土木测量实习小结

1/6土木测量实习小结土木测量实习小结时光飞逝，短短的二十几天的实习结束了。在这个短暂的时间，学习到了许多也感受到了许多，深深的觉得实践的重要性。这次实习任务我是在三明市交通规划设计院完成的，主要是跟随着技术员在野外进行外业测量，从中学习了大量的测量知识。一、工程概况这次实习参加了三个工程的外业测量，分别是三明沙县机场进场公路、省道东石线清流宁化界至宁化东风林场、省道205线宁化建宁交界至宁化东风林场。其中三明沙县进场公路按新建二级公路标准建设，设计时速60公里每小时，公路全长公里，路基宽10米，路面宽9米，同时预留供水管道走廊。该公路在机场建设期间，作为施工机械进出场道路使用；机场建成后，该道路作为沙县城区通向机场的永久性道路。省道东石线清流宁化界至宁化东风林场与省道205线宁化建宁交界至宁化东风林场合起来通过一段时间的测量工作，我熟悉了全站仪的用途，熟练了全站仪的使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面仪器误差、观测误差、外界影响误差。知道了如何避免测量的数据错误，最大限度的减少测量误差的方法，要作到要选择精度高的测量仪2/6器。提高自己的测量水平。多次测量取平均值。艰难的外业工作使我明白了野外测量工作你不仅仅需要过硬的测量知识与本领，还需要有个好身体来应付这艰苦的工作，但更需要一种不怕苦坚持到底的精神。三、旧线的调查地质调查的内容很多，调查涵洞沿线的土的组成、岩体的形态等内容。走在老线路上，看到了许多平时都没有注意的东西。首先映入我的眼帘的是老线的路面情况，路面虽然是用沥青铺筑而成的，但已是满目疮痍。可能是以前的沥青材料性能比较差的缘故，这里的路面出现了裂纹，有横向、纵向、网状的。还有车辙，千奇百怪的小坑，在有一小段的路上我发现沥青居然会黏在我鞋底。对我个人而言当然是喜欢现在的沥青路面，毕竟它有良好的性能，比如有足够的力学强度，一定的弹性和塑性变形能力，不扬尘，汽车行驶更平稳噪声低等特点。沥青路面往往用于高速公路和城市道路，这次修的二级路用的值混凝土路面毕竟沥青路面比较贵。我想随着科学技术的发展，路面材料一定越来越好，行车一定会更安全。老路在道路线形的确有些不妥，有些明显的过弯，所以我看到新的线形弯道处设计的更加平缓。有一个路段3/6的上下坡，坡顶处视野很狭窄看的不远，这个纵坡设计应该要重新设计。道路上行驶的车辆并不多，想必这也是只修两车道的原因吧。对老路上的边坡了解的不多，只清楚的认识到一个岩质边坡是成90的。看来回去得补补这方面的知识才行啊。我觉得地质调查中最难以理解的是技术员对土组成的判断，真不知道他们是怎么判断硬土占百分之几，卵石占百分之几，软土占百分之几等等。更不要说那岩体的性状、走向。要了解这些需要必定需要丰富的经验。涵洞及桥梁的调查是我们工作的重点。这也使我见到了不少类型的涵洞。涵洞按建筑材料可分为砖涵、石涵和钢筋砼涵。按涵洞断面形式可分为管涵、板涵、箱涵、拱涵。调查中我发现管涵直径有60CM和80CM两种，这类涵洞相对较少。比较常见的是进口为阴井，出口为八字形的涵洞。我们需要记录涵洞所在的里程桩号，尺寸等要素。记录方式如K13222,净，水泥盖板，利用，左进右出，进口一字，出口一字接水渠。桥梁要记录其所在的桩号，还有离路中线左右扣除人行道的宽度，发现这里的桥并不长多为简支梁桥或拱桥并且桥梁限重才10吨左右。涵洞跟桥梁不符合二级道路规定的都需要重新修造。我觉得最为特别的应当是虹吸管。当技术员问我虹吸管的原理时，我也没有很好的打出来。这使我感觉到自己的理论知识还不4/6够扎实，还需要学习更多的理论并联系到实际中去。四、RTK的使用在本次实习中，使用的是南方测绘公司生产的灵锐S86测量系统。该系统的主要组成有基站设备S86有基准站、主机充电器、基座对点器及连接头、450MHZ全向天线、测高片、量高尺、多用途通讯电缆，移动着设备有S86移动站、主机充电器、基座对电器及连接头、450MHZ全向天线、测高片、量高尺、WA手簿、WA电池、WA充电器及适配器、WA采集电缆、BLUEOOTH等。在三明沙县进场公路的测量中，我们主要将RTK与全站仪配合使用。这段道路测量主要在深山密林之中，RTK在打中桩方面不能完全发挥不出它的优势。RKT携带的仪器方面与全站仪先比更为轻便，RTK在不用外接电台情况下只需带一个装有仪器的软包、一根对中杆、一个脚架，而全站仪这需带一个装有仪器的箱子、一个脚架、两个带有棱镜头的站把、一根带棱镜头的追踪杆。在山区中RTK使用人员比较少，建好基站后大概需要3个人，一个负责在密林中劈出一条路，一个持移动站设备进行测点并记录，一人打中桩。若使用全站仪测量至少需要6人，由于树林过于茂密置仪点与中桩点及转点不能很好的通视必须要有两个人负责劈出两条路，测量员一名，记录员一名，跑把一5/6名，前后视要两名并协助扛仪器。RTK建立基站很简单无需对中整平，但需要在地势较高且空旷的地方建立基站。RTK在山区有个硬伤常规RTK系统的数据传输多采用超高频UFH、甚高频VHF播发RTCM差分信号，由于UFH和VHF的衍射性能差，而且都是站间直线传播，这要求站间的天线必须“准光学通视”，移动站要同时接收来自卫星的GPS信号和来自基站的差分信号，由于树林密及其它遮挡物，移动站信号接收不良甚至会接收不到信号，手簿中显示为浮点解或单点解。此时只能把附近的树木给砍掉，但出现的固定解也是不稳定的，只有几秒钟的时间，数据可能有较大的误差。因此我们仅用RTK打几个转点，进行一些点的复合。在省道东石线清流宁化界至宁化东风临场线路上，我们用RTK在不是很茂密山中测量。使用外接电台使用范围可以达到8公里，在树高两米左右的山中还是很容易的出现固定解，只需要基本上跟基站通视，相比于全站仪明显比较方便快捷。在旧路上RTK打中桩十分方便只需移一两次的基站就可以完成一天的工作量，使用RTK至少可以打5公里以上的中桩，而且需要的人数少且轻松。在下小雨天的天气全站仪不能使用的使用而RTK可以很好的完成工作，一次基站在雨中淋了一整个下午仪器居然一点故障都没有，RTK在光色暗淡的情况下也可以使用。相信随着测6/6量技术的发展，必定会减轻测量员的负担。五、结束语感谢学院提供