工作面解体液压支架运输专项安全技术措施.doc

仅供参考整理安全管理文书工作面解体液压支架运输专项安全技术措施 日期：_ 单位：_第 1 页 共 13 页工作面解体液压支架运输专项安全技术措施说明：根据矿工作安排，由我工区负责4308工作面解体液压支架的运输工作，为确保施工安全，特编制本安全技术措施。一、概况1、运输设备最大重量：5.5t（包含平板车）。2、运输路线：4308工作面下顺槽联络巷经四采区轨道巷、四采区轨道下山至-480m里车场3、主要运输设备：4308工作面下顺槽联络巷上部车场JD-2.5绞车，四采区轨道巷对拉JD-1.6绞车，四采区轨道下山上平台JD-4绞车。附图：解体支架运输路线示意图二、绞车提升能力验算1、4308工作面下顺槽联络巷（1）绞车主要技术参数型号：JD-2.5静拉力：25kN绳径：18.5mm（2）钢丝绳安全系数检验直径为18.5mm的钢丝绳所受最大静拉力：由公式Fmax=w(sin+f1cos)g+qL(sin+f2cos)g式中：Fmax-钢丝绳所受最大静拉力；W-最大载荷，取5500kg；-最大提斜倾角为20；f1-矿车与轨道之间的阻力系数，取f1=0.015；f2-钢丝绳牵引阻力系数，取f2=0.25；q-钢丝绳每米重量，取q=1.27kg/m；L-斜巷长度，取60m。Fmax=5500(sin200.015cos20)9.8+1.2760(sin200.25cos20)9.8=19.626kN安全系数:N=F/FmaxF-钢丝绳破断拉力，210kN。N=210/19.626=10.76.5故所选用的钢丝绳满足要求。（3）绞车型号与校验JD-2.5型绞车牵引力为25kN；Fmax=19.626kN25kN故所选用的绞车满足总载荷不大于5500kg的物料运输。2、四采区轨道巷（对拉绞车）（1）绞车主要技术参数型号：JD-1.6静拉力：16kN绳径：15.5mm（2）钢丝绳安全系数检验直径为15.5mm的钢丝绳所受最大静拉力：由公式Fmax=w(sin+f1cos)g+qL(sin+f2cos)g式中：Fmax-钢丝绳所受最大静拉力；W-最大载荷，取5500kg；-最大提斜倾角为15；f1-矿车与轨道之间的阻力系数，取f1=0.015；f2-钢丝绳牵引阻力系数，取f2=0.25；q-钢丝绳每米重量，取q=0.89kg/m；L-斜巷长度，取260m。Fmax=5500(sin150.015cos15)9.8+0.89260(sin150.25cos15)9.8=15.866kN安全系数:N=F/FmaxF-钢丝绳破断拉力，147kN。N=147/15.866=9.266.5故所选用的钢丝绳能满足要求。（3）绞车型号与校验JD-1.6型绞车牵引力为16kN；Fmax=15.866kN16kN故所选用的绞车满足总载荷不大于5500kg的物料运输。3、四采区轨道下山（1）绞车主要技术参数型号：JD-4静拉力：40kN绳径：21.5mm（2）钢丝绳安全系数检验直径为21.5mm的钢丝绳所受最大静拉力：由公式Fmax=W(sin+f1cos)g+qL(sin+f2cos)g式中：Fmax-钢丝绳所受最大静拉力；W-最大载荷，取5500kg；-提斜倾角为20；f1-矿车与轨道之间的阻力系数，取f1=0.015；f2-钢丝绳牵引阻力系数，取f2=0.25；q-钢丝绳每米重量，取q=1.82kg/m；L-斜巷长度，取600m。Fmax=5500(sin200.015cos20)9.8+1.82600(sin200.25cos20)9.8=26.232kN安全系数:N=F/FmaxF-钢丝绳破断拉力，282kN。N=282/26.232=10.756.5故所选用的钢丝绳满足要求。（3）绞车型号与校验JD-4型绞车牵引力为40kN；Fmax=26.232kN40kN故所选用的绞车满足总载荷不大于5500kg的物料运输。三、安全技术措施1、一般规定1）采用人力推车运输时，必须遵守下列规定。（1）一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车，两车同向推车间距在轨道坡度小于或等于5时，不小于10m，坡度大于5时，不小于30m；坡度大于7时，禁止人力推车，并在遇行人或拐弯时应提前发出呼号，不得出现放飞车现象。（2）推车时应注意前方。应在矿车后方推车，不准在车前拉车和手把车沿推车。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物、从坡度较大地方向下推车，以及接近岔道、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，都必须发出警号。严禁用肩扛车，严禁低头推车。（3）在平车场接近变坡点推车时，必须检查挡车设施是否关闭。（4）在弯道推车时，用力要里带外推，以防掉道。2）绞车运输必须做到“三好、四有、二落实”。三好：绞车设备完好、巷道规格及支护好、轨道质量好；四有：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有托绳轮、有躲避峒室、有声光兼备信号；二落实：岗位责任制落实、检查维修制度落实。3）绞车司机上岗必须做到“六不开”。即：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输措施不开。4）把钩工上岗必须做到“六不挂”。即：安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运行措施不挂、物料装的不稳固不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。5）信号工发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常、绞车无余绳方可发信号开车。6）斜巷运输严禁蹬钩，行车时严禁行人。人员上下时必须经把钩工同意并打停点后方可上下；斜巷上下车场和各甩道口必须安设与绞车联动的声光报警装置。斜巷走钩时，绳道内禁止有人。7）绞车运行时禁止在斜巷内有人工作。2、钢丝绳及连接装置1）钢丝绳在滚筒上固定要牢靠，压绳板不少于两付，无打折。严禁将钢丝绳破股与绞车固定。初次上绳要将绳排列整齐、严密。2）绞车在使用过程中，严禁用钎子、锚杆、手拉葫芦挂钩、钢管、皮带架杆等物件调节钢丝绳运行角度。特殊情况需要调整钢丝绳运行角度的，必须使用导向滑轮。3）钢丝绳在使用中，不得有打结、扭曲、弯折、严重锈蚀和磨损、断丝超限的现象斜巷绞车钢丝绳断丝超过规定时必须换绳，不允许插接。4）绞车钩头必须采用插接，插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，钩头必须采用心型套环（绳皮），套环要与绳配套紧固，绳皮无变形。5）斜巷绞车必须加保险绳，保险绳与主绳同直径（18.5mm及以下），长度与牵引车辆数要保持适中；保险绳一端必须与主提升绳相联，另一端必须挂在提升列车尾端车辆联结器上。6）保险绳与主绳固定采用绳卡时不少于3付，固定时卡座卡住主绳，U形卡卡住保险绳，绳卡固定位置应在主绳非插接段；采用插接时插接长度不小于主绳绳径的20倍；使用马蹄环连接时，保险绳应连接在主绳绳皮内。7）必须每天安排专人检查钢丝绳一次，并认真做好记录。8）斜巷运输时，矿车和钢丝绳之间的连接，矿车之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置。9）斜巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静载荷重的拉力进行试验。矿车连接装置至少每年进行一次2倍于最大静载荷重的拉力试验。10）绞车前方要施工矿统一标准的钩头吊挂钩，绞车不用时，钩头和保险绳挂在专用的吊挂钩上。3、平巷复轨安全技术措施平巷车辆发生掉道时，严禁用小绞车硬拉复位，必须采取复轨设施和其它复轨措施就地复轨。当矿车掉道时，要用人力复轨，复轨前，观察前后是否有正在运行的车辆，如果有，必须停止运行，并用掩车器掩住，再进行复轨工作。复轨时，采用“杠杆法”，杠杆采用11工字钢或钢轨；复轨时，将工字钢一端伸入矿车的一端不小于200mm，并在其下面垫上枕木和木板，把矿车橇起并慢慢移动工字钢或铁轨，使矿车复轨。复轨人员在另一端压杠杆时，必须在杠杆的一侧，用力一致叫应好，防止杠杆反弹伤人。复轨时，人员不得少于两人，人工拿道复轨时，矿车两侧不准有人，确保人身安全。4、斜巷复轨安全技术措施1）斜巷掉道后，信号把钩工应立即先将掉道车辆下部的“一坡三挡”等安全设施全部闭合，并禁止其他人员通行；人员进入现场时，必须从掉道车辆上方进入现场；施工负责人到达现场后，首先检查车辆掉道情况，确认所装设备固定牢靠，连接装置连接合格，主牵引绳无余绳后，并用15.5mm的绳套穿过车辆的车嘴子部，并用5吨卸扣分别固定在轨道上（绳套的插接长度不小于钢丝绳直径20倍）。2）待车辆固定牢靠后，在掉道的车辆正上方锚固两根起吊锚杆，锚杆直径不小于18mm；每根锚杆的深度不小于1600mm,用2个树脂药卷锚固，锚固力不小于50kN；使用倒链进行复轨，严禁用绞车硬拉。选用的葫芦额定载荷量必须大于所提重量。3）需要卸车的，待车辆固定牢靠后方可组织人员卸车，卸车时人员必须站牢，严禁站在车辆边缘，卸载下方必须设置防止煤矸下滑的挡板。4）卸设备、设施时必须轻搬轻放。搬、运、抬、放重物要配合，避免重物砸伤、挤伤人员。5）起吊绳索（绳套）与起吊车辆连接时，物体棱角处必须用软质材料垫好，以免损坏物料、钢丝绳、和吊件。6）复轨起吊必须使用2个倒链同时起吊，保证车辆同时起吊和下放，防止起吊车辆歪斜。7）使用倒链时，只准一人扯拉，（具有起吊经验的人员）拉小链时应双手均匀用力，不得过猛过快，起吊设备需悬空停留时，要将手拉小链拴在大链上，以防发生意外事故，并有施工负责人现场监督。8）每次使用的起重机械、工具、卡具、钢丝绳、和绳索（绳套）等，应由施工负责人进行一次认真地检查，不合格的或非煤矿用品严禁使用和入井；绳索（绳套）插接长度不小于钢丝绳直径20倍。9）在任何情况下，严禁用人体重量来平衡被起吊的车辆；不得站在车辆上起吊。进行起吊作业时，不能站在车辆下面（下方）或车辆运动前方等不安全的地方，要离开起吊设备1m以外的安全距离，严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳、吊具。10）将起吊绳逐渐张紧,使物体微离地面,进行试吊。检查物体应平衡,捆绑应无松动,起吊工具、机械应正常。如有异常应立即停止起吊，将物体放回原处后进行处理。11）站在叉梯及马凳上工作的人员，精力充沛、严禁乱晃乱动、严禁与地面人员说笑打闹、严禁侧身或一脚踩空工作；地面协助人员与工作人员传递工具、材料时，必须等对方拿稳后方可松手。12）车辆复轨时，严禁将车辆的钩头和连接装置摘掉；复轨时人员严禁从车辆下方或窜车之间通过。13）车辆掉道复轨时，严禁用绞车进行复轨；严禁用主提升绳强拉硬拽，以防绷绳。5、信号把钩工安全技术规定1）把钩信号工必须经过专门培训、考试合格、获得操作资格证书后，方可持证上岗。2）把钩信号工必须掌握所在地点的提升运输线路及巷道技术参数，懂得所使用车辆、挡车设施、信号设施的结构、性能及使用方法，熟悉列车组成连接装置的选择。3）严格执行“行车不行人”制度。4）挡车装置必须处于常闭状态，在上部平车场严禁有余绳开车。5）严禁用代用品代替连接装置，必须使用标准的矿车销子和环子，矿车两端插销处必须带有闭锁装置。6）执行岗位责任制和交接班制度。7）严禁用矿车运送人员，严禁耙、蹬、跳车。8）严禁他人代替在挂钩或发送信号。9）提升时严禁非把钩信号工进入车场，已进入提升区段的要躲入安全地带。10）严禁用空钩头拖拉钢轨等物料。11）下山掘进，上提车辆正常使用尾绳。12）上岗后必须详细检查挡车设施、连接装置、提升钢丝绳25m以内的质量、信号好设施、道岔及其他设备设施是否完好齐全、灵敏可靠或符合标准，若不符合标准严禁提升。13）详细检查岗位范围内有无影响安全提升的隐患，有无其他工作人员在提升区段工作，确认无误后方可提升。14）操作顺序：运行前：联环挂钩头挂保险绳去除掩车器发开车信号。停车后：安放掩车器摘保险绳摘钩头摘环。15）车辆停稳掩牢后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩。16）每次摘挂钩完毕后，必须首先对列车组列、装载、连接装置、保险绳进行详细检查，并正常使用挡车设施，发现异常及时发紧急停车信号。17）操作时站立的位置应符合下列要求。摘挂钩：（1）严禁站在道心，严禁头部和身体伸入两车之间进行操作；（2）必须站立在道轨外侧进行摘挂钩，距外侧钢轨200mm左右；（3）在单道操作时，一般应在人行道侧；（4）双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩，若双道之间安全间隙达不到煤矿安全规程的要求时，则应将空车道车辆推出摘挂钩位置，再进行摘挂钩；（5）摘挂完毕需越过串车时，严禁从两车辆之间越过。发送信号：（1）应站立在信号硐室内或安全地点，手按信号发送器，目视车辆，提升过程中，应进入信号硐室；（2）“一响”为正常停车信号；“二响”为上提信号；“三响”为下松信号；并规定好其他联系信号且不得与之重复。18）专用