改造切眼设备回收施工安全技术措施.doc

仅供参考整理安全管理文书改造切眼设备回收施工安全技术措施 日期：_ 单位：_第 1 页 共 31 页改造切眼设备回收施工安全技术措施根据矿安全生产安排及生产技术部业务联系单（RLJ-2016-047L）的相关规定与要求，由修护区对7259改造切眼内的相关设备、设施进行拆除并回收。为确保施工安全，特编制修护安全技术措施，经审批后认真贯彻执行。一、技术要求1、施工前，必须先对所有施工范围内的巷道顶板及帮部进行找顶工作，确保施工范围巷道内无活矸危岩。2、施工前，提前对改造切眼内帮部局部坠兜、漏帮、烂帮处进行处理：采取放掉破碎矸石后，再用10#铁丝将破损的塑料网之间进行连接封闭，然后将原有锚杆拧紧并确保紧贴煤壁。3、设备、设施回收明细：7259改造切眼内SGW420链板机两部。7259改造切眼内风水管路、电缆、电缆钩、风筒等。中五四车场2台2*30KW局扇、开关、电缆及风筒等。具体相关设备的回收要求由生产技术部技术人员现场进行技术指导。以上设备及管路均要打运至指定地点，具体地点由生产技术部技术人员现场标定。4、起吊锚杆段：对需要起吊的地点施工起吊锚杆。具体位置现场指定。技术要求：起吊锚杆每组两根。起吊锚杆的具体位置、组数及相关技术要求由修护区技术人员现场指定。技术参数：起吊锚杆采用222400mm左旋无纵筋等强螺纹锚杆，每眼用1卷MSK2880树脂锚固剂锚固，锚杆锚固力不小于100KN。5、回收前，必须及时与相关使用单位联系，待确认可以回收后方可进行回收工作。二、施工准备工作1、压风、供水管路接到施工地点，并保证完好使用。2、回收前准备齐拆除所必须使用的各类起吊工具、锁具、大链及其它专用工具，检查完好后装车入井，打运至指定地点，摆放整齐。3、施工前，矿要组织有关部门对该系统拆除用的专用平板车、专用叉车等进行全面验收，合格后在厂区待用，验收时，所有的叉车、平板必须进行安全检查，要保证轮组运转正常，车帮、底盘等无开焊、虚焊现象，确保施工安全。4、施工前，对整个运输系统的轨道进行整修，要求轨道无阴阳，无错茬，无悬空，安全设施齐全、可靠，要保证大件车能够顺利通过。5、施工前，巷道要求够高、够宽，确保装车后车辆能正常通过。6、施工前，先提前做好相关影响地点的施工占道报告申请工作，并严格按照矿相关单位批准的时间进行施工。7、每次施工前及收工后需及时向调度汇报；施工后清理好现场环境，确保轨道正常运行。8、施工时（需要占用轨道），在施工地点前后方各约20m处，用两个平巷专用掩车器放在轨道中间进行掩车，以防从巷道两端向施工地点推车时碰伤施工人员。9、施工前，提前做好7259风、机巷无极绳绞车的占用申请，并严格按照矿相关单位批准的时间进行施工。10、皮带机停勾申请：申请情况：需要在皮带机里帮回收电缆、风筒等物料时。其它需要回收但皮带机运行会危及施工安全时。提前做好7259集中运输巷、7259机巷皮带停勾申请，每班施工前及收工后需及时向调度汇报。施工期间，机电科、综采二区必须对7259集中运输巷、7259机巷的皮带机进行停电闭锁，并挂牌管理。修护区必须派专人进行看管。11、施工地点前后各约20m处各设置一块明显的施工标志牌，人员通过时，应先打招呼，经施工人员确认无安全威胁并允许后方可通过。12、提前准备完好的锚杆拉力计、秒表等，机具不齐全、不完好不准施工。13、登高作业管理规定：对于施工高度受限时，可采用临时工作台进行登高作业，但必须支设平稳；若工作台高度大于1.5m时，工作台上的所有施工人员必须佩带保险绳且保险绳必须生根牢固。对于特殊段巷道（巷道超高或使用临时工作台无法满足施工要求）时必须认真搭设正规工作台。14、临时工作台的搭设要求：临时工作台采用加工的铁凳子或大叉车进行搭设。采用铁凳子加工的临时工作台要求如下：铁凳子的上平面采用18#槽钢（长度2m、2.2m）腿子采用6#槽钢（或60mm的钢管）（长度1.1m、1.6m、2.1m）；每个临时工作台采用两个铁凳子作为站档和横档（间距不得大于3.0m），上面密铺长度3.0m、厚度70mm、宽200mm的大板，大板与铁凳子之间用10mm麻绳绑扎牢固；工作台上铺设的大板必须均匀超出铁凳子两端，且超出距离不得小于200mm，确保牢稳可靠。采用大叉车作为临时工作台要求如下（平巷段）：大叉车上面密铺长度3.0m、厚度70mm、宽200mm的大板，大板与叉车两帮之间用10mm麻绳绑扎牢固；工作台上铺设的大板必须均匀超出叉车两帮，且超出距离不得小于200mm，确保牢稳可靠。叉车推到固定地点后，必须在叉车前后端各采用两块道木搭成十字架，掩在叉车后方，并配合带把手的双排木楔或单排木楔将前后车轮楔紧。15、正规工作台搭设要求：正规工作台采用不小于2.5寸钢管，长度3.0m、厚度70mm、宽200mm的大板，15.5mm钢丝绳，10mm麻绳和8#铁丝搭设而成。用钢管斜靠在巷帮上，一头插入底板（插入深度不小于100mm），另一头斜靠在巷帮上（若巷道较高或跨度较大时，可采用埋设站档的方法进行生根：即用钢管作为站档，并在合适的位置预先挖窝，然后用双股铁丝把横管与竖管绑扎在一起，且横管要用钢丝绳吊挂在竖管上端的法兰盘上，每根钢丝绳要用不少于2副绳卡子固定，绳卡子要卡紧、卡牢；横管上面密铺大板，大板与横管之间用麻绳绑扎牢固；工作台站挡间距不大于3.5m，横档间距不大于2.5m（若超出站档、横档要求的间距时，必须在工作台前后端靠近工作台中间的位置各加设一道抗柱，以增加工作台的整体稳定性）；工作台的宽度要求3.0m，长度2.0m；工作台上铺设的大板必须超出横管两端，且超出距离不得小于200mm，确保牢稳可靠。为了便于锚索钻机打顶部眼，工作台中间可留出300500mm的空间不铺设大板，但预留空间两侧的大板必须密集排列且宽度均不少于1.0m，长度不小于2.0m，同时在预留孔间两侧横向铺设两块大板以便于过人。工作台搭设高度以不影响矿车通行且方便施工为宜；若工作台高度大于1.5m时，工作台上的所有施工人员必须佩带保险绳且保险绳必须生根牢固。工作台搭设时应保证水平并挂牌管理，并明确责任人。保险带可以生根在巷道顶部的锚杆或其它比较固定的物体上。若无法生根时，则必须在已经搭好的工作台的两个竖管（靠近巷道两端的）之间各采用一根长度适宜、12.5mm钢丝绳栓分别在竖管上端的法兰盘上，每根钢丝绳的两端分别要用不少于2副绳卡子固定，钢丝绳卡好后在钢丝绳上每隔300mm卡设一个绳卡，绳卡子要卡紧、卡牢，保险带生根在2个绳卡之间，确保牢固可靠。上大板时，操作人员必须相互配合、动作协调；当工作台高度小于2.0m时，可采用人工直接向工作台上传递大板，操作人员必须拿住、拿稳；当工作台高度大于（或等于）2.0m时，必须采用10mm的麻绳将大板两端捆扎牢固后，再提升至工作台上的方式进行铺设。平巷段施工时：工作台搭设完毕后，在工作台两端（与巷道垂直方向）各加设一道绳挡。绳挡采用长度适宜、10mm的麻绳，绳挡的两端生根在竖管上端的法兰盘上，且松紧适宜，以确保工作台上的施工人员在失稳的情况能够迅速抓住绳挡，确保施工人员安全。斜巷段施工时：工作台搭设好以后，及时用两根12.5mm钢丝绳分别穿在工作台前端两站档竖管上端的法兰盘上，然后与帮部锚杆或其它比较牢固的固定物上留设在一起；每根钢丝绳要用不少于4副绳卡子（两头各2副）配合拉丝固定，绳卡子要卡紧、卡牢，确保牢固、可靠，以防工作台向下山方向歪倒。工作台搭设完毕后，在工作台边缘（靠近下山方向）加设一道绳挡。绳挡采用长度适宜、10mm的麻绳，绳挡的两端生根在靠近下山方向的竖管上端的法兰盘上，且松紧适宜，以确保工作台上的施工人员在失稳的情况能够迅速抓住绳挡，确保施工人员安全。工作台的管理：工作台要挂牌管理，明确责任人。工作台搭设实行工作票制，当班负责人要对搭设好的工作台进行检查，确认安全可靠后方可施工。破损的大板或已（或可能）弯曲的横档和站挡要及时更换。工作台拆除实行工作票制，拆除时，必须严格按照工作台拆除工序依次进行。拆除工作台后，各种物件要集中码放整齐，不准乱放、乱丢，物件上的杂物要清理干净。工作台拆除：第一步拆除工作台上大板：人员站在地面（或配套梯子）上作业，把固定大板两端头固定绳解除，必须由两人逐个拆卸下大板，把大板移到一根垂直巷道横档（两人必须始终稳住大板两端头），然后把大板移出横档，拆卸大板过程中，两人协同作业，人员手部严禁处于大板与横档之间，严防挤手，同时操作步调一致，稳拿稳放。第二步拆除工作台上垂直巷道横档：人员站在地面上，必须由两人协同逐个拆除作业，横档两端头固定逐个解除，一人解除一端头时，另一人稳住横档，严防横档滚动，操作时，人员手部严禁处于任何两横竖档之间，严防挤手；固定解除后，先把横档向一端头移动，直至另一端头脱离横档，然后反向移动直至两端头均脱离横档，最后两人协同作业，步调一致，稳拿稳放。第三步拆除工作台上顺巷横档：在拆除顺巷横档前，首先对4根竖档采取防倒措施加固：采用双股8#铁丝固定住竖档，然后把双股8#铁丝再固定在帮部锚杆或其他有效固定点上，要求固定牢靠。人员站在地面上，首先解除顺巷横档一端头，解除时一人负责解除固定绳，另两人负责固定顺巷横档，解除一端头横档后，顺巷横档单头落地；再解除另一端头固定绳，解除另一端头时一人负责解除固定绳，另两人负责固定顺巷横档，解除后，整个顺巷横档落地，然后人员抬至指定安全地点；多人协同作业时，要求步调一致，稳拿稳放。第四部拆除工作台竖档，只准逐个拆除竖档，首先把竖档底部埋入底板的一端头挖出；在两人固定住竖档的情况下，解除竖档防倒绳，然后再由人员把横档底端头向巷道断面中心线方向缓慢移动，直至竖档横放，然后人员抬至指定安全地点；多人协同作业时，要求步调一致，稳拿稳放。三、设备回收工艺及施工顺序1、设备回收工艺：打起吊锚杆时：安全巡视、加固打、装起吊锚杆清理。7259改造切眼链板机回收时：清理-解体链板机-装车、封车-打运。2、施工顺序：先对所有施工范围内的巷道顶板及帮部进行找顶工作，确保待修范围巷道内无危岩活矸。各地点的回收可以根据施工进度要求平行作业，装车点及其前后各不少于10m范围内严禁进行其它与装车无关的工作。四、顶板管理1、严格执行敲帮问顶制度，每次开工前，首先进行敲帮问顶，找掉危岩活矸，确实找不掉的危及行人安全的，必须采用带帽点柱进行临时加固处理。2、迎头找顶时应从支护完好的地点开始，从外向里、从上向下、由顶到帮依次进行。找顶工作地点，严禁进行与找顶无关的工作。3、找顶工作应由两名有经验的工人担任，一人找顶，一人观察顶板。4、找顶人员应站在支护完好的安全地点，观察顶板的人应站在找顶人员侧面的安全地点。5、斜巷找顶时，找顶人员应站在需要找顶地点的侧上方。找顶时，在找顶地点上下方各约20m处必须各设置一道临时警戒，并指派专人进行负责。找顶期间，严禁任何人进入警戒以里。6、平巷找顶时，找顶人员应站在支护完好的安全地点。找顶时，在找顶地点前后各约10m处必须各设置一道临时警戒，并指派专人进行负责。找顶期间，严禁任何人进入警戒以里。7、敲帮问顶时，若发出“空空”的声音，就立即找下去，要顺着裂隙慢慢进行，不得硬刨。8、找顶工作应使用长度为2.5m或3.5m长钎子进行找顶，且距离施工地点不大于30m，找顶人员应带手套，并保证后路畅通，不允许在工作台上找顶。9、平巷找顶时找顶人员应背对风流进行找顶，以防灰尘迷眼，造成事故。10、每班班前、班中、班末，班队长应亲自巡视后路，搞好顶板和管理工作。五、设备拆除施工安全技术措施一电气设备、电缆甩火、回收1、电气设备回收前，首先对该设备电缆电缆停电甩火，然后将待回收的电缆从电缆挂钩上整体取出，取出一根、回收一根。2、电气设备停电甩火时，要严格执行停送电制度。切断上一级供电电源时，开关把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人工作，严禁送电”的停电牌，只有执行这项工作的人员才有权取下此牌，严格遵守停电、验电、放电等步骤，严禁违章作业。3、电气设备拆除时，要保护好电气设备的防爆面，喇叭口要用挡板及时封堵并上紧上牢，必要时，用阻燃编织袋包好，防止损坏。将螺丝、垫片、卡爪等小件上齐，严禁丢失。4、回收高低压电缆时，只能采用人工拖运，按照从上向下的顺序回收，严禁使用绞车强拉硬拽，保持电缆的完好，严禁截头。电缆、信号线等拆除后要及时将其他在用电缆整理好，回收多余不用电缆钩，装车打走。5、电气设备需装车打运时，要轻抬轻放，严禁猛摔猛放。二风水管路回收1、回收前，必须由当班队长对施工地点安全环境、巷道的支护状况进行全面检查，发现问题及时处理，处理不好不得开工。2、回收前，提前对所有螺丝进行除锈工作，以方便拆卸。3、拆卸螺丝原则上采用扳手施工，对于因锈蚀严重，无法采用扳手拆卸的，可采用手锤配合剁斧及钢锯进行拆除。4、用剁斧剁螺丝时，掌剁斧的人要带防护手套，打锤人不准戴手套，不准和掌剁斧的人站在一条线上，防止意外。5、使用剁斧施工时，施工人员必须佩戴防护眼镜，防止意外。6、施工中，注意周围及行人，并经常检查剁斧、手锤的完好性，防止工具碰伤人。7、拆除风水管路前，必须先放水、放风，必须在确保风水管路在无压状态下方可进行拆除工作。8、风水管路拆除时，应按照先下后上（即先拆除下部管路，再拆除上部管路）的顺序进行。9、风水管路、轨道应逐根拆除。10、对于因锈蚀等原因无法用扳手拆除的风水管路，可将需要拆除部分的管子两端分别用拉葫带上劲后，从较为容易使用扳手拆除的地点将管路拆除，然后将中间部分缓慢放到底板后，采用剁斧进行拆除工作。11、人工搬运装车时，要用木刹先将车稳牢,两人协同作业时，必须配合协调一致，做到同抬同放,防止碰伤人员。12、一车内尽量装同一长度的物料，一车内装不同长度的物料时，必须将长料放在底层，短料放在上部。13、所有物料必须用绳索或铁丝绑牢，防止物料下滑。14、装卸料时，应站在垛的一端，不许站在当中，以免材料滚下伤人。三链板机拆除、回收1、拆除顺序：掐链条吐链条拆机头、机尾、齿箱、电机拆溜槽。2、拆链条时，找出方便拆卸的链条连接环并将其开至机头处，将转换开关打到停止位置，闭锁、挂好停电牌。3、定好链条的拆开位置后，采用直接点火掐链条时，两边张紧链条必须完好且分别在张紧链条后各加一条备链，以防链条突然受力拉断伤人。4、连接环拆除后，在专人指挥下，点动开车，将链条吐到机头位置，分解后，转运到装车地点装车。5、链条拆除完毕后停电闭锁并挂上停电牌，必须甩掉电源线方可拆除溜槽，甩电源必须有专职电工担任，并严格执行停、送电制度。6、然后将溜槽两侧挡煤板拆掉，拆除机头、机尾及溜槽，斜巷拆溜槽由上向下逐块进行，严禁跳段进行。7、运溜槽时，必须拆除一块装运一块，由4人以上配合抬运装入矿车，严禁使用刮板机转运溜槽，严禁人员站在溜槽内和溜槽下方作业，防止溜槽下滑伤人。严禁蹬踩运行中的刮板机。8、人工装运槽子时，必须互相配合、协调统一、轻拿轻放，口号统一，严禁抛出大件，乱仍乱放，严防大件反弹伤人及碰坏设备。四局扇回收1、回收前，必须由当班队长对施工地点安全环境、巷道的支护状况进行全面检查，发现问题及时处理，处理不好不得开工。2、施工前，必须严格按照停电报告认真执行，严格执行停电、验电、放电要求，确保施工安全。3、回收前，提前对所有螺丝进行除锈工作，以方便拆卸。4、拆卸螺丝原则上采用扳手施工，对于因锈蚀严重，无法采用扳手拆卸的，可采用手锤配合剁斧及钢锯进行拆除。5、用剁斧剁螺丝时，掌剁斧的人要带防护手套，打锤人不准戴手套，不准和掌剁斧的人站在一条线上，防止意外。6、使用剁斧施工时，施工人员必须佩戴防护眼镜，防止意外。7、施工中，注意周围及行人，并经常检查剁斧、手锤的完好性，防止工具碰伤人。六、起吊装车一大件装运总体要求1、本措施装运的大件设备指：绞车、局扇、开关等；装运大件所用专用车辆指专用大叉车、专用平板车。2、大件起吊、装车、捆扎、转运必须有副区长及以上管理人员现场指挥，并严格执行大件拆除工作票制度。3、平巷运输线路内有人员通行时，运送大件车辆必须停车避让，行人通过后方可运行。4、大件车辆运行范围内巷道严禁有人。5、井下、地面大件设备运转必须使用机械设备转运，严禁人力推车。6、大件车辆掉道必须汇报调度，严禁擅自处理，由责任单位区长或书记现场指挥，按掉道车辆处理措施处理。二大件起吊1、设备大件起吊时，必须由施工负责人统一指挥，所选用的起吊工具的起吊能力必须大于所起吊重物的重量，并严格按规定使用，严禁破坏性使用，起吊地点应保证支护完好，后路畅通，无安全隐患。2、起吊点设置：起吊物件重量1吨在起吊位置前后3m范围内顶板支护较好，无变形、烂顶现象，起吊物件高度低于1.5m的，可采用顶部一根支护锚杆或锚索起吊。锚杆做起吊点时，用螺母配合18的链条进行起吊，螺母必须上满丝；锚索做起吊点时用配套锁具配合18的链条连接环进行起吊。起吊高度大于1.5m的采用两根锚杆或一根锚索做起吊点。起吊物件重量大于1吨且不大于5吨在起吊位置前后3m范围内顶板支护较好，无变形、烂顶现象，起吊点必须采用两根支护锚杆或锚索起吊。工字钢棚巷道可以不打起吊点，可对工字钢前后3棚进行加固后起吊。巷道因喷浆等原因无起吊点选择的，可选用移动把杆起吊（坑代科加工），或按要求打起吊锚杆起吊。起吊物件重量大于5吨的严格执行公司大件起吊管理规定。起吊锚杆采用222400mm左旋无纵筋等强锚杆，每根锚杆采用1卷MSK2880树脂锚固剂进行锚固，锚固力不小于100KN，锚杆外露不大于300mm。双根锚杆起吊绳之间的夹角应小于12，间距400mm。3、设备大件起吊前应在距起吊地点一定距离处设置警戒牌，并明确标识。起吊作业前，除操作人员外的其他人员必须撤至警戒范围以外。平巷起吊时，起吊点前后警戒距离不小于10米；斜巷起吊时，起吊点上方警戒距离不小于10米，下方不小于20米。在有坡度的地点起吊时，人员应站在起吊点的斜上方作业。起吊时要密切注意起吊和起吊工具以及起吊点情况，以防重物翻倒或下落伤人。4、起吊前安全负责人必须检查起吊工具及生根设施的完好状况，如有失效严禁起吊。5、设备大件起吊时，捆绑必须牢固可靠、重心平稳，绳链所经过的棱角处应加衬垫，严禁单独使用铁丝捆绑设备大件。现场必须由施工负责人统一指挥，作业人员应先确认自己操作地点的后路畅通并站在安全地点进行操作。在斜巷内进行起吊作业时，作业人员必须站在起吊地点上方，起吊地点下方严禁有人，并在510米范围内应设置防设备大件滚落设施。6、掌握好重物的重心。做到“平、稳、牢”，人员在安全的地方观察起吊情况，起吊时必须先进行试吊100200mm左右，确认安全后方可正式起吊。应垂直起吊，严禁斜拉、斜吊。7、使用手拉葫芦起吊设备大件时，所选用的必须完好，单个拉葫的额定吊能必须大于起吊件重量。起吊这两个大件时，必须使用2个5T拉葫，起吊过程两个5T拉葫必须同步起吊，保证两个拉葫受力均匀，每次起吊前都必须仔细检查拉葫及起吊链条的完好状况，发现问题及时处理或更换。拉动手拉链用力应均匀缓和，不得过快过猛，拉拉葫人员不要站在链条回弹范围起吊设备大件悬空停留时，应将手拉葫芦的手拉链固定在起重链上，严禁滑动。使用拉葫链条捆绑大件起吊时，链条挽鼻处须用双股8#铁丝拧紧，以防脱钩。多点起吊时,安排专人负责统一指挥、协调各拉葫的起吊顺序，起吊时应保证拉葫同时联动，以防重物翻倒或倾斜砸伤人。8、在任何情况下，严禁站在被吊物体上起吊，严禁使用人体重量来平衡被吊重物，严禁用手直接校正已张紧的吊具；吊运中如发现捆绑松动或吊运工具出现异样，应立即停止操作进行检查。9、在任何情况下都禁止将吊运的重物从人员头上越过或将身体的任何部分伸入被起吊物下方，人员不准在重物下停留或行走。10、在施工过程中，所用手拉葫芦，绳鼻子等各种起吊用具必须由专人经常检查并保管，手拉葫芦必须完好，构件齐全，严禁使用不完好，不同等的手拉葫芦进行作业。11、在起、吊、拉、运、安、拆等工作时，班队长必须安排专人位于安全地点观察巷道支架、周围环境及车辆运输等情况，发现异常情况，立即停止作业，撤出人员，待查明原因，进行处理并确认安全后，方可作业。三设备捆扎装车1、大件必须用专用大叉车、专用平板车装载，装车前，应仔细检查所用车的完好状况，发现问题及时处理或换车。2、运输大件必须有专人现场指挥。大件车辆停放在车场时，必须用带把手的单排木楔将前后车轮楔紧，严禁用矸石或其他杂物掩车。3、平板、叉车装物件时，应将物件平衡吊至车辆中心，垫好衬物，并用木楔将物件垫平稳。物件装车要求宽度不超1.38米，长度不超过4米，物件捆绑后不得有任何松动现象。各类车辆装好后，必须保证车重心合适，不偏重，不歪斜，捆绑牢固可靠。装车时应事先留出合理空间，保证车辆底销能够拔出，便于摘挂钩头。4、捆绑大件时，要封车可靠，必须用完好、无锈蚀的=15.5mm或以上的钢丝绳配合相应的绳卡子分别牢固的固定在大叉车或大平板的四个角上，每个加固点的必须用5T拉葫把钢丝绳拉紧并用不少于2个相应的绳卡子卡紧。每端卡绳不少于2副绳卡，绳头露出不少于100mm，大件两端必须捆绑道木等防止碰撞的材料。若仍有转动且影响车身平衡的部件必须用同样的方式加固。若车辆需要配重，则配重的部件必须用钢丝绳捆紧，不得使用独股钢丝绳进行封车作业。严禁使用铁丝捆扎。5、物件捆绑后必须由施工、安全负责人共同检查，确认牢固，安全后方可打运，否则必须重新装车、捆绑，直至符合要求。四大件车掉道处理1、大件车发生掉道时，应及时汇报调度，有单位区长或书记现场指挥。首先绞车钢丝绳要带紧，在确保车辆安全的情况下对掉道大件车进行固定，采用十字花道木对车辆前后碰头和两帮进行有效固定，斜巷中用S钩将车辆与轨道锁死。2、平巷内掉道时，矿车两端10米处设警示标志；斜巷运输发生掉道时，车辆掉道处理前，现场负责人必须指派专人分别在掉道车辆上方20米及掉道车辆以下所有出入口位置设置警戒，掉道车辆以下所有人员必须撤离或进入躲避硐内，以防行驶车辆下滑伤人。处理掉道期间绞车警示红灯必须长明，以防止外来人员在拿道时进入工作地点。3、处理掉道必须有单位区长或书记现场指挥，根据现场顶板支护情况，打设锚杆或锚索作为大件起吊点，一组起吊点必须有两根锚杆或锚索，然后按照大件起吊要求用和措施要求相符合的链条配合钢丝绳保险绳和拉葫进行起吊，当起吊拉葫带劲后，松开大件与车辆之间的绑扎物后进行空车复轨。斜巷起吊时，车辆下方严禁有人，操作拉葫人员必须站在离大件车3米以外，以防车辆翻车伤人。4、车辆上道必须空车复轨上道，空车人工拿道复轨时，矿车两侧不准有人，并互相叫应好，确保人身安全。车辆上道后，对车进行有效固定，然后缓慢松开拉葫，使大件平稳落在车辆上，再按要求绑扎固定牢固。用拉葫进行起吊复轨时，要选择顶板完好、安全可靠的起吊生根点及起吊专用工具。掉道处理完毕后，必须将掉道现场清理干净，检查确认无安全隐患后，等所有人员撤至躲避硐室或者到其它安全地点后，由掉道处理负责人下达命令后，信号工发送慢车信号，将大件车提放至目的地。5、处理大件车车辆掉道时必须先卸下物料后再人工拿道，严禁采用撬棍、镐把等直接将重车拿上道。6、拉葫起吊大件上道应采用专用锚杆大链，以及不小于大件重量的拉胡起吊上道。处理过程中现场应有专人监护，施工过程中随时观察生根点及顶板状况。有危险时应及时向施工人员发出警号并安全撤离。七、起吊锚杆、起吊链条的破断拉力校验1、起吊锚杆破断拉力校验根据说明书得知：一根起吊锚杆破断拉力为80KN，锚杆锚固力为100KN,一组起吊眼为两根锚杆组成，所以一组起吊锚杆的破断拉力为160KN，即起吊重物的最大重量为16T，回收期间所能用到的起吊最重物为（局扇）3T，故起吊锚杆能满足起吊要求。2、链条破断拉力校验如选用1864mm链条（40T链条）作为起吊绳鼻子起吊物件使用时，根据说明书得知1864mm链条破断拉力为343KN，即起吊重物的最大重量为34.3T，回收局扇期间能用到1864mm链条起吊最重物件为（局扇）3T，故该1864mm链条符合起吊要求。3、手拉葫芦拉力为5T，回收期间起吊最重物件为（局扇）3T，故该5T手拉葫芦符合起吊要求。八、运输路线布置1、设备运输路线：7259改造切眼7259风巷7259集中回风巷中五三车场中五轨道上山中五轨道上部车场-520南大巷-520主轨石门副井地面。7259改造切眼7259机巷7259集中运输巷中五四车场中五轨道上山中五轨道上部车场-520南大巷-520主轨石门副井地面。2、运输前必须由专人对运输路线进行巡查，保证巷道高度不低于2.5m,轨道与沿途瓦斯管路等安全间距不得小于0.5m，轨道无阴阳、错茬，轨枕无悬空，轨道无浮离、空吊板现象。3、运输前必须由专人对保险档、捕车器等安全设施进行检查，确认安全后方可走钩。4、每次运输大件车之后必须对轨道以及斜巷安全设施进行再一次检查，保证达到上述要求。九、打设起吊锚杆安全技术措施一打眼技术安全措施1、施工前，首先对施工段巷道的顶帮进行找顶工作，确保施工范围内无危岩活矸。2、施工前，由机电队提前标好眼位，确保眼位合适。3、修护区施工人员必须严格按照标定的眼位进行打设，不得随意进行更改。4、打眼之前，应检查钻机所有的操作控制开关，均应处于“关闭”位置，所有通水通气管路确保清洁，以免损坏钻机。作业人员不准戴手套。5、打眼时有专人负责定眼位，防止误操作打在电缆、信号线、开关等设施、设备上。6、打眼高度不够时，应认真搭设工作台，且工作台搭设必须牢固、可靠。7、钻孔直径、锚杆直径、树脂锚固剂直径要合理匹配。钻孔直径与锚杆杆体直径之差应为410mm，钻孔直径与树脂锚固剂直径之差应为35mm。8、锚杆采用直径32mm的钻头，锚杆眼的深度、间距及布置形式要符合本措施技术规定。9、开钻时，应先给水后开风；停机时，先停风后停水；钻机钻进时，附近严禁站人，以防钻机突然停机手柄摆动伤人。10、钻机钻进时，不能用大力推进，以防卡钻；钻机收缩时，手不能握在气腿上；钻机长时间不用时，应将机体内的水用风吹干。11、注意操作机构的尾端，钻机操作者应将操作臂置于身前右侧，且操作者距钻机机身的距离大于臂长；钻机运行时，严禁用手摸钻机的钻杆。12、采用钻机打眼时，钻机钻头要完好不堵塞。13、采用钻机进行打眼时，施工地点下方严禁站人或进行其他与打眼无关的工作。二锚杆安装技术安全措施1、安装前，要用压风将眼内岩粉和积水吹干净，用压风将眼内岩粉和积水时，孔口周围45范围内严禁站人。2、安装前对锚杆眼、锚杆的质量进行检查，发现有不合格的要进行处理。3、锚杆方向应根据运输区的要求进行打设。4、安装锚杆时，每眼装1卷MSK2880型树脂锚固剂，并用锚杆杆体顶住匀速推进到孔底，然后把锚杆插入锚杆眼内，使锚杆顶住树脂锚固剂，外端头套上专用搅拌器，并进行均匀搅拌。搅拌时间2035s，凝胶时间（顶推时间）4190秒，搅拌停止后，等待90180s后卸下搅拌器，养护时间不少于7min。5、锚固剂搅拌时用秒表作为计时工具，严格按照措施规定的搅拌时间操作；施工现场储存锚固剂必须使用锚固剂专用箱存放；不得使用超过保质期的锚固剂。6、严禁将杆体用锤击入眼内。7、锚杆锚固力不小于100KN。8、严禁把锚杆截短及减少锚固剂数量使用。9、锚杆不符合要求及时整改并补打锚杆。10、施工现场必须建立起吊锚杆施工管理台账，台帐由当班班队长填写、移交、管理，以便监督管理人员查验；起吊锚杆施工管理台账必须现场填写，包括施工单位、施工地点、施工日期（班次）、编号、施工具体位置、起吊锚杆的规格、锚固剂个数、搅拌时间、施工人员、当班跟班队长等。十、使用锚杆钻机管理规定1、操作人员必须经过专业培训，熟练掌握气动锚杆钻机结构、性能、使用注意事项、常见故障处理、保养等知识，经考核合格，方可上岗。2、所有气动锚杆钻机在井下使用时间超过2个月的，必须升井维修或保养。3、使用前，操作人员必须检查锚杆钻机各部件是否完好、各连接部位是否固定牢靠、油雾器是否需要注油等，并有检查记录。检查时，必须有班队长或安监员现场监督。检查结束后，操作人员、监督人员必须在检查记录上签字确认。4、油雾器内的油位低于油雾器内壁高度1/5时必须及时注油，严禁无油、缺油运转。油雾器出现裂纹、漏气、漏油等情况，必须立即停机更换。5、发生下列情况之一的，必须立即停止使用，升井维修：马达壳体、齿轮箱壳体严重变形，或表面出现裂纹、孔洞。马达及齿轮箱内声音异常。钻套的内六方磨损严重，钻孔时钻杆抖动幅度较大。支腿外缸筒及一、二、三级缸筒的表面出现裂纹、孔洞、凹陷、纤维外露等外观损坏。支腿固定套出现裂纹。操纵臂三通阀体出现裂纹，或螺纹套与三通阀体出现分离开裂，或顶杆套出现裂纹、孔洞、弯曲变形，或手把件出现裂纹，或支腿阀、水阀开启不灵活，或马达阀扳手空行程超过10mm。钻孔时，钻机抖动过大，原因不明，现场无法排除故障。密封部位漏气、漏水、漏油。6、搬运气动锚杆钻机时不得抛置或冲撞。7、气动锚杆钻机在井下必须竖立存放，并固定牢靠，严禁平置于巷道底板，严禁存放在有淋水的地点。十一、锚杆拉力试验安全技术措施选点、确定测试锚杆：1、采用锚杆拉力计做锚杆拉力试验，巷道每加固3050m或每300根锚杆抽样检查一组，每组抽样检查3根锚杆（顶板1根、两帮各1根）。同组被测试的锚杆（23根）应不同排、不同行，且彼此间至少间隔1根锚杆。拉力必须达到设计值，只要有1根锚杆未达到，就应再抽样检查一组，如仍不符合要求，由掘进副矿长（副总工程师）组织相关单位分析原因，并及时采取措施进行处理。2、锚杆拉力检测仪器应定期校验，仪器误差不得大于10%。准备工作：1、测试前，应检查手摇泵、千斤顶等设备及连接是否完好。2、测试前，应备足机械油（20#）。3、检查手摇泵油量，达不到要求的，应加足机械油。4、试验前，应仔细检查检测仪器各部位及高压油管的完好性，且高压油管长度不低于5m。5、安装锚杆拉力计前，应卸除被测锚杆螺母及托盘。6、拉拔前，必须用两道长不小于500mm的链条将拉拔油缸挂在顶板支护网或其它比较固定的物体上，并确认牢固，拉拔油缸连接风管处必须用8#铁丝绑扎。7、拉拔前，拉拔油缸的轴心线应与被测锚杆轴心线一致。测试时，按下列顺序操作：1、用高压胶管连接手摇泵和千斤顶，安上压力表。2、排除油管和油筒中空气。3、将锚杆测力接头拧到锚杆末端，上紧，套上套，再套上千斤顶，使活塞端向外，然后拧紧螺帽，顺时针拧紧放泻阀。4、摇动手摇泵手柄缓慢加压，当压力表上读数达到要求的拉力数值后，则停止加压，并卸压，待压力表数值降到0时，再把各部件卸下，即完成一次测试。注意事项：1、锚杆拉力实验必须由区部技术人员或技术科技术人员的现场指导下方可进行。2、选取测试点应避开巷道已受压破坏处，且附近无安全隐患。3、拉拔时，被测锚杆下方严禁站人，所有人员必须撤至被测锚杆45角投影范围以外并且至少3m以外的安全地点。加载应均匀、缓慢，张拉至设计锚固力值即可停止。4、测试时，所添加的油必须是油泵规定的机械油，严禁用其它油类或液体代替。5、连接管路时，应先检查孔内是否有脏物、密封圈是否老化。6、各器械及连接处必须完好。7、在高压情况下，如果发现漏油，要立即卸载并采取措施处理，不得继续加压。8、测试时，要有专人观察被测试锚杆及附近顶板情况，有异常时要立即示警并停止加压。9、测试时，如果压力表数值已达到要求数值时，应停止加压；如未达到要求数值，锚杆就已失效，则要立即停止加压，待测试结束后，及时在该锚杆附近按要求补打锚杆。10、排除油管和油筒中空气时，不能加压。11、手摇泵应尽量水平放置，以免影响压力表读数。12、结束测试后，应将管接头及其他外露油孔堵塞好。13、拉拔时，锚杆杆尾一旦出现颈缩状况时，应立即卸载。14、拉拔试验后，应及时重新安装好锚杆托盘及螺母。若锚杆因拉拔试验失效，则必须在其附近及时补打锚杆。15、同一根锚杆只能做一次拉力试验，试验过的锚杆必须采用红漆在被拉拔锚杆托盘上做记号以示区别。16、巷道遇顶板淋水、帮部渗水较大时，应对该区域初期安装的锚杆进行拉力试验，确定锚固剂对该区域的适应性，并根据试验情况及时采取针对性措施。十二、无极绳绞车运行安全管理措施1、修护区运送物料及人员时采用无极绳绞车运输，开车、押车均由综采二区人员进行，修护区人员应听从押车人员指挥。2、无极绳绞车运行时，应严格执行“行人不行车，行车不行人”管理规定，无极绳绞车运行范围内，除一名信号工和一名押车工外，其他人员都应进入躲避硐室、联巷或抽放硐室，严禁绞车运行时，人员在巷道内行走、逗留或进行其他作业。3、使用无极绳绞车运送人员时，必须使用专用乘人车，遵守下列管理规定：乘坐人员要听从指挥，开车前必须将防护链挂好。严禁携带重型配件、材料或超长工具上车。严禁携带爆炸品或危险物品上车。乘坐人员随身携带的工具、配件、材料要妥善放置，严禁露出车外。列车尚未停稳严禁上下。严禁人车超员，严禁在两车厢之间搭乘人员。列车运行途中，严禁扒车或跳车。十三、皮带机专项管理措施1、施工前，由机电科、综采二区负责在施工地点接一个与皮带机头相通并能够前后移动的集控装置（或点铃），并确保灵敏可靠。施工时修护区必须安排专人看管；在皮带启动前，机电科、综采二区的皮带机司机必须提前用集控装置（或点铃）与修护施工地点的施工人员联系，待修护施工人员确认安全并将闭锁解除后，方可开动皮带机。2、皮带机上严禁行人并不得存放任何物料。3、严禁用皮带机运料。4、在向皮带里侧过人时，必须从过桥或机头、机尾后方经过，严禁从正在运行的皮带上直接过人或运料。十四、平巷推车管理规定1、平巷人力推车时，必须遵守下列规定：1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时，不得小于10m；坡度大于5时，不得小于30m。推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，推车接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。严禁放飞车。巷道坡度大于7时，严禁人力推车。2、在车场或错车道存车时，矿车不准压道岔。在单轨道上推车，要确认对方没有车辆推过来时才准发车，两人以上推车时，要同进同出，以免发生误撞。在双轨道上推车时，检查另一轨道上的车辆是否有超宽物料，推车过道岔时，要在减速停车后，再扳道岔，过道岔后应将道岔扳回原位。3、临时停车处理障碍物时，把矿车停稳挡好，并在矿车两端10米处设警示标志；推到位置的矿车，应挂好钩或用木楔稳住；停放车辆时，必须用可靠的制动器或木楔稳住，稳矿车的木楔必须用带把手的双排木楔或单排木楔将前后车轮楔紧，严禁用矸石或其他杂物掩车。4、推车工必须头戴矿灯，集中精力，注意前方，严禁低头推车。推车时应在矿车后方推车，在车前方用双股棕绳栓牢勾头拉车，棕绳直径不小于25mm，长度不小于15m，拉车人员距大件不小于5m，不准在车前手拉车和手把车沿推车，并注意防止巷道两帮或风门等物体挤伤人。5、推车时选择好合理的推车路线，清除障碍，选择合理地搬运方法，安排推运人员并分工明确；且必须有一人负责安全协调。6、推车通过非自动风门时，应先减速、后停车、再开门，通过后立即关闭风门。若通过一组风门时，要做到一开一关，不准同时打开。不准用矿车碰撞风门。7、在井下主要轨道大巷推车时，推车人员要服从井下调度站的统一调配、安排；严禁擅自推车进入，避免与电机车相遇。8、平巷车辆发生掉道时，空车人工拿道复轨时，矿车两侧不准有人，并互相叫应好，确保人身安全。重车掉道，必须先卸下物料后再人工拿道，严禁采用撬棍、镐把等直接将重车拿上道。十五、斜巷运输管理1、严格执行上下山“行人不行车，行车不行人”的安全制度。2、绞车司机应经过专门培训，且持证上岗，精心操作，并做到：开车前要认真检查各操作系统是否灵活，声光信号是否清晰。严禁断电超速，不带电、无信号或信号不明开车。开车时要集中精力，接到明确的声光信号，确认无误后方可开车，如信号不明，应重新联系。绞车运行不允许急开急停，忽快忽慢，要求平稳匀速。绞车运转过程中如发现绳松或其他异常情况，应立即停车检查处理，处理不完不得挂车起钩。3、扒钩工在工作中应做到：每次开车前，就详细检查挡车器，钢丝绳，保险绳及连接装置，如发现问题，处理不完不允许挂车起钩。发出开车信号前，应详细检查一遍，保险绳是否挂好，运输线路上是否有障碍运输。钩头、三链环、销子应使用标准件。升降材料和设备前，应详细检查车封的是否牢固可靠，是否超高超宽，如妨碍运输，应重新装封。矿车运行中，如发现异常，应立即发送紧急停车信号，矿车掉道后，用规定信号联系，处理掉道事故应发送慢速升降信号。保险档处于常闭状态。4、绞车司机与把钩工实行固定岗位责任制。严禁串岗或混岗。5、斜巷运输应做到一坡三挡。6、对于斜巷运输有下列情况之一者，都不准开车。矿车未挂保险绳。钢丝绳磨损断丝超过规定。制动闸制力不够。信号不通。没有护绳板。7、斜巷行车时，所有施工人员必须进入躲避硐室或其它安全地点。8、悬钩时,绞车司机严禁离开绞车。9、悬钩出货或卸料时，采用两块道木搭成十字架，掩在车皮后方，并且同时采用两个特制的“S”钩，一头挂在保险绳销子上，另一头挂在轨道上（“S”钩用不22mm的圆钢加工，配合15.5mm的钢丝绳，并用绳卡子卡紧卡牢，每端不少于2副配套绳卡）。10、悬钩出货或卸料时，装矸或卸料人员只能站在车皮两侧，车皮下方严禁站人。11、每班必须有专人对绞车、钢丝绳、保险挡等安全设施进行检查，确保绞车能安全运转；若钢丝绳在一个捻距内锈蚀、断丝总面积超过钢丝绳总面积的10时或钢丝绳磨损量达到钢丝绳标准直径的10时，必须及时进行更换。十六、绞车的选型、布置及安装要求1、绞车、钢丝绳的选型及布置7259改造切眼上口向外20m下帮布置JM-14型慢速绞车1台，钢丝绳直径选用18.5mm。绞车位置布置具体情况见附图。2、绞车基础的施工要求根据任楼煤矿物件起吊、基础施工、设备固定管理规定二、绞车基础施工（2）采掘工作面临时使用及经常移动的慢速绞车可采用打压车柱固定（采用压车柱固定时，前面两颗压车柱应朝前方倾斜1520，后面四颗压车柱应垂直于绞车底盘。压车柱不得打在棚梁上）。3、慢速绞车的安装（1）架棚巷道安装时，必须先对起吊棚梁进行加固（采取打一梁三柱托棚加固的方式），在试吊安全后，方可正式起吊。（2）锚喷或锚梁网索巷道安装时，必须使用专用起吊锚杆，严禁使用支护锚杆进行起吊，起吊锚杆要不少于2组，每组锚杆的数量不少于2根。（3）绞车钢丝绳在滚筒上固定要牢靠，摩擦圈数要不少于5圈，钢丝绳无打结、拧花和断丝现象；主钩头绳卡子不少于五副，保险绳绳卡子不少于三副。绳卡应和钢丝绳配套使用，开口朝向主绳方向，卡距为主绳绳径的68倍，钩头上要有绳皮。十七、提绞能力验算7259改造切眼上口向外20m下帮安装1部JM-14型慢速绞车调度用,钢丝绳选用18.5mm。已知