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9防止汽轮机超速和轴系断裂事故9.1 防止汽轮机超速和轴系断裂事故重点要求为了防止汽轮机超速和轴系断裂事故的发生，应认真贯彻原水利电力部防止20万千瓦机组严重超速事故的技术措施和防止国产200mw机组轴系断裂事故暂行措施，并提出以下重点要求：9.1.1 防止超速9.1.1.1 在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。9.1.1.2 各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。9.1.1.2.1 机组启动前，机组长联系热控人员检查超速保护投入情况和完好情况，不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。9.1.1.2.2 集控运行规程规定机组主要联锁保护功能不合格,保护动作值不符合规定,禁止机组启动。9.1.1.2.3 结合机组大、小修，热控超速保护应进行试验，确保超速保护可靠。9.1.1.3 机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确或失效，严禁机组启动。运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。9.1.1.3.1 集控运行规程规定机组主要检测仪表监视功能失去，禁止机组启动；汽轮机故障停机条件中规定deh、tsi系统故障，致使一些重要参数无法监控，不能维持机组运行时停机。9.1.1.4 透平油和抗燃油的油质应合格。在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组启动。9.1.1.4.1集控运行规程规定汽轮机润滑油或ehg油质不合格时，禁止机组启动。9.1.1.4.2 托电公司油质管理标准：9.1.1.4.2.1、目的和范围9.1.1.4.2.1.1 制定本规定的目的是为了保证汽轮发电机组设备油系统油质能够得到有效控制和优化，同时规范对运行中的设备的正确滤油行为，以保障机组安全经济运行。9.1.1.4.2.1.2 本规定适用于汽轮发电机组采用稀油润滑，需要通过滤油来保证一定油质标准的所有设备。9.1.1.4.2.2、各设备滤油时间规定9.1.1.4.2.2.1 通常情况在现有滤油设备的基础上，应保证各滤油设备能够得到充分使用，做到设备不闲置。9.1.1.4.2.2.2 为保证主要设备的安全运行，对以下设备滤油时间做如下规定（见表1）。表1 各设备滤油时间规定序号设备（系统）采用滤油机滤油期限滤油时间(小时)1#1机主机润滑油箱在油质合格的情况下，不用滤油机滤油。不做定期滤油2#2机主机润滑油箱在油质合格的情况下，不用滤油机滤油。不做定期滤油3#3机主机润滑油箱颇尔滤油机100l/min每月上半月不少于564#4机主机润滑油箱颇尔滤油机100l/min每月下半月不少于565#5机主机润滑油箱颇尔滤油机100l/min每月上半月不少于566#6机主机润滑油箱颇尔滤油机100l/min每月下半月不少于567#1机eh油箱颇尔滤油机100l/min每月上半月不少于568#2机eh油箱颇尔滤油机100l/min每月下半月不少于569#3机eh油箱颇尔滤油机150l/min每月上半月不少于5610#4机eh油箱颇尔滤油机150l/min每月下半月不少于5611#5机eh油箱颇尔滤油机150l/min每月上半月不少于5612#6机eh油箱颇尔滤油机150l/min每月下半月不少于5613#1机a、b小机油箱颇尔滤油机150l/min每月上半月每台不少于4014#2机a、b小机油箱颇尔滤油机150l/min每月下半月每台不少于4015#3机a、b小机油箱颇尔滤油机150l/min每月上半月每台不少于4016#4机a、b小机油箱颇尔滤油机150l/min每月下半月每台不少于4017#5机a、b小机油箱颇尔滤油机150l/min每月上半月每台不少于4018#6机a、b小机油箱颇尔滤油机150l/min每月下半月每台不少于4019#1机电动给水泵组波尔滤50l/min每月上半月不少于4020#2电动给水泵组波尔滤50l/min每月下半月不少于4021#3电动给水泵组波尔滤50l/min每月上半月不少于4022#4动给水泵组波尔滤50l/min每月下半月不少于4023#5动给水泵组波尔滤50l/min每月上半月不少于4024#6动给水泵组波尔滤50l/min每月下半月不少于4025各机循环泵站不少于30小时9.1.1.4.2.2.3 定期滤油由维护单按规定日期提票进行滤油工作，临时滤油项目由设备部汽机点检员下发工单通知维护单位执行。9.1.1.4.2.3、对滤油工作的管理规定9.1.1.4.2.3.1 滤油工作开始前必须由维护单位工作负责人办理工作票，工作票得到批准、措施完全执行后方可开始滤油工作，严禁无票作业。9.1.1.4.2.3.2 滤油机电源必须是具有漏电保护装置的正式检修电源箱，严禁乱接乱挂，挂接电源时必须由具有专业资格的电工操作。9.1.1.4.2.3.3 滤油机接头应使用专用卡子或铅丝绑扎牢固、规范，与滤油管相连接的管道接头必须加工为带倒止口的接头。9.1.1.4.2.3.4 所有滤油设备底部必须加装油盘，以防止油泄露对环境造成污染和潜在火灾危险。9.1.1.4.2.3.5 凡发现滤油过程中存在有油泄露等异常现象时的应立即停止设备滤油，进行泄露等异常情况处理，直至异常情况完全消除时方可继续滤油工作。9.1.1.4.2.3.6 滤油设备运行期间要求设备旁时刻有维护单位滤油工作人员，该人员为专职滤油工作人员，应忠于职守，不得进行其他与本设备滤油工作无关的其他作业，不得擅离职守。9.1.1.4.2.3.7 滤油工作人员一旦发现有异常情况自己不能完全处理的，应立即切断电源停止滤油机运行，并及时通知运行当班人员，消防单位等有关单位，并及时采取有效防范和处理措施，做到不使异常扩大化。9.1.1.4.2.3.8 滤油工作如需在工作票允许工作期限内临时停止的，必须终结工作票。9.1.1.4.2.3.9 托电设备部点检员应定期和不定期的对设备滤油工作进行监督和检查，发现不正当行为时应及时予以制止和纠正。9.1.1.4.2.3.10滤油人员应熟知滤油机的使用方法机滤油的管理制度。所有进行滤油工作的工作人员应是具有一定实际工作经验，经过维护单位和托电设备部技术和安全考核合格，具有上岗操作证的人员。在进行滤油工作前应对本滤油设备的使用和操作说明书和规程进行仔细的学习，经考核具备合格的设备操作和事故处理能力。9.1.1.4.2.3.11 滤油区域附近应布置一定数量的灭火器和灭火砂，以备紧急情况使用。在滤油区域5米范围附近应尽量避免动火作业，如不可避免，办理动火票时应注明附近有滤油作业，并且该动火票应经托电安监部和公司领导严格审批后方可执行。9.1.1.4.2.3.12 对滤油设备应做到定置管理，即应明确规定每台滤油设备的放置区域，滤油设备运行时应做特别明示的标志牌，如“滤油机运行中”。9.1.1.4.2.3.13 滤油期间，滤油工作人员应作好滤油区域的安全文明工作，做到“无泄露、无污染、工完料尽场地清”。滤油机的管路部件在不用的的时候必须妥善管理，防止被污染。9.1.1.4.2.3.14 维护人员应熟知各设备所用的油质，每一台滤油机只能滤相同牌号的油质，不同的油质之间严禁使用同一台滤油机。9.1.1.4.2.3.15 各贮油箱内部的油要滤油合格后做为备用。9.1.1.4.2.3.16 滤油工作做为一种定期的强制性的工作，严格的按照规定的执行，严禁因其他工作紧张或缺少工作负责人等原因暂停滤油工作。滤油工作要确保滤油时间，并如实地填写滤油记录。每天及时填写的滤油记录由班组保存，并每个月的28日30日以电子邮件方式发给设备部点检员，滤油时间为滤油机运行的有效时间，如实填写。记录表附后,附表2附后。9.1.1.4.2.4、滤油工作执行程序 附表2#3、4机主油箱、eh油箱、电泵滤油记录表（两台机一张表由班长或技术员统一填表） 年 月 日日期#3机滤油起事时间日期#4机机滤油起事时间1上午下午夜晚16上午下午夜晚例如：9：0011：3013：0017：00未进行217318419520621722823924102511261227132814291530该月累计滤油时间：该月累计滤油时间：工作负责人签字： 班长或技术员签字：#3机小机油箱滤油记录表（一台机一张表，由班长或技术员统一填表） 年 月 日日期3a机滤油起事时间日期3b机1上午下午夜晚16上午下午夜晚217318419520621722823924102511261227132814291530该月累计滤油时间：该月累计滤油时间：工作负责人签字： 班长或技术员签字：9.1.1.5 机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁启动。9.1.1.5.1 机组大修后热控专业必须按规程要求进行汽轮机deh系统的静止传动试验或仿真试验，确认deh系统工作正常。9.1.1.5.2 通过试验，如存在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，及时汇报，严禁启动。9.1.1.5.3 集控运行规程禁止机组启动条件中规定机组主要调节装置失灵，禁止机组启动。9.1.1.6 正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列。严禁带负荷解列。9.1.1.6.1正常停机时，汽轮机打闸停机，采用逆功率保护动作解列发电机。9.1.1.7 在机组正常启动或停机的过程中，汽轮机旁路系统的投入应严格执行运行规程要求。9.1.1.7.1机组正常启动过程中，投入高、低压旁路，切缸完成后将高、低压旁路调整阀及减温水调整阀切手动，防止运行中误开。9.1.1.8 在任何情况下绝不可强行挂闸。9.1.1.9 机械液压型调节系统的汽轮发电机组应有两套就地转速表，有各自独立的变送器（传感器)，并分别装设在沿转子轴向不同的位置上。9.1.1.10 抽汽机组的可调整抽汽逆止门关闭应严密、连锁动作可靠，并必须设置有快速关闭的抽汽截止门，以防抽汽倒流引起超速。9.1.1.11 对新投产的机组或汽轮机调节系统重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。对已投产尚未进行甩负荷试验的机组，应积极创造条件进行甩负荷试验。9.1.1.12 坚持按规程要求进行危急保安器试验、汽门严密性试验、门杆活动试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试。9.1.1.12.1 严格按规程要求进行危急保安器试验。9.1.1.12.2 严格按规程要求进行汽门严密性试验。9.1.1.12.3 托电公司现投产运行机组汽门关闭时间测试在各机组调试过程中均进行了测试且合格，抽汽逆止门关闭时间测试各机组投产前均未进行测试。随05年度各机组小修，现已经完成2、4号机组抽汽逆止门关闭时间的测试工作，其它机组将于06年度小修中完成。9.1.1.13 危急保安器动作转速一般为额定转速的110%1%。9.1.1.13.1 托电公司各运行机组危急保安器动作转速按厂家给定要求均为111%-112%，但现运行各机组危急保安器动作转速均在110%1%范围内，现无需进行调整。9.1.1.14 进行危急保安器试验时，在满足试验条件下，主蒸汽和再热蒸汽压力尽量取低值。9.1.1.14.1做危急保安器试验时，主蒸汽和再热蒸汽压力均为汽轮机冲转时压力。9.1.1.15 数字式电液控制系统（deh)应设有完善的机组启动逻辑和严格的限制启动条件；对机械液压调节系统的机组，也应有明确的限制条件。9.1.1.16 汽机专业人员，必须熟知deh的控制逻辑、功能及运行操作，参与deh系统改造方案的确定及功能设计，以确保系统实用、安全、可靠。9.1.1.17 电液伺服阀（包括各类型电液转换器)的性能必须符合要求，否则不得投入运行。运行中要严密监视其运行状态，不卡涩、不泄漏和系统稳定。大修中要进行清洗、检测等维护工作。发现问题及时处理或更换。备用伺服阀应按照制造厂的要求条件妥善保管。9.1.1.17.1 托电公司各机组电液伺服阀现均有备品，且按制造厂的要求条件妥善保管于库房之中。每次机组的启动前，汽缸温度条件具备均进行各调门传动试验。现已经将电液伺服阀的清洗、检测等维护工作列入检修标准项目当中。9.1.1.18 主油泵轴与汽轮机主轴间具有齿型连轴器或类似连轴器的机组，定期检查连轴器的润滑和磨损情况，其两轴中心标高、左右偏差，应严格按制造厂规定的要求安装。9.1.1.18.1 该条目不适用于托电公司。9.1.1.19 要慎重对待调节系统的重大改造，应在确保系统安全、可靠的前提下，进行全面的充分的论证。9.1.1.19.1 托电公司各机组现安装调节系统运行相对稳定，暂不需要进行改造。9.1.1.20 严格执行运行、检修操作规程，严防电液伺服阀（包括各类型电液转换器)等部套卡涩、汽门漏汽和保护拒动。9.1.1.20.1 托电公司运行机组各汽门的检修均有详细的检修作业指导书，每次检修均有监理工程师及点检员严格验收。9.1.1.20.2 严格执行上述抗燃油油质管理标准，同时关于电液伺服阀的维修、检测每次均通过外委具备相应实质的厂家进行。9.1.2 防止轴系断裂9.1.2.1 机组主辅设备的保护装置必须正常投入，已有振动监测保护装置的机组，振动超限跳机保护应投入运行；机组正常运行瓦振、轴振应达到有关标准的优良范围，并注意监视变化趋势。9.1.2.2 运行100kh以上的机组，每隔35年应对转子进行一次检查。运行时间超过15年、寿命超过设计使用寿命的转子、低压焊接转子、承担调峰起停频繁的转子，应适当缩短检查周期。9.1.2.3 新机组投产前、已投产机组每次大修中，必须进行转子表面和中心孔探伤检查。对高温段应力集中部位可进行金相和探伤检查，选取不影响转子安全的部位进行硬度试验。9.1.2.3.1 对于托电公司已投产机组每次小修中对低压转子末级叶片进行一次宏观检查，做好检查记录。9.1.2.3.2 机组大修或遇有机组揭缸机会配合化学监督人员对通流部分进行积盐取样分析。9.1.2.4 不合格的转子绝不能使用，已经过主管部门批准并投入运行的有缺陷转子应进行技术评定，根据机组的具体情况、缺陷性质制定运行安全措施，并报主管部门审批后执行。9.1.2.5 严格按超速试验规程的要求，机组冷态启动带25%额定负荷（或按制造要求），运行34h后立即进行超速试验。9.1.2.5.1 集控运行规程规定机组冷态启动带25%额定负荷，运行4h后进行超速试验。9.1.2.6 新机组投产前和机组大修中，必须检查平衡块固定螺丝、风扇叶固定螺丝、定子铁芯支架螺丝、各轴承和轴承座螺丝的紧固情况，保证各联轴器的紧固和配合间隙完好，并有完善的防松措施。9.1.2.6.1 对处于基建阶段的机组，参与生产准备的工作人员配合施工监理完成转子部件上部的平衡块固定螺丝、风扇叶固定螺丝、各轴承和轴承座螺丝的紧固情况，保证联轴器的紧固和配合间隙完好，通过捻缝的形式做好防松。9.1.2.6.2 对于目前运行中各机组利用每年进行一次的小修，对转子上可见平衡重块进行安装情况复查，确定有无松动情况，发现问题及时处理。对联轴器螺栓紧固情况进行敲击确认，严格各轴承修后安装质量，保证各螺栓修后紧固良好。9.1.2.7 新机组投产前，应对焊接隔板的主焊缝进行认真检查。大修中应检查隔板变形情况，最大变形量不得超过轴向间隙的1/3。9.1.2.7.1 无论是新机组