技能鉴定综合题库.doc

一、1、简述轮对尺寸测量时需测量哪些尺寸，如何测量及相关技术要求是什么？答：1、轮径测量，测量工具为数显轮径尺，轮径770mm-841mm；同一轮对轮径偏差不超过2mm，同一转向架上4个车轮的轮径差不超过4mm，同一车两个转向架上8个车轮的轮径差不超过7mm。2、轮对轮缘高度、厚度、QR值测量，测量工具为数显轮缘尺，轮缘高度：28mmSH36mm；轮缘厚度：26mmSD33mm；QR值：6.5mmL12.7mm3、轮对内侧距尺寸测量，测量工具为内侧距尺，内侧距尺寸为1353mm-1355mm。2、简述昆明地铁车辆广播优先级别顺序。答：1、OCC广播 2、司机室对讲CC 3、司机与乘客对讲 4、人工广播 5、预存数字语音广播6、客室车门接入的列车线有哪些？答：1、零速列车线 2、门允许列车线 3、开门列车线 4、关门列车线 5、重开闭列车线5、DCU主要功能有哪些？答：1、牵引逆变系统的逻辑控制， 2、牵引和制动的特性计算 3、变流器驱动控制 4、直接转矩控制 5、机车牵引时空转、制动时滑行保护的控制，机车黏着利用控制 6、变流系统的保护、故障记录、诊断 7、与多功能机车车辆总线MVB接口及通信。1、简述如何进行齿轮箱换油作业？答：1、设置安全防护，挂禁动牌。2、对箱体表面进行清洁。3、拆除排油堵。4、回收废油至废油桶。5、拆除注油堵。6、对注油、排油磁性螺堵进行检查、清洁。7、使用0、5L新油冲洗箱体。8、更换新垫圈，安装排油螺堵。9、加注新油，注油量为3、9L，注油后油位显示在上下刻度线2/3以上位置。10、使用扭力扳手对注、排油堵，进行扭力校核，并涂打防松标识及加装铁丝。6、触发紧急制动条件答：（1）触发司机室中的警惕装置；（2）脱钩；（3）紧急制动电气列车线回路中断或失电；（4）DC110V控制电源失电；（5）ATC 系统发出紧急制动指令；（6）超速至110km/h；（7）方向手柄回零位。(8)触发两个司机室的紧急停车菌形按钮；（9）车门紧急解锁；（10）主风管欠压；（11）VCM触发的紧急，条件为VCM判断超速，或运转时转换方向；（12）110V直流电源完全失电。二、7、 车门类型及优缺点。答：采用双扇电动塞拉门，车门外观美观，密封性较好，机械故障发生几率较大8、 新车验收中，车门丝杆的技术要求。答：无缺损，固定方式可靠，符合安装要求，手动开关车门灵活无异常、异响。3、轮对踏面检查的技术要求是什么？答：擦伤磨平长度30mm，剥离长度单条小于30mm，相连剥离两处每处20mm，且深度1mm，踏面上的凹槽深度H5mm，车轮踏面上碾堆或积瘤1mm。6、客室车门接入的列车线有哪些？答：1、零速列车线 2、门允许列车线 3、开门列车线 4、关门列车线 5、重开闭列车线A01、01 空气压缩机 ; A01、14 空气滤清器 ;A01、04 双塔干燥器 ; A01、05 精细滤油器 ;A01、03和A01、11 安全阀 ;A01、08和A01、09 压力开关 、 A01、12 车间气源供风塞门 ; A01、15 车间气源接头 ; A01、A02 软管 ; A01、07 测试接头 ;三、9、 车门S1、S2、S3、S4分别代表什么？答：S1：门锁到位限位开关 S2：车门隔离限位开关 S3：车门紧急解锁限位开关 S4：门关到位限位开关 。10、 主风缸压力变化及空压机工作状态的对应关系。答：当风缸压力下降到7.50.2bar时，受控端的空压机工作；当主风缸压力小于7.00.2bar时，两个空压机同时工作，直至到9.00.2bar两个压缩机停止工作11、 车门驱动机构由哪些组成？答：1、驱动丝杠 2、直流电机 3、丝杠螺母 4、携门架 5、导柱等12、 新车验收中，车门直流电机技术要求？答：固定方式可靠，符合安装要求，手动开关车门灵活无异常、异响，电气部件连接固定可靠，接线无松动，线缆无磨损。简述停放制动工作原理。答：停放制动属于被动施加的制动方式，靠弹簧的张力将制动夹钳作用在制动盘上，施加制动；当需要缓解停放制动时，将基础制动单元器上的停放制动缸充入压缩空气，抵消弹簧的张力来缓解，因此停放制动是“充气缓解、排气施加”的制动方式，跟常用制动的作用原理相反，是相互独立的制动功能。停放制动仅在静止时采用，防止列车滚动。停放制动由车辆控制电路控制并受VCU监控。通过按压停放制动按钮激活停放制动，按压停放制动缓解按钮缓解停放制动。停放制动还可手动缓解，通过转向架上的停放制动缓解拉环逐个缓解停放制动。停放制动手动缓解后在第一次充风后自动复位。1 缓冲器 2 锁闭机构 3 接触力定位螺钉4 后板 5 调整孔 6 扭力弹簧 7 弹簧芯 8 防松螺钉 9 支承轴 2、填写图中部件名称34、允许开门条件有那些？答：当满足下列条件时，才允许EDCU驱动电机执行开门操作：（1）、没有操作隔离装置；（2）、没有操作紧急解锁装置；（3）、“零速”信号有效；（4）、“门允许列车线”为高电平；（5）、门处于非开到位位置； （6）、没有产生过锁到位开关故障； （7）、没有产生过关到位开关故障。5、填写图中部件名称7、请分析引起空调机组风量小的原因？答：（1）离心风机电机反转 （2）混合风滤网堵塞 （3）蒸发器结霜或冰 （4）蒸发器散热片堵塞 （5）送风道等处堵塞 （6）风机叶片积垢五、简答题4、空气弹簧日常检查过程中对空气囊的技术要求是什么？答：空气囊外表裂纹深度不允许超过1mm，裂纹长度不允许超过30mm，鼓泡直径20mm以下不得超过2处，鼓泡直径30mm以下不得超过1处。速度当前列车速度列车司机室占有列车司机室已占有列车司机室未占有方向列车方向显示故障故障提示，点击可进入故障查看无故障提示跳站向上跳一站向下跳一站广播进站广播出站广播空气压缩机工作未工作牵引系统故障正常通讯故障切除乘客报警乘客紧急通讯单元激活，司机已打开通讯通道乘客紧急通讯单元故障乘客紧急通讯单元激活，乘客要求紧急对讲乘客紧急通讯单元正常，未激活烟火报警正常报警门故障门动作中门关闭门故障障碍物探测门开门隔离门紧急解锁通讯故障停放制动缓解施加空气制动缓解施加切除模式紧急牵引RMR模式RMF模式WRM模式慢行模式PM模式ATB模式ATO模式LOGO昆明地铁标志，按钮后进入亮度调节界面工况与级位保压制动紧急制动快速制动制动牵引惰行0%表示级位提示信息紧急牵引紧急制动牵引封锁按钮点击对应按钮可分别进入紧急广播界面、站点设置界面、旁路信息界面标识描述空调关闭，无故障空调故障空调火灾模式空调运行于“紧急通风”模式空调运行于“通风”模式空调运行于“半冷”模式空调运行在“制冷”模式空调压缩机故障空调压缩机工作空调压缩机通讯失败序号术语/缩略语描述1ATC列车自动控制2ATO列车自动操作3ATP列车自动防护4AXMe模拟量输入/输出模块5BCU制动控制单元6DCU牵引控制单元7DIMe数字量输入模块8DTECS分布式电子列车控制系统9DXMe数字量输入/输出模块10EDCU车