路基单位施工组织设计.doc

凉山州中（所）冕（山）公路小相岭隧道工程(K18+733.563K19+006、K22+438K22+941.919、PDK19+020PDK22+450.623)隧道路基单位工程实施性施工组织设计 建设单位：凉山州交通投资开发有限责任公司 监理单位：四川亚通公路工程监理所 施工单位：四川川交路桥有限责任公司 编制日期：二一六年四月 凉山州中（所）冕（山）公路小相岭隧道工程(K18+733.563K19+006、K22+438K22+941.919、PDK19+020PDK22+450.623)隧道路基单位工程实施性施工组织设计编 制 人： 审 核 人：项目负责人： 编制日期：二一六年四月目 录第一章 工程概况与编制依据第001页1.1工程概况第001页1.2编制依据第005页第二章 施工组织设计分部说明第005页2.1施工进度计划第005页2.2机构组织及资源配置第006页2.3主要工程项目的施工方案、方法措施第011页第三章 确保工期措施第027页3.1从组织、资源上保证第027页3.2从计划安排上保证第028页3.3从资金、材料、物资供应上保证第028页3.4从技术上保证第028页3.5采取激励机制，促进施工积极性第028页3.6其它保证措施第029页第四章 质量保证措施第029页4.1端正思想，从组织上保证第029页4.2质量具体保证措施第032页4.3加强施工管理第035页4.4计划方案保证措施第039页4.5冬季和雨季施工重点注意事项第039页第五章 安全保证及环境保护、文明施工 第040页5.1安全保证措施第040页5.2环境保护措施第045页5.3文明施工措施第046页附表一 拟投入本合同工程主要施工机械表表第049页附表二 拟配备本本标段的试验和检测仪器设备表 第050页第一章 工程概况与编制依据1.1 工程概况1.1.1 工程简介小相岭隧道为南北走向，路线起于喜德县小山村，位于XW07越西中所至喜德冕山公路K18+733.563处，穿过小山，止于越西县小相岭村，位于XW07公路越西中所至喜德冕山K22+949.919(XW07县道设计桩号K31+941.362)处，路线全长4.208Km。本隧道为双向行车特长单洞隧道，平行隧道设置贯通的车行平行导坑（以下简称平导），作为通风和救援的通道。小相岭隧道属特长越岭公路隧道，隧道主洞全长3426m（K19+006K22+432），平导全长3383m（PDK19+033PDK22+416），隧道设计速度60km/h。1.1.2 自然地理概况1.1.2.1 地形地貌 隧址区主要处于由安宁河则木河断裂与大凉山断裂所围限的大凉山断隆区内。受青藏高原隆升和后期断裂活动改造，地形地貌比较复杂，新构造运动较为强烈，形成以中高山地貌为主的地貌。近场范围内除安宁河则木河断裂与大凉山断裂表现为明显左旋走滑运动特征外，总体处于整体间歇性抬升状态之中。1.1.2.2 水文气象隧址区内气候属北亚热带气候，系康定雅江暖温带和西昌巴塘亚热带区的过渡带，气候凉爽，雨量充沛，四季不太分明。年温差较小，日温差较大，夏季雨量集中，空气湿润，干雨气候分明；秋季降温迅速，多绵雨；冬季少雨，日照充足，干燥多风。大于等于10的有效积温为36004500，越西河谷平均气温13.3，极端最低温度15.2（2008年2月2日）；历年平均降水量1389.11毫米，且降水主要集中在510月，约占全年的88.9，多年平均日照数1647.6小时，最多可达1906小时，年日照百分率为37.6，且有东西向河谷光照时间长，南北向短，阳坡长，阴坡短等特点。灾害性天气主要有低温冷害、干旱、渍地洪涝、泥石流、冰雹、雪灾、大风和地震等，其中雪灾主要集中在高山区，常阻塞道路。1.1.2.3 地层岩性（1）、隧道进口地形较陡，地表第四系坡残积碎石土覆盖层厚12m，植被稀疏，多为草本植物。下伏基岩为白果湾群青灰色砂岩、砾岩，中厚层巨厚层状，强风化中风化，节理裂隙较发育，岩体较破碎，围岩级别为级。洞门左上方45m左右，有小山村两户民房，民房主要坐落在坡洪积漂块石堆积层上，稳定性较差。（2）、隧道出口洞门靠近既有路，覆盖层12m，附近地表植被稀疏。基岩为白果湾群砂岩夹泥岩，中厚厚层状，强风化，节理裂隙较发育，岩体较破碎。（3）、隧道洞身穿越地层岩性为砂岩、砾岩、粉砂质泥岩、泥岩、页岩、白云岩、白云质灰岩。其中泥岩、页岩，属软质岩，一般为薄层中厚层状，其抗风化能力弱，岩体较破碎，围岩稳定性较差，易变形；砂岩、砾岩属于硬岩，一般为厚层状，抗风化能力强，多呈大型板状出露，岩体较完整；白云岩、白云质灰岩受构造影响范围内，岩体破碎，岩溶较发育。（4）、隧道所穿越的主要褶皱构造，从进口到出口，依次为小山村向斜，向斜轴位于线路K19+740里程附近；小山村背斜，背斜轴部位于K20+020里程附近。褶皱核部岩层产状平缓，受构造挤压应力作用节理裂隙发育，岩体较破碎，岩体稳定性差，地下水较发育。（5）、隧道在 K19+825K19+905穿越F1断层，破碎带宽度80m；在K22+030K22+060穿越F2断层，破碎带宽30m。（6）、洞身K21+345K22+075段为砂岩、粉砂岩、泥岩、页岩等含水层隔水层互层，地形上为单斜山地向坡，地层岩性及地形有利于承压水的赋存。（7）、洞身K21+805K22+430段穿越白果湾群第二段地层，该段发育炭质页岩，局部可能发育透镜状、鸡窝状煤并伴随少量瓦斯气体。（8）、冰雪害主要分布在小山高海拔地段及阴坡地段，其危害比较严重，危害持续时间长(每年10月至次年3月)，治理比较困难。（9）、隧道工程场区海拔较高，植被多为多年生灌木，树木较少，生态环境脆弱。1.1.2.5 水文地质地下水分布及富水程度主要受区内地质构造、地层岩性、地形地貌、大气降水等因素的综合控制。工区内地下水主要为覆盖层孔隙潜水、基岩裂隙水及裂隙溶洞水。（1）、岩溶水的赋存 拟建隧道洞身穿过的白云岩、白云质灰岩，在受断层和褶皱影响范围内，岩体破碎，岩溶较发育，富水性好，隧道开挖时涌水量较大，并可能发生突泥涌水的地质灾害。 （2）、褶皱构造水赋存 向斜核部地段地下水呈现汇流型特征，位于向斜核部的白果湾群组地层具有一定程度的富水性，但由于其岩性主要为石英砂岩、岩屑砂岩、砂岩等硬质岩，及泥岩、页岩等隔水层。所以其富水部位主要为节理、构造裂隙密集带。（3）、断层影响带赋水 断层及其影响带岩体破碎，构造裂隙密集，既为地下水的富集、运移创造了条件，同时也控制并制约着地下水的富集部位及富水程度。测区断裂以压性、压扭性为主，其断层破碎带本身含水性差，但因构造活动剧烈，断裂影响带节裂隙发育，岩体破碎，富水性好，使断层两侧充水。（4）、涌水情况 隧道正常涌水量13503.44m3/d，最大涌水量38581.03m3/d。 地表水、地下水对混凝土和钢结构基本无腐蚀性。1.1.3 主要工程项目及数量主要工程数量表部位子目名称单位数量路基填挖方砍树挖根m2800.000挖路基土方（含平面交叉）m317961.00挖路基石方（含平面交叉）m321514.00挖改路土方（改路、改河、改渠挖方）24689.00挖改路石方（改路、改河、改渠挖方）26603.00填前夯实m21600.000利用土方（含平面交叉、改路工程）m34984.000低填浅挖、陡坡路堤、填挖交界、桥头路基处理等回填碎石(含)m31093.000回填砂砾m33049.000结构物台背填筑及回填、锥坡填筑填筑及回填砂（碎）砾石（）m329431.80回填碎石土（结构物台背填筑及回填、锥坡填筑）m329075.00软基处理、结构物低填浅挖路基处理（回填砂砾石）m33049.000桥头路基处理（回填砂砾石）m31093.000高填深挖路基处理m3128.000土工格栅处理软土地基m21459.000挖台阶m2505.000M7.5浆砌片石边沟m2218.500C30砼盖板（含钢筋）m34.800M7.5浆砌片石排水沟（含改路工程）m75.000M7.5浆砌片石急流槽m15.000M7.5浆砌片石（衡重式路肩墙）m3642.300C20片石砼（衡重式路肩墙）m32909.800矮墙（M10浆砌片石）m3170.100仰斜式路堑墙（M10浆砌片石）m32170.6601.2 编制依据1、凉山州中（所）冕（山）公路小相岭隧道工程施工图及相关文件。 2、进场后现场勘察、调查及实际测量所了解的实际情况。 3、交通部、建设部有关隧道、路基、交安、照明、监控等施工规范、规程及质量检验标准，国家关于工程建设的有关法律、法规以及有关质量、安全、文明施工、环境保护等方面的管理文件。4、公司现有技术力量、队伍素质、施工生产能力和资源状况等。5、公司类似项目施工管理经验。6、公司内部质量手册、程序文件。7、设计单位及业主的相关要求。8、公路隧道施工技术规范JTG F602009、煤矿安全规程。9、凉山州质量监督部门对建设工程的相关要求。第二章 施工组织设计分部说明本单位工程的主要工程项目为清理与拆除、路基土石方、挡墙、边坡支护，其中、路基土石方、挡墙、边坡支护是本合同的主要重点工程。根据上述本项目的特点以及我公司对本合同段工程承诺的施工目标：保证施工安全，杜绝一切重大事故发生。保证施工质量优良，争创部优工程。保证工期提前完工。故进行如下分部施工组织设计2.1 施工进度计划2.1.1 总体进度计划安排根据合同规定，本合同段施工工期从2016年5月1日至2016年12月31日完工。 2.1.2 形象进度计划安排2.1.2.1 施工准备：2016年5月1日至2016年5月5日。2.1.2.2 场地清理与掘除：2016年5月5日至2016年5月10日。2.1.2.3 路基土石方工程：自2016年5月10日开工至2016年8月31日完工。2.1.2.4 防护工程：2016年6月1日至2016年7月31日完工。2.1.2.5 收尾清场：2016年8月1日至2016年8月31日。施工进度计划详见后附表四。2.2 机构组织及资源配备2.2.1.1 机构组建我公司进场后，组建一个具有丰富施工经验、对工程施工认真负责的壹级项目经理为经理；高级工程师为副经理兼总工程师的全能项目经理部，并实行项目经理负责制，全面履行本合同规定的权利和义务。项目经理部按精干高效的原则编制，下设工程科（包括测量、施工技术、计划和计量支付、内业）、质检科、工地试验室、机料科(下设机修车间)、财务科、安全环保保通办公室、行政办公室等七个职能部门组成。项目经理部设置机构及主要人员配备表工程科质检科工地试验室安全环保保通办公室机料科财务科行政办公室10人8人10人管理干部5人，下配路保、安全执勤人员30人10人3人3人说明：1.以上人员未包括项目经理、副经理和项目总工程师及机料科下设机修车间、仓库人员。2.安全、环保工作由项目经理部统一管理。项目经理项目副总工副经理兼总工工程科 质检科测量组财务科行政科材料科安全科环保保通路基施工队项目经理部组织机构图2.2.1.2 资源配备1、劳动力的配置为确保本合同工程质量、工期和施工安全达标，我公司将选派曾在类似工程(水电站公路改建)施工过具有丰富施工经验的公路施工队伍以及公司路面施工队等精干人员承担本合同施工任务。本合同段工程分设四个工区和一个路面队、一桥梁队。各工程队主要人员配备表施工单位技术人员安全、环保管理员试验员质检员技工机械人员路基施工队3人1人2人1人100人10人备注：在施工高峰期，若劳动力不足，可临时调增。施工范围划分表施工单位施 工 作 业 范 围路基施工队合同段所以路基工程包含改线备注：在施工中，项目经理部将根据实际情况需要进行组织、调配。2、机械设备及检测仪器配置机械设备和试验、检测仪器以满足施工工期和质量检测手段配置。其中施工用主要机械设备配套成龙，努力提高机械化作业水平，发挥机械的最大优势，以达到高质量、高速度和高效益之目的。投入本合同工程主要施工机械见附表一，配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备见附表二。3、主要施工材料的配置及用量计划、工业产品：水泥、钢材、火工产品、燃料等从西昌市生产厂家直接购买，汽车运输；根据计划提前半个月购买，储存在拌合站、料库随时供施工使用。、地方材料：砂砾及砂：依靠本标段1#搅拌站碎石加工场不需要外购土方。2.2.2 施工布置1、工棚、加工厂、仓储等布置、搭建项目经理部、现场试验室设在中冕公路K23+500右侧原道班房场地，自建板房；机修车间和构件加工厂与主要仓库、油库设2#搅拌站；路基施工队设在2#搅拌站；2、施工进场道(便)路：本标段在中冕公路范围内，依靠中冕公路材料运距较近，运输条件较好。本标段路线沿线均有旧路穿过，大部分可利用旧路进场至各工点。3、施工通讯：在项目部安座机电话1部、传真机1部，同时主要管理人员均配置手机(移动电话)，施工现场配置对讲机20部，以保证指挥协调迅速、信息畅通。4、施工供水：本标段施工用水较丰富。水源主要从路线附近河流中抽取，且水质良好。5、施工供电：本标段从就近的供电电源接线点接线，可基本满足工程所需。(自己安装变压器，配置配电盘，安装计量表)。同时根据工程需要配置20-120KW发电机组，作调济备用电源。2.2.3 施工前的测量和放样工程技术人员在总工程师的领导下，全面熟悉设计资料和招标文件，复核图纸和有关技术资料。并按“技术规范”、“施工设计图”和监理工程师要求开展施工测量和放样工作。2.2.3.1 路基施工测量和施工放样采用电子全站仪和自动调平水平仪在现场恢复中线和固定路线，其内容包括导线点、水准点、中线及其高程的复测、水准点及导线点的增设、横断面的测量与绘制，并根据计划安排，及时作好先开工路段工程细目的施工测量工作。将测量成果资料和测量记录，尽快递交监理工程师审批，然后根据审批的施工设计图表数据和路线中桩，定出路基边缘、路堤坡脚、边沟、护坡、人工构造物和涵洞的具体位置，标明其轮廓，以利开工使用。2. 2.3.4 施工材料的检验和设计配合比的确定在施工中的所有必须由监理工程师抽样送检的试验检测部分，均通过获得建筑施工企业实验室壹级资质的中心试验室检测。同时，由获得建筑施工企业实验室贰级资质的公司实验室作为工地实验室进行自我检测部分工作，现场设立相应的试验组，负责全合同段的实验、检测工作。施工所需要的砂石、水泥等材料及各种混合料的配合比都将通过中心试验室检测、分析认证，并求得最佳配合比，对填筑路堤的土质类别取有代表性的土样进行塑液限、塑性指数、颗粒分析、含水量、密度、标准击实和土的承载比等试验，并将上述试验成果资料报监理工程师审批。1、工地试验室主要负责现场送来样品的保管、试验、出具试验资料及进行现场监控指导。2、现场试验组主要负责现场材料进货检验、标识、抽样送检及现场质量控制。3、检验和试验手段：配置先进的、科学的检验设备，确保检测资料准确，具体见配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。认真落实各项管理制度，落实职责，强化检测工作。严格执行试验工作的第三方公证性。严格检验程序和试验程序。工地试验室主任由具有省级机构认证的试验检测工程师担任；现场质检由质检工程师负责，全部试验人员都是经培训合格，并持有检验员证书上岗。试验室质量控制框图驻地监理、试验室负责材料人员选用施工材料生产场地监理参加试验室进行试验双方对试验资料结果分析评定通知材料部门进料到工地驻地监理和试验室按规定频率进行试验和复查复查资料归档、报验标准击实试验取样双方对试验资料结果分析比较资料归档、下发标准击实通知单监理参加试验室进行试验配合比试验取样双方对配合比结果分析比较资料归档、下发配合比通知单监理参加试验室进行配合比试验监理工程师和试验室共同进行抽查监理签字、试验室报验、资料整理归档转入下道施工工序现场技术人员参加试验室进行自检自检试验报告送监理工程师审查不符合要求不符合要求不符合要求施工部门采取补救措施或返工施工部门采取补救措施或返工不合格不合格2.3 主要工程项目(含重点和难点工程)的施工方案、方法措施2.3.1 分项、分段工程施工顺序1、分项施工顺序土石方工程：修建施工便道清表、设置排水设施原地面处理土石挖、装、运路堤填土摊、平、压路床整修边坡清理。排水工程及防护工程：测量定线挖基清理成型砼或砌体施工勾缝抹面清理。2、分段施工顺序采用1个施工队伍作业。2.3.2 分项工程施工方案、方法措施2.3.2.1 土石方工程本合同段，主要为土石方工程路基范围内的填挖方，对工序、工段施工的顺序、安排要求较高。道路保通、爆破安全、减小对周围环境的影响为该段的施工重点。本项目部计划安排三个工区同时平行作业，以保证工期的要求。一、场地清理与拆除施工前将路基用地范围内的树木，杂草、垃圾、有机杂质、淤泥等杂物及原地面以下1030cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行移植或砍伐及清理。旧水泥混凝土路面、建筑地坪用挖掘机配破碎锤破碎，圬工砌体用人工配合挖掘机或人工拆除，混凝土爆破拆除，挖掘机或装载机自卸汽车运至弃渣场。场地清除完后按“规范”进行填前碾压，使密实度达到设计要求。二、规划作业程序和机械作业路线，做好土石方调配方案。三、铺填试验段在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行填铺试验段的铺筑，把试验结果以书面形式报告监理工程师，按照监理工程师审定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，并根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑长度不小于100m（全幅路基）作为试验段。作好试验记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等，并绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。将试验结果报监理工程师批准，确定标准化施工工艺以指导施工。在施工过程中如填料、压实机械发生变化时，应重新做试验，取得准确参数后再进行施工。四、路堑开挖1、土方开挖对土质路堑或石质路堑覆盖土层及风化层土方开挖，采用反铲配5t15t自卸汽车或165kw推土机加3m3装载机配515t自卸汽车作业，土方开挖采取自上而下分台纵向进行（高边坡土质边坡靠近边坡3m范围禁止爆破法炸土开挖），边坡采用挖掘机开挖人工配合修整成型；边坡防护按设计紧随开挖之后跟进。对边坡不稳定地段可采取间隔分段的施工方法。在路基挖填交界处（包括横纵向），采取部分超挖回填处理措施，其超挖部分深度应大于50cm。对于不良地质路段，要尽量缩短开挖面裸露时间，及时完成排水及防护工程。施工注意事项：(1)路基开挖施工前，先修砌好截水沟；(2)开挖土方地段若有含水层时，先行排水、止水，再行开挖；(3)土方地段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定；对路基设计标高表层的土做土工试验，如不符合规定，应清除作换填处理；(4)开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理；(5)加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺；(6)对半挖半填路基，先修建填侧挡土墙等防护工程。2、石方开挖本合同段挖方中石方占有较大比例，其中紧邻房屋路段，为避免施工爆破对附近建筑物产生不利影响，爆破拟采用预裂爆破并严格控制爆破的强度，爆破时应加强对附近建筑物的观测。要做到石方开挖既保路基的宽度不出现误差，又保证边坡山(岩)体的稳定，故拟采用如下施工方案方法。、开挖方法根据路堑深度、长度、以及地形、石质类别和开挖施工条件来制定不同的开挖方式。路基全段面开挖路槽，采用纵向从上至下分层推进中小型爆破开挖方法，开挖时按设计首先做好上边坡截、排水沟，以利于挖方边坡稳定。其余路段开挖较浅路基，采用手风钻钻孔，电雷管引爆，靠边坡用光面爆破。开挖中厚岩石较深段，采用深孔梯段爆破，周边采用预裂爆破；对于路槽段内较难形成施工掌子面的，先用手风钻沿路线爆破，以尽快沿主线形成施工便道，并形成临空面，大部分钻爆以深孔梯段爆破，周边采用预裂爆破。高边坡和边坡不稳定路段，先采用预裂爆破使拟爆体与山体分开，以保护开挖界限以外山体或建筑物的稳定，再施工控制爆破。高度大于15m边坡分台阶开挖，按设计紧跟支护。与周边干扰较大路段，采用手风钻造孔，小药量爆破，必要时可采用草袋装土或废旧橡胶覆盖等防飞石控制措施。石质路堑路床顶面宜用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高1015，装药时宜在孔底留510空眼，装药量按松动爆破计算。、爆破程序石方爆破必须严格按如下程序进行：施爆区调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔(或药室)检查与废渣清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全人员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果。、爆破采取的安全措施建立爆破指挥组织机构；对施工人员必须配备完整牢实的安全防护设施(诸如安全帽、绳、网等)同时对施爆区应设置安全指挥和警戒人员；组织足够的技术力量，使用技术熟练，素质高的爆破施工队伍，进行爆破作业人员必须由经专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆；建立严格的爆破设计审批制度，爆破规划、爆破设计要经过主管部门组织专家审查，并征得监理和业主的同意，方可实施。、具体爆破方式、方法如下：爆破材料和起爆器材使用2#岩石硝铵炸药、以电雷管、毫秒延期雷管、起爆器进行。浅孔小台阶爆破采用2.85-3.5小型空压机30台左右，分段进行多排孔炮，直径小于50mm钢钎风钻控制孔深2.6米左右进行打眼放炮，按梅花形布设如下图：参考数据及公式：a.最小抵抗线 W=(0.41.0)Lb孔距. a =（1.02.0）W=（0.51.0）Lc.排距. b=（0.81.0）ad.孔深 L=H+he.炮孔超深 h=（0.10.15）H例如眼深2.6M，最小抵抗线W=1.3M，孔距 a =1.6M，排距b=1.5M 炮孔超深h=0.3M，装药量1.7，单位岩石耗药量0.2/M3深孔台阶爆破采用潜孔钻，孔径在105mm，在浅孔小台阶爆破清理出的台阶上进行钻孔作业，深度在8M左右。钻孔型式采用倾斜深孔，平面布孔方式如下图：多排三角形布孔示意图：按路堑方式纵向台阶法布孔，即平行线路方向钻孔。由于开挖最大高度在50M左右，最大宽度在80M左右，因此必须采用多层台阶分层布孔，如下示意图：边坡分层布孔示意图露天深孔爆破参数：台阶高度、超钻深度、孔深和孔径、底盘抵抗线、孔距、堵塞长度、单位耗药量等。并综合考虑岩石性质、地形、地质条件、开挖要求及施工机械条件确定以下参数：a.台阶高度H确定：据公路路基土石方现场开挖特点采用钻孔直径D=105mm，挖掘机斗容量1.2M3，自卸汽车装载量为8-15T。b.超钻深度h确定：h=D（812）c.孔深L=H+hd.底盘抵抗线：据经验公式W1=（0.60.9）He.孔距a和排距b确定a=mw1=(1.21.3)w1b=a sin 600f. B和台阶坡面a确定B=w1-Htgag.堵塞L2确定：L20.75W1堵塞材料一般选用钻孔岩粉或砂与土混合物，逐层捣实。h.单位炸药消耗量q值确定：由岩性f=0.8确定（查表）按Q=0.15/m3g.爆破震动允许安全距离，据国标6.2.2安全允许震速20cm/sR=（K/V）1/a.Q1/3 中性岩石：K150250 D-1.51.8=（200/20）1/1.65217.41/320cm/s Q-计划每排10孔217.4爆破装药量计算：（在此计算数据基础上通过试爆确定，做好记录及分析，以期达到最佳效果，在每次爆前还应了解、调查和把握现场实际情况再具体进行调整）a、第一排孔每孔装药量：Q=qaw1Hb、多排孔爆炸时从第二排孔起以后各排孔每孔装药量：K取1.11.2Q=k q a b H=若要用毫秒微差起爆，前排孔给后排延时起爆的炮孔创造了新的自由面，其每孔装药量：Q=q a b H起爆方法与微差爆破a、浅孔爆破采用电力齐发起爆，按钻孔布设、孔深、周围环境及经验参数确定用药量；深孔台阶爆破采用电力微差毫秒起爆。b、间隔时间确定：t=kpw底（24-f）c、起爆模式根据地质、地形以及周围环境特点、起爆方法、确保周围环境安全，采用V形微差起爆顺序（亦称楔形爆破），岩体爆区中部爆出一个V形空间，然后两侧边同段起爆，如示意图：V形起爆降震效果明显，破碎质量好，爆堆集中，利于开挖。安全保证爆破安全是衡量深孔爆破效果的重要标志，要在复杂的环境条件下保证爆破安全：a、爆破飞石控制爆破飞石主要由于岩石构造影响，台阶坡面不平顺，局部地段最小抵抗线偏小，装药量偏大，堵塞质量不好，设计孔网参数与具体条件不吻合，操作工艺不按施工要求等人为因素所造成。控制方法：改变临孔面控制飞石方向可根据安全距离，选择周围环境较有利一面作为主临空面；控制实际抵抗线(大小实地校核，调整装药量)采用减弱松动药包，将爆破作用指数函数f(n)0.2-0.44进行控制。合理装药结构，良好堵塞质量是防止飞石的重要技术措施。b、深孔爆破减震措施：在距边坡面不小于5M范围内采用预裂爆破技术或浅孔台阶爆破，减少对边坡、铁路的震动影响；采用微差起爆技术，严格控制单响最大药量，选择合理间隔时间及起爆方式，可达到明显的减震效果；孔底加垫层削减峰值压力减低减震影响（如在孔底预留0.20.4M空气垫层可削减炸药对其底部岩石峰值压力起到一定减震作用。采用合理排数及作业面宽度该工程开挖宽度较小。根据工地地形地质条件、岩石性质、开挖宽度、机具配备、开挖方法及进度合理安排，排数（35）调整进深，也可分段、分片实施。起爆网络保证所有药包均能起爆，网络在清爆过程中，保证设计分段药包在起爆过程中不发生重叠现象。对参加联网人员进行技术培训熟练掌握起爆系统性能和操作方法，明确自己在联网中所承担任务和需完成区段。导爆管毫秒雷管由专人管理根据各联网组需要派人送到各联网点，联网时地面网络应呈松弛状态，网络中不得有死结，尽量避免传爆干线之间交叉，传爆导爆管不得搭靠在地表传爆雷管上。网络连接完成后，由连网负责人和专设检查人员检查后，进行必要的网络防护，一切完成后经爆破负责人和技术小组检查后方可起爆。爆破时间：中午：12：0013：00 下午：17：0018：00爆破时公路两端在安全距离以外指派专人职守，用对讲机联系直至解除爆破，清理现场后方能放行。3、边坡清刷土质地段的边坡，挖机可以按设计坡比一次开挖成型，局部如边角处用人工修整。石质挖方边坡上的松石、危石要用人工清除干净，对突出及凹进严重部位还应用人工清凿或用浆砌片石支补。清刷后的石质路堑边坡不应陡于设计规定，达到边坡顺直、圆滑、大面平整。对易风化岩石段，还应按设计设置碎落台。石方施工工艺框图施爆区域调查爆破方案设计与审批清除施爆区域覆盖层和强风化岩层钻孔或挖掘炮孔炮孔验收装药及安装引爆器材起爆测定爆破效果撤离施爆区域和飞石、强震影响区的人、物、畜布置安全岗检查、清除瞎炮、解除警戒交验推土机配合装载机装车或挖掘机装车检查路床标高、横坡，边坡度、平顺度等重复上述程序，在离边坡2M范围内采用光面预裂爆破技术分台阶开挖，接近路床标高时，采用风镐或人工开挖自卸汽车运输二次解小人工修整边坡、路拱五、运料与弃碴按照土石方调配计划，择优将适合填方的料用自卸汽车运输至填筑位置进行填筑，其余的废料运至业主指定的弃渣场进行处治。六、路床整修石质路堑路床底高应符合设计要求，开挖后的路床基岩标高与设计标高之差应符合规定要求。对高凸部分应凿平；对低凹部分应用开挖的石渣或灰土碎石填平并碾压密实。七、路堤填筑路基填筑前，首先铺筑经监理同意的实验路段，确定准确的压实工艺，通过现场试验取得松铺系数、碾压次数、压实度、最佳含水量等有关数据，报请监理工程师审批后，作为路堤正式施工控制的依据。所有的填筑面及接触面都应表面无积水及其他有害物质，基岩上的所有强风化的松动岩石及破碎带，都应清除干净，表面不得有松质堆积物，积水及流水。填方路段的基底处理，采用分段处理，人工配合推土机或挖掘机进行清理掘除，震动压路机压实，并测绘出新的断面提交监理工程师核准，所有填方作业，均严格按施工图纸、技术规范和监理工程师的要求施工。1.填土路基施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。(1)取土：选用经试验段确定的合格段土方由自卸汽车运输，对不合格土料应在路基挖方区就地清除运至弃渣场，不允许进入填方段。(2)布土：路基填筑先从低洼地段开始，从下向上分层平行摊铺，松铺厚度不超过30cm。为控制摊铺厚度和减少摊铺时间，采用如下方法控制布土密度：根据自卸车装土体积，计算出每车应摊铺面积，然后划成方格，每格倒一车。(3)摊铺整平：摊铺先用推土机初平，待大致整平后用振动碾快速静压一遍，以暴露潜在的不平整处，对局部低洼、松散处用人工加土补平，再用推土机细平。整平时沿路线纵向从中间向两侧推进，注意路拱的形成，路基两侧宽度要比设计宽度超出30cm，以保证路基边坡的压实度和机械施工时的安全。待路堤填筑完工后，再用人工修整边坡，并将多余部分土方清运至弃渣场或再用于路堤填筑。(4)碾压：碾压时沿路线方向从两侧向中间进行，由弱至强均匀增至强振，最后静压一遍赶光，同一遍碾压时要保持振动自行速度以确保路基压实的均匀性。不同土质的填料要分料分层填筑碾压，并尽量减少不同料层。(5)填筑、摊铺、压实采用人工配合机械作业，每个作业点设三个以上的作业点交叉流水作业，即：A.作业面填土人工配合机械按规定的松铺厚度摊铺、整平；B.作业面采用重型震动压路机压实；C.作业面经压实后进行压实度检测，经旁站监理工程师签认后，方可进行第二层填筑。(6)注意事项：加宽路堤时，应清除地基上的杂草，并沿旧路边坡挖成内倾斜2%的台阶，台阶宽度不小于1.0m。填方段，在路槽底面以下080cm区范围压实度大于等于96%；80150cm区范围大于等于94%；150cm区以下大于等于93%；挖方或零填段，路槽底面范围压实度要大于96%。在地面自然横坡或纵坡陡于1：5修填路堤时，将原地面挖成台阶，台阶宽度1m，用小型夯实机具加以夯实。台阶顶作24%的内倾斜坡，且台阶保持无水，挖台阶前应先行清除地表草皮及植物根茎。路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度应不小于2m；当材料的含水量低于最佳含水量或含水量过大时分别采用洒水车或耙松晾晒（或运至弃渣场处理），直至达到最佳含水量时，方可进行摊铺碾压。填筑一律采用分层的均匀平铺进行卸料，每层填料进行夯实后应将表面适当洒水润湿刨毛，然后才能进行下一层的填筑。填料的分布及级配应均匀，不得出现与周围材料的结构和级配有实质性差别的透镜体、条痕或填筑层。在填筑料上应控制车辆行驶避免留下车辙，卸料工作应连续，以使材料处于最好的分布状态。路堤边坡严格按设计要求实施。2.填石路堤石料采用自卸汽车运输，路基填筑先从低洼地段开始，从下向上分层平行摊铺，先填低后填高，先填两侧后填中央，用推土机找平。基本按照不同风化程度的石料分段填筑，避免不同强度的石料填筑在一起影响压实度，尽量保持填料的连续均匀进行，不分段，纵向不分幅。注意事项：分层厚度按40一层进行，不宜超过50cm，对粒径偏大(3050)的石料用人工进行解小处理，填料中的石块要大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙补填以小石块或石屑达到密实，在路床顶面以下50cm的范围内铺填筑符合要求的土料。填石路堤使用重型振动压路机按先压两侧、后压中间的压实操作要求分层洒水压实，压实过程中应继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。施工中压实度由现场试验确定的压实遍数控制。3、土石混填土石混填路基，采用开挖出的块石与土的混合材料进行填筑路基，施工时不得采用倾填法，应分层进行填筑，分层松铺厚度不大于40cm，石料最大粒径不超过层厚的2/3。其工艺与填土路堤基本相同，压实参数由现场试验确定，报监理工程师检验批准，并严格填筑程序和检验签认。4、结构物背的回填施工进行结构物背回填施工时，要有专职技术、质检人员在场监督施工。应尽量减小施工设备、机具以及填料对结构物的影响，并增加自检频率，保证结构物背回填的施工质量。其注意事项：结构物处的回填，对圬工强度的具体要求及回填时间，按“规范”有关规定执行。回填材料选用透水性良好的材料如砂砾块碎石土或路基开挖中的石渣料等，填料的最大粒径不得超过10cm。填料应分层、对称填筑：每层松铺厚度不超过20cm。结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。涵洞填料长度每侧不小于孔径的2倍。回填压实施工中，应对称回填压实，并保证结构物完好无损。当回填区较大时应用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填料分层压实后随机抽检压实度。在台背与路基相接处，应将路基按1：1的坡度开挖台阶，台阶处应是压实的路基，确保台背与路基接合紧密。路基填筑施工工艺框图排水、地基处理，清除施工范围内的杂物及10-30草皮和表土开工前28天，试验路填筑并将试验结果提交工程师批准填料中石料含量70%时填料中石料量含量70%为填石路堤填土路堤填土高度小于0.8或土质路堑下0-0.8内将表面翻松压实，压实度不小于96%石料含量大于50%小于70%施工方法同填石路堤将石块逐层水平填筑，大面向下，小面向上，紧密靠拢，缝隙填以小石块或石屑，路槽底面以下0.5范围铺符合路床要求的土。填土高度大于0.8时，将原地面压实至无轮迹后填筑，压实度符合技术规范要求。石料含量小于50%将土石混合分层振动压路机分层夯实经工程师现场批准压实压实层顶稳定无下沉、平整采用透水性不良的土时，含水量控制在最值含水量2%左右压实过程中，按“技术规范”规定取样，检查是否符合规定压实度每层填土摊铺成均匀一致厚度，层层保证该层能充分压实，达到规定压实度路槽以下0.5范围内填合符要求的土压实同填土路堤路堤填土平整度压实路拱整修，边坡清理八、路基整修首先按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡的相应标高同时检查边坡的坡比。对缺陷之处用人工配合机械进行修补，对多余的路基进行修平，对边坡不足的要采用相同材料补接紧密，直到完全达到设计标准。2.3.2.2 排水与防护工程一、排水工程本标段排水工程有边沟、涵洞等项目与原天然水系形成一套完整的排水系统。1施工方法边沟、截水沟、急流槽施工工序为:测量放样基础开挖基底检查基础浆砌片石浆砌墙身浆砌片石砌筑沟背回填勾缝、抹面养护、清理。基本要求：放样准确，砌筑平顺，咬合紧密，嵌缝饱满，勾缝密实，位置、断面尺寸、坡度、线形等均满足设计和施工规范要求。片石或块石的厚度、平整度及安砌方法等应满足技术规范要求；基础人工开挖，人工修整。沟底铺砌应置于稳定地层上。基底开挖要随挖随砌，避免基坑暴露时间过长，同时防止山体滑坡，破坏原地貌。基底开挖时，必须按设计挖出内倾坡，以增加排水沟的稳定性，同时对基底做夯实处理。满足设计要求才可下基；砌体石料的石质、尺寸、强度按规范要求严格控制，所用石料不得有锈蚀、风化现象，并且石质坚硬。砌筑前每一石块均应用干净水冲洗干净；砂浆采用拌合机拌合，机动翻斗车或手推车运输；砌筑时采取“座浆法”施工，人工安砌，台阶连接处要砌筑密贴，防止水下渗，同时按技规要求对沟背进行及时回填夯实；砌体外露接缝部份采用M10水泥砂浆勾缝。砌筑完毕后应及时进行勾缝及抹面，保证沟面平整，勾缝美观，沟体线型轮廓大方；施工完毕后及时进行砌体的养护和现场清理。特别注意将多余废土倒入指定的弃渣场，不得随意弃渣破坏周围地物、地貌，污染水源和环境，造成弃土下游的水土流失。2施工注意事项对于纵向边沟，在施工时，沟型按照设计截面规则开挖，夯实基底，达到密实度要求，并保证基底的干燥。在施工时，边沟线形应平顺圆滑，与桥涵进出口平顺衔接。为防止水流下渗和冲刷，截水沟要进行严密的防渗和加固处理。即对地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段、沟底纵坡较大的截水沟出水口等处，应采取必要加固措施，防止渗漏和冲刷沟底及沟壁，出入口必须与其他设施平顺衔接。平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。边沟、排水沟、截水沟工程施工工艺框图测量放样开挖基坑砂石料试验修整、夯实基底自检基底应力、尺寸及标高监理检查砂浆配合比设计监理检查浆砌片石沟底自检砂浆强度、平面位置及标高监理检查浆砌片石沟身自检砂浆强度、平面位置及标高监理检查水泥砂浆勾缝自检监理验收完成 不合格不合格 不合格 不合格 不合格 不合格 不合格不合格二、