某基地工程监理实施细则

监理实施细则 工程名称：新建广州和谐型大功率机车检修基地工程JL-2标段 专 业： 路基支挡、附属工程 编 制： 审 核： 项目监理站： 浙江江南工程管理股份有限公司 （盖章） 年 月 日 目目 录录 一、工程特点及其技术、质量标准一、工程特点及其技术、质量标准 3 3 二、监理工作范围及重点二、监理工作范围及重点 3 3 三、监理工作流程三、监理工作流程 3 3 四、监理控制目标、要点及手段四、监理控制目标、要点及手段 5 5 五、监理工作方法及措施五、监理工作方法及措施 1111 一、一、工程特点及其技术、质量标准工程特点及其技术、质量标准 新建广州和谐型大功率机车检修基地工程 JL-2 标段工程位于广州市花都区狮岭 镇，广清高速以西，山前旅游大道以北，基地接轨于军田站，总平面大致呈东西方向 长方形布置，自东西向东依次为制造区、办公区、检修区等，存车线、机车外皮洗刷 线等设在基地北侧。基地场区土石方工程总挖方量约为 360 多万立方，总填方量约为 200 万立方，外运弃土约为 160 多万立方，场平面积约为 60 万平米。检修基地房屋总 建筑面积：约 m2，其中制造部分房屋建筑面积.8 m2，检修部分房屋建筑面积 m2，基地 总规模满足年检修 500 台 2 年修机车、200 台 6 年修机车以及年制造 200 台新车能力， 并预留年检修 500 台 2 年修机车的能力，本细则技术、质量标准如下： 1. 经施工图审查批准的施工图设计文件; 2建设工程承包合同文件、委托监理合同文件及相关技术资料； 3. 经批准的施工组织设计、监理规划和监理实施细则; 4.国家及铁道部相关标准、规范、规程，主要有如下： 1)、 铁路工程建设监理规范TB10402-2007 2)、 铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003 3） 、 建筑地基基础设计规范 （GB50007-2002） ； 4） 、 混凝土结构工程施工及验收规范 （TB-2003） ； 5） 、 建筑桩基技术规范 （JGJ94-2008） ； 6） 、 地基与基础工程施工及验收规范 （GB50202-2002） ； 二、二、监理工作范围及重点监理工作范围及重点 根据新建广州和谐型大功率机车检修基地工程 JL-2 标段监理合同约定，本次监理 工作范围为本工程所有支挡工程，由此把监理工作重点安排如下：桩板墙、挡土墙、 加筋墙等。 三、路基支挡、附属工程监理工作流程三、路基支挡、附属工程监理工作流程 1、承包人进行构造物基础开挖。 2、开挖至设计标高后，进行基底清理、整平。 3、承包人填报隐蔽工程验收报申表 ，报送监理站。 4、监理站进行现场抽检，签发隐蔽工程质量验收单 。 5、承包人进行圬工砌筑，按规定制备砼或砂浆试块。监理工程师进行旁站监理，认真检查 浇筑或砌筑质量，按规定频率抽检并制备砼或砂浆试块。 6、承包人备回填材料，并按规范要求进行回填。 7、承包人加强中间洒水养生。 8、完工后，进行自检并填报质量验收通知单 。 9、监理站进行现场几何尺寸、资料检查，并签发质量验收单 。 10、监理办签认支挡、附属工程质量。 附图：附图： 施工单位监理工作内容监理单位 提报 提交 提交合格 证试验单 位 自检、报 验 自检 上报 编报 分包单位资质检查确认 施工方案审查、审 核 定位测量成果复测 原材料、设备 报验 检查、确 认 隐蔽工程检查、签 认 施工质量检查、旁 站 工程质量事故参加处理 四、监理控制目标、要点及手段四、监理控制目标、要点及手段 本标段路基支挡工程形式主要有重力式挡土墙、桩板墙、加筋墙等。 (一)、桩板墙 1、桩板墙人工挖孔桩工程量见下表 项目 桩径（mm） 设计桩 长（m） 混凝土 强度等 级 桩数 （根） 工程量 （m ） 备 注 桩板墙人 工挖孔桩 2.75*2.518C3023529180 说明：上表工程量是根据部分桩基图统计，本细则监理内容为检修基地工程全部桩基 工程。 2、桩孔采用人工跳孔开挖，护壁及时跟进。桩身钢筋笼采用集中加工，现场吊装，桩 身混凝土及时连续浇筑，避免桩身形成相对软弱截面。混凝土采用集中拌和，混凝土 罐车运送，泵送入孔。桩体施工完待桩身混凝土达到设计强度后，方可安装挡土板， 以及进行墙背填土，或开挖桩间土体。桩间土体宜从上至下逐层开挖，随挖随安装挡 土板，挡土板集中预制，现场吊装。 3、桩板墙施工工艺见流程图。 申请、报 验 评检质量验收 4、工艺要点与质量控制措施 （1）施工准备 桩孔施工前首先整平场地，做好地表截、排水及防渗工作。按设计测定桩位，测 量放线，准确定出桩孔的开挖尺寸线。 （2）桩井开挖 桩井开挖采用风镐或风枪配合人工开挖，卷扬机提升井架出碴。为确保基坑及桩 井的开挖和施工安全，桩井开挖应从两端向中部隔桩开挖，待灌桩24小时后，方可开 挖施工邻桩。开挖时孔口及时锁口，孔口以下采用C20钢筋混凝土护壁，以防坍塌。 （3）钢筋 钢筋在井外绑扎、焊接成钢筋笼，然后用汽车吊吊放入井。桩基开挖施工完后， 用清水刷净壁内泥土、岩粉等，并抽干井内积水，方可吊装钢 筋笼，然后灌注混凝土。钢筋施工中按照各钢筋间的净距制作符合要求尺寸的卡子， 定位钢筋时用该卡子逐一固定以保证钢筋间距的准确，露出地面的桩采用大块钢模立 模浇注。 （4）灌注混凝土 桩身采用C30钢筋混凝土灌注，混凝土的灌注要求一次到顶，中间不留施工缝。 混凝土捣固以直径50mm振动棒为主，直径25mm单相振动棒为辅（捣固主筋等钢筋密集 位置），确保振捣质量。 （5）挡土板预制 挡土板采用C30钢筋混凝土现场预制，注意按图纸预留吊装孔，挡土板安装好后 还可将吊装孔作为泄水孔。挡土板预制好后，各挡土板按各种型号分类存放，并注明 类型、尺寸、预制日期等标识，以防吊装时混淆。 （6）挡土板安装 桩身混凝土强度达到设计强度时，方可安装挡土板。安装挡土板前，挡土板基底必须 平整，当路堤挡土板基底不平整时，应采用浆砌片石垫平。按规定的顺序进行安装。 安装时槽形板槽口向外，不能装错、装反。 （二） 、挡土墙 本标段挡土墙混凝土挡土墙,混凝土挡墙采用立模分层浇筑混凝土，混凝土集中拌 和，罐车运送，泵送或汽车吊入模。 1、挡土墙工艺要点与质量控制措施 （1）挡土墙基础施工时根据地形、地质条件及设计要求，采用分段跳槽开挖，跳槽开挖长 度一般1020m；当地形陡峻、堑坡较高的挡土墙基础，跳槽开挖长度小于5m。 （2）基坑开挖至设计高程后，立即进行基底承载力检查，若承载力不足，立即上报设计、 监理单位。 （3）当基础为倾斜基底时，严格按设计准确挖凿，禁止用填补方法筑成斜面，以利墙身稳 定。挡墙基坑为石质时基坑用浆砌片石满铺砌，土质基坑砌筑完后立即用粘性土夯填封闭。 （4）混凝土挡墙按挡墙几何尺寸支立模板，并用脚手架加固模板和搭设施工作业平台； 片石的掺量不得超过20%，掺入片石块径不大于墙宽的1/3。 1、挡土墙宜采用明挖基础。当基底下为松软土层时，可采用换填或桩基础。 2、基础埋置深度要求：在冻结深度线以下不小于 0.25m（不冻胀土除外） ，同时 不小于 1m； （1）受水流冲刷时，在冲刷线以下不小于 1m； （2）路堑挡土墙基础底面在路肩以下不小于 1m，并低于侧沟砌体底面不小于 0.2m； （3）在岩石地基上，清除基岩的表面风化层。 3、墙基在斜坡地面其趾部埋入深度和距地面的水平距离，应符合下表的规定。 墙趾埋入斜坡地面的最小尺寸（m ） 地层类别埋入深度距斜坡地面的水平距离 较完整的硬质岩层 0.250.250.50 一般硬质岩层 0.600.601.50 软质岩层 1.001.002.00 土层 1.001.502.50 4、基础位于较完整稳定的硬质岩石斜坡上时，可采用台阶式基础。基础台阶的 连线与竖直线间之夹角，对混凝土圬工不大于 45。 5、明挖基坑 （1）开挖前，应在上方作好截、排水措施。雨天坑内积水应随时排干。 （2）复查核对基础地质条件。挖基时遇到地质不良、承载力不足的地基，应通 知有关单位做变更设计处理。 （3）墙基位于斜坡地面时，其趾部埋入深度和距地面水平距离应同时符合规定 要求；墙基高程不能满足设计要求时，应提出变更设计，由设计单位出变更设计图， 经批准后，方可据以施工。 （4）采用倾斜基底时，应准确挖凿，不得用填补方法筑成斜面。 （5）明挖基础的基坑，应及时回填夯实，顶面应做成不小于 4的排水横坡。对 湿陷性黄土地基，应注意采取防止水流下渗的措施。 6、挡墙基础及墙身 （1）挡墙墙身均采用不低于C25片石混凝土砌筑。圬工不应有水平通缝。 （2）挡墙基础埋深，一般地段应不小于1.0m，有水流冲刷时在冲刷线以下不小于 1.0m；墙基位于倾斜地面时，对土质和软岩地基，墙趾埋深1.0m，距墙前倾斜坡面 的水平间距2.02.5m；硬质岩地段，墙趾埋深1.0m，距墙前倾斜坡面的水平间距 1.5m。挡墙倾斜基底应严格按设计要求施工，不得改缓或改陡；浸水地区挡墙基底设 计成水平。 （3）挡墙基础沿线路方向位于斜坡上时，基底纵坡应不陡于5%，若陡于5%时基底 做成台阶式。 （4）当墙后地面横坡陡于1:5时，应将坡面挖成台阶和进行必要的处理后方可填 筑，以免填方顺原地面滑动。 （5）墙后填料必须满足设计要求，填土在填筑过程中应按有关施工规范、规则办 理。 （6）墙前基坑采用M7.5浆砌片石回填，并将回填面做成向外倾斜不小于4%的横向 流水坡，以免积水软化地基。 （7）为保证挡土墙在施工过程中的自身稳定，施工中墙背应及时回填夯实，填土 面与墙体砌筑顶面高差不得超过1.0m。 （8）墙身沿线路方向每隔1020m结合墙高或地基条件的变化设置伸缩缝或沉降 缝，缝宽0.02m，缝内沿墙顶、内、外三边填塞麻絮沥青,深0.2m。 （9）墙身于地面以上部分，每隔2m上、下、左、右交错设置=0.1m的PVC管泄水 孔，其排水坡不少于4%。地下水发育以及有大股水流处，应加密泄水孔，折线墙背易 积水处及墙身接触地面处必须设置泄水孔。最底排泄水孔下部0.3m及墙顶以下0.5m高 的范围内设夯填黏土防渗层，厚不小于0.3m。 （10）墙背通长设砂砾石反滤层，厚0.2m，中间夹一层RCP-715D（A）无纺土工布 包裹渗排水网垫或厚0.3m砂跞石垫层。 （11）为了便于防护，结合地形条件在挡墙适当位置设置踏步和检查梯。 (三)加筋挡墙 1、施工前必须对路基基底进行处理 （1）采用推土机及平地机将基底整平并设置 13%的“人”字形横坡用于排水。 （2）如路基处于斜坡地段，则分层做成台阶，这样既是筋带须水平(允许 13%的 “人”字形横坡)铺设的要求，同时有利于消除路基本体沿坡向滑动的趋势。 （3）如基底为基岩或风化岩层，为保护筋带免受石块破坏，应首先铺设一层土质 保护层。 （4）基底经压实后须同时满足地基系数 k30 值及相对密度 Dr 值。 2、面板基础施工 面板基础可与路基基底处理同时或提前施工。 （1）施工中控制的重点是埋置深度、基底承载力，基底应整体水平或分台阶水平。 （2）基础沉降缝的留设按 20m 左右一道，并符合面板预制块的模数；基顶标高应认 真计算，使基顶与墙顶之间的高度符合面板预制块的模数。 3、面板的安装 面板最好采用集中预制、工厂化生产，必须加强控制预制模板的加工质量，再预 制过程中应定期检查，从而保证面板的预制质量_重点神制较廓尺寸、表而平整度及光 洁度。部分面板预制时应预留泄水孔。 （1）施放面板外缘线，按一定间隔布置标高控制点，拉线安装面板。 （2）砌筑用砂应事先过筛;砌筑砂浆严格计量;砌筑时砂浆厚度保持一致，铺层饱满。 （3）插销首先做好防锈，安装时不漏插，深度满足设计要求。 （4）曲线地段首层砌筑时，外曲线侧首层应计算、预留立缝。 （5）在涵洞高度范围内砌筑时，涵洞两侧的砌体要保证同层同高，且到涵顶交汇时 立缝正好对齐。 （6）下层填土作业未完成不得进行上层面板安装。 （7）沉降缝应自基础至帽石上下贯通，缝宽符合设计，用防腐材料填塞。 （8）均匀布设泄水孔。 4、土工格栅的铺设 土工格栅使用前应进行复试，性能(有效面积、抗拉强度、抗冻融循环性能、抗老 化性能等)满足设计要求。土工格栅应与外界隔离储存，避免风吹、日晒、雨淋等自然 侵袭，并在规定的期限内使用完毕。 （1）铺设前应检查下一层填料的标高、平整度、压实度 （2）铺设原则:回裹拉筋与其它拉筋不能直接重叠;构造拉筋与受力拉筋可以重叠， 但不能与回裹拉筋直接重叠;不能直接重叠的拉筋必须保证设计要求厚度的填料隔层。 （3）各种拉筋的受力长度不小于设计值，固定面板的插销必须穿过格栅。 （4）拉筋铺设时应拉直、拉紧、不得有卷曲、扭结，尾部端头用“u形插钉固定。 筋材需要接长时，连接处强度不得低于设计强度。 （5）未被填料覆盖的筋材上严禁施工机械行驶，严禁放置预制面板等重物。 5、填料填筑 用于加筋土的填料一般要求是易于压实，能与拉筋产生足够的摩擦力，优选有一 定级配的砾类土、砂类土;填料中不应含有地表的腐植土、草皮、树根等杂物;填料中 不得含有粒径大于 l0cm 的尖棱状碎石。 （1）施工前通过压实试验取得工艺参数(分层厚度、碾压遍数等)及组织参数(人员 数、压路机吨位等)，用于指导施工。 （2）填筑隔离层时，采用人工操做施工。5 .3 在每层两侧受力拉筋铺设完成后， 进行该层路基填筑，摊铺时严禁施工机械沿路基横断面方向推土，筋带以上摊铺 20cm 以上填料后方可行驶推土机，车辆机械一般不允许在未经压实的加筋体上行驶，尤其 不得转弯、调头。 （4）压实机械主要采用光轮压路机(严禁采用羊足碾)，从筋带中部向筋带尾部碾 压，先轻压后重压。面板附近 1m 范围内必须用小型夯机或人工夯实。整平压实后的路 基面呈 1%一 3%的“人”字形横坡。 （5）每层检测地基系数 k30 值及相对密度 Dr 值。 6、反滤层填