语音型汽车多功能报警器设计润滑系统维修

英文资料及翻译 作者：袁西静润滑系统维修一、章节概论如果润滑系统被杂质污染或完全的停止运转，发动机会在短时间内被损坏。一位技工必须能够检修系统的故障并且对系统实施预防性保养以防止事故发生。本章在润滑系统每一部分的主要维修过程里将介绍检修和预防性保养工作。1、故鄣诊断 润滑系统出问题的第一个信号通常是油压报警灯闪烁，暗示发动机机油压力低。2、检查油量和油压表技工要做的第一件事是确保发动机有适当的油量，如果油量太少，就没有足够的润滑油流动来保证适宜的润滑。如果发动机里的油足够用而低油压报警灯一直闪烁，要查明是真的油压低，还是报警电路故障。最快的方法是安装一个试验用油压表，开动发动机，精确的量油压。测量范围在 0100 平方英寸的试验用油压表是易于获得的（大约 0 到 690MPA）。在发动机油压信号输送装置及其装在缸体上的接头之间安装一个“T”形接头，再把油压连接到接头上，然后起动发动机。3、用预润滑器 低油压可以由发动机部件间磨损造成。它可能导致润滑系统出故障。若油压过低，下一步就要找出故障的原因。如图 18-1，一种有用的工具是发动机预润滑器，它是一种油箱，附属于一种供气道，当发动机不运转时，给发动机供油系一定的压力油。预润滑器有三个作用。首先它可以显示轴承磨损程度。为了发现发动机轴承磨损的数量，拿走磨损发动机的表盘，连上发动机预润滑器。若所有轴承都磨损了，油会从每个轴承里喷出，可能是蒸气状态。漏油可能表明轴承中任何一个有极大的磨损。发动机预润滑器的第二个作用是检查新轴承被安装后的工作情况。许多情况下，技工不能确保手忙脚所用轴承完全符合要求以及油膜间隙恰好被允许。发动机预润滑器检查这些情况并显示任何一个过漏点；它也检查没有泄漏但因轴承安装不好而覆盖的油供给孔，或在钻孔中用作阻挡脏物的碎布堵塞的油路。甚至已知螺纹油塞被遗漏在已修复的发动机装配里，用发动机预润滑器会立即发现这样的故障。发动机预润滑器的第三个作用是在已修复的发动机依靠自身动力翻车前，完全用油装载它。当一个重修发动机被首次起动时因为机油泵给润滑系统充满油有一小段时间延迟，会导致许多发动机磨损。在发动机起动以前进行预润滑可以减少这个故障的发生。4、机油分析现在被用于一些汽车和卡车队工作的另一个故障检修过程是油分析。油试样可以从油箱中取出送到一个油分析公司。在这里化学家检验油样品以决定它的成份以及被污染物、水或酸性物质污染的程度，他们也可以通过测量机油中发动机金属含量来判断发动机是否正常磨损。油中铁和钢的含量越多，发动机磨损越厉害。经常的油分析使操作者可根据发动机需要调整保养措施。当发动机可能出故障时，油分析也用于预测。5、发动机出故障后的检查润滑系统故障诊断也可用于发动机出故障后难以决定故障原因时，这就是仔细检查发动机轴承。在一些情况下，磨损轴承被送到实验室由专家在显微镜下分析。然而，通常技工会根据故障产生的两个常见原因，污染和润滑油不足，对轴承进行可视检查。经常更换的标准发动机油和滤清器，将除去由发动机正常磨损所产生的细微杂质。如果允许这些细小的杂质颗粒存在，积累，就有可能形成更大的杂质颗粒。正常的磨损被破坏。细小的尘土颗粒，如果他们不是十分巨大，会嵌入轴承衬里。大的杂质颗粒会沉积钢轴承基座上，同时损坏轴承和轴。如图形 18-2。润滑不足意味着进入发动机轴的润滑油太少。它可能会影响所有轴承或仅仅是一个，可能仅仅是主轴承或连杆轴承。轴承因润滑不足而损坏的现象可以从图 18-3 看到。润滑不足可能是由于无油状态起动，油间隙太小，供给油压太低，低油泵传输，减压阀出故障或机油被稀释。无油状态起动是指大修后首次启动发动机时润滑系统没有被注入润滑油。即润滑油在压力下被实际传输到轴承与发动机启动之间有滞后时间。轴承损坏和咬粘也可能由轴和轴承间的油间隙太小所致。这种情况常可在机内一、两个轴承磨损而其它轴承没有或只有少量磨损时看到。润滑油量不足或机油压力太低时轴承会受到影响。这种情况会由曲轴前端或后端新活塞环或衬垫周围油封密封不严而漏油引起。机油泵作为发动机一个重要部件常被忽视。低油压、或发动机低速运转时，它承担主要责任。发动机大修时油泵应该被修理。减压阀出故障会阻止油流动。如果柱塞或孔变大，柱塞会微响或旋开。柱塞旋开时，油在发动机低速运转时从旁路流回曲轴箱。输送到轴承的低油压，降低了对轴承的润滑效果。在磨损的发动机里太多的油泄漏或绕活塞环流走和大量的粗燃油的燃烧混合物会导致油稀释。油稀释降低油的润滑效果，因为当油膜粘度降低时，油膜厚度降低。轴承故障的另一个原因是冷却冷却液漏进曲轴箱，尤其是冷却液含有像甘醇这样的防冻剂，这种物质会形成一种粘性材料胶合轴承和光轴，降低润滑油间隙，并且在许多情况下阻止润滑油流动。6、预防性保养检查油量的第一步是放量油尺，它通常被装在发动机旁边。关闭发动机，拉出量油尺。用碎布把它擦净，看上面的标记。没有标准化的标注刻度。一些量油尺有两个线，一个是满刻度另一个是增加的刻度，许多仅有线而没有数字。从制造手册上查明标记意思，把量油尺推进孔中，再拉出它，从标记上读出油量，将量油尺放回原位，确保确实没有水或杂质进入发动机。18、8 更换润滑油经常更换发动机润滑油是最重要的，那样做可以延长发动机寿命。润滑油更换越经常，发动机在它需要大修前可以使用的时间越长。大多数厂方根据里程段（或时间段）推荐机油的更换期。比如，更换期可能是三千里或者三个月，哪一个先到（就按哪一个更换机油）。根据发动机的运行条件更换机油更重要。在冷湿的天气里，机油更换应更经常一些，因为水趋于汇集在油中，形成油泥。短途旅行和频繁启动比长途旅行和高速行驶要耗油厉害得多。若汽车在空气中含有大量杂质和灰尘的地区行驶，更换润滑油应该更经常些。大多数专家建议更换润滑油要比厂家制造手册上的建议更经常些。许多维修站点或车库更换润滑油的操作不正确。顾客从车上下来，司机停车直到管理人员有时间去更换机油。这样使得润滑油能够冷却，并且给杂质和水粘着发动机部件的机会。当润滑油被除数耗尽时，杂质和水就留在发动机里。所以润滑油最好在长途行驶后还未被冷却时被更换。翻阅操作手册查明多少夸脱的油需要被更换。如果要更换机油滤清器，需要多加一夸脱的机油，放下应急制动器，将变速器放进停车场，如果可以的话，在起重机上将汽车举起。用一个能够容纳 5-6 夸脱的放油盆。寻找发动机的放油螺塞，不要把它和变速器底部的放油螺塞混淆。螺塞被安装上时，用双头扳手轻拧放油螺塞至正确位置，放油盆备好后，逆时针转动放油螺塞使它松开。快速拉出放油塞，使油流进放油盆。小心！油是热的。 留出时间将油排尽，用顺时针拧放没油螺塞将它重新安上。用双头扳手拧紧，如果扭矩规格可以获得，用扭力扳手拧紧放油螺塞。去掉滤清器帽。将油注入油罐、给发动机加油直到建议量被加够，用量油尺检查油量。盖上滤清器帽。检查放油螺塞是否泄漏。18、9 更换机油滤清器发动机里的机油经油泵输出，通过机油滤清器驱除杂质颗粒和酸性物质。当机油滤清器被除数充满，它被堵塞，这时旁通阀打开。每换油两次，机油滤清器至少更换一次，最好每次更换机油都更换机油滤清器。当机油排完时，装上机油滤清器。大多数汽车现在用一次性滤芯，放一个油盆在它下面，接住会外流的油。将换下的机油滤清器扔进放油盆，然后一起扔掉。用布擦机油与发动机上的安装表面，用一薄层油覆盖新机油滤清器的橡皮套。用螺丝钉顺时针拧紧机油滤清器，再用手紧固它，不要用工具去加紧它。附加的一夸脱油在更换机油滤清器时要用到。换油完毕，并且必须的油量被加上后，开动发动机。如果机油滤清器泄漏，关闭发动机。或者机油滤清器不够紧，或者机油滤清器衬垫不合格，拿掉它，清洗衬垫区，再试一次，有必要的话，另外一个机油滤清器会被用到。18、10 润滑系的维修当发动机大修时，润滑系统的每一部分都必须被修理。这一部分我们将讲述确保润滑系统正常运行时必需的典型维修过程。18、11 机油盘维修发动机大修时，油盘被卸掉彻底清洗。通常用蒸汽清洗器或在热油箱里清洗。检查放油螺塞上的螺纹是否有被损坏的迹象，检查油盘里的隔板，确保他们接触。油盘到曲轴箱表面的油用两面衬垫和安装在曲轴箱下部的一个前封和后封密封，如图 18-5。从油盆中拿掉旧的垫片，衬垫表面被清洁后，在油盘被放回发动机前安装新的衬垫和密封垫。18、12 维修油泵和减压阀装置油泵和减压阀被拆卸并在溶剂中冲洗，检查磨损的每一部分，油泵表面的配合应该是光滑的。如果它被过度拉伤或有凹槽应该被更换。沿着表面放一个直尺测验表面到转子的磨损。用塞尺（如图 18-6）决定表面的平坦度。没有比维修手册上的塞尺的规格厚，也应该能够滑到直尺边缘。用一个外部的微安计测量外部转子的直径和厚度，如图 18-7。如果尺寸比维修手册中规定的小，更换外部转子。用内部微安计测量内部转子厚度，如图 18-8。如果尺寸比规定的小，更换内部转子。外部转子被装配入泵体内，用塞尺测量外部转子和泵体之间的间隙，如图 18-9。如果测量值比说明书上要求的大，更换泵体。内部转子装配在泵里，用塞尺测量内部和外部转子的间隙，如图 18-10。如果间隙超过规定值，更换内部和外部转子。沿着已装配转子上方的泵管放一个直尺，并用塞尺测量转子上的间隙，如图 18-11。测量值超过规定值，意味着泵体应该被替换。检查减压球或柱塞和钻孔是否擦伤和刮伤，如果有任何损伤现象，更换柱塞或钢球。测量减压阀弹簧的长度，与规格相比较。更换不满足说明书要求的弹簧，重新装配通过以上试验的部分，检查减压阀在它的孔径中自由运行时的状况，如果它自由运行，装配在孔径里容纳减压阀的护圈可以被重新安装。18、13 润滑油道清洗发动机时，特别注意清洗发动机每一部分润滑油道，在必须用压缩空气清洗的曲轴和摇臂上钻孔。压缩空气会驱除污物、金属颗粒及任何可能污染新润滑油的清洗剂。在热油槽中拿走气缸体和气缸盖回油塞。这就允许热油槽中液体循环进入大油道。热油流过油箱后，用水冲洗油道然后吹干。装配发动机时更换回油塞。18、14 预润滑发动机被重新装配，润滑系统各个元件都各归其位，曲轴箱被重新注入适量的润滑油时，为防止干起动，用预润滑器给润滑系统充满油。如果不能获得预润滑器，机油泵可能会被电钻电动机驱动。用电动机使机油泵旋转