涵洞工程施工组织设计.doc

新建连云港至盐城铁路V标工程 DK189+842.1DK195+229.2涵洞工程施工组织设计 目 录一、编制依据及编制原则51、编制依据52、编制原则53、编制范围6二、工程概况61、涵洞概况62、工程地质概况73、水文地质概况7三、施工进度计划81、施工工期8 总体进度计划安排8 施工工期分解82、施工目标8 质量管理目标8 安全生产目标8 文明施工目标8四、人员、机械安排101、人员安排10 项目部主要管理人员10 劳动力配备计划表102、施工机械安排11五、施工准备111、现场调查112、技术准备11六、框架涵主要施工方案12施工工艺流程：121、地基处理双向水泥搅拌桩132、基坑开挖143、基础施工154、框架施工15 钢筋加工、绑扎及安装16 模板安装及拆除21 混凝土浇筑215、洞口、铺砌及端翼墙施工236、沉降缝施工247、养生25七、圆管涵主要施工方案251、地基处理双向水泥搅拌桩262、基坑开挖263、基础施工264、管节安装265、防水层及沉降缝266、洞口、铺砌及翼墙施工277、养生27八、涵洞工程施工技术措施271、模板工程：272、混凝土工程：273、钢筋工程284、养护与成品保护285、工艺标准及要求29九、质量保证措施291、质量目标292、保证工程质量的措施293、防止质量通病的措施31 混凝土麻面31 露筋31 蜂窝、孔洞32 混凝土表面裂纹32十、工期保证措施32十一、雨季施工措施33十二、安全保证措施341、安全目标342、保证安全的措施34 交通行车安全34 用电安全34 机械设备使用安全35 其它安全措施35十三、环境保护措施361、施工生活场地环境保护措施362、环境保护措施363、水土保持措施374涵洞工程施工组织设计一、编制依据及编制原则1、编制依据 新建连云港至盐城铁路涵洞施工图及其他相关设计文件；关于公布的通知（上铁建发201128号）；客货共线铁路桥涵施工技术指南（TZ 203-2008）；铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB 10415-2003）；铁路混凝土与砌体工程质量验收标准（TB10424-2003）；新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收标准（铁建设200408号）； 施工现场实地勘察及周围地理环境情况； 本标段桥梁铺架时间表； 我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备、技术实力以及近年来参加各等级铁路工程施工积累的经验。2、编制原则为确保优质、安全、按期完成本标段的工程施工，制定相应施工组织编制原则如下： 施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产的原则；编制实施性及可操作性强的施工组织设计，超前于施工，切实起到指导施工作用的原则。 机械设备配套：采用先进的机械设备，充分发挥设备的系统生产能力的原则。 施工工艺：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控、信息化施工的原则。3、编制范围本施工组织编制仅适应连云港至盐城铁路V标工程指挥部三分部管段内涵洞工程施工。二、工程概况1、涵洞概况新建连云港至盐城铁路标工程指挥部三分部管段起止里程为：DK189+842.1DK195+229.2，管段内涵洞共计11座，其中框架涵共9座，圆管涵共2座。（详见下表） 涵洞一览表名称里程孔径净高(m)涵长(m)地基处理桩长(m)类别备注圆管涵DK189+933.01-1.5m1.525.2113.5m灌溉框架涵DK190+002.02-6m5.315.1213m立交兼排水框架涵DK190+405.01-6m4.517.3213m排水框架涵DK019+450.01-4m3.717.5815m立交圆管涵DK190+515.31-1.5m1.525.2114m灌溉框架涵DK190+621.01-2m2.522.4414m排水框架涵DK190+906.52-4m4.716.5613.5m立交兼排水框架涵DK190+980.01-2m2.522.112.5m灌溉框架涵DK191+171.51-5m4.516.1216m立交兼排水框架涵DK194+930.01-6m5.316.1112m排水框架涵DK195+180.01-4m3.716.0612m立交2、工程地质概况涵址范围内地形较平坦，地层主要为软塑-硬塑粉质黏土流塑淤泥质粉质黏土，稍密-密实粉土，稍密-密实粉砂。工点内未发现对工程有影响的不良地质。工点内特殊岩土主要为软土、松软土。具体工点地质详见下表：钻孔（静力触探）位置（m）190+450.00（代表）孔口标高（m）1.07地下水埋深0.45m以下层深（m）土层名称土层描述地基承载力（KPa）0.01.6粉土饱和，稍密，级普通土901.66.0软粉土饱和，稍密，级普通土456.09.0粉土饱和，稍密，级普通土1009.013.0淤泥质粉质黏土软塑-流塑，级普通土6013.016.4粉质黏土软塑-硬塑，级普通土13016.423粉土饱和，稍密-中密，级普通土1102326.8粉质黏土硬塑，级普通土15026.828粉土饱和，密实，级普通土1602830.4粉质黏土硬塑，级普通土17030.434.0粉土饱和，密实，级普通土17034.035.2粉质黏土软塑-硬塑，级普通土15035.238.2粉土饱和，密实，级普通土18038.240.0粉质黏土软塑-硬塑，级普通土150地表水侵蚀性对钢筋混凝土中钢筋无氯盐腐蚀性地下水侵蚀性对钢筋混凝土中的钢筋具氯盐腐蚀，环境作用等级为L13、水文地质概况涵址范围内地表水DK191+283DK191+714、DK194+785DK194+823.68段对混凝土结构无侵蚀性，DK191+714DK194+785对钢筋混凝土中的钢筋具氯盐腐蚀，环境作用等级为L1；地下水对混凝土结构DK191+283DK191+714具硫酸盐侵蚀，环境作用等级为H1，DK191+714DK195+823.68对钢筋混凝土中的钢筋具氯盐侵蚀，环境作用等级为L1。三、施工进度计划1、施工工期 总体进度计划安排根据建指桥梁铺架时间表及节点工期要求，本单位工程施工总工期计划按排5个月，自2014年5月20日至2014年10月19日竣工。序号计 划 开 工计划完成时间施 工 内 容12014年5月21日2014年8月20日双向水泥搅拌桩处理22014年6月26日2014年10月1日涵洞主体工程施工32014年8月20日2014年10月19日涵洞附属工程施工 施工工期分解本标共安排1个桥涵作业队，3个作业班组负责组织施工。作业班组采取平行施工方式，采用流水作业方式，加快作业速度，以保证总体工期的兑现。单个框架涵工点工期分解：平整场地1天；桩基处理7天；基坑开挖及垫层施工2天；基础施工3天；框架主体底板及1m边墙施工7天；边墙及顶板施工10天；八字翼墙施工5天；防水层施工1天；涵侧基坑回填1天，共计37天。单个圆管涵工点工期分解：平整场地1天；桩基处理6天；基坑开挖及垫层施工2天；基础施工3天；管节安装1天；八字翼墙施工5天；防水层施工1天；涵侧基坑回填1天，共计20天。2、施工目标 质量管理目标工程合格率100%，分项(工序)工程合格率100%；争创局优质工程。 安全生产目标无重大伤亡事故，事故负伤率控制在0.1%以下，无重大设备、火灾、管线、交通等事故，争创连云港至盐城铁路V标工程安全标准化样板工地。 文明施工目标全面落实招标文件、业主及监理单位对文明施工的要求：不发生各类污染环境事故，杜绝江河污染事件；争创市政局“文明工地”、市政府命名的“文明工地”。3、施工组织机构组织机构设置：连云港至盐城铁路V标工程指挥部三分部设“六部一室”，采取架子队管理模式，下设两个架子队。（详见下图）四、人员、机械安排1、人员安排 项目部主要管理人员序号姓名职务备注1金立瑞项目经理项目总负责人2杨士学副书记对接协调3刘二斌副经理生产负责人4叶茂总工技术总负责人5陈蛟工程部长技术负责6朱正余工程副部长现场技术负责人7夏有才物资部长物资负责人8陶冶安质部长安全质量负责人9鲁彪试验室主任工程试验负责人10裴阳华会计财务负责人11汪秀秀技术员兼调度调度及内业资料负责人12冯勇综合办公室主任后勤负责人 劳动力配备计划表劳动力计划表序号 时间工种单位2014年一季度二季度三季度四季度1钢筋工人1020162机械司机人3333电焊工人8884电工人2225混凝土工人1224246汽车司机人2227模板工人10121211起重工人33312架子工人6121213普工人10101014合计人6696922、施工机械安排根据本工程业主对工期要求及本工程特点，组织状况良好、类型配制合理、生产能力充足的设备进场。投入本项目的主要施工机械设备表序号机械名称规格型号数量(台套)1挖掘机ZX200-HHE22水泥搅拌桩机SJB-43汽吊车ZLJ5261H24运输车25水泵多种规格86切割机GT5-10型27电焊机68弯曲机GWEOJ39插入式震捣器D501210千斤顶多种规格311发电机KP227212柴油机6135ZD2五、施工准备1、现场调查1）施工前详细调查工点地下埋设的电力，通信光缆等地下管线情况;2）地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时采取人工开挖探槽，探沟深度不小于1.2m，探清管线数量及线路走向。3）现场用白灰标出既有地下管线位置，在管线两侧设警示标示杆、牌。积极与设备管理单位取得联系改移，在地下管线改移、保护完成后再进行框架接长基坑开挖施工。2、技术准备1）组织人员核实现场地形地貌、水文条件等是否与设计相符合，编制施工方案、材料计划;2）涵洞接长施工前，根据设计院交桩点、设计图纸准确放出中线位置，进行涵洞精确的定位及高程控制;3）组织架子队人员进场，开工前进行技术和安全交底。靠近既有线施工时，按批准的施工防护方案先防护后施工;4）检查施工用机械、机具、材料全部到位，能否满足施工进度要求。六、框架涵主要施工方案施工工艺流程：施工准备测量放线地基处理双向水泥搅拌桩施工基坑开挖框架涵基础施工框架涵框体施工框架涵出入口端翼墙施工防水层、涵背回填涵洞附属施工涵洞验收。框架涵施工工艺框图施工放样测量放样基础开挖基底处理底板钢筋绑扎及支模浇注砼及养生侧墙、顶板钢筋绑扎侧墙及顶板支模浇注砼及养生拆模板防水层施工附属工程竣工验收防水材料检测砼拌合及运输试块制作试块检测砼拌合及运输试块制作试块检测1、地基处理双向水泥搅拌桩 机械进场施工前，进行管线调查后，清除施工场地施工范围以内的障碍物，不能清除的做好保护措施，然后整平、夯实；同时合理布置施工机械、输送管路和电力线路位置，确保施工场地的“三通一平”。 涵洞地基处理双向水泥搅拌桩施工方法与路基地基处理双向施工方法相同，详见路基地基处理双向水泥搅拌桩施工方案。通过双向水泥搅拌桩施工工艺试验确定具体施工技术参数如下： 钻进速度：提升速度1m/min，钻进速度0.62m/min； 水泥浆压力：0.250.4Mpa； 水灰比：0.5:1； 水泥掺量：16%； 水泥用量：59.4kg/m（桩径为0.5m）。 双向水泥搅拌桩施工前用全站仪测定水泥搅拌桩施工的控制点，埋石标记，经过复测验线合格后，用钢尺和测线实地布设桩位，并用竹签钉紧，一桩一签，保证桩孔中心移位偏差小于50mm。施工交底时连同桩位布置图一同交于施工作业人员。2、基坑开挖 水泥搅拌桩施工完成28后开挖基坑并进行桩体检测； 基坑采用机械开挖，开挖前先清表并做好地面排水工作，在距基坑顶1-2m设4040cm截水沟，以便及时排走地表水，并比照既有沟渠宽度在附近改沟，保证既有排水系统通畅，不影响基坑开挖施工以及排水，地下水较丰富时，可采用大口井或井点降水的方式进行降水处理； 根据调查本单位工程内所有基坑开挖深度均小于3m，据现场及地质情况，基坑开挖采取30槽钢围护，钢板桩长6m。基坑底面按基础设计平面尺寸每边放宽100cm+排水沟宽度0.3m，至设计标高后在基坑底四周设3030cm排水沟和6060cm积水井，以便及时排走基坑积水，确保基底土不被水浸泡。 开挖弃土应及时用汽车运走外弃，不得妨碍基坑和以后施工，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不得小于基坑开挖深度，不得污染两侧农田。 出入口部分基坑开挖边坡按铺砌边坡选用，机械开挖至设计标高或桩头标高以上20cm左右时停止开挖，剩余部分改由人工清理至设计标高。 基坑开挖完成后，基坑四周采用50钢管防护。立杆长1.5m，入土0.3m，外漏1.2m，立杆间距3m/道。横杆长6m，上下设两道，间距为60cm。围栏范围内挂防护网，并设警示标识。3、基础施工框架涵基坑开挖经检验合格后，铺设50cm厚碎石垫层中间加一层土工格栅。垫层施工要求平整密实，中间涵身无基础，做15cm厚C30混凝土垫层，出入口涵节采用整体式基础，待混凝土基础达到设计强度后进行下一道工序。出入口基础施工时模板采用竹胶板模板，溜槽法浇筑，人工分层振捣。4、框架施工钢筋混凝土框架涵采用就地浇筑工艺，顶板混凝土采用满堂钢管支架法浇筑。为了保证工期，每个涵洞配备两套模板，共投入2套。内外模均采用竹胶板加肋板。混凝土采用混凝土罐车从我部搅拌站运至现场,平均运距3公里,25T吊车配合漏斗以及导管浇筑。（满堂支架详见下图）框架主体采取2次浇筑法施工，接缝位置设在底板导角顶20cm处，为使基础与墙身接缝良好，绑扎墙身钢筋前要凿毛清理干净，涵身混凝土浇筑时洒适量水润湿，然后浇筑涵身混凝土，涵身混凝土要同时对称水平分层浇筑，分层厚度不大于30cm，上、下层浇筑的间隔时间不超过混凝土初凝时间。在基础混凝土浇注时严格按设计尺寸控制，墙身立模时与已浇注完的基础靠紧，并保证钢筋的顺直，利用设计架立筋作为施工缝的连接钢筋。底板和顶板混凝土利用插入式振捣器振捣，人工用铁抹子在混凝土终凝前按设计标高收面抹平。 钢筋加工、绑扎及安装1）钢筋施工一般要求 从事钢筋加工和焊接连接的操作人员须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接性能检验，合格后方能正式生产； 浇筑混凝土前，应对钢筋进行下列检查：a、钢筋的品种、规格、数量、位置和间距等；b、钢筋的连接方式、接头位置、接头数量和接头面积百分率等；c、预埋件的规格和数量等；钢筋保护层厚度。 钢筋在运输、加工和储存过程中应防止锈蚀、污染和变形，并按品种、规格和检验状态分别标识存放。2） 钢筋加工 钢筋在加工弯制前要调直，并需符合下列规定：a、钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净；b、钢筋应平直，无局部折曲；c、加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；d、当利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：级钢筋不得大于 2%；级钢筋不得大于 1%。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：a、受拉热轧光圆钢筋的末端应作成 180的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径 dm 不得小于 2.5d，钩端应留有不小于 3d 的直线段。b、受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径 dm 不得小于钢筋直径的 5 倍，钩端应留有不小于钢筋直径 3 倍的直线段（如图 1，2）。c、弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的 10 倍（光圆钢筋）或 12 倍（带肋钢筋）。钢筋加工的允许偏差应符合下表的规定：序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸33) 钢筋连接 本管段内的墩身主筋均采用搭接电弧焊连接，焊缝长度10d（单面焊），或5d（双面焊），焊缝的宽度0.7d，焊缝的深度0.3d。（见下图）。水平筋均采用铅丝帮扎。序号接头类型接头简图适用范围钢筋类别钢筋直径（mm）1双面帮条焊级钢筋10402单面帮条焊级钢筋10403双面搭接焊级钢筋10404单面搭接焊级钢筋1040注：1、在无条件进行双面焊缝电弧焊时，可采用单面焊缝电弧焊； 2、表中的帮条或搭接长度值，不带括号的数字适用于级钢筋，括号中的数字适用于、级钢筋； 3、采用表中电弧焊时，焊缝长度不应小于帮条或搭接长度，焊缝高度h及焊缝宽度b按本图测量。电弧焊接接头允许偏差类别项目允许偏差电弧焊接头帮条焊接头钢筋轴线的纵向偏移0.5d搭接焊接头的钢筋轴线弯折角4偏移0.1d,且不大于3mm焊缝高度+0.05d0焊缝宽度+0.1d0焊缝长度-0.5d咬肉深度0.05d，且不大于0.5在2d长的焊缝表面上，焊缝的气孔及夹渣数量2个面积6mm2注：d为钢筋直径，单位为mm。 搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。 在钢筋加工场进行电弧焊接时，均应采用双面焊缝，仅在脚手架上等部位施焊时方可采用单面焊接。 电弧焊接用的焊条应符合设计要求。当设计无要求时，采用 E5001，E5003等型号的焊条。 焊接地线应与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。 搭接焊时，采用2点固定钢筋。定位焊缝应离搭接端部20mm以上。 焊接时，应在搭接钢筋的一端引弧，并应在搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。 采用电弧搭接焊的接头，应逐个进行外观检查，并符合下列规定：a、用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本钢材同样的清脆声。b、电弧焊接接头的焊缝表面应平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤。 钢筋接头应分散布置，配置在“同一连接区段”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提要求时，应符合下列规定：a、焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于 50%，轴心受拉构件不得大于 25%；b、绑扎接头在构件的受拉区不得大于 25%，在受压区不得大于 50%；c、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的 10倍；d、在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内同一根钢筋上不得超过一个接头。注：“同一连接区段”长度：两焊（连）接接头在钢筋直径的 35 倍范围且不小于 500mm 以内、两绑扎接头在 1.3 倍搭接长度范围且不小于 500mm 以内,均视为“同一截面”。4) 钢筋安装 墩台身施工前，预先将承台顶面墩柱范围内的砼浮浆凿除，冲洗干净，整修连结钢筋。并在基础顶面测定中线、标高，标出墩台底面位置。 钢筋安装前需在搭设临时内外脚手架，以便支撑主筋，方便箍筋绑扎及其他预埋件的安装。 按施工图要求将所有钢筋排列标记作好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。 铺设钢筋前首先安装定位钢筋，必须严格控制定位筋顶面高程，并且牢固可靠。钢筋采用拉标线，用石笔在钢筋上画出钢筋间距等方法，并按间距放置钢筋，确保钢筋横平竖直，间距一致。 对于主筋、加强筋需要焊接的部位，在焊接前用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形，待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端电焊定位，然后进行焊缝施焊。 钢筋安装须按图纸施工，采用焊接的钢筋，其接头错开布置，并严格按施工规范操作。钢筋的交叉点按逐点改变绕丝方向（8 字形）交错扎结。 钢筋保护层垫块:为保证钢筋保护层厚度，在钢筋上加设与墩身同标号的砼垫块，同时垫块与钢筋扎紧，错开布置，垫块数量不应少于 4 个/m2，净保护层的厚度不小于 4.5cm。绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各一处2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙203分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架205焊接骨架106弯起点位置（加工偏差20mm,包括在内）30尺量7钢筋保护层厚度3510，-5尺量两端、中间各2处 模板安装及拆除1）模板的安装 基础模板安装时依据现场技术人员弹好的位置线，标准高点安装，基坑周边1m内不得堆放模板及支撑件。模板上口严禁站人进行混凝土的施工，支模后放置时间较长者，浇筑前应进行和复查，模板安装完毕须严格按三级检查制度验收，合格后方可进行混凝土施工。 模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设，模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形2)模板的支撑及加固 外模采用竹胶板拼装模板，内模板支撑采用满堂式钢管支撑，在涵身两侧处帖墙钢管采用对角拉杆，加强脚手架的稳定性，外侧采用单排脚手架，设对角拉杆，侧面采用2排钢管支撑，内外两层模板用16拉杆配以碗扣式脚手架固定，调正支撑牢固和模板刚度. 在安装模板之前，每块模板都必须先涂上模板漆。3) 模板拆除 模板的拆除，应保证混凝土表面及棱角不受损坏。 模板拆除应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆，先非承重部分，后承重部分以及自上而下的原则。拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。 拆模时，操作者应站在安全处，以免发生安全事故，待该段模板全部拆除后，方准将模板、支梁等运出堆放。 拆模时下方不能有人，拆模区应设警戒线，以防有人误入被砸伤。 拆下的模板、支撑等严禁乱扔，要有人接应传递，按指定地点堆放，并做到及时清理、维修，以备使用。 框架内模支架待框架主体砼强度达到设计强度的75%以上方可拆除。 混凝土浇筑1）砼采用3#搅拌站集中搅拌，10m3混凝土运输车运送，采用泵车分层入模，插入式振捣器振捣。灌筑前要详细检查各部位的预埋件数量及安装位置是否正确无误。框架砼灌注分二次进行，即底板、部分边墙，剩余边墙、顶板。箱身砼分两次浇筑完成，箱身两侧边墙施工缝距离底板导角顶20cm。新砼浇筑前，先将接触面进行凿毛，然后再行浇筑。每次灌筑砼前，计算出本次灌筑数量和要求所做砼试件数量。各部位砼现场取样试件应比规定数量多做2组，多做的试件采用同条件养生，用于确定拆模和顶进时间的依据，其他试件采用标准养护，砼强度采用标准差未知的方法进行评定。砼要加强养护，灌筑完成后，根据气候条件随即用草袋进行覆盖洒水，最迟不超过12小时。养护时间不少于14天，应经常洒水，保持砼表面湿润。对于边墙由于其竖直面难以养护，拆模后马上给予遮盖并勤洒水，保持表面湿润。做好灌筑记录，测量工地的昼夜平均气温，测温时间为6点、14点和21点。2）混凝土施工注意事项： 砼灌注前严格检查模板位置、尺寸及其支撑。模板内清理干净，经隐蔽检查后方可灌注。 砼采用强制式搅拌机进行搅拌，并用电子称计量配料，砼运输过程中防止砼离析。砼灌注采用输送泵配合串筒和漏斗，减少对模板的冲击，避免产生离析现象。 砼分层灌筑，每层厚度不大于50cm。砼灌注连续进行，不得允许间断。正常留置的施工缝凿毛后冲洗干净，按照方案要求进行操作。砼灌注完毕做好养护工作。5、洞口、铺砌及端翼墙施工帽石、八字翼墙墙身采用C30混凝土浇注，采用竹胶板拼装模板，采取吊车料斗法浇筑施工，基础、截水墙及铺砌采用M7.5浆砌片石，施工前先进行实地放样，确认放样正确后方可施工。浆砌片石：根据设计图纸，基础、截水墙、铺砌、改沟、台阶以及引道挡土墙采用M7.5浆砌片石砌筑。砌体土方开挖经检验合格后，自下而上进行片石砌筑。砌筑采用无水锈、无风化，最小厚度大于15cm的片石，外露面选择块大面平的片石大致加工方正，丁顺相间砌筑。镶面砌筑用砂浆，在现场按施工配合比过磅计量，采用砂浆搅拌机拌合；组砌采用挤浆法，严禁灌浆砌筑。砌体坡面与边坡一致，线形平顺圆滑，力求较好的外观质量，砌体砌筑过程中，每天由专人浇水养生，浇水次数视气候情况而定，保持砌体砂浆表面湿润为度。护坡砌体统一勾平凹缝，缝宽2cm，深35mm。勾缝前，先将砌体灰缝修凿至23cm宽，23cm深，灰缝修凿完毕，经检验合格后，采用M10水泥砂浆勾缝，勾缝前先将砌体喷洒适量水充分湿润。勾缝自上而下进行，勾缝砂浆终凝后，由专人浇水养生七昼夜。6、沉降缝施工沉降缝、防水层处理：节与节之间沉降缝贯通，箱涵身边墙及基础，采用防沥青浸制木板填塞。沉降缝施工完成后即可施工防水层，箱函顶部至边墙50cm采用涂刷聚氨酯防水涂料和氯化乙烯防水卷材，沉降缝采用中埋式橡胶止水带（居中设置）从下而上铺设，搭接由上而下顺压。橡胶止水带按设计位置设置，上下均采用专用8弹簧钢筋固定。止水带布置图详见下图1，橡胶止水带的固定详见下图2：图1：橡胶止水带布置图图2：橡胶止水带固定7、养生砼浇注完成后，按规范要求覆盖草袋洒水进行养生，养护期不短于7天。七、圆管涵主要施工方案施工工艺流程：施工准备测量放线地基处理双向水泥搅拌桩施工基坑开挖圆管涵基础施工管节安装底座施工框架涵出入口端翼墙施工防水层、涵背回填涵洞附属施工涵洞验收。1、地基处理双向水泥搅拌桩施工方法同上述框架涵施工。2、基坑开挖施工方法同上述框架涵施工。3、基础施工施工方法同上述基础施工方法。4、管节安装管节在指定加工场集中加工预制，检验合格后采用汽车运至施工现场，用吊车起吊人工配合进行安装，安装时应有专人指挥避免管节碰撞，损伤管节。管节安装完后，立管座模板，模板检查合格后进行混凝土浇注施工。 5、管座施工管座施工混凝土采用C30混凝土，模板采用竹胶板拼装，一次对称浇筑完成。管座沉降缝与基础沉降缝保持在统一截面上。6、防水层及沉降缝涵洞采用聚氨酯防水涂料和氯化乙烯防水卷材施工，施工前应将其表面刷净、晾干，管节接缝处及沉降缝处铺设沥青浸制麻布防水层。涵身每隔15m设置沉降缝一道，宽度3cm，沉降缝应上下对齐，贯穿台身及基础。采用竹胶板做为沉降缝板，固定时采用水泥钉将竹胶板订与混凝土侧面接触面上，确保不因混凝土浇筑而发生上浮或倾倒。涵身沉降缝材料依次为塑性粘土、一层氯化聚乙烯防水卷材和两层聚安脂防水涂料防水层。6、洞口、铺砌及翼墙施工出入口基础、翼墙基础采用C25混凝土。出入口垂裙、边坡、沟床锥体采用浆砌片石，下设碎石垫层。片石选用无风化、水锈、裂纹、抗压强度大于30Mpa以上石料，砌筑时要求砂浆饱满密实。错缝应满足规范要求，砂浆按技术规范要求进行试验。7、养生砼浇注完成后，按规范要求覆盖草袋洒水进行养生，养护期不短于7天。河床铺砌及锥体护坡砌筑完成后，应采取土工布覆盖，洒水养护不短于7天。八、涵洞工程施工技术措施1、模板工程： 模板采用竹胶板拼装，厚度大于12mm以上，模板支撑采用拉、撑相结合，以保证模板不走位、变形。接缝采用平缝，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象，模板制作完成后应验收合格，保证模板的刚度满足要求。 模板的安装：先对基础进行平整处理，模板就位后固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证接缝严密不漏浆，接缝采用双面胶压缝。模板拉杆采用两端对称拉杆，设置PVC管保护，拉杆位置保持在同一高度，同一间距，模板安装完成后应通知工程师报验，保证模板的平整度、稳定性、结构尺寸等符合设计后才能进行下道工序。2、混凝土工程： 水泥采用同一厂家同一型号，最好采用同一批号水泥，保证混凝土浇筑后色泽一致； 混凝土配合比设计时应考虑粗集料的粒径，最大粒径必须小于钢筋间距的1/2，防止钢筋过密碎石无法通过形成空洞；同时严格控制砂率及坍落度，防止形成水泡，水花纹等。 混凝土的捣固采用30捣固棒，由于涵洞通道墙身高度大于2m，且钢筋与模板距离仅6cm，捣固时应设置捣固窗口，防止捣固不均匀或漏捣，捣固应选择有经验的操作工人，分层捣固，捣固要贯穿下一层混凝土，防止拆模后出现冷缝。 混凝土拌合时间应满足规范要求，出厂混凝土前必须经过坍落度检测，如与设计相差太大应在搅拌站内重新调整。混凝土浇筑应避开夏季高温施工，集中在早、晚浇筑混凝土，防止混凝土浇筑后收缩过快形成裂缝。 防护栏施工采用特制钢模，混凝土施工时应控制浇筑速度，在倒角处浇筑完混凝土后进行捣固，停止半小时再进行下层混凝土浇筑，以便于混凝土在物理化学反应中形成的水泡溢出。3、钢筋工程钢筋严格按设计图纸下料，在钢筋绑扎过程中要注意扎丝不能接触模板，防止混凝土施工后扎丝外露形成锈斑。4、养护与成品保护 混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，再用土工布将暴露面覆盖，并及时采取洒水等措施对混凝土进行保湿养护7d以上。 当混凝土强度满足拆模强度方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或土工布对混凝土进行后期养护。 混凝土拆模时应从上到下，轻拿轻放，不得碰闯已成型混凝土，在车辆通行区设置明显标示及围栏。5、工艺标准及要求涵洞施工应严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行，各项质量试验检测指标满足设计和验收标准，混凝土外观达到：表面平顺，模板拼缝细小、横平竖直，棱角线条分明、颜色一致，无蜂窝麻面和裂纹现象。各部位允许偏差见表4 框架涵各部位允许偏差。 表4 框架涵各部位允许偏差序号项 目规定值允许偏差（mm）检查方法和频率1轴线偏位20经纬仪：检查2处2流水面高程+20，0水准仪、尺量3孔径20尺量：检查35处4涵顶高程15尺量：检查35处5涵长+100，50尺量：检查中心线6涵身厚度+10，-5尺量：检查35处九、质量保证措施1、质量目标全部工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及客运专线工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%，分项工程一次验收合格率达100%。杜绝重大质量事故。2、保证工程质量的措施 建立严格的质量保证制度，从管理上确保质量目标的实现，设立专职质检人员，对施工的全过程进行质量管理和检查。 建立质量保证体系，明确体系内各部门、各岗位人员的职责分工。 项目部设专职质量监察工程师，负责本施工区段的质量检查，施工队设专职质检工程师或质检员，对施工全过程及时进行质量检测，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测工作。项目经理部设中心试验室，施工队设试验组，配备必要的检测试验仪器设备，对施工全过程及原材料进行及时测量和试验控制。 建立工程质量自检体系，坚持技术干部跟班作业制度；实行质量一票否决制度；严格执行 “三按五不”施工，即按设计文件和规范施工；按施工工艺操作，按检验验收标准检验。开工报告未经批复不施工，原材料未经检验合格不施工，未经技术交底不施工，隐蔽工程未经检验签证不施工。全面实行技术交底制度。技术交底内容包括：工程名称、工程结构特点、施工方法及工艺、采用设备、施工注意事项及工程质量标准等。坚持测量换手复核制；工序质量三检制；材料和成品半成品挂牌制；质量不定期检查制；工程例会制等行之有效的制度，使工程质量始终处于受控状态，达到所施工工程的每一环节的标识和可追溯性。 施工检查制度A、设计文件、施工图纸经审核清楚才能打开工报告。B、各种技术交底工作交底详细，特殊作业、关键工序编有施工作业指导书。C、核对工程各细部尺寸，完成质量、数量是否符合设计文件，满足施工规范、验收标准。D、各种质量记录是否齐全、规整、清晰，是否符合要求。 隐蔽工程检查制度A、隐蔽工程经队自检员自检并报工程部质检工程师检验合格后，报请监理工程师检查合格签证后才能覆盖。B、发现现场与设计不符时，及时上报建设、监理、设计单位，共同研究处理。C、隐蔽工程检查证，填写时作到字迹工整，数据准确，描述准确。3、防止质量通病的措施 混凝土麻面A、模板全部采用钢模板，表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。B、模板在立模前要进行检修，钢模板边棱要整齐、孔洞要焊补。C、必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层均振捣至汽泡排净为止。D、组合模板缝要用海棉条夹于板缝中，外露部分用刀片割除，防止漏浆。 露筋A、浇筑混凝土前，认真检查钢筋位置和保护层厚度是否正确，垫块是否牢固，发现问题及时整修。B、要根据保护层厚度，事先预制混凝土垫块。安装时要注意固定好垫块，垫块安放要根据钢筋粗细而定，一般每隔50cm左右呈梅花形布置，把垫块绑扎于钢筋上。C、钢筋较密集时，选配适当的石子级配，石子最大粒径不得超过结构截面最小尺寸的1/4，同时也不得大于钢筋净距的3/4，结构截面小，钢筋密集时，可用豆石混凝土浇筑。D为防止钢筋移位，严禁振捣时撞击钢筋。在钢筋密集处，可采用捣固铲和带刀片的振捣棒进行振捣。E、混凝土自由倾落高度超过2m时，必须采用串筒下料，防止混凝土离析。F、拆模时间要根据试验结果正确掌握，禁止过早拆模。G、操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩弯或脱扣时，及时调直、补绑。 蜂窝、孔洞A、混凝土搅拌时严格控制配合比，保证计量准确。B、混凝土拌合均匀，颜色一致。C、混凝土自由倾落高度大于2m时，采用串筒下料。D、混凝土的振捣分层捣固，插入式振捣器振捣时，浇筑层的厚度一般不超过振动器作用部分长度的1.25倍。E、插入式振捣器移动距离不大于其作用半径的1.5倍，为保证上下层混凝土结合良好，振捣棒插入下层混凝土5cm。F、混凝土振捣时，必须掌握好每点的振捣时间。一般来说，只要混凝土表面呈现不再显著下沉、不再出现气泡、出浆呈水平状态就算振捣好了。振捣时要特别注意模板边角处。G、浇筑混凝土时，要经常观察模板、支架、堵缝等情况，如发现有模板走动，要停止灌注，进行整修。 混凝土表面裂纹A、浇灌混凝土前，应先湿润模板。B、砂石料和水泥尽可能采取遮阳措施，降低混凝土拌合物温度。C、采用混凝土输送车运输，整平运输道路，缩短运输时间。D、选定配合比时宜掺用缓凝型减水剂，减少单位水泥用量，酌量增加坍落度。E、浇灌时间尽可能在气温较低的早晚和夜间进行。F、加强养护，在混凝土浇灌完一段时间，及时覆盖草袋，充分浇水湿润养生，适当增加洒水次数。有抹面加工的混凝土表面，覆盖塑料布和铺贴防水纸，以达到保持水分的目的。十、工期保证措施 保证工期的主要技术措施1）加强组织领导、选派专业施工队伍，以组织保工期。2）投入精锐的专业化施工队伍，减少中间环节，提高施工能力，合理布署、科学组织施工。 合理组织，倒排进度，以计划保工期。在施工中发生的异常情况及时修改计划，每周一总结，摆出问题，查明原因，提出措施，确保每月、每季度工期兑现，实现均衡施工。 加强材料管理、以提前供应合格材料保证工期。项目部设中心试验室加强材料检测，严把工程材料质量关，同时加强材料采购供应管理，备足雨季、农忙、节假日施工用料，特殊材料提前订购，避免因材料短缺而造成停工等待。 强化施工管理，施工工序紧密衔接，以管理保证工期。1）施工中严格按施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，各工序环环紧扣、协调配合，全面展开施工。2）协调好与业主、监理、设计单位及地方政府的关系，作好与相邻标段的配合工作，保证工程正常有序地进行，以“人和”保证工期。十一、雨季施工措施 与当地气象水文部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，并组建防汛领导小组，全面领导并组织汛情预报和抗洪救险工作。 住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都设在最高洪水位以上地点，并与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离，作好防潮处理。 雨季要做好施工防范及各种临时设施的防排水工作并确保排水沟渠的畅通，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。雨季来临前备足所需材料，保证施工顺利进行，派专人维修便道，保证雨季便道畅通。 雨季进行砼施工时，要及时测量砂、石含水量并加以调整配合比，对刚浇注的砼用塑料布覆盖。十二、安全保证措施1、安全目标杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。2、保证安全的措施针对本项目特点，本项目主要危险源为：交通行车安全，用电安全，机械设备使用安全，针对具体的危险源制订专项安全措施 交通行车安全A、杏龙路既有线段，封闭半幅进行施工，按交通管理部门要求作好标志标牌，采用彩钢瓦从中央分隔带封闭隔离，半幅双向通车采用水泥隔离墩和租用交管部门专用隔离筒，在起点及终点设置限速度标志，如原道路照明由于施工需要破坏时，在一侧设置临时照明。B、施工出入车辆必须按指定线路行驶，不得逆行及交叉行驶。C、进入安富村段在路口设置限速标志，在所经道路上设置减速带，施工车辆司机进行专门教育，并与之签订安全责任书。D、鱼塘段填方施工必须有专人指挥车辆，防止车辆倒车疏忽而翻进鱼塘内。E、夜间施工时增加安全员负责安全巡视，配备必要的夜间施工照明设施