国道321线球溪至隆昌段改建工程40内江至隆昌段41施工组织设计.doc

目 录第一章 总则第二章 工程概况第三章 施工组织机构和施工人员配备第四章 机械设备投入计划及检测设备第五章 劳动力和材料投入计划及其保证措施第六章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施第七章 施工准备第八章 施工平面布置和临时设施布置第九章 关键施工项目实施方案第十章 质量保证措施第十一章 安全保证措施第十二章 文明施工措施第十三章 环境保护措施第十四章 冬雨季施工措施第十五章 地下管线及其它设施的保护措施第十六章 附表第一章 总则一、编制说明本施工组织设计是根据招标过程中招标单位发给的本工程设计图、招标文件、招标答疑等，按国家颁布的现行施工及验收规范、施工规程和有关工艺标准进行编制的。如能中标，在此基础上，开工前我公司将根据会审后的施工图、建设单位、监理单位对本投标方案提出的修改意见等，对本工程的施工组织设计做进一步的完善和细化，编制详细的分项工程施工方案和组织措施，确保本工程施工的顺利进行。施工过程中，如有变更，我公司项目部将针对变更情况，根据实际情况重新修改和补充相应的施工方案和质量计划，并报建设单位和监理单位，取得认同后方予以实施。二、编制依据（1）公路工程技术标准JTG B01-2003；（2）公路工程地质勘察规程JTJ D64-98；(3) 公路勘测规范JTG C10-2007；（4）公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004；(5)公路路线设计规范JTG D20-2006；(6)公路路基设计规范JTG D30-2004；(7)公路水泥混凝土路面设计规范JTG D63-2007；（8）公路圬工桥涵设计规范JTJ D61-2005；(9)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004；（10）公路工程抗震设计规范JTJ 004-89；三、编制原则1、坚持质量第一、用户至上的宗旨，切实贯彻执行国家施工及验收规范、操作规程和制度，确保工程质量和安全。2、严格执行基建程序，发挥我公司技术优势，利用先进的施工技术与现代化电脑信息网络管理，加快施工进度，确保甲方投资尽快产生效益。3、充分发挥我公司整体实力，大量使用先进的机械设备，减轻劳动强度，提高劳动生产率，加快施工进度。4、加强工程进度的科学性、计划性的管理，合理安排机械、材料、劳动力的进退场，确保施工现场文明整洁。5、遵循国家及当地政府有关环保文件精神，采取有效措施，减少环境污染，降低噪音；严格遵守国家及市政府有关消防要求，做好消防工作。第二章 工程概况一、主要项目概况工程名称：国道321线球溪至隆昌段改建工程（内江至隆昌段）C标段（K105+800K113+600）；建设单位：四川内江交通投资开发有限责任公司；建设地点：内江至隆昌段；建设规模：路线全长7.8公里，按二级公路标准改建，路基宽8.5米，全程为水泥混凝土路面；计划工期：240日历天，暂定开工日期为2009年10月2日，竣工日期为2010年5月29日。二、工程施工条件 国道321线是成都经内江、隆昌、泸州至广州的一条重要干线公路。原路南瓜桥至隆昌段等级太低，不能适应建设需要，为了促进沿线的经济发展，进行原路的改建及重建。本项目位于内江市西南部，距成都市直线距离100多公里。沿线河流居多，厂、矿、企业分布凌乱。拟建工程区属亚热带湿润季风气候，受洪水影响很小。工程区属成都平原边缘的丘陵地带，原公路在山脊、河沟处部分地段形成较大挖、填。工程区内广泛出露砂岩、泥岩互层，上覆土层不厚，基础稳定。公路修建后不会产生新的、大型的工程地质病害，适宜公路建设。全线主要为公路运输。道路通行条件良好，运输较为方便。施工用水可在未受污染的沱江支沟和塘堰中取用，路线所经地段均有电网供电，可以解决施工和生活用电。主要国家大型材钢材从成都购买，当地木材丰富，工程所需的木材可在当地购买，水泥可就近的大水泥厂购买。三、主要项目工程量序号主要项目单位数量备注1清理与掘除棵227/2挖除旧路面M3105/3拆除构筑物M392/4路基挖方M329011/5路基填筑M38901/6土工格栅M27297.4/7补强调平层M3347.13/8M7.5浆砌块石边沟M7853/9护肩墙M35024.9/10水泥稳定碎石层M264867.5/11二灰碎石底基层M240847.5/12泥结碎石过渡路面M224189/13路缘石M32559.66/14基础钢筋（立柱）Kg17114/15下部结构钢筋（挑梁、盖梁及挡块）Kg13530/16上部结构钢筋（支座垫石、空心板、桥面铺装）Kg20712/17附属钢筋Kg17807/18挖土方M387/19现浇立柱混凝土M377.27/20盖梁基座C15混凝土M331.2/21现浇混凝土下部结构（挑梁、盖梁及挡块）M358.8/22现浇混凝土上部结构（支座垫石、空心板铰缝）M36.71/23预制混凝土上部结构（空心板）M373.12/24现浇混凝土附属结构（搭板）M337.52/25预制混凝土腐蚀结构（人行道）M331.77/26不锈钢扶手栏杆M76/27水泥混凝土桥面铺装层M313.61/28防水层M2146/29橡胶支座个112/30沥青麻絮伸缩缝M17.95/31钢筋砼盖板涵M44.75/32洞口砌筑M7.5浆砌MU30片石M32.3/第三章 施工组织机构和施工人员配备一、施工组织机构根据国道321线球溪至隆昌段改建工程（内江至隆昌段）C标段（K105+800K113+600）的特点和要求，为加强本工程的施工组织管理，按期保质保量完成工程任务，我公司确定实行项目法施工，成立“国道321线球溪至隆昌段改建工程（内江至隆昌段）C标段（K105+800K113+600）项目经理部”进行现场管理。工程项目部实行项目经理责任制，组织项目经理部，负责工程的指挥与管理，执行各项国家规范、规程、标准以及本工程项目的施工组织设计，保质保量完成施工承包合同任务。项目经理部管理机构下设工程技术部、监控管理部、经营核算部、物资设备部、综合办公室等部门；施工机构下设路基施工队、排水施工队、桥梁施工队、涵洞施工队、路面施工队等负责具体的工程施工工作。项目经理部对进场人员、机械、设备、材料等进行统一管理、指挥和调度，对各施工处实行以施工预算为基础的工、料、机和管理金额承包的管理办法。为实现本工程的施工管理目标，本公司抽调具有多年施工管理经验，具开拓精神，敬岗爱业，责任心强，认真负责并取得项目经理证书的工程师担任项目经理，项目技术负责人由具有专业知识，有丰富的现场施工管理经验，责任心强，工作热情，肯吃苦耐劳，并取得工程师职称的专业技术人员担任。各职责部门负责人要取得相应的专业职称证书和上岗证书的人员担任。二、施工人员配备1、项目部主要管理及施工技术人员项目经理部设项目经理、项目技术负责人、质检工程师、测量工程师、专业工程师、计量工程师、安全员等管理岗位，各工作人员持证上岗。参与本工程施工的管理人员均是我公司的业务骨干，项目部管理人员分工明确、协同配合，在项目经理的领导下，全面负责现场的施工、技术、质量、安全、核算等工作，并根据作业计划和施工预算提出劳动力、材料、机械计划，统一指挥生产，保证本工程的工期、质量、安全、成本和文明施工等各项控制目标和各项经济技术指标的实施。2、劳动力配备本工程各施工队设施工队长，全面负责该分项施工处的生产工作。施工队下各专业技术工种组成施工班组，由班组长负责，率领工人直接完成施工任务，班组长不脱产，为直接生产工人。三、各部门的职责和权限1、项目经理部职责和权限项目经理部认真执行工程指挥部以及监理工程师有关的各项施工指令要求，负责编制本工程的各分项分部的施工组织设计，制定施工计划和关键工程项目的施工方案。经常检查督促各部门和施工队之间的协调关系，统一调度机械设备和劳动力，对施工方案进行科学有效的管理，最大效益地发挥机械设备和施工人员的内在潜能，主动解决施工中出现的技术问题，协助业主、监理工程师做好工作。 项目经理部有权向施工队下达指令性任务，并根据业主和监理工程师的总体进度计划制定各项工作的生产计划，随时根据现场实际情况调整施工进度计划，监督检查各部门各施工队的管理工作和施工进度，对不能按施工规范要求和监理工程师的指示施工的，下达整改命令，并经常检查直至达到整改要求为止。对本工程的经营有决策权和对工程款实行专款专用的权利。 2、各部门的职责和权限： 1) 工程技术部：主要负责生产调度，施工技术管理，施工组织设计，关键项目措施制定，生产计划及统计等工作。 2) 监控管理部：主要负责工程质量，材料试验、检验等。 3) 计量合同部：主要负责预算、合同、工程计量签证、成本核算，劳动力配置及效益分配等。 4) 材料供应部：主要负责材料的采购，计划供应，管理运输、施工器具，机械设备的配置、使用等。 5) 安全后勤部：协助业主和拆迁部门做好地段用地范围的拆迁工作，协调外部和内部人员的关系，生产安全管理，做好施工成本核算工作。第四章 机械设备投入计划及检测设备一、投入本工程的施工机械道路工程工程量大，必须采用机械化施工，提高施工效率，以满足合同工期要求。根据施工内容，按照设备配套、数量足够的原则，配置主要施工机械设备及附属小型机械设备，形成机械化流水施工作业。本工程施工机械主要有挖掘机、推土机、压路机、自卸汽车、稳定土拌和机、稳定土摊铺机、空压机、装载机、平地机、汽车吊、砼搅拌站、钢筋加工设备等，机械状况良好。施工机械设备投入计划详见下表所示。投入本工程的主要施工机械设备详见附表“拟投入本标段的主要施工设备表”。二、投入本工程的检测设备投入本工程的主要检测设备详见附表“拟配备本标段的试验和检测仪器设备表”。第五章 劳动力和材料投入计划及其保证措施一、劳动力投入计划接到中标通知后，部分施工人员和机构可陆续进场，搭建临时工棚、便道、平整场地、恢复水准点、中线桩，建立符合施工要求的工地试验室，并对进场材料进行检验。并根据不同阶段工程的需要，做好劳动力计划，分阶段、分批进场。具体见附表劳动力计划表所示。二、材料投入计划进场后项目经理部整平硬化堆料场及搭好水泥仓库、钢筋棚，施工用主要材料按施工进度计划购进。按施工进度计划编制详细材料使用计划，包括季度、月度、周计划，按计划组织备料，同时，严格按照规范进行验收入库存材料，不合格材料一律严禁进入仓库及堆料场地存放。本工程用的钢材、木材及小五金等外购材料，均在市区买，用汽车运到工地；所用当地材料可与附近材料场签订供应合同。三、劳动力和材料投入计划保证措施 1、建立健全项目管理机构，完善各项管理制度和工作制度，配足够管理人员，加强计划管理，严密组织统筹安排。 2、我公司作为市政工程施工企业，有大量的社会劳动力长期跟随，能够保证劳动力计划的投入。 3、在资金上保证专款专用，确保材料、劳动力用款项及时到位，以确保工程所需的劳动力和材料的投入。 4、本公司自有职工各专业工种配备齐全，职工队伍接到通知后能够及时到位。 5、公司自己设有构件生产厂，能够提供排水管材；也可以在市场上购买。 6、按照与供方互利的原则，已进行市场调查选择了一批合格的材料供应商，能够保证材料的供应。第六章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施一、工期目标我公司根据招标文件240日历天工期,计划开工日期为2009年10月2日，实际竣工日期为2010年5月29日，计划总工期为240日历天。二、施工进度计划施工时我们拟采用分步分段分幅施工，扩大工作面，增大机械及人力投入，确保在承诺工期内完工。1、施工准备工作：该项工作包括组织机械进场及搭建临时工棚，由于长期在项目施工，拟用于完成本工程所需要的机械设备（包括自己的机械设备和租借的机械设备）都已经安排妥当，拟用10天，于2009年10月11日前完成。2、桥梁、涵洞工程桥梁涵洞施工：2009年10月12日至2009年12月10日，工期60天3、道路工程路基土石方施工：2009年12月11日至2010年2月8日，工期60天路面基层施工：2010年2月9日至2010年4月4日，工期55天路面施工：2010年4月5日至2010年5月24日，工期50天路缘石、流水板施工：穿插进行，不占总工期。5、收尾工程收尾工程：2010年5月25日至2010年5月29日，工期5天三、各阶段进度的保证措施为了加快施工进度，确保合同工期目标的实现，我们经过认真的分析、考虑和调查，我公司在进度控制时考虑到到工程管理的三个因素（即工程进度、施工质量和经济性）的同时，针对工程的全过程，通过计划、组织、协调、检查与调整等手段调动一切积极因素，努力实现施工过程中各个阶段目标，确保工程按时完工。为确保工程能如期竣工，尽早发挥投资效益，我们将采取增加机械设备、人力，并加强对现场施工组织管理和科学施工措施。为实现上述的计划进度，我们拟采用以下几项有效的保证措施： 1、组织措施 我单位一旦中标，将立即组织一支经验丰富的管理队伍成立有力的项目经理部，迅速到位行使职能，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。在项目经理的统一领导下，各个处、施工队围绕项目部的工作，各司其职，加强管理，确保合同工期的实现。 2.加强三大资源到位的管理措施 1）物资落实 施工准备阶段，组织专业人员制订物资材料的订货和采购计划，专人负责物资的采购、运输、使物资（包括半成品）能够按施工进度的需要及时到位，不耽误工期。 2）劳动力落实 根据劳动力配置的动态情况，及时做好各类施工队伍的进场工作，特别注意考核施工队伍的素质，优先技术素质好，有类似工程施工经验的工人，管理人员配置足够、合理。 3）机械落实集中本公司的最先进的机械设备，用于本工程上的施工，专人负责落实机械进场计划，提高机械化施工程进度，减少人工劳动强度，达到加快施工进度的目的。4）人力、机械、材料的调度建立从项目经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的种种问题。对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，合理调度，确保在施工过程中有足够的人力，机械设备和充足的施工所需材料。保证施工机械设备有备用，保证施工不因材料供应不上而影响工期，从而保证工程的连续性和均衡性。施工时充分利用机械，避免窝工或待工，提高生产效率，加快施工进度，充分利用时间和空间，达到预期的工期目标。 3.加强计划管理，统一布置 工程是否能够按合同工期完工，很大程度取决于工程施工的计划管理能否得到落实。施工准备阶段，做好确实可行的施工计划，在执行计划过程中，注意监控及时调整，使计划管理得到落实和完善。把握大局，统一布置，使项目部的各项工作有机、协调地开展。4、施工队伍迅速进场本公司有一大批施工经验丰富的专业工人，所需民工可从现有的民工队伍中挑选，也可以从我公司施工储备的民工队伍挑选，根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采取各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。中标后可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达现场，确保主体工程按时（或提前）开工。5、抓紧前期施工准备工作尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善初步施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续，主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。6、优化施工组织及进度计划根据施工总进度计划，编制月、旬、周施工计划，保证施工进度计划的全面实施。并根据施工现场的具体情况变化及时调整施工计划，进一步优化，使工序衔接，劳动力组织、机械设备、工期安排方面都有利于施工生产的顺利开展。7、强化管理、严明纪律强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。内部实行经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调运施工队伍及个人的积极性和创造性。8、从质量方面保证加强施工质量监督工作，避免出现返工现象而耽误工期。9、从安全方面保证贯彻执行国家安全生产政策和各类安全法规，增强职工法制观念，严格按操作规程施工，特别注意机械作业，持证上岗，设立安全小组，加强施工安全监督工作，严把安全生产关，避免发生安全事故而影响施工的进行，确保工期。10、从资金方面保证加强计量工作，做好专款专用，确保工程正常施工。11、从后勤上保证根据本合同段的工程质量和工期要求，拟定主要机械进场的种类和数量及进场时间。加强对施工机械设备的保养、维修，保证其正常运转，确保施工需要。搞好职工食堂，注意防病治病，保障职工身心健康，保证正常出勤率，以利于施工顺利进行，确保工期。12、从技术上保证及时召开专题会议，对重点、难点工序组织技术攻关，优选施工方案、方法，解决施工中的技术难题。施工过程中尽可能实施平行作业和穿插作业，对互相干扰较大而且对工程工期起控制作用的施工项目，如清理、排水管道、模板安装等，施工时应优先集中力量完成，以保证后续工序正常施工，确保工期。13、加强与业主、设计、监理联系加强与业主、设计、监理等单位之间的合作，配合业主做好相关标段协调工作，做好与当地政府和群众的协调工作，取得当地政府和群众的支持，并积极、主动地解决施工过程中遇到的问题，使施工顺利进行，确保工期。四 违约责任承诺1、我们保证在承诺工期内（2009年10月2日-2010年5月29日）完成全部工程施工任务，一旦中标，我们将与业主签订一份承诺书，具体落实各项进度及奖罚细节要求。2、在各单项工程施工安排上严格按照施工组织设计要求完成；3、总体工期必须保证240天，2010年5月29日前完成全部施工任务。第七章 施工准备一、施工现场准备接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：1、复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。2、确定工地范围。我单位根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。3、清除现场障碍。施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。4、办妥有关手续。上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。5、作好现场规划。我单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。6、道路安全畅通。道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。二、劳力、机具设备和材料准备1、劳力道路工程施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。目前道路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作：1）要注重素质。应选择参加过公路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。特种作业人员要持证上岗。2）要注重教育。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入施工。3）签订好施工合同。在市场经济条件下，民工参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可非议的。要使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。 2、机具设备道路工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，施工单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。3、材料道路工程施工需要大量材料，除水泥、沥青、钢材等主要外购材料外，还有砂、石、石灰等大宗的地方材料，材料费占到工程总费用较高，因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。三、技术准备 1、熟悉图纸资料和有关文件我单位接受工程任务后，即全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。1）设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。2）我单位组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。2、施工组织设计根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。3、技术交底我单位应根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。并认真讨论贯彻落实。 4、技术保障对于施工难度大、技术要求高以及采用新技术、新工艺、新材料的工程，应根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。第八章 施工平面布置和临时设施布置一、施工场地布置原则：本标段工程为了加强施工现场管理，我公司对项目部的施工平面布置根据现场实际情况及建设单位的要求进行相应的总体布置。布置原则如下：（1）严格安排和管理，要场容整齐清洁，保证道路的合理畅通及满足材料运输方便；（2）符合施工流程及分段施工要求，减少各施工段之间及机械场地等方面干扰；（3）各种生产设施便于工人操作，符合安全防火要求，防止污染，以创造良好的劳动条件、工作环境和生活环境，从而提高劳动生产率，保证各项工程均衡、有节奏地进行。 （4）总体布置有针对性、合理，较好满足施工需要，符合安全、文明生产要求。二、 施工平面布置和临时设施布置本标段经过全盘考虑后，施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。根据本工程分布，组织机构设置及任务划分，以及施工调查资料，本着满足施工、节约投资的原则确定临时设施的布置方案。为了使临建设施相对稳定，尽可能少拆迁次数，有利于施工和节省临时设施费用。施工场地原则上分为生活区域及施工生产区域两大部分布置。根据本工程分布，组织机构设置及任务划分，以及施工调查资料，本着满足施工、节约投资的原则确定临时设施的布置方案。为了使临时设施相对稳定，尽可能减少拆迁次数，有利于施工和节省临时设施费用同时考虑交通的便利材料的运输方便，根据场地条件，项目部设在靠近工地临时用地作指挥部，设工地办公室、业主、监理办公室和宿舍，职工宿舍，食堂，浴室等，该处远离施工区有利于项目部人员的工作和休息。砂石料场和拌和场设在地势较平坦。具体安排如下：1、生产临时设施布置本工程在平地上整理出一块300 m2地方用围墙围起作为料场和拌合场，场地平整后采用510cm厚素混凝土进行硬化处理。混凝土搅拌站200 m2，拌和机旁设置发电机、散装水泥罐和试验房40m2。拌和场旁设钢筋混凝土盖板预制场，占地300 m2。砂石料场和仓库占地1200m2，料场和拌和场周围设钢筋加工场80m2，砖堆50m2及机械停放场和机修棚200m2。机械由附近加油站派油车来加油，不设油料储存仓库。民工工棚也设在生产区旁，可以兼顾生产设备的保卫工作，工棚占地800m2。搅拌站：砼拌和计划采用拌合楼集中拌制。沥青搅拌站你在施工区域外另设场地布置。料场：本工程主要用料为砂、碎石、片石及水泥等。各种材料按材料周转计划进货，缩短材料在施工现场的堆放时间，减少资金的积压。钢筋加工场：用于对钢筋的加工和制作。预制场：用于预制桥梁及涵洞混凝土盖板。砖堆：堆放机砖，按顺序摆放整齐，保持工地整洁美观。车场及机修间：用于停放维护部分车辆及机具。2、生活临时设施布置本工程设立一个临时驻地，驻地设工地办公室，监理、业主办公室，职工宿舍，食堂，卫生间，淋浴间配置齐全。3、施工临时便道布置根据现场了解，施工区域周边重要交通比较方便。施工中土方、原材料、成品、半成品可利用原有道路运送到各个施工点。取土场内不另设施工便道。路基上可利用道路分隔带的宽度范围作为临时便道。施工期间修筑一些简易便道以方便施工，便道采用土路基，压路机压实顶面。4、施工供电规划施工用电从附近电网降压后引入，设专用配电箱，采用集中管理。从专用配电箱接出，作为现场施工用电。现场施工用电线路采用三相五线制，降压后采用380V/220V低压架空线路架空5米进入施工现场。供电线路每隔50米设置一个配电箱，施工沿途用电，采用移动配电箱。生产区另设柴油发电机组一台，并连接好备用线路，遇停电时马上切换备用电路，使用发电机供电，以保证工程进度。5、施工供水规划本工程生活用水全部采用自来水，从城市自来水管网接管引水进入生活区和生产区。6、施工通信工程中标后，我单位将与当地政府和电信部门取得联系，并取得批准，在项目经理部设程控电话一部，与外界保持联系，经理部与现场工地的通讯采用程控交换机，设内部分机电话的方式加以解决。7、临时排水及污水排放我单位一旦中标，在合同履行期内，为达到保护环境、防止污染的目的，施工现场设置临时排污沟渠、沉淀池，对施工中产生的污水、泥浆作集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保证施工区域自然环境不被破坏。成立现场排水系统日常维修班组，专人负责定期检查和清除排水沟以及沉淀池中积存物，确保排水畅通。8、防火与消防在现场采取有效的防火及消防措施，在工棚、项目部、现场等位置按规定配置适当数量的灭火器。具体布置详见附表“施工总平面布置图”和“临时用地表”。三、施工平面布置图附后。具体施工平面布置和临时设施布置详见施工总平面布置图和临时用地表所示。第九章 关键施工项目实施方案根据提供的设计施工文件和工程量清单，本工程工程量大，工期紧，因此施工方案依据工程的特点，因地制宜，其关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案如下：一、总体施工方案 根据设计土石方的调配计划，本标段土石方除用于路基填筑外均向其它标段调配，以上取土段的土石方挖、运、及防护等工作内容划归相应取土标段。对于次类交叉施工作业内容，我标段将本着顾全大局的指导思想，积极配合各标段的借土及路基修整、防护工作，以利于整个工程项目的顺利、按期完工。本合同工程主要包括道路工程、桥梁涵洞，道路工程分路基和路面工程；桥梁涵洞分桥梁工程和涵洞工程；由于合同工程属于新建工程，施工中各结构设计要求较高。综合考虑以上各种因素，在保质保量满足合同工期的情况下，本工程施工总体施工方案采用平行流水作业法施工，施工遵循“先地下、后地上，先主体、后附属”的原则。施工顺序为：路堑开挖、桥涵施工、路基填筑、路面施工，在工程实际实施过程中应视具体情况安排穿插、流水施工。在各填方路段路基土方填筑到管道顶设计标高以上50时，开始开挖两侧排水管道沟槽，同时进行其他道路工程施工。排水工程采取分段流水独立施工，施工中浇注砼时距离太高为防止水泥砼出现离析现象，拟设置软管流槽。各工序之间的逻辑先后关系详见“施工进度计划网络图”。土方开挖、回填、路基、路面等以机械作业为主，辅以相应的人工配合。涵洞、结构物砌筑等以人工作业为主，辅以相应的机械配合。施工队伍以专业为主，辅以部份民工，补充劳动力的不足。本工程整个施工过程实行平行、立体、交叉、流水作业的施工方式。任务划分如下：指挥部下设四个施工队。第一施工队为土方施工队；第二施工队为道路施工队；第三施工队为桥梁涵洞施工队；第四施工队为综合施工队。整个工程的施工流程作如下安排：总体施工流程框图施工准备人员、设备、材料进场清理场地、封闭、交通引导测量控制点布设临时设施路基及排水施工路面基层施工路面施工交付使用二、路基工程路基施工技术要求：道路土基回弹模量值30MPa，路基施工前应先清除原地面的杂草、淤泥和耕植土和建筑拉圾，并不得回填入路基。对不良地质地段（淤泥、杂填土、有机质土）须换土，回填硬土、天然三合土。路基竣工之后经实测弯沉，发现弯沉过大的测点或路段时，应进行翻修，并现次测定弯沉，直至符合要求为止。根据本工程的地形特点及工程数量，各路段之间按设计要求进行土方调配；路基施工方案采用多点平行流水作业、机械化施工方法，所配备土石方机械设备根据需要及工作面的性质统一调度和按排。两个挖运队进场后，即分两组开始施工，第一组主要为破除旧混凝土路面、清除表土、软土、鱼塘围堰、淤泥清理。第二组清除表土、挖去路面结构层下之杂填土、换填土等，然后进行路基土方、管道沟槽开挖，管道施工完毕后，再进行路面基层施工。若管渠基础坐落在路基换填土线以上时，施工时首先采用三合土分层夯实回填或按路基要求回填至管顶500mm，然后再开挖基槽。2、路基挖方施工本合同段土方开挖全部采用机械化施工，施工开挖时设置截水沟。根据路堑深度和纵向长度，分别采用横挖法和纵挖法：1）土方开挖时自上而下进行，每挖35米，重新测量放样，按设计修整边坡，防止亏坡，同时开始进行坡面防护施工，杜绝乱挖超挖。路堑开挖中，如遇土质变化需要改施工方案及边坡坡度时，及时报批。2）土方路堑开挖，当路堑短而深时，采用横挖法。以路整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。用机械横法挖路堑，根据边坡高度不同设置平台：当挖方边坡高度H6米时，边坡不设平台；当6米H20米时，在距路基边缘6米高处设2.0米宽平台；当H20米时，再增设一级平台。无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖，均设单独的运土通道及排水沟。机械开挖路堑同时边坡配以平地机或人力分层修刮平整施工作业。3）当路堑较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖时，采用纵挖法。沿路全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。4）当路线纵向长度和深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。5）开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用平地机配合其他土方机械作业。3、路基填筑施工本合同段路基土石方填筑按四区段，八流程，采用分层填筑机械化循环流水作业。根据桥涵构造物，机械的生产能力及具体的地形情况划分施工作业区，现场由主管技术人员、队长、领工员具体确定，长度一般为200300m。每一作业区在路基横向上按5060m划分若干个施工单元。每一施工单元内按四区段施工法进行土石填筑、平整、碾压、检验等工序的作业。每一工序完成后，完成该工序的机械转入下一单元进行同一施工，每一施工单元内不准进行交叉作业。施工中合理组织机械，使之形成循环流水作业，尽量使循环中全部机械处于良好的工作状态。由于碾压工序是施工控制的关键,施工中合理配备压路机，并使工序的作业时间大致相等。路基填筑施工工艺框图路堤填筑施工工艺流程准备阶段施工阶段整修阶段平整区段填土区段检测区段碾压区段施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修说明：1、路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”工艺水平分层填筑。2、路堤填筑过程中，严格按试验段取得技术参数进行质量控制，每填筑一层及时放线，并按规范频率检测压实度。3、压实采用振动压路机碾压，对压路机压不到的地方，用手扶平板振动夯或蛙式打夯机夯实。路基填方时在坡脚设置排水边沟，路基填方采用水平分层填筑法施工，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，地面不平时，由最低处分层填起，每填一层经过压实后再填下一层。填方利用推土机推铺，平地机整平，重型压路机碾压。核子密度仪和灌砂法进行压实结果检测。路基填筑关键工序是填土的碾压。路基填筑施工技术措施利用挖方或借土填筑路堤不得含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质；填方作业应分层平行摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度，根据压实设备、压实方法及现场试验确定。不同土质的填料分层填筑，并且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于0.5M。土方路堤填筑至路床顶面最后一层压实厚度不小于100MM。每层填料铺设的宽度，每侧须超出路堤的设计宽度0.5M，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路堤基底未经监理工程师验收，不能开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。填土高度小于0.8M（包括零填）时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，将地面翻松深0.3M，然后整平压实，压实度达到95%以上。路堤填土高度（不包括路面厚度）大于0.8M时，对土质基底，将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路堤，其压实度必须达到：路床压实度0.95,零填及路暂压实度0.95。连接涵洞的路堤工程，必须的涵洞砼达到设计要求的强度后，采用适当的施工方法进行分层填筑，不能因路堤的填筑而影响涵洞的安全与稳定。在路堤范围内修筑的便道或引道，不能作为路堤填筑的部份，须重新填筑成符合规定要求的路堤。用透水性不良或不透水性的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳含水量的2%范围内。以透水性较小的土填筑路堤下层时，基顶部必须做成4%的双向横坡；用以填筑上层时，不得覆盖在透水性较好的土所填筑的下层边坡上。压实设备无法压碎的硬材料，必须清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并保证使粒径均匀分布，达到要求的压实度。填土路堤分段施工时，交接处不在同一时间填筑时先填段必须按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，必须分层相交叠衔接，其搭接长度不小于2M。4、路基压实1）路基压实准备工作路基土的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标在路基修筑半个月前，在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验确定。击实试验试验操作方法按现行部颁公路土工试验规程进行。施工中发现土质有变化，及时补做全部土工试验。2）路基压实标准路堤基底在填筑前进行压实。土质路基压实采用重型击实标准控制，填方路基（填方高度80）路槽底面以下深度080范围内：95%；80以下深度范围内：93%；挖方路段路槽底面以下030cm深度范围内：95%；填方高度小于80cm或不填不挖路段，路面底面以下030cm深度范围内压实度95%。3）土方路堤的压实 细粒土、砂类土和砾石土的压实，均控制的该种土的最佳含水量2%以内压实。当土的实际含水量不位于上述范围内时，采用均匀加水或将土推开、晾晒方法达到规定的要求。碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方进行碾压。 压实根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。经压实度检验合格后方可转入下一道工序。不合格处进行补压后再做试验，一直达到合格为止。 路基填土压实采用振动压路机进行碾压。第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。 碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。4）路压实检测方法 土质路基的压实度试验方法采用灌砂法或核子密度温度仪法。采用核子仪法时，先进行标定和对比试验。 每一层压实均检验压实度，合格后方可填筑上一层。否则应查明原因，采取措施进行补压。检验频率严格按有关规定进行。 土质路床顶面压实度完成后进行弯沉检验。检验汽车的轮重（或轴重）及弯沉允许值按照设计规定进行。5、路基防护及支挡工程施工方案挡土墙采用M7.5水泥砂浆砌片石，浆砌片石采用座浆法砌筑。片石中部厚度应不小于15cm，不得采用薄的及卵石状的石块，镶面石的表面应较大且平整，需要时应加以修凿。角隅石应经选择，大致方正。石料在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈应清洗干净。砂浆采用拌和机拌和，具有适宜的和易性和流动性。砌体应分层砌筑，砌体较长时应分段分层砌筑。两相邻工作段的砌筑高差应不超过1.2m，每层应大体找平，分段位置应尽量设在沉降缝或伸缩缝处。块石每皮高度宜控制在300400mm，灰缝厚度宜控制在2030mm。石块应长短相间，交错排列，上下层竖缝应错开至少8cm。但不能在丁石的上方或下方布设竖缝。砌筑上层石块时应避免振动上下层石块。砌筑工作中断后再行砌筑时，原砌层表面应加以清扫和湿润。外圈与里圈的砌石应交错结合，相邻两层的竖缝应错开。水平及竖向缝宽，用水泥砂浆砌筑时不宜大于4cm，用小石子混凝土砌筑时可用37cm。勾缝及养生本工程采用M7.5水泥砂浆勾凸缝，勾凸缝前应认真清理缝槽并用水冲洗湿润。勾缝工作完成和砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，并用浸湿的草帘、草袋等加以覆盖，在7天内经常洒水，使砌体保持湿润。在砌体养生期内应避免碰撞或振动。护肩墙的沉降缝，在地基土质变化处设沉降缝。护肩墙设圆泄水孔，片石护坡的中下部按上下左右每隔23m交错设置泄水孔，孔距5米，泄水孔后0.5m的范围内设置反滤层。护肩墙每1015m设伸缩缝一道，两段墙之间在墙身的位置处留出2cm的缝。安放时要在墙身边划好线，底板与墙身连续埋设，以达到良好的止水效果。沥青麻絮的品种、质量及规格必须符合设计要求，在墙的侧面采用模板对夹的方法固定，严禁在缝内和缝两侧及保护层范围内打眼、割口、或用钉子固定麻絮。三、桥梁涵洞施工1）挖基土方1、挖掘机应停放在平坦坚实的地面上，以保证其稳定性和回转机构的正常工作。2、挖掘机不应自行移动较大距离（5KM以上），以免使行驶机构遭到过度损伤。3、挖掘机移动时，动臂应放在行走方向，铲斗距离地面高度不得超过1M。铲斗满载时，禁止移动。挖掘机上坡时，驱动应在后面；下坡时，驱动轮应在前面，动臂在后面。挖掘机通过软土、粘土路面时，应铺设垫板。4、当铲斗未离开工作面时，禁止挖掘机转动。在挖掘机转动时，不得用铲斗对工作面等物进行侧面冲击或用铲侧面刮土壤。5、在铲斗下落时，注意不要冲击车架和履带，不要提升钢丝绳。当铲斗接触地面时，禁止挖掘机转动。6、土方开挖过程必须注意对地下管线的保护，在可能有地下管线的地方，先人工开挖探明管线，然后再进行大开挖。7、本工程桥涵挖土（石）较深，挖沟槽时要按规定进行放坡，并留天足够的施工面，基槽开挖后，若发现土质较复杂时，应通知设计人员，会同有关人员现场商定处理措施。如处理过的基坑在施工过程中出现局部烂泥浆时，应清除泥浆，铺填（夯密实）200厚砂碎石垫层，垫层铺填平面要比圆管涵外边线超铺200宽；如因施工雨（污）水管造成槽底土松动时，该部分也可考虑用砂碎石垫层铺填。2）钢筋工程1、钢筋制作钢筋加工制作时，要将钢筋加工下料表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。施工中如需要钢筋代换时，必须先充分了解设计意图和代换材料性能，严格遵守现行钢筋混凝土设计规范的各种规定，并不得以等面积的高强度钢筋代换低强度的钢筋。凡重要部位的钢筋代换，须征得设计单位同意，并有书面通知时方可代换。（1）钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净，可结合冷拉工艺除锈。（2）钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5。（3）钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢