甬台温高速公路宁波段某路面大修工程施工组织设计.doc

表1 施工组织设计文字说明第一章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法一、设备人员动员周期我单位为实施本工程已做好人员、设备的统筹安排工作，施工设备已维修保养处于良好状态，中标后，主要施工人员和施工机械与设备将在业主规定时间内抵达现场，确保本工程按期开工。二、设备、人员和材料运到现场的方法1、施工人员：施工人员接到通知后，采取乘火车或汽车的方式进入施工现场。2、施工机械设备：施工机械与设备则根据其自身的特点采取自行或托运的方式进场。3、工程材料：砂、碎石、块片石等地材在当地砂、石料场购买，主要采取汽运方式运至工地，其他材料如沥青、钢筋、水泥等则根据采购地与工地距离的远近，采用汽车或铁路与汽车运输相结合的方式运输至施工现场。第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 工程概况xx高速公路xx段是xx至xx国道主干线xx市境内公路的一段，该项目位于xx沉积平原和xx平原，所经线路属于平原软土地带，连接xx和xx市，也是xx向南进入台州、温州必经之路的首段，是沟通xx省沿海地区的一条重要通道，路线全长50.06 公里（起点桩号K0+000，终点桩号K45 + 050 ) ，双向四车道，单幅路面净宽11 米，桥梁设计荷载等级为汽车-超20 、挂车-120 级。本合同为xx高速公路xx段路面大修工程。项目为xx 至xx立交桥路段，起止桩号K0+000K1+875(右幅)、K3+440K24+763(左幅)，总长25.276公里。本工程主要工作内容包括对合同段内部分路段路面进行罩面施工（含罩面路段内的病害处理、土路肩加固等），对部分非罩面路段路面病害严重部位采用铣刨修补等方法进行专项处治施工。本合同主要工程数量如下表：主要工程数量表 表2.1-1序号施工项目单位数量1排水防护部分7.5号浆砌片石m389402C25混凝土m3724.53路缘石C15预制块m15918.91路面部分路面铣刨、开挖沥青混凝土m37352.32新建5cm 沥青混凝土（AC-13 )M2138522.93新建5.5cm 沥青混凝土（AC-13 )M246199.74新建5cm沥青混凝土(AC-20)M210755新建6cm沥青混凝土(AC-20)M242092.76新建7cm沥青混凝土(AC-20)M213863.57新建8cm沥青混凝土(AC-20)M267594.48新建10cm 沥青稳定碎石M242092.79新建7cm 沥青稳定碎石M2107510改性沥青粘层油M236185211改性沥青透层油M2205717.51桥梁、涵洞沥青混凝土桥面铺装m35731.82防水层M2114260.73拆除原桥混凝土m36131.41交通安全设施部分护栏抬高m380032标线M211950第二节 质量、工期、安全、文明施工及环保目标一、质量目标确保本合同段工程一次性验收合格。二、工期目标在开工令规定的开工时间内开工，并确保120日历天工期内完成全部工程项目。同时无条件服从业主对工期的其他统筹安排。三、安全目标确保职工伤亡事故的死亡率控制在0，重伤率控制在0；万元以上的直接经济损失控制在年产值的0.4以下。四、文明施工及环保目标确保文明施工，创文明施工标准化工地；贯彻和落实国家、浙江省的有关措施，确保施工现场及周围环境符合国家、当地环保部门要求。第三节 施工组织机构、主要管理人员及队伍安排一、现场施工组织管理机构上场后，我们将本着精干高效的原则，组织成立项目经理部，项目经理作为我单位全权代理人对本工程实施全面管理，实行项目经理负责制。拟设项目施工组织机构框图详见投标书附表。二、主要专业管理、技术人员配备根据本工程的施工需要，项目经理部配备施工经验丰富、管理水平高的专业管理、技术人员共计30人。主要专业管理、技术人员配备详见投标书附件。三、项目经理部、各施工队人员配备及任务安排除项目部外，另组建3个专业施工队进场，具体负责本合同段全部工程项目的施工，施工期间共投入施工人员330人，其中，各级专业管理、技术人员40人，技工、普通工人290人。项目部、各施工队人员配备及任务安排见表2.3-1。项目部、施工队人员配备及任务安排 表2. 3-1序号施工队伍人数施工任务安排1项目经理部30控制全标段质量、安全、进度、资金，协调与内外关系。2沥青路面施工队60负责沥青砼路面运输、摊铺、压实等。3病害处治施工队80负责路面铣刨，各种病害处治施工。4附属工程施工队160负责标线、护栏、路缘石、防排水等附属工程施工。合 计330第四节 施工工期及施工进度计划安排一、施工总工期安排本合同施工总工期安排120日历天，按招标文件要求完成施工任务。二、主要项目施工进度安排本工程暂定于2009年7月1日开工、2009年10月31日完工，具体开工日期以监理工程师签发的开工令为准。施工准备期7天，正式开工后路面大修以1.0km每单元滚动施工，每施工单元施工时间一般不大于三天（24小时封道施工），雨天等不良天气暂停路面施工。路面铣刨、病害处理、罩面层施工等计划施工期为2009-7-82009-10-20；其他不影响高速公路通行的附属工程计划施工期为2009-7-82009-10-25；工程全面验收为2009-10-262009-10-31。各主要工程项目施工进度计划见“表7 施工总体计划表”。第五节 主要施工机械设备配置及材料供应一、主要施工机械设备的配置根据本合同段施工进度总体安排，结合工程的实际工作内容，施工机械设备与测量、试验、质检仪器的配置以确保工程施工工期、安全、质量为目标，以满足工程施工需要并略有富余的原则进行配置。拟投入本工程的主要施工机械和测量、试验、质检仪器设备见投标附表。当业主或监理工程师认为投入的施工机械和测量、试验、质检仪器的数量、性能、或测试精度不能满足现场施工的需要时，我单位无条件按要求在规定的时间内进行增加和调换。二、主要工程材料的采购所有工程材料均由工地项目部的材料保障负责采购。工程材料的采购严格按照ISO9001质量体系中的材料采购程序，在浙江省省内外的建筑材料准入产品中，通过招标方式择优选择，并报业主、监理、交通质量监督部门批准。1、地材：沿线石料丰富，主要分布在主线K7K13 两侧，以石灰岩为主，质地坚硬，当地有天然砂和机制砂供应，可做本次工程路面面层、基层和构造物使用；2、水泥、钢材：水泥、钢材可在xx市就近采购。3、沥青：本地区内无生产路用沥青的厂家，所需沥青均需从外地购买。路面工程所需沥青根据道路石油沥青的指标，选择国产优质沥青或进口沥青。5、其余工程材料：由施工单位在浙江省省内外的建筑材料准入产品中，采用招标方式择优选购。第六节 临时工程及临时设施布置临时工程及临时设施布置按照统筹规划、合理布置、满足施工生产需要，尽量利用空置场地、符合环保、减少扰民的原则进行布置和修建。主要临时设施布置详见“表4 施工总平面布置图”。一、临时道路布置本项目附近道路网络密布，无需修筑施工便道，在施工期间需对路面凿除后与其他支干线交叉路口进行临时处理，保证车辆通行。如需修筑便道，则便道路面宽5m，采用20cm厚泥结碎石路面。二、施工供电、供水、通讯及环保设施1、施工供电、供水：工程及生活用电用水沿线驳接临近管线，另备有1台75KW和1台30KW发电机作为施工临时用电。施工用水采用洒水车运水，现场采用水罐储水。3、通讯：施工通讯考虑就近搭接当地通讯网。项目部、各施工队部安设程控电话，工地管理人员之间采用对讲机或手机联系。4、排污及环保设施：施工中，严格执行环境保护设施与主体工程“三同时”的规定，拌和站等施工区及生活区域均设置临时排水设施，施工及生活污水均设循环沉淀池，达标后排放，施工和生活垃圾定点收集，定时清运。三、施工和生活营地建设项目部拟设在K15+000废弃的五乡互通内，采用彩钢板可拆卸标准活动房，占地面积约2000m2，内设办公(含试验室等)、生活等设施；各施工队驻地同在五乡互通内布置，也采用可拆卸标准活动房。项目部和施工队驻地按照业主和监理的要求进行布置和建设。四、沥青拌合站1、沥青砼拌和站：本合同段拟2009年7月1日开工，工期仅120天，无沥青砼站建站时间，故本合同沥青砼采用委托附近符合条件的公路养护部门沥青拌合站或其他单位沥青砼拌合站加工。2、砼拌和站：本工程混凝土用量较小且分散，根据施工需要，不设置固定式砼拌合站，混凝土采用外购商品混凝土，预制件等外购，零星使用采用JZC350型移动拌和机现场拌合。五、料库、生产房、机械停放场及弃土场料库、加工房、机械停放场及维修房等根据施工要求修建，一般设置原则如下：1、材料加工场及仓库集中布置，以利加工和工程使用。2、机械停放场：施工机械集中停放在五乡互通内，施工时根据需要及时调入作业区，施工期间可停放在施工区域内，夜晚由值班人员看守。3、主线K7 K13 两侧废弃石料场或沼泽地可做弃土场，堆放路面铣刨及结构拆除废弃料。六、主要临时工程数量 主要临时工程数量表 表2.6-1项目名称单位数量说 明临时生活及办公用房m24000五乡互通内，采用拼装式活动房和租用民房仓库、料库及生产房m23000简易式（不含沥青砼材料）临时弃渣场m22000主线K7 K13 两侧废弃石料场或沼泽地机械停放场m22000五乡互通内第七节 路面大修工程施工方案、方法一、主线路面大修施工主线路面大修先对路面病害按相应的“路面病害处治方案”进行处理，在病害处理到位的情况下，面层统一加铺5cm厚SBS 改性沥青混凝土（AC-13）,并依据纵断面的填挖高度增加合理的调平层。 根据具体路段的不同填挖高度h （原路面铣刨厚度）可分为以下五种路面结构类型：1、h 0cm （结构I、结构 ) 主要集中在桥头，具体分以下两种情况： 1）结构I ：桥头后期加铺的沥青层较厚，基本没有病害时，采用铣刨沥青混凝土面层到相应位置，底部清理干净后喷洒一层粘层油，然后加铺一层5cm 细粒式沥青（SBS 改性）混凝土(AC -13）。 2) 结构 ：桥头没有处理过，病害较严重，路况较差时，先将现有路面面层全部铣刨（5cm AC-16+7cmAC -30），按照“路面病害处治方案”对基层病害处理后，基层表面喷洒透层油，然后加铺7cm 中粒式沥青混凝土（AC-20 ）+5cm 细粒式沥青（SBS 改性）混凝土（AC -13 ) ，沥青面层之间喷洒粘层油。 2）0cm h 6cm （结构 ) 对于填土高度不足的段落，先铣刨到相应的厚度，按照“路面病害处治方案”对基层和面层病害进行处理，然后喷洒粘层油，最后加铺56cm 细粒式沥青（SBS 改性）混凝土（AC-13）。 3）6cm15cm （结构V ) （1）15cm23cm 先对路面病害按照“路面病害处治方案”进行处理，处理完毕，在表面喷洒粘层油，最后加铺5cm 细粒式沥青（SBS改性）混凝土（AC -13 ) + 6cm 中粒式沥青混凝土（AC-20 ) + hcm 沥青稳定碎石（按照厚度要求分层铺筑），沥青层之间喷洒粘层油。二、立交匝道路面大修施工匝道路面的病害情况分为三种情况，分别按照三种方案进行大修施工：1、路面现状：路面自建成至今没有处理过，存在严重的麻面、横向裂缝、局部沉陷卿泥及网裂。 大修方案：将原有路面面层（5 +7)12cm铣刨，按照“路面病害处治方案”，先对基层病害进行处理，然后加铺5cm细粒式SBS 改性沥青混凝土（AC-13 ) + 7cm 中粒式沥青混凝土（AC-20)，沥青层之间喷洒粘层油，路面标高不变。2、路面现状：麻面严重，只有局部有横向裂缝、龟裂和小块修补； 大修方案：铣刨5cm路面沥青面层，如果有点病害则继续按照“路面病害处治方案”，先对病害进行相应的处理，然后整体拉毛后加铺5cm 细粒式SBS 改性沥青棍凝土( AC-13)，沥青层之间喷洒粘层油，路面标高不变。 3、路面现状：匝道加铺层较厚，只有个别横向裂缝和局部修补； 大修方案：先对表面点病害进行处理，拉毛后直接加铺5cm细粒式改性沥青混凝土（AC -13)，路面抬高5cm。三、桥面铺装路面大修施工具体见重难点工程“桥面系大修施工方案、方法”。四、路面病害处治施工全线的路面病害主要有裂缝类（纵裂、横裂、龟裂及网裂）、松散类（坑槽）、变形类（沉陷）及其他类（卿浆）。病害的严重程度各不相同，大体分为面层病害和基层病害。在路面整体加铺之前对这种点病害先进行有效处治。结合路面方案，在直接加铺沥青面层的路段，可直接处理旧路病害；在需要铣刨部分面层的路段，则先铣刨到相应的位置，再处理下层路面病害。大修中尽量避免挖除刚刚修补过的无病害路面，以免造成浪费。1、面层病害1）纵、横向裂缝 （1）“I-1”类病害： 病害特征：顺直无支缝的轻度纵、横向裂缝，或原养护修补后的施工接缝，病害无发展趋势，具体分为5mm 和5mm两种情况。 处治方案： 、对宽度小于5mm的裂缝：a 、清除缝中杂物及尘土；b 、将稠度较低的热沥青（缝内潮湿时应采用乳化沥青）灌入缝内，灌入深度约为缝深的2/3 ；c、填入干净石屑或粗砂，并捣实；d 、将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除，e 、为进一步防治裂缝反射，将宽度为24cm 抗裂贴沿裂缝方向粘贴于裂缝之上。、对宽度大于5mm的裂缝：先用开槽机进行扩缝，采用密封胶修补沥青路面裂缝，最后将相应宽度的抗裂贴沿裂缝方向粘贴于裂缝之上。 （2）“I -2”类病害： 病害特征：病害产生原因位于上面层或整个面层的裂缝，病害特征具体表现为：5mm缝壁散落、支缝较多的中度裂缝，病害有发展趋势；处治方案：对于有支缝的中度裂缝，沿裂缝外轮廓并于车道垂直方向铣刨病害范围内的沥青面层进行扩槽。扩槽宽度根据实际确定（一般为lm 、2m 等），扩槽铣刨后应将槽底、槽壁清除干净，若开槽后槽底仍有裂缝，应先按I类病害进行灌缝处理，然后根据扩槽宽度在槽底裂缝上铺设相应规格的抗裂贴（如：2*48cm、2 *96cm)，最后在槽底、槽壁刷一层粘层油，随即填铺沥青混合料，病害位于上面层时采用5cmAC-20 的中粒式沥青混凝土修补，位于整个面层时采用5cm AC-20 的中粒式沥青混凝土7cm 沥青稳定碎石进行修补，最后压路机压实成型。2）网裂、龟裂（1）“-1”类病害病害特征：病害产生原因位于面层，病害主要以块状网裂和龟裂为主，病害有发展趋势；处治方案：沿病害外轮廓与路中心线平行或垂直铣刨一个车道路面的沥青上面层或整个面层，槽壁要垂直，并将槽底、槽壁清除干净，在槽底、槽壁刷一层粘层油，若基层完好，随即填铺沥青混合料，压路机压实成型，若基层损坏，则按照基层的网裂、龟裂病害处治方法进行处理。3）坑槽病害特征：病害产生原因位于面层，病害主要以坑槽为主，病害有发展趋势；处治方案：对于坑槽处理，测定病害范围内的沥青路面结构层，按“圆洞补方”的原则，沿病害外轮廓与路中心线平行或垂直铣刨一个或1/2 车道路面的沥青面层，槽壁要垂直，并将槽底、槽壁清除干净，在槽底、槽壁刷一层粘层油，若基层完好，随即填铺沥青混合料，压路机压实成型。如果病害原因位于基层，要先处理基层。4）麻面病害特征：沥青老化失去粘结性，细小嵌缝料散失，表面粗麻；处治方案：沿病害外轮廓与路中心线平行或垂直铣刨车道路面的沥青上面层，槽壁要垂直，并将槽底、槽壁清除干净，在槽底、槽壁刷一层粘层油，随后填铺沥青混合料，压路机压实成型。5）路面沉陷“ V -1”类病害：病害特征：由于面层不均匀沉陷引起路面裂缝和轻微下沉，基层和土基己经密实稳定。 处治方案：沿病害外轮廓与路中心线平行或垂直铣刨沥青上面层，槽壁要垂直，并将槽底、槽壁清除干净，在槽底、槽壁刷一层粘层油，随即填铺沥青混合料至路面设计高度，压路机压实成型。如果病害原因位于基层，要先处理基层病害。2、基层病害1）纵、横向裂缝 I-3 ”类病害：病害特征：病害产生原因位于基层，裂缝间距10m 并伴有卿浆现象。处治方案：选择裂缝处安装压浆嘴，将水泥浆用压浆机压入裂缝，直到灰浆从裂缝益出：水泥浆标号可选用M30号，配合比为:水泥:水:减水剂:微膨胀剂=1:0. 5 :0.01:0 .08 ，压浆机采用的压力为0.3MPa 。为有效防止裂缝反射，封缝后再在裂缝带上加铺相应规格的抗裂贴，最后加铺沥青混凝土层。“I-4“类病害：病害特征：病害产生原因位于基层，裂缝间距10m 并伴有哪浆现象。处治方案：铣刨机层铣刨基层范围内的12cm二灰碎石基层，如果仍然有裂缝的先按“I -3 ”类病害进行裂缝处理，洒布透层油，然后再在裂缝上加铺防裂贴，洒粘层油，最后采用相同厚度的沥青稳定碎石进行换填。2）网裂、龟裂“-2“类病害：病害特征：病害产生原因位于基层，缝细，不散落，块度较大，基层整体性较好。处治方案：铣刨路面的沥青面层后，先对基层裂缝按照裂缝“I -3”类病害进行处理，喷洒透层油，然后再在裂缝区域加铺防裂布，最后洒粘层油，结合路面方案加铺相应面层材料。 “-3”类病害：病害特征：病害产生原因位于基层，缝宽，散落，块度小，基层整体性差：处治方案：铣刨病害范围内的路面面层和松散的基层（按12cm厚设计），清理基层表面，铺洒透层油，采用沥青稳定碎石填补至设计标高，结合路面设计方案加铺相应面层材料。3）路面沉陷“V-2“类病害：病害特征：由于基层结构破坏而引起的沉陷，主要集中在填挖交界的路段。处治方案：铣刨沉陷范围的路面面层和12cm厚基层，采用沥青稳定碎石填补至设计标高，然后结合路面设计方案加铺面层。4）挖方段唧浆病害处理病害特征：由于挖方段承压水或裂隙水引起，主要集中在填挖交界的路段，通过裂缝产生卿泥现象。 处治方案：铣刨卿浆范围内的路面面层和松散的基层（12cm 厚），按照裂缝“I-3”类或者“-2”类对病害进行处理，采用沥青稳定碎石填补至设计标高，然后结合路面设计方案加铺面层。根据现场实际情况，在条件允许的情况下，为了消除承压水或裂隙水对路面的影响，先挖除旧路面层和基层，路床顶面压路机碾压补强后，加设级配碎石排水垫层，最后加铺水泥稳定基层和沥青混凝土面层。五、土路肩路面整体加铺后，对原土路肩采用C15现浇水泥混凝土与路面补齐，加固厚度与路面加铺层厚度统一，加铺厚度5cm 的路段土路肩维持原有高度，不进行加铺，只对损害路段做相应的恢复，对于路面加铺厚度5cm 的路段，保证最小厚度为6cm 。路肩横坡为4 %，施工前应先对原有路肩加固层拉毛，并对沥青混凝土加铺层边缘进行裁整。土路肩回填可采用铣刨沥青废料及乳化沥青，回填时不得污染周边路面。六、桥头过渡全线的大中小桥基本维持现有标高，根据路面的不同结构方案分别在桥头设置过渡段，过渡段长度根据纵断面图确定。七、旧路面刨除1、主要施工方法沥青路面拆除采用沥青路面铣刨机拆除，拆除顺序由道路起终点分别进行，对于主车道采用宽度为100cm的铣刨机刨除，小面积局部处理采用小型沥青路面铣刨机刨除。废料收集采用机械自行收集和人工收集相结合的方法，采用装载机装自卸汽车运至业主指定的位置。2、施工注意事项1）对于局部地段采用人工拆除，以便保护雨污水检查井和进水井可利用的设施。2）对于拆除后的杂务须及时清理收集堆放整齐，对于废料及时运输弃置，确保文明施工形象。八、路面病害处治材料1、密封胶路面裂缝密封胶，该产品为固态改性沥青聚合物，具有高温下的低粘性和低温下的高弹性的特点。材料技术要求符合规范及设计要求。施工时密封胶的温度达到193 ，但不超过204 ；槽口尺寸满足最低设计要求，即宽度1 cm ；灌缝前应保持槽内及两侧绝对清洁；施工时的路面温度保持在4 以上，否则进行预热；保证密封胶有足够的冷却时间。2、抗裂贴本工程采用抗裂贴SD 型。注意事项： 抗裂贴在表层温度等于或大于2 1 的条件下使用，若表层温度低于2 1 ，使用温火烤抗裂贴的胶面，使其熔化即可； 在铺设前不得将抗裂贴的隔离膜（纸）揭开； 在铺设抗裂贴时将成卷材料拉紧，铺设后的抗裂贴应平整、不起皱、不翘边； 在铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为50125mm。不能超过2 层以上的重叠； 在铺设抗裂贴后用胶滚轮筒进行滚压至少三遍； 铺设完成后，尽早的进行沥青混合料的摊铺，其间隔时间不超过24 小时，同时避免施工车辆等机具在材料上行走或抽拉； 在抗裂贴上加铺沥青混凝土厚度不小于4cm 。3、玻纤聚醋防裂布 本工程采用G120玻纤聚酯防裂布。施工工艺及注意事项：a 、基本施工工艺：清理旧路面修补裂缝及接缝均匀喷洒沥青粘层油铺设复合防裂布铺设沥青混合料面层碾压路面成型。b 、注意事项及要求：工人进入施工时带防护手套，以免纤维刺入皮肤。沥青喷洒均匀，沥青可加热至180 。复合防裂布的摊铺紧接着沥青喷洒后进行。复合防裂布摊铺后，在沥青粘层油未冷却至常温下，任何车辆和行人不得进入。上层沥青混合料的摊铺隔天进行。运输车辆不得在复合防裂布上急刹或转弯。第八节 路基路面排水、防护工程大修施工方案、方法一、路面排水1、本次大修工程结合路面加铺厚度，调整原有集中排水路段为分散排水方式，对土路肩进行硬化。2、对于中央分隔带超高路段的排水沟处理，结合路面施工方案和路缘石施工方案一同处理，根据路面加铺厚度，结合路缘石抬高高度，将原有路缘石抬高，下垫水稳砂砾，做好防水施工，更换损坏路段排水沟，清理淤积物保证排水畅通，完全利用原有集水井和横向排水沟。二、路基排水1、挖方路段原有边沟盖板全部拆除，结合路面加铺厚度和土路肩硬化处理，增加边沟盖板厚度，重新设计安装全线边沟盖板，采用暗沟排水，修复破损沟体，清理垃圾，疏通边沟。2、填方路段 对于破损沟体予以修缮； 对于必须设置排水沟路段而未设置的，新建排水沟，在积水严重和河水倒灌路段，出水口处设置隔水墙，阻止路基以外水进入排水沟。 对部分严重积水路段抬高排水沟，将排水沟内积水排除，清理垃圾和淤积物，然后拆除原有排水沟，拆除的片石整齐堆放在路基边坡或者护坡道上，在沟内垫土方或路面铣刨的废方，垫高至设计高度后夯实，重新铺设浆砌片石排水沟，抬高路段提供进出水口的标高。新建路段排水沟采用水泥混凝土结构，预制水泥混凝土块铺设。三、路基防护1、填方路段清理废方，修整夯实上部损坏边坡，土路肩硬化，新修复部分的边坡采用植草防护。清理片石就近调用至需修整边沟或排水沟路段，不要轻易废弃。2、挖方路段对于全线挡墙及浆砌片石护坡完全利用。第九节 交通安全工程大修施工方案、方法一、护栏对不满足安全要求路段，先拆除波形护栏板，然后抬高立柱至设计要求，对护栏抬高后或原有路面加铺后的土路肩进行C20 混凝土硬化。同时，为防止抬高后原立柱在路基中存在空洞现象，采用C20 细石混凝土通过立柱进行注浆填实处理，随后对处理路段拆除后的波形板进行整形、调线处理，再重新安装波形护栏板。二、隔离栅对全线的隔离栅进行分类型修补，分别有金属网隔离栅和刺铁丝网隔离栅两种形式。三、标线全线标线进行恢复性施工。标线均采用施工快捷、寿命长、反光性好的热熔型标线涂料，标线漆厚1.6 士0.2mm ，并在涂膜表面撒布10 反光玻璃珠。标线施工时根据实际情况，可以分多次喷涂，以达到较好的效果。1、施工：1） 涂刷标线前，道路表面上所有可能存在的泥沙、污物、废物均用高压风高压水清除干净，路面必须清洁干燥。2） 标线作业在白天进行，当气候潮湿，灰尘过大或者温度低于10度均暂停作业。3） 路面有污染影响涂料和路面的粘结，先涂刷底油。4） 热塑涂料整平，并用模板控制涂料所涂敷的图样，表面光滑。2、验收：涂敷完成的标线平直，曲线处圆滑平顺，标线边缘整齐，位置尺寸误差符合规范要求，标线界以外的任何标线应消除掉。第三章 各分项工程的施工顺序一、总体施工工序安排施工时，对路面进行单幅全封闭，以2.0km 为一个交通封闭单元、封闭区内1.0km 为一个路面大修施工单元，封闭单元和施工单元以每1.0km 滚动前进，封闭路段另一幅实行双向行驶。每封闭单元施工期不大于三天。二、各分项工程施工顺序（一）路面大修工程主要工序为：标高复测铣刨拉毛（开挖）或病害处理（弯沉检测）与设计方案比对进行一道工序施工。（二）其他工程道路封闭后，立即进行防撞护栏和路缘石等施工安装；沥青路面完成后进行标线施工。高速公路护栏外防排水工程整修及时伴随进行。第四章 确保工程质量和工期的措施第一节 确保工程质量措施一、工程质量的管理体系在项目部成立以项目经理为组长的质量管理机构，副组长由总工、副经理以及各部门负责人担任，同时各队成立现场质量管理小组。质量管理机构见图4.1-1。组长：项目经理副组长：项目副经理、总工程师工程技术部安全质量部工程保障部计划财务部综合办公室中心试验室各施工队队长各队质量管理小组图4.1-1 工程质量管理机构二、工程质量保证措施1、建立和健全本工程质量保证体系1）建立由项目经理任组长，总工程师任副组长，横向包括项目部各部室负责人，纵向到各队队长及工班长的质量管理领导小组，全面领导本工程的质量管理工作。2）项目部设质量安全部，配备质量工程师，各施工队设质检员，各工班设兼职质检员，形成项目部、施工队、作业班组三级质量检查与验收的工程质量管理体系。3）制定和落实各项质量管理制度，包括技术交底制度、“三检”及工序交接检制度、隐蔽工程检查签证制度、测量资料换手复核制度、原材料、仪器设备标定制度、施工资料管理制度、质量一票否决制度等。4）建立完善的工程质量保证体系，确保本工程质量目标的实现。质量保证体系如图4.1-2。2、加强施工过程中的质量控制1）成立工地实验室 A、工地实验室配备有资质的专业试验人员，装配先进齐全的试验仪器，确保满足工地质量检测和工程试验的需要。B、建立严格的检测试验制度，把工作程序用制度的形式固定下来，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。按ISO9001标准建立质量管理体系技术保证思想保证施工保证经济保证质量管理保证项目安质监察部门加强技术培训建立完善的技术管理制度精心组织、合理安排强化监控、突出重点制定奖惩制度完善计量手续签订保合同包配套齐全的机械设备和测试仪器精干高效的项目部和专业化施工队伍原材料品质保证新技术、新工艺、新材料岗位培训、技术交底执行现行施工规范、验评标准建立健全完善的质量管理体系与管理制度强化巩固质量意识TQC教育活动、PDCA循环原理、按ISO9001建立质量管理体系经济责任制队专职质检工程师质量检查按“跟踪检查”、“复验”、 “抽检”三级进行工程回访经济兑现检查创优效果完善创优措施制定创优计划质量评定奖优惩劣提高技术水平提高管理水平改进工作质量反 馈确保质量目标的实现提高经济效益图4.1-2 质量保证体系框图2）配备先进测量仪器及专业测量人员 项目部精测队装配全站仪、精密水准仪等先进的量测仪器，配备专业测量工程师，确保施工测量放样的准确性。3）原材料、半成品质量控制A、项目部所采购的原材料、半成品、工程设备和器材，严格按照IS09001体系中的设备和材料采购程序以及设计图纸的规定进行采购。B、严格落实材料进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入工地，已进场的不合格材料限时清理出现场。C、加强工程材料的仓贮管理，完善仓贮设施，确保工程材料在仓贮期间不腐蚀、不变形、不变质、不损坏。D、严格仓库管理，作好材料、（半）成品进出库记录，使材料使用具有可追朔性。3、工程质量事故分析与处理1）发生工程质量事故后，项目部遵循“三不放过原则”。即因不查清不放过，主要事故责任者不受到处罚和职工未受到教育不放过，防范措施不具体不放过。 2）对已发生的质量事故处理做到：事故原因有结论，处理有结果纠正和防范有可操作的具体措施。4、质量管理工作应贯彻“质量与经济挂钩”的原则，实行奖优罚劣。1）开展和推行质量竞赛活动，把质量与经济效益挂钩。2）单位建立质量奖励基金，对获得优质工程的项目经理和总工给予重奖。对负有质量事故责任的项目经理、总工和直接责任者进行罚款。3）项目部设专项质量奖励基金，质检工程师有权对施工质量优良的工程队签发授奖单，也有权对发生质量事故的工程队和直接责任者签发罚款单。三、主要分项工程施工质量保证措施在施工过程中主要加强沥青混合料拌和中的质量监控和摊铺中的质量监控。1、在大规模施工前，应再一次对拌和楼的计量系统、测量系统、电气系统、输送管道、机械传动等作一次全面检查、检修；对摊铺机应重点检查振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、刮板送料器、料斗闸门、自动传感器等是否正常。对红外线自动找平仪，应重点检查其性能状况，按试铺段总结出的机械规律调试。压路机应检查转向、启动、振动、倒退、行驶及洒水设备等方面的性能及滚筒表面磨损情况。施工中要加强机械保养，确保设备运转正常。2、拌和站：要在试验室监督下，严格按批准的生产配合比投料，加强温度控制，并做好生产记录。对每车出厂混合料重量和温度要认真记录，严禁不符合技术规范的沥青混合料出厂。3、试验室：指派专人现场监控拌和质量。拌和前，要检查砂石料品质有否异状，做好目测和抽验工作，如有问题，通知停止使用。拌和中检查冷热料仓比例是否正确，矿料及沥青加热温度是否适宜，严格控制沥青拌和温度，并经常抽查沥青拌和站称量、控温系统是否正常，筛网是否完好，严格控制集料的级配和沥青用量。每天上、下午至少各一次在拌和取样严格进行马歇尔试验、沥青含量抽提试验，发现问题及时书面提出调整方案。对于油石比，各热料仓比例未经总工程师同意不得随意变动。4、摊铺组：每日施工前，对工作装置及调节结构进行专门检查，各部位都必须试运转，并确保开机前水足油满。熨平板要进行30分钟以上的预热，在摊铺中除控制好摊铺温度外，尚需保持摊铺速度恒定，不得中途变档或停顿，做到长距离连续摊铺。收工后对机械设备认真保养维修。5、碾压组：路面平整度与压实方法有很大关系。现场质检人员要严格按要求的方法控制碾压方式及速度，按测试温度指挥碾压。为了使初压、复压、终压层次不乱，在现场分别设三种不同的颜色的彩旗予以区别。复压后即用三米直尺检查平整度，对平整度不符之处，在终压前用碾压方式予以消除。第二节 确保工期的措施一、工期保证体系本工程工期保证体系详见“图4.2-1”。图4.2-1 工期保证体系图二、工期保证措施1、挑选我单位的具有丰富路面大修工程施工管理经验的优秀项目经理、专业技术、管理人员组建精干、高效、整体功能强、运转效率高的项目部。2、挑选我单位的技术力量雄厚、施工经验丰富、设备配套齐全、战斗力强的专业施工队伍进场施工。3、根据本工程特点，配备性能良好、高效先进、成龙配套的施工机械，组织机械化路面施工。4、周密安排人员、机械、材料进场动员计划，做到进场快、安家快、开工快。5、编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，确保工程施工多快好省。6、应用网络技术，认真研究，抓住关键线路、关键工作，并对关键工作优先安排，加大人力、物力、财力的投入，确保关键线路、关键工作按按期完成。7、施工中加大人员、设备、资金投入，落实各项质量、安全管理制度、方案与措施，杜绝一切安全与质量事故的发生。8、抓好旱季施工。在施工中适时地开展劳动竞赛活动，通过适当合理的经济奖罚措施手段，振奋职工精神，不断掀起施工高潮，加快施工进度。9、抓好夜间施工。制订科学的夜间施工方案与措施。10、加强指挥与协调，建立每天的调度会议制度。11、施工中积极推广先进经验和采用新技术、新工艺、新设备，努力提高各专业施工队施工技术水平和施工新技术的含量，提高劳动生产率，加快施工进度。12、搞好与建设、设计、监理单位、其他施工单位和当地政府及沿线群众的关系，创造良好的施工环境，减少施工干扰，争取最大的支持和帮助。第五章 重点（关键）和难点工程施工方案、方法和措施第一节 路面结构施工方案、方法本次路面大修工程中，对路面基底病害处治后，施工粘层、透层、沥青稳定碎石和罩面层（沥青砼）。一、粘层、透层粘层油用于沥青混合料结构层之间、沥青稳定碎石基层、旧沥青面层上加铺沥青层，路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面以及坑槽的槽壁、槽底。粘层的沥青材料采用喷洒改性乳化沥青，用量为0.3 0.5L/m2 。其技术指标满足 公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004）对粘层油的要求。在加铺面层前，原路面基层顶面应喷洒透层油，等透层油完全渗入基层后方可进入下一个工序。施工方法、工艺要点如下： 1、准备工作施工前，下承层顶面彻底清除杂物、空压机吹静表面尘土。在粘层洒布沥青前1.5小时，先清扫并适量洒水，使下承层表面呈潮湿状态，而不影响沥青材料的渗透粘结。检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设备等，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先行试洒，确定喷洒速度及洒油量。2、施工机械施工采用沥青洒布车喷洒沥青，洒布时保持稳定的速度和喷洒量，沥青洒布车在整个洒布宽度内应喷洒均匀，透层透入度不小于100。小范围洒布施工时，采用手提式喷洒器进行人工喷洒。3、施工方法和注意事项1）沥青材料加热（1）乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。（2）所有沥青材料的加热温度不得超过规范允许的最高温度，否则应将沥青废弃，加热后的沥青保温时间也不得超过规定时间，当天加热的沥青应当天使用完。（3）所有用来贮备、装卸或加热、洒布沥青材料的机械设备必须保持干净，并在操作中不得被异物污染。2）沥青洒布作业（1）洒布沥青施工在当地气温不低于10时进行，且风速适度。风速过大、浓雾或下雨时禁止施工。（2）沥青材料洒布应均匀，采取措施防止沥青洒布不均或洒布过量。（3）在沥青洒布车喷洒不到的地方以及漏洒的部位，采用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。（4）设置粘层油的构造物和纵、横接缝的侧壁采用涂刷。（5）喷洒沥青材料时，对喷洒区附近的结构物和树木表面加以保护，以免溅上沥青造成污染。（6）喷洒沥青粘层、透层后，立即封闭交通，禁止车辆、行人通行，并及早摊铺上层沥青砼。二、沥青混合料沥青混合料施工采用集中厂拌，自动找平摊铺机摊铺。沥青砼正式施工前进行试验路段铺筑，以取得相关施工数据。摊铺前，先按设计要求安好路缘石，然后摊铺。 具体施工要点如下：1、沥青混合料材料及配合比设计1）粗集料：面层骨料应具备良好的抗压碎、抗磨耗性能要求。集料整体应干燥、洁净、无风化、无杂质。2）细集料：洁净、干燥、无风化、无杂质，应采用优质天然水洗砂或机制砂。3）矿粉矿粉：可选用石灰岩（或岩浆岩）磨制的石粉，矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。4）沥青：上面层混合料所用沥青采用A 级道路石油沥青70 号改性沥青，即基质沥青为A 级道路石油沥青70 号，其改性剂选用热塑性橡胶类SBS，改性剂的掺加量根据试验确定，采用3 5 %（占沥青），不论是自行掺配或是购买成品改性沥青，均满足计及施工规范要求。5）根据沥青混合料类型，确定集料的级配曲线，集料分别进行筛分试验，测定其比重，根据集料颗粒组成，用图表法确定出符合级配曲线要求的各种集料的配合比。沥青用量由马歇尔试验方法确定。2、沥青混合料拌合1）拌和厂的准备拌和厂具有完备的排水设施。各种集料分隔贮存，细集料场设防雨顶棚，料场及场内道路应作硬化处理，严禁泥土污染集料。2）设备标定沥青混合料拌和设备的各种传感器已通过定期检定，冷料供料装置施工前标定得出集料供料曲线。3）拌和时间要求沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。4）拌和温度要求橡胶沥青混合料和沥青碎石混合料的拌和温度符合规范及设计要求。5）其它 拌和楼在生产过程中打印每盘料的生产数据，包括每盘料各个热料仓的矿料量、填料、橡胶沥青和拌合的时间（精确到秒）。拌制出厂的沥青混合料均匀一致，颜色黑亮、无花白料、无结团成块或粗、细集料分离等现象；否则不得使用，并检查分析原因，进行相应调整。在生产过程中，应按规定的频度与方法检验材料的质量及混合料的温度、配合比与油石比，并分别做好记录。3、沥青混合料运输：沥青砼拌合站拌制，自卸车加盖蓬布运输到现场。运料前，将车厢清扫干净，并在车厢板和底板涂一薄层油水混合液。放料时，每卸一斗混合料汽车应挪动一下位置，减少粗细集料的离析现象。运输时，采用蓬布覆盖，以保温、防雨、防污染。卸料时，运料车应在摊铺机前1030处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中，运料车要挂空挡，靠摊铺机推动前进。4、摊铺和整形：1）摊铺机开始受料前，料斗内涂刷少量防止粘料用的油水混合液。2）采用两台摊铺机全半幅施工，前后距离10-20m，轨道重叠3060mm。混合料摊铺应缓慢、均匀、连续进行，摊铺速度根据拌和站产量，铺筑宽度、厚度等计算确定。与路缘石结合部位采用人工配合摊铺平整。3）雨天或有积水及施工气温在10度以下时，立即停止摊铺作业，并清除未压成型的混合料。5、找平方法上面层采用“非接触式平衡梁法”找平，下面层采用“基准钢丝法”。6、压实机械组合形式及碾压程序路面各层压实机具组合形式、碾压程序、速度、遍数见表5.11。SMA混合料不得使用轮胎式压路机进行碾压。压实机械组合形式、碾压程序、速度、遍数表 表5.21沥青路面层次压路机类型初压复压终压速度(km/h)遍数速度(km/h)遍数速度(km/h)遍数上面层双钢轮压路机2台3142轮胎压路机2台36振动压路机2台3142下面层双钢轮压路机2台3151轮胎压路机2台58振动压路机2台31511）碾压按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。初压采用10t以上钢轮压路机紧随摊铺机碾压。复压在初压完成后紧接着进行，用16t25t轮胎压路机碾压。终压用较宽的钢轮压路机碾压，压路机的碾压遍数及组合方式依据试铺段确定。路面边缘或边角等地方应采用小型振动压路机碾压。2）碾压纵向行驶，从混合料摊铺的低边到高边，慢速均匀进行，相应碾压带重叠1/2-1/3轮宽。要将驱动轮面对摊铺机方向，以防止混合料产生推移。3）压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则确定，并保持在施工过程中的相对稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。4）为防止压路机碾压过程有沥青混合料粘轮现象发生，压路机均安装自动喷水装置，喷洒少量的加洗衣粉水。5）压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时要关闭振动。6）压路机无法压实的死角，采用振动夯板压实。7）在尚未冷却的沥青混合料层面上不得停放任何机械设备和车辆，不得散落矿料、油料等杂物。7、接缝处理纵向施工缝：采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有3-6cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接碾压以消除缝迹，上下层纵缝应错开15cm以上。