多顶同步联动千斤顶整跨桥梁支座调整或更换施工工法鉴定材料(2).doc

多顶同步联动千斤顶整跨桥梁支座调整或更换施工工法多顶同步联动千斤顶整跨桥梁支座调整或更换施工工法研究成果鉴定材料项目完成单位：汕头市达濠市政建设有限公司项目申报时间：二O0九年五月十五日目 录一、研制工作总结 31.概述 42项目研究的背景 43国内外研究现状 54项目研究的意义和目的 55项目研究的内容 56项目研究的方法及途径 67计划进度安排 68项目完成情况 6二、技术研究报告 7三、市场预测及社会经济效益分析报告 211市场预测 222社会经济效益 22四、工程图片 23五、检测检验报告34六、用户使用情况报告381、二广国家高速公路湖南邵阳至永州段邵阳合同段K32+765大桥支座调整与更换工程.382、二广国家高速公路湖南邵阳至永州段永州合同段K39+660中桥支座调整与更换施工.413、二广国家高速公路湖南邵阳至永州段永州合同段K101+470互通桥进行支座调整与更换施工.44七、查新报告47一、研制工作总结一、研制工作总结1、概述在桥梁工程的建设和后期桥梁的运营使用过程中，我们发现很多桥梁的支座设计或安装不规范,或者是支座本身质量欠佳,导致桥梁上部结构早期受损，影响到桥梁结构的耐久性。会给桥梁工程造成严重的安全隐患。因此如何消除桥梁施工的质量隐患，解决这一质量问题，不断完善现代化的桥梁施工技术理论，将是一个必然的发展趋势。多顶同步联动千斤顶整跨桥梁支座调整或更换施工工法工艺，具有显著的操作简单、安全可靠和明显的社会经济效益，近几年得到了广泛的实践应用和推广，但是这方面的技术指导和成熟理论却并不多见，因而对该项技术的系统理论研究也是目前桥梁工程技术领域里的一项重要课题。2、项目研究的背景我公司自上世纪八十年代成立以来，先后承担施工了无数的公路桥梁和城市桥梁道路工程，由于技术发展水平的限制，初始阶段的施工管理水平有限，经验也存在参差不齐的现象，很难形成一套完整独立的技术经验。与国营特大型企业相比，虽然工程施工质量、进度等管理控制优势突出，但是缺乏系统的自成一体的有代表性的专利性技术。究其主要原因，就是缺乏对成熟施工技术经验的系统归纳总结和应用推广。为此我公司先后在管理制度上和施工实践中，逐步加强了对先进、成熟的施工技术的研究和总结，尤其是针对公司桥梁施工业绩丰厚的这一特点，重点加强对桥梁工程施工管理的先进成熟经验进行系统的研究和改良。特别是经过近几年的一批重大工程项目的施工管理总结，获得了一系列成熟的先进施工技术理论和实践知识。针对以上情况，我公司自2006年开始，已经逐步建立健全了公司“四新”技术的总结汇集和推广应用管理制度；并成立了以总工程师为领导，以工程技术部为主办部门的施工技术课题专项研究小组，鼓励各个片区施工技术管理部门和人员积极踊跃的参与这项课题研究活动中。而作为其中的重要研究课题之一，多顶同步联动千斤顶整跨桥梁支座调整或更换施工工法工艺研究，经过在湖南邵永高速公路桥梁工程等一些工程中的具体实践和系统的理论总结，形成了本项研究成果，并对我公司今后在同类型工程的施工技术管理中提供了直接有效的样板和借鉴。多顶同步联动千斤顶整跨桥梁支座调整或更换施工工法工艺专题研究小组组成员表序号姓 名性别职 务技术职称文化程度（学位）工 作 单 位分 工1万春华男副总指挥长高级工程师本科汕头市达濠市政建设有限公司组长2陈火文男总工程师高级工程师本科汕头市达濠市政建设有限公司技术指导3龙川平男工程部经理工程师本科汕头市达濠市政建设有限公司付组长4辛绪权男工程师工程师本科汕头市达濠市政建设有限公司成 员3、国内外研究现状早在上世纪90年代，多顶同步联动千斤顶整跨桥梁支座调整或更换施工工法工艺就要旧桥修复工作开始慢慢得到应用,在我国广东地区, 多顶同步联动千斤顶整跨桥梁支座调整或更换施工工法工艺在老旧桥的修复工作应用得多一些。4、项目研究的意义和目的该项目研究的目的，是通过研究多顶同步联动千斤顶整跨桥梁支座调整或更换施工工法工艺的成熟技术，形成一套完善的施工工艺和质量、安全管理控制措施，以指导多顶同步联动千斤顶整跨桥梁支座调整或更换施工工法工艺进一步的推广使用。5、项目研究的内容 探讨多顶同步联动千斤顶整跨桥梁支座调整或更换施工工法工艺要点一是同步千斤顶的选型，二是精确控制千斤顶的同步起顶高度，确保桥梁上部结构不受到进一步的损害，这是我们研究小组的主要研究内容。通过对施工过程中的每个步骤进行研究，制定相应的切实可行的施工指导方案，以及质量、安全防范措施等，在实际施工中的具体操作要求，理论联系实际，使研究成果源于实践，并服务于实践，不断升华和提高。6、项目研究的方法及途径研究小组首先对国内外的同类项目进行了调查研究，并与国内外同类技术水平比较，确定出了项目研究的总体方向，并结合邵永高速公路工程的具体实施进行详细研究。7、计划进度安排7.1项目调研阶段：2008年4月2008年6月成立专题研究小组，对研究项目在国内的应用现状情况进行调查，总结同类型工程的经验，确定项目研究的线路和方法。7.2项目实施阶段：2008年7月2008年12月通过研究多顶同步联动千斤顶整跨桥梁支座调整或更换施工工法工艺原理及关键要点等，参考国内有关的理论文献，并紧密结合我公司在桥梁工程施工中的实际应用，跟踪落实效果总结经验，完成该项目工程的支座调整或更换施工任务。7.3资料整理和成果总结阶段：2008年7月2009年5月 对工程项目实施过程中的过程记录、专项方案和试验结果等资料进行整理形成总结报告。8、项目完成情况多顶同步联动千斤顶整跨桥梁支座调整或更换施工工法技术研究项目顺利完成，通过对该项目的研究，二广国家高速公路湖南邵阳至永州段二广国家高速公路湖南邵阳至永州段邵阳合同段K32+765大桥、二广国家高速公路湖南邵阳至永州段永州合同段K101+470互通桥梁、二广国家高速公路湖南邵阳至永州段永州合同段K39+660中桥等四十多座桥梁工程等项目均提前完工，并顺利通过竣工验收，各项指标均达到设计和相关的施工验收规范和标准要求，且验收结果优良。二、技术研究报告1、概述 本次多顶同步联动千斤顶整跨桥梁支座调整或更换施工工法技术研究项目是以在建的湖南省邵永高速公路的四十多座桥梁工程为样本，通过对实施过程中的关键要点的控制和管理记录，进行了全面系统的研究分析并形成本报告。 其中有三座典型的桥梁代表，分别是二广国家高速公路湖南邵阳至永州段邵阳合同段K32+765大桥、二广国家高速公路湖南邵阳至永州段永州合同段K39+660中桥、二广国家高速公路湖南邵阳至永州段永州合同段K101+470互通跨线桥。K32+765大桥是一座8*30的T梁桥，先简支后桥面连续桥梁；K39+660中桥，是一座3*16的空心板简支桥，K101+470是一座3+20的空心板简支桥。四十多座桥梁有空心板桥，也有T梁桥，空心板桥梁板有13米、16米、20米、25米四种类型，T梁桥有25米和30米的，有单跨为一联的，也有三跨、四跨为一联的，但它们还是有一个共同的特点，所有空心板桥和T梁桥的支座加以支座垫石的设计总高度均为0.25米。这一点，为千斤顶的选型提供了方便的依据。梁板的重量差别较大，13米的空心板单片只有17000KG，而30米的T梁则重达65000KG。桥梁的宽度单幅一般为13米，最宽的为22米（14片20米空心板）。分析了桥梁的结构，虽然每一座桥梁的结构都不尽相同，但也有很多的相同之处， 千斤顶的选型就要能以满足所有施工为准。2、多顶同步联动千斤顶的选型多顶同步联动千斤顶的选型很重要，一套多顶同步联动千斤顶价格在八万元以上，想要多快好省的完成施工任务，选择好千斤顶的型号是成败的关键。1）千斤顶的高度。千斤顶的高度分本体高度的顶升高度，顶升高度也就是千斤顶的行程。桥梁的支座加上支座垫石的总高度为0.25米，如果施工有误差，也不会很大，这样，单个千斤顶的本体高度定为0.18米，千斤顶的行程为0.05米，千斤顶的顶升总高度为0.23米，再在千斤顶上下各垫一块20毫米的厚钢板，应该能满足我们的施工要求，这是其一。事实上,根据现场测量,有很多的桥梁支座加支座垫石的总高度不足0.25米，所以选择千斤顶时，本体高度定为0.18米还是比较合适的，考虑到千斤顶的行程0.05米在实际工作中是不能全部利用的，所以在准备厚钢板的时候，每台千斤顶配置4块厚钢板。千斤顶的本体高度宜小不宜高，这也是选择千斤顶的原则。2）千斤顶的顶升能力，按我们全线梁板重量计算，按最大34倍千斤顶的安全保障，我选用了单个最大顶升能力为100T的千斤顶。千斤顶的顶升能力不能太大，太大的千斤顶体积必然增加，体积太大的千斤顶安装起来就会增加困难，有的桥梁甚至没有位置安装。选择千斤顶的时候，只要千斤顶的力量足够，千斤顶宜小不宜大。如果某一部位一台千斤顶顶不起来，可以放置两台或更多都可以的。3）千斤顶的数量，全线最宽的桥梁在第六施工段，14片20米的空心梁板，28个顶应该能满足我们的要求，考虑到保险起见，计划了30个，完全保证我们的施工需要。4）高压油管的长度，考虑到油管的长度很重要，太长了浪费油料，而且油管太长保管起来也不方便，根据需要，除了满足压力需要外，配置15根20米的，15根15米的。其它的是一些配套的设施，如油泵、高压分流阀、高压油管就不多做介绍。一套多顶同步千斤顶配套设备序号配置名称规格数量1液压泵站DZB63/3-91台2薄型千斤顶RCS-100T30台3高压分流阀FLF1-281台4高压油管30条5发电机10KW3、具体的施工工艺：由于桥梁铰缝和桥面铺装已完成，如果按总监办的要求，应该采用单幅整联同步顶升方案。整联同步顶升方案当然好，一联整体同步顶升，施工没有风险，肯定会很安全，也不会损坏已经施工的桥面。但我们实际上做不到这个要求，按三跨一联计算的话，整联同步顶升至少也需要四套顶升设备，投入就太大了。我考虑到，冒一点风险，加强点责任心，只要控制好顶升的高度，一套设备也完全能完成这个任务。我最终还是选择单幅单盖梁多顶同步联动顶升工艺。下面是具体操作办法：1）千斤顶的连接我们选用的一套28个薄型千斤顶组成的一个多顶同步联动顶升装置，先用一根油管与油泵连接，另一端与高压分流阀连接，分流阀的28个出油口又分别与各个千斤顶连接。连接的时候，要仔细检查每一个接口，不能有漏油现象，发现有漏油的，要重新进行连接。油泵与分流阀的连接分流阀与千斤顶的连接2）桥台部位的顶升施工桥台部位安装千斤顶比较简单，先在梁板端头下部离梁端30CM的位置在桥台上放上一块厚度20*20*2CM的钢板，在钢板上放上千斤顶，千斤顶上再放上一块同样的钢板，依次在桥台整幅全部同样安装上千斤顶，逐个进行检查好千斤顶是否安装到位，开动油泵，开始顶升，使千斤顶与梁底面接触，关住油泵，再对千斤顶逐个进行检查，对安装不正的进行调整，再开动油泵，以使千斤顶与梁底面完全接触，停下来测量千斤顶的高度，再才继续顶升，使梁板与支座脱离接触，注意顶升高度不要超过6MM，停下油泵，开始支座调整与更换作业。桥台部位的施工比较简单，由于准备的千斤顶数量多，可以左右幅同时起顶，桥梁中央砼护栏完工了也不会对桥面有影响。如果桥侧护栏已经施工完毕，边梁底放置一台千斤顶可能会顶不起来，需要多放置一台千斤顶，这样，问题也就解决了。空心板桥的千斤顶的安装T梁桥的顶升施工3，桥墩部位的顶升施工桥墩部位的千斤顶安装的要求和桥台部位千斤顶的安装要求一样，只是在桥墩的A、B两面要同时安装千斤顶，以保证千斤顶在顶升过程中不会对桥墩处的桥面连续被破坏。如果中央砼护栏已经施工完毕的，为不使之受到破坏，在一幅施工的时候，要求在另外一幅紧靠施工的这一边，也要同样安装几个千斤顶，这样，在保证顶升高度在6MM以下的情况下，不至于破坏中央砼护栏。桥墩处如果设置有伸缩缝装置的，要求和桥台处的施工要求完全一样。为防止在顶升过程中对现浇桥面和空心板造成伤害，顶升时加油的速度必须缓慢，千斤顶和空心扳接触面、千斤顶和盖梁接触面均必须用钢板垫平垫实，千斤顶的位置安装在距离空心板板端30cm处，顶升高度必须控制在36mm之间，以防桥面连续和中央护栏砼开裂。在千斤顶顶升以后，关闭阀门，千斤顶保持高度不变，这时针对支座存在的问题，即可有针对性一一做了处理：、对于支座偏位的，在梁板项升以后，把原支座重新安装就位即可。、对于支座偏压变形及损坏的，重新更换合格的橡胶支座。对于造成偏压不平的预埋钢板用环氧树酯砂浆和薄的不锈钢板做成楔形块，上下用环氧树酯沾贴找平。、支座上垫的钢板不规范或所垫的钢板块数太多的问题，不合格的钢板换掉，换上符合要求的钢板，并进行防锈处理。、对于支座与垫石不密贴脱空的，根据顶升之前所得出的数据垫钢板或者垫环氧砂浆处理。、桥台处由于桥面铰缝漏浆造成支座污染的，彻底清理干净。4、施工注意事项、新购进的支座必须送检合格方能使用。、所用钢板必须做防锈处理或使用不锈钢板。、环氧树酯砂浆配合比必须根据现场温度配制，既要保证强度，又要保证施工可操作性。、严格控制千斤顶的行程，梁板顶升高度原则上以不超过梁板反拱的二分之一为宜，此次施工中要求严格控制在6mm以内。控制好油泵小油量供油，以使千斤顶顶升、回油降落速度均匀缓慢。、顶升同时严密观察桥面状况，确保桥面不开裂。、注意观察顶升是否平衡，一般桥侧部位由于安装有混凝土护栏，重量不均匀，可在此部位多加一个千斤顶，以保持受力平衡。5、施工流程图确定需更换支座部位 清理盖梁垃圾 确定千斤顶安装位置 安装千斤顶 检查顶升系统 启动顶升 取出原支座及钢板 更换新的支座、环氧砂浆修复 回油落梁6、质量保证措施1）业主方和监理方对于桥梁支座的安装及调整工作十分重视，现场指派了专门有经验的工程师进行指导的监督。2）指挥部有专门抓桥梁生产的指挥部长直接领导，指定我专门负责全面的技术指导和生产协调工作。3）施工前，进行了周密的计划安排，桥梁支座调整和更换技术方案报高监办和总监办进行了审批。4）施工段总工和施工队技术负责现场检查支座调整和更换情况。5）施工工人进行了现场培训和技术交底工作。6）每一座桥梁施工完毕，指挥部会同总监办专业工程师以及施工段的技术人员进行检查，以达到要求为准，不符合要求的重新进行调整。7、安全施工措施1）成立了以指挥部领导和施工段总工为主安全施工领导小组。2）施工前，组织施工人员学习高压油泵和千斤顶的操作规程，对全体施工人员进行了技术和安全交底。3）现场施工人员配备必要的劳动防护用品，包括安全帽、手套、安全带等。4）认真检查支架，要求支架搭设稳固牢靠，脚踏木板要用铁丝扎牢。5）发电机、高压油泵和千斤顶先空运行，确认正常后再带负荷运转。6）交通要道我们安排专人做好交通管制工作。8、此次施工完成任务情况此次施工过程中，除了总监办检查出来的有问题的除外，我们又在检查中发现有几座桥梁的滑板支座由于硅脂油涂抹不到位，冬季气温降低了，梁板收缩后，梁体与滑板支座之间不产生滑动，滑板支座顶面随梁板移动，造成支座严重变形，也一并顶升后加了硅脂油。此次施工共对全线42座桥梁206片盖梁（或台帽）进行了同步顶升，调整更换支座一千多只，没有一处桥梁被损坏，支座更换与调整完全符合质量要求，全部通过现场监理工程师检查验收和总监办桥梁专业工程师的认可。9、施工心得 1）在不影响桥梁通车不封闭交通的情况下，采用多顶同步联动千斤顶进行支座的调整与更换，是一顶新的施工技术。这次，在我们进行支座调整更换的过程中，也有很多的工程师担心会对桥梁造成损坏，担心桥面会造成开裂。其实，只要严把每一个施工环节，按照制定好的方案去做，最终都会成功，担心是多余的。2）做为一名工程技术人员，应该是积极地学习新的先进的科学技术，并且要敢于在实践中进行运用，一项新的技术，如果不在实践中得到检验运用，那始终都是在纸上谈兵，发挥不了它的作用。10、环氧砂浆试验配合比报告 三、市场预测及社会经济效益分析报告三、市场预测及社会经济效益分析报告1、市场预测我国公路进入快速发展时期，但是不少上世纪八、九十年代的桥梁，都出现不同程度的病害，许多老旧桥梁，只需要通过简单的修复，还可以发挥很大的作用，多顶同步联动千斤顶整跨桥梁支座调整或更换施工工法的操作简便、易行，其工作原理浅显易懂，工人经过培训后就能熟练操作。老旧桥梁在不封锁交通、不动用大型机械、保证桥面车辆正常通行的条件下，多顶同步联动千斤顶整跨桥梁支座调整或更换施工工法就可进行施工。应该来说，确实市场前景十分广阔。2、社会经济效益多顶同步联动千斤顶整跨桥梁支座调整或更换施工工法的社会效益更加明显。桥梁下面在施工，桥面正常通行，这本身就说明它的社会效益。四、工程图片1、搭设支架2、打凿出安装千斤顶的工作面3、高压油泵与分流阀的连接4、油管与分流阀连接5、油管与千斤顶连接6、安装千斤顶7、千斤顶起顶8、T梁支座 9、空心板更换支座10、支座更换完毕五、检验检测报告六、用户使用情况报告1、二广国家高速公路湖南邵阳至永州段邵阳合同段K32+765大桥支座调整与更换工程用户意见调查表工程名称二广国家高速公路湖南邵阳至永州段邵阳合同段K32+765大桥进行支座调整与更换施工建设单位湖南邵永高速公路有限公司施工单位汕头市达濠市政建设有限公司项目基本信息本桥是一座八跨30米T型梁大桥,梁板为简支安装,桥面连续。左右幅单跨均为6片梁。本次支座更换与调整施工起顶盖梁6个，更换与调整支座48支。总共只用了7天时间。用户意见施工过程顾客满意度调查表顾客名称二广国家高速公路湖南邵阳至永州段邵阳合同段工程名称K32+765大桥进行支座调整与更换施工项目部邵阳合同段序号调查内容满意程度改进意见或建议得分满意较满意一般较不满意不满意1总体评价102顾客沟通103管理水平104技术措施105人员配置106施工设备107材料采购108工期进度109质量措施1010安全生产1011职业健康1012文明施工1013环境保护1014履约情况10实际得分140满分140本工程顾客满意度M=（实际得分/满分）*100=100备注填表单位/人： 日期：填表说明：填表人为顾客。评分说明：每个调配项为10分，满意得10分，较满意得8分，一般得5分，较不满意得3分，不满意得0分，满分140分。2、二广国家高速公路湖南邵阳至永州段永州合同段K39+660中桥支座调整与更换施工用户意见调查表工程名称二广国家高速公路湖南邵阳至永州段永州合同段K39+660中桥支座调整与更换施工建设单位湖南邵永高速公路有限公司施工单位汕头市达濠市政建设有限公司项目基本信息本桥是一座三跨16米空心板中桥,梁板为简支安装,桥面连续。左右幅单跨均为10片梁。本次支座更换与调整施工起顶盖梁8个，更换与调整支座129支。总共只用了6天时间。用户意见施工过程顾客满意度调查表顾客名称二广国家高速公路湖南邵阳至永州段永州合同段工程名称K39+660中桥支座调整与更换施工项目部永州合同段序号调查内容满意程度改进意见或建议得分满意较满意一般较不满意不满意1总体评价102顾客沟通103管理水平104技术措施105人员配置106施工设备107材料采购108工期进度109质量措施1010安全生产1011职业健康1012文明施工1013环境保护1014履约情况10实际得分140满分140本工程顾客满意度M=（实际得分/满分）*100=100备注填表单位/人： 日期：填表说明：填表人为顾客。评分说明：每个调配项为10分，满意得10分，较满意得8分，一般得5分，较不满意得3分，不满意得0分，满分140分。3、二广国家高速公路湖南邵阳至永州段永州合同段K101+470互通桥进行支座调整与更换施工用户意见调查表工程名称二广国家高速公路湖南邵阳至永州段永州合同段K101+470互通桥进行支座调整与更换施工建设单位湖南邵永高速公路有限公司施工单位汕头市达濠市政建设有限公司项目基本信息本桥是一座三跨20米空心板互通跨线桥,梁板为简支安装,桥面连续。左右幅单跨均为10片梁。本次支座更换与调整施工起顶盖梁8个，更换与调整支座79支。总共只用了5天时间。用户意见施工过程顾客满意度调查表顾客名称二广国家高速公路湖南邵阳至永州段永州合同段工程名称K101+470桥进行支座调整与更换施工项目部永州合同段序号调查内容满意程度改进意见或建议得分满意较满意一般较不满意不满意1总体评价102顾客沟通103管理水平104技术措施105人员配置106施工设备107材料采购108工期进度109质量措施1010安全生产1011职业健康1012文明施工1013环境保护1014履约情况10实际得分140满分140本工程顾客满意度M=（实际得分/满分）*100=100备注填表单位/人： 日期：填表说明：填表人为顾客。评分说明：每个调配项为10分，满意得10分，较满意得8分，一般得5分，较不满意得3分，不满意得0分，满分140分。七、查新报告合同编号： QR-CX-05科 技 查 新 合 同查新项目名称中文：多顶同步联动千斤顶整跨桥梁支座调整或更换施工工法英文：Construction method of using top synchronous multi-joint jack to adjustment or replacement bearings of a whole cross-bridge 委托单位名 称（须加盖公章） 汕头市达濠市政建设有限公司 通信地址汕头市天山路1号联泰大厦邮政编码515041电子信箱法人代表吴开展电 系人李之国电 话10754-88846943电 话213592889026查新机构机构名称广东省科学技术情报研究所通信地址广州市连新路171号广东省科学技术情报研究所查新检索中心 邮政编码510033电子信箱法人代表罗秀豪电 话传系人电 话1电话2委托日期2009年5月15日要求完成日期2009年5月15日 依据中华人民共和国合同法的规定，查新合同双方就 多顶同步联动千斤顶整跨桥梁支座调整或更换施工工法项目的查新事务，经协商一致，订立本合同。一、查新项目的科学技术要点：1、在桥梁更换或调整支座施工中,首先根据要桥梁的梁板型式、桥梁的结构、桥梁支座和支座垫石的结构等等因素选择合适型号的多顶同步联动的千斤顶。千斤顶的型号、规格很多，千斤顶的本体高度和顶升高度，千斤顶的顶升能力，千斤顶的数量及油管的长度都要选择适当。2、根据不同的梁板型式，决定顶升的高度，一般要求顶升控制在梁板反拱的二分之一内。3、本工法在施工中，完全没有必要封闭交通，可在桥面车辆正常通行的情况下，桥下面正常施工作业。4、本工法无须动用大型机械，控制得当，也不会对桥梁上部结构造成任何破坏。5、本工法用工少，操作简单，快捷。二、创新点与查新要求：创新点：1、 多个千斤顶通过一个分流阀实行同步顶升，可使整跨桥梁同时起顶，保证桥梁上部结构不受损害。2、顶升高度控制在橡胶支座刚好脱离垫石，一般控制在梁板反拱的二分之一以内，以不超过10毫米为宜，无须封闭交通。查新要求：国内查新 国内外查新三、 查新目的、查新报告的使用范围成果查新 科研立项 其它四、 关键词、名称和术语的解释（国家级查新加注英文关键词）多顶同步联动、千斤顶、整跨桥梁、支座调整或更换synchronous multi-joint、jack、a whole cross-bridge、adjustment or replacement bearings五、 合同附件（包括查新委托人提供相关参考文献和技术资料目录） 注：1、查新机构银行汇款名称：广东省科学技术情报研究所广州工商银行吉祥支行 帐号：3602000609002024064 用途：科技查新/检索费 2、查新费用：国内查新950元一项(5个工作日)，加急查新费用（3个工作日）为1200元，国内外基本费用1900元，另加联机检索费实计，一般每一项国内外查新总费用在3000元左右（7个工作日）。非广州地区的客户如需快递邮寄的，加30元。3、凡汇款，请将汇款单传真来并注明开发票单位名称、邮寄地址、邮编、收件人、电话等，以便办理有关手续。报告完成后一式两份正件将连同发票一起快递寄给客户。 4、请将上述表格填好后，尽快发过来，同时将费用尽快办理。 填 写 说 明本中心是国家科技部认定的广东省唯一的“国家一级科技查新咨询单位”，也是广东省科技厅确定的“广东省科技查新咨