正规施工日志填写范例.doc

巴达铁路站前I标工程施 工 日 志 工程名称： 张家湾隧道出口 施工里程： DK42+660-DK44+542 施工单位： 中铁七局巴达铁路站前I标 开工日期： XXXX年XX月 XX日 竣工日期： XXXX年 XX月 XX日（第X册共X册） 中铁七局巴达铁路站前I标工程项目部填 写 要 求一、施工日志是重要的工程施工技术履历档案，应按单位或单项工程分别单独填写，并纳入竣工文件。二、施工日志由工程（点）施工负责人或技术负责人按规定内容逐页连续填写，不得隔日、跳日或断日填写；字迹工整清晰，不得涂改；应采用蓝黑色笔书写，不得使用其它墨汁书写或电脑打印；对记录问题的地方应在“备注”栏中用“”标识并注明纠正和验证情况的记录页码。三、施工日志记录应详略得当，突出重点，着重记录与工程质量形成过程有关的内容，确保工程质量具有可追溯性，与工程施工和质量形成无关的内容不得写入其中。四、填写内容至少应包括：1、在首页上单独描述本工程的基本概况。主要包括设计概况、主要施工负责人、技术负责人、质检工程师、监理工程师、开工及竣工日期以及简要的工程形象示意图等。2、 按施工先后顺序如实记录工程形成的全过程：（1）施工期内每日气候、施工方法、劳力布置、机械配置、施工操作、施工进度和工程地质变化情况。（2）相关工作记录，如现场取样、检测、测量、技术交底等，并应与相关资料进行现场核对，防止差、错、漏、缺、误记现象，确保相关资料的一致性。（3）工序检查、隐蔽工程检查验收情况及检查验收结论。（4）每日使用的主要材料规格、数量及检测结果。（5）施工中遇到的重大技术问题，变更设计、主要工程材料代用等所采取的主要措施和效果记录。（6）施工中发生的工程质量事故和处理改进情况记录。（7）停工及原因（停工期间重要事件应记录）。（8）上级人员检查时提出的有关质量要求、发现的问题及相关指令，施工中存在的问题及整改情况。（9）施工中采用的新工艺、新材料、新设备、新技术情况。（10）其他与工程施工和质量形成有关的情况。3、施工日志中记录的问题必须有纠正和验证记录，做到问题闭合。施工日志范例说明1、本次施工日志范例编写参照兄弟单位经验进行编写，范围包括：钻孔桩施工、承台施工各工序；2、编写过程中没有写到的内容： (1)未考虑现场实际施工情况出现的工序间隔时间所需要连续编写的内容。 (2)施工中遇到的变更设计等内容。 (3)上级检查时提出的有关质量要求，发现的问题，整改情况等内容。 (4)工区有关部门平时质量检查发现问题、整改问题、验证记录相关内容。 (5)施工过程中，发生的意外现象（施工中的坍孔、承台基坑壁塌方等意外事故，以及是如何进行处理的）3、本施工日志范例仅供参考，各个单位填写需根据各自工点工程进度、任务安排、人员机械配置等实际情况编写。4、在进行施工填写时需要把每个工序施工中，关于安全方面进行的技术交底，包括交底人、交底时间、参加人员、内容。5、本范例对施工混凝土原材料进场、混凝土浇筑等工序以及试验检测进行记录，需要根据实际情况进行记录，具有可追溯性。6、施工日志在工程完成后要进入竣工资料，请各单位在填写时务必要慎重。7、本范例存在不妥之处，请大家批评指正，提出宝贵意见！施 工 日 志 第1页共X页记 录 备 注 XXXX 年 XX 月 XX 日气候：XXXXXX 温度：XXXXXXX工 作 内 容：（首页）工程概况：本桥主要为跨公路而设计，中心里程DK+,采用-32m +-（40+64+40）连续梁m+-24m简支箱梁桥跨布置，桥全长m，南京台台尾里程为：DK+，上海台台尾里程为：DK+，在DK+跨越公路采用（40+64+40）连续梁，公路与铁路夹角为29.5度。桥址多次跨越丘陵地区的山坡和谷地,谷地内多被开垦为农田和鱼塘。简支梁桥墩采用双线双柱桥墩，水中墩采用圆端形桥墩，桥台采用矩形空心台,连续梁桥墩采用矩形实体墩。全桥、墩基础为钻孔灌注桩，合计有钻孔桩根，总长度米，简支梁桥墩及桥台桩径1.0m, 连续梁桥墩桩径1.25m及1.5m，桩长24.5m-36m；、墩为明挖基础，计个。承台均为矩形，一般地段尺寸为，连续梁主墩19、20号墩承台尺寸为。施工负责人：（具体工点负责人，和记录上一致）技术负责人：（具体工点技术负责人，和记录上一致）质检工程师：（具体工点质检负责人）监理工程师：开 工 日期：竣 工 日期：重要事项：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。施工负责人 XXXXX技术员XXXX领工员XXXXX记录人XXXX施工日志填写内容（表格格式和我部格式略有不同，格式以我部所定格式为准） 第 2 页共 * 页记 录备 注*年*月*日 气候： 温度：工作内容：一、场地平整1.土方工班对DK*+* DK*+*（K*K*号墩）段施工场地进行平整；2.施工人员：工班长：* 作业人员：* * *等3.使用主要机械：挖掘机（型号：*）： 1台； 土方运输车（型号：*）： 4辆； 4.平整场地，清除杂物，松软地段碾压密实； 挖掘机清理杂物，运输车将杂物运至DK*+*处集中堆放。二、修筑便道v1.土方工班修筑DK*+* DK*+*（K*K*号墩）段施工便道，2.施工人员：工班长： * 作业人员：* * *等3.使用主要机械：推土机（型号：*）： 1台； 平地机（型号：*）： 1台 压路机（型号：*）： 1台 运输车（型号：*）： 4辆4.施工内容： 首先清除便道范围内杂物，将杂物运至DK*+*处集中堆放； 开挖翻松地表以下30cm厚松软土，采用白灰与软土拌合，直至拌合均匀； 压路机碾压，严格按照路基碾压工序进行； 碾压达到密实度后，填筑50cm厚建筑垃圾，并且用推土机摊平，压路机碾压； 便道表面设置4%的横向坡度，沿便道修筑排水渠，规格：3040cm，根据地势情况，将水排至*水渠。（根据现场实际情况编写）*年*月*日 气候： 温度：工作内容：8：23测量人员、来进行现场测量放样，采用换手法对749桩中心进行测量放样，偏差X=？、Y=？，符合测量暂行规定要求，设置十字护桩。同时进行泥浆制作。9：11经测量监理师进行复核测量，符合测量暂行规定要求，通知桥梁监理工程师749桩测量放样符合要求。9：16监理工程师黄同意埋设钢护筒，进行钻孔准备及钻孔施工，同时检查旋挖钻机性能，该钻进型号为，性能良好，查钻机司机有相应的证件。9：18开始人工配合旋挖钻机埋设钢护筒，埋深2.0（根据不同的土层确定埋设深度），高出地面0.5m，四周用粘土回填密实。技术室、测量护筒顶标高后，现场对领工员，钻机班班长进行了交底，经质检工程师检查，钢护筒的平面位置与设计桩位偏差为，小于5cm，倾斜度为，小于1%。9：32试验员对泥浆制作质量各项指标进行检测，监理工程师在场见证，其中泥浆比重1.12/cm3、黏度20、含砂率3.5%、PH值8.5(根据所用钻孔设备类型控制)，符合要求，监理工程师同意使用泥浆。9：59监理工程师检查护筒顶面中心与设计桩位偏差为3cm，符合规范要求，同意钻孔桩开钻。10：03开始开钻。钻进过程中每2m及地层变化处在泥浆槽中捞取渣样，查明土类，保存于碴样盒中，并作好记录，从开孔至标高20.3为粉质粘土，标高20.3以下至桩底为强风化花岗岩。（提示：钻孔过程中应进行泥浆比重、黏度指标抽查并写明检测人员、时间和数据，以及监理巡检或其他人员的检查情况）11：45终孔，设计标高为8.72m，孔底标高8.683，用探孔器（超声波检孔仪）检孔合格，经设计院地质工程师确认，与设计地质相符。采用换浆法进行第一次清孔，经质检工程师自检合格，报监理工程师黄检查，检测泥浆比重1.08/cm3、黏度17、含砂率1.8%，各项指标符合要求。同时进行导管水密试验。试压采用压力*MPa,持荷时间5min，无渗漏。同时监理工程师和质检工程师共同对钢筋笼进行检查：主筋为螺纹钢直径20、根、目测间距并抽查实测三处13.2、13.40、13.35（cm），焊接合格，目测箍筋间距并抽查实测十三处10.2、9.40、10.5、9.2、9.80及20.5、18.90、19.2、19.80、20.2、20.40、20.0、19.90（cm），有五处绑扎松动，当即进行重新绑扎牢固，保护层采用同等级圆形混凝土，布设每2米一道、每道四个均匀布置，同意安装钢筋笼。12：25开始吊装钢筋笼，采用16t汽车吊安装，钢筋笼段与段之间采用直螺纹连接，同一截面钢筋接头不超过主筋总数的50%，12：48钢筋笼安装好，其中心误差2.5 cm。12：53开始安放经水密试验合格的导管，二次清孔，清孔后泥浆，检测各项指标为比重1.08/cm3、黏度17、含砂率1.8%，孔底标高8.714 m，沉渣厚度3.1cm(根据桩型控制)，经监理工程师黄检查二次清孔合格，同意进行桩基混凝土施工。12：53首车混凝土运至现场，试验员、监理工程师共同对混凝土质量进行检查：查混凝土配料单得知开盘时间20：00，采用珍珠牌P.O42.5水泥，南京聚力I级粉煤灰，梅宝矿粉，江苏博特PCA外加剂，赣江中砂，二郎山清水塘二级配碎石，施工配合比水泥：砂：石：粉煤灰：矿粉：外加剂：水1：2.51：3.46：0.125：0.28：0.017：0.27，混凝土拌合为拌和站集中拌制。现场检测坍落度195mm、扩展度585mm、含气量3.1%、入模温度27、27、28，符合要求，监理工程师同意开始灌注，并见证制作混凝土试件3组，试件编号：（ ） 。13：23开始灌注混凝土，15：08混凝土灌注结束，钻孔桩混凝土顶面高于桩顶设计高程1m左右，水下混凝土设计36m3，实际灌注38.5m3。（共用珍珠牌P.O42.5水泥多少，南京聚力I级粉煤灰多少，梅宝矿粉多少，江苏博特PCA外加剂多少，赣江中砂多少，二郎山清水塘二级配碎石多少 ）该钻孔桩弃碴运到弃碴场集中堆放，泥浆经沉淀后，运到指定位置。在施工过程中，使用主要机械设备：；现场主要劳力有： 施工人员：*人，钢筋工人，电焊工人。值班旁站人员：工点技术负责人*， 监理工程师*，试验员*工班长*，提示：1.施工过程中，如出现返工、异常等现象时，应如实记录，并描述纠正措施、过程及结果，在“备注”栏中注明验证时间和记录页面。2.范例中的时间为假设，具体时间以实际操作实施时的时间为准。施 工 日 志 第 5 页共 * 页记 录备 注*年*月*日 气候： 温度：工作内容：承台放样1. 工区测量人员、来进行K*号墩承台现场测量放样，采用换手法对74墩承台进行测量放样，偏差X=？、Y=？，符合测量暂行规定要求，设置十字护桩2.施工放样经监理工程师*检查，同意进行承台开挖施工。承台基坑开挖1.土方工班开挖K*号墩承台；2.施工人员：工班长：* 作业人员：*人3.使用主要机械：挖掘机（型号：*）： 1台； 土方运输车（型号：*）： 4辆；4.挖掘机开挖，运输车将土方运至DK*+*处集中堆放。5.交土方工班作业人员技术交底书*号一份，交底人： * 接收人： * 审核：* 交底书详细交待：从每个放样桩点量取下挖深度，开挖坡度，基坑边坡防护措施及开挖注意事项、安全措施等内容，详细见技术交底书。6.承台从原地面平均下挖*m，开挖轮廓*m，开挖土方数量：*m3。7.承台开挖至原地面以下*m时，出现地下水，现场交待先在基坑线路方向右下角设一集水坑，尺寸*m，将水引至坑内，电工*及时接通水泵将水排至便到旁水渠内。8.基坑开挖至距设计承台底高程20cm时，采用人工清除剩余土方至承台底高程上10cm，9.基坑四周设置排水沟、集水坑，用水泵将坑内集水排出，水泵功率 *。10.基坑周边设防护栏杆，采用钢管，并设置醒目的安全标志牌。11.承台基坑开挖示意图：根据开挖实际情况，绘制开挖平面、断面示意图。（标注开挖深度，开挖轮廓，排水渠位置，防护形式等）施 工 日 志 第 6 页共 * 页记 录备 注*年*月*日 气候： 温度： 工作内容： 凿除桩头、桩基检测1.测量班测量每个桩头高程，在每个桩头顶固定位置测出高程。2.工点技术负责人按照固定点测量高程与桩顶设计高程计算桩头凿除高度，并用红油漆在凿除位置做好标志。3.土方工班长*现场负责，施工人员*，*，*，*等共6人。4.使用机具：空压机(功率：*) *台，风镐*个。5.上午*:*(时间)开始，至下午*:*(时间)凿除完1#，2#，3#，4#桩头，用16t吊车将桩头吊出基坑，运输车运至*。(处理方法符合环保要求)6.*5#，6#，7#，8#桩头凿除完毕。7.桩头凿除完后，人工用钢丝刷将伸入承台内的桩头部分清理干净碎碴，露出新鲜混凝土面。 调直桩基伸入承台内的钢筋，调整钢筋间距至验标允许误差范围内。经工点技术员*检查，。检查结果如下：受力钢筋间距共检查*点，数据为*，分布钢筋间距检查 * 检查结果满足设计及规范要求。8.填写基桩工程质量检测报验表、桥梁基桩参数表，经监理工程师*现场检查确认。工区质检工程师*联系基桩检测单位，准备*月*日检测K号墩基桩。9. *月*日，基桩检测单位工程师*现场检测K号墩基桩，工区质检工程师*、监理工程师*、工点技术负责人*一同参加。10.经检测，K号墩1#8#桩合格，均为类桩，具体检测结果见基桩检测中间报告。 向监理工程师*提交基桩检测中间报告，同意进入承台混凝土施工。可分日期编写凿除桩头施工过程。施 工 日 志 第 7 页共 * 页记 录备 注*年*月*日 气候： 温度：工作内容：修整承台基坑： 1.测量班复测承台底面高程及每根桩伸入承台内长度，测量：* * *。 测量班长*将测量数据交工点技术负责人*。 计算高程并复核，实测承台底高程：*，设计高程：* 各桩伸入承台尺寸：1#：*，2#：*，. 满足验标要求。2.土方工班修整承台基坑，疏通排水渠，挖除集水坑内淤泥，2个集水坑内各安放水泵 1台，(功率：*)，整个基坑内达到无积水。3.按照测量高程，在基坑承台范围(轮廓大于承台尺寸10cm)平均铺垫50mm厚砂浆进行地面找平。4.施工人员：土方工班长：* ，作业人员*人。 铺垫砂浆数量：*m3。加工承台钢筋：1.钢筋原材试验结果已出，试验结果:合格。具体试验数据见检验报告*，监理平行检验合格，同意使用。2.施工人员：钢筋工班工班长*，施工人员：* * *等*人。 使用机具：钢筋弯曲机(型号*)，1台；电焊机(型号*)，2台； 钢筋调直机(型号*)，1台；钢筋切割机(型号*)，1台。3.工点技术负责人交承台钢筋加工技术交底书一份， 交底人：*，复核：*，接收人：*4. K*号承台钢筋采用承台钢筋布置图(一)。5.现场检查钢筋下料长度，抽查N1,N2,*,各*根， N1设计长度 *, 实际长度：*m，*m，. N2设计长度 *, 实际长度：*m，*m，.均满足设计及验标要求。6.检查钢筋焊接质量：双面焊，搭接长度* 焊缝长度*，焊缝饱满，无气泡， 检查人：*7.至下午*:*(时间)，K号墩承台钢筋加工结束。8.工地试验室试验员* ,抽取焊接试件，进行试验。焊接质量合格，符合验收标准。详见试验报告*。9. 监理工程师*现场检查钢筋加工情况，并见证焊接试验。施 工 日 志 第8 页共 * 页记 录备 注*年*月*日 气候： 温度：工作内容：支立承台模板1.模板工班支立模板，施工人员：工班长*，作业人员*人。2.工点技术负责人交技术交底书*号一份，交底人*，复核*，接收人*。3.采用大块整体钢模，标准块尺寸：*m，共*块；拼接块：*m，共*块，4.吊车吊模板至承台基坑内，人工配合支立。5.模板支好后，工班*和技术负责人*检查，模板平顺，接缝严密，模板内表面涂刷脱膜剂，模板采用钢管支架和方木支墩支撑加固。6.承台设计尺寸：*m，模板支立后检查尺寸：*m，对角线：*m，*m。7.测量班*，*，测量承台模板四周顶高程，并用红油漆做好标志，作为浇筑混凝土控制高程依据。安装承台钢筋1.钢筋工班施工，工班长：*，作业人员*人。2按照承台钢筋布置图(一)安装。交技术交底书*号一份。交底人*接收人*。3.现场交待： 承台底层钢筋网碰及基桩时，可以调整钢筋间距。 钢筋外侧绑扎与混凝土同级别的砂浆垫块，以保证保护层厚度满足要求。 钢筋绑扎按梅花状对称打结，从上而下，从内向外顺序进行。 为