建筑施工起重机械伤害事故分析与措施.doc

仅供参考整理安全管理文书建筑施工起重机械伤害事故分析与措施 日期：_ 单位：_第 1 页 共 23 页建筑施工起重机械伤害事故分析与措施1月6日，烟台招远市一热电车间工程，浇注混凝土基础时，塔机吊钩突然从空中坠落，击中施工现场作业人员，造成1人死亡；3月10日，济南槐荫区一村旧村改造工程，因塔身一标准节开焊，造成塔机起重臂倾翻，将1作业人员当场砸死；3月16日，威海乳山市一住宅楼工程，在安装塔吊时，因基础承载能力不足，塔机倒塌，造成2人死亡；4月19日，青岛城阳区一住宅楼工程，因塔吊前臂拉杆穿销未锁定牢固，塔机作业时，前臂突然折断，将1施工人员当场砸死；4月28日，一场短时风力在10级左右的强风伴随着雷雨袭击了我省，造成枣庄一正在施工的居民小区7台塔吊倒塌，1人死亡，济南、临沂等地也有塔吊、彩板房倒塌。一、工程案例案例一某大酒店工程施工升降机吊笼坠落事故1、事故概况某大酒店工程地下1层、地上20层，为现浇框筒结构，建筑面积3.6万m2，事故发生时已完成9层结构施工。2003年11月20日6时05分，该工程发生1起施工升降机吊笼坠落事故，死亡3人，这是一起典型的人为责任事故。2、事故经过因施工需要，该大酒店工程项目部向某建筑总公司建筑机械租赁公司租赁了1台SCD200/200A型双笼施工升降机，由具有安装资质的租赁公司（下称安装单位）自行安装。2003年9月20日，租赁公司、设备生产厂家派出技术人员、安装工人到场安装。至11月15日，该施工升降机导轨架安装到28.8m(19节标准节)高度，并在建筑结构2层、5层楼板面分别设置两道附着装置，但上行程开关曲臂未固定，上极限限位撞块、天轮架、天轮、对重均未安装，安装单位未对施工升降机进行全面检查，亦未办理验收手续，即于11月16日向工程项目部出具了工作联系单，申明“安装验收完毕，交付贵项目使用，并于即日起开始收取租赁费”。11月20日6时，由无证上岗操作的女司机开动该施工升降机的一个吊笼载2名工人驶向6楼，吊笼运行超出导轨架顶后从高空倾翻坠落，吊笼内3人当场死亡。3、事故原因(1)事故直接原因使用时施工升降机上极限开关曲臂未固定，使高度电气限位功能失效，上极限限位撞块、天轮架未安装，使高度机械限位功能失效；无证上岗司机违章操作，将吊笼开出导轨架，此时无任何安全保护装置对吊笼起限位保护作用，导致吊笼冒顶倾翻坠落，笼内人员当场死亡。(2）事故主要原因1）管理混乱：安装单位未制定施工升降机安装的技术监管措施和组织措施，未落实严格的安装验收手续，施工升降机尚未安装结束就交付使用；安排无证人员安装设备、无证人员担任司机；2）设备使用单位未履行施工升降机交接验收手续，就安排工人搭乘施工升降机，默许无证人员操作施工升降机；3）施工升降机生产厂家未按订货合同完全履行相应的安装技术指导、设备调试职责，技术人员在施工升降机未安装结束的情况下就撤离现场；4）监理单位对尚未安装结束的施工升降机投入使用的情况失察。4、事故教训(l）设备安装、使用单位内部管理混乱，企业领导安全意识淡薄，不遵守有关安全的法律法规，导致事故发生。l）安装单位未制定详细的施工升降机安装方案、安全技术监管措施和验收方案，也未进行安全技术交底，安排无证人员安装起重机械，导致上行程开关、上极限限位撞块、天轮架、天轮、对重均未安装；设备安装后，也未进行必要的试验、检查、验收，就将设备交付给使用单位，并出具书面通知自称己安装验收完毕。安装单位的行为违反了建设工程安全生产管理条例第十七条“施工起重机械安装完毕后，安装单位应当自检，出具自检合格证明，并向施工单位进行安全使用说明，办理验收手续并签字”的规定。2）设备使用单位未组织有关单位（总承包单位、分包单位、出租单位和安装单位）共同进行验收即启用设备，违反了建设工程安全生产管理条例第三十五条“施工单位在使用施工起重机械前，应当组织有关单位进行验收，在验收前应当经具有相应资质的检验检测机构监督检验合格”的规定。3）设备使用单位安排无证（特种作业人员证书）人员操作施工升降机，并默许工人搭乘吊笼登高，违反了特种设备安全监察条例第三十九条“起重机械作业人员，应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业”的规定。(2)施工总承包单位和监理单位未履行安全监督管理责任施工总承包单位和监理单位不但在设备安装时未到场监督设备安装过程，设备投入使用前也未过问设备的安全技术状况，对施工现场的安全施工疏于管理。(3)设备生产厂家未能全面履行合同本次事故的施工升降机是使用单位租赁的新设备。按合同规定，该设备第一次安装时，厂家技术人员有义务到现场进行技术指导，直至全面检查，调试、验收合格后方可离开现场。但该厂技术人员在设备尚未安装结束，设备未进行试运转、验收合格后就匆匆离开现场，生产厂家存在失职行为。案例二某国际大厦工程施工升降机吊笼坠落事故1、事故概况1996年8月28日，某国际大厦工程SCD120/120施工升降机发生故障，工人在维修过程中，吊笼从95.4米高度坠落，造成吊笼内三名工人当场死亡的重大设备伤亡事故。2、事故经过1996年8月28日下午五时许，该施工升降机操作工向现场设备员反映，开机时设备有异响，设备员派两名修理工前往修理。经检查，修理工发现天梁导向滑轮损坏，则开动一侧吊笼上升至26层，将该吊笼对重落地，修理工再将吊笼顶部与配重连接的钢丝绳解开并固定在施工升降机导轨架顶部横梁上，吊笼当即下滑一段距离，限速器动作，制动吊笼下滑，此时吊笼停在离地面95.4m的高度上。修理工用一段钢丝绳将吊笼临时悬挂在导轨架标准节上，然后拆卸限速器。限速器一拆下，该吊笼立即从95.4m高空坠落，造成吊笼内3人当场死亡的重大设备伤亡事故。3、事故原因(1）事故直接原因该施工升降机在修理过程中，在制动器不起作用的情况下拆除限速器，预先安装的保护钢丝绳突然张紧并被剪切断裂，导致吊笼坠落。(2)事故主要原因修理时升降机构的制动器未调整好，制动力矩不足。防坠落安全锁制动后，未按使用说明书要求释放摩擦片复位，而误认为防坠落安全锁有故障并加以拆除。起保险作用固定吊笼的钢丝绳选用直径偏小，且该钢丝绳己达报废标准。钢丝绳临时扎挂吊笼的缠绕位置不当。4、事故教训（l）施工升降机的限速器为主要安全装置。当吊笼和对重的连接钢丝绳拆除后，吊笼下滑被限速器制动，说明限速器是有效可靠的，并非损坏。在高空修理天轮，则应按使用说明书的要求，先释放限速器摩擦片复位，再开动升降机构提升吊笼。修理工应该努力提高自身的技术素质，应深入了解设备上的关键零部件，并按规范与使用说明书的要求操作检修设备。(2)当拆除吊笼与对重的连接钢丝绳之前，应先检查升降机构的两制动器是否完好、有效，一旦拆除连接钢丝绳，吊笼应不下滑。但是修理工没有检查和调整升降机构制动器，当吊笼下滑被限速器刹住，却未引起足够重视，却误认限速器出故障，所以说仔细阅读说明书极为重要。要懂得其结构、原理、性能、用途不是一句空话，而是要实实在在去实践操作、反复琢磨、掌握要领。(3）在起重机械修理中经常碰到选用钢丝绳的问题。要检查所用钢丝绳是否完好，绝不使用达到报废标准的钢丝绳。钢丝绳的损坏往往是各个因素综合积累造成的，这就决定使用人员要多方面考虑，用在什么地方？目地是什么？应该用多大直径的钢丝绳？如何使用？这些都需要周密考虑，不能凭经验随意取用。案例三某住宅楼工程塔式起重机平衡臂倾翻事故1、事故概况2001年9月13日，某住宅楼工程使用的一台QTZ60A型（内顶升）塔式起重机在顶升加节过程中平衡臂拉杆断裂、平衡臂倾翻，造成1死3伤的重大设备伤亡事故，经济损失近50万元。2、事故经过2001年9月13日下午3:00左右，某住宅楼工程使用的一台QTZ60A型塔机在顶升第三节时，在油缸回缩过程中，液压远控平衡阀失控，塔机上部突然下坠，平衡臂拉杆拉断，平衡臂与平衡重绕臂根销轴转动并撞击塔身上的安装平台，导致2人坠地，其中1人当场死亡，1人重伤，平台上2人也身受重伤，塔身变形倾斜，塔身基础节主弦杆弯曲、断裂，内套架严重变形，平衡臂拉杆销轴弯曲3mm，上顶升横梁下拱弯曲50mm。3、事故原因经全面综合分析，事故主要原因为液压远程控制阀污染严重，导致其功能丧失；在顶升加节时，回转机构、前后臂架、塔帽、配重等巨大载荷突然失速下坠8O0mm砸在下塔身上，产生巨大的惯性冲击载荷，超过了拉杆材料的强度极限，导致拉杆过载发生塑性断裂破坏。4、事故教训(1）建设部、省建设厅、市建工局早有明文规定，凡从事建筑施工塔式起重机拆装的队伍均应通过省级建筑主管部门的资格审查并取得起重机械拆装证，方可进行施工，作业人员必须经过理论和实践的技术培训，取得起重机械拆装上岗证，方可进行塔机拆装作业。该塔机安装作业中严重违反上述规定，仅1人持证上岗，其余7人均无证作业，属于严重违章作业。塔机必须由具备拆装资质的队伍和人员进行拆装。(2）塔机是建筑施工的关键设备，建筑施工离不开塔机。施工企业应按现代设备管理的方法，对设备的购置、安装、调试、使用、维护、改造、更新、报废全过程进行管理，每个环节都不能掉以轻心。但该企业自购买塔机7年以来，找不到一点拆装、使用、保养、维修资料，足以说明该企业的设备管理水平属“事后维修”的落后模式，毫无管理可言。由建设部颁发的“建筑机械设备管理规定”指出，对设备应进行全员、全部门、全过程、全指标的综合管理，对塔机而言，其使用、保养、维修等技术资料应及时、准确、全面记录并保存；凡长期停用塔机重新使用前，应经全面维护保养，才一能进入现场使用。液压系统故障约70来自液压油清洁度问题，故应按规定清洗液压系统的油箱、管道、液压阀，并过滤液压油，确保其清洁度。(3）据调研，同厂家、同型号的塔机平衡臂拉杆也发现有缩颈现象，说明也曾发生过液压系统失控现象，虽拉杆未断裂，但已构成重大事故隐患。经全面检查，对此类型塔机逐一全部招回，更换拉杆并全面保养液压系统，杜绝发生同类事故。案例四某大厦工程塔式起重机折臂事故1、事故概况1994年7月5日下午，某大厦工程使用的一台QTZl00型塔式起重机发生起重臂臂节连接销轴脱落导致折臂的重大设备事故，无人员伤亡。2、事故经过1994年7月5日16:00左右，某大厦工程使用的一台QTZl00型塔机（安装高度29m，臂长42m）以幅度约13m起吊一捆约2.3t钢筋时，起重臂第二节与第三节吊臂左下弦杆连接销轴脱落，起重臂从该接头至臂端向右下扭转落下，臂端触及地面后停下，导致起重臂、工作平台、塔帽、液压顶升油箱、塔顶拉杆等多处结构严重损坏，所幸无人员伤亡，经济损失近10万元。3、事故原因(1)事故直接原因据现场勘察、分析，本事故是由起重臂第二节、第三节臂接头左侧下弦杆连接销轴轴端挡板与销轴脱落造成的。(2）事故间接原因1）起重臂臂节连接销轴脱落起重臂臂节连接销结构销轴一端先出台阶，并在锥度上钻开口销孔。从结构上分析，销轴依靠焊接在起重臂上的止挡板限制向左轴向窜动与转动，并依靠开口销防止向右窜动。发生事故时，该销轴的止挡板已脱落，查阅塔机产品图样，该止挡片三面应为连续焊，焊缝高6mm，但该处焊缝仅为点焊，不符合图纸要求。由一于该销轴的止挡片脱落，使销轴发生轴向窜动并脱落。2）制造工艺缺陷通过对塔机起重臂工装与制造工艺的调查、考察，该止挡片原应在工厂内焊接，但实际上是在现场起重臂拼装后进行配焊的，因此焊接质量较差。在发生事故的塔机起重臂上还发现多处止挡板存在类似焊接缺陷。总之，此类止挡板对塔机转场吊臂多次安装销轴难度大，销轴切削台阶不易对准止挡板下口，当销轴稍有偏斜而冲击挡板，造成焊缝开裂留下隐患。3）未进行安装验收塔机在施工现场安装后通过安装验收可检查出存在的安全问题并加以整改。但该塔机安装后未进行安装验收，不符合GB100571988塔式起重机检验规则和ZBJ80012一1989塔机起重机操作使用规程中的有关规定，使设备存在的安全隐患未能发觉并予以排除。4、事故教训(1)销轴结构不合理(2）塔机安装后，在交付使用前必须由租赁单位、安装单位、使用单位、监理单位组织工程技术人员按国家标准和使用说明书的要求共同进行自检验收，做好试运转记录，完善各种管理资料，向有资质的法定检测机构申报检测，经检测合格并获得合格证后方可投入正式使用。(3）塔机在使用过程中，司机和有关人员应按设备管理制度对关键部位进行点检和定检，并作好记录，确保设备完好，最为重要的是管理人员应有责任心，事事要落实到实处。案例五某宿舍楼工程塔式起重机拆除中平衡臂倾翻事故1、事故概况2002年4月18日13时30分，某宿舍楼工程塔式起重机在拆除中平衡臂失控倾翻并猛烈撞击塔身，正在24m的塔身顶上进行拆除作业的一名操作人员在塔身剧烈摆动中坠落地面，送医院急救不治身亡，造成塔机塔身结构局部报废、一名工人死亡的事故，直接经济损失达40多万元。2、事故经过2002年4月18日8时，某塔机拆装队开始拆除某宿舍楼工程的QT20型塔式起重机。该塔机为固定式，未配备液压顶升装置，不能依靠自备设备降落，但可利用安装在塔机平衡臂后部的起升卷扬机及专用工具安装或拆卸，拆除单位预计5人2天可完成拆除工作。至当日13时30分，已拆除起重臂、配重，并按既定拆除程序开始拆除平衡臂。当时有4人登上塔机，在塔帽顶部与平衡臂尾部之间穿绕钢丝绳，l人在地面操纵塔机起升卷扬机承力，在拆除平衡臂拉杆后，开动起升卷扬机，试图带动平衡臂从水平状态缓慢地绕根部销轴向下转动至垂直状态。当起升卷扬机带动平衡臂向下转动150时，平衡臂失控向下转动并猛烈撞击塔身，引起塔身产生剧烈摆动，正在24m高的塔身顶部进行拆除作业的一名操作人员被甩出坠落，坠落过程中撞击塔身构件后反弹坠地，速送医院急救不治身亡，塔身局部钢结构报废，直接经济损失达10多万元。3、事故原因(1)事故直接原因为将塔式起重机的平衡臂从水平状态转动到垂直状态并予以拆除，作业人员在塔帽顶部穿与平衡臂尾部之间穿绕钢丝绳时，未按照QT20A型塔式起重机使用说明书的要求穿绕为5倍率，以通过钢丝绳多倍率降低钢丝绳承受的拉力，而是错误地穿绕为1倍率，当起升卷扬机带动平衡臂从水平位置绕臂根销轴向下转动150时，平衡臂绕臂根的自重力矩超过卷扬机卷筒的驱动力矩30%，而且越向下转动该自重力矩越大，超出了卷扬机的驱动力矩及制动器的制动力矩，平衡臂失控快速向下转动并猛烈撞击在塔身上，致使塔身剧烈摆动，一名站在塔身顶部的工人碎不及防被甩出坠地身亡。(2）事故间接原因l）无证上岗安装、拆除塔式起重机的单位应持有拆装资质证书，操作人员也应持有拆装人员上岗证。本案例中不但拆装单位无拆装资质证书，而且5名拆装人员中仅有1名持有塔机司机证，其余人员均为无证上岗。2）无施工方案在塔机拆装施工前，应根据本塔机及本工程的特点编制专项拆除方案，指定拆除工作的人员组织体系，该方案应经建设监理单位、土建施工单位审批。本案例拆装单位无施工方案，监理与土建工单位也未要求拆装单位提供施工方案，现场技术管理混乱。3）无技术交底在塔机开始拆除前，施工对负责人未对操作工人进行安全技术交底，也未说明本次拆除的特点与注意事项，各名工人之间对拆除工作缺少沟通、交流与默契。4）登高作业未带安全带本案例中4名登上24米高的塔机进行拆除作业的操作人员均未戴安全带，缺少最基本的安全防护，不能防范突发事故。4、事故教训(1)安装、顶升、拆除塔式起重机应由专业人员承担(2)应编制专项施工方案(3)应进行技术交底(4)应佩带安全防护用品案例六某体育馆工程塔式起重机整机倾覆事故1、事故概况2001年3月8日晚，某体育馆工程使用的QTZ60型塔式起重机在起吊混凝土料斗时发生整机倾覆事故，致使司机受伤、塔式起重机报废、项目部临时活动房局部被砸塌，经济损失达30余万元。2、事故经过2001年3月8日晚8时35分，某体育馆工程中的QTZ60型塔式起重机在起吊混凝土料斗时，塔身根部朝平衡臂方向的两根地脚螺栓断裂，塔式起重机朝起重臂方向发生倾覆，司机未及逃生而受伤，塔式起重机大部分钢结构变形，运行机构破损，整机几乎报废；起重臂在坠落过程中砸塌二层项目部临时活动房局部，并插入楼下车库中，所幸夜间值班人员不在该房间内，而原停放在车库内的红旗轿车出车在外，未造成更大的伤亡与经济损失，但该事故是一起人为的严重的机械设备事故。3、事故原因(1)事故直接原因据现场勘察计算，塔式起重机起吊时，料斗与混凝土的重量已超过该起重机在最大工作幅度下的起重量，发生事故时实际起重力矩超过该起重机的最大起重力矩26.3%，严重超载。为最大程度地覆盖施工场地，施工单位将塔式起重机布置在圆形体育馆建筑物的圆心上，现场的混凝土搅拌站位于体育馆建筑物基坑边缘，塔式起重机的最大工作幅度距离搅拌站出料口尚差2m左右，在当料斗在搅拌站出料口处装载混凝土时，起重机吊钩只能斜拉起吊，因此加大了起升载荷，加剧了超载现象，导致塔式起重机发生倾覆。(2）事故间接原因l）起重机作业人员无上岗证2）安全保护装置无效现场勘察结果表明，因塔式起重机操作人员维护、管理不力，该塔式起重机的起重力矩限制器未按使用说明书的要求调试到位，该装置内的推杆与行程开关触点距离太远，且有数因而当塔式起重机起重力矩超载时，推杆未能顶触行程开关的触点而报警、断电，不起安全保护作用。3）地脚螺栓材质不正确经技术监督部门检测化验，现场断裂的地脚螺栓未达到使用说明书规定的8.8级强度，安全系数小于设计要求的1.34倍，强度储备不足。4）施工现场安全管理不力因本工程项目位于郊区，并从社会租赁塔式起重机使用，工程项目部放松了对塔式起重机及其操作人员的安全管理，对无证上岗、照明不良、起重机斜拉与超载、安全保护装置失灵等违章现象与安全隐患不闻不问，且未按施工现场常规安全管理规定对塔式起重机的主要安全保护装置进行安装检测与定期检测。4、事故教训(1）塔式起重机选位应适当塔式起重机是建设工程中最常用的起重机械设备，在施工现场平面内选择位置时应考虑以下条件：a起重机进场、安装、拆除、退场方便；b起重机能最大程度地覆盖施工工作区域；c起重机定位后在各种工作幅度下均能满足施工中需要的起吊重量；d起重机距离高压线510m，回转无障碍。(2)塔式起重机安全保护装置的状况应保持良好塔式起重机的安全保护装置分载荷安保护装置、运动安全保护装置两类。载荷安保护装置含起重力矩限制器、起重量限制器，前者对塔式起重机在任何幅度工作时幅度与起重量乘积作出定量限位，以保证整机抗倾翻稳定性与钢结构强度，后者对起重机的最大起重量做出定量限位，以保证起重机的起升机构与钢结构强度。运动安全保护装置含起升高度限制器、工作幅度限制器、回转限制器，分别对塔式起重机的起升高度、工作幅度、回转圈数做出定量限位，以保证工作机构在预定的范围内运行而不至脱轨或损坏构件。GB5144-94塔式起重机安全规程要求塔式起重机在使用期间，以上各种安全保护装置在塔式起重机均应调试到位、使用正常。当起重机某种载荷参数或运动参数超出预设范围时，以上对应的安全保护装置内部的推杆可顶触行程开关触点，并能报警、断电，待故障排除后功能方可恢复工作。在上述5种安全保护装置中，起重力矩限制器位居首要，被列为整机合格与否的否决项。(3）塔式起重机操作人员应经专门培训、考核合格，持有劳动管理部门颁发的起重作业特殊工种上岗操作证，并在规定年限内复核。(4）塔式起重机进场前，用户与安装人员应检查其生产许可证、出厂检验合格证、主要部件检测合格证等随机文件，并检查部件数量是否完整、外形是否完好，并办理检查验收记录。(5）塔式起重机安装过程中，操作人员应按使用说明书的要求调试起重力矩限制器等安全保护装置，使各装置内的推杆在规定位置上均能顶推行程开关触点，发出报警、断电信号，起安全保护作用。(6）塔式起重机安装完毕，土建施工单位与安装单位应向当地建筑施工安全管理能够部门申报检测。当地法定检测机构根据塔式起重机国标及塔式起重机使用说明书的要求检测，并进行110动超载、125静超载试验，检测合格并获得合格证后方可投入使用。(7)塔式起重机在使用期间应按照重要性大小对各部件进行日检、周检、月检，及日常维护并作记录。安全装置应保持良好。发现设备问题应及时修理，不得带病运行。(8）塔式起重机在使用期间应严格遵守“十不吊（指挥信号不明、超载及重量不明、吊物与地下连接、捆扎不牢、斜拉、吊物不明、视线不明、大于六级风不吊等）”规定，禁止违章操作。(9）施工用户在生产中应对塔式起重机操作人员进行严格监督管理。案例七某住宅楼工程塔式起重机整体倾覆事故1、事故概况1999年9月12日某住宅楼工地一台QTZ4O型塔式起重机在安装过程中整机发生倾覆，造成2人死亡、1人重伤的重大设备伤亡事故。2、事故经过1999年9月12日下午2:00左右，某住宅楼工程正在安装一台QTZ40型塔式起重机。该塔式起重机独立高度32m，臂长42m，已安装到25m标高。在调试时与距离本塔机58.6m处的另一台同标高的QTZ5012塔机相撞，约1小时后，QTZ40塔机整体倾覆，塔机上三人坠落地面，二人落在地面住宅楼地基桩基础钢筋上当场死亡，另1人重伤，塔机钢结构严重损坏，经济损失60多万元。这是一起塔机安装质量引发的重大伤亡事故。3、事故原因经综合分析，导致本事故发生的直接原因是硅基础尺寸小于使用说明书规定的尺寸；间接原因为地基受到水浸泡，使地基的地耐力不能满足塔机抗倾覆整体稳定性的要求，而且塔机安装高度与相邻塔机的安装高度相等，调试回转时两机发生碰撞而引发事故。4、事故教训1）塔机安装要严格按拆装方案和程序办事，首先地基基础必须达到使用说明书规定地耐力能满足塔机的抗倾翻稳定性要求。塔机安装单位应根据施工单位提供的塔机施工平面布置图与地质资料，审查塔机所在位置下方的地耐力是否达到塔机使用说明书规定的要求，并由施工项目部和监理单位签字、盖章确认具体数据。能满足要求的则可安装，不满足的则应按GB/T13752-1992塔式起重机设计规范及现场地耐力实际状况计算并校核塔机的抗倾翻稳定性，如不能满足，则可通过加大砼基础的面积，或增设桩基础等方法，由施工各方商议决定塔机砼基础的制作方案。这是安装塔机的关键项，一定要严格把关。2）塔机基础不可浸泡在水中，四周应有排水措施，这是一般常识和基本要求，但此现场塔机旁就有一水笼头长期流水，使塔机的砼基础长期浸泡在水中，并使地基的地耐力大大降低，同时降低了塔机的抗倾翻能力。3）塔机的砼基础通常为正方形，但该塔机的硅基础做成长方形，且平面尺寸减小，使塔机的抗倾翻能力大大降低。这是千万要注意的事情，不能随心所欲，据现场反映双方未签订任何合同等手续，为抢工程项目，拆装队而随意抢做基础安装塔吊的。目前在激烈的市场经济竞争中，还是必须以安全生产的大局为重，拆装塔机必须按有关的规范、规程、标准执行，决不能稍有马虎大意。案例八某广场工程塔式起重机起升卷扬机失控飞车事故1、事故概况2001年6月19日18时左右，某广场工程中使用的QTZ80F型塔式起重机从165m高度吊运约3t重的脚手架钢管到裙楼顶部平台，当吊物下降到145m高度时，起升卷扬机失控，吊钩与吊物在自重的作用下加速向下滑落到27m的裙楼顶部，起升卷扬机超速转动飞车，减速箱破碎解体，零件与碎片四下飞散，击伤一名报贩，击穿民居屋顶，不但造成十余万元的经济损失，也造成了较大的社会影响。2、事故经过2001年6月19日18时左右，某广场工程中使用的QTZ80F型塔式起重机从165m高度吊运约3t重的脚手架钢管到27m高的裙楼顶部平台。当吊钩吊物下降到145m高度时，起升卷扬机控制不住吊钩与吊物，在自重的作用下，吊钩与吊物加速下滑，司机当即将手柄拉至低速档位，发现还不能控制吊物下滑，再采取紧急断电措施，仍不能制止下滑，吊钩与吊物坠落到27m的裙楼顶部，砸坏裙楼屋面，且带动卷扬机发生超速飞车转动，减速箱内的齿轮副发生啮合紊乱现象，各轴发生弯曲，带动齿轮击碎减速箱铸铁箱盖，箱内的齿轮、轴、轴承等零件与箱体碎片及液压推杆制动器支架、制动片和制动蹄铁均破碎，从高空四下飞散，塔机卷扬机变速箱的半个箱盖飞落在49层楼面上，卷扬机第一轴落在塔机的平衡臂上，第二轴弯曲300，并落在49层楼面上；有一块碎片击伤工地门前一名女报贩左前臂，一块碎片击穿大楼周围一民居屋顶落至床上，所幸日间主人离家上班，未酿成更大伤亡事故，甚至有一轴承零件飞落到300m外的鼓楼公园门口110警车旁，造成较大的社会影响。3、事故原因(l)事故直接原因在事故发生后，调查组对事故现场进行勘察，发现起升卷扬机第2档湿式多片电磁离合器电刷磨损过量；又对同一用户的同厂家、同批次、同规格机型的起升卷扬机第2档进行了载荷试验。勘察与试验结果表明，事故发生时，该塔式起重机司机正在操纵第2档下降工作，此时起重量接近额定起重量上限，虽离合器已通电吸合并挂挡，因起升卷扬机第2档湿式多片电磁离合器电刷磨损过量，通过的电流量减小，离合器发生打滑现象，卷扬机在该档位的起升能力下降，此时串联在电磁离合器起升回路中的欠电流继电器的触点本应切断卷扬机制动器线圈的线路，使常闭式制动器制动，卷扬机停止工作，但此时欠电流继电器并未动作，起升电动机已不能控制起吊载荷。在自重作用下，吊物带动吊钩加速下滑。司机发现无法控制吊物，立即将卷扬机控制手柄拉到低速档位，仍不能制止吊物下滑，再采取紧急断电措施，此时吊物已下降数十米，速度较大，制动器的制动蹄片承受不了巨大的惯性力力矩而发生破裂，吊物完全失控高速下坠，直至坠落到27m标高的裙楼顶，同时带动卷扬机减速箱超速飞车转动，齿轮副发生啮合紊乱，齿轮传动系统中各轴发生弯曲，击碎减速箱盖，各种零件碎片四下飞散，伤及周围人群，酿成机械伤害事故。本事故的直接原因为当起升卷扬机第2档电磁离合器电刷磨损，通电量减弱导致摩擦力矩降低，卷扬机电路中起安全保护作用的欠电流继电器未能切断卷扬机制动器的电路使卷扬机停止吊物，导致吊物失控坠落。(2）事故主要原因l）设备未按规定进行定期检查现场机械设备管理人员未按照该塔式起重机使用说明书规定的操作规程定期检查电磁离合器的电刷与摩擦片易损件的使用情况，未及时发现事故隐患。2）使用中发现事故隐患未及时处理根据施工现场对该塔式起重机所作的设备运转、交接班记录，该塔式起重机进入本工程中使用以来，当吊物重量接近额定起重量时，已发生7次吊物下滑现象，但吊物重量小于额定起重量的60时，卷扬机工作表现仍正常。在多数起吊次数中，吊物的重量较轻，离合器传递力矩的能力虽已下降，但仍可承受该起重力矩，起吊时表现尚正常；起吊较重物体时如发现下滑，只要卸去部分重量，仍可正常起吊，因而多次发生的下滑现象未引起现场的起重机操作工、安全员、设备员足够重视，未对设备进行检修（更换离合器的电刷，检修欠电流继电器的电路与触点），使设备留下安全隐患。3）现场安全管理松懈施工现场负责人对起重机的安全状态很少过问，对设备存在的问题不重视。4、事故教训(1)起重机械设备应按照现场使用管理规定进行定期检验，对使用说明书指定的易损件做仔细检查，并做出设备运行记录。次结构中的电刷和欠电流继电器应列入定检项目，对发现的设备故障或零件损伤，应及时检修复原，使设备的状况保持良好。按江苏省建设厅DGJ32/TJO3-2004施工现场机械完好技术标准执行。(2)当操作人员发现起重机在运行期间存在吊物下滑等异常现象时，应停止吊运工作，及时向安全员、设备员汇报，并由各方举行专题会议制定解决方法与整改实施时间。起重机切忌带病运行。(3）加强工地现场的设备安全管理，施工现场项目负责人应有安全意识，经常向起重机操作人员了解设备的运行情况，并及时安排人力与资金对存在问题进行整改，确保起重机使用安全，才能保证工程安全、顺利地开展。(4）此类结构的塔机已有多台多台多次发生类似现象，这次在模拟试验时，也及时发现了同样的问题，制止了一起同类事故的发生。此类传动结构的塔机，可靠性应该说是有问题的，应该及时改造。目前在选购时可选用双电机传动或多速电机传动卷扬机为好。(5)凡有此类塔机的单位，都要引以为戒，提高有关人员的技术水平，加强关键部位的检查，特别是电刷和欠电流继电器应列入定检项目。案例九塔吊伤人事故1、事故概况2000年10月21日，在某工程A标工地上，据工长安排浇灌班组到5号楼清理屋面上的木板、条子、钢管、杂屑等零星材料。组长葛某安排工作人员倪某前去清理，倪某与屋面后开始将零星材料分类堆放，同时利用塔吊进行吊装。第四吊是钢管，操作者为方便挂钩，将钢管堆放在屋面上原有的专门堆放短钢管的钢管架子上，用吊索钢丝绳从钢管家子底部穿上来连接，连接完后，即指挥司机刘某先行试吊，但刘在看不清吊物、且没有按响警铃情况下突然起吊，并向左旋转了大约100度，使吊臂处于3号楼外脚手架外侧。由于钢管捆绑松散，指挥朱某虽喊叫示警，但仍击中两人，导致两人死亡。图1钢管散落伤人现场事故直接原因：公司对塔吊的租用安全管理，对特种作业人员安全生产的重要性缺乏认识，工作随意，执行规定不力。塔吊司机刘某严重违反起重吊装“十不吊”中第三条指挥信号不明不吊；第六条光线阴暗看不清不掉；第九条捆绑不牢、不稳不吊的规定要求，未按起吊程序作业，同时没有制止或拒绝无证挂钩指挥人员的起吊要求，又没有及时向承包方汇报情况，是造成本次事故的直接原因。二、施工升降机（施工电梯）安全技术措施1.地基应浇制混凝土基础，其承载能力大于15Tm2,找平后其表面不平度不大于10mm，并有排水设施。2.基础座5m以内，不得开挖井沟，30m范围内不得进行对基础座有较大振动的机械施工。3.为保证电梯的整体稳定性，电梯导轨架的纵中心线至建筑物外墙面的距离应选用较小的安装尺寸。4.电梯应安装接地保护和避雷接地装置，并应经常保持接地情况良好。5.导轨架安装时，应用经纬仪对电梯在两个方向进行测量核准。其不垂直度不得超过其高度的万分之五。6.导轨架顶端自出高度、导轨架与附壁距离、导轨架的两附壁连接点间距和最低附壁点高度均不得超过原厂规定。7.电梯的专用电闸箱应设在底架附近，便于操作的位置，馈电容量应满足电梯直接启动的要求。8.电梯底笼周围2.5m范围内必须设置稳固的防护栏杆，各层过桥和运输通道应平整牢固，出入口栏杆应安全可靠。全行程四周不得有危害安全运行的障碍物，并应搭设必要的防护屏障。9.电梯安装在建筑物内部井道中间时，必须在全行程范围墙壁四周搭设封闭屏障，装设在阴暗处或夜班作业的电梯，必须在全行程上装设足够的照明和明亮的层站编号标志灯具。10.限速制动器必须由专人管理并按原厂规定进行调试、试验、检查、维修。11.电梯的安装和拆卸必须在专业人员统一指挥下按照规定程序进行。安装后须经企业技术负责人会同有关部门对基础座和附壁支座以及电梯架设安装的质量、精度等进行全面检查。12.作业前检查和启动作业前应重点检查：各部结构应无变形；连接螺栓无松动；节点无开焊，装配正位，附壁牢固，站台平整；各部钢丝绳固定良好；运行范围内无障碍。起动前，检查地线、电缆应完整无损，控制开关应在零位。电源接通后，检查电压是否正常、机件无漏电，试验各限位装置、梯笼门、围护门等处的电器联锁装置良好可靠，电器仪表灵敏有效。经过启动，情况正常，即可进行空车升降试验，测定各传动机构和制动器的效能。三、塔式起重机安全技术措施1.一般要求(1)塔吊司机和信号人员，必须经专门培训，由有关部门发给操作证。(2)实行专人专机管理，机厂负责制，严格交接班制度。(3)新安装的或大修后的塔吊，必须按说明书要求进行整机试运转。(4)塔吊距架空输电线应保持安全距离。(5)司机室内应配备适用的灭火器材。2.操作前要求（1）认真阅读塔机说明书，司机必须遵照不同的塔机说明书要求使用。（2）检查路基是否符合说明书要求。清扫轨道及路基，不得有障碍物，以免发生电缆线拉断或塔机出轨事故。（3）检查各安全装置是否齐全有效。检查方法应该在作空载试车的同时进行各限位试验，不能只检验安全装置的完好程度而不按规定作运行试验。（4）做空载试运行。施工中塔吊的各种运行动作，都要在使用前，用不同速度进行空车试验，试车中应注意各部件及传动声响的检查。3.操作中要求(1)第一次吊重物时，不要吊起后立即提升到所需高度，要先进行试吊，做到慢起钩，重物离地面50cm左右时稍停，认为没有问题再继续走升。(2)当