品质知识：如何提高特殊工作再生效率

附录一 个案研究 151附录一 案例研究案例一:如何提高特殊工作再生效率(中国钢铁公司)一 改善动机:由于特殊工件磨损甚巨,而各种直径不同,造成再生焊补困难,以现阶段的人工作业方式,效率低,且易造成空气污染,因此把提高特殊工作焊补效率作为本次主题:二 作业概要:改善前- - - - - 特殊工件磨损 吊上焊接支架 手工转动 半自动手工焊 自检 成品改善后- - - - - 特殊工件磨损 设备研制 龙门式活动支架 马达传动 全自动潜孤焊 自检 成品三 目 标:熔填率3kg/Hr熔填率不良率4kg/Hr3%熔填率不良率12%152 品管七大手法 四 现状分析:(一)鱼骨图如工何作提再高生特效殊率校正(C)无中心依靠承座移动不易焊道不均匀操作方法(B)气孔包渣变 形(A)(D)工作环境机具结构烟雾大弧光强高温作业 手工控制当转动不易焊嘴损坏送线受阻(二)柏拉图:1008060402005620.5145.5附录一 个案研究 153五 改善对策:(一)第一次改善要因类别问 题 点对策提出对 策 实 施效果确认机具结构手工控制不当转移控制体系自制龙门式支架及底座转移控制盘,减轻人力负担.尚可送线受阻修改送线体系自制固定架减少阻力自制转动台车减少更换焊条时间.满意焊嘴损坏改用直立式分段钢嘴自制直立式钢嘴分段组合自制螺丝杆上下调整容易.满意转动不易装设转动体系以1HP无段变槌马达传动,并以齿轮配合产生连续作业.尚可方法校正焊道不均匀利用感应器自制螺杆进行pitch加装1/16HP感应器尚可气孔包渣利用焊药覆盖自制Hope利用焊药覆盖.满意变形使用圆周焊接圆周连续焊补预热温度246C.尚可无中心依靠校正基座中心线自制固定中心轨道减少中心校正时间.满意承座移动不易制作活动滑轮承座加装活动滑轮固定在中心轨道上.满意工作环境高温作业与工件保持距离装设焊补控制按键操作轻便.满意烟雾大弧光强利用潜弧焊接依各种材质所需加添适当FLUX.尚可154 品管七大手法 (二)第二次对策要因类别问题点对 策 实 施效果确认机具结构移行困难机台加装1/4马达自制齿条,使移行作业自动化.满意焊药回收困难自制筛网加装焊药回收体系,减少人力负担.满意焊嘴调整不易螺杆上端加装自动旋转马达1/16HP使上下调整自动化.满意方法工作夹持不易加装四爪夹头配合万向接头使夹持工作直径增加80400.满意工作无支撑点自制滑轮加装尾座顶心支撑工件提高特殊工件再生效率.满意校正吊装不便自制活动式轴承座并加装上下调整焊可调100mm不同轴心位置命名吊放/装修 容易.满意焊接位置不易控制龙门式机台自制向焊接移行螺杆加装1/10马达传动可容纳不同直径焊接位置之调整.满意附录一 个案研究 155六效果: (一)熔填率:156 品管七大手法 100806040200P%582115613.34.93.31.3改善前改善后77.2%降低 a b c d a b c d (三)改善前后柏拉图的比较: (四)经济效益:1. 支出部份(1)机具制作成本225,581元。 (2)五年折旧每年支付45,116元。2. 收益部份:改善前每日 35.4kg1.2kg/Hr=29.5Hr。改善后 35.4kg5.1kg/Hr=6.9Hr。每日可节省金额(29.5-6.9)160=3,616元。每月可节省金额3,61624天=86,784元。每年可节省金额86,78412天=1,041,408元。1,041,408-45,116(机器制造成本)=996,292元。附录一 个案研究 157CDA手法安全性 (五)无形效果:自信心质量满意领导能力- 73.13月改善前 73.57月改善后热心度作业协调团队精神 七标准化:订定特殊工作再生作业程序标准。158 品管七大手法 案例二:研究主题:(英群企业)为何电源中止信号不佳?人员设计材料设备相关电路设计不佳补焊动作不确实测试程式不尽理想变压器设计不良磁性材料圈数不对欠缺磁性材料检验仪器大零件固定不良人员训练不够自动测试治具不佳焊锡炉老旧测试体系状况不佳埋线不够好电容质量不佳电阻精密度差桥式整流子不良不良台数11 9 8 7 512010080604020电信源号中不止佳过不载良保护不开机电变压动交率叉不 良过护电不压良保电信源号正不常佳其它柏拉图分析:批量: 979台 不良数:127台不良率%-01510534 35 36 37 38 39 40周别一. 问题描述: 电源供应器BPS-150半成品测试不合格率于80年第34周至40周如 推移图所示,平均为P=13%二.现状把握: (参考改善手法)三.要因分析:附录一 个案研究 159四.对策评价(再现实验) 主 对 评 要 估 不良 原 项目 因 策可行性有效性经济性评价结果电源中止信号不佳相关电路设计不佳修改电路求出最佳阻值 15电阻精密度差改购精密度1%的电阻11缺乏磁性材料检验设备添购一台相位圈数比仪器9: 5分 : 3分 : 1分五.可行方案对策实施:不良项目根本要因对策改善单位执行人完成日期确认结果电源中止信号不佳有关电路设计不佳R34.35.R45均更改电阻值生技罗世仰80.9.25完成改善率100%电阻精密度不够R34.R35精密度从+/-%改成+/-1%生技罗世仰 80.9.25完成改善率95%缺乏磁性材料检验设备添购一台相位圈数比仪器质量工程龚金裕80.11.1完成改善率75%160品管七大手法 说明:批量934台,不良率5.9% n=55100%75%50%25%累积不良率5040302010其它电源中止记号不佳电源正字记号不佳交叉变动率不佳过载保护不良持住时间不够组合变动率差201743335不良数(台)改善幅度(13-5.9)13=546%37 38 39 40 41 42 43 4420151050不良率%改善中改善后改善前六.效果确认:七.标准化:No不良内容标准化做法实施日期标准书编号1R34,R35,R45电阻值不正确修改料表R34,3.9k3.74k,w,R35:6.2k6.49k, w,R45:100 k33ok, w80.9.25(80)英技内字第185号2电阻精密度不够修改料表,R34:3.9K+/-5%3.74k,1%,R35:6.2k+-5%6.49k,+1%80.9.25(80)英技内字第185号3缺乏磁性材料检验设备添购一台相位圈数比测量仪器,IQC依照产品承认书所列规格检验80.11.8检验规范Rev.B八.总结: 经由这次分析改善,不良率从13%降至5.9%,改善率为54.6%,但此数字仍 不够理想,因此下次目标订定不良率降至3%.附录一 个案研究 161案例三:个案研究报告公司正隆公司研究主题纸箱文武版错钉问题改善单位大园厂品管组职称姓名蔡德东NO.合纸后未标示印刷后未标示轧制未标识制程急插件未分开放置半成品混料钉合处未标示文武字样机种混合教育不足新手经验不足疏忽拿错作业者设备方法纸张为何文武版错订柏拉图分析不良现象件数不良率立武版错订30.3%轧制未断10.1%彩图黑皮多10.1%上下未加钉10.1%盒内处破损10.1%合计70.7%N=938 np=7项目 1 2 3 4 585件数% 42.9 14.3 14.3 14.3 14.3二. 问题描述: 客户抱怨最多的为纸箱文武版错订的问题二.现状把握: (参考改善手法) 资料时间: 九月一日九月三十日三.要因分析5为什么12345为什么文武版会钉错?因文武版会混合。为什么文武版会混合?因为文武版未标示。为什么文武版未标示?因纸张未加印字样区别。主管审核许健一班主任签认王敬德162 品管七大手法 四.对策评价(再现实验) 主 对 评 要 估 不良 原 项目 因 策可行性有效性经济性评价结果纸张混合钉合处未标示在钉合处加印文武字15文武错订机种混合分开放置并加以标示11人员不熟练缺乏磁性材料检验设备新进人员做好在职教育训练7半成品混料标示不清楚每机板插牌标示15: 5分 : 3分 : 1分五.可行方案对策实施:不良项目根本要因对策改善单位执行人完成日期确认结果纸张混合钉合处未加标示在钉合处加印字样区别制版班陈班长10/110/1半成品混合标示不清楚每机板插牌标示说明彩印班课技班金课长吕课长10/310/4附录一 个案研究 16310987654321金额(万元)改善前 改善后7339六.效果确认:柱状图 说明:七.标准化:No.不良内容标准化做法实施日期标准书编号1纸张混合在钉合处加印字样区别10/1CLCS0012半成品混合每机板插牌标示10/1CLCS0023机种混合分开放置并注明标示10/1CLCS003八.结语: 效果确认,在短暂的一个月时间里,未必表示永久有效,必须再追踪半年或一年。 正确的手法运用可以得到事半功倍的成果,减少不必要的摸索,这是最大收获,很感谢正隆公司的栽培及科建诸位老师的教育。164 品管七大手法 案例四: 如何降低车架物料报废率(巨大机械公司)一 改善动机:当您走过厂内,报废物料存放区时,您会发现废料堆积如山,数量难以计算,如果能把这些换算成金额而节省下来做为福利金,岂不是互惠互利？二 车架制造流程:前点组立焊车首焊接中管焊接五通焊接车架点焊小接五通焊后接上叉焊勾爪焊接绞孔校正后支下杆叉焊 接后支上杆叉焊 接附件焊接三角架点 焊附录一 个案研究 165三现状分析(一) 特性要因分析为什么车架物料报废率高 机械 人为 其它 材料钢管凹陷变形机械故障组立不当疲倦焊破模具不符量太多MB勾爪螺丝装配时扭断搬运损坏生锈零件误用规格不符附录一 个案研究 167(三)柏拉图分析项 目缺点数累计缺点数不良百分比累计不良百分比规格不符232323.2%23.2%钢管凹陷变形194219.2%42.4%疲倦焊破186018.2%60.6%零件误用187818.2%78.8%MB勾爪螺丝装配时扭断118911.1%89.9%机械故障7967.1%97%其他3993%100%合计99487100%100%8950不良百分比99705020231918181173不良数规格不符钢变管形凹陷疲倦焊破零件误用M丝B 扭爪断螺机械故障其他168 品管七大手法 四对策提出及实施(一) 规格不符原因再分(二) 析规格不符材料误用(五能倒装袋)中管误用吊线座跛脚材料角度不符后叉上下管角度不符不良结果原因分析对策方法对策评价试行效果ABC一.中管误用图(一)MB之260及263车种其中管相差只有5mm故常误用A前点焊前先行试量B以笼子分开并标不佳佳二.五通倒装图(一)前点焊不注意则会倒装 将前点焊模具五通处以风压机固定小五通消水孔佳三.吊线座跛脚图(一)厂商送来时已跛脚请物检组通知厂商改进没效果四.后叉上下管 角度不符图(一)A下管及上管其钢管两侧冲角时产生前后不对称B后上叉弯管太宽或太窄绞角角度不符A钢管冲角时需留意,并至本班合模B弯管10支试模一次,冲角绞角需合模佳未见效果附录一 个案研究 169 (二)钢管凹陷变形原因再分析钢管凹陷变形前钢管凹陷车架碰伤中管误用后叉绞角凹陷变形后钢管凹陷变形上叉支杆不足90度不良结果原因分析对策方法对策评价试行效果ABC一.模具夹伤图(二)A模具松动B模具内有焊渣及铁屑A上班前先固定模具螺丝B固定时间用标明Air喷干净3日一次佳佳二.三角架碰伤图(二)A前三角堆积太高而倾倒地面B车架由Line带上掉到地面(Line太窄)A调整焊接流程不使前堆积B将Line推离幕司10cm让车架畅通不佳不佳三.后叉绞角凹陷变形A机械老旧B绞刀磨损率太高A请机开处设计新机械B绞刀改为齿形绞刀佳四.支杆不足90度图(二)后组立时后之后叉支杆未能呈现90度以一自制T型模具固定支杆来点焊佳170 品管七大手法 (三)疲倦焊破原因再分析疲倦焊破车架焊破M.B五通焊破M.B后上叉焊破支杆吊线座过火后钢管凹陷变形附件铜焊过火不良结果原因分析对策方法对策评价试行效果ABC一.M.B后上叉焊破图(三)M.B后上叉焊接位置钢管薄且留有药剂,极易焊破A以工作谨慎者担任B钢管药剂处理掉不佳二.M.B五通焊破图(三)M.B五通焊接位置以中管与下管结合面最易焊破,不但钢管薄且间隙又大A以工作谨慎者担任B间隙大者剔除(超过1.6mm)佳三.支杆吊线座铜焊过火图(三)后上叉附件铜焊,丙钢管是铬钼合金档不慎即产生了过火A 人员技术提升加速强训练B固定人员作业佳附录一 个案研究 171 (四)M.B勾爪螺丝装配时扭断原因再分析M.B勾爪螺丝装配时扭断螺绞脱落装配不慎不良结果原因分析对策方法对策评价试行效果ABC一.螺纹滑牙A铜溢入牙纹内B铜焊时牙纹过火A焊接时注意勿使铜溢B不可以火直接对准牙纹佳佳二.装配不慎M.B五通焊接位置以中管与下管结合面最易焊破,不但钢管薄且间隙又大装配线配合对策172 品管七大手法 零件误用M.B止栓误用煞车线导管误用上叉支杆误用B.M.X大小补强误用吊线座误用 (五)钢管凹陷变形原因再分析不良结果原因分析对策方法对策评价试行效果ABC一.煞车线导管误用图(五)263/5410/5420五通焊煞车线导管260/261/5450焊BB导板由于外观料质一样故会误用绘制车架标准外观图表,车架点焊前先比对再行生产未绘图表二.止栓误用海滩车尺寸一样之车架有速与无速止栓会误用生产海滩车之前特别叮咛有速与无速之数量 佳三.吊线座误用图(五)263/5450使用之吊线座为桥形5410,5420,261为蛙形两种会误用同第一项佳四.大小补强误用图(五)290补强片会与310补强片误用领料/发料要正确且需做量的管理佳五.上叉支杆误用上叉支杆5852与5759经常误用支杆点焊前先行试量佳174 品管七大手法 (六)、对策后柏拉图分析： 由柏拉图中发现第1、2、3项所占的报废率仍然太高所以要再下对策。项 目缺点数累计缺点数不良百分比累计不良百分比规格不符232323.2%23.2%钢管凹陷变形194219.2%42.4%疲倦焊破186018.2%60.6%零件误用187818.2%78.8%MB勾爪螺丝装配时扭断118911.1%89.9%机械故障7967.1%97%其他3993%100%合计99487100%100%8950%对策后636050402016规格不符钢变管形凹陷疲倦焊破零件误用M螺B 丝勾装爪配 扭 断机械故障其他3010附录一 个案研究 175七再下对策由检查表里同时发现 “钢管凹陷变形”以前所占比例较多,而规格不符及疲倦焊破以后所占比例较多。因此要依此表再作分析和改善。项目不良结果原因分析对策方法试行经过钢管凹陷变形前三角三角架碰伤(图四)Line线太窄所以车架由Line线上掉到地面造成钢管凹陷于Line线旁焊上护杆再使三角架横靠于护杆上流到下工程首先将幕司推离Line线10公分但今造成车架堆积,后经全体圈友讨论想出架设护杆果然非常实用规格不符三. 吊线座跛脚.二.后上叉绞角角度不符四. 厂商送来已跛脚.二.车种很多经常改模模具倘若没调妨绞角即有偏差五. 再请有关单位通知厂商改进.二.固定人员操作该机械,且请维护组说明改换之要领.起初大家以为弯管有问题,但经维护组确认后方知模具调整不精确之故.疲倦焊破MB上叉Ar焊焊破(图三)后上叉和中管焊接部位留有药剂故经常焊破且焊道裂痕后上叉与中管于焊接前先行处理同时中管焊接部份需研磨刚开始只把中管和后上叉处理而已,但效果不佳,后经圈员李村湖提议把中管焊接部份研磨后再行焊接,果然效果极好附录一 个案研究 177九成果比较100%50%9050231918181173规格不符钢变管形凹陷疲倦焊破零件误用M丝B 装勾配爪扭螺断机械故障其他 (一)柏拉图:100%50%905023191818117成果0.72%规格不符钢变管形凹陷疲倦焊破零件误用机械故障其他M丝B 装勾配爪扭螺断23557810401.04%0.32%录一 个案研究 179十成果检讨1. 有形成果：(1)车架物料报废率由1.04%降至0.32%。(2)节省金额： 直接材料费： 前(49-18)=31,31200=6200元 直接劳务费 59332=3894元 后(36-17)=19,1950=950元 间接劳务费 5910=590元 勾爪(11-2)=9,950=450元 间接费用 591=59元 计每年可节省金额145,716元。2. 无形成果：(1)提高圈员爱惜零件物料的观念。(2)减少缺料补料不必要的麻烦。十一标准化(1)B.M.X及M.B前三角点焊时五通,要以风压机固定小五通消水孔。(2)前三角点焊模具在上班前须紧定模具螺丝并固定三大用Air清洁一次。(3)蛙形吊线座有跛脚的,剔除出送回厂商。(4)登山车中管与后上叉焊接之部份须研磨。(5)点焊以及焊接进行中的车架横靠于Line线旁之护杆上流到下工序。(6)生产数量少以及钢管规格相差极少的材料需用分隔笼分开并标明。其中(1)(4)(5)(6)项均已提出改善建议,并获得采纳奖。180 品管七大手法 案例五:壹公司简介一 沿革台湾普圣股份有限公司由总经理 刘义胜先生创立于民国62年,成立迄今17年,专业化从事各种汽机车仪表的制造。历史悠久,信誉卓著,在国内可称得上是技术层次较高的仪表制造厂。二 基本资料(一)创立人:刘义胜(二)资本额:壹仟万元(三)员工人数: 50人(四)工厂地址:桃园县龟山乡万寿路一段331号(五)主要产品:各种汽机车精密仪表三 关系企业:台湾普圣股份有限公司竣瑞国际贸易股份有限公司台琳股份有限公司竣洙企业股份有限公司182 品管七大手法研 究 者:曹旺昌班 别:品管实务班公司名称:台湾普圣 专题研究报告题目:如何改善Air-Core Me