沈阳市城东湖街跨细河桥维护设计说明.doc

城东湖街跨细河桥加固维护工程设计说明书一、概述城东湖街跨细河桥建于2005年，位于沈阳市于洪区城东湖街，跨越细河。桥梁与河道正交。城东湖街跨细河桥全长36米，桥宽24.5米，横向布置为1.75米（人行道及栏杆）+3米（非机动车道）+15米（机动车道）+3米（非机动车道）+1.75米（人行道及栏杆）=24.5米。全桥共2跨。该桥上部结构为跨径布置2x18米简支C35钢筋混凝土空心板结构，横桥向每跨18块中板，2块边板，板厚0.85米，中板宽0.99米，边板宽1.24米；桥面铺装为11cmC30现浇防水混凝土，内掺纤维网0.9kg，面层为4cm中粒式沥青混凝土，在桥面0#及2#桥台处各设一道RG-40型橡胶伸缩缝。下部结构，采用钢筋混凝土桩柱式桥墩。桥台上部由背墙、牛腿和盖梁组成，桥台、桥墩下部均为直径1.2m的钻孔灌注桩，柱直接与盖梁连接，桥墩直径1m。设计荷载：城-A级；人群荷载：3.5KN/。本次城东湖街跨细河桥加固设计是针对于城东湖街跨细河桥2013年常规检测评估报告的结果及我院对该桥现状情况调查过程中发现的病害进行的。本次加固设计的主要内容包括：桥面人行道砖及非机动车道边石更换、伸缩缝处理、结构裂缝的封闭及灌浆处理、空心板底粘贴碳纤维布、结构的混凝土修补处理等。二、维护设计依据及标准1设计依据（1）城东湖街跨细河桥2013年常规检测评估报告（沈阳市市政工程设计研究院）2013年（2）城东湖街桥梁工程施工图设计（辽宁省城乡建设规划设计院）2004年（3）设计人员现场勘查数据2设计标准（1）公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004（2）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004（3）公路桥梁加固设计规范FTG/T J22-2008（4）混凝土结构加固设计规范GB 50367-2006（5）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）（6）城市桥梁养护技术规范CJJ 99-2003 J 281-2003（7）钢筋混凝土用钢筋焊接网GB/T 1499.3-2002（8）混凝土结构耐久性设计规范GB/T 50476-2008（9）城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ 2-2008（10）公路水泥混凝土纤维材料 钢纤维JTT 524-2004（11）公路水泥混凝土纤维材料 聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维JTT525-2004（12）混凝土结构设计规范 GB 50010-2002（13）公路沥青路面设计规范JTG D50-2006（14）建筑结构加固工程施工质量验收规范（15）公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTG/T B07-01-2006（16）海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTJ 275-2000（17）混凝土界面处理剂JC/T 907-2002（18）混凝土桥梁结构表面涂层防腐技术条件JTT 695-20073技术准则（1）设计荷载：城A级，人群荷载3.5KN/m2。（2）桥宽； 1.75米（人行道及栏杆）+3米（非机动车道）+15米（机动车道）+3米（非机动车道）+1.75米（人行道及栏杆）=24.5米。（3）地震裂度：按7度设防。（4）设计车道数：4车道三、主要病害根据检测报告及近期现场调查反映，该桥存在如下主要病害：1桥面系（1）人行道方砖5%破损，人行道方砖局部翘起，非机动车道边石破损。（2）伸缩缝内沉积物阻塞严重，沉积物填满伸缩缝。 人行道方砖破损 人行道方砖局部翘起 非机动车道边石破损 伸缩缝阻塞2上部结构城东湖街跨细河桥上部结构为简支预制空心板结构。1/5-4/5跨范围内板底普遍存在横向贯通裂缝，并延伸至腹板，个别裂缝贯通腹板，间距15cm-20cm，宽度0.15mm-0.25mm，最宽处已经超过规范允许值（规范允许值为0.2mm），个别裂缝伴有渗水。腹板混凝土麻面、蜂窝、情况普遍，并存在网状细微裂缝。腹板钢筋锈胀外露。 空心板底横向裂缝 空心板腹板裂缝 空心板腹板麻面 空心板钢筋锈胀外露3下部结构桥墩受水侵蚀、冲刷，表面麻面。桥台盖梁表面混凝土蜂窝、麻面，且受水侵蚀。 桥墩混凝土麻面 桥台盖梁表面混凝土麻面受水侵蚀四、维护设计原则及目标1维护原则（1）主次分明，突出重点。（2）考虑全面，不留隐患。所有严重的病害都要得到可靠的处理，轻度病害至少要得到一般性处理。（3）尽可能减少维修加固荷载。（4）尽可能提高结构安全储备。（5）节约成本。2. 维护设计目标根据本桥现阶段的病害情况，需要立即进行维护，维护的目的主要在以下几方面：（1）确保该桥在原设计荷载条件下满足承载能力极限状态与正常使用极限状态的要求。（2）通过对结构裂缝的封闭及灌浆处理，改善主梁结构的使用状况，运营阶段避免开裂现象进一步发展。（3）修补结构表面破损的混凝土，增加了混凝土结构的耐久性及耐腐蚀性能。（4）对破损的非机动车道边石进行处理，以提高行非机动车行驶的安全性。（5）更换所有的人行道砖，以提高行人通行的舒适性及安全性。（6）清理伸缩缝杂物，以延长伸缩缝构件寿命并改善行车舒适性。（7）通过粘贴碳纤维布的方式，增加主梁承载能力的安全储备。五、维护措施1、桥面系（1）桥面铺装处理 机动车道桥面处理机动车道铺装较好，无需加固处理。 非机动车道桥面处理更换破损的非机动车道边石，提高非机动车行驶的安全性。 人行道处理更换所有的人行道砖，提高行人通行的舒适性及安全性。（2）伸缩缝处理清理现状阻塞的伸缩缝，以保证伸缩缝能正常伸缩。2上部结构处理（1）裂缝处理 裂缝宽度0.15mm的裂缝采用压浆法进行修补，裂缝宽度0.15mm的裂缝采用封闭法进行修补。（2）混凝土修补清除破损及碎裂的混凝土，露出新鲜坚实的混凝土表面，然后在新鲜的混凝土表面涂刷混凝土界面胶（B型），再采用C40水泥砂浆进行修补。在混凝土修补过程中如果发现钢筋存在锈蚀的情况，应对锈蚀的钢筋进行除锈处理，并涂刷阻锈剂。（3）受水侵蚀部位的处理对上部结构受水侵蚀的部位进行干燥处理，然后涂刷渗透结晶型防水材料，并对支点两侧各两米范围内梁底均涂刷渗透结晶型防水材料。对该桥的所有空心板在板的两侧均进行钻眼防水。（4）粘贴碳纤布对全桥所有的空心板板底粘贴一层0.167mm的碳纤片材，以提高空心板的承载能力储备，具体的粘贴方式详见空心板粘贴碳纤维片材布置图。3下部结构处理（1）混凝土修补清除破损及碎裂的混凝土，露出新鲜坚实的混凝土表面，然后在新鲜的混凝土表面涂刷混凝土界面胶（B型），再采用C40水泥砂浆进行修补。在混凝土修补过程中如果发现钢筋存在锈蚀的情况，应对锈蚀的钢筋进行除锈处理，并涂刷阻锈剂。（2）受水侵蚀部位的处理对下部结构受水侵蚀的部位进行干燥处理，然后对桥台、盖梁及桥墩的外露表面涂刷渗透结晶型防水材料。六桥梁维护施工阶段对交通的影响维护过程中需要对该桥进行全封闭施工，对通过该桥的车辆实施交通调流，以减少车辆震动影响裂缝处理及混凝土修补施工效果。七主桥维护施工顺序1对全桥受水侵蚀的部分进行干燥处理，涂刷渗透结晶型防水材料。2对裂缝进行封闭及灌浆处理。3对全桥混凝土破损的部位进行修补。4在上部结构空心板的底面进行粘贴碳纤维片材的加固补强处理。5更换非机动车道的破损的边石。6更换人行道破损的人行道砖。7伸缩缝的清理。八维护所用材料及性能要求1纤维布及配套材料（1）碳纤维布采用进口碳纤维布及配套胶粘剂，力学性能指标要求如下：1）碳纤维布：高强度级2）厚度：0.167mm3）抗拉强度标准值3400MPa4）弹性模量2.4105MPa5）伸长率1.7%6）质量300g/m2（2）底层树脂胶及修补胶本次加固采用A级胶底层树脂胶与修补胶的安全性能指标性能项目性能要求A级胶B级胶胶体性能钢-钢拉伸抗剪强度标准值（MPa）1410与混凝土的正拉黏结强度（MPa）2.5且为混凝土内聚破坏不挥发物含量（固体含量）（%）99混合后初黏度（23时）（Mpas）6000黏结能力胶体抗拉强度（MPa）30胶体抗弯强度（MPa）40且不得呈脆性破坏与混凝土的正拉黏结强度（MPa）2.5且为混凝土内聚破坏（3）找平材料本次加固采用找平材料为E2500+AM骨料，其正拉粘结强度2.5MPa。（4）浸渍树脂和粘结树脂本次加固采用A级胶。浸渍树脂和粘结树脂的安全性能指标性能项目性能要求A级胶B级胶胶体性能抗拉强度（MPa）4030抗拉弹性模量（MPa）25001500抗弯强度（MPa）5040且不得呈脆性破坏抗压强度（MPa）70伸长率（%）1.5黏结能力钢-钢拉伸抗剪强度标准值（MPa）1410钢-钢不均匀扯离强度（KN/m）2015与混凝土的正拉黏结强度（MPa）2.5且为混凝土内聚破坏（5）裂缝修补用灌浆胶裂缝修补胶（注射剂）安全性能指标检验项目性能指标试验方法标准钢-钢拉伸抗剪强度标准值(MPa)10GB/T 7124胶体性能抗拉强度 (MPa)20GB/T 2568受拉弹性模量(MPa)1500GB/T 2568抗压强度(MPa)50GB/T 2569抗弯强度(MPa)30，且不得呈脆性（碎裂性）破坏GB/T 2570不挥发物含量（固体含量）99%GB/T 14683可灌注性在产品使用说明书规定的压力下能注入宽度为0.1mm的裂缝现场试灌注固化后取芯样检查2.混凝土界面胶本工程所用界面胶产品均为改性环氧类界面胶，混凝土修补选用B级胶。且材料购买后应一次进场到位。进场时，应对其品种、型号、包装、中文标志、出厂日期、产品合格证、出厂检验报告等进行检查，并应对下列项目进行见证抽样复验：（1）与混凝土的正拉粘结强度及其破坏形式；（2）剪切粘结强度及其破坏形式；（3）耐湿热老化性能现场快速复验。具体的指标要求及参照规范如下：1）材料正拉粘结强度：性能项目性能要求试验方法标准A级胶B级胶胶体性能钢-钢拉伸抗剪强度标准值（MPa）1410GB/T 7124与混凝土的正拉黏结强度（MPa）2.5且为混凝土内聚破坏GB 50367附录F不挥发物含量（固体含量）（%）99GB/T 2793混合后初黏度（23时）（Mpas）6000GB/T 12007.4黏结能力胶体抗拉强度（MPa）30GB/T 2568胶体抗弯强度（MPa）40且不得呈脆性破坏GB/T 2570与混凝土的正拉黏结强度（MPa）2.5且为混凝土内聚破坏GB 50367附录F结构界面胶正拉粘结强度测定方法及评定标准参照建筑结构加固工程施工质量验收规范附录E。2）材料剪切粘结强度：检验项目界面胶等级28d合格指标剪切粘结强度（MPa）A级3.5且为混凝土内聚破坏B级2.5结构界面胶剪切粘结强度测定方法及评定标准参照建筑结构加固工程施工质量验收规范附录S。3）材料耐湿热老化能力：材料经现场快速老化复验后，其抗剪强度下降百分率应满足下列规定：1） 对于A级材料：抗剪强度下降百分率8%；2） 对于B级材料：抗剪强度下降百分率12%。结构界面胶耐湿热老化性能现场快速复验方法及评定标准参照建筑结构加固工程施工质量验收规范附录E。3.水泥基渗透结晶型防水材料水泥基渗透结晶型防水材料性能序号检验内容检验标准1厚度,mm，大于等于0.82安定性合格3初凝时间，min大于等于204终凝时间，h小于等于125表干时间，h小于等于4实干时间，h小于等于86抗折强度（7d），MPA大于等于2.87抗压强度（7d），MPA大于等于128湿基面粘结强度，MPA大于等于1.09耐热度，140摄氏度不开裂、不起泡、不脱落10抗渗压力（28d)，MPA大于等于1.24.喷涂型阻锈剂喷涂型阻锈剂的性能指标检验项目合格指标氯离子含量降低率90%盐水浸渍试验无锈蚀，且电位为0-250mV干湿冷热循环试验60次，无锈蚀电化学实验电流应小于150现场锈蚀电流检测喷涂150d后现场测定的电流降低率喷涂型阻锈剂的质量要求烷氧基类阻锈剂氨基类阻锈剂检验项目合格指标检验项目合格指标外观透明、琥珀色液体外观透明、微黄色液体浓度0.88g/mL相对密度（20时）1.13ph值1011ph值1012黏度（20时）0.95mPas黏度（20时）25mPas烷氧基复合物含量98.9%烷氧基复合物含量15%硅氧烷含量0.3%氯离子Cl-无挥发性有机物含量400g/L挥发性有机物含量200g/L5.非机动车道边石非机动车道边石采用JQ-2518型（2518100cm）机制锯切花岗岩边石，外露20cm，圆倒角R=2cm；具体安装及布置型式详见JQ-2518型边石构造及安装图。6.人行道砖人行道砖采用6cm厚彩砖，3cm厚1:3水泥砂浆找平层。九施工工艺、工序及要求1混凝土裂缝修补的施工工艺裂缝修补的原则如下：所有宽度大于0.15mm的裂缝用环氧浆液压力填充；对宽度小于0.15mm的裂缝用环氧树脂胶泥在表面涂刷两道进行封闭，并在涂刷前进行表面处理。施工时，应先对全桥的裂缝进行系统的调查统计，优先处理宽而长的裂缝，后处理细小裂缝。裂缝灌浆步骤如下：第一步：表面处理。即用打磨机或钢丝刷将裂缝区域表面松散混凝土清除，露出结构层和隐藏的裂缝，然后用毛刷蘸甲苯、酒精等有机溶液，把沿裂缝两侧2030cm范围内杂物清洗干净并保持干燥。第二步：埋设压浆嘴。在裂缝交叉处、较宽处、端部以及裂缝贯穿处均应埋设压浆嘴。在一条裂缝上必须有进浆嘴、排气嘴、出浆嘴。埋设时，须先在压浆嘴的底盘上抹一层厚度至少1mm的环氧胶泥，将压浆嘴的进浆孔骑缝粘贴在预定的位置上。第三步：封缝。用环氧树脂胶泥封缝。先在裂缝两侧2030mm宽范围内涂一层环氧树脂基液，后抹一层1mm左右厚、2030mm宽的环氧树脂胶泥。抹泥时应防止产生小孔和气泡，要刮平整，保证封闭可靠。第四步：压气试漏，检查密闭效果。待封缝的环氧胶泥硬化后，沿裂缝涂一层肥皂水，浆嘴通入压缩空气，凡漏气处，应修补密封至不漏为止。第五步：配制环氧浆液。浆液配制应按配方和配制方法进行。浆液一次配备的数量，要根据在压浆时的温度条件下浆液的凝固时间和进浆速度来确定。第六步：压浆。压浆机具、器具及管子要在压浆前进行检查，运行正常时方可使用。接通管路，打开所有压浆嘴上的阀门，用压缩空气将孔道及裂缝吹干净。压浆时应待下一个排气嘴出浆时关闭转芯阀，如此顺序进行。压浆的压力要不小于0.2MPa并保持稳定。待吸浆率小于0.1L/min时继续压几分钟即可停止压浆，关闭进浆嘴上的转芯阀门。压浆结束后，应立即拆除管道，并用丙酮冲洗管道和设备。第七步：后处理。待缝内浆液达到初凝时，可拆下压浆嘴，再用环氧树脂胶泥把压浆嘴处抹平封口。灌缝过程中应严格控制质量，灌缝结束后应检验灌缝效果及其质量，凡有不密实或重新开裂等不合格的情况，应采取补灌等补强措施，确保质量。裂缝封闭方法如下：对所有宽度小于0.15mm的裂缝（若属于主梁，则应未贯通主梁底板）和网裂区域，先用钢丝刷清除缝口表面浮浆并打毛，然后用压缩空气吹尽缝口浮尘。用工业用丙酮清洗缝口后，再用环氧树脂胶泥刮抹，要求颜色与原混凝土颜色接近，外观平整。2混凝土破损修补的施工工艺对于主体结构混凝土局部破损但并未露筋的地方，需凿除破损表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土，露出坚实的混凝土层，并用C40水泥砂浆将表面修复平整。为保证新旧混凝土粘结可靠，将处理面凿毛后清理干净，并在表面涂刷一层混凝土界面胶。3涂刷混凝土界面胶的施工工艺（1）结构表面处理桥面沥青混凝土被清除后，表面还有残留的部分，需要使用磨光机将其凸出表面部分混凝土打磨剔除；（2）底层施工采用工程用吸尘器将经过处理的桥表面上的浮尘吸除清理，使用空压机对其表面进行高压吹风，使其表面满足要求，保证在除尘过程中不要二次污染施工作业面，如油渍或任何成分的水溶液；（3）涂刷工艺要求将配制好的界面剂分装在便于施工使用的手提式小桶内，间隔一段时间进行一次搅拌（一般10-15分钟），因为桶内胶体上表面与空气相接触时间过长形成氧化物质，最终会影响涂刷质量和施工质量；用毛刷均匀地在墙面混凝土表面进行涂刷，保证其表面厚度不小于3mm；（4）进行新的混凝土施工在涂刷界面剂后，指触干燥即可进行新混凝土浇筑施工，在新混凝土施工过程中，注意不要将界面剂结合层破坏，为保证新旧混凝土两层结合牢固，如有局部被破坏需即时对破坏部位进行修补，方能进行下一道工序。 （5）注意事项1）雨天或环境湿度在80%以上不允许涂刷。2）严格执行配比，设专人称重。3）混合后胶应在允许使用时间内用完。4）混合容器保持清洁，混合时不能混入油、水杂质等。5）施工人员作好适当防护。4粘贴碳纤维布的施工工序I. 施工准备。II. 混凝土表面处理（见下文）。III. 配制并涂刷底层树脂。IV. 配制找平材料并对不平整处进行找平处理。V. 配制并涂刷浸渍树脂或粘结树脂。VI. 粘贴碳纤维布。5粘贴碳纤维布的施工工艺及要求（1）施工准备I. 要根据施工现场和梁体混凝土的实际状况，拟订施工方案和施工计划。II. 要对所使用的碳纤维布、配套树脂、机具等做好施工前的准备工作。III. 施工要在环境温度为8以上的条件下进行，并应符合配套树脂要求的施工使用温度。IV. 施工时应考虑环境湿度对树脂固化的不利影响。V. 在进行梁体表面处理和粘贴碳纤维布前，应按设计部位放线定位。VI. 树脂配置时，应按产品使用说明中规定的配比称量并置于容器中，用搅拌器搅拌至色泽均匀。在搅拌用容器内及搅拌器上不得有油污和杂质。应根据现场实际环境温度确定树脂的每次拌和量，并按要求严格控制使用时间。（2）混凝土表面处理I. 用磨光机或砂轮对混凝土的表面如蜂窝、麻面、腐蚀、剥落、风化、浮浆、不洁物等清除干净至混凝土密实面。 II. 检查外露钢筋。若有锈蚀需按照设计进行除锈处理。 III. 修补裂缝。按照设计对粘贴面混凝土裂缝进行封闭或灌浆处理。 IV. 粘贴碳纤维布范围的定位划线应按设计要求进行。 V. 构件表面，因施工原因造成的凸出部位，用磨光机或砂轮磨平，高差不得大于1mm。VI. 对构件表面存在的棱角，用磨光机磨成圆角，圆角半径宜大于30mm，不得小于20mm。VII. 对混凝土表面残缺部分，剔除松散混凝土后用高于原构件混凝土强度的环氧砂浆修补至表面平整。 VIII. 用高压水或压缩空气除净构件表面的粉尘，并使其充分干燥（3）涂刷底层树脂I. 把按比例调配好的底胶主剂和固化剂称量准确后放人容器内，拌和均匀，一次调和量应以在可使用时间内用完为准，超过可使用时间的不得使用。 II. 用滚筒刷均匀地涂抹底胶，注意直横均匀涂抹，自然风干。需要涂刷2层时，应在第一层指触干燥后再涂刷第2层。III. 指触干燥时间因气温不同而在3小时至1天之间变化。 IV. 底胶硬化后，在构件表面有凸起时，要用磨光机或砂纸磨平。 V. 根据施工部位的温度、湿度选择适当的底胶。在气温5以下相对湿度大于85，混凝土表面含水率在8以上。雨天或有结露可能而无有效保障措施时，不得施工。（4）找平处理I. 混凝土表面凹陷部位应用刮刀嵌刮整平胶料修补填平，模板接头等出现高度差的部位应用整平胶料填补，尽量减少高差。II. 找平胶涂刮后，表面上的糙纹，应用砂纸打磨平整。III. 转角的处理。应用整平胶料将其修补为光滑的圆弧，半径不小于20mm。 IV. 整平胶料固化后(固化时间视现场气温而定，以手指触感干燥为宜，一般不小于3h)，方可再进行下一道工序。（5）粘贴碳纤维布I. 为防止碳纤维受损。在纤维布运输、储存、裁切和粘贴过程中，都不得使它受到过度弯折。 II. 碳纤维布裁切时应预先在裁切位置粘贴宽胶带，在宽胶带正中位置进行裁切，以保证裁切后碳纤维布的切口整齐。 III. 粘贴纤维布前要确认施工面的树脂胶和找平胶等修补材料已达到指触干燥。 IV. 把浸渍树脂的主剂和固化剂按规定的比例称量准确，装入容器搅拌均匀。一次调和量应以在可使用时间内用完为准，超过可使用时间的不得使用。 V. 粘贴前用滚筒在粘贴面均匀地涂抹浸渍树脂胶称为下涂。用量是根据施工部位和粗糙程度而变化的，拐角部位、纤维布搭接部位以及残缺修补处要多用一些。 VI. 纤维布纵向接头必须塔接10cm以上，该部位应多涂浸渍树脂，横向不需要搭接。 VII. 粘贴时应依设计位置由上而下，由左至右有秩序地粘贴碳纤维布内不应留有空隙。为此可用滚筒沿纤维方向在碳纤维布上滚压多次，以使浸渍树脂充分渗入纤维中，同时以压板去除气泡。即时观察贴片是否粘结密实，若发现有间隙或气泡，应及时处理。 VIII. 碳纤维布粘贴3O-60分钟(根据干燥程度)后，再用滚筒在碳纤维布表面均匀涂抹浸渍树脂称为上涂。上涂时滚筒沿纤维方向滚动。注意不能将已贴好的纤维布粘起。上涂和下涂一样用压板沿纤维方向用力刮23次，使纤维内部充满浸渍树脂。 IX. 上涂后3-4小时进行空鼓检查，如纤维布表面出现空鼓，需进行修补，方法如下： X. 注入浸渍树脂法：在纤维布上打开2个以上的孔，使用注射器注入浸渍树脂，此类方法用于初期硬化后。 XI. 补丁修补法：当浸渍树脂完全固化后，无法用割刀切开或注入树脂后或纤维布表面出现褶皱或松弛时，应采用此法割去不良部分重新粘贴碳纤维布。XII. 贴完碳纤维布后，及时在其表面再直、横均匀涂抹一层浸渍树脂，自然风干。XIII. 确保贴片表面已充分风干结合后，在其表面涂抹罩面胶或采用其它措施处理，以保证各层胶的耐久性。（6）碳纤维布的养护I. 粘贴碳纤维布后，需自然养护24小时达到初期固化，并保证固化期间不受干扰。 II. 碳纤维布粘贴后达到设计强度所需自然养护的时间：当平均气温在2O以上时需要1周。（7）注意事项：I. 下涂和上涂树脂胶浸入碳纤维束良好。 II. 碳纤维布下全面积内无气泡、空鼓、褶皱、松脱、翘起等现象。 III. 纤维布纵向搭接长度不小于lOcm，各幅及各层之间搭接部位不得位于同一断面处，必须错开至少20cm。 IV. 纤维布规格、粘贴位置、长度、宽度、