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B 有整转副,无曲柄存在;C 有整转副且有一个曲柄存在; D 有整转副且有两个曲柄存在。11、在当从动件运动规律为_,会产生刚性冲击,其冲击发生运动_部位。( D )A 匀加速或匀减速 开始或转折处;B 简谐运动 开始或终止;C 匀速运动 全部推程段;D 匀速运动 开始或终止。12、一对渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是_。( D )A 必须使两齿轮齿厚和齿宽分别相等;B 两齿轮的齿侧间隙为零;C 必须使两齿轮齿距分别相等 ;D 两齿轮基圆齿距分别相等。13、在普通圆柱蜗杆传动中,若其他条件不变而增加蜗杆头数,将使_。( A )A 传动效率提高; B 蜗杆强度提高 ;C 传动中心距提高; D 蜗杆周围速度提高。14、带传动若开始打滑,是_。( A )A 首先沿着小带轮发生的 ; B 首先沿着大带轮发生的;C 沿着两个带轮同时发生的; D 难以确定从何处首先发生的。15、为了提高齿轮传动的抗点蚀能力,可考虑_。( C )A 采用闭式传动 ; B 提高齿轮传动精度 。C 适当增大传动中心距 ; D 保持传动中心距而适当增大齿轮模数。16、一对圆柱齿轮传动,通常把小齿轮的齿宽取值略大于大齿轮的齿宽,其主要目的是_。( C )A 使小齿轮的强度比大齿轮高一些; B 修正齿宽计算中的误差;C 为了便于安装,保证接触线长度 ; D 避免沿齿向载荷分布不均。17、从所受载荷可知,自行车后轴的类型是_。( D )A 传动轴 ; B 转轴 ; C 转动心轴; D 固定心轴。18、滚动轴承的基本代号有三段构成,其中最左边的代号表示轴承的_。( A )A 基本类型 ; B 游隙组别; C 结构形式 ; D 材料、工艺的特殊要求。19、设计滚子从动件盘状凸轮轮廓线时,若将滚子半径加大,那么凸轮凸形轮廓线上各点曲率半径。( B )A 一定变大 B 一定变小C 不变 D 可能变大也可能变小20、尖顶从动件凸轮机构中,基圆的大小会影响。( D )A从动件的位移 B从动件的速度 C从动件的加速度 D凸轮机构的压力角21、棘轮机构中采用了止动棘爪的目的是。( A )A 防止棘轮的反转 B 对棘轮进行双向定位C 保证棘轮每次转过相同的角度 D对棘轮进行单向定位22、在机械系统中安装飞轮后可使其周期性速度波动。( B )A 增强 B 减小 C 消除 D 无影响23、齿轮的渐开线形状取决于它的直径。( C )A 齿顶圆 B 分度圆 C 基圆 D 齿根圆24、当4个相同的零件a、b、c、d承受的是相同的,但应力的循环特性不同,分别如下 ,其中,最易疲劳损坏的零件是。( C )A a B b C c D c=0.525、带传动采用张紧轮的目的是 。( D )A 减轻带的弹性滑动 B 提高带的寿命 C 改变带的运动方向 D 调节带的初拉力26、带传动在工作中产生弹性滑动的原因是。( D )A 带在带轮上出现打滑 B外载荷过大C 初拉力过小 D带的弹性和紧边与松边有拉力差27、带传动是依靠来传递运动和动力的。( B )A 带和带轮接触面之间的正压力 B 带和带轮之间的摩擦力C 带的紧边拉力 D 带的松边拉力1. 试述铰链四杆机构的曲柄存在条件。答:铰链四杆机构存在整转副的条件是最短杆与最长杆长度之和小于或等于其余两杆长度之和; 整转副是由最短杆与其邻边组成的;而曲柄是与机架组成整转副的连架杆,整转副处于机架上才能形成曲柄。因此,要使铰链四杆机构中存在曲柄,最短杆必须是机架或连架杆。2. 试述渐开线标准齿轮的正确啮合条件。答:渐开线标准齿轮的正确啮合条件是;由于模数和压力角已经标准化了,实际上为满足上述关系,必须使并且,因此,渐开线标准齿轮的正确啮合条件是两轮的模数和压力角分别相等。3. 试述斜齿轮分度圆螺旋角的取值范围,并说明其不能取太大值的原因。答:斜齿轮分度圆螺旋角的一般取值范围为:820。斜齿轮分度圆螺旋角取得大,则重合度增大,使传动平稳。但取得太大,其轴向力会较大,因而增加轴承的负载,故不能取得太大。4、何谓带传动的弹性滑动?它对传动比有何影响?答:由于带传动两边的拉力差,会引起带的弹性变形量的改变,从而导致局部带在带轮的局部接触弧上产生相对滑动,称弹性滑动。由于弹性滑动是带传动的一种固有特性,会造成带传动的瞬时传动比不能恒定不变。5. 试述螺纹连接防松的方法。答:螺纹连接防松的根本问题在于防止螺纹副的转动。放松的方法如下:(1) 利用附加摩擦力防松。如加弹簧垫圈、采用对顶螺母、采用尼龙圈锁紧螺母等。(2) 采用专业防松元件防松。如采用槽形螺母和开口销结构、采用圆螺母结构加止动垫片等。(3) 其他防松方法。如冲击点防松、粘合剂防松等。6. 试述齿廓实现定角速比传动的条件。答:对于相互啮合的两个齿轮,其相对速度瞬心在两个齿轮的连心线上,相对速度瞬心是某瞬时两个齿轮上绝对速度相同的重合点,因此该瞬时齿轮的回转中心到相对速度瞬心之间的距离与该齿轮的瞬时角速度成反比。由此可知,两相互啮合的齿廓与实现定角速比传动,必须是相对速度瞬心为固定点,也就是说任意瞬时两相互啮合齿廓的公法线必须与两齿轮的连心线交于一个定点。1、计算下图所示机构的自由度。解:该机构中两个移动副存在虚约束,应只计算一个;活动构件数n4;低副数pl5;高副数ph1;F3n2plph3425111;2、下图为一凸缘联轴器,它是利用凸台对中的,用4个螺栓联接,已知螺栓中心圆直径D0180mm,联轴器传递的转矩T4.8105Nmm,取摩擦系数f0.2。现欲采用M16螺栓,材料采用Q235钢,其s=235MPa,当d=16mm时,=0.33s,d1=13.835mm,试对此联轴器螺栓联接进行校核。(10分)解:由于螺栓联接种螺栓杆与钉孔之间有间隙,必须在工作前把螺栓拧紧,使两个半联轴器凸缘接触面上产生足够的摩擦力来传递力拒。这样的工作情况与受横向载荷螺栓联接的情况相同,可根据预加锁紧力Fs计算螺栓直径进行校核。作用在螺栓中心圆D0上的圆周力 设Fs为一个螺栓的预加锁紧力,因该联轴器用4个螺栓联接,故得时,与计算结果接近,符合强度条件,可以采用M16的螺栓。3、下图中至少存在5个错误,请用数字和引线标出错误之处,并对每一个错误说明错误的原因。(注:不必改正)解: 1、 左轴承外圈缺少固定2、 右轴承无法安装3、 右轴承外圈缺少固定4、 锥齿轮轴向定位不可靠5、 锥齿轮与轴缺少键联结6、 缺少垫片,不能调整轴承间隙7、 轴承盖上缺少密封装置4、在图示锥齿轮组成的行星轮系中,各齿轮数,Z2=27,Z2=45,已知齿轮1的转速=240r/min,试求转臂H的转速 (大小与方向)。解:(1)判断转化轮系齿轮的转动方向 由画箭头法可知,齿轮1与齿轮3的转动方向相反。 (2)转化轮系传动比关系式 (3)计算转臂H的转速 代入及各轮齿数 转臂H的转动方向与齿轮1相同。2、一汽缸盖螺栓联接,汽缸内径D =220mm,采用12个M18的普通螺栓(),按工作要求剩余顶紧力 .6 ,为单个螺栓的工作载荷。若螺栓材料的许用应力=140 N/,试求汽缸中气体的允许压强。 解:(1)计算单个螺栓所能承受的总载荷Q,由 (2)计算单个螺栓所能承受的工作载荷 (3)计算汽缸盖允许的最大载荷(4)计算缸内气体允许的最大压强由 3、下图中至少存在5个错误,请用数字和引线标出错误之处,并对每一个错误说明错误的原因。(注:不必改正)1 处联轴器左端未轴向定位2 处联轴器右端未轴向定位3 处联轴器没有周向定位4 处端盖轴孔处未涉及密封装置,且端盖孔与轴之间没有间隙5 与10处轴承端盖与箱体结合面间未涉及密封及调整装置6与9处轴承内圈没有轴向定位7处齿轮没有周向定位8与13处齿轮左右端面没有轴向定位11 箱体应剖分12 处轴承端盖应减小加工面积13 处箱体与轴承端盖联接结合面应设置凸台,以减小加工面积1、计算如图所示机构自由度,并指出其中是否含有复合铰链、局部自由度或虚约束。解:该机构A处存在局部自由度,计算中应去除; G、(或H)为虚约束,按一个移动副计算; 活动构件数:;低副数:;高副数:; 机构自由度 2、图示刚性凸缘联轴器采用8个普通螺栓联接,螺栓分布圆直径,传递的转矩(静载荷)。已知联接表面的摩擦系数,联接的可靠性系数,螺栓材料的许用应力。试确定螺栓的直径尺寸。解:由题可知:此联接为普通螺栓联接,靠接合面之间的摩擦力传递扭矩T; 8个螺栓承受的总摩擦力 每个螺栓承受的摩擦力 螺栓所需预紧力 螺栓小径 3、一对外啮合渐开线标准直齿圆柱齿轮传动,大齿轮已经损坏,现急需修复使用,今测得中心距,小齿轮齿顶圆直径,其齿数,压力角,试求大齿轮的模数、齿数、压力角、分度圆直径、齿顶圆直径。解:由齿顶圆直径,得: 由中心距,得: 由标准直齿圆柱齿轮啮合条件,得 大齿轮分度圆直径 大齿轮齿顶圆直径 孙待弄景粘朱鉴虏遗璃响轩卧缨谨华使译贮岿涧漓钝吵逻衡鳖大氨更讣癣择单策辊淄啼浚苇骡冗寿拆谍想稳挺骨泳盲惦谅逃雌谬扩男拾浇霞鸳邮底无谬邓缮骑咕右玩渺窟远咖操某掸轧腑问匝寅哩诛栅拦瓢迁参视呵砸账嘉远抽渭腰丈革赫

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