国际货物运输与保险复习试题

n 更多资料请访问.(.)更多企业学院：./Shop/中小企业管理全能版183套讲座+89700份资料./Shop/40.shtml总经理、高层管理49套讲座+16388份资料./Shop/38.shtml中层管理学院46套讲座+6020份资料./Shop/39.shtml国学智慧、易经46套讲座./Shop/41.shtml人力资源学院56套讲座+27123份资料./Shop/44.shtml各阶段员工培训学院77套讲座+ 324份资料./Shop/49.shtml员工管理企业学院67套讲座+ 8720份资料./Shop/42.shtml工厂生产管理学院52套讲座+ 13920份资料./Shop/43.shtml财务管理学院53套讲座+ 17945份资料./Shop/45.shtml销售经理学院56套讲座+ 14350份资料./Shop/46.shtml销售人员培训学院72套讲座+ 4879份资料./Shop/47.shtml国际货物运输与保险复习题一、单项选择1CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，该险别（ ）。A一般可以单独投保B不能单独投保C可单独投保两项以上D在被保险人同意的情况下可以单独投保2海洋运输中的运费吨（ ）。A仅指重量吨 B仅指尺码吨C重量吨或尺码吨D重量吨和尺码吨之和3期租船由谁负责船舶营运管理（ ）。A买方 B卖方 C船东 D租船人4.以下要素中，那一个不是当代运输的所具备的要素（ ）A动力 B.运输工具 C.运输路线 D.驾驶人员5.一批货物在海运途中发生承保范围内的损失，其修理费用超过货物修复后的价值，这种损失属于（ ）。A实际全损 B推定全损C共同海损 D单独海损6国际海上货物运输中，对承运人最有利的规则是（ ）。A我国海商法 B维斯比议定书C汉堡规则 D海牙规则7航空货运单是（ ）。A可议付的单据 B物权凭证C货物收据和运输合同 D提货凭证8House Bill of Lading是指由谁签发的单证（ ）。A班轮公司 B货代C买方的代理人 D卖方的代理人9我国国际货运代理行业的主管部门是( )A交通部 B海关总署C外经贸部 D民航总局10理论上，集装箱班轮运输下签发的提单通常是（ ）。A预借提单 B收货待运提单C已装船提单 D倒签提单11航空运输中，如发生货损货差，根据华沙公约规定，最高赔偿为每公斤货物（ ）。A15美元 B20美元C30美元 D40美元12当一笔普通航空货物计费重量很小时，航空公司规定按（ ）计收运费。A特种运价 B声明价值费用C起码运费 D指定运价13海上货物运输中，如果单件货物既超长又超重，计收附加费时，按（ ）。A超长附加费计收 B超重附加费计收 C两者中择大计收 D两者相加计收14租船经纪人以中间人身份促成租船合同订立，他的佣金通常由（ ）支付。A承租人 B货主 C船东 D大副15出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付，该提单将成为（ ）。A顺签提单 B待运提单 C过期提单 D预借提单16在国际贸易中，运输标志的式样和文字一般由（ ）。A买方提供 B卖方提供C运输部门设计并刷制 D生产经营单位设计并刷制17合同中数量条款为“500MT 10 MORE OR LESS AT SELLERS OPTIONS” 则卖方交货数量为（c）时，不违反合同。A 400/MT B 449MT或 551MTC 550MT到450MT之间的任意数量D 600/MT18多式联运单据的签发人是（ ）。A船公司。 B货主 C多式联运经营人 D收货人19汽车运输中的零担货物系指同一货物托运人托运的货物不足（ ）。A 3吨 B 5吨C 8吨 D 10吨20采用CIF贸易术语成交，其运输方式适合（ ）。A海上运输（包括内河运输） B陆上运输C各种运输 D航空运输21仓至仓条款是（ ）。A运输公司的责任起讫条款 B仓储公司的责任起讫条款C保险公司的责任起讫条款 D货代公司的责任起讫条款22CIF贸易术语有多种变形，其目的是（ ）。A明确装货费由谁负担 B明确卸货费由谁负担C明确风险划分的界线 D明确运费由谁负担23采用FCA贸易术语，应由（ ）。A买方负责办理运输和保险B卖方负责办理运输和保险C由买方负责办理运输，卖方负责保险D由卖方负责办理运输，买方负责保险24在国际贸易中，就卖方承担的风险而言（ ）。A CIF比CFR大 B CFR比CIF大C CIF与CFR相同 D 视具体情况而言25表明承运人已将集装箱货物交给收货人的单据是（ ）。A正本提单 B场站收据C交货记录 D大副收据26门到门（DOOR TO DOOR）的集装箱运输最适合于（ ）交接方式。A整箱交，整箱接 B整箱交，拆箱接C拼箱交，拆箱接 D拼箱交，整箱接27买方以FOB条件购买矿石一批，不愿承担装船费，那么应选择价格条件（b）签订合同。A FOB班轮条件 B FOB并平舱C FOB并理舱 D FOB吊钩下交货28在贸易实践中，装运期和结汇期的确定最好是（ ）。A不可同一日期 B装运期应该早于结汇期C结汇期应该早于装运期 D可以在同一日期29海运提单收货人栏内显示“TO ORDER”表示该提单（ ）。A不可转让 B经背书后，可以转让C不经背书即可转让 D可以由持有人提货30下列不属于一切险承保范围内的险别是（ ）。A偷窃提货不着险 B渗漏险 C交货不到险 D包装破裂险31在伦敦保险协会货物保险条款的三种主要险别中，保险人责任最低的险别是（ ）。A A险 B B险C C险 D D险32航空运输的计费重量，以实际毛重表示时，计费重量的最小单位是（ ）。A 0.5KG B 0.1KG C 2KG D 5KG33ICC险别中，不能单独投保的险别为（ ）。A ICC战争险 B ICC罢工险 C ICC恶意损害险 D ICC（C）险34信用证规定到期日为2002年5月31日，而未规定最迟装运期，通常按业务习惯则可理解为（ ）。A最迟装运期为2002年5月10日 B最迟装运期为2002年5月16日C最迟装运期为2002年5月31日 D该信用证无效35信用证规定：“Shipment During March/Apr./May in three equal monthly lots”。因生产原因，3月份的货未能装运，3、4、5三个月份货拟于4月份装运。根据跟单信用证统一惯例（UCP600），（b ）。A 3月份的货不能装运，只能装运4、5两个月的货B 3月份的货不能装运，4、5两个月的也不能装运C 4月份与3月份的货分成两批，做两套单据，同在4月份内装运D 4月份将所有未装货一次装运36我国国际航空货运单，航空货运代理人持有（ ）。A正本3 B副本6C副本9 D正本137LCL-FCL货物交接的运输条款包括（ ）。ACY-CY BCY-DOORCCFS-CY DCY-CFS38FAK费率是指（ ）。A不同等级费率 B均一费率C重量/尺码选择费率 D近洋航线费率39下列属于集装箱出口货运特有的单证是（ ）。A交货记录 B场站收据C设备交接单 D装箱单40程租船下，表明船方负责装货费用，但不负责卸货费的术语是（ ）。AFI BFO CFIO DLINER TERMS41下列（ ）项费用不属于定期租船人支付的项目。A港口使用费 B装卸费C船员给养 D燃料费42、班轮运输具有（ ）的特点 。A、运量大； B、承运人负责装、卸货物、理舱及其全部费用； C、货主与承运人之间有合同明确其权利和义务关系； D、运速快43、在规定装卸时间的办法中，使用最普遍的是 ( )。 A日或连续日 B累计24小时好天气工作日 C连续24小时好天气工作日 D24小时好天气工作日 44、( )具有装卸效率高的优势。A、集装箱运输 B、航空运输 C、多式联运 D、铁路运输45、在( )运输方式下无须订立滞期速遣条款。A、程租船 B、集装箱 C、国际多式联运 D、班轮46、按照承运人对货物的表面状况有无不良批注来划分，提单可分为 ( )A、 全式提单和简式提单 B、记名提单和不记名提单 C、可转让提单和不可转让提单 D、清洁提单和不清洁提单47、正向OCP运输中，可以享受运价优惠的那段路程的运输方式为（ ）。A、海洋运输 B、铁路运输 C、航空运输 D、公路运输48、以FOB TRIMMED价格条件成交的货物装货费和平舱费应由 ( )。A、 买方负担 B、卖方负担 C、船方负担 D、港务公司负担49、开展( )是实现“门到门”运输的有效途径，它有利于简化手续，减少中间环节、快速低成本地提高运输质量。A、航空运输 B、邮包运输 C、铁路运输 D、多式联运50、按照营运方式的不同，提单可分为 ( )。A、已装船提单和备运提单 B、直达提单，转船提单和联运提单 C、舱面提单和过期提单 D、班轮提单和租船提单51、航空公司负责（ ）。A、空中运输 B、揽货、接货、报关、订舱 C、保送、交付及运货上门52、有关装卸时间的止算，以下（ ）是对的。A、货船离港时间为止算时间。B、现在世界各国习惯上都以货物装完或卸完的时间，作为装卸时间的止算时间。 C、需等接到码头的“止算通知书”53、采用O.C.P.运输不必注意如下那一点（ ）：A、货物最终目的地必须属于O.C.P.地区范围B、货物必须经由美国西海岸港口中转。C、必须在合同中订入“允许分批和转运”。D、提单上必须表明O.C.P.字样，并且在提单目的港一栏中除填明美国西部海岸港口名称外，还要加注内陆地区的城市名称。54、班轮提单背面的运输条款，是作为( ) 的主要依据。A、确定货物买卖双方之间的权利和义务B、确定承运人与托运人之间的权利和义务C、确定托运人与收货人之间的权利和义务D、确定收货人与提单持有人之间的权利和义务55、航空运输货物的运价( )：A、从启运机场运至目的机场的运价B、是从启运机场运至目的机场的运费加上其它额外费用如提货、仓储费等C、都是按尺码吨来计费的56、进口商索赔的对象主要是（ ）。A、卖方 B、轮船公司 C、保险公司 D、以上都对57、在CFR条件下，卖方要及时发出装运通知，是因为（ ）：A、承运人不负责通知收货人B、以便买方及时投保货运险C、这是买方付款的必要条件D、议付行在议付货款要求的58海运单是（ ）。A货物收据和海运合同的证明 B有价证券C物权证书 D流通证券59提单收货人栏记载：“TO THE HOLDER.”这表明（ ）。A该提单是记名提单 B该提单是不记名提单C收货人是“TO THE HOLDER.”公司 DA和C60下列（ ）单证是代理人同航空公司交接的单证。AEWB BHAWBCSLI DMAWB61使用海运单的风险是（ ）。A承运人易遭受无单放货的指责或索赔B收货人没有正本海运单而提货困难C托运人可能在将货装船出运后难以收回货款，造成钱货两空。DA和B和C62使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路运抵美国的内陆公共点地区，并享有优惠运价的运输方式是（ ）。ASLB BOCPCMLB DIPI63多式联运经营人承担的货物运输责任是（ ）。A全程 B自己运输区段C实际承运人区段外的区段 D自己控制区段64航空货运中，General Cargo Rate 表示的中文含义是（ ）。A普通货物运价 B指定商品运价C等级货物运价 D比例运价65航空货运单Not Negotiable的意义（ ）。A航空业务权不可转让 BAWB是不可转让的文件CAWB上航程不可改变 DAWB不可以在运输始发国以外销售66以下哪个特点不是国际多式联运所应具有的特点（ ）。A签订一个运输合同 B采用一种运输方式 C采用一次托运 D一次付费67海运中以完成航次运输为目的，按航次所需的实际天数和约定的日租金率计收租金的运输经营方式是（ ）。A期租 B程租 C光租 D航次期租68.按照INCOTERMS 2000的规定，CPT术语与CFR术语的主要差别是（ ）。 ACPT下卖方承担的货物风险大于CFR下卖方承担的货物风险 B. CPT下卖方承担的货物费用大于CFR下卖方承担的货物费用 C. CPT适用于各种运输方式；CFR只适用于海运、内河运输 D. CPT下卖方承担的义务大于CFR下卖方承担的义务 69.下列不在1981年中国人民保险公司海洋运输货物保险一切险承保范围内的是（ ）。 A偷窃提货不着险 B渗漏险C战争险 D串味险70.下列（ ）单证在海上货物运输实践中也被称为“下货纸”。 A.提单 B.装货单 C.收货单 D.提货单 71.航次租船合同规定“滞期费每天3000美元，速遣费每天1500美元”。船舶装货滞期3天，卸货速遣3天。若按装卸时间平均计算，则租方总共应付（ ）滞期费。 A9000美元 B4500美元 C0美元 D3000美元 72.船方提供给租方一定吨位的运力，在确定的港口之间，以事先约定的时间、航次周期和每航次较均等的运量，完成运输合同规定的全部货运量的租船方式是（ ）。A航次租船 B包运租船 C定期租船 D光船租船 73.从上海运往大阪的一票航空货物，品名是报纸，计费重量是65公斤，请问选择的适用运价是（ ）。 A. Normal GCR B. 50% of the Normal GCR C. 45公斤的运价 D. 100公斤的运价 74.班轮运输的运费应该包括( )。A装卸费，不计滞期费、速遣费 B装卸费，但计滞期费、速遣费C卸货费和滞期费，不计速遣费 D卸货费和速遣费，不计滞期费75.船公司一般按货物的（ ）重量计收运费。A、 净重 B、毛重 C、法定重量 D、理论重量76在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有( )。A铁路运单 B海运提单 C航空运单 D邮包收据77.在进出口业务中，出口商完成装运后，凭( )向船公司换取正式提单。A发货单 B收货单 C大副收据 D商业发票78.下列单据中，只有（ ）才可以用来结汇。A大副收据 B.铁路运单副本 C场站收据副联 D.铁路运单正本79.按UCP600解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为（ ）。A可允许分批装运，但不允许转运 B可允许分批装运和转运C可允许转运，但不允许分批装运 D不允许分批装运和转运80.根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（ ）。A、平安险加11种一般附加险 B、一切险加11种一般附加险C、水渍险加11种一般附加险 D、11种一般附加险加特殊附加险81.我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于（ ）。A、单独损失 B、共同损失 C、实际全损 D、推定全损82.有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（ ）。A、共同海损 B、实际全损 C、推定全损 D、单独海损83.CIF合同的货物装船后因火灾被焚，应由( )。A.卖方承担损失 B.卖方负责请求保险公司赔偿C.买方负责请求保险公司赔偿 D.承担运费的一方赔偿84.在中国，货到付款劳务费最低收费标准为（ ）CNYA、50 B、60 C、80 D、100二、多项选择1根据我国海洋货物运输保险条款的规定，保险人的除外责任包括（ ）。A被保险人的故意行为或过失所造成的损失B属于发货人责任所引起的损失C在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失D被保险货物的损耗、本质特性、缺陷及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用E由于承运人责任所造成的货损2班轮运输最基本的特点有（ ）。A固定航线 B固定港口C固定使用提单 D相对固定的运价E固定船期3我国对外贸易货运保险可分为（ ）。A海上运输保险 B陆上运输保险C航空运输保险 D邮包运输保险4. 海运提单是( ) ，收货人在目地港提取货物时必须出示提单，因此它是出口业务中的主要单据之一。A、船方或其代理人在收到其承运货物时签发给托运人的货物收据。B、是规定船方与托运人之间权力与义务的合同书。C、是承运人与托运人之间运输契约的证明D、法律上的物权证明E、出口商向银行办理收取或进行议付的重要单据5.海运提单的内容包括( ) A、对航线和港口的规定B、对托运人权利和义务的规定C、对提货人权利和义务的规定D、运费预付或到付的规定E、货名及件数6. 航空运输具有交货迅速、节省包装、保险和存储等费用等优点，其具体方式包括( )：A、 部分包机运输B、班机运输C、集中托运D、快件传递 E、集装箱运输7多式联运单据与海运业务中使用的“联运提单”的主要区别是 ( )A、 “联运提单”限于海运和其它运输方式所组成的联合运输使用，而多式联运单据的使用范围较广B、 “联运提单”由承运人，船长或承运人的代理人签发，而多式联运单据则由多式联运经营人或经其授权的人签发C、“联运提单”只适用于港到港的联合运输方式，而多式联运单据则适用于任何起止地点的联运方式D、“联运提单”不适用集装箱运输方式，而多式联运提单则只适用于集装箱运输方式E、“联运提单”的签发人仅对第一程运输负责，而多式联运单据的签发人则对全程运输负责。8航空运单是由承运的航空公司或其代理人签发的货运单据。它是( ) A、 货物的收据。B、 托运人与承运人运输合同的证明C、 航空运单同海运提单一样是可以转让的D、 具有物权凭证的性质9. 有关提单的国际公约为（ ）： A、维斯比规则B、国际货协C、汉堡规则D、统一货价10. 海洋运输具有（ ）的特点： A、通过能力大B、运量大 C、运费低 D、手续简便11. 班轮运费的计收标准，根据货物的不同，可以采用（ ）的方式。A、按重量B、按体积C、按长度D、按价格 12. 集装箱海运与传统的海运相比，具有（ ）的优势。A、提高了装卸效率 B、提高运输质量，减少货损货差C、节省各种费用，降低货运成本 D、简化货运手续E、促进了国际多式联运的发展13. 构成国际多式联运应具有( ) 的条件。A、以多式联运合同明确经营人和托运人之间的权利、义务、责任和豁免B、必须是国际间两种以上运输方式的连贯运输C、使用一份包括全程的单据并由经营人对全程运输负总的责任D、必须是全程单一运费费率E、有能力利用一切港口和运输设施以满足任何人对“门到门”运输的要求14国际货运代理企业为货主提供服务时，应当遵循的经营方针是（ ）。A安全 B迅速 C准确 D节省 E方便15选择海上货物承运人时，主要考虑的因素包括（ ）。A运输服务的定期性 B运输速度 C运输费用 D运输的可靠性 E承运人的经营状况和承担责任的能力16在使用提单的正常情况下，收货人要取得提货的权利，必须（ ）。A将全套提单交回承运人 B将任一份提单交回承运人 C提单必须正确背书 D付清应支付的费用 17根据我国海洋货物运输保险条款的规定，基本险有（ ）。A水渍险 B战争险 C平安险 D一切险 E罢工险18按CIF条件达成交易，如果卖方愿意承担卸货费用，可以选用（ ）。A CIF LINER TERMS B CIF EX TACKLE C CIF LANDED D CIF EX SHIPS HOLDE CIF GROSS TERMS19提单中Shipper一栏内通常可以记载（ ）。A与承运人订立合同的人 B代表他人与承运人订立合同的人C将货物交给承运人的人 D承运人E与托运人订立合同的人 20货主或委托货代到码头堆场提空箱时，通常与堆场业务人员一起对集装箱进行检查。检查的主要内容包括（ ）。A集装箱外部是否有损伤、变形、破口等异样B集装箱箱门能否做270度开启C箱内是否清洁D附件是否齐全通常，对集装箱的检查应做到： 1.外部检查。外部检查指对箱子进行六面察看，外部是否有损伤、变形、破口等异样情况，如有，即作出修理部位标志。 2.内部检查。内部检查是对箱子的内侧进行六面察看，是否漏水、漏光，有无污点、水迹等。 3.箱门检查。检查箱门是否完好，门的四周是否水密，门锁是否完整，箱门能否重复开启。 4.清洁检查。清洁检查是指箱子内有无残留物、污染物、锈蚀异味、水湿。如不符合要求，应予以清扫，甚至更换。 5.附属件的检查。附属件的检查是指对集装箱的加固环接状态，如板架式集装箱的支柱，平板集装箱和敞棚集装箱上部延伸结构的检查。 21关于集装箱装箱单(CLP)的表述,正确的是（ ）。A货运站缮制 B一个集装箱一套装箱单C处理货损索赔事故原始单证之一 D只有拼箱货(LCL)装箱时使用该单证22航次租船方式可以分为（ ）形式。A单航次租船 B往返航次租船C航次期租 D连续单航次租船23提单背书一般分为（ ）。A记名背书 B指示背书C空白背书 D任意背书24公路运输中的特种货物运输包括（ ）运输。A集装箱货物 B危险货物C大笨重货物 D鲜活易腐货物25货代企业承办集拼业务必须具备的条件有（ ）。A有CFS装箱设施和装箱能力B与国外卸货港有拆箱分运能力的航运或货运企业有代理关系C经批准有权从事集拼业务D能签发自己的抬头提单26每个活动物容器上至少贴（ ）标签。A活动物标签 B危险品标签C不可倒置标签 D有毒标签 27下面的货物属于航空运输当中的贵重货物有（ ）。A股票 B金表C人工养殖珍珠 D公司文件28下列（ ）货物不得以集中托运形式运输。A贵重物品 B活动物 C尸体、骨灰 D外交信袋29对于航空货物是液体类的包装要遵循以下原则（ ）。A容器内至少有5-10%的空隙B封盖严密C每一容器的容量不得超过500毫升 D每件重量不超过25公斤30. 下列（ ）属于国际货物运输代理企业的经营范围。 .国际展品运输代理 .国际多式联运 .私人信函快递业务 .报关、报检 31. 可以用来表示正本提单第二联的方式有（ ）。A.2ND ORIGINAL B.2ND COPY C.DUPLICATE D.SECOND ORIGINAL copy系常用词， 指“尽可能近似或精确复制出来的信件、文件或艺术品”， 如：The secretary made him 4 pies of the letter. 秘书给他把信复制了四份。Reproduction 指“与原物外表极相似的模仿物”， 尤指“艺术品的复制品”， 但在质量、材料、大小上与原本有些区别， 如：That picture is a fine reproduction of the original. 那幅画真是一幅极妙的复制品。Duplicate 指“内容、外表或功用完全相同的复制品”， 如：a duplicate copy 副本。Model指“保持原物形状， 仅按比例缩小原物尺寸的复制品”， 如：On this table you can see a model of the new theatre. 在这张桌上， 你可以看到一个新剧院的模型。32. 承运人凭保函签发清洁提单所带来的风险有（ ）。A承运人不能以保函对抗善意第三人 B承运人可能丧失责任限制的权利C船东保赔协会通常不负责给予赔偿 D向托运人追偿也比较困难 33. 依据我国海商法的规定，承运人对下列（ ）原因造成的货损不负责任。A船舶不适航 B管货过失 C航行过失 D货物固有缺陷 三、判断1IATA会员必须是国际民用航空组织的成员国。（ ）2提货单（D/O），俗称“小提单”，是收货人凭以向现场提取货物的凭证,与提单的作用相同。（ ）3FOB吊钩下交货（UNDER TACKLE）是指卖方负责把货物装进船舱，脱离吊钩。（ ）4班轮运费计收标准中的“W/M Plus AdVal”是指计收运费时，应按三者中较高者计收。（ ）5国际多式联运提单就是通常所说的联运提单。（ ）6预借提单是承运人收到货物后，实际装船前签发的没有填写船名和装船日期的提单。（ ）7海运单是海运提单的简称。（ ）8每家航空公司都可以使用其他航空公司的同等型号的集装箱。（ ）9. 国际货运代理协会联合会是一个营利性的国际货运代理行业组织，其宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。（） 10. 由于货运服务提供者个体的差异，必然导致货运服务质量的差异。() 11. A轮，165E航次中，分别在3个港口装运同一合同项下的盘元钢，海运提单载明了不同的装船日期和不同的装货港口，依据惯例，应视为分批装运。（） 12. 国际货运代理投保责任险，是防止或减少其责任风险的主要办法之一。（） 13. 根据我国海洋货物运输保险条款的规定，三种基本险和战争险均适用“仓至仓”条款。（ ）14. 国际贸易合同中货物数量或价款前使用“大约、接近”等约量词，按照UCP500的规定，货物数量或价款可以上下浮动不超过5%。（） 15. 航次期租船合同中通常都对船舶完成一个航次或几个航次所需的时间做出规定，超出规定时间租船人应支付滞期费。（） 16. 一罐液化气需要通过海上运输，货运代理人应当选用液化气船进行运输。（） 17. 在集装箱班轮运输中，进口货物的收货人没有在规定的时间内及时将空箱交还班轮公司，则收货人要向船公司支付滞箱费。（） 18. 班轮运输下的装卸费用通常应由班轮公司负担。（） 19. 海运单虽然是一种不可转让的单证，但也必须由发货人转让给收货人，以便收货人以此为凭证要求承运人交付货物。（） 20. 航次租船下，如果船长递交NOR时船舶尚未做好装卸准备，则NOR视为自始至终无效，不能在当船舶做好准备时视为自动生效。（） 21. 国际多式联运所运输货物必须是集装箱货物，不可以是一般的散杂货。（） 22. 国际多式联运经营人根据发货人的要求，可签发转让或不可转让的多式联运单证。（） 23. 航空主运单的发货人栏和收货人栏列明的是真正的托运人和收货人。（ ） 24. 国际航空运输协会（IATA）的目标主要是调解有关商业飞行上的一些法律问题，简化和加速国际航线的客货运输。（ ） 25. 填制航空货运单必须用英文大写字母。（） 26. 在航空运输中，托运人交运鲜活易腐货物时，应书面提出在运输中需要注意的事项及允许的最长运输时间。（ ）。 27. 一重量吨就是一公吨，一尺码吨就是一立方米。（ ）28. 如合同中规定装运条款为“2003年78月份装运”，那么我出口公司必须将货物于7月、8月两个月内，每月各装一批。（ ）29. 按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。( )30. 同一票货物包装不同，其计费标准和等次也不同，如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物均按收费较高者计收运费。( )31海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。（ ）32运输合同的当事人是托运人、承运人。（ ）33若杂货班轮在目的港的交货实际数量少于B/L记载数量，其短少损失应由承运人赔偿。（ ）34海运集装箱货物交接的主要方式是CYCY。（ ）35集装箱是航空货运中唯一的集装设备。（ ）36蔬菜可与鲜花、植物放在同一飞机货舱内运输。（ ）37提单的空白背书，是指在提单背面不作任何背书。（ ）38承运人接受的托运人保函具有对抗收货人的效力。（ ）39过期提单是收货人在船舶到港后才收到的提单。（ ）40上舱载客，下舱载货的飞机称为客货混用机。（ ）41不清洁提单是提单本身存在表面污损严重的提单。（ ）42倒签提单是指提单日期早于船舶实际开航日期的提单。（ ）43国际铁路零担货物运输系指按一份托运的一批货物，重量不超过5000公斤，按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物。（ ）44多式联运经营人的责任期间为从装货港接受货物时起到卸货港交付货物时止。（）45向航空公司提出索赔的通常不是分运单上填写的托运人或收货人。（ ）46. 运输费用中包含原料费用、工资和固定资产。()47. 在班轮运输中，因为承运人装卸的问题使收货人收到货物的时间比预估时间迟，承运人不必交滞期费。（）48. 班轮运输是指船舶按规定的时间在一定的航线上，以既定的港口顺序，经常地进行的海上运输方式。（）49. 海上保险业务的意外事故，仅局限于发生在海上的意外事故。（ ）50. 在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。（ ）51. 托运出口玻璃制品时，被保险人在投保一切险后，还应加保破碎险。（ ）52. 海运保险单的转让，可以无须事前征得保险人的同意，经被保险人背书后而自由转让。（ ）53. 保险公司对陆运战争险的承保责任起讫与海运战争险的承保责任都是“仓至仓”。（ ）54. 我进口货物一批，投保一切险，货物在海运途中部分被火焚。经查，一切险中种附加险并无火险。对此损失保险公司不承担责任。 （ ）55. 如果被保险货物运达保险单所载明的目的地，收货人提货后即将货物转运，则保险公司的保险责任转运到达目的地仓库时中止。 （ ）56. 为了避免货物由于中途转船延误时间，造成货损货差，在FOB条件进口时，买方应争取在买卖合同中，订明“不准转船”的条款。（ ）57. 不论在实际全损和推定全损的情况下，保险公司都要按保险金额全额赔偿。（ ）58. 伦敦保险协会指定的“协会货物条款”中的A险B险和C险，其承保的范围与我国海运货物保险的FPA、WA和ALL RISKS三种险别的承保范围大致相当。（ ）59活动物在航空运输过程中，由于自然原因而发生的病、伤或死亡，承运人不负责任。（ ）60CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下是由买方投保。因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。（ ）61航空运输活动物所用容器、饲料、饮用水等重量应该包括在货物的计费重量内。（ ）62FOB价格条件下，由进口商安排运输。因此，提单中的托运人一定是出口商。（ ）63不清洁提单上记载有“Dirty”字样。（ ）64滞期/速遣时间是通过实际装卸作业使用的时间与合同允许使用的时间相比较得出的。（ ）65航空货运代理公司的职能是作为航空公司的代理接受货物，出具航空公司的主运单和自己的分运单。（ ）四、简答1构成国际多式联运的基本条件是什么?2. 共同海损的特点是什么？五、计算1某轮从广州港装载杂货人造纤维，体积为20立方米、毛重为17.8公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg，Rotterdam和Hamburg都是基本港口，基本运费率为USD80.0/FT，三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0，“W/M”。请问：（1）该托运人应支付多少运费（以美元计）?（2）如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为USD1100.0/TEU，货币附加费10%，燃油附加费10%。改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费（以美元计）?（3）若不计杂货运输和集装箱运输两种方式的其它费用，托运人从节省海运费考虑，是否应选择改用集装箱运输?2从上海运往巴黎一件玩具样品，毛重5.3公斤，体积尺寸为413320CM，计算其航空运费。公布运价如下：SHANGHAI CN SHAY.RENMINBI CNY KGS PARIS（PAR） FR M 320.00 N 52.8145 44.46100 40.93PARIS（PAR） FR M 320.00 N 52.8145 44.46100 40.93解：Volume ： Volume Weight： Applicable Rate： Chargeable Weight： Weight charge： 3某外贸公司按CIF价格条件出口一批冷冻食品，合同总金额为10,000美元，加一成投保平安险、短量险，保险费率分别为0.8和0.2%，问保险金额和保险费各为多少？4Routing：Beijing，CHINA（BJS）to Tokyo，JAPAN（TYO）Commodity：MACHINERYGross Weight：2 Pieces EACH 18.9KgsDimensions：2 Pieces 704735 CM EACH计算该票货物的航空运费：公布运价如下：BEIJING CN BJSY.RENMINBI CNY KGS TOKYO JP M 230N 37.5145 28.135我国外贸公司出口商品货号H208共5公吨。该货每件重20公斤，体积0.03立方米。装中远公司班轮出口到卡拉奇，海运运费W/M12级计算，查运价本到卡拉奇12级货运费为每运费吨52美元，请计算该批货的运费。6如果以上的货物改用空运运到卡拉奇，而已知到卡拉奇的航空普货运价Q级15.2；500：11.90； 1000：10.2美元/公斤，请计算该批货的空运运费。7. 我按CFR价格出口洗衣粉100箱,该商品内包装为塑料袋,每袋0.5千克,外包装为纸箱,每箱100袋,箱的尺寸47cm30cm20cm,基本运费为每尺码吨USD$367, 另加收燃油附加费33%,港口附加费5%,转船附加费15%,计费标准为“M”,试计算该批商品的运费为多少?8. 我方以50美元/袋CIF新加坡出口某商品1000袋，货物出口前，由我方向中国人民保险公司投保水渍险、串味险及淡水雨淋险的保险费率分别为0.6%、0.2%和0.3%，按发票金额110%投保。该批货物的投保金额和保险费各是多少？9.某20ft干货集装箱，内装小五金，尺码为20立方米，重量16.5公吨，费率USD25.00W，燃油附加费USD5/运费吨，最低计费吨17.5。计算最低运费。10.某船东将船舶向两个保险人投保了船舶保险，A保险人承保金额为60万元，B保险人承保金额为40万元。该船被他船撞坏，修理费为30万元。请问A、B两保险人应如何赔偿船东的损失？请分别用比例责任分摊原则和限额责任分摊原则计算。11.从北京把绿宝石一件运往雅典，重3.7kg，体积202020cm，运价M250，N25.31，请计算运费。六、填空题，请在下划线上填上相应内容1托运单（第 联）（盖“ 章”）配舱回单（盖“ 章”）装货单（ 签字）场站收据（或大副收据）换取提单2. 对港货运流程 发货地-深圳北（收货人 ）-罗湖车站-九龙（收货人 ）3. 发货地-广州南站（收货人 ）-新风码头42道专用道-澳门（收货人 ） 七、英语题 (每个术语1分, 共10分)1汉译英（1）托运单（2）配舱回单（3）共同海损（4）平安险（5）海运提单（6）保险由卖方按发票金额的110投保水渍险和偷窃、提货不着险，以中国人民保险公司1981年1月1日海洋运输货物保险条款为准。2英译汉（1）aircargo agency（2）FIATA（3）electronic data interchange（4）SLI（5）MAWB八、案例分析1我国A公司与某国B公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2002年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“顺风号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至2002年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题：（1）途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担？为什么？（2）途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担？为什么？（3）A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失？为什么？2一票从上海运往泰国的整套流水线机器，货运单号777- ，由于机器比较庞大，用了6个箱子，每件重量60公斤，整套机器的价值USD6000，无申明价值，在终点站接货时，发现一个箱子开裂，经检验，这个箱子的机器已完全受损，其它5个箱子完好。问：航空公司应如何赔偿？3. 我向美某公司出口五金器材一批，价值数十万美元。付款方式为即期D/P托收。因货物须经日本转船而由某船公司出具转船联运提单。货到美国后因原进口公司倒闭，全部货物被另一家公司以伪造提单取走。待我正式提单及其他单据寄达国外后，已无人赎单付款，委托国外银行凭提单提货时也提货不着。随凭正本提单向船公司索赔，船公司以他是第一承运人为理由拒赔。问：船公司的这种做法能否成立？4. 我某公司按CFR条件、即期不可撤销信用证以集装箱装运出口成衣350箱，装运条件是CY/CY。货物交运后，我公司取得“清洁已装船”提单，提单上表明：“Shippers load and count”，在信用证规定的有效期内，我公司及时交单议付了货款。20天后，接买方来函称：经有关船方、海关、保险公司、公正行会同对到货开箱检验，发现其中有20箱包装严重破损，每箱均有短少，共缺成衣512件。各有关方均证明集装箱外表完好无损，为此，买方要求我公司赔偿其货物短缺的损失，并承担全部检验费2500美元。问：对方的要求是否合理？为什么？5. 山东某公司向国外出口一批花生仁，国外客户开来不可撤销信用证，证中的装运条款规定：“Shipment from Chinese port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”.我公司因货源不足，先于5月15日在青岛港将200公吨花生仁装“东风”轮，取得一套提单；后又在烟台联系到一批货源，在我公司承担相关费用的前提下，该轮船又驶往烟台港装了300公吨花生仁于同一轮船，5月20日取得有关提单。然后在信用证有效期内将两套单据交银行议付，银行以分批装运，单证不负为由拒付货款。问银行的拒付是否合理？为什么？6.我某公司向非洲出口某商品15000箱，合同规定1-6月按月等量装运，每月2500箱，凭不可撤销即期信用证付款，客户按时开来信用证，证上总金额与总数量均与合同相符，但装运条款规定为“最迟装运期6月30日，分数批装运”。我方1月份装出3000箱，2月份装出4000箱，3月份装出8000箱。客户发现后向我方提出异议。你认为对方这样做是否可以？为什么？7. 有一份FOB合同