组合机床液压系统CAD

毕业设计组合机床液压系统CAD102011131支广超机械工程系学生姓名： 学号： 机械设计制造及其自动化系 部： 王玉玲专 业： 指导教师： 二一四 年 六 月诚信声明本人郑重声明：本设计及其研究工作是本人在指导教师的指导下独立完成的，在完成设计时所利用的一切资料均已在参考文献中列出。本人签名： 年 月 日毕业设计任务书设计题目： 组合机床液压系统CAD 系部： 机械工程系 专业： 机械设计制造及其自动化 学号： 102011131 学生： 支广超 指导教师（含职称）： 王玉玲（副教授）专业负责人： 王玉玲 1 设计的主要任务及目标分析组合机床液压系统的组成，建立液压元件的参数库和液压元件的图形符号库。通过对cad的二次开发，实现对图形符号库的的调用，方便工作人员绘制组合机床的液压原理图。2 设计的基本要求和内容（1）建立液压元件参数数据库（2）建立液压元件图形符号库（3）实现图形符号的调用（4）编写设计说明书3主要参考文献1左建民 主编.液压与气压传动（第4版）.北京.机械工业出版社.2007.2许福玲 陈尧晓 主编.液压气动技术.北京：机械工业出版社.2007.3王守成 段俊勇主编.液压元件及选用M.北京：化学工业出版社.2007年.4周恩涛 主编.液压系统设计元器件选型手册.北京：机械工业出版社.2007.5许福玲 主编液压与气动（第3版）M.机械工业出版社.4进度安排设计各阶段名称起 止 日 期1搜集资料，完成开题报告2014年1月2014年3月1日2验收开题报告，开题答辩2014年3月3日2014年3月113搜集文献资料，课题设计2014年3月12日2014年5月20日4论文写作2014年5月20日2014年6月5准备答辩2014年6月组合机床液压系统CAD摘要：液压系统是组合机床的重要组成部分，本课题主要针对液压系统原理图的绘制而设计。利用access的建库功能，根据液压元件手册对组合机床液压系统中的元件建立参数库，方便工作人员根据参数查询所需元件型号。利用autocad的设计中心建立液压元件图形符号库，通过cad中的autolisp语言利用编程建立液压系统的工作环境，实现工作人员根据需要调取所需液压元件，提高绘制液压原理图的效率。关键词：组合机床，液压元件符号库，液压元件参数库，autolispCombination of hydraulic system CADAbstract：Hydraulic systems are an important part of the combination of the machine, the main topic for the hydraulic system schematic drawing and design. The advantage of building a database access functions, the establishment of a database on a combination of parameters hydraulic system components in accordance with manual hydraulic components to facilitate staff required element model based on a parameter query. Use autocad design center established graphic symbol library of hydraulic components, through the use of cad in autolisp programming language to build hydraulic system working environment of staff needed to achieve the transfer of hydraulic components needed to improve the efficiency of the hydraulic schematic drawing.Keywords: Combination machine，Hydraulic components symbol library，Hydraulic components parameter library，autolisp目 录1 前 言12 组合机床液压系统22.1液压传动的工作原理和组成以及优缺点22.1.1工作原理22.1.2液压系统的基本组成22.1.3液压传动的优缺点32.2 液压系统原理图分析42.3液压技术发展趋势53 参数库73.1液压元件参数库的建立73.1.1以“泵和马达”为例建立数据库73.2建立表的查询94 图形符号库134.1 设计中心134.1.1启动AutoCAD2010【设计中心】134.1.2 利用【设计中心】打开图形文件144.1.3 利用【设计中心】查找内容154.1.4 向图形添加内容154.1.5 在图形之间复制图层174.2通过设计中心创建液压元件图形符号库184.2.1图块的属性194.2.2 创建“泵和马达”图形符号模块214.2.3创建液压元件图形符号库264.3 工具选项板294.3.1 【工具选项板】的显示控制294.3.2 创建液压气动元件图形符号工具选项板314.3.3 更改【工具选项板】窗口中的图标显示样式31I4.3.4 修改“泵和马达模块”选项卡324.3.5 其他液压元件模块选项卡的创建335 AUTOLISP对CAD的应用355.1 autolisp的功能355.2 autolisp在cad中的发展355.3 autolisp在cad中的使用36结论38参考文献39致谢41附录：autolisp程序42II太原工业学院毕业设计1 前 言组合机床是以通用部件为基础，配以按工件特定外形和加工工艺设计的专用部件和夹具，组成的半自动或自动专用机床。它一般采用多轴、多刀、多工序、多面或多工位同时加工的方式，生产效率比通用机床高几倍至几十倍。由于通用部件已经标准化和系列化，可根据需要灵活配置，能缩短设计和制造周期。因此，组合机床兼有低成本和高效率的优点，在大批、大量生产中得到广泛应用，并可用以组成自动生产线。液压控制系统在组合机床中有着重要作用，对液压控制系统的设计也是进行组合机床设计的重要组成部分。液压传动技术是机械行业一项极为重要的技术，液压传动具有传动装置重量轻、结构紧凑、传动平稳、噪声小、便于实现超载保护和自动化等优点，所以被广泛地应用在各种机械设备上。液压传动的主要工作原理是：利用有压力的油液作为传递动力的工作介质，将机械能转换为油液的压力能，压力油通过油管输送到液压执行元件，比如液压缸，其压力能有转换为机械能，从而实现传动。当前，液压技术正朝着迅速、高压、大功率、高效的方向发展，在液压传动系统设计中，计算机辅助设计(CAD)也是一个主要的发展方向。计算机辅助设计(CAD)就是使用计算机系统辅助进行产品设计、开发。这是随着计算机的发展而产生的一门技术，是一门多学科的综合性应用技术。CAD具有许多传统设计无法比拟的优点。它大大地提高了绘图效率，而且还能进行一些必要的设计计算，这大大方便了设计者。目前，CAD已被应用到许多不同的行业。 2 组合机床液压系统2.1液压传动的工作原理和组成以及优缺点液压传动是以液体为工作介质，利用压力能来驱动执行机构的传动方式。驱动机床工作台的液压系统是由油箱、过滤器、液压泵、溢流阀、开停阀、节流阀、换向阀、液压缸以及连接这些元件的油管、接头等组成。2.1.1工作原理（1)电动机驱动液压泵经滤油器从油箱中吸油，油液被加压后,从泵的输出口输入管路。油液经开停阀、节流阀、换向阀进入液压缸，推动活塞而使工作台左右移动。液压缸里的油液经换向阀和回油管排回油箱。（2)工作台的移动速度是通过节流阀来调节的。当节流阀开大时，进入液压缸的油量增多，工作台的移动速度增大；当节流阀关小时，进入液压缸的油量减少，工作台的移动速度减少。由此可见，速度是由油量决定的。2.1.2液压系统的基本组成（1）能源装置液压泵。它将动力部分（电动机或其它远动机）所输出的机械能转换成液压能，给系统提供压力油液。（2）执行装置液压机（液压缸、液压马达）。通过它将液压能转换成机械能，推动负载做功。（3）控制装置液压阀（流量阀、压力阀、方向阀等）。通过它们的控制和调节，使液流的压力、流速和方向得以改变，从而改变执行元件的力（或力矩）、速度和方向。（4）辅助装置油箱、管路、蓄能器、滤油器、管接头、压力表开关等.通过这些元件把系统联接起来，以实现各种工作循环。（5）工作介质液压油。绝大多数液压油采用矿物油，系统用它来传递能量或信息。2.1.3液压传动的优缺点（1）液压传动的优点在相同的体积下，液压执行装置能比电气装置产生出更大的动力。在同等功率的情况下，液压执行装置的体积小、重量轻、结构紧凑。液压马达的体积重量只有同等功率电动机的12%左右。液压执行装置的工作比较平稳。由于液压执行装置重量轻、惯性小、反应快，所以易于实现快速起动、制动和频繁地换向。液压装置的换向频率，在实现往复回转运动时可达到每分钟500次，实现往复直线运动时可达每分钟1000次。液压传动可在大范围内实现无级调速（调速比可达1：2000），并可在液压装置运行的过程中进行调速。液压传动容易实现自动化，因为它是对液体的压力、流量和流动方向进行控制或调节，操纵很方便。当液压控制和电气控制或气动控制结合使用时，能实现较复杂的顺序动作和远程控制。液压装置易于实现过载保护且液压件能自行润滑，因此使用寿命长由于液压元件已实现了标准化、系列化和通用化，所以液压系统的设计、制造和使用都比较方便。（2）液压传动的缺点液压传动是以液体为工作介质，在相对运动表面间不可避免地要有泄漏，同时，液体又不是绝对不可压缩的，因此不宜在传动比要求严格的场合采用，例如螺纹和齿轮加工机床的内传动链系统。液压传动在工作过程中有较多的能量损失，如摩擦损失、泄漏损失等，故不宜于远距离传动。液压传动对油温的变化比较敏感，油温变化会影响运动的稳定性。因此，在低温和高温条件下，采用液压传动有一定的困难。为了减少泄露，液压元件的制造精度要求高，因此，液压元件的制造成本高，而且对油液的污染比较敏感。液压系统故障的诊断比较困难，因此对维修人员提出了更高的要求，既要系统地掌握液压传动的理论知识，又要有一定的实践经验。随着高压、高速、高效率和大流量化，液压元件和系统的噪声日益增大，这也是要解决的问题。总而言之，液压传动的优点是突出的，随着科学技术的进步，液压传动的缺点将得到克服，液压传动将日益完善，液压技术与电子技术及其它传动方式的结合更是前途无量。2.2 液压系统原理图分析以某组合机床为例，对其原理图进行分析，如图2.1。图2.1 液压系统原理图由原理图分析可知，本液压系统有液压泵、溢流阀、单向阀、三位五通电磁换向阀、压力继电器、阀组、顺序阀、压力表、多接点压力开关、滤油器、液压缸等组成。对应参数可由液压工程手册查询。2.3液压技术发展趋势现代液压技术与微电子技术、计算机控制技术、传感技术等为代表的新技术紧密结合，形成并发展成为一种包括传动、控制、检测在内的自动化技术。当前，液压技术在实现高压、高速、大功率、经久耐用、高度集成化等各项要求方面都取得了重大的进展；在完善发展比例控制、伺服控制、开发控制技术上也有许多新的成绩。同时，液压元件和液压系统的计算机辅助设计（CAD）和测试（CAT）、微机控制、机电液一体化（Hydromechatronics）、液电一体化（Fluitronics）、可靠性、污染控制、能耗控制等方面也是液压技术发展和研究的方向。下面我们从以下几个方面来展望液压技术的发展趋势。（1）计算机辅助设计（CAD）和测试（CAT）充分利用现有的液压CAD设计软件，进行二次开发，建立知识库信息系统，它将构成设计-制造-销售-使用-设计的闭环系统。将计算机仿真及适时控制结合起来，在试制样机前，便可用软件修改其特性参数，以达到最佳设计效果。并把CAD/CAM/CAPP/CAT，以及现代管理系统集成在一起建立集成计算机制造系统（CIMS），使液压设计与制造技术有一个突破性的进展。开展液压系统的故障预测，实现主动维护技术。必须使液压系统故障诊断现代化，加强专家系统的开发研究，建立完整的、具有学习功能的专家知识库，并利用计算机和知识库中的知识，推算出引起故障的原因，提出维修方案和预防措施。要进一步开发液压系统故障诊断专家系统通用工具软件，开发液压系统自补偿系统，包括自调整、自校正，在故障发生之前进行补偿，这是液压行业努力的方向。（2）机电一体化机电一体化可实现液压系统柔性化、智能化，充分发挥液压传动出力大、惯性小、响应快等优点，其主要发展动向是：液压系统将由过去的电液开发系统和开环比例控制系统转向闭环比例伺服控制系统，同时对压力、温度、速度等传感器实现标准化；提高液压元件性能，在性能、可靠性、智能化等方面更能适应机电一体化需要，发展与计算机直接接口的高频，低功耗的电磁电控元件；液压系统的流量、压力、温度、油污染度等数值将实现自动控制测量和诊断；电子直接控制元件将得到广泛的采用，如电控液压泵，可实现液压泵的各种调节方式，实现软启动、合理分配功率、自动保护等；借助现场总线，实现高水平信息系统，简化液压系统的调节、争端和维护。（3）可靠性和性能稳定性逐渐提高可靠性和性能稳定性是涉及面最广的综合指标，它包括元、器、辅、附件的可靠性，系统的可靠性设计、制造以及可靠性维护三大方面。随着诸如工程塑料、复合材料、高强度轻合金等新材料的应用，新工艺新结构的出现，元、器件性能的可靠性得以大大增加。系统可靠性设计理论的成熟与普及，使合理地进行元器件的选配有了理论依据。此外，过滤技术的完善和精度的提高（过滤器精度可达1一3m，而典型现代液压元件的动态间隙为0,5一5m)，除了能彻底清除固体杂质外，还能分离油中的气体和水分。在线实时油污检测器和电子报警逻辑系统的应用，使得液压系统的维护从过去的简单拆修发展到主动维护，对可预见的诸因素进行全面分析，最大限度地提前消除诱发故障的潜在因素。（4）污染控制之前液压界主要致力于控制固体颗粒的污染，而对水、空气等的污染控制往往不够重视。今后应重视解决：严格控制产品生产过程中的污染，发展封闭式系统，防止外部污染物侵入系统；应改进元件和系统设计，使之具有更大的耐污染能力。同时开发耐污染能力强的高效滤材和过滤器。研究对污染的在线测量；开发油水分离净化装置和排湿元件，以及开发能清除油中的气体、水分、化学物质和微生物的过滤元江及检测装置。（5）减少损耗，充分利用能量液压技术在将机械能转换成压力能及反转换过程中，总存在能量损耗。为减少能量的损失，必须解决下面几个问题：减少元件和系统的内部压力损失，以减少功率损失；减少或消除系统的节流损失，尽量减少非安全需要的溢流量；采用静压技术和新型密封材料，减少摩擦损失；改善液压系统性能，采用负荷传感系统、二次调节系统和采用蓄能器回路。泄漏控制包括：防止液体泄漏到外部造成环境污染和外部环境对系统的侵害两个方面。无泄漏将是世界液压界今后努力的重要方向之一。（6）增强对环境的适应性、拓宽应用范围液压传动虽然具有很多优点，但由于存在着发热、噪声、工作介质污染等不尽人意的地方，使其应用受到某种程度上的制约。面对环保意识越来越强的未来，应采取相应措施逐步解决和改善以上问题。总之，液压技术作为便捷和廉价的自动化技术，有着良好的发展前景。脚踏实地，放眼未来，经过行业的共同努力，我国的液压工业一定能走进一个新天地。3 参数库根据本课题的设计要求，主要任务是（1）建立液压元件参数库（2）建立液压元件符号库（3）实现图形符号的调用组合机床液压系统CAD 液压元件图形符号库液压元件参数库3.1液压元件参数库的建立利用Microsoft Access 2010对机床各个液压元件进行参数建库。确定机床液压元件类型泵和马达、插装阀、方向控制阀、辅助元件、流量控制阀、流体调节器、压力控制阀、液压缸、油箱等元件3.1.1以“泵和马达”为例建立数据库设计表结构如下表3.1表3.1 “泵和马达”数据表结构字段名型号排量（mL/r）额定压力（MPa）最高压力（MPa）额定转速（r/min）最高转速（r/min）容积效率字段类型文本文 本文 本文 本文 本文本文 本运行Access 2010应用程序，选择【新建】 【空数据库】命令，建立“组合机床液压系统CAD”数据库，如图3.2所示。图3.2 空数据库样板单机左上角【文件】下边的【视图】命令，切换为设计视图模式。如图3.3图3.3 设计视图板式根据数据表结构，将对应字段和格式输入表中，然后根据液压元件手册将对应参数一一输入。以“泵和马达”中的“外啮合齿轮泵”为例，如图3.4图3.4 “外啮合齿轮泵”数据库以同样的方法将“泵和齿轮”中的所有元件的参数对应建库。不一一列举，然后将插装阀、方向控制阀、辅助元件、流量控制阀、流体调节器、压力控制阀、液压缸、油箱等元件也以相同方法建库。3.2建立表的查询以“泵和马达”中的“外啮合齿轮泵”为例，打开已经建好的“外啮合齿轮泵”数据库，然后点击菜单栏的【新建】 【查询设计】如图3.5所示图3.5 查询设计选中“外啮合齿轮泵”点击添加出现如图3.6所示图3.6 “外啮合齿轮泵”查询窗口设计然后依次双击弹出小窗口中“外啮合齿轮泵”下边的参数名称，将会依次添加到表下边的空白格中，每个参数下边的对钩表示选中的意思，根据查询需要，可以自行选择。如图3.7所示图3.7 查询窗口选择设计单机保存，命名为“外啮合齿轮泵查询”关闭该设计视图，返回数据库窗口，然后打开刚才建好的查询设计效果如图3.8所示图3.8 “外啮合齿轮泵查询”点开每个参数右边的下三角可以根据所需条件选中所需参数，减少了查询的繁琐性，例如我点开“额定压力”对应参数，至选中“14”对应的压力值，数据库中只留下额定压力值为14的元件，方便查询需要。如图3.9所示图3.9 数据库选择查询效果图还可以根据需要只选定某些个别参数进行元件查询，例如假设我选泵时候只根据流量和压力两个参数选择所需，那我可以点开泵的数据库查询窗口如图，然后点击左上角的【视图】命令切换为设计视图模式如图所示，然后把除了型号、流量、压力外的所有对钩都去掉，然后再次点击【视图】命令，回到查询窗口，现在只显示型号、流量、压力三个参数栏，便于查询。如图3.10所示图3.10 数据库选择查询效果图依次方法把其它的数据库对应建立查询设计，在此不一一说明。4 图形符号库打开autocad2010，根据液压原理图的分析，参照液压工程手册，绘制液压元件符号，以单向变量泵为例，如图4.1所示。图4.1 单向变量泵以相同方法绘制其他组合机床液压元件符号，保存至自定义文件内。4.1 设计中心AutoCAD 2010的【设计中心】可以看成是一个中心仓库。在这里，不仅可以浏览到自己的设计，而且可以借鉴他人的设计思想和设计图形。使用【设计中心】可以很容易地组织设计内容，并把他们拖动到自己的图形中。也可以将图形、块和填充拖动到【工具选项板】上。源图形可以位于用户的计算机上、网络位置或网站上。另外，如果打开了多个图形，则可以通过【设计中心】在图形之间复制和粘贴其他内容（如图层定义、布局和文字样式）来简化绘图过程。4.1.1启动AutoCAD2010【设计中心】选择下拉菜单【工具】【选项板】【设计中心】命令；从【标准】工具栏中单击【设计中心】按钮；在“命令：”提示符下输入adcenter并按空格或Enter键，激活ADCENTER命令；快捷键：按下Ctrl+2组合键。通过以上方法均可打开【设计中心】窗口，【设计中心】窗口组成如图4.2所示。在图4.2中，左边为【设计中心】资源管理器的细目，采用树状图方式显示，以显示系统资源的层次结构；在浏览左边资源的同时，在右边内容显示框中显示了所浏览资源的有关细目或内容。预览收藏夹树状图切换下一页上一页上一级主页说明搜索视图加载图4.2 【设计中心】窗口4.1.2 利用【设计中心】打开图形文件在内容显示框中右击图形文件的图标，弹出快捷菜单，如图4.3所示，选择【在应用程序窗口中打开】命令，可以很方便地打开所选图形文件。图4.3 在快捷菜单中选择【在应用程序窗口中打开】命令4.1.3 利用【设计中心】查找内容除了通过资源管理器加载资源内容外，还可以通过【设计中心】的【搜索】对话框来查找指定的内容，如图形、块、图层等。【搜索】对话框提供了不同的查找条件，包括最后的修改日期并且能够查找块的定义、说明文字。例如，如果不知道图形文件的名字，可以输入查找的关键词。查找指定内容的步骤如下：(1) 在【设计中心】单击【搜索】按钮，打开【搜索】对话框，如图4.4所示。图4.4 【搜索】对话框(2) 在【搜索】对话框的【搜索】下拉列表框中选择需要查找内容的类型。(3) 单击【浏览】按钮指定查找的路径。如果要在该路径下的所有文件中查找，则需选择【包含子文件夹】复选框。(4) 单击【搜索】按钮则开始进行查找。如果在查找结束前已经找到需要的内容，为节省时间可以单击【停止】按钮结束查找。(5) 如果要查找新的内容，则需要单击【新搜索】按钮以清除以前的查找设置。4.1.4 向图形添加内容利用【设计中心】插入图块可以将图块插入到图形中。当将一图块插入到图形中时，块定义就被复制到图形数据库中。图块被插入之后，如果原来的图块被修改，则插入到图形中的图块也随之改变。如本章介绍的带“序号”、“价格”和“型号”属性的液压气动元件的图形符号块，插入图形符号块时，属性也随之插入到图形文件中，源图块修改，则插入到图形中的图块也随之改变。当其他命令正在执行时，不能插入图块到图形中。如果在提示行中正在执行一条命令时插入块，此时光标变成一个带斜线的圆，提示此操作无效。另外，一次只能插入一个图块。AutoCAD【设计中心】提供了两种插入图块的方式：“缺省缩放比例和旋转”和“指定坐标、比例 和旋转”。(1) 通过“缺省缩放比例和旋转”方式插入图块利用此方式插入图块时，对图块进行自动缩放。采用此方法时，AutoCAD将比较图形和插入图块的单位，根据两者之间的比例插入图块。当插入图块时，AutoCAD根据在【图形单位】对话框中设置的【用于缩放插入内容的单位】对其进行换算。采用该方法插入图块的步骤如下： 从内容显示框选择要插入的图块，将其拖动到打开的图形中。此时，选中的对象被插入到当前被打开的图形当中，并进行自动缩放。利用当前设置的捕捉方式，可以将对象插入到任何已有的图形中。 在要插入对象地方松开鼠标左键，该对象就根据当前图形的比例和角度插入到图形当中。(2) 通过“指定坐标、比例和旋转”方式插入图块利用【插入】对话框可以设置插入图块的参数，具体步骤如下：从内容显示框右击要插入的对象图标，弹出快捷菜单，如图4.5所示，选择【插入为块】命令，打开【插入】对话框，如图4.6所示。图4.5 在快捷菜单中选择【插入为块】命令图4.6 【插入】对话框 在【插入】对话框中输入插入点的坐标值、缩放比例和旋转角度，或者这3项的【在屏幕上指定】复选框，以便使用鼠标确定位置。 如果要将图块分解，在【插入】对话框中选择【分解】复选框。 单击【插入】对话框中的【确定】按钮，则被选择的对象根据指定的参数插入到图形中。4.1.5 在图形之间复制图层利用【设计中心】可以将图层从任何一个图形复制到其他图形。例如，如果已经绘制了一个包括设计所需的所有图层的图形，在绘制另外的新图形时，可通过【设计中心】将已有的图层复制到新的图形中，这样可以节省时间，并保证图形的一致性。(1) 拖动图层到当前打开的图形中。 在内容显示框或【查找】对话框中，选择要复制的一个或多个图层，如图4.7所示。 鼠标右键拖动所选的图层到当前打开的图形文件中，然后松开鼠标右键，所选的图层就被复制到当前图形中，且图层的名称不变。(2) 通过剪贴板复制图层。 在内容显示框或【查找】对话框中，选择要复制的一个或多个图层。 右击所选图层，弹出快捷菜单，如图4.8所示，选择【复制】命令。图4.7 在AutoCAD【设计中心】选择要复制的图层 在图形区右击鼠标，弹出快捷菜单，选择【粘贴】命令，则所选图层被复制到当前图形中。图4.8 在AutoCAD【设计中心】通过剪贴板复制图层4.2通过设计中心创建液压元件图形符号库图块也叫块，是由一组图形对象组成的集合。一组对象一旦被定义为图块，他们将成为一个整体，选择图块中任意一个图形对象即可选中构成图块的所有对象。AutoCAD把一个图块作为一个对象进行编辑修改等操作，可根据绘图需要把图块插入到图中任意指定的位置，而且在插入时还可以指定不同的缩放比例和旋转角度。如果需要对组成图块的单个图形对象进行修改，还可以利用【分解】命令把图块分解成若干个对象。图块还可以重新定义，一旦被重新定义，整个图中基于该块的对象都将随之改变。图块除了包含图形对象以外，还可以具有非图形信息，如把泵定义成图块以后，还可以把泵的序号、价格、型号以及说明等文本信息一并加入到图块当中。图块的这些文本信息，叫做图块的属性，它是图块的一个组成部分，与图形对象一起构成一个整体。根据液压气动系统元件的分类，图形符号库可分为泵和马达、缸、换向阀、换向阀操纵方式、压力控制阀、流量控制阀和辅助元件七个模块，每个模块就是一个文件夹。4.2.1图块的属性创建图块属性选择下拉菜单【绘图】【块】【图块属性】命令；或者在“命令：”提示符下输入ATTDEF并按空格或Enter键，激活ATTDEF命令，打开【属性定义】对话框，如图4.9所示。图4.9 【属性定义】对话框定义图块属性如图4.9所示，【属性定义】对话框中各部分的功能介绍如下： 【模式】选项组用于设置属性模式。属性模式包括以下4种类型：选择【不可见】复选框，表示插入图块并输入图块属性值之后，属性值在图中将不显示出来。若不选择【不可见】复选框，AutoCAD将显示当前图块的属性值。选择【固定】复选框，表示属性值在定义属性时已经确定为一个常量，在插入图块时，该属性值将保持不变。若不选择该复选框，则表示属性值不是常量。选择【验证】复选框，表示在插入图块时，AutoCAD对所输入的属性值将再次给出校验提示，要求确认所输入的属性值是否正确无误。如果不选择该复选框，AutoCAD将不会对所输入的属性值提示校验要求。选择【预置】复选框，表示在定义属性时，要求为属性指定一个初始化缺省值。当插入图块时，可以直接回车以缺省预先设置的初始缺省值，也可以输入新的属性值。不选择该复选框，表示AutoCAD将不预设初始缺省值。 【属性】选项组用于设置属性参数，包括【标记】、【提示】和【值】。定义属性时，AutoCAD要求在【标记】文本框中输入属性标记。注意：定义属性时，必须确定标记，不允许空缺。可以在【值】文本框中输入初始缺省值。【插入点】选项组确定文本插入点。选择【在屏幕上指定】复选框，可在绘图区内用鼠标选择一点作为属性文本的插入点，然后返回对话框。取消【在屏幕上指定】复选框，直接在X、Y、Z文本框中输入插入点的坐标值。【文字选项】选项组确定属性文本框。在【对正】下拉列表中确定属性文本相对于插入点的对齐方式。在【文字样式】下拉列表框中选择属性文本的样式。单击【高度】按钮以确定属性文本的高度，也可以直接在其后的文本框中输入相应的参数。单击【旋转】按钮以确定属性文本的旋转角度，也可以直接在其后的文本框中输入相应的参数。 【在上一个属性定义下对齐】复选框选择该复选框，表示当前属性将继承上一属性的部分参数，如字体、字高、旋转角度和对齐方式等。此时【插入点】和【文字选项】选项组将失效，呈灰色显示。4.2.2 创建“泵和马达”图形符号模块 打开完成的泵和马达图形符号文件在【设计中心】的内容显示框右击图形文件的图标，弹出快捷菜单，如图4.10所示，选择【在应用程序窗口中打开】命令。图4.10 打开泵和马达文件 创建单向定量泵属性要创建属性，首先创建描述属性特征的属性定义。特征包括标记（标识属性的名称）、插入块时显示的提示、值的信息、文字格式、位置和任何可选模式（不可见、固定、验证和预置）。创建属性定义后，定义块时可以将属性定义当作一个对象来选择。插入块时都将用指定的属性文字作为提示。对于每个新的插入块，可以为属性指定不同的值。要同时使用几个属性，请先定义这些属性，然后将他们包括在同一个块中。例如，可以定义标记泵的序号（number）、价格(price)和型号(style)的属性，然后将它们包含在名为“泵”的块中。创建单向定量泵属性的步骤如下：新建图层选择下拉菜单【格式】【图层】【图层特性管理器】命令，打开【图层特性管理器】对话框，新建一个【标注】图层，并选择为当前图层，如图4.11所示。图4.11 【图层特性管理器】对话框创建图块序号、价格和型号三个属性创建图块序号属性选择下拉菜单【绘图】【块】【图块属性】命令，打开【属性定义】对话框，如图4.12所示，【标记】文本框输入number，【提示】文本框输入number，【值】文本框输入n。图4.12 图块序号属性定义 创建图块价格属性选择下拉菜单【绘图】【块】【图块属性】命令，打开【属性定义】对话框，如图4.13所示。绘制液压系统原理图中价格是不显示的，只是在生成原理图元件明细表时有用，因此选择【不可见】模式，选择【在上一个属性定义下对齐】复选框，【标记】文本框输入price，【提示】文本框输入price，【值】文本框输入p。图4.13 图块价格属性定义 创建图块型号属性选择下拉菜单【绘图】【块】【图块属性】命令，打开【属性定义】对话框，如图4.14所示。绘制液压系统原理图中型号是不显示的，只是在生成原理图元件明细表时有用，因此选择【不可见】模式，选择【在上一个属性定义下对齐】复选框，【标记】文本框输入style，【提示】文本框输入style，【值】文本框输入s。图4.14 图块最后如图4.15所示。图4.15 单向定量泵 创建单向定量泵外部块在命令行键入wblock外部写块命令，打开【写块】对话框，如图4.16所示。图4.16 【写块】对话框单击【选择对象】按钮，返回屏幕，选择单向定量泵和序号、价格、型号属性作为图块，又返回到【写块】对话框。 单击【拾取点】按钮，返回屏幕，选择圆的圆心，又返回到【写块】对话框。 在【目标】选项区，单击【文件名和路径】右侧按钮，打开【浏览图形文件】对话框，如图4.17所示，单击【创建新文件夹】按钮，在【名称】选项区内出现【新建文件夹】，重命名为泵和马达模块，双击【泵和马达模块】文件夹，在【文件名】文本框中输入单向定量泵，单击【保存】按钮，返回【写块】对话框，如图4.18所示。图4.17 【浏览图形文件】对话框图4.18 【写块】对话框单击【确定】按钮，完成单向定量泵外部块的创建。 创建泵和马达其他图形符号外部块应用创建外部块wblock命令，创建单向变量泵、双向定量泵、双向变量泵、单向定量马达、单向变量马达、双向定量马达、双向变量马达、单向定量气马达、单向变量气马达、双向定量气马达、双向变量气马达、气源和摆动液压马达14个外部块文件，其操作步骤与创建单向定量泵外部块相同，其文件夹内容如图4.19所示。 图4.19 “泵和马达”图形符号模块4.2.3创建液压元件图形符号库 创建“压力控制阀”图形符号模块其操作步骤与创建“泵和马达”模块相同，其文件夹内容如图4.20所示。图4.20 “压力控制阀”图形符号模块 创建“缸和流量阀”图形符号模块其操作步骤与创建泵和马达模块相同，其文件夹内容如图4.21所示。图4.21 “流量控制阀”图形符号模块 创建“单向型换向阀”图形符号模块其操作步骤与创建“泵和马达”模块相同，其文件夹内容如图4.22所示。图4.22 “单向型换向阀”图形符号模块 创建“换向阀操纵方式”图形符号模块其操作步骤与创建“泵和马达”模块相同，其文件夹内容如图4.23所示。 创建“换向阀”图形符号模块其操作步骤与创建“泵和马达”模块相同，其文件夹内容如图4.24所示。 创建“辅助元件”图形符号模块其操作步骤与创建“泵和马达”模块相同，其文件夹内容如图4.25所示。图4.23 “换向阀操纵方式”图形符号模块图4.24 “换向阀”图形符号模块图4.25 “辅助元件”图形符号模块4.3 工具选项板【工具选项板】窗口是选项卡形式的区域，可以提供组织、共享和放置块的有效方法。选择下拉菜单【工具】【选项板】【工具选项板】命令。从【标准】工具栏中单击【工具选项板】按钮。在“命令：”提示符下输入toolpalettes并按空格或Enter键，激活TOOLPALETTES命令。快捷键：按下Ctrl+3组合键通过以上方法均可打开【工具选项板】窗口。4.3.1 【工具选项板】的显示控制 移动和缩放【工具选项板】的显示控制用鼠标按住【工具选项板】窗口深色边框，拖动鼠标，即可移动【工具选项板】窗口。将鼠标指向【工具选项板】窗口边缘，出现双向伸缩箭头，按住鼠标左键拖动即可缩放【工具选项板】。 自动隐藏如图4.26所示，在【工具选项板】窗口深色边框下面有一个【自动隐藏】按钮，单击该按钮就可自动隐藏【工具选项板】窗口，再次单击，则自动打开【工具选项板】窗口。在【工具选项板】窗口深色边框下面有一个【特性】按钮，单击该按钮打开快捷菜单，如图4.27所示。自动隐藏特性 图4.26 【工具选项板】窗口 图4.27 【工具选项板】窗口的快捷菜单 控制【工具选项板】窗口的大小、位置和外观【允许固定】命令。在固定或锚定【工具选项板】窗口的功能之间进行切换。选择该命令，则在图形边上的固定区域拖动窗口时，可以固定该窗口。固定窗口附着在应用程序窗口的边上，因而可以调整绘图区域的大小。选择该命令还会将【锚点居右】和【锚点居左】命令置为可用。【锚点居左】或【锚点居右】命令。将【工具选项板】附着到绘图区域左侧或右侧的某一锚定选项卡基点。当光标移至该选项板时，它将展开，移开时则会隐藏。当打开被锚定的选项板时，其内容将与绘图区域重叠。图4.28 【透明】对话框【透明】命令。在快捷菜单上选择【透明】命令，打开【透明】对话框，如图4.28所示，通过调节【透明级别】滑块，可以调节【工具选项板】窗口的透明度，单击【确定】按钮，使其不会遮挡他后面的绘图区的内容。4.3.2 创建液压气动元件图形符号工具选项板把各个液压气动模块的内容添加到【工具选项板】上。将“泵和马达”模块从【设计中心】拖放到【工具选项板】上在【设计中心】内容框内，选取“泵和马达”文件夹，右击文件夹图标，弹出快捷菜单，如图4.29所示，选择【创建块的工具选项板】命令，【设计中心】中储存的内容就出现在【工具选项板】中新建的“泵和马达模块”选项卡上，如图4.30所示。 图4.29 快捷菜单【创建块的工具选项板】命令 图4.30 “泵和马达”模块图形符号4.3.3 更改【工具选项板】窗口中的图标显示样式(1) 在【工具选项板】窗口中的空白区域中右击鼠标，弹出快捷菜单如图4.31所示，选择【视图选项】命令。(2) 在打开的【视图选项】对话框中，单击要设置的【图像大小】滑块，可以更改图标的大小。(3) 单击【应用于】下拉列表框，选择【当前选项板】或【所有选项板】。(4) 单击【确定】按钮，如图4.32所示。 图4.31 【工具选项板】快捷菜单 图4.32 【视图选项】对话框4.3.4 修改“泵和马达模块”选项卡(1) 重命名【工具选项板】“泵和马达模块”选项卡窗口中的空白区域中右击鼠标，弹出快捷菜单，如图4.31所示，选择【重命名选项板】命令，在文本框中，输入“泵和马达”，如图4.33所示。(2) 更改【工具选项板】位置在【工具选项板】窗口中，右击“泵和马达”选项卡，弹出快捷菜单，如图4.34所示，单击【上移】或【下移】，直到“泵和马达”选项卡移至所需的位置。 图4.33 重命名选项卡 图4.34 选项卡快捷菜单(3) 更改选项卡的命令图标位置拖动命令图标如拖动“气源”图标，不要释放鼠标按钮，然后将光标移动到【工具选项板】上要放置该图标的位置。出现的黑色水平线表示要放置工具的位置，如图4.35所示。(4) 向【工具选项板】上添加分隔符在【工具选项板】窗口中的空白区域右击鼠，弹出快捷菜单，如图4.31所示，选择【添加分隔符】命令。根据需要，可以将分隔符拖动到窗口中适当的位置，如图4.36所示。4.3.5 其他液压元件模块选项卡的创建其操作步骤同“泵和马达”模块选项卡的创建相同，创建了缸、压力控制阀、流量控制阀、换向阀、辅助元件等模块的选项卡，结果如图4.36所示。 图4.35 更改选项卡命令图标位置 图4.36 添加分隔符5 AUTOLISP对CAD的应用5.1 autolisp的功能 AutoLISP语言是在普通的LISP语言基础上，扩充了许多适用于CAD应用的特殊功能而形成的，一种仅能以解释方式运行于AutoCAD内部的解释性程序设计语言。AutoLISP语言中的一切成分都是以函数的形式给出的，它没有语句概念或其他语法结构。执行AutoLISP程序就是执行一些函数，再调用其他函数。AutoLISP把数据和程序统一表达为表结构，即S-表达式处理，故也可把程序当作数据来处理，也可把数据当作程序来执行。AutoLISP语言中的程序运行过程就是对函数求值过程，是在对函数求值过程中实现函数功能。AutoLISP语言的主要控制结构是采用递归方式。递归方式的使用，使得程序设计简单易懂。5.2 autolisp在cad中的发展AutoLISP语言是嵌入在AutoCAD内部的LISP编程语言，它是LISP语言与AutoCAD有机结合的产物。AutoLISP的嵌入使AutoCAD真正成为能进行计算机辅助设计、绘图的软件。VLISP是AutoLISP的换代产品。VLISP对语言进行了扩展，可以通过MicrosoftActiveXAutomation接口与对象交互。同时，通过实现反应器函数，还扩展AutoLISP响应事件的能力。VisualLisp具有一个交互式和智能控制台，包括有一个项目窗口、代码分色的文本编辑器、调试器、源程序窗口及许多其他特性。AutoCAD有自己的一套对话框设计语言，称为对话框控制语言（DialogControlLanguage,简称DCL）在对AutoCAD进行二次开发时，对话框也是必不可少的。由于DCL的平台无关性，使得在不同平台之间的移植变得非常容易，也会因此而降低程序设计的成本。对话框文件是扩展名为dcl的文本文件，符合dcl对话框控制语言的语法。但对话框文件本身并不能工作，还必须要用Autolisp或ads应用程序调用。通过AutoLisp编程，可以节省工程师很多时间。AutoLISP语言作为嵌入在AutoCAD内部的具