实施性施工组织计划19标.doc

施工组织设计第一章 总体施工组织布置及规划一、工程概况本合同段为YBE19标段，起点桩号YK112+063，终点桩号K116+700，路线长4.656公里。（一）主要工程量路基土石方：挖土石方77.2万m3；填筑29.0万m3；特大桥：1205m/1座，（纸坊河特大桥）大桥：1176m/4座，（周家坡大桥、平邑口1号大桥、平邑口3号大桥、稠木树1号大桥）；中桥：98m/1座，（平邑口2号中桥）；互通：1处（兴山互通），其中桥梁2072.5m/7座；隧道：453m/1座，（平邑口隧道）。（二）地理环境1 地形、地貌项目区位于鄂西山区，地处秦岭山脉东南麓。路线区地势复杂，地形起伏变化大，沿线地势总体自东南向西北渐高。大地地貌单元为鄂西构造剥蚀侵蚀低中山区。根据地貌形态和成因将沿线地形地貌类型划分为如下三个亚区：构造剥蚀侵蚀块状一层状低中山峰丛峡谷区，构造剥蚀溶蚀层状单斜低中山峰岭区，构造剥蚀侵蚀层状低中山峰岭剥夷面峡谷区。2、水文项目区位于长江以北，属长江水系，大河、小溪呈树枝状展布，主干流大多呈近南北向展布，最后汇入长江。区内河流均属山区河流，落差大、水流急、冲刷强、切割深，流域段常形成狭长河谷，降雨量直接影响河溪流量，大雨后常有山洪。区内除长江以外，较大河流有香溪河，纸坊河。3、气象项目区地处中纬度，属亚热带季风气候区，温暖多雨，湿润多雾，四季分明，日照充足，雨量充沛。年平均气温12.717.6度，极端最高气温可达44.6度，最低气温可达-15.4度，年平均降雨量10651132毫米。全年多为东南风，瞬间最大风速为35m/s，由于沿线海拔高程悬殊，气候呈明显的垂直差异。主要灾害性气候有春季低温阴雨、夏季干旱与洪灾、冰雹及大风、秋季连阴雨、冬季低温冻害等。综上所述，境内季风气候明显，降雨具有在水平、垂直方向上的区域分带性，降雨量和降雨日在时空分布上的非均一性，以及夏季多暴雨、降雨连续集中、强度大、突发性强等特点，是诱发本区地质灾害的主控因素之一。（三）沿线材料、水电、交通条件1、材料本项目区沿线分布有优良的天然筑路材料，易于开采，交通方便，运距短，基本可满足公路建设的需要。（1）路基填料本标段挖方较多，可利用开挖土方和开挖石方作为路基填料，路基填筑就近调运开挖土石方。（2）石料沿线火成岩、灰岩、白云岩等石料储量丰富，石质优良，可设置加工点就地加工或就近采购。在兴山县黄梁镇附近（主线K117+085）有料场，料场经兴保线252、S312可直达主线位置。（3）砂一般用砂采用石料扎制后的机制砂，高标号混凝土采用天然砂。主线K114+200位置有砂场，砂场位于S312旁峡口码头，该料场至主线交通便利，材料来源于长江宜都段，砂质纯净。（4）水泥平邑口有葛洲坝兴山水泥厂可提供各标号的水泥。（5）钢材普通钢材从宜昌采购，钢绞线、锚具等从武汉采购。2、沿线水、电供应条件本合同段沿线水源丰富，水质纯净，满足工程及生活用水要求。本地区主干线电网密布，工程用电可就近接入。考虑到部分路段地形复杂，拟配备一定数量的发电设备。3、交通条件项目区内有国道209线、省道S312线、宜兴线、各县乡公路，另有香溪河航道，直接到达本标段区域。总体来说，本合同段交通相对较好，但在局部地区交通困难，路况欠佳甚至尚无道路到达，施工时对地方道路进行加宽和维修，以满足工程通行需要。二、工程生产目标（一）质量目标标段工程竣工验收的质量评定为合格（质量综合评定得分大于等于93分）；国家验收的质量评定得分大于等于90分。（二）安全目标遵循 GB/T28001-2001职业健康安全管理体系要求，控制事故频率在3以内，事故费率在1.5以下，杜绝重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故、交通运输重大事故和等级火灾等事故，投入不小于业主要求的安全专项资金，专款专用，创“安全生产标准化工地”。（三）工期目标1、总工期根据业主对本工程的工期要求及我公司的施工能力，投标人计划2009年6月30日开工（具体开工日期以监理人通知的为准），于2011年12月29日完工，工期为30个月。2、节点工期（1）施工准备：计划2009年6月30日开始，至2009年7月31日结束；（2）路基处理：计划2009年8月1日开工，至2009年10月31日完成；（2）路基填筑：计划2009年8月1日开工，至2010年5月31日完成；（4）防护及排水：计划2009年10月1日开工，至2010年7月31日完成；（5）桥梁工程：计划2009年8月1日开工，至2011年11月30日完成；（6）隧道工程：计划2009年9月1日开工，至2010年12月31日完成；（7）其它（交工验收）： 2011年11月1日开始，至2011年12月29日完成。具体见“附表一：施工总体计划表”。（四）环保目标不破坏现有交通、不破坏排灌水渠，不破坏当地生态环境，不破坏农田耕地，不造成水源污染及乱抛工程垃圾，施工中尽量减少粉尘和噪声污染，对临时用地恢复到征用前状态。三、组织机构设置（一）机构设置中标后，我们将组成精干高效、运转自如、经验丰富和技术过硬的项目经理部。项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，下设十个职能部室和四个主体生产工区。十个职能科室分别为工程技术部、质检部、合同计划部、机务材料部、安全环保部、中心试验室、档案室、财务室、综合办公室和医务室；五个主体生产工区分别为路基工区、桥梁一工区、桥梁二工区、桥梁三工区隧道工区。后附：“拟为承包本标段工程设立的组织机构图”。（二）人员配备接到中标通知，投标人将利用2天时间进行施工前的开工动员，介绍本工程的基本情况和建设意义，描述本工程的施工特点、施工方案和注意事项，强化对工期、质量、安全及环保意识的教育，明确本工程创优目标、相关体系和措施。使全体人员了解基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方案及有关达标目标。施工动员后随即将组织人员、设备分批进场，我公司根据工程的实际进度需要，分期、分批组织设备和施工人员及施工队伍进场。根据本工程情况，本施工方初步打算：第一批人员已经进场。主要由项目经理、项目总工带领工程技术、试验、机械、材料、财务、办公室等有关人员及进驻场地。拟投入的施工队伍是我单位从事高等级公路施工的骨干力量，具有较强的施工能力和从事类似工程施工经验。目前该队伍所在工地已结束，主要机械已整修完好，人员、机械均处于待命状态，若本工程一旦开工，该队伍可随时投入施工，并有序全面展开施工。项目部已经完成以下工作：1、成立项目部班子，建立与业主、监理的联系制度，办理图纸交接和技术交底、导线和横断面复测工作。2、驻地租用及生产、生活设施的建设。3、办理有关临时工程用地的利用手续及其它各种政策手续。4、评选合格的料场，择优签订有关材料的购货合同。5、规划场地，建设工地临时驻地。6、办理临时用电的有关手续，安置好供电、供水设施。7、预制场、水泥混凝土拌和站平面布置、浇筑基础、安装及调试。8、组建临时试验室。试验设备的进场、安装及校验，报批临时试验资质，进行各材料试验、配合比设计。9、对进场的仪器设备进行安装调试及校正标定。10、编制实施性施工组织设计，报监理工程师审批，申请开工令。11、修建便道、全面开展施工。第二批人员为施工补充力量，根据工程的进度适时调配进场。（三）机械设备、试验仪器配备项目部将严格按照资格预审申请文件配备主要施工机械设备、试验仪器，并根据工程进度、质量、技术需要或监理工程师的要求增派设备仪器。在设备仪器进场前，项目部将组织检修人员对拟投入的机械设备、试验仪器进行全面的检修，确保在投入后能正常使用。（四）驻地、预制场及拌和站布置项目部驻地拟布置在S312国道K134位置，即兴山水泥厂上方，占地约3000m2，项目部按标准修建围墙和大门，在门墩上悬挂项目经理部牌子，场地硬化并适当绿化，并按消防要求配置消防设施。项目部除设置常规的工程生产部室外，还配置医务室，为参建的职工及民工提供医疗服务。路基工区驻地项目部一起布置，其余各工区驻地参考项目部进行建设，驻地拟采用新建平房或组合房屋作为驻地用房。为减少征地，缩短驻地建设时间，在条件允许的情况下，采用租用当地民房作为项目部及工区驻地。本标段共设2座大型拌和站及2个预制梁场及1个备用梁场和一个预制梁中转、存梁区。其中1#拌和站布置在K113+900右兴发水泥厂附近，占地30亩。拟建1000型搅拌楼2座。此站负责兴山互通区7座桥及互通至标头桥、隧、2#梁场及3#备用梁场和防护等混凝土拌制。2#拌和站拟布置在标尾用地20亩，拟建1000型搅拌楼一座。负责1#梁场及、纸坊河大桥和稠木树大桥的混凝土的搅拌。本标段工程的混凝土全部采用集中拌制，混凝土罐车运送。拟配备68辆罐车。混凝钢筋制作场拟布置在K114+100右兴发水泥厂右侧，占地约1500M2，它将为全标段提供钢筋制作或半成品加工后在用量区附近制作成品。梁板预制后，采用运梁专用拖车运输至安装现场，架桥机架设。1#预制场拟布置在K116+450-K116+700路基上，计250m6000 m2它将为纸坊河特大桥、稠木树1#大桥提供梁板预制。2#预制场设在消防监测中心用地，合计10000 m2。拟在平邑口2#中桥取消后，填土后和两侧路基合并成3#备用预制场用地。拟1#预制场20个预制底座，并配备4套半模板；2#预制场设35个预制底座，并配备7套半模板，场地内移梁采用龙门架。由于本合同段地形困难，梁板在预制后，需经过2次水平运输和1次垂直运输后由架桥机安装，即：梁板在预制场采用专用运梁拖车运输至桥墩下方 由跨墩龙门垂直起吊到桥面 采用专用运梁拖车运输至安装现场由架桥机安装。本标段所使用的混凝土全部采用集中拌制，混凝土罐车运送至施工现场。预制场、拌和站的工作区和堆料区用混凝土硬化处理，料场根据分类分仓堆放。具体布置见：“附表五：施工总平面图”。（五）主体生产任务划分项目经理部代表我单位对本工程的质量、进度、安全、环保等全权进行管理。各管理部门及主体生产部门在施工中相互协调配合，确保各项工程的顺利完成，其中：1、路基工区：负责全线（包括互通）路基土石方施工、防护排水的施工任务；2、桥梁一工区：负责周家坡大桥、平邑口1#大桥、平邑口2#中桥、平邑口3#大桥的施工任务；3、桥梁二工区：负责兴山互通区内的桥梁施工的任务；4、桥梁三工区：负责纸坊河特大桥、稠木树1#大桥的施工任务；4、隧道工区：负责平邑口隧道的施工任务。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施本施工方案及施工方法是投标人根据招标文件及施工招标文件图纸的要求，经过对图纸、工程量清单的认真分析和现场的详细踏勘，结合以往的施工经验，并参照资格预审申请文件相关内容编制而成。投标人针对本合同段路基工程、桥涵工程、隧道工程的特点，确定了以下总体施工方案、方法与技术措施。一、路基工程（一）路基总体施工方案本标段有路基挖土石方77.2万m3，路基填筑29万m3。路基工程计划从2009年8月1日开始施工，至2010年5月31日完工。路基工区在施工时，充分考虑桥梁工程施工布置的需要，多开展作业面，做到见缝插针。优先安排桥梁位置的路基土石方施工，并组织力量抢先施工大桥的进场便道，为大桥施工设备进场创造条件，以利其尽早开展施工，确保总工期目标的顺利实现。为确保路基土石方工程正常施工，投标人拟投入主要机械设备包括：设备名称型号、规格生产能力数量挖掘机RL2201.27M36平地机PY250183KW2推土机TY320235KW5振动压路机YZ18C自重18T6小型压路机自重2T自重2T2羊足碾YZTY22K20T2洒水车10000L10000L3自卸汽车15T15T20除以上基本配备外，投标人还将根据工程质量、进度和技术的需要或监理工程师的要求适当增派相关机械设备。（二）路基土方开挖路基土方开挖施工工艺流程：测量放样砍树挖根、清表开挖整修路堑边坡、清理危石清运。其施工方法如下：1、土方、强风化岩直接采用挖掘机分层开挖，开挖时，先检查坡顶、坡面，然后从上而下进行开挖，严禁乱挖、超挖和掏底开挖；需设防护的边坡，当防护不能紧跟开挖施工时，暂时留置一定厚度的保护层，待作护坡时再刷坡挖够。2、路基挖土方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合的机械化施工。开挖边坡时，预留厚度30cm左右，先用挖掘机刷坡，再由人工精修到位。3、土方开挖按设计自上而下进行，不乱挖和超挖，严禁掏洞取土。4、对较短的路堑采用横向开挖法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分台阶开挖。5、较长的路堑采用纵挖法，当路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；其宽度、深度较大时，采用通道式纵挖法开挖。6、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实到规定的压实度。7、施工时建立临时排水系统，临时排水系统与设计排水系统结合，避免冲刷边坡及积水。（三）路基石方爆破开挖石方爆破作业以小型及松动爆破为主，边坡部分采用光面爆破或预裂爆破法施工。石方爆破作业根据地形、地质及挖深在施工前编制技术设计文件，报监理人批准后开展施工。石方开挖施工工艺流程：作业场地清理确定爆破方法、计算用药量放样、布孔钻孔装药起爆整修路堑边坡、清理危石解小清运。石方爆破开挖施工主要要点如下：1、爆破前确定爆破的危险区，采用相应的措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损失。在危险区内的边界设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路设置标志，派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。2、清理表层覆盖土及危石，查明爆破区内各种设施及距开挖处的距离，在地面上准确放出炮眼位置，竖立标牌，标明孔号、深度、装药量。严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员、建筑物、空中缆线和地下设施的安全。3、施工时，在开挖垂直方向上要由上而下，纵向由两侧到中间，横向由中间到两侧，多个作业面同时施工，每34m一个梯段，随时测定爆破效果，对于大石块，可集中在挖方区内进行二次爆破。4、石质路堑开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时作边坡防护；高出部分辅以人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳定。（四）路基填筑本合同段用来填筑路基的填料，主要来源于路基挖方。路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，施工中严格按设计分层填筑，并加强路堤基底、填挖交界、分段施工接头的处理。路基填筑开工前先清理场地，选择不小于100m（全幅路基）有代表性的试验路段，以得出设备类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、工序、铺筑厚度、材料含水量等参数，并在施工中考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。路基填筑施工时优先组织桥涵等结构物处的作业，为结构物施工创造作业面。路基填筑施工工艺流程：挖取合格填料自卸汽车分运到填筑路段推土机推平、人工修整检查并调整松铺厚度压路机碾压修整路拱检测压实度及其它。路基工区在进场后将多开作业面，分段进行施工，其施工方法及要领有：1、路基填筑前，对路基用地范围进行清理，场地清理完成并适当晾晒后进行回填及填前碾压，使其压实度达到规定的要求，其碾压后的高度与原始地面线一致。2、路堤采用纵向分段、全幅水平分层的方法填筑。纵向分段施工时，如不在同一时间填筑，则先填路段分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接。3、填土路基分层填筑，每侧超出路堤设计宽度30cm。布土采用“网格法”控制，布土后由大功率的推土机按规定厚进行摊铺，平地机整平和整形，检验合格后进行碾压。施工中注意路拱的形成，以利雨季排水。4、土石混填路基分层填筑压实，碾压前使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙填充小粒径石料、土和石渣。碾压采用重型振动压路机，使填料达到要求的密实度，石块之间松散接触状态变为紧密咬合状态。5、填石路堤的边部采用不易风化的块石码砌。路堤填料石块间的空隙用石渣和石屑辅以压力水填充密实，摊平后个别不平处应配合人工用小石块和石屑找平，洒水后用重型振动压路机压实。在填石路堤顶面与细粒土填土层之间按图纸设过度层。6、碾压顺序按先轻后重、先慢后快、先边缘后中间、纵向进退的方法进行，纵向轮迹重叠40cm50cm，达到路基全断面无漏压、无死角，确保压实均匀。各填筑区段交接处相互重叠压实，纵向搭接长度控制在2m以上。为确保路基边缘的密实度，路基两侧加宽填筑，使机械能碾压到路基边沿。7、路基填筑至设计标高时，修整路槽和边坡，及时安排排水和防护工程施工。二、防护工程防护工程施工由路基工区负责，计划2009年10月1日开始施工，至2010年7月31日完工。防护工程的初步规划和路基工程同步实施，并密切结合排水工程作综合考虑，以确保路基施工期间的边坡稳定。其主体砌筑、混凝土、预制块、边坡种草等则根据路基工程施工的进展情况适时组织施工。防护工程总体施工要点有：1、防护工程在规划时跟路基工程同步实施，确保路基施工期间的边坡稳定。2、浆砌片块石所用片块石石质须坚硬，片石用作镶面石和角隅石时选择表面较平整的材料，尺寸较大者，要加以修整。3、砌筑时，采用双面挂线或样板控制，分段分层座浆砌筑，砂浆饱满，丁顺结合，砌筑曲面圆滑。4、勾缝成凹缝，勾出的缝面平整光滑、密实、宽度一致，勾缝后加强养护，防止局部脱落。5、浆砌预制块（包括其它工程中的浆砌预制砌块、边沟、电缆沟盖板、路缘石、护轮带等小型预制块）采用钢模板集中预制，然后由汽车运至工地，按要求进行砌筑。6、在浆砌片石或预制块时，片石或预制块咬口紧密，嵌缝饱满、密实、勾缝平顺无脱落，缝宽一致。7、边坡植草时，对坡表处理，修整坡面，使坡面倾斜一致、平整稳定。种植土选用路基清表的耕植土，种植后浇水养护。（一）护坡、护面墙施工首先用人工按图纸要求修整边坡，自下而上铺砂砾垫层，自下而上人工砌筑摆放片石或预制块，用边坡板和三米直尺检查其坡度和平整度。除石质和砂浆强度满足设计要求外，其外观需美观、平顺。植草进行防护时，铺设土工网之前，先清理石头杂物、覆改良客土并润湿，然后挂三维网、覆土、植草、盖无纺布、养护。（二）挡土墙施工挡土墙在基底承载力不足的情况下对基底进行夯实或换填处理。基础采用人工配合挖掘机开挖，人工修整基坑后，再次测量放样定出基础位置，分段位置使用样板，铺设砂砾垫层，座浆，人工安砌基础片石。基础完成后，再进行测量放样，分段设置样板挂线施工墙体部分，对高于1.5m以上的挡墙则需搭设脚手架，片石采用人工抬运的方法进行。挡墙石质要达规定的强度，砂浆饱满，严禁出现空缝和死缝，外观要美观、平顺，确保平整度和倾斜度要在施工误差范围内。（三）挂铁丝网喷播植草施工挂铁丝网喷播植草施工工艺为：清理坡面搭架锚杆孔成孔下锚杆灌浆养生喷浆铺设铁丝网喷植含草籽的砂壤土养护。1、锚杆轴线准确，锚杆直径及锚孔深度符合图纸规定。锚杆采用全长粘结式锚杆，拉拔应力不低于设计要求。2、采用风动锚杆钻机钻孔，钻孔时不损伤岩体结构。3、钻孔后，用高压风吹孔，将孔内岩体粉碎屑等杂物排除干净。4、用牛角泵向孔内灌入2/3孔深的砂浆，安设锚杆。孔口不满部分用砂浆抹平。5、锚杆粘结用水泥砂浆强度达到80%以上后，进行锚杆外端部弯折施工。6、坡面喷浆，沿路线方向设置伸缩缝。7、铺设铁丝网，喷植砂壤土，洒水、养护。三、排水工程排水工程施工由路基工区负责，并根据路基作业队的施工进度安排排水工程施工。排水施工计划2009年10月1日开始施工，至2010年7月31日完工。排水工程综合考虑沿线地形、地质、水文等条件，结合桥涵分布情况及其与排水设计的合理衔接，对路基排水、路基防护、水土保护等项工程进行了综合布设，构成全线范围内排水功能齐全、畅通、保障路基安全稳定，有利于农田排灌的完善排水系统。排水工程的初步规划和路基工程同步组织施工，以确保路基施工期间的排水畅通。其主体混凝土和砌筑则根据路基工程施工的进展情况适时组织施工。其施工要点有：1、施工前测量放样，铺砌或混凝土浇筑前，对边沟、排水沟、截水沟进行修整，保证沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合图纸要求。2、按设计要求铺设砂砾垫层，并夯压密实。3、放样后，沿沟壁纵向挂线，先铺砌沟底，再铺砌侧壁，保证铺砌时座浆饱满，铺砌成型的排水沟平整密实，沟底顺畅，不积水，并按设计或现场具体情况将沟内流水与原有农田排水灌溉相结合，合理导流。4、将边沟开挖修整好，测量放样后装模，保证线形流畅，对混凝土使用插入式振捣器进行振捣，浇筑后注意养生。5、砌体所用的预制块集中预制，机压成型，表面做平整，并做好养生。6、砌体砂浆配比采用重量法控制，座浆均匀饱满，勾缝前认真清理缝槽，并用水冲洗、湿润。勾缝要求平整密实、直顺圆畅，不得有裂缝、空缝现象。7、急流槽嵌入地面，底部砌筑抗滑平台，槽底表面设具有阻水消力性能的粗糙面，出口处设置消力池及消力坎。四、桥梁工程本合同段主线有6座桥梁，共计2479m；兴山互通有7座桥，共计2072.5m。1、纸坊河特大桥纸坊河特大桥接兴山互通3号桥，沿纸坊河修建，左、右幅均采用30-40m预应力混凝土T形梁，桥墩采用双柱墩和空心薄壁墩的型式，基础均为灌注桩，桥台为重力式桥台配明挖扩大基础。2、周家坡大桥周家坡大桥沿香溪河西岸周家坡处山坡修建，左幅桥分为两段，分别采用5-30+10-30m预应力混凝土T形梁，右幅桥采用20-30m预应力混凝土T形梁，桥墩均采用双柱墩配灌注桩，桥台为重力式桥台配明挖扩大基础。3、平邑口13号桥平邑口13号大桥沿香溪河西岸平邑口山坡修建。1号桥左幅桥采用5-30m预应力混凝土T形梁，右幅桥采用5-30m预应力混凝土T形梁，桥墩均采用双柱墩配灌注桩，桥台为重力式桥台配明挖扩大基础。2号桥左、右幅桥均采用3-30m预应力混凝土T形梁，桥墩均采用双柱墩配灌注桩，桥台为重力式桥台配明挖扩大基础。3号桥左、右幅桥均采用4-30m预应力混凝土T形梁，桥墩均采用双柱墩配灌注桩，桥台为重力式桥台配明挖扩大基础。4、稠木树l号大桥稠木树l号大桥沿纸坊河北侧山坡修建，左、右幅桥均采用11-30m预应力混凝土T形梁，桥墩一般采用双柱墩和空心薄壁墩的型式，基础均为灌注桩，桥台为重力式桥台配明挖扩大基础。5、兴山互通内桥梁结构如下表：桥梁名称孔数及孔径桥梁全长上部结构墩及基础台及基础兴山互通1号桥左：6-35右：7-35221.08259.08T梁双柱墩、桩基础U台、扩大基础兴山互通2号桥3-30+5-35+18-30809.04T梁双柱墩、三柱墩、桩基础U台、扩大基础兴山互通3号桥11-35+2-20435.54T梁、钢筋砼板双柱墩、三柱墩、桩基础扩大基础、肋板台桩基兴山互通4号桥7-20148.83钢筋砼箱梁双柱墩、桩基础U台、扩大基础兴山互通5号桥5-20112.03钢筋砼箱梁薄壁墩、桩基础U台、扩大基础兴山互通6号桥7-20149.06钢筋砼箱梁薄壁墩、桩基础U台、扩大基础兴山互通7号桥6-20+4-30248.03T梁、钢筋砼箱梁薄壁墩、双柱墩、桩基础U台、扩大基础施工时，每桥梁的分部工程根据施工方案的总体布置，基础、墩台、盖帽梁、梁板等分部工程采用交叉流水作业，确保在计划工期内完工。桥梁工程计划从2009年8月1日开工至2011年11月30日完工。针对本合同段桥梁工程的施工需要，投标人拟为桥梁工程配备如下主要设备：设备名称型号、规格生产能力数量水泥混凝土拌合站（有电子计量系统）HZ100060M3/H2砼运输罐车8M38M34砼输送泵60M3/H60M3/H2砼泵车SY5383THB48140M3/H1架桥机EBG130130T3吊车QY35K30T2吊车QY50K50T2发电机组200KW200KW4龙门吊100T100T4钻机-10蒸汽养生设备-2其它预应力张拉设备等桥梁施工机械根据进场情况安排。桥梁工程需用的挖掘机、自卸汽车等设备通过路基工程调配，不再单独安排。除以上基本配备外，投标人还将根据工程质量、进度和技术的需要或监理工程师的要求适当增派相关机械设备。（一）灌注桩根据本合同段地质情况，部分桩基施工拟采用的冲击钻成孔方案，导管灌注混凝土。我们将投入10台钻机全面展开钻孔桩施工。根据总体施工方案的安排，在各墩位处对原地基经过换填、夯实、铺垫碎石后安装钻机，开展钻孔作业。钻孔灌注桩施工流程为：测量放线埋设护筒钻机就位钻孔一次清孔成孔质量检测安装钢筋笼安装水下混凝土灌注导管二次清孔检查签证灌注桩身混凝土成桩质量检测。1、埋设钢护筒钢护筒采用=6mm的钢板制作，内径大于设计桩径20-40cm。护筒的埋设采取人工开挖或边挖坑边下沉的方法时设，周边用粘土回填并夯实。护筒顶高于地面0.3m或水面12m。钢护筒埋设时要求竖直，且定位准确。2、钻孔钻机就位后，安装好钻架及起吊系统，将钻机调平调正。钻进过程中检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录，钻孔完成，检查钻孔深度、孔径、垂直度是否达到要求，合格后进行清孔。钻孔时参考地质资料掌握土层变化情况，及时捞取钻碴取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对。3、清孔钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法，孔底沉渣厚度不得大于5cm。4、钢筋笼制作、安装钻孔桩的钢筋笼在加工间制作，运输到墩位处安装。制作安装时主筋接头按规定错开。钢筋笼加工确保主筋位置准确，并按设计要求在钢筋笼外侧焊接耳环筋。钢筋笼安装时用专用的起吊工具卡起吊，避免钢筋笼起吊变形过大。两节笼对接时，上下节中心线保持一致，主筋焊接。钢筋笼周边内侧设计检测管，并在桩基检测之前确保检测管不被堵塞。钢筋笼安装到位后及时固定，防止脱落，并采取有效措施防止钢筋笼在混凝土灌注过程中上浮。5、安装导管灌注导管采用30cm的快速卡口垂直提升导管。导管使用前进行拉力和水密试验并组装编号，确保导管的良好状态。下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼。导管安装的长度建立复核和检验制度。6、混凝土灌注混凝土灌注是保证钻孔桩质量最重要、最关键的工序，我们将认真做好各项准备工作。混凝土通过试验选定混凝土配合比，根据需要可以掺加适量的缓凝剂，以延长混凝土的初凝时间。混凝土在拌和站集中拌制，混凝土泵灌注。为了保证混凝土灌注顺利进行，施工中做好下列工作：（1）灌注混凝土前，探测孔底沉淀物厚度，如不能满足能求，进行二次清孔。（2）首批灌注混凝土的数量满足导管初次埋置深度大于1m和填充导管底部间隙的需要。灌注过程中，及时测量孔内混凝土面高度。导管埋置深度适当，保证埋置深度不大于6m，且不小于2m。导管提升缓慢，不挂钢筋笼。（3）灌注作业连续进行，不得中途停顿，保证整桩在混凝土初凝期内灌注完成。（4）实际灌注的桩顶标高应比设计标高高出0.51.0m，此部分混凝土在清理桩头时凿除。（5）钻孔混凝土达到一定强度后，委托具有相关资质单位对孔桩进行检测，各项检测合格后进行下一步施工。对于位于水中的墩位，在桩基施工时，采用围堰方法组织施工。临时围堰方法采用草袋围堰相结合的方法，临时围堰截面取双层草袋，中间设粘土心墙。具体方法为：用草袋盛装砂性土，水流速较大时，外围草袋采用小卵石或粗砂装袋，以免流失。装填量约为袋容量的2/3 ，袋口用细麻线或铁丝缝合，将草袋平放，上下左右互相错位堆码整齐。水中土袋用带钩的木杆钩送就位，外圈围堰码成后，先行抽水，掏挖去内圈围堰位置处的透水层土体，堆码内圈围堰土袋，内外堰之间填筑粘土心墙。（二）挖孔桩根据本合同段地质情况，为减少对山体的扰动，绝大部分桩基采用挖孔施工方法，其工艺有：1、施工程序场地平整放线、定桩位架设支架准备潜水泵、鼓风机、照明设备等挖进（抽水）每下挖1m进行桩孔周壁的清理，校核桩孔的直径和垂直度支撑护壁模板浇灌护壁砼拆模继续下挖，至设计深度，验孔绑扎、安装钢筋笼排除积水、放入串筒（积水较多时采用导管灌注），灌注桩身混凝土至设计顶标高。 2、场地处理对原有场地进行平整，在桩身外围四周适当位置设置排水沟、集水井，开挖面做混凝土垫层。3、挖孔（1）挖孔前向每个操作小组做地下土层、地下分布情况的交底，并指出可能出现的问题和处理的一般法。（2）挖孔连续进行，交接班的时间尽量缩短，减少未经支护的土体在空气或水中的暴露时间，以防坍塌。（3）弃土和其它材料在井内垂直运输时，采取措施，确保井下操作人员的安全，在井底设置安全区，以防物体堕落伤人。（4）施工现场设置临时土方堆放场地，挖出土方用汽车外运（挖掘机配合人工装车），所挖土方不堆放在孔边，确保施工现场畅通。（5）保持井内有足够的新鲜空气，不断向井内送风，并根据透水情况及时排水。 （6）相邻桩基在浇灌混凝土时，停止挖孔。4、护壁混凝土护壁采用上大下小的楔形圆环状，在挖孔过程中逐段在孔内浇注，护壁高度根据土层稳定性和透水情况设置，一般在0.5-1.0m左右。 护壁混凝土要密实早强，坍落度为3-5cm，严禁用插入振动器振捣，以免影响模外的土体稳定。5、桩身混凝土 挖孔至设计标高后，将井底残渣清除干净，报监理工程师验收。浇灌桩身混凝土前，及时将护壁上的渗漏处堵塞，然后把井内积水抽干。桩身混凝土由串筒导入，振捣采用插入式振动器分层捣密实。桩身混凝土一次连续浇捣完毕，桩顶高出设计3cm左右，在上部结构混凝土施工前把桩顶浮浆凿掉。（二）扩大基础扩大基础将采用放坡开挖、设置井点降水的方法组织施工。其施工方法如下：（1）基坑开挖。扩大基础基坑开挖前按照放坡的要求测放出开挖边线及扩大基础中线，然后布设井点降水。基坑采用机械为主人工为辅的方法开挖，用挖掘机开挖至基础底设计标高处，然后人工开挖至基础底设计标高以下20cm处，开挖时不得扰动基底以下的土层。基坑开挖到位后要及时验收，符合要求后，应立即进行下一步施工。基坑开挖完成后，整平基底并及时铺设垫层。（2）钢筋安装。钢筋由钢筋作业班组集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑扎。钢筋安装前将混凝土垫层表面清洗干净。钢筋在车间下料并加工成型，运至现场后在基坑内绑扎。钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检试验和焊接试验。基础钢筋安装时将桥台身主筋也安装好。（3）模板安装。根据扩大基础尺寸制造成大块钢模，模板安装前将表面打磨、清理干净，并涂刷脱模剂。底口、中部、上部均用20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定，拼接缝要严密，不漏浆，表面平整无错台。模板安装完毕，对其顶、底平面位置、标高及稳定性进行检查。（4）混凝土浇注。混凝土用搅拌车运送到作业点，混凝土泵灌注。混凝土浇注按水平分层方法逐层进行，分层厚度不大于30cm。（5）混凝土养生、拆模及基坑回填。混凝土浇筑完成后扩大基础顶面要及时进行收浆、抹平和拉毛。当混凝土强度大于2.5Mpa后方可拆除模板，防止损伤棱角和表面。模板拆除前后均要根据外界环境条件采取相应的措施进行养生，养生时间不少于7天。基坑回填选用合格填料分层夯实。 （三）承台承台参考扩大基础施工方法组织施工。（四）U台施工前，凿除基础与台身结合部位表层砂浆，定出底面尺寸位置。台身钢筋在加工棚集中下料，现场绑扎成型，台身钢筋与基础预留联接筋焊接。模板用吊车安装，台身模板使用对拉螺杆加固，并用48mm钢管或CKC架搭设设置定位支撑。混凝土采用搅拌车运输，吊车配吊斗由串筒入模，混凝土分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实。为方便台帽模板安装，台身混凝土浇注时使其顶面高出设计标高35cm，混凝土浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆透水养生，拆模后喷洒养生剂、圈套塑料养生。（五）墩柱对于墩柱不高的，拟采用支架施工方案，安装模板后一次性浇筑完毕；对于墩柱较高的，施工方拟采用塔吊法组织施工，分节连续作业；对有横系梁的墩柱，拟采用塔吊和支架相结合的施工方法；薄壁空心墩采用分节段、爬架翻模施工工施工。墩柱施工顺序和基础相对应，进行交叉流水作业。1、对墩柱不高的，采用支架施工方法：（1）施工前，凿除桩基顶至设计标高，清理干净，并放出墩柱中心，做好标记。（2）墩柱钢筋笼在加工棚集中下料绑扎成型，用吊车安装，墩柱钢筋与基础预留联接筋焊接。脚手架采用钢管搭设。（3）墩柱模板用吊车安装，对拉螺杆加固，柱模四周用缆风绳对拉定位。（4）墩柱混凝土采用吊车配吊斗由串筒入模，混凝土分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实。混凝土浇筑完成适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆透水养生，拆模后圈套塑料养生。2、对墩柱较高的，采用塔吊法施工：根据墩柱高度及模板长度，将墩柱分成若干节，按节施工。当下一节墩柱施工完成且混凝土达到规范强度时，在靠近顶部10cm的位置安装包箍，上一节墩柱模板座落在包箍上并套住下节墩柱预留的10cm。模板安装前沿下节墩柱顶部粘贴密封橡胶条，严防上节墩柱混凝土浇注时渗漏，影响墩柱的外观质量。墩柱模板用塔吊吊装，柱模四周用缆风绳对拉定位。其它同支架法组织施工。3、有横系梁的墩柱，采用塔吊和支架相结合的方法施工：对有横系梁的墩柱，采用塔吊和支架法分节段完成混凝土浇筑。首先安装墩柱钢筋笼和模板至横系梁顶面以上，并在地面搭设横系梁支架、安装底模，绑扎横系梁钢筋，安装横系梁侧模，浇筑墩柱混凝土和横系梁混凝土至系梁顶面。第二个横系梁（若有）施工时，以下面的横系梁为平台搭设支架（下面的横系梁施工所搭设的支架不能拆除），并采用同样的方法浇筑混凝土。4、薄壁空心墩施工：（1）总体施工方案墩身采用分节段施工，先用钢管脚手架或碗扣支架脚手架作为施工平台，浇筑墩身下部混凝土。浇筑完毕后利用未完全拆除的碗扣支架脚手架作为施工平台，安装爬架，然后利用爬架浇筑其它节段混凝土。墩身采用爬架翻模施工工艺：爬架与模板之间互为支承结构，彼此交错固定后，相互提升，有效地完成爬架爬升与模板固定操作，形成墩身各节段施工工序循环。起重及交通工具：在每个墩位承台中心安装一台塔吊，作为墩身施工主要起重机械。（2）塔吊的安装每个墩位设置一台塔吊，施工过程中按塔吊的附着要求设置附墙，待墩身混凝土浇筑一定高度时进行对塔吊的支承体系进行转换。（3）爬架爬架在墩身施工中主要起施工脚手架作用，便于施工人员进行模板、钢筋、混凝土浇筑及张拉、压浆施工操作，其次作用是在施工中提升外模。爬架主要由附墙架、操作桁架、背面加强架、联结导向、作业脚手、修理吊架等组成。爬架在爬升或爬升到位后，用能满足强度要求的钢丝绳与劲性骨架锁住起保险作用。每个墩身爬架由四榀组成，每榀爬架都设有限位装置，均可单独爬升，就位后连成整体，形成稳定状态，各榀爬架通过其附墙架上的螺栓与已浇塔身牢固附墙，将荷载传递给墩身。（4）劲性骨架：为保证墩身在施工过程中模板与钢筋位置的准确性，拟在墩身壁内设置劲性骨架，劲性骨架由型钢制成，根据每一次浇注的墩身高度确定安装节数，劲性骨架分节段加工，安装时，采用分节段安装，然后用型钢连接成整体，劲性骨架加工在固定胎架上进行，以保证其加工精度。（5）钢筋工程墩身主筋采用帮条焊接长，主筋与箍筋交叉处采用点焊方式连接。墩身施工时预埋墩身横系梁钢筋，预埋时需注意错开钢筋塔接接头。（6）模板墩身外模板采用大块钢模，表面平整、光洁程度及安装后的稳定性满足要求。在混凝土浇筑完成后拆除外模上翻之前，对外模平整度进行检查，同时对即将安装的外模进行表面清理和涂脱模剂。墩身内模采用钢木组合模板，钢模翻转使用，转角、倒角木模一次性使用。内模安拆时，在内腔悬挂临时吊脚手，以此作为施工人员的操作平台，吊脚手架上口悬挂于劲性骨架上。（7）混凝土施工混凝土采用泵送，输送泵管尽量避免接触模板和支架。混凝土浇筑前将内仓清理干净并用水润湿，采用分层浇筑，插入式振捣密实。浇筑完成后，喷水养生。（六）盖梁盖梁施工和墩柱施工顺序保持一致，对于墩位处于干地的盖梁施工，采用门架式落地支架法施工；对于墩位处于水中的盖梁或墩柱较高的盖梁，采用悬空法组织施工。1、处于干地墩位的盖梁施工支架搭设前首先对地面进行整平、夯实。对于表面为软弱土层者，首先挖出软弱土层，以后填砂，注水振实，再在水平地面上铺5cm厚的木板，用铁钉把底座钉牢在木板上。根据盖梁底的设计标高，搭设脚手架至适当高度。钢筋在加工场分片制成骨架后运至施工现场，利用汽车吊安装，模板采用大块钢模，加劲肋为双拼10号槽钢。盖梁骨架在制作场预先制作好后转运至施工场地，在盖梁底板铺设完成后即可按放样吊装绑扎盖梁钢筋，要注意钢筋的保护层厚度，然后拼装盖梁边模。边模采用钢制模板，要注意其接口平顺，支撑要稳固，其压肋为双肢10#槽钢，间距为75cm，对拉杆置于盖梁面上及底模下，不得在盖梁中设置对拉杆，保证其外表美观。经检查钢筋绑扎无误，模板稳固后即可进行混凝土的浇筑施工，混凝土浇筑采用混凝土泵输送。浇筑前要预埋支座钢筋，以便以后浇支座垫石用。浇筑速度不能太快，振捣要密实，确保无蜂窝麻面现象。混凝土一次灌注完成。2、处于水中墩位的盖梁或墩柱较高的盖梁施工方法一：利用桩基施工时搭建的工作平台，在盖梁工作平台的支撑方法上，采用在墩柱顶部预留一直径略大于10cm的孔，在孔内穿过直径为10cm的圆钢，盖梁的施工平台和模板安装则通过安装在这一钢筋上的工字钢作支撑。其它施工工艺同支架法施工。方法二：或采用包箍方法搭建平台，其方法如图：（七）T梁预制及安装本合同段共有T梁1180片。T梁施工工艺：预制台座和模板制作普通钢筋成型、放置波纹管安装模板浇注混凝土混凝土养生、拆模清理孔道放置预应力钢绞线预应力张拉压浆、浇筑封头混凝土、养生起吊存放或吊装。先简支后连续的工艺流程为：安装墩顶临时支座安装墩顶永久支座及底模安装T梁安装墩顶连续预应力束连接纵向钢筋立侧模浇注现浇段混凝土养生张拉墩顶预应力连续束压浆拆除临时支座梁板的横向连接铺设桥面钢筋网浇注桥面混凝土。1、预制场建设为满足T梁的预制要求，投标人拟设置2个大型预制场、一个备用梁场和一个中转存梁场。其中1#预制场拟布置在K116+450-K116+700路基上，计250m合计6000m2它将为纸坊河特大桥、稠木树1#大桥提供梁板预制。2#预制场设在消防监测中心用地，合计10000 m2.拟在平邑口2#中桥取消后，填土后和两侧路基合并成3#备用预制场用地。梁板预制后，采用运梁专用拖车运输至安装现场，架桥机架设。1#预制场拟布置在K116+450-K116+700路基上，计250m它将为纸坊河特大桥、稠木树1#大桥提供梁板预制。拟在平邑口2#中桥取消后，填土后和两侧路基合并成2#预制场用地。3#备用预制场设在消防监测中心用地。拟1#预制场20个预制底座，并配备4套半模板；2#预制场设35个预制底座，并配备7套半模板，场地内移梁采用龙门架。由于本合同段地形困难，梁板在预制后，需经过2次水平运输和1次垂直运输后由架桥机安装，即：梁板在预制场采用专用运梁拖车运输至桥墩下方 由跨墩龙门垂直起吊到桥面 采用专用运梁拖车运输至安装现场由架桥机安装。为确保T梁预制速度，我们将在1#预制场设20个预制底座，并配备4套半模板；2#预制场设20个预制底座，并配备4套半模板。底座用混凝土筑成，表面收光，坚固不沉陷，底座上铺钢板底模，并在端部设置穿索兜底吊梁的活动块，T梁预制底座根据设计设置反拱。预制场根据施工需要配备场地龙门负责模板拼拆、混凝土浇筑、移梁。2、钢筋制作绑扎及安装预埋件钢筋下料、制作在专门的钢筋加工棚内完成，弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。钢筋骨架绑扎时，首先在底座上划好钢筋间距线并垫好垫块，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋，T梁顶板钢筋要在模板安装后绑扎。钢筋安装中按设计布置各类预埋件。波纹管采用金属波纹管，用定位筋按设计要求严格定位，符合设计位置后与结构筋点焊牢固，然后穿入波纹管并绑扎牢固，波纹管要无孔洞，接头牢固。3、模板制作安装模板在专业厂家加工，现场试拼合格后投入使用。模板转移、安装、拆除采用龙门起吊。侧模底部加劲脚采用20对拉螺栓固定在底座，侧模对称支撑加固。封头模板安装时应根据封锚段长度控制，严格控制锚垫板与钢束垂直度。4、混凝土浇筑钢筋、预埋件、模板都完成并经监理工程师检查批准后，即可进行梁体混凝土浇筑。混凝土由混凝土拌和站集中拌制，龙门配吊斗进行浇注。T梁混凝土振捣以高频附着式振动器为主，插入式振动器为辅。浇筑至翼板时，以振动棒为主。混凝土从梁的一端向另一端，水平分层，先下部捣实后再腹板、翼板，浇至接近另一端时改从另一端向相反方向顺序下料，在距梁端3-4m处浇筑合拢，一次整体浇筑成型。5、梁体混凝土养护混凝土浇筑完毕用土工布覆盖喷水养生，遇上寒冷天气，按混凝土冬季施工措施进行蒸汽养生。梁体混凝土养护达到规定强度，即可拆模，拆除外模后及时进行梁端及顶板边缘凿毛。6、预应力张拉当梁体混凝土达到图纸要求的张拉强度后，进行张拉作业。张拉前向监理工程师递交张拉计算书。预制T梁钢束张拉严格按照设计要求的顺序张拉，张拉采取两端同时对称均匀张拉，张拉采用钢束张拉力与伸长量“双控”施工，以张拉力为主。张拉时，两端千斤顶升压降压、划线及测量伸长量等工作保持一致，并时刻观察梁体混凝土的变化情况，出现不正常现象要及时查找原因并通知监理工程师。7、压浆、封锚压浆采用真空辅助压浆技术，压浆完毕后，用砂轮机切断多余的钢绞线。结构连续处不封锚，用净浆包封，伸缩缝端，立模用同标号、同配比混凝土封闭端头。张拉、压浆