某大桥业务用房工程基础分部工程监理质量评估报告

九江海事大桥监督站、引航站业务用房工程基础分部工程监理质量评估报告编制人： 审核人： 审批人： 江西省金洪建设监理公司九江海事大桥监督站、引航站业务用房工程项目监理部二八年一月三日工程概况工程名称：九江海事大桥监督站、引航站业务用房工程建设单位：中华人民共和国九江海事局设计单位：长江航运规划设计院勘察单位：九江市建筑设计院施工单位：江西昌南建设工程集团公司检测单位：九江市建筑工程质量检测中心监理单位：江西省金洪建设监理公司工程地点：九江市滨江路250号九江海事大桥监督站、引航站业务用房工程，总建筑面积5119.2m2,框架结构。本工程基础采用预制桩独立基础承台，该分部于2008年10月30日全部结束，由九江市质监站根据建设工程竣工验收备案制要求进行验收，混凝土强度等级分别为：垫层为C15，基础承台、梁、板为C35，柱C40 S6，挡墙C40 S6。二、监理评估依据1、程设计施工图及设计变更文件。2、筑地基基础工程质量验收规范（GB50202-2002）。3、筋焊接及验收规范（JGJ18-2003）。4、筑桩基技术规范（JGJ 94-94）5、凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）。6、筑电气工程施工质量验收规范（GB50303-2002）。7、体工程施工质量验收规范（GB50203-2002）。8、工程建设强制性条文。三、 工程质量监控情况（一）桩基施工情况本分部工程，基槽开挖后经有关单位进行验槽符合土质要求，同意进行下道工序施工。桩施工机械选用武汉市石嘴机械厂生产的YZY-500型全液压静力压桩机，管桩选用湖北建华管桩有限公司生产的PHC-A-500（125）型管桩，经过设计变更，不加桩尖，进场管桩有9、10、11m三种长度管桩。在桩基施工过程中，由于地质条件极其复杂，9月30日试打6根桩后，就发现地下障碍特别多，且静压荷载达到设计要求后，桩基所在持力层只在第、层，并未达到设计要求的第层持力层。根据此情况，立即通知业主，请业主通知地勘、设计单位到现场实地解决。地勘、设计单位立即派遣工程师到现场实地解决，地勘单位认为，只要压力值达到设计要求，桩基持力层在第、层也可以。而设计单位认为，地勘报告只给出了第层的极限端阻力标准值未给出，我们设计只按照第层的极限端阻力标准值来设计，希望地勘单位给出第、层的极限端阻力标准值值后再经过验算确认。会后地勘单位发文、层可做为持力层，经过设计单位验算确认同意桩静压荷载达到设计要求后复压5-6遍以上。然而施工到、轴交、轴交轴4个三桩承台时，当压力值达到设计要求后，桩持力层只到第4层角砾层，不能穿透角砾层。经过反复协商论证，达成一致意见：1、只要压力值达到设计要求，第、层可以做持力层；2、对于、轴交、轴交轴4个三桩承台变为四桩承台，并增加沉降观测点。桩基检测情况：1、单桩竖向静载试验经过建设、设计、监理、施工确认选择50#、57#、92#进行试桩荷载试验，选择20#、36#、74#、81#桩进行工程桩静载荷试验，试桩采用慢速维持荷载法，工程桩采用快速维持荷载法检测：序号静载桩号终荷载（KN）沉降量（mm）回弹量（mm）192#255025.728.73250#229561.026.74357#255026.978.56474#25505.443.65536#25509.482.47620#25508.192.67781#255014.134.82、桩身完整性检测采用低应变检测方法检测，受检桩号选择由建设、设计、监理、施工单位确认，具体情况如下：序号桩号桩长（m）纵波波速（m/s）桩底反射时间（ms）质量评价桩身完整行类别12#9.7041104.70桩身完整类26#8.6040954.20桩身完整类37#9.2038734.75桩身完整类414#10.0037385.40桩身完整类515#10.0037035.40桩身完整类620#9.7039034.97桩身完整类721#10.2037635.42桩身完整类830#8.6040474.25桩身完整类932#9.3641604.5桩身完整类1036#9.4039574.75桩身完整类1143#9.8540204.90桩身完整类1245#8.7040944.25桩身完整类1352#8.4640574.17桩身完整类1455#8.5638044.50桩身完整类1557#4.5040542.22桩身完整类1659#8.1038384.22桩身完整类1763#9.3539364.75桩身完整类1870#8.8041704.22桩身完整类1978#8.2037104.42桩身完整类2081#4.4037282.36桩身完整类2185#4.7940942.34桩身完整类2288#4.7939102.45桩身完整类2392#8.7038664.50桩身完整类2496#9.4139624.75桩身完整类2598#9.6340374.77桩身完整类2679#8.6038224.50桩身完整类2780#8.8039114.50桩身完整类2864#9.0039104.60桩身完整类2917#10.0041154.86桩身完整类3047#10.5640075.27桩身完整类3124#10.6436065.90桩身完整类3225#10.0040814.90桩身完整类通过对桩基静载及桩身低应变检测，桩基符合设计、施工规范要求。（二）基础工程施工情况所用材料：包括钢材、水泥均具有出厂合格证及检验报告，并经九江市建筑工程质量检测中心复检结果合格后方准使用。钢筋焊接接头经现场见证取样、封样、送检，经检测结果合格（详见检测报告）。1、支模工程：支模前，监理组对该工程的坐标及标高进行了复测，经复测符合设计及规范要求后方准进行下道工序施工。2、混凝土工程（含钢筋工程）支模完成后监理人员将根据设计图纸，对基础、基础梁进行核查验收，通过验收均达到设计要求及规范规定的允许误差之内，混凝土均采用商品混凝土，由九江奥华混凝土厂依据设计图纸要求强度等级试配、集中拌和。混凝土强度等级经28天检测结果均能满足设计要求（详见检测报告）。3、预埋防雷接地及预留洞、孔等符合设计要求。（三）基础分部中间检查情况在基础分部验收前，建设、监理、设计、施工对基础分部进行了中间检查验收，在验收过程中发现，KL2出现了蜂窝、露筋，框柱-2.200标高处出现了烂根，挡墙尺寸超过规范允许范围等质量缺陷，当即和设计单位沟通，针对出现的质量缺陷及时制定了整改措施：1、KL2处出现的露筋、孔洞，先凿除疏松混凝土，用压力水冲洗干净后，支模，灌注高一级别的膨胀混凝土，振捣密实，按规范要求进行养护；2、-2.200米标高处的柱，挡墙的截面尺寸缺陷处，采用先凿除疏松混凝土，清扫干净并充分湿润后，采用高标号水泥砂浆抹平，并按规范要求进行养护。（四）监理监控情况在整个基础分部工程施工过程中，我监理方做了大量的准备工作，下发监理工程师通知单5份，其中关于加快工地开工准备1份，安全方面2份，质量方面2份；监理工作联系单2份。-2.700.00框柱钢筋焊接送检，出现22钢筋电渣压力焊接不合格情况，我监理部下发编号为九海-004号监理工程师通知要求施工单位进行整改。对重要部位及隐蔽工程均实行旁站监理制度，严格按设计、施工规范要求操作。虽然在基础施工中，遇到这样或那样的问题，但还是在参建各方的努力下圆满完成了基础分部工程的施工任务。四、监理评估意见1、该工程基础混凝土表面平整、无露