MH3145.74-2001民用航空器维修标准第3单元地面维修设施第74部分机械附件车间.pdf

I C S 4 9. 1 0 0 V 5 5 M H 中华人民共和国民用航空行业标准 NM 3 1 4 5 - 2 0 01 民用航空器维修标准 Ma i n t e n a n c e s t a n d a r d s f o r c i v i l a i r c r a f t 中国 民用 航 空 总局发 布 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 I C S 4 9 . 1 0 0 V 5 5 M H 中华 人 民共 和 国 民用 航 空行 业标 准 MH 31 4 5. 7 1一3 1 45 . 88 - 2 0 01 民用航空器维修标准 第 3 单元: 地面维修设施 Ma i n t e n a n c e s t a n d a r d s f o r c i v i l a i r c r a f t U n i t 3 : Gr o u n d ma i n t e n a n c e f a c i li t i e s 2 0 0 1 一0 7 一1 1 发布2 0 0 1 一1 2 一 0 1 实施 中国 民 用 航 空 总局发 布 准标网 w w w .z h u n b i a o .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 前言 我国民 用航空器适航管理已 经走过了 人年多的路程。八年多来， 逐步剥离了 “ 政企合一” 的格局， 从 传统的直接管理转向了 科学的间接管 理， 从人 治转向了 法治， 从治标转向了治本。 八年多的 实践说 明， 适航管理的 本质在于把民用航空器的适 航性纳人有序的工作之中， 形成一整套有规则的运动体 系。随着 中 华人民 共和国民用航空法 的公布和施行， 我国民用航空器的 适航管理 得到了充分的 肯 定并产生着深远的 影响。 八年多的历程 证明， 我 们经历并完成了 一次重大的 转变。 首先是建立了 适航管 理机制， 强化了 政府管 理职能。 适航管理机制是适航管理体系的组织机构、 适航管理法规体系以及适航管理体系 全员行为等各 方面的综合及其相互关系。在 适航管理 机构确定、 人员 基本到 位之后， 建立健全行之 有效的 适航管理 法规文件体系是极为 重要的。 适航性法 规是民 用航空行业主管部门的行政规章即中国民 用航空规章 的重要部分之一。 它是依据 中 华人民 共和国民 用航空法 和 中华人民共和国民用航空器适航管理 条例 制定的政府行业管理的 具体政策和规则， 是实行有法律依据的制度化、 标准 化、 规范化、 程序化 科学管理的 依据。至 今， 由民 航总局局长签发的 有关适航管 理方面的民用航空规章已 有 1 4 部。与这 些适航It 规章相配套的还 有相应的管理 程序和咨询通告等。 其次是制定了维修行业标准， 规范了行业行为。 随着我国 改革开放形势的 深化， 以 经济建 设为中心的 社会主 义事业突飞猛进地 发展， 既加大了对 民用航空业的 需求， 同时也对其提出了更高的要求。 尤其是 航空运输业， 其优势是舒适、 快捷、 安全。 但能否始终保持这种优势， 不发生万一的偏差?要做到这一点， 第一位重要的是有高度的认识: 民用 航空事业的 安全与正常 关系到党和国家的 声誉， 关系到 改革开 放的 社会主义建设事 业， 关系到国家和 人民 的生命 财产的 得失。 第二位重要的 是对本行业实施科学化、 规范化的管理。 科学化、 规范化就是 遵守事物发展的 客观规律， 结合客观的环境条 件， 实行制度化、 标准化、 规范化、 程序化的 工作和 管理; 排除随意性和盲目 性， 使全行业、 全系统 构成一个法制的王国。一切活动都按规矩办事， 用规则说话 用制度管理。为此， 在 遵守和贯彻各项适航 性规 章的同 时， 还必须制定行业标准和规范行业行为。这 里所公布的 民用航空器维修标准 是 中国民 用航空行业标准 的一部分。其格式、 内 容的 编排， 完全 按照行业标准规范要求进行。 民 用航空 器维 修标准 与民 用航空规章有所不同。它是依据各项民 用航空规章而制定的。其目 的是使民 用航空企业在执行政府法规时 有更好的操作性， 在落实中 更具有符合性。 民用航空事业是国 家高度集中 统一的事业。保障民用 航空 安全是政府行业管 理部门和民航企事 业单位的共同责任。 ( 民用航空器维修标准 作为行业标准之一， 应该带有强制性， 是从事民用航空器 维修业的单位和个人所必须遵守的。 民用航空器维修标准 是从事用民航空器维修业的单位和个人从业的行为准则、 行为规范和考 量的尺度。 它所规范的 是在完成航空器维修时一些通用的安全技术标准， 没有涉及到某一特定机型 的特殊要求。因此， 本标准是维修航空器时的最低行业标准。 随着我国 民用航空事业的 发展， 国 际交往日 益增多。 民用航空器维修标准 中 适当采用国际同 行业通用的 标准， 使之与国际同行业的 行为 规范互接互补， 使之具有较普遍的国际 通用性， 将有利于 促进我国民用航空事业的发展。 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 ( 民用航空器维修标准 是在 1 9 9 5 年 5 月 1 5日 确定的民用航空器维修标准编委会的组织和指导 下， 由 编写小组成员 执笔， 经过广泛地征 求意 见、 集中 讨论和专家论证后， 再按行业标准审批程序办理 完成的。这里， 对热心关注、 积极参与、 勤恳 奉献于本标准的每一位领导、 专家和同仁表示衷心的感 谢。 值此， 中国民 用航空 机务工程条例 这一行之 有效的民 用航空管理规章， 随着我国民航体制改革 的深化和民 航事业的 发展， 已 逐渐被现有的民 用 航空规章和行业标准所取代。可以说， 在现有的民用 航空器适航性规章的基础上， 随着 民用航空器维修标准 的出台， 中国民航空机务工程条例 将逐渐 终结其历史使命。 从此， 我国民 用航空器维修业将 进人一个新的历史阶 段。 我们所付出的劳动， 将为最终实现我国民用航空体系的政企分开、 科学管理莫定坚实的基础。在 此基础上 民航行业管理部门依法行政， 民航企事业部门科学管理， 还必须制定和完善各 自的管理规 则和工作程序， 建立起科学的现 代化的管 理机制。 民用 航空器维修标准 的编号是M H 3 1 4 5包 括以 下五个单元: 第1 单元 维修管理规范 系列标 准的编号范围为MH 3 1 4 5 . 1 - 3 1 4 5 . 3 0 ， 该单元规划出3 0 个号， 是制定该系列标准编写方面的行标 用， 同时也为以后淘汰旧号发展新号留有余地; 第 2 单元 地面安全 系列标准的编号范围为 MH 3 1 4 5 . 3 1 - - 3 1 4 5 . 7 0 ， 也留 有4 0 个号， 以 备用; 第3 单元 地面维修设施 系列标准的编号范围为 MH 3 1 4 5 . 7 1 一 3 1 4 5 . 9 0 ， 留有2 0 个号， 以备用; 第4 单元 劳动安全卫生 系列标准的编号范围为 M H 3 1 4 5 . 9 1 - 3 1 4 5 . 1 2 0留 有 3 0 个号， 以备用; 第5 单元 航空器材管理 系列标准的编号范围为 M H 3 1 4 5 . 1 2 1 一 3 1 4 5 . 1 3 0 留有1 0 个号， V 备用。 本 单元 包括 1 8 个部分。本 标准由中国民 用航空总局提出。 本标准由中国民 用航空总 局适航司归口 。 本标准由中国民用航空总局航空安全技术中心负贵起草。 本标准主要起草人: 孙作琪、 丁学起、 陈慧乔、 宋春生、 刘春来、 马建军、 李春、 金振启、 石峰、 韩玉 兰、 吴新忠、 李志敏、 苗润芝、 刘奇才、 卿红宇。 准标网 w w w .z h u n b i a o .c o m 免费下载 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 中华人民共和国民用航空行业标准 民用航空器维修标准 第3 单元:地面维修设施 第7 4 部分:机械附件车间 M H 3 1 4 5 . 7 4 - 2 0 0 1 M ai n t e n a n c e s t a n d a r d s f o r c i v i l a i r c r a f t - U n i t 3 : G r o u n d m a i n t e n a n c e f a ci l i ti e s - P a r t 7 4: M e c h a ni c a l a c c e s s o r i e s s h o p 范 围 本标准规定了民用航空器 ( 以下简称航空器) 机械附件修理厂房设施、设备使用的安全技术要 本标准适用于中 华人民共和国境内航空器维修单 位. 2 引用标准 下列标准所包含的条文. 通过在本标准中引 用而构成为本标准的条文.本标准出 版时，所示版本 均为有效.所有标准都会 被修订，使用本标准的各方 应探讨 使用下列 标准最新版本的可能性。 M B 3 1 4 5 . 7 5 - 2 0 0 1 民用 航空器维修标准 第3 单 元: 地面维修设 施第7 5 部分:电子附件车间 M H 3 1 4 5 . 8 6 - 2 0 0 1 民用航空器维修标准 第3 单 元:地面维修设施 第、 8 6 部分:维修设施照明 M H 3 1 4 5 . 8 8 - 2 0 0 1 民用航空器维修标准 第3 单元:地面维修设施 第8 8 部分:维修车间的污 水排放 M H 3 1 4 5 . 9 7 -2 0 0 1 民 用航空器维修标准 第4 单元:劳动安全卫生 第9 7 部分:起重设备安全 管理规则 3 厂房设施 3 . 1 厂房 3 . 1 . 1 屋顶高度应满足附件修理工作的要求。 3 . 1 . 2 应用明 显标识线划分工作区域、物品存放区域和通道. 3 . 飞 . 3 厂房内 壁应用亚光涂料。 3 . 1 . 4 应设有人员 通道和物流运输通道， 通道门应向外开启. 3 . 1 . 5 地面应防 滑。 3 . 1 . 6 修理工作间宜建成封闭式。 3 . 1 . 7 对于 可能 产生8 5 d B 以上连续噪声的设备应采取降噪措施， 3 . 2 设施 中国民用航空总局 2 0 0 1 - 0 7 - 1 1 批准2 0 0 1 - 1 2 - 0 1 实旅 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面 免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 M H 3 1 4 5 . 7 4 -2 0 0 1 3 . 2 . 1 工作用压缩空气压力不应低于 0 . 6 M P a ，并应干燥、清洁，露点不应高于一 5。 3 . 2 . 2 干磨、干削设备附近应安 装吸尘设施。 3 . 2 . 3 吊挂的安装、使用、定检应符合 M H 3 1 4 5 . 9 7 的规定。 3 . 2 . 4 在工人易于接近处安 装眼睛清洗设备. 3 . 2 . 5 车间内宜有热水洗手装置。 3 . 2 . 6 附 件试验间 应安 装排气装置。 3 . 2 . 7 易 燃清洗间 应装防爆灯。 3 . 2 . 8 清洗间应装下部排风. 上部顶吹. 3 . 2 . 9 废液的收集处理应符合M H 3 1 4 5 . 8 8 的 规定。 3 . 3 空 气净化、 通风与温度 3 . 3 . 1 空气进入车间应经过一般净化，温度宜控制在 1 8 C -3 0之间。 3 . 3 . 2换 气量 至 少 应为。 . 0 3 扩 / 矿. m i n . 34 灯光 精密附件的检查区照度不应低于M H 3 1 4 5 . 8 6 的要求，不应有眩光. 3 . 5 防 静电设施 如电 器附 件和机械附件一起维修，按M H 3 1 4 5 . 7 5 执行. 3 . 6 电源 3 . 6 . 1 车间电源应可靠稳定， 电压为3 8 0 V / 2 2 0 V ，电 压允差为士 5% ， 并采 用三 相五线制。 3 . 6 . 2 车间电源种类和负荷量应根据需要配置，电源插座按电 压和频率进行区别 ( 必要时以铭牌区 别)，同 一车间每种电 源插座的型号、接线相序及导 线颜色应统一规定。 3 . 6 . 3 车间电力负 荷分配应尽可能做到三相平衡， 应预计大负荷设备用电对电源稳定性的影响. 3 . 6 . 4 仪器设备的电源线插头或电 源转接线插头应与所用插座配套。 3 . 6 . 5 车间应设置独立的 接地装置。 3 . 7 消防 3 . 7 . 1 厂房消防系统应符合设计规范。 3 . 7 . 2 楼道和门口 应有紧急撤离路线的标志. 3 . 7 . 3 在试验间和电 源间 应安 装烟雾探测器， 并能自 动 报苦。 3 . 8 特