复合地基承载力检测也不合格，则该区域为不合格，须进行全面返工（或加固）处理 三）预应力管桩 混凝土管桩监理流程图袋装砂井施工监理检查验收审批开工申请人、材料、机械审批试桩总结审批材料抽验试验同意开工接桩、静压沉桩监理旁站检查机具就位监理检查施工质量检验预压监理检查（一）、预应力管桩制造 1、制桩模板采用钢模，所有钢模必须保证平整牢靠，尺寸准确。2、预应力管桩的桩身配筋应按吊运、打桩及桩在建筑物中的受力条件计算确定，静压法施工时，其最小配筋率不小于0.4%，主筋直径不小于14，桩顶部位在2-3D长度范围内箍筋应进行加密，并设置钢筋网片。预应力钢筋要求选用冷拉、级钢筋。3、混凝土强度等级不低于C50，纵向钢筋保护层厚度不小于30 mm，预制桩桩尖可将主筋合拢焊在桩尖辅助钢筋上，在密实砂和碎石土中，可以桩尖位置包以钢钣桩靴以加强桩尖。 4、钢筋骨架的主筋连接采用对焊或电弧焊，主筋接头配置在同一截面内的数量，应符合下列规定：1） 当采用闪光对焊和电弧焊时，对于受拉钢筋，不得超过50%；2） 相邻两根主筋接头截面的距离应大于35dg，（主筋直径），并不小于500mm。3） 必须符合钢筋焊接及验收规程。5、预应力管桩钢筋骨架的允许偏差，应符合下表的规定：预应力管桩钢筋骨架的允许偏差项 次项 目允许偏差（mm）1主筋间距52桩尖中心线103箍筋间距或螺旋的螺距204吊环沿纵轴线方向205吊环沿垂直于纵轴线方向206吊环露出桩表面的高度107主筋距桩顶距离108桩顶钢筋网片位置109多节桩锚固钢筋长度（胶泥接桩用）1010多节桩锚固钢筋位置（胶泥接桩用）511多节桩预埋铁件位置106、确定桩的单节长度时应符合下列规定：1） 满足桩架的有效高度、制作场地条件、运输与装卸能力；2） 应避免桩尖接近硬持力层或桩尖处于硬持力层中接桩。7、为防止桩顶击碎，浇注预制桩的混凝土时，要从桩顶开始浇筑，并应防止另一端的砂浆积聚过多。8、预应力管桩，其粗骨料粒径宜为5-40mm。9、预应力管桩，应在强度与龄期均达到要求后，方可同意出厂。10、重叠法制作预制桩时，应符合下列规定：1） 桩与邻桩及底模之间的接触面不得粘连；2） 上层桩或邻桩的浇注，必须在下层桩或邻桩的混凝土达到设计强度的30%以后，方可进行；3） 桩的重叠层数，视具体情况而定，不宜超过4层。11、桩的表面应平整、密实，制作允许偏差应符合下表规定：预制桩制作允许偏差（mm）桩 型项 目允许偏差（mm）钢 筋 混凝土管桩直 径5管壁厚度-5抽心圆孔中心线对桩中心线5桩尖中心线10下节或上节桩的法兰对中心线的倾斜2中节桩两个法兰对桩中心线倾斜之和3（二）、预应力管桩的起吊、运输和堆存：1、混凝土预制桩达到设计强度的70%方可起吊，达到100%才能运输。2、桩起吊时应采取相应措施，保持平稳，保护桩身质量。起吊要符合下列规定：1）、管节吊运，要采用二端钩吊法（图一）或二点法（图二）。（图一） （图二） L 1/SL 1/SL 2）、管节的竖起采用一点吊法，吊点位置见（图三），位置偏差不宜超过20。应用钢丝绳捆扣法或“油瓶扣”捆绑法，应注意防滑和便于接桩。（图三） 1/SLL3）、吊运过程中，必须保持平衡，避免剧烈振动或碰撞。 3、水平运输时，应做到下层应按二支点法设置支垫，支点位置，堆放不得超过4 层，且须采取可靠的防损、防滚和防滑措施。桩身平稳放置，无大的振动，严禁承包商在场地上以直接拖拉桩体方式代替装车运输。4、桩的堆存应符合下列规定：1）、地面状况应满足规定；桩现场堆放场地应坚实、平整，以防不均匀沉降造成损桩事故，2） 、垫木与吊点应保持在同一横断平面上，且各层垫木应上下对齐，堆放层数不宜超过四层。 （三）、预应力管桩施工监理： 静压管桩的施工工艺流程为:测量定位桩机就位复核桩位吊桩插桩桩身对中调直静压沉桩接桩再静压沉桩送桩终止压桩桩质量检验切割桩头。（四）施工测量放样 本工程由于地形关系，为保证施工测量放样的准确性，具体要求： 1、承包商及监理测量人员要认真学习和摸清设计图纸的设计意图和要求。 2、对桩位的放样，应要求承包商根据设计图纸所提供的单体坐标、控制点，利用全站仪和经纬仪，配合符合国家标准计量局认可的50m 钢尺进行放样。放样时应根据设计图纸的要求作出各轴线的标志，且做好四个角落，八个方位及通长轴的控制点。控制点的埋设应牢固可靠，不易损坏。测量应配备二人，一人测量，一人复核，相互交叉，配合施工操作。放样完毕，由监理工程师现场检查。 3、根据承包商管桩施工组织设计，本工程压桩机械采用550T 静压桩机，现场应保证桩位中心距周边建筑物4.5m 的最小施工距离。 4、桩圆心位置放样偏差不得大于2cm。 （五）压桩施工顺序确定： 根据建筑桩基技术规范规定压桩顺序应符合下列原则： 1、空旷场地压桩应由中心向四周安排压桩顺序； 2、某一侧有需要保护的建筑物或地下管线时，则应由该侧向远的方向安排压桩顺序。 3、有不同深度的基桩时，应按先深后浅的原则安排压桩顺序； 4、压桩机运行线路经济合理，运桩、压桩方便。 5、根据地勘报告，在残积砂质粘性土中分布有孤石，在压桩过程中遇有孤石应立即停止施工，根据桩压入深度及压桩力等现场记录结合地勘报告经有关人员研究处理方案后再施工。桩有挤土效应，施工时应注意压桩顺序，由内向外施工。 总结以上几个方面要求，确定本工程压桩顺序。 1、确定施工桩机行走路线： 2、根据现场地质情况和桩位平面图，桩机施工行走路线按先中部再两边。 （六）压桩施工 1、设计要求： 沉桩过程中，应注意保持桩处于轴心受压状态，沉桩时保持压桩机垂直压桩。需要送桩时送桩轴线必须与桩轴线一致，管桩充满水时严禁送桩。需要截桩时应使用截桩器，严禁用大锤横向锤击。 沉桩过程中若出现压桩力突变，桩身位移、倾斜，桩周涌水、地表严重隆起或桩身破坏应立即停压，查明原因，进行必要的处理后方可继续施工。 停压标准：由桩长和压桩力双控。 （1）压桩力按设计要求进行。 （2）桩端进入持力层深度待试压后确定。 2、压桩 （1）、沉桩前的准备监理工作： A、根据承包商的施工组织设计或施工方案，采取有效的安全技术措施，督促承包商合理选用桩机、配重等。 B、压桩前，认真落实处理高空、地上、地下的障碍物； C、在桩机移动的路线上，要作适当平整，对松土要作处理，做到平整坚实做好运输道路，在压桩区域及道路近旁要做到排水畅通；对填土的密度应符合桩机压桩时的平稳要求。 D、压桩现场设置水准点，数量不宜少于两个，用以抄平场地和检查桩的入土深度，根据建筑物的轴线控制桩定出桩基础的每个桩位，桩的轴线位置作木桩标记、标志，正式压之前，对桩的轴线和桩位复查一次，以免因木桩移动、丢失而影响施工。 E、桩机应使桩帽与桩身轴线吻合，并保持垂直。 F、管桩的运输、吊运和现场堆放必须严格按照规程的要求进行，防止管桩在施工前损坏，影响成桩质量。 G、本工程沉桩顺序应按DBJ/T152298 的规定执行，并采用自中间向边沿压桩的顺序进行施工。 （2）、压桩施工： A、大面沉桩前，先进行试压桩，试压桩结果由业主、监理、设计、监督部门及承包商共同商定技术参数，为全面压桩施工提供可靠的依据。 B、在试压桩后确定有关技术参数下，要求项目部应总体压桩顺序编制每天压桩计划当天须压桩的编号并报监理工程师，在安排时应注意不宜在相邻相近地段或同一桩台连续沉桩超过8 根。 C、承包商检查桩机是否按设计要求配置量度进行配重，检查调整桩机架的垂直度，检查有关动力设备及电源等是否能正常使用，防止压桩过程中途间断施工，确定无误后，报监理工程师批准，即可正式压桩。 D、管桩砼强度达100%设计强度后方可施工沉桩，将桩吊起进入桩架龙门，对准桩位中心徐徐放下，桩顶扣上与有动滑轮组的压梁箱相连贯的桩帽，并使桩帽中心线与桩身轴线合，并保持垂直。 E、在吊桩的同时，桩机要移动到施工的桩位上且对好桩位。吊起的桩在插入桩机的夹持箱内时，桩机上的操作人员应配合把桩对准夹持箱的夹口，然后指挥吊车慢慢把桩放下，放下位置大约在桩尖距离地面10 厘米处停下，夹持器把桩夹紧，吊车的吊钩松，离开钢丝绳。 F、移动桩机，使桩中心对准桩位后，进行压桩。 在夹持器夹桩时，压力要控制好，以免压力过大而把桩夹裂。 压入第一节桩是保证整根桩压桩质量的关键，应认真做好定位和校直工作。压入时，根据机上水平仪器调平机台同时需在桩机的正面和侧面分别架设经纬仪或吊锤，监控下桩垂直度，桩身垂直度偏差不得大于1/100。 G、认真观察压桩时的桩身和压力表的变化情况，压桩过程中，应经常压力表，控制压桩阻力，调节桩静力同步平衡，检查压梁导轮和导笼是否正常，防止卡住，并详细做好静力压桩施工记录。如有异常偏移或倾斜应立即分析原因，并采取校正措施。在确认压入方向无异常时，方可连续施压。 H、应合理调配管节长度，尽量避免接桩时桩尖处于或接近硬持力层。管桩接头数不宜超过3 个。 I、为避免对桩身造成不必要的损坏，压桩过程中应严格控制夹桩力，其对桩身产生的最大面压力不大于压桩力，并应采取逐次加压，均匀施加力的步骤，先初步夹紧，然后分次加压至所需压力为止。严禁骤然升压。 J、压桩过程中若出现压桩力突变、桩身位移、桩周涌水地表严重隆起或桩身破损，应立即停压，并查明原因，进行必要的处理，方可继续进行施工。 K、为防止停压后桩身反弹，引起的承载力降低，在停压后应进行复压，复压需进行三次，间隔时间5 分钟。 L、送桩时，送桩轴线必须与桩轴线一致。送桩作业必须使用圆钢管送桩器，不得以管桩本身作送桩用，对管桩造成损坏。 M、压桩过程中遇到障碍或因地基原因，致使桩位偏移倾斜时，应会同有关方面确认，不允许强行纠偏。 N、整根桩应力求连续施工，间歇时间应尽量减少，整根桩压桩过程必须有完整的压桩记录。 O、压桩过程中，驾驶室内的操作人，要注意压力表的压力值，出现有激烈抖动，应立即停止压桩，通知现场施工负责人及监理、建设单位进行现场处理，方案确定后，再继续施工，以免遇到石头把桩尖损坏 。（七）、混凝土预制桩的接桩：1、桩的连接方法采用有焊接。2、采用焊接接桩时，应先将四角点焊固定，然后对称焊接，并确保焊缝质量和设计尺寸。3、桩打入时应符合下列规定：1)桩帽或送桩帽与桩周围的间隙应为510mm；2)桩锤、桩帽或送桩和桩身在同一中心线上；3)桩插入时的垂直充偏差不得超过0.5%。4、打桩顺序应按下列规定执行：1）对于密集桩群，自中间向两个方向或向四周对称施打；2）当一侧毗邻建筑物时，由毗邻建筑物处向另一方向施打；3）根据基础的设计标高，宜先深后浅；4）根据桩的规格，宜先大后小，先长后短。5、桩停止静压的控制原则如下：1）桩端（指桩的全断面）位于一般土层时，以控制桩端设计标高为主，贯入度可用参考；2）桩端达到坚硬、硬塑的粘性土、中密以上粉土、砂土、碎石土、风化岩土、风化岩时，以贯入度控制为主，桩端标高可作参考；3）贯入度已达到而桩端标高未达到时，应继续锤击3阵，按每阵10击的贯入度不大于设计规定的数值加以确认，必要时施工控制贯入度应通过试验与有关单位会商确定。6、当遇到贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、移位或有严重回弹，桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等情况时，应暂停打桩，并分析原因，采取相应措施。7、为避免或减小沉桩挤土效应和对邻近建筑物、地下管线等的影响，施打大面积密集桩群时，可采取下列辅助措施：1)预钻孔沉桩，孔径约比桩径（或方桩对角线）小50100mm，深度视桩距和土的密实度、渗透性而定，深度宜为桩长的1/31/2，施工时应随钻随打，桩架宜具备钻孔锤击又重性能；2)限制打桩速率；3)沉桩过程应加强邻近建筑物，地下管线等的观测、监护。8、静力压桩适用于软弱土层，当存在厚度大于2m的中密以上砂夹层时，不宜采用静力压桩。（八）、单桩承载力检测：1、为确保实际单桩竖向极限承载力标准值达到设计要求，应根据工程重要性、地持条件、设计要求及工程施工情况进行单桩静载荷试验或可靠的动力试验。2、下列情况之一的桩基工程，应采用静载试验对工程桩单桩竖向承载力进行检测，检测桩数不少于规定的要求：1)工程桩施工前未进行单桩静载试验的一级建筑桩基；2)工程桩施工前未进行单桩静载试验，且有下列情况之一者：地质条件复杂、桩的施工质量可靠性低、确定单桩竖向承载力的可靠性底、桩数多的二级建筑桩基。3、下列情况之一的桩基工程，可采用可靠的动测法对工程桩单桩竖向承载力进行检测。1)工程桩施工前已进行单桩静载试验的一级建筑桩基；2)属于规定范围外的二级建筑桩基；3)三级建筑桩基；4)一、二级建筑桩基静载试验检测的辅助检测。预应力管桩监理工作控制图承包商放线定位和监理桩位验收桩机组装就位，监理设备检查承包商桩机进场桩移到位 观察垂直度，现场检查起 吊 插 桩吊机起吊对位，监理检查送桩到设计标高，监理复核沉 桩沉桩至地面检查合格，监理验收测读压力表，监理检查接 桩管桩桩