增压器技术培训

湖南天雁增压器技术培训湖南天雁增压器技术培训 黄黄 琼琼 湖南天雁增压器技术培训湖南天雁增压器技术培训 黄黄 琼琼黄黄 琼琼 二二0 0一三年十月一三年十月 黄黄 琼琼 二二0 0一三年十月一三年十月 目录目录目录目录目录目录目录目录目录目录目录目录 一、增压器产品简介一、增压器产品简介11页页 二、增压器结构原理作用二、增压器结构原理作用.6.6页页 1 1、增压器结构、增压器结构 7 7页页 2 2、增压器工作原理、增压器工作原理2828页页 3 3增压器作用增压器作用3 3 页页 目录目录目录目录 一、增压器产品简介一、增压器产品简介11页页 二、增压器结构原理作用二、增压器结构原理作用.6.6页页 1 1、增压器结构、增压器结构 7 7页页 2 2、增压器工作原理、增压器工作原理2828页页 3 3增压器作用增压器作用3 3 页页3 3、增压器作用、增压器作用 31 31页页 三、增压器拆装工艺要求三、增压器拆装工艺要求3434页页 1 1、增压器在发动机上的拆卸要求、增压器在发动机上的拆卸要求3535页页 2 2、增压器在发动机上的安装要求、增压器在发动机上的安装要求3737页页 四、增压器使用维护保养四、增压器使用维护保养4141页页 3 3、增压器作用、增压器作用 31 31页页 三、增压器拆装工艺要求三、增压器拆装工艺要求3434页页 1 1、增压器在发动机上的拆卸要求、增压器在发动机上的拆卸要求3535页页 2 2、增压器在发动机上的安装要求、增压器在发动机上的安装要求3737页页 四、增压器使用维护保养四、增压器使用维护保养4141页页四增使用维护保养四增使用维护保养页页 1 1、使用注意事项、使用注意事项.42.42页页 2 2、维护保养要求、维护保养要求.46.46页页 五、增压器故障诊断与常见故障模式五、增压器故障诊断与常见故障模式5454页页 A A、增压器故障诊断、增压器故障诊断.54.54页页 B B增压器常见故障模式增压器常见故障模式6262页页 四增使用维护保养四增使用维护保养页页 1 1、使用注意事项、使用注意事项.42.42页页 2 2、维护保养要求、维护保养要求.46.46页页 五、增压器故障诊断与常见故障模式五、增压器故障诊断与常见故障模式5454页页 A A、增压器故障诊断、增压器故障诊断.54.54页页 B B增压器常见故障模式增压器常见故障模式6262页页B B、增压器常见故障模式、增压器常见故障模式 .62.62页页 1 1、压端漏油、压端漏油.64.64页页 2 2、涡端漏油、涡端漏油.67.67页页 3 3、两轮擦壳、两轮擦壳.68.68页页 4 4、两轮被异物打坏、两轮被异物打坏.75.75页页 5 5两轮铸造缺陷两轮铸造缺陷7777页页 B B、增压器常见故障模式、增压器常见故障模式 .62.62页页 1 1、压端漏油、压端漏油.64.64页页 2 2、涡端漏油、涡端漏油.67.67页页 3 3、两轮擦壳、两轮擦壳.68.68页页 4 4、两轮被异物打坏、两轮被异物打坏.75.75页页 5 5两轮铸造缺陷两轮铸造缺陷7777页页5 5、两轮铸造缺陷、两轮铸造缺陷 .77.77页页 6 6、转子轴断裂、转子轴断裂7979页页 六、典型故障案例六、典型故障案例8181页页 1 1、进气不畅引起增压器假性漏油、进气不畅引起增压器假性漏油1.821.82页页 2 2、进气不畅引起增压器假性漏油、进气不畅引起增压器假性漏油2.862.86页页 5 5、两轮铸造缺陷、两轮铸造缺陷 .77.77页页 6 6、转子轴断裂、转子轴断裂7979页页 六、典型故障案例六、典型故障案例8181页页 1 1、进气不畅引起增压器假性漏油、进气不畅引起增压器假性漏油1.821.82页页 2 2、进气不畅引起增压器假性漏油、进气不畅引起增压器假性漏油2.862.86页页 3 3、进气不足引起发动机功率下降、进气不足引起发动机功率下降.88.88页页 4 4、机体内残留机油外渗疑似增压器漏油、机体内残留机油外渗疑似增压器漏油.90.90页页 5 5、油气分离不彻底疑似增压器漏油、油气分离不彻底疑似增压器漏油9292页页 6 6、曲轴箱油压过大增压器假性漏油9494页页 七服务热线及技术支持七服务热线及技术支持9898页页 3 3、进气不足引起发动机功率下降、进气不足引起发动机功率下降.88.88页页 4 4、机体内残留机油外渗疑似增压器漏油、机体内残留机油外渗疑似增压器漏油.90.90页页 5 5、油气分离不彻底疑似增压器漏油、油气分离不彻底疑似增压器漏油9292页页 6 6、曲轴箱油压过大增压器假性漏油9494页页 七服务热线及技术支持七服务热线及技术支持9898页页 一、增压器简介一、增压器简介一、增压器简介一、增压器简介 何谓增压何谓增压？何谓增压何谓增压？ 1885年德国戴姆勒Gottlieb Daimler、1896 年德国狄赛尔d ll 都进行了预先年德国狄赛尔 Rudolf Diesel 都进行了预先 压缩进入燃烧室的空气的研究。 1905年瑞士工程师阿尔弗雷德.布奇 Alfred Bchi就涡轮增压申请了专利。就涡轮增压申请了专利 1925年瑞士工程师阿尔弗雷德.布奇 Alfred Bchi成功进行了涡轮增压试验发动机功率Bchi成功进行了涡轮增压试验，发动机功率 提高了40%。 刚开始涡轮增压器主要应用于大型发动机，如船用 柴油机在汽车行业涡轮增压器首先应用于卡车柴油机，在汽车行业，涡轮增压器首先应用于卡车 柴油机。 1938年瑞士制造出世界上第台涡轮增压的卡车柴1938年瑞士制造出世界上第一台涡轮增压的卡车柴 油机。 9 3年石油危机以后越来越多的商用车使用涡轮1973年石油危机以后，越来越多的商用车使用涡轮 增压器。 1980年代末期，由于排放法规越来越严格，更多的 商用车采用涡轮增压器。 现在，几乎每一台卡车都使用涡轮增压器。 第第第第 第第 一一 第第 一一 第第 二二 代代 旁旁 第第 二二 代代 旁旁 代代 增增 压压 代代 增增 压压 旁旁 通通 阀阀 增增 旁旁 通通 阀阀 增增 器器器器 增增 压压 器器 增增 压压 器器 第第第第第第 三三 代代 V V 第第 三三 代代 V V 第第 四四 代代 第第 四四 代代 V V N N T T 增增 V V N N T T 增增 代代 两两 级级 增增 代代 两两 级级 增增 增增 压压 器器 增增 压压 器器 压压 器器 压压 器器 二、增压器结构、工作原理、作用二、增压器结构、工作原理、作用： 密封 轴承套 压气机蜗壳 涡轮箱 密封环 涡轮转子轴 叶轮 轴承体 止推轴承 旁通阀执行机构 增压器剖视图增压器剖视图 1 1、废气涡轮增压器结构：、废气涡轮增压器结构：废气涡轮增压器结构废气涡轮增压器结构 J J、K K系列三维爆炸图（系列三维爆炸图（系列三维爆炸图（系列三维爆炸图（1 1） 1515、O O型密封圈型密封圈 1616、O O型密封圈型密封圈 1717背盘背盘1717、背盘、背盘 1818、垫片、垫片 1919、螺钉、螺钉 2020、螺钉、螺钉 2121、冷端压板、冷端压板 2222、压气机壳、压气机壳 2323、铭牌、铭牌 2424铆钉铆钉2424、铆钉、铆钉 2525、叶轮、叶轮 2626、锁紧螺母、锁紧螺母 J J、K K系列三维爆炸图（系列三维爆炸图（系列三维爆炸图（系列三维爆炸图（2 2） 0303、密封环、密封环 0707、挡圈、挡圈 0808轴承套轴承套0808、轴承套、轴承套 0909、轴承体、轴承体 1010、止推片、止推片 1111、止推轴承、止推轴承 1212、挡油板、挡油板 1313、止推套、止推套 1414、密封套、密封套 J J、K K系列三维爆炸图（系列三维爆炸图（系列三维爆炸图（系列三维爆炸图（3 3） 0101、涡轮箱、涡轮箱 0202、钢轮、钢轮 0303密封环密封环0303、密封环、密封环 0404、隔热套、隔热套 0505、热端压板、热端压板 0606、螺钉、螺钉 涡轮增压器的基本结构涡轮增压器的基本结构涡轮增压器的基本结构涡轮增压器的基本结构 密封系统密封系统 外壳系统外壳系统 轮、轴系统轮、轴系统 隔热系统隔热系统 紧固系统紧固系统 润滑系统润滑系统 旁通阀系统旁通阀系统 止推系统止推系统 轴承系统轴承系统 外外 壳壳 系系 统统 涡轮箱 压气机壳 轴承体 压气机壳 轮、轴轮、轴 系系 统统 压气机叶轮 涡轮转子 压气机叶轮 转子的工作转速从每分钟数万转到二十多万转。转子的工作转速从每分钟数万转到二十多万转。 动平衡就是通过机械加动平衡就是通过机械加工工将质心轴与旋转轴尽可能接近的过程动平衡就是通过机械加将质心轴与旋转轴尽可能接近的过程动平衡就是通过机械加工工将质心轴与旋转轴尽可能接近的过程将质心轴与旋转轴尽可能接近的过程动平衡就是通过机械加将质心轴与旋转轴尽可能接近的过程动平衡就是通过机械加将质心轴与旋转轴尽可能接近的过程动平衡就是通过机械加将质心轴与旋转轴尽可能接近的过程动平衡就是通过机械加将质心轴与旋转轴尽可能接近的过程 整机不平衡量单位是整机不平衡量单位是整机不平衡量单位是整机不平衡量单位是:g:g零件不平衡量单位是：零件不平衡量单位是：零件不平衡量单位是：零件不平衡量单位是：g.mmg.mm （涡轮涡轮压气机叶轮压气机叶轮）（涡轮涡轮压气机叶轮压气机叶轮）（涡轮涡轮、压气机叶轮压气机叶轮）（涡轮涡轮、压气机叶轮压气机叶轮） 润滑系统润滑系统润滑系统润滑系统 润滑系统的作用润滑系统的作用：润滑系统的作用润滑系统的作用：润滑系统的作用润滑系统的作用：润滑系统的作用润滑系统的作用： . .冷却来自涡轮工作的热量冷却来自涡轮工作的热量冷却来自涡轮工作的热量冷却来自涡轮工作的热量 . .向轴承系统提供润滑向轴承系统提供润滑向轴承系统提供润滑向轴承系统提供润滑 为转子动平衡提供油膜支撑为转子动平衡提供油膜支撑为转子动平衡提供油膜支撑为转子动平衡提供油膜支撑. .为转子动平衡提供油膜支撑为转子动平衡提供油膜支撑为转子动平衡提供油膜支撑为转子动平衡提供油膜支撑 中间体转子部件中间体转子部件中间体转子部件中间体转子部件 止止 推推 系系 统统止止 推推 系系 统统 止推轴承止推套 轴轴 承承 系系 统统轴轴 承承 系系 统统 浮动轴承止推轴承 浮动轴承润滑原理：浮动轴承润滑原理：浮动轴承润滑原理：浮动轴承润滑原理： 在轴承外圆与轴承体内孔之间间隙、轴承内孔与转子轴之间间隙形成油在轴承外圆与轴承体内孔之间间隙、轴承内孔与转子轴之间间隙形成油 膜，这层油膜将轴承、转子轴浮动起来，降低彼此相对转速、减少摩擦阻力，膜，这层油膜将轴承、转子轴浮动起来，降低彼此相对转速、减少摩擦阻力， 有效的防止异常磨损。有效的防止异常磨损。 密密 封封 系系 统统 背盘 密封环 O O形圈形圈形圈形圈 密封套 增压器密封原理：增压器密封原理：增压器密封原理：增压器密封原理： 1. .增压器的机械密封增压器的机械密封: :两端的密封环密封两端的密封环密封; ;增压器的机械密封增压器的机械密封 两端的密封环密封两端的密封环密封; ; 2.增压器的压力密封：依靠增压器压气机叶轮轮背气压高于轴承体油腔 内的压力(等同于曲轴箱内的压力）来实现。 2.增压器的压力密封：依靠增压器压气机叶轮轮背气压高于轴承体油腔 内的压力(等同于曲轴箱内的压力）来实现。 轴承体油腔轴承体油腔 压气机叶轮轮背压气机叶轮轮背 涡轮轮背涡轮轮背 轴承体油腔轴承体油腔 A A、密封环密封：、密封环密封： 沿环周向泄漏沿环周向泄漏沿环周向泄漏沿环周向泄漏 两个泄漏途径两个泄漏途径两个泄漏途径两个泄漏途径: : 1 1 通过开口通过开口通过开口通过开口沿环周向泄漏沿环周向泄漏沿环周向泄漏沿环周向泄漏1.1.通过开口通过开口；通过开口通过开口； 2.2.沿周向。沿周向。沿周向。沿周向。 开口泄漏开口泄漏开口泄漏开口泄漏 较小的摩擦损失，但密封不完全较小的摩擦损失，但密封不完全较小的摩擦损失，但密封不完全较小的摩擦损失，但密封不完全 B B、压力密封：、压力密封： 增压器的密封增压器的密封主要是主要是主要是主要是依靠增压器两端壳体内产生的气压高于依靠增压器两端壳体内产生的气压高于增压器的密封增压器的密封主要是主要是主要是主要是依靠增压器两端壳体内产生的气压高于依靠增压器两端壳体内产生的气压高于 轴承体油腔内的油压（等同于曲轴箱内的油压）来实现的。轴承体油腔内的油压（等同于曲轴箱内的油压）来实现的。 隔隔 热热 系系 统统隔隔 热热 系系 统统 隔热套隔热套(304不锈钢) 应用于柴油机的涡轮增压器工作温约：应用于柴油机的涡轮增压器工作温约：500700 00700 紧紧 固固 系系 统统紧紧 固固 系系 统统 压板、螺钉锁紧螺母 旁旁 通系通系 统统旁旁 通系通系 统统 执行器总成 旁旁 通通 阀阀 工作原理：工作原理：旁旁 通通 阀阀作原作原 2 2、废气涡轮增压器的工作原理废气涡轮增压器的工作原理、废气涡轮增压器的工作原理废气涡轮增压器的工作原理2 2、废气涡轮增压器的工作原理废气涡轮增压器的工作原理、废气涡轮增压器的工作原理废气涡轮增压器的工作原理 废气涡轮增压器废气涡轮增压器废气涡轮增压器废气涡轮增压器就是利用发动机排出的高温、高压废就是利用发动机排出的高温、高压废 气，驱动涡轮高速旋转，气，驱动涡轮高速旋转，带动同轴的压气机叶轮同步带动同轴的压气机叶轮同步气驱动涡轮高速旋转气驱动涡轮高速旋转带动同轴的压气机叶轮同步带动同轴的压气机叶轮同步 等速等速旋转旋转，大量新鲜空气通过压气机叶轮的高速旋转，大量新鲜空气通过压气机叶轮的高速旋转 被吸入并压缩后送入发动机气缸（或经中冷器冷却后被吸入并压缩后送入发动机气缸（或经中冷器冷却后被吸入并压缩后入发动机气缸或中冷器冷却后被吸入并压缩后入发动机气缸或中冷器冷却后 送入发动机气缸），由于大幅增加了进气量，氧气密送入发动机气缸），由于大幅增加了进气量，氧气密 度增大，从而使更多的燃油充分燃烧，使发动机在缸度增大，从而使更多的燃油充分燃烧，使发动机在缸度增大从而使更多的燃油充分燃烧使发动机在度增大从而使更多的燃油充分燃烧使发动机在 径等尺寸不变的条件下大大地提高了动力性和燃油经径等尺寸不变的条件下大大地提高了动力性和燃油经 济性（汽油轿车济性（汽油轿车8 8- -15%,15%,柴油车柴油车1515- -20%20%），尾气排），尾气排, , 放更环保。放更环保。 废气涡轮增压器的工作原理废气涡轮增压器的工作原理图图：废气涡轮增压器的工作原理废气涡轮增压器的工作原理图图： 经压缩后进入 发动机燃烧 废气做功 带动环境 废气做功 后排出 带动环境 空气入口 发动机废气出口 应用于柴油机的涡轮增压器工作温度约：应用于柴油机的涡轮增压器工作温度约：应用于柴油机的涡轮增压器工作温度约：应用于柴油机的涡轮增压器工作温度约：500500700 700 3 3、涡轮增压器的作用涡轮增压器的作用、涡轮增压器的作用涡轮增压器的作用3 3、涡轮增压器的作用涡轮增压器的作用、涡轮增压器的作用涡轮增压器的作用 提高发动机的动力性提高发动机的动力性 增压的好处增压的好处增压的好处增压的好处- -尺寸和重尺寸和重尺寸和重尺寸和重 提高发动机的动力性。提高发动机的动力性。 提高发动机功率密度提高发动机功率密度 提高提高提高提高5050% 提高发动机功率密度。提高发动机功率密度。 改善发动机燃油经济性改善发动机燃油经济性 提高提高提高提高200%200% 改善发动机燃油经济性。改善发动机燃油经济性。 改善发动机排放减少污染改善发动机排放减少污染 燃油消耗率减少燃油消耗率减少燃油消耗率减少燃油消耗率减少1 15 5- -20%20% 起到高原功率补偿作用起到高原功率补偿作用 改善发动机排放减少污染。改善发动机排放减少污染。 氮氧化物减少氮氧化物减少氮氧化物减少氮氧化物减少70%70%、颗粒排放物减少、颗粒排放物减少、颗粒排放物减少、颗粒排放物减少80%80% 起到高原功率补偿作用。起到高原功率补偿作用。 自然吸气发动机在高自然吸气发动机在高 原工作时，其功率下降 幅度较大海拔每升高幅度较大，海拔每升高 100米功率下降1% 。 由于涡轮增压器的自由于涡轮增压器的自 我补偿能力，涡轮增压 发动机的高原性能要远发动机的高原性能要远 远优于自然吸气发动机， 功率下降幅度小油耗功率下降幅度小，油耗 低。 中冷的好处：中冷的好处： 中冷将给增压发动机带来以下好处中冷将给增压发动机带来以下好处: : 1. 1. 排放物排放物: : a.a.由于燃烧温度降低，减少了由于燃烧温度降低，减少了NOxNOx的排放；的排放； 水空中冷水空中冷 a.a.由于燃烧温度降低，减少了由于燃烧温度降低，减少了NOxNOx的排放；的排放； b.b.由于燃烧完全，降低了由于燃烧完全，降低了COCO的排放。的排放。 水空中冷水空中冷 2. 2. 发动机发动机: : a.a.较低热负荷；较低热负荷； b.b.较低的气缸压力；较低的气缸压力； c. c.更大的功率；更大的功率； d.d.较低的燃油耗率。较低的燃油耗率。d.d.较低的燃油耗率。较低的燃油耗率。 空空中冷空空中冷 F=9/5*C+32, C=5/9*(F-32) 。 三三拆卸拆卸安装涡轮增压器工艺要求：安装涡轮增压器工艺要求：三、三、拆卸、拆卸、安装涡轮增压器工艺要求：安装涡轮增压器工艺要求： 1 1、增压器拆卸工艺要求、增压器拆卸工艺要求： 按顺序拆卸按顺序拆卸 与增压器连与增压器连与增压器连与增压器连 接的接的6 6个接口，个接口， 并保证并保证6 6个接个接并保证并保证 个接个接 口、管路不口、管路不 受污染，以受污染，以受污染，受污染， 免异物进入免异物进入 损坏增压器损坏增压器损坏增压器损坏增压器 和发动机。和发动机。 1 1、增压器拆卸工艺要求、增压器拆卸工艺要求： 因用户、服因用户、服 务站般都务站般都务站一般都务站一般都 无增压器专无增压器专 业维修的能业维修的能业维修的能业维修的能 力，不赞同力，不赞同 用户私自拆用户私自拆用户私自拆用户私自拆 解增压器解增压器。 2 2、安装涡轮增压器工艺要求、安装涡轮增压器工艺要求： 在安装涡轮增压器前应检查在安装涡轮增压器前应检查：在安装涡轮增压器前应检查在安装涡轮增压器前应检查： 空气进出气管道是否折弯开裂有杂物空气进出气管道是否折弯开裂有杂物 空气滤清器是否清洁、完好；空气滤清器是否清洁、完好； 空气进、出气管道是否折弯、开裂、有杂物；空气进、出气管道是否折弯、开裂、有杂物； 气清器清洁气清器清洁 进、回油管路是否干净畅通；进、回油管路是否干净畅通； 机油滤清器是否清洁、完好；机油滤清器是否清洁、完好； 机是否足量是否脏污变质机是否足量是否脏污变质 机油是否足量，是否脏污、变质；机油是否足量，是否脏污、变质； 废气进、排气废气进、排气/ /机油进、回油连接口机油进、回油连接口 废气进、排气废气进、排气/ /机油进、回油连接口机油进、回油连接口 密封垫是否损坏。密封垫是否损坏。 在安装新增压器或启动长期停用的增在安装新增压器或启动长期停用的增 压发动机时应在增压器机油进油孔注入适压发动机时应在增压器机油进油孔注入适压发动机时，应在增压器机油进油孔注入适压发动机时，应在增压器机油进油孔注入适 量的清洁量的清洁CFCF级润滑油，并用手转动转子总成，级润滑油，并用手转动转子总成， 使轴承得到充分润滑使轴承得到充分润滑使轴承得到充分润滑。使轴承得到充分润滑。 安装涡轮增压器工艺要求：安装涡轮增压器工艺要求： 安装涡轮增压器时需检查、清理、清洗与安装涡轮增压器时需检查、清理、清洗与 增压器连接的增压器连接的6 6个接口、管路，以免异物、个接口、管路，以免异物、 污渍进入增压器，而损坏增压器、发动机。污渍进入增压器，而损坏增压器、发动机。增增增增 6 6个连接管路需均匀紧固，如连接松动会发个连接管路需均匀紧固，如连接松动会发 生漏机油异响生漏机油异响生漏机油、异响。生漏机油、异响。 四、四、使用维护保养使用维护保养： 1 1、使用注意事项使用注意事项： A A、机油机油的的选用选用：A A、机油机油的的选用选用： 柴油发动机，应选用柴油发动机专用机油，建议柴油发动机，应选用柴油发动机专用机油，建议柴油发动机，应选用柴油发动机专用机油，建议柴油发动机，应选用柴油发动机专用机油，建议 使用使用CFCF级柴机油级柴机油, ,并应根据所在地区的气温来决定机并应根据所在地区的气温来决定机 油的粘度，一般地：油的粘度，一般地： 冬季：冬季：冬季：冬季：选用复式粘度的机油，保证机油的选用复式粘度的机油，保证机油的低温流低温流 动性能：动性能： 低温流低温流 动性能：动性能： 南方地区可选用南方地区可选用SAE 20W/50SAE 20W/50级粘度的机油，级粘度的机油， 北方地区可选用北方地区可选用SAE 5W/30SAE 5W/30或或10W/3010W/30粘度。粘度。北方地区可选用北方地区可选用S 5 /30S 5 /30或或 0 /300 /30粘度。粘度。 夏季：夏季：夏季：夏季：主要考虑机油的主要考虑机油的粘度保持粘度保持粘度保持粘度保持，因为夏季温度，因为夏季温度 较高，粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，较高，粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，较高，粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，较高，粘度太低的机油不能保持足够的机油压力， 使发动机得不到充分润滑，中国大部分地区可选使发动机得不到充分润滑，中国大部分地区可选 用用SAE 15W/40SAE 15W/40或或SAE40SAE40机油机油, ,温度过高地区可选用温度过高地区可选用 SAE20W/50SAE20W/50、SAE 50SAE 50机油。机油。 （ 注：注：20W/5020W/50：低温流动性：低温流动性/ /耐高温性指标）耐高温性指标） B B、启动发动机后，应怠速运转、启动发动机后，应怠速运转3 35 5分钟，使机油进分钟，使机油进 入增压器，增压器得到充分润滑，发动机发动后入增压器，增压器得到充分润滑，发动机发动后 如果没有进行如果没有进行3 3- -5 5分钟的怠速暖车就加油门，增压分钟的怠速暖车就加油门，增压 器芯部零件还未得到充分的润滑就进入高速运转器芯部零件还未得到充分的润滑就进入高速运转器芯部零件还未得到充分的润滑就进入高速运转器芯部零件还未得到充分的润滑就进入高速运转 状态状态，会因瞬间严重缺机油导致增压器轴承系统，会因瞬间严重缺机油导致增压器轴承系统 磨损磨损磨损。磨损。 我公司做增压器断油试验我公司做增压器断油试验（转速转速我公司做增压器断油试验我公司做增压器断油试验（转速转速 10101010 17171717万万万万）我公司做增压器断油试验我公司做增压器断油试验（转速转速我公司做增压器断油试验我公司做增压器断油试验（转速转速: :1010: :1010- - - -17171717万万万万rpm,rpm,rpm,rpm,） 结果表明结果表明：结果表明结果表明： 不给增压器供机油不给增压器供机油只需只需不给增压器供机油不给增压器供机油只需只需8 8 8 8 12121212秒即可将台新的秒即可将台新的秒即可将台新的秒即可将台新的不给增压器供机油不给增压器供机油，只需只需不给增压器供机油不给增压器供机油，只需只需8 8 8 8- - - -12121212秒即可将秒即可将一一台新的秒即可将台新的秒即可将一一台新的台新的 增压器烧坏！增压器烧坏！增压器烧坏！增压器烧坏！ C C、停车后发动机不能马上熄火，应怠速运转、停车后发动机不能马上熄火，应怠速运转3 3 5 5分钟使机油继续循环流动带走增压器高速分钟使机油继续循环流动带走增压器高速5 5分钟，使机油继续循环流动，带走增压器高速分钟，使机油继续循环流动，带走增压器高速 运转时产生的热量。如停车后发动机马上熄火，运转时产生的热量。如停车后发动机马上熄火， 增压器内部因温度太高会使内部机油烧焦增压器内部因温度太高会使内部机油烧焦增压器内部因温度太高，会使内部机油烧焦、增压器内部因温度太高，会使内部机油烧焦、 碳化，而致使增压器因润滑不良而磨损。碳化，而致使增压器因润滑不良而磨损。 “加速加速熄火熄火空挡滑行空挡滑行”的操作，对增压器的操作，对增压器 及发动机都非常有害！及发动机都非常有害！ “加速加速熄火熄火空挡滑行空挡滑行”的操作，对增压器的操作，对增压器 及发动机都非常有害！及发动机都非常有害！ 2 2涡轮增压器的维护保养涡轮增压器的维护保养 涡轮增压器是在高温、高速下工作，工作涡轮增压器是在高温、高速下工作，工作 2 2、涡轮增压器的维护保养、涡轮增压器的维护保养 涡轮增压器是在高温、高速下工作，工作涡轮增压器是在高温、高速下工作，工作 环境恶劣，所以正确地使用和良好的维护环境恶劣，所以正确地使用和良好的维护 保养对保证增压器的使用寿命和性能非常保养对保证增压器的使用寿命和性能非常保养对保证增压器的使用寿命和性能非常保养对保证增压器的使用寿命和性能非常 重要重要。 A、经常性的维护保养1：A、经常性的维护保养1： 检查空气滤清器到压气机进气口之间的管路连接头是检查空气滤清器到压气机进气口之间的管路连接头是 否牢固与密封有无漏气漏油现象漏气会产生异否牢固与密封有无漏气漏油现象漏气会产生异否牢固与密封，有无漏气、漏油现象。漏气会产生异否牢固与密封，有无漏气、漏油现象。漏气会产生异 响；灰尘、异物进入会打坏压气机叶轮；响；灰尘、异物进入会打坏压气机叶轮； 检查增压器与发动机进排气管连接螺钉卡箍螺钉检查增压器与发动机进排气管连接螺钉卡箍螺钉 检查增压器与发动机进、排气管连接螺钉、卡箍螺钉检查增压器与发动机进、排气管连接螺钉、卡箍螺钉 是否拧紧、垫片是否破损，有无漏气现象。是否拧紧、垫片是否破损，有无漏气现象。漏气会产漏气会产 生异响异物进入会打坏涡轮生异响异物进入会打坏涡轮生异响；异物进入会打坏涡轮；生异响；异物进入会打坏涡轮； 检查涡轮增压器进、回油管路，接头处连接螺栓是否检查涡轮增压器进、回油管路，接头处连接螺栓是否 牢固，进回油管路必须洁净畅通，不允许有污垢堵塞牢固，进回油管路必须洁净畅通，不允许有污垢堵塞 管路。管路。 A、经常性的维护保养2：A、经常性的维护保养2： 检查润滑油质量，注意机油是否过脏或变质：检查润滑油质量，注意机油是否过脏或变质： 检查发动机内机油油量机油油量太少会导致增压检查发动机内机油油量机油油量太少会导致增压检查发动机内机油油量，机油油量太少会导致增压检查发动机内机油油量，机油油量太少会导致增压 器缺油；机油油量不足，遇到汽车在倾斜路面行驶器缺油；机油油量不足，遇到汽车在倾斜路面行驶 时发动机机油吸油盘离开机油油面致使增压器时发动机机油吸油盘离开机油油面致使增压器时，发动机机油吸油盘离开机油油面，致使增压器时，发动机机油吸油盘离开机油油面，致使增压器 缺油而磨损。缺油而磨损。 检查发动机机油压力是否在检查发动机机油压力是否在0 250 25 0 4MPA0 4MPA范围机范围机 检查发动机机油压力是否在检查发动机机油压力是否在0.250.25- -0.4MPA0.4MPA范围，机范围，机 油压力过低，或机油油路受阻、堵塞，会导致增压油压力过低，或机油油路受阻、堵塞，会导致增压 器缺油而磨损机油压力过高会导致增压器出现器缺油而磨损机油压力过高会导致增压器出现器缺油而磨损；机油压力过高，会导致增压器出现器缺油而磨损；机油压力过高，会导致增压器出现 假性漏油。假性漏油。 机油滤清器要求滤网孔径机油滤清器要求滤网孔径 机油滤清器要求：滤网孔径机油滤清器要求：滤网孔径20um.20um. B、定期性的维护保养1：B、定期性的维护保养1： 定期更换润滑油：定期更换润滑油： 发动机每工作三个月或行驶发动机每工作三个月或行驶50005000公里，应更换润公里，应更换润发动机每工作三个月或行驶发动机每工作三个月或行驶50005000公里，应更换润公里，应更换润 滑油。滑油。 定期清机油滤清定期清机油滤清 定期清洗机油滤清器：定期清洗机油滤清器： 发动机发动机每工作三个月或行驶每工作三个月或行驶50005000公里公里 ，应清洗一，应清洗一 次机油滤清如滤芯破损须立更换次机油滤清如滤芯破损须立更换次机油滤清器。（如滤芯破损须立即更换）次机油滤清器。（如滤芯破损须立即更换） 定期清洗柴油滤清器定期清洗柴油滤清器 定期清洗柴油滤清器：定期清洗柴油滤清器： 发动机发动机每工作三个月或行驶每工作三个月或行驶50005000公里公里 ，应清洗一，应清洗一 次柴油滤清器（如滤芯破损须立即更换）次柴油滤清器（如滤芯破损须立即更换）次柴油滤清器。（如滤芯破损须立即更换）次柴油滤清器。（如滤芯破损须立即更换） B、定期性的维护保养2：B、定期性的维护保养2： 定期保养空气滤清器、检查进气管路是否吸扁、折 弯扭曲变形等以免使涡轮增压器压气机负压过弯、扭曲变形等，以免使涡轮增压器压气机负压过 大，造成增压器假性漏油。如果空气滤清器进气阻 力大或空气滤清器脏污或因增压器空气进气管力大、或空气滤清器脏污、或因增压器空气进气管 路长、管内径小、转弯多、进气管吸扁、折弯、变 形等会造成增压器进气阻力大致使增压器负压形等，会造成增压器进气阻力大，致使增压器负压 过大而出现假性漏油。 定期检查增压器机油进回油管路是否堵塞进油定期检查增压器机油进回油管路是否堵塞进油 定期检查增压器机油进、回油管路是否堵塞，进油定期检查增压器机油进、回油管路是否堵塞，进油 管路堵塞也会导致增压器因缺油磨损，回油管路堵管路堵塞也会导致增压器因缺油磨损，回油管路堵 塞会导致增压器假性漏油塞会导致增压器假性漏油塞会导致增压器假性漏油。塞会导致增压器假性漏油。 B、定期性的维护保养3：B、定期性的维护保养3： 在停机状态下，脱开增压器空气进气管路，用手指在停机状态下，脱开增压器空气进气管路，用手指 握住压气机叶轮端的锁紧螺母轴向上下推拉手握住压气机叶轮端的锁紧螺母轴向上下推拉手握住压气机叶轮端的锁紧螺母，轴向上下推拉，手握住压气机叶轮端的锁紧螺母，轴向上下推拉，手 感轴向间隙应在感轴向间隙应在0.080.080.25mm0.25mm范围内；径向左右范围内；径向左右 摇动，手感径向间隙应在摇动，手感径向间隙应在0.30.30.6mm0.6mm范围内。间范围内。间摇动，手感径向间隙应在摇动，手感径向间隙应在0 30 30 60 6范围内间范围内间 隙大了需及时维修，以免增压器因间隙过大出现漏隙大了需及时维修，以免增压器因间隙过大出现漏 油、擦壳等而损坏。油、擦壳等而损坏。 C C涡轮增压器是否需要拆解维护保养涡轮增压器是否需要拆解维护保养涡轮增压器是否需要拆解维护保养涡轮增压器是否需要拆解维护保养 涡轮增压器更多的是需要预防性维护保养涡轮增压器更多的是需要预防性维护保养涡轮增压器更多的是需要预防性维护保养涡轮增压器更多的是需要预防性维护保养 C C、涡轮增压器是否需要拆解维护保养涡轮增压器是否需要拆解维护保养？、？、涡轮增压器是否需要拆解维护保养涡轮增压器是否需要拆解维护保养？ 涡轮增压器更多的是需要预防性维护保养涡轮增压器更多的是需要预防性维护保养。涡轮增压器更多的是需要预防性维护保养涡轮增压器更多的是需要预防性维护保养。 一般的维修人员，没有专用设备是不能对涡一般的维修人员，没有专用设备是不能对涡 轮增压器做校准和调整等工作的。轮增压器做校准和调整等工作的。 除了偶尔可对压气机及涡轮叶片积碳进行清除了偶尔可对压气机及涡轮叶片积碳进行清除了偶尔可对压气机及涡轮叶片积碳进行清除了偶尔可对压气机及涡轮叶片积碳进行清 洗以外，不需要对涡轮增压器单独作拆解洗以外，不需要对涡轮增压器单独作拆解维维 护保养护保养护保养。护保养。 友情提示友情提示：友情提示友情提示：友情提示友情提示友情提示友情提示 大量的故障件分析和多年的经验告诉我们：大量的故障件分析和多年的经验告诉我们： 造成涡轮增压器事故的造成涡轮增压器事故的主要原因主要原因主要原因主要原因是是润滑问题润滑问题润滑问题润滑问题， 例如机油供油滞后例如机油供油滞后 、缺机油、机油脏污、机、缺机油、机油脏污、机例如机油供油滞后例如机油供油滞后 、缺机油、机油脏污、机、缺机油、机油脏污、机 油有杂质、机油油路不畅等。油有杂质、机油油路不畅等。 占第二位的原因是外来占第二位的原因是外来异物进入打坏压气机叶异物进入打坏压气机叶异物进入打坏压气机叶异物进入打坏压气机叶 占第二位的原因是外来占第二位的原因是外来异物进入打坏压气机叶异物进入打坏压气机叶异物进入打坏压气机叶异物进入打坏压气机叶 轮或涡轮叶轮轮或涡轮叶轮轮或涡轮叶轮轮或涡轮叶轮。 良好的使用、维护、保养习惯，可以数倍的延良好的使用、维护、保养习惯，可以数倍的延 长涡轮增压器的使用寿命和保证良好性能！长涡轮增压器的使用寿命和保证良好性能！长涡轮增压器的使用寿命和保证良好性能！长涡轮增压器的使用寿命和保证良好性能！ 五五、五五、增压器故障诊断增压器故障诊断、增压器故障诊断增压器故障诊断与故障模式与故障模式增压器故障诊断增压器故障诊断增压器故障诊断增压器故障诊断与故障模式与故障模式 A、增压器故障诊断：增压器故障诊断：增压器故障诊断：增压器故障诊断： 1 1如果涡轮增压器轴向径向间隙正常如果涡轮增压器轴向径向间隙正常转子转子转转1 1、如果涡轮增压器轴向、径向间隙正常，、如果涡轮增压器轴向、径向间隙正常，转子转子转转 动动灵活灵活，且没，且没擦壳的话，就不要急于判定为涡轮擦壳的话，就不要急于判定为涡轮 增压器的问题。增压器的问题。增压器的问题。增压器的问题。 在没有找出故障原因之前，不要先轻率地把涡轮增压器从在没有找出故障原因之前，不要先轻率地把涡轮增压器从 发动机上拆下来，发动机上拆下来，应该先检查涡轮增压器的工作应该先检查涡轮增压器的工作环境环境，在，在 发动机上进行故障分析有助于发动机上进行故障分析有助于找出找出外部造成涡轮增压器外部造成涡轮增压器发动机上进行故障分析，有助于发动机上进行故障分析，有助于找出找出外部造成涡轮增压器外部造成涡轮增压器 故障的原因，排除这些故障，避免新换上的涡轮增压器再故障的原因，排除这些故障，避免新换上的涡轮增压器再 损坏。损坏。 如果必须把涡轮增压器从发动机上拆下来，则在把软管、如果必须把涡轮增压器从发动机上拆下来，则在把软管、 夹头和接头拆下来前，夹头和接头拆下来前，要确定接头是否是紧要确定接头是否是紧固固，是否有漏，是否有漏 气气、漏油情况。因为一旦把涡轮增压器拆下来后，就很难、漏油情况。因为一旦把涡轮增压器拆下来后，就很难气气、漏油情况因为旦把涡轮增压器拆下来后，就很难、漏油情况因为旦把涡轮增压器拆下来后，就很难 找到产生故障的真正原因。找到产生故障的真正原因。 涡轮增压器不是一种能源它不会改变发动机本身的涡轮增压器不是一种能源它不会改变发动机本身的 涡轮增压器不是种能源，它不会改变发动机本身的涡轮增压器不是种能源，它不会改变发动机本身的 工作特性，它的作用是向发动机提供更多的压缩空气，工作特性，它的作用是向发动机提供更多的压缩空气， 使发动机可以燃烧更多的燃油，从而产生更高的功率，使发动机可以燃烧更多的燃油，从而产生更高的功率， 它的作转速压气机气压完全是取决于发动机废它的作转速压气机气压完全是取决于发动机废它的工作转速、压气机气压，完全是取决于发动机废它的工作转速、压气机气压，完全是取决于发动机废 气的流量、温度和压力。气的流量、温度和压力。 涡轮增压器只是发动机完整工作系统中的个主要部涡轮增压器只是发动机完整工作系统中的个主要部 涡轮增压器只是发动机完整工作系统中的一个主要部涡轮增压器只是发动机完整工作系统中的一个主