GB-T11196-2004航空轮胎断面分析测量方法.pdf

I C S 8 3 . 1 6 0 . 2 0一一G荡 1中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 G B / T 1 1 1 9 6 -2 0 0 4 代替 G B / T 1 1 1 9 6 -1 9 8 9 航空轮胎 断面分析测量方法 S e c t i o n a n a l y z e a n d me a s u r e me t h o d f o r a i r c r a f t t y r e s2 0 0 4 - 0 3 - 1 5 发布2 0 0 4 - 1 2 - 0 1 实施 率 督冒 瞥 臀橇 嘘 臀壕 瞥臀暴 发 布免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 G B / T 1 1 1 9 6 -2 0 0 4 前言 本标准代替 G B / T 1 1 1 9 6 -1 9 8 9 航空轮胎断面分析测量方法 。 本标准与 G B / T 1 1 1 9 6 -1 9 8 9 相 比， 主要差异如下 ： 删去“ 4 . 3 b 有三根帘线以上错位 ， 且离位超过一根帘线者” ( 1 9 8 9 年版 4 . 3 ) 0 增加“ 断面水平轴以下的外正包帘布不作此项检查” 的规定（ 本版 4 . 3 ) 0 由于使用轮胎轮廓图样板测量不方便， 改用分规测量（ 1 9 8 9 年版4 . 7 . 1 ； 本版4 . 7 . 1 ) 0 由于使用比例尺测量不方便， 改用轮胎轮廓图样板测量（ 1 9 8 9 年版4 . 9 ； 本版4 . 9 ) 0 将4 . 1 1 后面以括号注明： 正常帘布搭头处除外（ 1 9 8 9年版4 . 1 1 ； 本版4 . 1 1 ) o 本标准 由中国石油化学工业协会提出。 本标准 由全国轮胎轮辆标准化技术委员会归 口。 本标准委托全国航空轮胎标准化分技术委员会负责解释。 本标准起草单位 ： 中橡集团曙光橡胶工业研究设计院、 沈阳第三橡胶厂、 银川中策（ 长城） 橡胶有限公司负责起草 。 本标准主要起草人 ： 苏荣文、 盛保信 、 张志国、 马建国。 本标准代替标准的历次版本为： G B / T 1 1 1 9 6 一 1 9 8 9 。标准下载网()免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 c B / T 1 1 1 9 6 -2 0 0 4 航 空 轮 胎 断 面 分 析 测 量 方 法1 范围 本标准规定了航空轮胎断面各部位材料的分析和测量方法。 本标准适用于各类航空轮胎的断面材料分析测量。2 试样 轮胎断面的试样必须通过轮胎中心轴线。3 测f工具3 . 1 比例尺 ： 分度不大于 1 mm;3 . 2 1 ， 1 的轮胎轮廓图样板 ： 分度为 2 . 5 m m;3 . 3 分规。4 分析 程序4 . 1 胎面胶厚度测f 用比例尺测量断面胎冠中心线两侧 1 0 m m内的胎面胶厚度（ 含补强层， 不含缓冲层） 。至少测量三处 ， 其中一处位于胎冠中心线上。 测量取算术平均值， 测量结果精确到小数点后一位。4 . 2 胎侧胶厚度测f 用 比例尺测量轮胎断面上胎侧胶最薄处的厚度。测量结果精确到小数点后一位 。4 . 3 检查帘线排列不齐 用 目测检查轮胎断面上帘线排列情况， 凡有帘线排列成波浪状， 波高超过一根帘线者， 视为帘线排列不齐 。 钢丝圈的反包帘布部分和断面水平轴 以下的外正包帘布不作此项检查。4 . 4 钢丝圈离位值测f4 . 4 . 1 用比例尺测量钢丝圈下至着合直径之间的材料厚度 。4 . 4 . 2 如图1 所示， 钢丝圈离位值按式（ 1 ) 和式（ 2 ) 进行计算： A X , h , 一 X , （ 1） 0 X 2 h ： 一X2 “ （ 2） 式中： O X, , 0 X 2 钢丝圈离位值 ， 单位为毫米（ m m) ; h , . h 2 钢丝圈下至着合直径之间实测的材料厚度， 单位为毫米（ mm ) ; X , . X 2 钢丝圈下至着合直径之间设计规定的材料厚度， 单位为毫米 （ m m) . X , , X ： 也可用式（ 3 ) 和式（ 4 ) 进行计算 ： X, R , 一 R o （3） XZ R , 一 R （4） 式中： R , , R Z 按设计所确定的左 、 右两个钢丝圈的半径 ， 单位为毫米（ m m) ; R o 轮胎着合半径 ， 单位为毫米（ mm) e标准下载网()免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载G B / T 1 1 1 9 6 -2 0 0 4 、厂俨井 图 1 钢丝圈离位值示意图4 . 5 钢丝圈歪斜值测，4 . 5 . 1 用比例尺测量轮胎断面两胎圈的钢丝圈中心线下的材料厚度。4 . 5 . 2 如图 2 所示， 钢丝圈的歪斜值按式（ 5 ) 和式（ 6 ) 进行计算 ： A Y , Y ， 一Y , “ （ 5 ） A Y , Y 。 一Y z f “ “ 一 （ 6 ） 式中： D Y , , D Y Z 钢丝圈歪斜值， 单位为毫米（ mm ) ; Y , , Y z 左胎圈的钢丝圈中心线下的材料厚度 ， 单位为毫米（ m m) ; Y f , , Y 2 右胎圈的钢丝圈中心线下的材料厚度， 单位为毫米（ m m) , 刃 图 2 钢丝圈歪斜值示意图4 . 6 胎面胶 用比例尺测量中心线两侧胎冠对称部位的胎面胶厚度， 其两值之差为胎面胶歪斜值。4 . 7 缓冲层歪斜值测f4 . 7 . 1 用分规测量断面中心线至两侧缓冲层边缘的距离 。4 . 7 . 2 缓冲层的歪斜值测量按式（ 7 ) 进行计算 ： A L L , 一L Z ！ （ 7）标准下载网()免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 标准最全面免费标准网( w w w . f r e e b z . n e t ) 无需注册 即可下载 G B / T 1 1 1 9 6 -2 0 0 4 式中： A L 缓冲层歪斜值 ， 单位为毫米（ mm) ; L , 断面中心线至左侧缓冲层边缘 的距离， 单位为毫米（ mm ) ; L z 断面中心线至右侧缓冲层边缘 的距离， 单位为毫米（ mm ) .4 . 8 外层帘布层端部离位值测f 用 比例尺测量胎趾到最外层帘布层端部之间的距离， 将所测距离与设计规定的层帘布层端部距离之差作为端部离位值。4 . 9 帘、 帆布歪斜值测f 用轮胎轮廓图样板（ 或比例尺） 测量轮胎断面两侧同层帘布包钢丝圈的包边高度， 两值之差即为帘、帆布歪斜值。歪斜值按式（ 8 ) 进行计算（ 见图3 ) . A S S , 一S Z （ 8） 式中： A S 帘、 帆布歪斜值， 单位为毫米（ m m) ; S , 断面左边包钢丝圈帘布边到轮胎着合径水平线之间的距离， 单位为毫米（ m m) ; S Z 断面右边包钢丝圈帘布边到轮胎着合径水平线之间的距离， 单位为毫米（ m m) . 注： 用扯条法成型的轮胎， 因帘布包边后层次不清， 因而只分析包边后帘布最高点的歪斜值。 介 图 3 帘、 帆布歪斜值示意图4 . 1 0 布接头宽度 用 目测法检查帘布的接