气动绞车JQH说明书.doc

JQH10x24 气动绞车 使用说明书ISO 9001 国际质量体系认证企业济宁的亿煤装备制造有限公司 一、产品名称：1T气动绞车二、型 号： J Q H 10x24 钢丝绳速度 额定牵引力活塞式气动马达气动绞车三、概况与用途JQH-10x24气动绞车，是以TMH3.2活塞式气动马达为动力的单滚筒，手操纵型式的绞车，该型绞车主要是供金属矿、煤矿等采掘矿场，建筑工程等部门拖运，或油田提升重物之用。 由于它具有体积小、重量轻、速度可调、易于搬运和快速安装等特点，因此，对于采掘矿场的井下作业更为适用，如在掘井、回采工作面的装载站上调度，拖运矿车和在井下的狭窄巷中提升、牵引工具、器械等重物。四、结构与工作原理 JQH-10x24气动绞车系以空气为动力能源，通过活塞式风力气动机和具有二组内外齿轮传动副的减速机构来驱动滚筒的运转，以达到其卷扬的目的。 其主要结构包括气动马达、齿轮箱、滚筒和制动器等。 所有各传动件均采用滚珠或滚珠轴承支承，运转灵活。其主要零件多选用高强度优质合金钢材，并经过化学热处理，使零件有较长的使用寿命。1、气动马达 气动马达是由开关阀组件和配气阀组件以及连接在曲轴上的六组连杆、活塞、气缸等主要零件所组成。活塞式气动马达 的运转原理，基本与内燃机相仿，当手柄推至启动位置时，压缩空气由开关阀进入配气阀，配气阀进入配气阀芯，使其转动。同时，配气阀芯的转动将压缩气依次分别送入周围的六个汽缸中。由于在缸内 的压缩气体的膨胀作用，从而推动了活塞、连杆和曲轴的转动。当活塞被推至“下死点”时，配气阀芯同时也转至第一次排气位置，经膨胀后的气体（尚带有一定的压力），即自行从气缸内，经过阀的排气孔道，直接排出体外。同时，活塞籍曲轴的回转作用，又被推向汽缸的“上死点”（配气阀芯同时也转至第二次排气位置），并将缸内的剩余气体全部从配气阀组件的排气孔道排出体外。经过这样的往复循环作用，就能使曲轴不断的高速运转。为了使曲轴、连杆与活塞等零件的运动与主阀的运转得到协调，因此，在曲轴与主阀之间采用连接器联接。连接器不仅能使曲轴和主阀的运转取得一致，而且它对整个气动机来讲，尚能起到一定的安全保护作用。连接器所选用的材料，及其断口面积均有所规定。如果当主阀由于缺乏润滑油而被咬死，不断继续运转时，该连接器就立即被切断，使气动机所有零件的运动全部处于停顿状态，这样就能避免或减少其他零件的损坏。气动马达的转速、扭矩、功率和压缩空气消耗量等技术性能参数，均由气动机性能试验测定而得。JQH10气动马达的性能参数，可参照下图中各性能曲线来确定。 2、齿轮箱 齿轮箱与底座铸成一体，其内装有一个齿轮架和二组齿轮副，（一组为外齿轮副、另一组为内齿轮副），所有齿轮均全封闭在具有一定油位的齿轮箱内。该齿轮箱位于气动机与滚筒之间，它能将气动机所发生的动力，通过这二组减速轮系，和固定在主轴上的离合器传递给滚筒。 3、制动器 制动器是由钢带、石棉带、制承架、手柄和调节螺钉等主要零件所组成。钢带成圆环型，其内壁铆有石棉带，环抱于滚筒刹车鼓的圆周上，其一端与固定在机座上的支承架相连接，另一端铆有带内螺纹的接头、与固定在支承架上的调节螺钉相旋合。当手柄以顺时针方向拧紧时，钢带即能起制动作用，使运转着的滚筒刹住不动，反之，如手柄以逆时针方向旋转时，则即能松闸，使滚筒得到自由转动。五、技术参数名 称参 数单 位工 作 压 力0.60.9MPa额定牵引力10kN最高提升速度24m/min气马达额定功率3.98kW气缸直径65mm气 缸 数6活塞行程50mm卷 筒直 径175mm宽 度199mm轮缘直径290mm钢丝绳直径8mm钢丝绳容绳量120m外形尺寸长720mm宽342mm高530mm重 量145kg六、使用维护说明 1、绞车运转时，须保持进气管的表压力为0.6-0.7MPa。 2、所供给的压缩空气，必须清洁干燥。 一般使用的压缩空气中，常含有一定量的水分和灰尘。在绞车运转时，这些杂质常冷凝附着，或堆积于气动机的气道，汽缸的内壁和其他零件的表面，使零件容易锈蚀、磨损或导致绞车的运转滞缓，牵引力不足。如遇这种情况，绞车应立即脱离工作，折开清洗后再克使用。特别是在冬季，水汽常在排气孔道上冷凝成冰，管道受到一定的阻塞，致使绞车的运转缓慢、功率下降，甚至不能进行正常工作。为了避免上述不良后果的产生，建议：在不影响气体压力的情况下，在输入气管线上，应加装冷凝过滤设备，以保证输入气体清洁、干燥。如在输入气管上能加接一个油雾气则更有利于绞车的润滑。 3、输气管线与绞车进气口相连接的导管，应选用孔径如：表1所规定的橡胶管，并在使用前用压缩空气将导管内污物吹净。 4、钢绳直径的选用，应按技术参数表规定。 绳头的一端，应与滚筒卡牢，用挡绳螺钉拧紧并将钢绳依次缠于筒身上。在使用的钢绳，应经常检查，注意保养。 5、气动马达经常加油，是十分重要的。应保证曲轴箱内的润滑油在一定的油位上，并在齿轮箱内有足够丰富的润滑油。 6、绞车的操纵极为简单。 当与气管接通后，只要将滚筒前端的离合器推上，并板动位于气动机端P的操纵杆就能将绞车启动，操纵杆扳动的位置，可分“左”、“中”、“右”三个部位，也就是能使绞车的滚筒得到“正转”、“停转”、“反转”的三个部位，如将操纵杆扳至左方时，滚筒的运转方向为正，则扳至右方时，滚筒能以相反的方向运转，当操纵杆处于中间位置时，滚筒就能立即停转。操纵杆扳转角度的大小与滚筒的运转速度有关，如扳转角度大至极限位置时，则滚筒就能全速运转。在训练操作的情况下，若能将操纵杆漫漫地从中间位置扳向左方（或有方）绞车就能迅速、平稳地从慢速到全速运转，以适应各种工作需要。 7、该型绞车具有一定的自锁作用。当提升作业时，在下放或上提重物的过程中，可根据需要，随意在中途进行停车（时间不能过长），而重物并无下坠的危险，但如能同时与制动器配合使用，则更为安全可靠。注意：在重物下吊时，必须先将滚筒前端的离合器推上。当操纵杆末扳至中间的“停车”位置，意用刹车（即制动器）即使用刹车，也不能达到制动目的。 8、在绞车停止运转时，如须盘动滚筒，只要将离合器脱开即能自由转动。 9、绞车即使运转正常，也应在规定的期限内，进行拆洗检查。 10、气缸及活塞环易於拆装。如需要调整或更换这些零件，可以在不拆气动机的情况下进行。 11、经常使用的绞车，每年至少全面检查一次，在检查时，应先将曲轴箱与齿轮箱低部的油堵螺钉松开，将油放掉，然后将气动机、齿轮架与齿轮箱座的固定螺钉（也即：靠近齿轮架发兰盖边缘上的几只螺钉）松开、卸下、把齿轮架（连同气动机）拆下，并将固定在曲轴箱上的六只气缸拆下，这样装于其内的零件也就容易看到，就能依次把它们逐个地拆下。拆下的零件应以清洁的煤油或汽油清洗，然后进行检查。 12、如果主阀已经过拆动，在再次装配时，应注意校对曲轴侧扳、连接器和配气阀间的装配位置，应使三着在一直线上。 13、连接器对整台绞车来讲，是能起到一定的安全保护作用。当主阀运转发生故障时，连接器即被切断，绞车就立即停止运转。如发现这种情况，应立即将主阀拆出进行仔细检查，并把被切断的碎块全部取出。 14、开关阀和配气阀的阀套如需更换，则阀套的内孔经挤压加工后，与阀芯的配合间隙，应保持在表所规定的尺寸范围内。15、经检查后，如发现磨损或损坏的零件，应立即更换。 16、绞车重新装配后，曲轴箱与齿轮箱均应加入纯正的润滑油。 17、在滚筒运转时，如发现刹车鼓发热或刹车失灵等情况，可将支承架拆下，重新调整螺钉拧入缸带接头的螺纹长度，并将刹车鼓上的油脂污物擦去。 18、石棉带如有严重磨损，其厚度小于2毫米时应予更换。 19、使用的钢绳应经常注意检查。如发现刚绳磨损超过技术保安规程所规定的限度时，应立即拆下更换。7、 绞车的润滑 1、及时、充分的润滑，对保证绞车的正常运转和延长零件的使用寿命都具有十分重大意义。润滑油类的材质必须合乎要求，不得混有灰尘、污物及其他带有腐蚀性的杂质。 2、曲轴箱内应注入20号机油。齿轮箱内，在冬季注入30号机油，在夏季应注入40号机油。各滚动轴承均用钙基脂（俗称黄牛油）润滑。 3、气动机的润滑，是靠曲轴箱内的润滑油与曲轴等零件，在高速运转时的飞溅作用，使各零件得到充分的润滑，在曲轴箱的顶部有个小孔，是供加油之用，油注入后须将油盖拧紧，以防止灰尘、污物进入箱内。润滑油经连续使用一年，至少须换油一次。 4、齿轮箱内的齿轮，有部分浸入油中，当齿轮运转时，其他齿轮也都能得到充分的润滑。在齿轮箱的顶部有个小孔，是供油之用，油注入后，须将油盖拧紧，以防止灰尘、污物进入箱内。加入齿轮箱内的油量，也应适量，润滑油经连续使用100小时后，必须更换。 5、曲轴箱和齿轮箱的低部，都有一个带有磁性的油塞它能使浮悬于油中（机件磨损下来）的金属微粒，籍磁性的作用，吸聚在油塞的周围从而使油液得到清洁。 6、润滑油更换时，先将位于箱体底部的