内河高速船培训题库.xls

序号 大纲章节题 目选项A 11.1 根据规定，设计静水时速为35公里小时及以上动力支撑船舶和排水型船 舶即为高速船。 正确 21.1设计静水时速在沿海水域为25海里小时及以上的集装箱船亦属于高速船 正确 31.1对于高速船的限制有两个条件：一是速度，二是船型。正确 41.1高速船分为气垫船、水翼船、喷水船、螺旋桨船、滑翔船等类型。正确 51.1根据高速船的总吨或主推进功率，高速船可分为A、B、C三个等级。正确 61.3在侧风作用下，全垫升气垫船将产生蟹行。正确 71.3从耐波性方面分析，水翼船的耐波性能随排水量的增加而减小。正确 81.1水翼船的特点是船速高，造波大。正确 91.3 双体高速船由于有两个单船体，因此高速航行时，兴波阻力较单体船高得 多。 正确 101.3 在操纵性方面，穿浪船在同样装载和航速下，推进功率比小水线面船少， 比水翼船、气垫船容易操纵。 正确 111.1高速船所指的速度是航行速度而非设计时的静水速度。正确 121.1复体船可分为双体船和小水线面船。正确 131.1单体船可分为滑行船和深V型船。正确 141.1排水量较大且装有航行控制系统的侧壁式气垫船可航行于沿海航线。正确 151.3浅浸式水翼船不适宜在狭窄、弯曲的航道中航行。正确 161.3 海况在水翼船耐波性的影响主要由两个因素的影响来体现：一是风向，二 是浪向。 正确 171.2 双体船在两个舵系统出现故障，也可控制两套主机油门调节功率和转速， 达到控制航 向的目的。 正确 181.1 双体船若一个机舱出了事故，可通过控制另一套主机系统和航向，安全返 航。 正确 191.1 由于双体高速船稳性、耐波性等性能较好，所以适宣在横向波浪的海区航 行。 正确 201.2高速船的推进方式通常为水螺旋桨和喷水器推进两种。正确 211.2船速超过40节的水螺旋桨高速船通常选用非空泡螺旋桨。正确 221.2利用喷水器推进的高速船在低速航行时，喷水装置效率较较高。正确 231.2现有的喷水装置以改变喷水方向而达到改向目的，起舵的作用。正确 241.2现代高速船在使用喷水推进装置时，常采用向空喷水的推进方式。正确 251.2喷水推进装置与燃气轮机配合，广泛用于高速的气垫船和水翼船。正确 262.1高速船主机辅机的工作状况只有在机舱的仪器，仪表上才能显示出来。正确 272.1高速船的电视监测系统主要用于对客舱内旅客活动情况的监测。正确 282.2高速船的保向与改向是舵系统来完成的。正确 292.1通过改变推力的方向来改变航向是舵系统的一种形式。正确 301.1高速船具有质量较小，操纵非常灵活与方便等特点。正确 311.1高速船具有速度快，操纵灵活等优点，因此较适合海上航行。正确 321.3高速船由于其结构特点，在操纵中基本不受风流影响。正确 331.1高速船由于排水量较小，速度较快，所以持续航行能力较好。正确 341.3高速船由于速度快，在正常航行中较易及早发现障碍物，而采取积极避让 正确 351.3水翼船翼航时受风面积大，不能倒车，排水航行时吃水深，适航性有限。 正确 361.1高速船由于船型结构，适用于江河及遮蔽海区使用。正确 371.3高速船由于受流的影响，航行中易产生较大漂航。正确 381.3水翼船进入翼航状态所需的时间与动力装置有关，与船的结构特点无关。 正确 391.3高速船在航时，应当宽裕地让清所有船舶。正确 401.3高速船由于操纵灵活所以了望较普通船要求低。正确 411.3在高速船当你发现物标判断有无碰撞危险时，最有效手段就是雷达标绘。 正确 426.4 船公司采取船到码头后岸基值班人员暂换下航行值班人员，等开航时人员 再调换的管理方法是不可取的。 正确 431.3高速船为了快速回转，往往采取加速大舵角以缩短旋回时间。正确 441.3高速船为了达到诀速捷达的目的，即使在狭窄水道航行时也是快速通过。 正确 451.3高速船由于高速航行，所以对其他船舶和堤岸不能造成不利影响。正确 461.3高速船在他船存在碰撞危险之后，因为行动灵活，所以不必太早采取行动 正确 471.1高速船在左右船体设置的推进系统是互联的，不能独立工作。正确 486.2高速船每天开航前驾驶员应会同轮机员和电机员试验舵机及舵机遥控系统 正确 496.3 当船舶靠离泊，进出港，通过窄狭航道或船舶密度大的航区以及海况不良 时，应停止使用自动舵。 正确 502.2KAMEWA操舵的功能是由操舵喷管使射流偏转而完成的。正确 511.3为了确保喷水泵在起动时有效吸水，叶轮轴在零位对，应高于水域。正确 522.2应急操作是船舶在航行过程中遇到紧急情况时为了确保船舶安全面设置的 正确 532.3当船舶在狭窄水道，船只密集的港区航行时，两台发电机组都应工作。正确 541.3应息控制装置不能用于切断主付机处所机械的燃油供给。正确 552.3应急控制装置能用于启动固定灭火系统。正确 563.2应急控制装置可以停止主机，但不能停止辅机。正确 571.3 当船舶在正常操纵系统出现故障，遇到紧急情况，必需进一步缩短操纵主 机的时间。 正确 583.2当船舶主电源发生故障时，应急电源须通过人工转换与应急配电板接通。 正确 593.2主机遥控启动前不用检查主机及其系统外表有否泄漏和障碍物。正确 601.2 喷水推进船的操舵能力取决于船前进或后退的速度，只要有速度就会有舵 力。 正确 611.2喷水推进船从前进到后退的转变过程会有非常明显的感觉。正确 622.3 当旋钮指向STBD，SEAT位时不仅可供右椅用操舵杆操作用，还可以改变主 机转速和应急转换。 正确 632.3使用应急操纵时，无论是舵还是加减速，开关戽，均应快速操作。正确 644.4任何一种系列的陀螺罗经，均电主罗经及随动部分和固定部分组成。正确 654.4电罗经的关闭步骤为先关闭电源开关，后关闭随动开关。正确 664.4电罗经在使用期间应时刻检查各分罗经航向与主罗经航向的一致性。正确 674.4当安装反射或投射式的标准罗经时，可免装操舵罗经。正确 684.4在磁罗经随近工作或观测方位不应带有铁器。正确 694.4液体磁罗经即使船舶摇摆时，其罗盘指向稳定性较好。正确 701.2靠泊时码头泊位长度应满足18倍船舶总长以上。正确 711.3高速船进靠角度视当时情况而定，尽量掌握在45以上进靠，越大越好。 正确 721.3对有流速泊位，若进靠角度大，顺流容易造成船头扎拢。正确 731.3船舶靠泊的最佳周围环境是顶风，顶流靠。正确 741.3 靠泊时附近的船舶不应影响本船的操作，尽量避免近距离内两船互相运动 中操船。 正确 756.2按照高速船安全管理规则规定，高速船应建立开航前安全自查制度。 正确 761.3 一般情况下，当采用开尾法离泊时，先解后倒缆，然后尾缆继而前倒缆， 头缆。 正确 771.2 对螺旋桨船在低速没产生较大惯性时的转船力矩主要来自螺旋桨的推力， 舵的侧压力极微。 正确 786.4 每到一个新的港口前，应了解该港的具体情况，还应了解当地主管机关的 有关规定。 正确 795.1卫生泵，舱底泵或通用泵只要不经常用来泵油，均可作为消防泵。正确 805.2使用C02灭火器时，应将灭火器颠倒使用。正确 815.21211灭火器操作时应垂直操作不可把瓶身颠倒。正确 825.2C02灭火剂在接触火焰后会分解出一定量有害气体。正确 835.2进入有蒸气场所的消防员，最好石棉防火衣。正确 845.1国际通岸接头也是水灭火系统的一个组成部分。正确 855.11000总吨及以上货船至少有三台消防泵。正确 865.1消防管系的直径应满足一台消防泵工作时的最大出水量。正确 875.174SOLAS公约规定，消防水带应一直与消防栓保持连接以备随时可用。正确 886.1船用消防水带可用作补充淡水时淡水管用。正确 895.1自动喷水系统的喷水器可以直接扑灭火灾。正确 905.1C02灭火系统可用各类船舶货舱、机舱、客舱、油漆间等处所。正确 915.1泡沫灭火器使用方法是拔下销子将压把往下压，泡沫就会喷出。正确 925.1C02灭火器可用于扑救图书资料、文件、贵重仪器等火灾。正确 935.1使用泡沫灭火器时要戴好棉手套以防冻伤手。正确 945.2在戴着呼吸器工作过程中，如有不适可卸下复面稍事休息。正确 955.2在气胀式救生筏的容器上应标明首缆长度及降落须知。正确 965.2使用气胀式救生筏时，乘员应穿硬底鞋以便保暖。正确 975.2救生圈应分放在船舶两舷容易拿到处，船尾至少应该有2个。正确 985.2手枪火箭式抛绳设备每箱配有抛绳枪1把，火箭2只，抛射绳2盒，药筒4只 正确 995.3 应急出口是一旦船舶出现异常情况而得以脱离险境，由船舶体内迅速撤离 到船外的出口。 正确 1005.4弃船时旅客撤离必须由船员在前面领路为旅客选择合适地点。正确 1015.4弃船时船员应帮助旅客携带行李包裹。正确 1025.4客船在应急情况发生后撤离时船员应以身作则，首先登艇筏撤离。正确 1035.4绞纽水密门可以动力操纵。正确 1045.4滑动水密门可以人工和动力操纵。正确 1055.4通常水密门阻止火焰的能力可与其舱壁阻止火焰的能力相称。正确 1066.1 船长和轮机长共同商定的主机车速，除非另有指示，值班驾驶员和轮机员 都应严格执行。 正确 1076.1不论什么情况，轮机长可以先停车然后通知驾驶台。正确 1086.1 如遇险船舶要求代发遇险报告，非遇险船舶的船长可以酌情处理是否转发 遇险报告。 正确 1096.1海上遇险船舶必要时应使用任何合适的手段向其他船舶报警。正确 1105.6如果不能将EPIRB携带入救生艇应令其留在难船上自动发射。正确 1116.1 只要船长在驾驶台，值班驾驶员就可认为已被船长接替而放弃履行自己的 职责。 正确 1126.1 船长在驾驶台接替指挥航行时，值班驾驶员仍负有协助了望及其他有关职 责。 正确 1136.1有闭路电视监控机舱的高速船轮机员可以不下机舱去巡视。正确 1145.7高速船由于人员较少，应变演习时船长应亲临现场指挥。正确 1155.7 各种演习结束后，演习所用的各种器材，工具应由专人负责妥善放在现场 周围，以便下次演习所用。 正确 1165.7高速客轮在重大节日前必须进行一次应变部署演习。正确 1175.7人落水警报后一短声表示左舷有人落水。正确 1185.7解除警报为一长声，也可用广播或口头宣布。正确 1195.2 船舶离港港前及在整个航行时间内，一切救生设备均应在正常工作状态， 并立即可用。 正确 1206.4安全管理规则适用于高速船，但不适合其所有人。正确 1216.4安全管理规则不仅适用于高速船，而且适用其经营人。正确 1226.4从境外购入的二手高速客船，其船龄不得超过20年。正确 1236.4高速客船公司应持有中华人民共和国船舶营业运输证。正确 1246.4高速客船应持有中华人民共和国水路运输许可证。正确 1256.4高速客船营运前所编制的手册内容由船公司和船舶确定。正确 1266.4船公司建立的高速船安全管理制度中包含防止船员疲劳的船员休息制度。 正确 1276.4高速客船因为其特殊性，只须经船舶检验合格，不必办理船舶登记手续。 正确 1286.4 高速船营运前，应向主要营运地船检局申请办理高速客船操作安全证书 。 正确 1296.4船公司提交四本手册即可申请办理高速客船操作安全证书。正确 1306.4 在高速船任职的船员除船长、轮机长需基本安全培训和特殊培训外，其他 船员并非作其它要求。 正确 1316.4只要在高速船任职的任何船员必须经过主管机关特殊培训。正确 1326.4船长、驾驶员、轮机长的健康状况，尤其是视力、听力等应符合相应要求 正确 1336.4高速客船值班人员连续值班时间不得超过2小时。正确 1346.4高速客船进出港口及航经特殊航段时，船长可根据当时环境来控制船速。 正确 1356.4高速客船只要装有夜航仪就可夜航。正确 1366.4高速客船必须遵守海事机构有关航路的规定。正确 1376.4 确需夜航的高速客船，必须符合规定的安全航行条件，并报当地港务监督 机构批准。 正确 1386.4高速客船可按季节需要任意载客。正确 1396.4高速客船旅客上下站点可由客运站决定。正确 1406.4 高速客船由于体积小，操纵灵活，应尽可能选择港口通航密集区和狭窄航 段作码头。 正确 1416.4高速客船的码头上下旅客设施应畅通、牢固，符合安全条件。正确 1426.4高速客船旅客的行李物品只要不堵塞通道，没有别的限制。正确 1436.4高速客船应按规定办理进出口手续，并缴纳规费。正确 1446.4对于人证不符的，海事机构可对行为人处以5000元的罚款。正确 1456.4对于未取得有效证书的船员，海事机构可对其给予行政处分。正确 1466.4高速旅游船满足规则有关定义因此也是高速客船。正确 1471.1 根据规定，高速船指设计静水时速在沿海水域为 及以上，在内河通航水域为 及以上动力支撑船和排水型船舶。 35公里 小时 ，25 小时 1481.1总吨为200总吨或主推进功率 及以上的高速船为A级高速船。1500W 1491.1总吨未满200总吨的高速船为 级高速船。A 1501.3在顺风顺浪下气垫船高速航行较易产生 现象。侧漂 1511.1水翼船按其水翼与水面相对位量分为全浸式和 。割划式 1521.1双体高速船排水量一般在200300T，航速 节。2545 1531.2双体高速船的材质一般采用 结构。玻璃钢 1541.1 适宜较恶劣的海况下航行，是沿海、近海的理想船型。穿浪船 1551.3根据规定，高速船的速度限制是指 。 航行速 度 1561.1气翼船主要是利用 的原理来达到航行目的。 水翼升 力 1571.1根据高速船的总吨或主推动功率，高速船可分为 个等级。一 1581.1根据高速船的定义，高速船不包括 。 滚装客 船 1591.1地效翼船分为气翼船和 。气垫船 1601.1气垫船是利用 大气压的空气在垫底和支承面之间形成“空气垫”。 高于 1611.3对于排水量较小的气垫船只适宜航行于风浪较小的 。 近洋航 线 1621.1全翼式水翼船作为民用客船，其经济性 。较差 1631.3割划式水翼船适宜在 航行。 沿海航 区 1641.3一般来说，非自控制非割划式水翼船在 情况下具有良好耐波性。顺浪 1651.3单体船一般采用 以降低兴波阻力。 大长宽 比 1661.3双体船具有较好的 。耐波性 1671.2双体船有 套独立的主机推进系统。一 1681.2一般情况下航速在30节以下的双体高速船多采用 推进。喷水器 1691.2一般情况下，航速在30节以上的双体高速船多采用 推进。喷水器 1701.3目前世界上多种高速船耐波性最好的是 。气垫船 1711.3作为客船的小水线面双体船运用于近海有 风浪的航线。没有 1721.2空气螺旋桨推进方式主要用于 和全垫升气垫船。滑行船 1731.2水螺旋桨在高速船运用中，一般航速低于 者，选用普通菲空泡桨。 20节 1741.2 超空泡螺旋桨在船舶处于中低速航行工况时的推进效率比普通的螺旋桨 。 低 1751.2速船推进方式通常有 种方式。一 1761.2高速船喷水推进装备有 等形式。 向空喷 水 1771.3高速船的操纵系统通常都为 。 驾驶台 遥控操 纵 1781.3一般高速船都有 套操纵系统。一 1792.2高速船的舵系统有 种形式。一 1803.2高速船对主机遥控操作的形式是 。操纵盘 1811.3水翼船排水航行时的回旋直径等于 船长。12倍 1821.3水翼船在翼航状态下，回转要平稳，舵角不宜大于 5-10 1831.2高速船每单位排水量所分摊的主机功率 一般船舶。大于 1841.1高速船由于其结构特点，其受风的影响 受流的影响。大于 1851.1目前国内高速船的续航能力最远达到 。100多浬 1861.3水翼船翼航的回旋重径为排水航行的 。12倍 1874.1 高速船在使用雷达进行估计和判断有无碰撞危险往往是通过对 的观测来达到的。 相对方 位线 1886.4高速船驾驶人员在值班安排上连续加强值班时间不得超过 。四小时 1891.3 高速船由于速度快，排水量小，在用舵旋回转向时，可能会产生较大的 。 横倾 1906.2高速船在航时要求白天和夜间均显示 。 一盏红 灯 1916.3高速船在狭窄水道航行为了防止 可能情况下保持排水状态慢行。碰撞 1921.3气垫船在侧风航行时，要充分注意其 。横摇 1931.3气垫船在 航行时，其航向与航迹向可能会存在较大差异。顺风 1941.3对于其他任何船来说，高速船在航时总是 。让路船 1956.1高速船了望时应特别注意对 的了望。客船 1966.1 是确保航行安全的首要因素。船况 1976.1保持正规了望是 的先决条件。 决定安 全航速 1986.1 是了望和判断有无碰撞危险的有效工具。VHF 1996.1在公海上高速船高速航行显示号灯是 的体现。 良好船 艺 2001.2主机启动之后，主机输出轴输入 再通过螺旋桨输出。 减速齿 轮箱 2011.2 是由一个电液阀和一个液压伺服油缸控制。KAMEWA 2021.2螺旋桨船启动主机和停止主机的操作方法共有 种。二 2031.2螺旋桨船当操作启动按钮时注意不要超过 。5S 2041.2螺旋桨船紧急停止主机运转的方法共有 。 一种 2051.2螺旋桨船在操舵试验中，舵角指示器在最大舵角时的指示误差应 。 小于1 2061.2螺旋桨船舵机启动前应检查油箱油位是否在玻璃表上的 位置。 122 3 2072.2 KAMEWA喷水推进系统主要包括进水管，带有喷管的喷水泵及操舵机构和 。 倒车机 构 2082.2倒推力是由位于操舵喷管上的 而获得的。舵叶 2092.2操舵及控制推力的控制器位于 。机舱 2102.2合上或脱开主机离合器共有 方法。一种 2112.1应急电源都置于 。机舱 2122.3 设立在船舶在操纵处所中船员易于到达的位置。 应急电 源 2136.3在狭窄水域，船只密集的港区航行时，应开启 发电机组。一台 2141.2 主机启动马达连续转动不要超过 ，若未能启动应查明原因，等 后再启动。 30S，两 分钟 2151.2当主机转速达到 左右时，才能操纵离合齿轮箱。 500转/ 分 2161.3 从全速前进至全速后退，应先将主机转速降至 以下，并等候 后，才能操纵主机倒车。 650转 分，5S 2172.1主机启动后应保持怠速运转 ，关车前也一样。15分钟 2182.3SEPARATE LEVERS含义是 。 控制杆 分开操 作 2192.3喷水推进船在喷水反应时间与船舶反应时间之间的关系为 。一样 2202.3喷水推进船在同样转速下，后退推力比前进推力 。一样 2212.3喷水推进船实操中当后退转速小于后退全速时，会发生 现象。飞车 2222.3CLUTCH IN含义为 。 进入程 序 2232.1 高速船把机、电设备的工况，舵的状况均输到 仪表板，以便值班人员监控。 驾驶台 2242.3当主操纵系统出现故障时，应当 。 停车修 理 2254.4安许茨IV型陀螺罗经通常应在开航前 启动罗经。1-2小时 2264.4 安许茨IV型罗经若前次关闭罗经后，船船停靠在码头且航向未曾改变，则 可在开航前 启动罗经。 半小时 2274.4陀螺罗经的系统误差有 。 纬度误 差和速 度误差 2284.4安装主罗经和分罗经时，应使基线与船靛首尾线 。 在同一 线上 2294.4 IMO要求所有船舶应安装一标准磁罗经和一操舵磁罗经，并应正确地校正 。 磁差 2304.4磁罗经使用过程中若出现异常现象，应记入LOG BOOK，并向 报告。 主管机 关 2317.3.1靠泊时码头泊位长度应满足 船舶总及以上。18倍 2321.3KAMEWA推进船低速时用 操级靠泊效果最佳。内八字 2337.3.1对有流速泊位，若进靠角度大， 容易造成船首垂直指向码头。顶流 2347.3.1一般情况下，当船接近码头时先带 。首缆 2355.3为旅客上下船的安全，高速船有 给旅客上下。 专用的 门舷口 2361.3 KAMEWA船当外栏戽操到外档满舵倒车，内挡戽顺车，这样船平行移开 。 内档 2372.2对喷水船作活戽试验时，最好等 后试验较符合使用状态。 舵系统 启动 2382.2喷水船作活车试验时，离合器处于 的位置。合 2397.3.2一般情况下，当采用 时，先解首缆，前倒缆，后解尾缆，尾倒缆。 开头法 2407.3.2在急顶流前方无碍航物的前提下，采用 离泊。开头法 2417.3.2在强吹拢风，侧压流时一般要用 协助离泊。锚 2427.3.1在码头前沿，不论是螺旋桨船还是喷水船，用车的转速均不应 。为零 2437.3.3 港内一般把主机控制在可维持舵效的最低转速，这样可减少浪损，同时也 利于 。 靠泊 2442.1一般情况下，主机转速在 完全可以维持舵效的。650RPM 2455.1 船舶均应按照 所制订的规定，配备数量足够及效用良好的消防设备。 消防部 门 2465.1每台消防泵应至少能维持 所需水柱。三股 2475.1消防水带长度一般为 ，存放在消火栓随近。40m 2485.1C02灭火系统管系每 进行一次吹气畅通试验。三个月 2495.1C02钢瓶称重发现减少总数的 应立即充加。10 2505.1使用C02灭火器对，应当保持适当距离，一般喷口与火焰距离 1m 2515.1使用1211灭火器时，应将喷嘴对准火焰 左右扫射。上部 2525.1消防员装备中的电池安全灯照明时间不少于 。2小时 2535.1储压式空气呼吸器一般在火场只能持续供气 。30分钟 2545.1所有船舶应有固定展示的总布置图供 参考。船员 2555.1手携式灭火器主要用于扑救 。电火 2565.1 总吨及以上客船至少三台消防泵。1600 2575.1消防管系上至少设置 只国际通岸接头。一 2585.1通常消防栓之间间隔为有 。10-20m 2595.1水灭火系统每 检查一次。半年 2605.1消防水带每 检查一次。一个月 2615.1C02灭火系统中的每个C02气瓶容量为 。20升 2625.1按国际规定，手提式灭火器的容量为 。 135 升 2635.1手提式泡沫灭火器其容量一般为 。9升 2645.1泡沫灭火器的喷射时间约为 。30s 2655.1每艘船舶至少配备 消防员装备。二套 2665.1防火控制图的说明应为月 。中文 2675.2常用出口附近救生圈应配 长的可浮救生索。20m 2685.2船用救生衣的 应放在甲板上显著地方或集合站。1 2695.2全部救生艇筏降落下水的时间对客船要求为 。5分钟 2705.2气胀式救生筏从 高处投落下水，筏及属具均能符合使用要求。5m 2715.2气胀式救生筏的检修期经主管机关同意可展期到 。13个月 2725.2使用救生圈时，不要对着落水者抛投，应向其 处抛下。上风 2735.2救生圈和救生衣在被火完全包围 后不致燃烧与溶化。2S 2745.2所有船舶均应配备能载额定乘员 的救生筏。100 2755.2全船应配额定乘员的 救生衣。100 2765.2儿童救生衣的数量应至少为 总旅客数。5 2775.2飘浮的气胀式救生筏应能承受的筏底以上至少 的高度反复登跳。3m 2785.2手持火焰信号燃烧时间不少于 。30s 2795.2 救生衣的构造应能满足，经穿着示范后，在无人帮助下一人能在 内正确穿好。 1分钟 2805.2火箭降落伞火焰信号其降落速度不大于 。2m/s 2815.2漂浮烟雾信号的发烟时间不少予 。1分钟 2825.3按公约规定，抛绳设备在无风天气下抛射距离应不小于 。100m 2835.3一般高速船的每层甲板上都有应急出口，通常都在 以上。1个 2845.3船内各处通常用明显的 来指示人们抵达应急出口。箭头 2855.4应急情况发生后， 是旅喜顺利、安全、快速撤离的先决条件。 足够救 生设备 2865.4水密门在船舶左倾和右倾 时均应能关得上。5 2875.4用于水线以下的水密门是 。 绞纽水 密门 2885.5 当船舶发生意外，紧急情况，船船应通过各种手段向船公司及 报告。 海事 2895.5船舶发生意外时向有关部门报告的内容为 。 故发生 地点 2905.5 的实施旨在为遇险船舶提供完善、快捷、可靠的国际通讯网络。DSC 2915.5 我国有关部门制定的船舶遇险紧急通信处置细则中要求 必须熟悉和掌握遇险、紧急通信知识。 船公司 2925.5在CH16上连续呼叫三次仍末收到被呼叫台的回答时，即应停止呼叫 后再重新呼叫。3分钟 2935.5安装有 的船舶，应对卫星岸到船的遇险报警保持连续值守。DSC 2945.6紧急情况下与旅客信息沟通的途径有 。 通过广 播亲口 传达 2956.2高速船开航前准备工作包括 。 收听天 气预报 2966.2高速客船开航前准备工作包括 。 检查推 进器附 近障碍 物 2975.7船舶应变应包括 。 消防， 救生 2985.1应变部署表由驾驶员编订后，经 审批后张贴。船长 2995.1应变部署表应张贴在 。驾驶台 3006.4任何意外事故发生时，应尽快报告 。 值班驾 驶员 3016.4 船长发出进水警报后，堵漏、排水抢救过程中，应视 决定是否将胎搁浅。 损伤程 度 3026.4 演习警报信号发出时，全体人员应迅速按 规定携带器材工具奔赴现场和岗位。 个人的 意愿 3035.7高速客轮 应进行一次应急消防演习，并做好记录。每周 3045.7人落水警报为 持续一分钟。三长声 3055.7进水警报为 持续一分钟。三长声 3065.7各种警报根据各类船舶情况用 发出。 警报器 、汽笛 3075.7下列情况应穿救生衣 。 人落水 参加营 救 3085.7高速船一般不宜取 抗风。抛锚 3094.1 当判明有碰撞危险时，船长在使用雷达避让时，决不能 应采取有效措施直至危险局面过去。 加速 3106.4高速客船安全管理规则只适用于 的高速客船。 我国通 航水域 3116.4高速客船安全管理规则适用于高速客船的 。停靠港 3126.4 是实施安全管理规则的主管机关。船检局 3136.4高速客船公司应持有 。 中华 人民共 和国船 舶营业 运输证 3146.4营运的高速客船应持有 。 中华 人民共 和国船 舶营业 运输证 3156.4从境外购入的二手高速船，其船龄不得超过 。5年 3166.4 船公司在高速客船开始营运前应编制下列资料航线运行手册、船舶 操作手册、船舶保养手册和 。 靠泊计 划 3176.4高速客船所备的四本手册的内容由 确定。 主管机 关 3186.4高速船营运前应向主要营运地 申请办理高速船操作安全证书。 海事机 构 3196.4高速船营运前应申请办理 。 中华 人民共 和国水 路运输 许可证 3206.4 在非高速船上任职的船员申请高速客船的船长、大付、轮机长其实际任职 应不少于 。 6个月 3216.4 取得高速客船船员职务适任证书者，其正式任职前见习航行时间不少于 。 24小时 3226.4高速客船的船长、驾驶员年龄不超过 周岁。45 3236.4 非高速船上的船员申请高速船船长、大付、轮机长适任年龄不超过 周岁。 45 3246.4船长、驾驶员的健康状况，尤其是视力、听力和 应符合相应要求。 嗅觉 3256.4主管机关授权的 负责高速客船船员的培训管理和考试。 有关院 校 3266.4高速客船航行时应使用 。 经济航 速 3271.3遇到恶劣天气或能见度不良时海事机构可建议高速客船 。 减速航 行 3286.4高速客船未经批准，不得 。停航 3291.3高速客船在港口及内河通航水域航行时，应主动让清 。客滚船 3306.4高速客船在海上航行及高速客船之间避让时，应按 规定采取措施。 船舶安 全规则 3316.4海事管理机构认为必要时，可为高速客船推荐或指定 。航路 3326.4高速客船应按规定的 载客禁止超载。 船员定 额 3336.4高速客船 在未经批准的站点上下旅客。禁止 3346.4高速客船的码头设置应尽可能选择不易对 造成浪损的地点。我船 3356.4高速客船使用非专用码头时，应经 审核同意。 港口调 度 3366.4高速客船对旅客携带物品有 限制。尺度 3376.4高速客船严禁旅客携带 。 有毒物 品 3386.4高速客船应 进行一次应急撤离演习，并做好记录。每航次 3396.4高速客船每次开航前，应向旅客讲解有关 。 安全须 知 3406.4高速客船应建立开航前 制定相应表册并进行对照检查。 防火制 度 3416.4 可对开航前安全查表进行监督抽查。船公司 3426.4国内航行的高速客船 至少应办理一次船舶签证。每航次 3436.4国际航行的高速客船可申请不超过 的定期出口岸许可证。15天 3446.4船上的实际情况与其证书不符的，海事部门可视情节给予 。 警告、 罚款 3456.4未取得或未持有效船舶证书或船员证书的可给予 。 警告、 罚款 3466.4未按主管机关规定的航路行驶海事机构可视情节给予 。 警告、 罚款 3476.4未遵守航行安全的有关规定超速超载的，海事可给予 。 警告、 罚款 3486.4未经主管机关批准的站点上下旅客，海事可给予 。 警告、 罚款 3496.4未经批准夜航的，海事可视情节给予 。 警告、 罚款 3506.4 高速客船违反规则经港务监督机关处罚，仍不改正的，海事机构可责令其 。 罚款 3516.4规则所述高速客船载客规定为 。 20人以 上 3526.4安全管理规则由 负责解释。 海事机 构 3536.4高速客船安全管理规则自 起施行。 19976 1 3546.4在内河高速船上任职的船长、驾驶台应持有 职务适任证书。 高一等 级 3556.4在海上航行高速船上任职的船长、驾驶员应持有 职务适任证书。 高一等 级 3566.4取得高速船特殊培训合格证后证书每隔 进行一次审验。一年 3576.4凡被吊销合格证者，自吊销之日起 后可再参加培训重新取得证书。 一年 3586.4高速客船在最低安全配员中，普通船员应至少1人为 。机匠 3596.4高速客船配备轮机长和轮机员各1人时，轮机员可由 替代。机匠长 360 选项B选项C选项D答案 错误B 错误B 错误A 错误A 错误B 错误A 错误B 错误B 错误B 错误A 错误B 错误A 错误B 错误A 错误A 错误B 错误A 错误A 错误B 错误B 错误B 错误B 错误A 错误B 错误A 错误B 错误B 错误A 错误A 错误A 错误B 错误B 错误B 错误B 错误A 错误A 错误B 错误B 错误A 错误B 错误B 错误B 错误B 错误B 错误B 错误B 错误B 错误A 错误A 错误A 错误B 错误A 错误A 错误B 错误A 错误B 错误A 错误B 错误B 错误B 错误B 错误B 错误B 错误B 错误B 错误A 错误A 错误A 错误A 错误B 错误B 错误B 错误A 错误A 错误A 错误B 错误A 错误A 错误A 错误B 错误A 错误B 错误B 错误A 错误B 错误B 错误A 错误B 错误B 错误B 错误B 错误A 错误B 错误B 错误A 错误B 错误B 错误B 错误A 错误A 错误B 错误B 错误B 错误A 错误A 错误A 错误B 错误A 错误A 错误B 错误B 错误A 错误B 错误B 错误B 错误A 错误B 错误A 错误A 错误B 错误A 错误B 错误B 错误B 错误B 错误A 错误B 错误B 错误B 错误B 错误B 错误B 错误B 错误B 错误B 错误A 错误A 错误B 错误B 错误B 错误A 错误B 错误A 错误B 错误B 错误B 25浬 小时，3 5公里 小时 5浬 小时， 25浬 小时 B 2000W 1500KWC BCB 横摇 埋首C 浅浸式 深浸式A 3040 2535C 铝合金 不锈钢B 气垫船 冲翼船A 最高时 速 设计静 水时速 C 地面效 应 气垫压 力 B 三二C 集装箱 船 以上都 是 C 冲翼船 水翼船B 等于低于A 沿海航 线 江河航 线 C 较好 极好A 远洋航 区 内河航 区 C 逆浪 横浪B 大长高 比 小吃水 A 操纵性 以上都 是 C 二三B 喷气式 螺旋桨C 喷气式 螺旋桨A 水翼船 小水线 面双体 船 C 较小 较大C 地效翼 船 穿浪船B 30节 40节C 一样 高A 二三C 向水中 喷水 A+B C 机舱遥 控操纵 机旁操 纵 B 二三B 二三B 操纵手 柄 以上都 对 C 24倍 35倍C 15-20 10-15C 小于 远大于C 小于 远大于C 200多浬 300多 浬 A 23倍 35倍B 相对航 向线 相对航 速 B 一天 二小时C 纵倾 首倾A 一盏白 色闪光 灯 一盏黄 色闪光 灯 C 海损 漂航B 漂航 滞航B 侧风 迎风B 直航船 以上都 对 A 渔船 水面漂 浮的障 碍物 C 船艺 正规了 望 C 判断碰 撞危险 以上都 对 C RADAR 望远镜B 船员通 常做法 规则要 求 A 叶轮 减速伺 服器 A 定螺旋 桨 可变螺 距螺旋 桨 C 三四B 10S 15SB 二种 三种C 小于5 小于2 5 C 满格 12以 下 A 叶轮 液压泵A 调节板 倒车戽C 驾驶台 舵机房B 二种 三种C 船舶破 损或以 上处 驾驶台B 应急操 舵装置 应急控 制装置 C 二台 三台B 5S，一 分钟 50S， 五分钟 A 850转 分 650转/ 分 C 1000转 分，3 S 800转 分， 3S B 10分钟 5分钟C 控制失 效 离合器 脱开 A 超前 很长滞 后期 C 小大B 超速 空泡C 离合器 脱开 离合器 合上 C 机舱 集控室A 电告公 司 应急操 纵 C 2-3小