桥梁总体开工报告

精选文档221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段桥梁总开工报告 延安市沿黄公路LJ-9标项目经理部 2015年8月 1日一、编制依据本工程采用的标准设计施工图纸、公路工程质量检验评定标准、用于本工程的招标文件范本以及业主、交通厅质监站、总监代表处签发的有关质量标准和技术性往来的信函文件、指令、提示等。如下列各项等:（1）、公路工程技术标准(JTGB01-2003)（2）、公路桥涵设计规范(JTGD61-2005)（3）、公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)（4）、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2004)（5）、公路桥涵地基与基础设计规范(JTGD63-2007)（6）、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)（7）、公路桥梁抗震设计细则(JTG/T B02-01-2008)（8）、公路路基设计规范 （JTG D30-2004）（9）、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)二、工程概况及主要工程量221省道沿黄公路延安段LJ-09合同段全长22.450公里，起讫桩号为K76+550K99+000.1、路基工程（1）、桥头路基处理：桥头两侧路基进行换填砂砾处理，新老路基搭接处以1:1.5开挖台阶（内倾2%）。中桥两侧路基10m范围内换填砂砾处理，小桥涵洞两侧路基6m范围内换填砂砾处理。（2）、路面结构层的调平层为20cm厚的级配碎石，集料集中厂拌，现场采用装载机、推土机和平地机协同整平后振动碾压成型的施工方法。（3）、路基主要工程量：包括路基清表、路基填筑、挖方、土工格栅铺、路面调平层级配碎石、挖除旧路面、拆除结构物等工程量。2、桥涵工程本合同段内，共有特中桥4座，小桥1座，（1） 张家坝中桥 桥梁起点桩号为K89+794.60，终点桩号为K89+840.4，桥梁中心桩号为K89+817.5，全长为45.8m,桥梁上部采用（3*15）m钢筋混凝土现浇连续箱梁；下部桥墩采用桩柱式桥墩配钻孔灌注桩基础，两侧桥台均采用柱式桥台配钻孔灌注桩基础。（2）小子渠中桥拟建中桥跨越黄土冲沟，沟谷狭窄，桥位上游为1-4m的石拱涵，桥梁起止桩号K90+756.48-K90+793.52，桥长37.04m.中心桩号K90+775.00，桥型为2*16m预应力混凝土空心板，设计桥面宽为8.5m=净7.5m+2*0.5m防撞护栏。（3） 安河桥 K96+140.00安河桥，中心桩号K96+140.00，桥梁右偏角90度，桥梁全长49.08m,桥梁宽度：净8.5m+2*0.5m，上部采用3*13预应力空心板，下部采用柱式墩，扩大基础，U台，扩大基础。本桥位于半径R=84.5m,Ls=30m和半径R=69.5m,Ls=25m的S型曲线内，墩台径向布置，0、3号桥台出分别设置一道C40型额伸缩缝。（4） 桃枝畔中桥 桥位处原桥为1-6m石腹式石拱桥，重力式台、扩大基础，该桥始建于二十世纪八十年代，2004年加宽过一次，荷载等级为汽-15、挂-80；原桥主要病害为拱圈顶部分勾缝脱落，且与本次设计路线相交，故拆除新建。拟建中桥跨越黄土冲沟，沟谷狭窄，桥梁起止桩号为K97+941.48-K97+979.52，桥长38.04m ,中心桩号K97+960.500，桥型为2*16m装配式预应力混凝土空心板，设计桥面宽为9.7m=净8.7+2*0.5m防撞护栏，由于桥梁平面位于右转R=63.9m圆曲线上，为了满足曲线要求将桥宽加宽到10m。（5） 桥沟桥小桥桥沟桥小桥中心桩号K94+083.70，该桥修建于2012年10月，桥梁上下部结构完好，原桥桥梁全长20m，桥宽：8.5m=净7.0m+2*0.75m（人行道栏杆），上部采用为1-8m实腹式石拱桥，下部为重力式桥台，扩大基础，全桥总体技术状况等级DJ=2.本次设计完全利用。三、桥梁施工方案1、桥基础及下部构造施工方案1、准备工作（1）、控制点复测、加密根据施工合同、设计文件及有关规范要求，对给定的已知的控制点进行加密复测，对桥梁中心位置桩、钻孔桩位置、水准基点桩及其他测量资料进行核对复测，对控制桩进行加固，引入桥梁专用水准点。（2）、原材料准备集料：质地坚硬、清洁、无风化，针、片状颗粒含量、含泥量、有机质含量等符合规范要求，集料级配符合设计及规范要求。水泥：安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求。石料：质地坚硬、清洁、密实、无风化，极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定，几何尺寸等外观指标符合规范要求。钢筋：钢筋的抗弯拉强度、延伸率，焊接等各项指标符合设计及规范要求。水：凡人、畜饮用水均可作为混凝土用水和砂浆用水。（3）、围堰、筑岛，修建施工平台该桥大部分位于河道内，部分桥墩位于河道中央被河水包围，须在桥墩位置修筑围堰、筑岛与施工便道连接后方可施工。河道内其他桥墩周围土质松软，车辆和施工机械无法行走，须在桥墩位置修建平台与施工便道连接后方可施工。2、钻孔灌注桩施工方案（1）、施工场地，测量放样，布桩位：根据施工合同、设计文件及有关规范要求，对给定的已知的控制点进行加密复测，依据桥梁的形式及控制点位，确定利用交桩的点位网点作为施工控制网，根据桥位处地形情况，测量场地标高，与设计的桩顶标高对比，平整桩位附近场地，必要时填土压实整理施工场地，将施工测量数据和观测成果报监理工程师，经审批合格后方可使用，精确放样桩位，符合设计及规范要求后准备进行下道工序的施工。（2）、埋设护筒选用的护筒内径比桩径大20cm-40cm，长3m-5m。平面允许误差为50mm，竖直线倾斜度不大于1%，实测定位护筒位置，护筒采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘土分层夯实，护筒高度高出地面0.3m，护筒的埋设深度根据设计要求、桩位处水文地质情况确定为2-4米，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。局部冲刷线处护筒要埋到不透水层以下1.0-1.5m。根据测量人员精确定出的桩位进行开挖和埋设护筒，埋设好的护筒的连接处做到筒内无突出物，耐拉、压，不漏水。并在护筒顶沿壁上用油漆做好桩位中心点位的指示标记，护筒周围用粘性土夯填，防止护筒下沉、偏位。（3）、造浆、护壁泥浆正循环钻机钻孔泥浆用水、粘土和添加剂按适当配合比配置而成，泥浆相对密度控制在1.05-1.20间，一般取低限，使用红粘土在钻机钻孔过程中制备泥浆护壁，根据地质情况，及时调整井孔中的泥浆比重。泥浆采用翻斗车外运。（4）、钻孔钻机采用正循环钻机时，钻机就位时用方木垫平，将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在10mm内。安装就位后，为使钻机在钻进过程中不发生位移或沉降，钻井平台保持一定刚度，安装后的底座和顶端保持平稳。钻机作业开始后即连续进行，钻进过程中，采用减压钻进。在钻进中，要连续补充水量，维护护筒内有足够的承压水，防止孔壁坍塌。泥浆相对密度及含砂率等指标根据地质情况的不同采用相应的指标。施工过程中填写钻孔施工原始记录，交接班时交代钻进情况及下一班应注意事项，经常对钻孔泥浆、孔径及钻孔倾斜度进行检测和试验，不符合要求时，随时改正。在提取钻头的情况下，应保持孔内具有规定的水位及符合要求的泥浆相对密度和粘度，处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。钻进时随时注意地质情况变化。对泥浆进行记录，如发现与地质剖面图有出入，应及时上报监理。钻孔采用反循环钻机时，钻机就位前，先进行地质情况剖面图分析，确定不同地层选用适当的钻头、钻进压力及钻进速度。安装就位后，检查钻机底座是否水平、牢固，钻头是否与中心在一条铅垂线，误差不得大于10mm，钻机作业连续进行，随时注意土层变化。对捞取的渣样进行记录，如发现与地质剖面图有出入，应及时上报监理。用经纬仪每天检测钻杆的竖直度，如发现偏离及时调整。钻进过程中，应采用减压钻进。在钻进中，应低速钻进，控制进尺，要连续补充水量，维护护筒内应有水头，防止孔壁坍塌。钻孔完成后，如不能马上灌注混凝土，注意保持孔内水位，以防坍孔。（5）、清孔钻孔达到设计标高时，通过探孔器对孔深、孔径进行检查，孔的中心位置偏差50mm内，孔径不小于设计桩径，倾斜度小于1%，孔深不小于设计规定，清孔后泥浆指标相对密度控制在1.03-1.10,粘度：17-20Pa.s ；含砂率2%。采用换浆法清孔，正循环清孔采用稀浆置换法，禁止直接底注入清水换浆。桩孔的顶、中、底部分别取样检验平均值评定相对密度，清孔后应该从孔底提出泥浆试样，进行性能指标试验，试验结果应符合前述要求，灌注前的沉淀厚度不大于30cm。（6）、钢筋笼成型及吊装钢筋笼制作所有钢筋应具备出厂合格证书及质检证书，并进行现场取样，并做原材及焊接试验，试验其物理性能。钢筋应加工调直，箍筋在钢筋加工场地加工并焊接成合格的产品，并符合规范要求。制作钢筋笼时，配制的钢筋级别、直径、根数和间距均符合设计要求。钢筋笼的接头要错开，焊缝要饱满。桩钢筋笼长度分别为30、45米，为方便施工，钢筋笼采用分两节加工，现场焊接安放的措施，焊接采用单面搭接焊，搭接长度应10d。拼装时，在需要焊接的位置用管钳卡住，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。主筋接头采用闪光对焊，对焊处须错开布置，要求焊接接头错开长度应在35d范围内，但不得小于500mm，绑扎接头长度应在1.3倍搭接长度，在同一根钢筋上尽量少设接头。桩基长度40m的采用超声波检测，长度40m的采用小应变检测，声测管要求3根，在钢筋笼加工完成后，将声测管均匀对称固定在钢筋笼骨架内，接头处必须焊接密实。钢筋笼的安装为了使钢筋笼在起吊时不产生变形，在中间绑捆长度不小于6米的杉木杆两根，吊放时，吊点位置分散在三处，吊起时采用两辆吊车，一辆吊车吊靠近顶端的两处，一辆吊车吊底端一处以保证钢筋笼底端不着地，防止钢筋笼变形，以保证笼的成型质量。钢筋笼放入孔内后利用钢筋笼上部的导向圈进行仔细找正对中，防止钢筋笼偏位，同时为保证其保护层位置，在钢筋笼上绑扎圆形混凝土垫块。安放笼时要注意保护孔壁，钢筋笼下放要缓慢，以防止触及孔壁造成孔壁塌落。（7）、安放导管：钻机开钻前通知驻地监理对导管进行水密性和承压性检查，满足施工要求后才可使用。导管采用分节钢导管，导管内径取300mm-350mm，每节2m左右，根据孔深计算导管长度。控制导管下部距孔底距离在2540cm 。 对于安放的导管长度要认真做好记录，以便准确记录埋管深度。（8）、灌注混凝土在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，须再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清空，符合桥规要求后方可进行水下混凝土灌注。灌注混凝土的具体步骤如下：将导管吊起，垂直居中的稳定沉放至所需高度，使导管底口距孔底2540cm；将闭水栓投入导管内，可用直径小于导管内径23cm橡皮充气球作为闭水栓；打开储满砼的储料斗的仓门，使砼迅速集中流入到导管内；灌注开始时，首盘混凝土必须充足，保证首批混凝土灌入后埋管深度大于1米。在灌注过程中，要始终保持导管埋深在2-6m之间。首批砼计算：V=3.14*1.52*(4+0.4) /4+3.14*0.32*(45-4.4)*1.2/24/4=7.796+0.143=7.93912(第一罐车方量)灌注开始后须连续进行，并尽可能缩短灌注时间；灌注结束后，灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，要求高度应高于设计高度0.5m1.0m，以保证混凝土强度及破桩头后桩头混凝土质量。（9）、钻孔灌注桩施工中注意：施工前进行场地平整，通过测量定出桩位。埋置护筒时控制中心位置偏位必须符合施工规范要求，护筒顶应高出地下水位或高出地面不少于30厘米。钻孔过程中始终保持孔内水头压力，并严格控制泥浆浓度。施工中随时测定钻孔的垂直度和孔深，做好施工原始记录，随时检查钻孔质量，以保证钻孔尺寸符合公路桥涵施工技术规范的要求。清孔要按施工操作程序进行，检查孔深满足设计要求时进行清孔，根据泥浆比重确定清孔时间，控制沉淀厚度，使之符合公路桥涵施工技术规范的要求。清孔后应迅速拆除钻杆，移开钻机，检验钻孔的垂直度，经监理工程师认可后吊放钢筋笼，钢筋笼注意保证砼保护层。钢筋笼根据其长度分一节或两节，用吊车将钢筋笼竖直吊起，控制钢筋笼中心对正导向圈中心。下导管：两节导管之间加橡胶垫圈，当监理工程师认可后即可下导管。下导管前应再次检验沉淀厚度，若不满足要求，则继续清孔，直到满足要求后下导管，注意导管下口至孔底2540cm。根据监理工程师认可的配合比灌注水下混凝土，灌注时采用吊车吊住导管上的注料斗，混凝土罐车倒置注料斗前直接灌注混凝土。混凝土坍落度应控制在1822cm，灌注首批混凝土时，导管埋入混凝土深度不少于1.0m，灌注中经常探测孔中混凝土面位置及导管埋深并做好记录，及时调整导管埋深，导管埋深在2-6m，尽可能缩短拆除导管时间间隔以保证灌注砼的连续性，避免造成断桩。灌注的混凝土桩顶标高预加80cm，以保证桩顶破除后混凝土的强度符合设计及规范要求。（10）、钻孔灌注桩施工保证措施：钢筋加工场地安装探照灯，以便昼夜施工，保证工期。钢筋加工场地、钻孔桩施工现场及搅拌站分别备用各自发电机，已备停电之时钻孔桩施工能顺利进行。钻孔桩成孔后，钢筋场必须有两套或两套以上钢筋笼，以防钢筋笼吊装下孔出现故障时，有备用钢筋笼。开钻前都必须备好打捞钻头设备，以备不时之需。3、承台、系梁、墩台身、盖梁施工方案（1）、系梁（承台）施工方案清理场地，基坑开挖：根据系梁（承台）位置及底面高程进行基坑开挖，基坑开挖完毕后，应报请监理工程师到现场监督检验，经监理工程师复验批准后方可进行基础施工。采用空压机、风镐等将灌注桩预留高度凿掉，确保桩头密实的情况下，待达到设计桩顶标高以上15cm左右时人工凿除，并确保桩头预留锚固钢筋长度，最后由人工清理冲洗干净。测量放样：下部系梁（承台）开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑扎和模板调整，严格控制好各部顶面标高。垫层砼施工在系梁（承台）底浇筑10cm厚C15号素砼垫层。钢筋加工及绑扎根据设计图纸加工钢筋,成品自检合格后,运到现场,由测量人员定出承台横纵向轴线,然后用墨线画出各主筋位置线,按线绑扎钢筋骨架,绑扎过程中,随时检查钢筋间距和保护层预留厚度,将各位置垫块垫好,经监理认可后进行下道工序。支模板模板采用组合钢模板,模板接缝处粘海绵条,防止漏浆。模板内侧仔细刨光打磨好，用汽油洗掉浮锈，然后用棉丝擦净，涂一层清洁液压油做脱模剂，用拉杆分层将两侧模板拉紧,外侧用楞木支撑牢固,防止砼浇筑中模板受挤而变形。根据中线位置自检并经监理检测合格后进行下步施工。接柱钢筋笼子经测量放样打点后进行加固，避免浇筑砼时位置发生偏移。砼浇筑砼采用砼运输车运到现场,根据承台钢筋密度及运输车的要求砼坍落度控制在7-10cm之间,砼运到现场后,用吊车配大料斗进行砼浇筑。砼浇筑采用全面分层浇筑,即第一层全面浇筑完毕并振捣密实后进行第二层浇筑;第二层混凝土应在第一层砼未初凝以前浇筑,如此逐层浇筑,直到浇筑完成。根据砼供应量和振捣器的棒长及振动力,我们确定的分层厚度在30-40cm,振捣器采用50棒及30棒。振捣时注意要快插慢拔,振捣时间不能过短,应掌握在砼面出现浮浆并且砼面不再下降不再有气泡为止。控制振捣棒距模板距离,以避免过大的振动造成模板变形,同时也要注意模板附近砼必须振捣密实,不得留有气泡造成蜂窝麻面现象。振捣过程中还要派专人检查模板是否出现漏浆和跑模现象,如发现有问题马上停止浇筑,处理好后再施工。养生砼浇筑后要及时覆盖养生，养生期内保持砼表面湿润。拆模根据实际气温在整个系梁（承台）混凝土达到强度的50%时，拆除侧模并进行保湿养生，基坑及时回填，顶面保持一定湿度进行养生。（2）、墩台身施工方案钢筋加工及绑扎根据设计图纸加工钢筋,成品自检合格后,运到现场,由测量人员定出桩头中心线,然后调整桩基钢筋笼钢筋，焊接箍筋固定桩基钢筋笼钢筋，保证箍筋中心与桩头中心重合。然后焊接以加工好的墩柱纲纪骨架。绑扎过程中，随时检查钢筋间距和保护层预留厚度，将各位置垫块垫好，经监理认可后进行下道工序施工。支桩模板，进行二次接桩至设计桩顶高度。支模板墩柱模板两侧搭立碗扣支架，模板采用定型钢模板。安装模板前提前场外检查，将模板焊接缝隙用腻子腻好，然后在模板外侧刷油漆防止焊缝漏浆，组装前模板接缝处粘海绵条，防止接缝漏浆。模板内侧仔细刨光打磨好，用汽油洗掉浮锈，然后用棉丝擦净，涂一层清洁液压油做脱模剂。模板外侧用34根钢丝绳锚固牢固，由测量人员定好方向后调整拉线，确定好位置后紧固，防止混凝土浇筑时跑模。桩头与墩柱模板接触面上，提前用砂浆找平并粘海绵条，防止漏浆，根据中线位置自检并经监理检测合格后进行下步施工。混凝土浇筑：混凝土运输车运输混凝土到现场，砼采用吊车浇筑，混凝土坍落度控制在9cm左右。混凝土浇筑采用分层浇筑，我们确定的分层厚度在30cm，振捣器采用50棒。振捣时注意插棒间距在40cm左右，要快插慢拔，振捣时间不能过短，掌握在混凝土面出现浮浆并且混凝土面不再下降不再有气泡为止。振捣过程中派专人检查模板是否出现漏浆和跑模现象，如发现有问题马上停止浇筑，处理好后再施工。注意混凝土浇注高程要达到盖梁底层钢筋以上，成型后人工剃凿到底层钢筋高程。拆模根据实际气温在整个墩柱混凝土强度达到达到设计强度80%以上时，拆除侧模并用塑料布马上包好进行保湿养生，气温低时，外侧再裹一层帆布用来保温。气温大于 5时，洒水养生。（3）、盖梁施工方案柱式墩盖梁施工采取先在每个墩柱两边适当位置预埋管道，施工盖梁时首先在孔道内穿入钢棒，然后把两组工字钢连成整体固定在钢棒上作为施工平台，在上面铺1010方子木，安放底模，绑扎钢筋，装侧模，安放各种预埋件。砼拌和好后，用吊车配吊斗入模插入式振捣器振捣。盖梁高度小于10m时可以在地面绑扎，大于10m时在盖梁底板上绑扎成型。测量放线根据图纸上给出的坐标，用全站仪准确放出盖梁纵横中心轴线，并以此为依据准确定出盖梁及挡块边线，复核无误后报监理工程师复测，合格并签认后进行下一道工序。铺设底模先将工字钢安装完成，然后铺设盖梁底模，底模采用大块钢模。底模下铺1010方子木。 模板拼缝严密，保证不漏浆。钢筋工程在钢筋加工厂依据图纸将钢筋下料成型，并按图纸要求进行绑扎和焊接，焊接采用双面搭接焊，预埋筋位置安装准确。平车运至现场，用吊车或塔吊按照设计位置整体吊装就位。侧模安装侧模采用大块定型钢模，横向与竖向使用483.5钢管加固。浇筑混凝土前，模板涂脱模剂。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，监理认可后方可浇筑混凝土。混凝土浇筑混凝土由混凝土运输车运至现场，吊车配合吊斗入模，为减少灌注面积，保证在下层混凝土初凝前能浇筑完上层混凝土，采用斜层法浇筑混凝土，将灌注面做成斜面，倾斜角为2025，每层混凝土厚度控制在30cm以内；插入式振捣棒振捣，移动间距不超过30cm，与侧模保持510cm的距离，插入下层混凝土510cm。振捣时 “快插慢拔”，并避免碰撞模板、钢筋；振捣必须密实，直至混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆为止；浇筑完成后，人工用抹子将顶面抹平压实；混凝土浇注完毕后，覆盖塑料布洒水养护。施工注意事项盖梁浇砼时在钢筋密集处，配备小直径振捣器振捣，防止出现蜂窝麻面现象。盖梁施工因高空作业，须做好安全网，支架严格设计和检测，保证有足够的强度，防止出现坍落和下挠。4、钻孔灌注桩、承台、系梁、墩台身和盖梁钢筋及砼的检测标准钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1受力钢筋间距（mm）两排以上排距5尺量：每构件检查2个断面3同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）10尺量：每构件检查510个间距23钢筋骨架尺（mm）长10尺量：按骨架总数30%抽查1宽、高或直径54弯起钢筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%25保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋5尺量：每构件沿模板周边检查8处3基础、锚碇、墩台10板3墩台身砌体实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1砂浆强度（MPa）在合格标准内按附录F检查32轴线偏位（mm）20全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点13墩台长、宽（mm）料石+20，-10尺量：检查3个断面1块石+30，-10片石+40，-104竖直度或坡度（%）料石、块石0.3垂线或经纬仪：纵、横各测量2处1片石0.55墩、台顶面高程（mm）10水准仪：测量3点26大面积平整度（mm）料石102m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20m2测1处1块石20片石30承台实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查32尺寸（mm）30尺量：长、宽、高检查各2点13顶面高程（mm）20水准仪：检查5处24轴线偏位（mm）15全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点2墩台身实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查32断面尺寸（mm）20尺量：检查3个断面23竖直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点24顶面高程（mm）10水准仪：测量3处25轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点26节段间错台（mm）5尺量：每节检查4处17大面积平整度（mm）52m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20m2测1处18预埋件位置（mm）符合设计规定，设计未规定时：10尺量：每件1柱或双壁墩身实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查32相邻间距（mm）20尺或全站仪测量：检查顶、中、底3处13竖直度（mm）0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点24柱（墩）顶高程（mm）10水准仪：测量3处25轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点26断面尺寸（mm）15尺量：检查3个断面17节段间错台（mm）3尺量：每节检查24处1墩台帽或盖梁实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查32断面尺寸（mm）20尺量：检查3个断面23轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点24顶面高程（mm）10水准仪：检查35点25支座垫石预留位置（mm）10尺量：每个12、桥上部构造施工方案1、后张法预制预应力空心板梁施工方案（1）模板工程空心板梁台模要求铺设不低于7mm的钢板，吊装孔采用不小于16mm的钢板，切割齐整保证不漏浆，并做好支撑防止变形，台座两侧采用Z5050mm角钢包边，保证侧模与底座紧密挤贴。施工前均匀涂抹脱模剂，使空心板梁底板混凝土颜色均匀，光洁美观。模板要准备两套边跨模板，三套中跨模板，共五套模板（包括外膜、芯模及堵头板）。侧模、内模采用5mm钢板在厂家定型加工而成，内面刨光，外侧采用100mm10mm的槽钢 “十”字形交叉焊接骨架，间距3040cm。内模框架由设置在底模板上的预制块支撑，预制块混凝土强度同梁体同标号。外侧面安装附着震动器，每1.0米设置1台。然后在台模上进行钢筋骨架的制作，钢筋骨架制作完成经后报监理工程师验收合格后进行立模。立模前先抹一层脱模剂，立模时严格控制侧模的倾斜度和顺直度，并用斜撑支撑，每2m设置一钢斜撑，固定牢固侧模板，不允许模板接缝处漏浆，防止混凝土浇筑进行中模板发生松动或漏浆，避免造成箱梁混凝土外露面出现麻面或蜂窝，要注意混凝土外观，各种接缝要紧密不漏浆，必要时在接缝间加密缝条。以免影响混凝土面的质量、美观。为了保证侧模位置准确并不胀模，在其上下部位均用对拉螺栓拉接。为了拆模方便，不损伤混凝土面，侧模底部采用螺栓调节高度，钢模由龙门吊协助吊运。（2）钢筋工程钢筋骨架在钢筋制作场地制作，人工抬入或门架吊入钢筋绑扎现场，在打磨好的台座上进行箱梁钢筋的绑扎。要保证制作预埋钢板的位置、高度正确。防撞护栏的锚固钢筋应预先埋入，并注意预留泄水孔位置。入模钢筋要有足够的保护层。管道成孔采用波纹管。管道必须圆顺，定位筋在曲线部分间隔为50cm、直线段间隔为100cm设置一组。顶板负弯矩钢束的定位筋每间隔100cm设置一组。管道每个接缝处都应严格加以密封，防止杂物进入。穿束以前，所有管道端部同样应密封并加以保护。（3）混凝土工程空心板梁施工前，应做混凝土的配合比设计及各种材料试验，并报请工程师批准。混凝土按设计要求的标号制备，水泥、砂、石、水都要符合规范要求。混凝土运输采用罐车进行运输，混凝土拌制按图纸设计要求。砼浇筑前应检查模板尺寸是否符合要求，模下垫块是否牢固，拉杆是否拧到位，锚垫块位置是否准确，钢筋数量、尺寸是否符合要求等进行系统检查，符合要求后方可浇筑。一切检查无误后，根据监理工程师事先批准的砼配合比进行砼浇筑，并随时检查、调整砼的水灰比。因箱梁浇筑方量较小，梁体混凝土的浇注从梁体一端到另一端。混凝土采用料斗运输，用龙门吊吊起料斗进行灌注。根据混凝土浇注到的位置，分批、定时地打开侧模上安装好的附着式振动器进行振动，上面再配置插入式振捣器辅助梁肋混凝土的振捣，用平板式振动器辅助行车道板上混凝土的振动，以确保梁体混凝土的密实。在两侧用插入式振捣器振捣时，特别注意不要碰到波纹管，以免波纹管变形破损造成闭孔，影响预应力钢束穿入。（4）混凝土的养护在混凝土浇注完以后，用土温布覆盖并洒水养护，箱梁张拉压浆后使用龙门吊将梁移到存梁区，此时箱梁两端要用篷布遮盖，减少箱内的空气流动。（5）箱梁的张拉对原材料的要求钢绞线：钢绞线的下料时采用砂轮切割机切割，切割前用黑色胶布将切割部位缠紧，防止切割时“炸头”，禁止采用气焊和电焊，每束长度误差5mm，按每孔根数编束，每隔1.5m2.0m进行绑扎。钢绞线表面的防护涂料在穿束前应清除干净，表面应洁净，不得粘有有害物质。钢绞线应符合预应力混凝土用钢绞线(GB/T5224)的要求。预应力筋的实际强度不得低于现行国家标准的规定，预应力筋的实验方法按照现行国家标准的规定执行。锚具：采用OVM.M15-4、OVM.M15-5和BM15-3、BM15-4、BM15-5锚具，锚具是经国家技术监督局检验考核的定点生产厂家生产的锚具，锚具应符合现行国家标准预应力筋锚具、夹具、连接器（GB/T14370）的要求，锚具进场时除应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量外，项目部按有关规定进行外观检查、硬度检查、静载锚固性能试验等外委试验。张拉设备张拉设备选用及检验：千斤顶选用满足张拉力要求的油顶；油泵选用ZB4-500型油泵，选用精度为1.0级，表盘最大读数为60Mpa的油压表。油压千斤顶的作用力一般用油压表测定和控制。油压表上的指数为油缸内的单位油压，在理论上将其乘以活塞面积即为千斤顶的作用力。但由于油缸与活塞之间有一定的摩擦力，此项摩擦阻力抵消一部分作用力，因此实际作用力要比理论上小。为正确控制张拉力，用校验标定的方法测定油压千斤顶的实际作用力与油压表的读数的关系。校验时，将千斤顶及配套使用油泵、油压表一起配套使用。采用长栓压力试验机，压力机的精度不得低于+2%，检验时，采用被动校验法，即在校验时用千斤顶试验机，这样活塞运动方向，摩擦力的方向与实际工作相同，检验比较准确。事先用具有足够吨位的标准测力计对试验机进行被动标定，以确定试验机的度盘读数值。标定后在校验千斤顶时就可以从试验机度盘上直接读出千斤顶的实际作用力以及相应的油压表的准确读读数。张拉设备的使用：A、油泵的油液：灌入油箱的油液需要经过过滤，不得有杂质。油液使用寿命半年或500工时后，便更换油和对油路进行清洗。油箱内应保持85%左右的油位，不足时补充，补充的油与油泵中的油相同。B、连接油泵和千斤顶的油管保持清洁，不用时用螺丝堵封。油泵和千斤顶不用时，油嘴也用螺丝封住，防止灰尘、杂质进入机内。C、油泵接电源时，机壳必须接地线，线路必须绝缘良好。D、油泵运转前，将各油路调节阀松开，然后开动油泵，待运转正常后，再紧闭回油阀，逐渐拧进油泵阀杆，增大负荷，并注意压力表指针是否正常。E、千斤顶油泵不宜超负荷工作，油泵安全阀按设备额定油或使用油压调整压力，不可任意调整。F、油泵停止工作时，先将回油阀缓缓松开，待压力表指针退回至零位后，方可卸下千斤顶的油管接头螺母。G、千斤顶在使用时必须保证活塞外露部分清洁，使用完毕后各油缸回程到底，保持进出口的清洁。H、千斤顶张拉开压时，应观察有无漏油、偏斜等现象，必要时应回油调整。进油开压时必须徐缓、均匀、平稳、回油降压时应缓慢松开回油阀，并使油缸回程到底。I、张拉机具由专人使用和管理，并应经常维护定期检查。锚夹具锚夹具采用设计要求型号，进场时按质保书仔细核对批号、规格等，检查外观与尺寸，若符合要求，按同一批次进场的锚具以不超过1000套为一批取样试验，检测其强度、硬度、锚固性能及疲劳情况。钢绞线的施工钢绞线是重要的受力筋，张拉后即处于高度的应力状态，其质量的好坏直接影响到整个箱梁的质量。因此，除进场时严格按照规范逐盘进行外观检查外，还应及时按批号以不大于60T为一批取样送检，经试验合格后才使用。同时，钢绞线存放时注意遮盖，不得露天存放和避免油类及腐蚀性介质污损。在施工上，钢绞线从下料到施工程序均与普通钢筋不同，具体施工如下：预拉：钢丝束在下料时应进行预拉，以减少钢绞线的构造变形和压力松弛损失，同时也便于等长控制。预拉应力值取钢绞线抗拉强度的8085%。下料：下料时用砂轮切割，切割口的两侧各5cm处先用铅丝绑扎，然后下料切割，切割后应立即将割口扎牢，以防松散。编束：编束应在地坪上进行，使钢绞线平直。将束内各根钢绞线编号并按顺序摆放。每根钢绞线之间严格顺直，不得有扭曲变形。然后将其每隔1m用1822号铅丝编制，合拢捆扎牢固。穿束A、钢绞线编束完成后穿入波纹管。穿束前仔细检查波纹管内是否干净或通畅，清理完后即开始穿束，穿束时，用机具将钢绞线吊起，采用人工向前送入。送入时要缓慢均匀，根据情况调节送入速度和方式。B、穿束前将锚具锚环用电焊固定在构件预埋铁板上。锚具的位置应与孔道中心对正，焊接时可用木塞固定其位置，以保证位置准确。当端头面与孔道中心不垂直时，可在锚环下另加斜垫调整准确。C、穿束前，将每一束内的各根预应力钢丝束顺序编号，在构件两端号检查，防止其在孔道内交叉扭结。预应力张拉张拉施工计算：预应力筋张拉力大小和伸长值直接影响预应力效果。预应力筋应力大或伸长值大，建立的预应力值就大，抗裂性就好，但会造成构件出现裂缝的荷载接近，具有突然性；至于张拉时就出现裂缝更不允许的。反之，建立预应力值偏低，构件过早出现裂缝也不安全。因此，施工前需对应力损失、伸长量进行计算，以建立准确的预应力值。准备工作：A、按照设计要求，张拉时混凝土强度应达到设计强度100%以上。根据施工经验及规范，张拉应分段张拉，张拉前通过同条件试块的强度试压，达到混凝土设计强度的100%以上即可张拉。B、检查钢绞线的位置、编号、数量是否正确。C、安装千斤顶。将预应力钢丝束穿入千斤顶，锚环对中，并将张拉油缸先伸出24cm，在千斤顶尾部安上垫板及工具锚，将预应力钢丝束夹紧。为便于松开销片，工具锚内壁可涂少量润滑油。D、人员齐全并全部到场，各个程序记录、监督、检查有固定的技术员。预应力筋张拉：箱梁预应力张拉采用后张法两端张拉工艺，预应力张拉至箱梁整体化不超过三个月。张拉程序：015%30%100%（持荷2min）103%锚固张拉控制为：双控，即控制张拉应力和伸长量。孔道压浆水泥浆：压浆用水泥浆采用纯水泥浆，标号为C50。水泥浆使用前测定其泌水率和膨胀率。水泥浆泌水率最大不超过3%，且24h后泌水全部被吸回，水泥浆膨胀率应小于10%才能使用。水泥浆调制后应经常搅动，并应在3045min的时间内用完。压浆方法：A、压浆时间根据施工情况调整，控制在张拉后24小时内进行。B、压浆采用活塞式灰浆泵。压浆前先将灰浆泵试开一次，运转正常并能达到所需压力时，才能正式开始压浆。压浆时灰浆泵的压力一般应取0.6Mpa。根据情况，孔道或输浆管较长时，压力应稍加大，反之可小些。C、压浆前应用压力水冲洗孔道，压力水从一端压入，从另一端排出。D、压浆缓慢、均匀地进行。尽量连续压浆完成，以免水泥窜到邻孔后凝固、堵塞孔道。确实不能连续压浆时，压浆的孔道在压浆前用压力水冲洗通畅。E、当构件两端排气孔排出空气水稀浆及浓浆时，用木塞塞住，并稍加大压力，稍停一些时间，再从压浆孔拔出喷嘴，立即用木塞塞住。F、压浆后即检查压浆的密实情况，如有不实，及时处理。G、水泥浆按规定制作试块，其尺寸为7.077.077.07cm，以检查其强度。H、压浆中途发生故障、不能连续一次压满时，立即用压力水洗干净，故障处理后再压浆。封锚混凝土压浆完成后，将锚具其四周混凝土凿毛、冲洗干净，然后设置钢筋网，绑扎好后封好模板，浇筑混凝土。2、移梁张拉、压浆完成后的预制箱梁，水泥浆强度达到40Mpa时方可移梁，及时从制梁台座上移至存梁场存放，空出台座再次制梁。移梁采用行走式龙门吊起落和移动。3、梁体吊装（1）梁吊装前的理论计算为保证架桥机过孔、喂梁、吊装安全可靠，吊装前先应对架桥机过孔的配重、轮压以及喂梁、吊装时轮压进行可行性验算后，才能进行下道工序。架桥机过孔的配重计算架桥机过孔方案及轮压的计算；对在已架好的箱梁进行架桥机过孔、喂梁及吊装的可行性验算。（2）架桥机、吊梁车的安装及试运行在进行完上述一系列可行性验算后，必须按下面要求进行验收及试运行成功后方可正式吊装。证吊装箱梁安全起见，在架桥机组装完成后，必须进行试吊及悬臂过孔试验，并按要求进行验收合格后，方可进行正式吊装作业。吊梁车的试吊：吊梁车按照安装程序及操作规程安装调试后，应进行重载试吊。重载试吊配重按吊梁车说明书中规定的起重负荷的1.1倍设计，为满足该要求，决定采用在已浇好的25m箱梁上均布搁置条石作为试吊配重，吊点设在距梁端1.6m处（预制箱梁时在翼缘板上相应位置预留2030cm穿索空洞）试吊时测量横梁挠度等数据，检查龙门吊吊梁各部件受力情况及制动情况等，正常后即可投入使用。（3）复核各墩台垫石十字线，标高及墩台间跨距实测待架桥跨各墩台十字中心线、垫石标高及实测桥墩台跨距，复核无误后将十字中心线放在各墩台垫石顶面上，以作为桥梁吊装就位的依据。（4）支座安装将橡胶支座分中，在垫石弹出十字线。确定垫石顶面清洁无油污后，将支座平放于垫石上，使上下十字线重合。中心线位置偏移不能大于3mm，支座安装所形成的斜角在任何方向对其正确位置的允许偏差是1：200。用水平尺在支座面上沿两个方向检查是否水平，不符合要求则取下支座重新抹水泥浆，直到找平为止。四氟滑板支座不能倾斜安装，利用梁底的预埋钢板来调平。（5）架桥机纵行过孔就位将架桥机上部两起重小车开到桥架尾部，将两托滚支承于桥架前端下部轨道上，要求左右两托滚滚轮踏面高低差不大于3mm。托滚承力后将托滚上部与机架之间用钢板垫实，以免千斤顶超载受损，并根据计算资料考虑扩散托滚承压力，防上梁受损。起桥架尾部，将转向车平面旋转至与纵行过孔方向一致。（6）架梁、喂梁桥架上两起重小车此时已在架桥尾部。运梁小车从预制场运梁到桥架尾部，对应桥架上起重小车的下面，降下起重小车的吊具，吊起预制梁前端与运梁小车同步向前开；纵行至运梁到起重小车的位置，将预制梁吊起，纵行至待架桥孔的跨度内，根据落梁位置左（右）横行到位，即可落梁就位在已安装好的支座上，并在箱梁两端隔板下支垫木方，以便固定箱梁。落梁后两起重小车退回到桥架尾部，架桥机横行到桥中对应运梁轨道的位置，即可开始下一片梁的架设工作。架设顺序应先架好几片内梁后，再架边梁以便固定边梁。接横隔板的连接钢板；浇筑梁间湿接缝。（7）安全措施及注意事项严禁酒后或带病操作架桥机，所有施工现场施工人员必须配带安全帽，悬空作业必须系好安全带。整机吊梁横移时，预制梁必须尽量落下，贴近桥墩台横行。架设边梁时只许使用慢车，严禁使用快车。连接器螺杆调节时，上、下螺杆必须保证旋合长度各不得小于70mm，防止脱落。架桥机每次过孔后，前支脚必须确保垂直于桥墩台顶面。调节方法：根据桥的纵向上、下坡度，单独调节前后两个升降支腿的伸缩幅度。连接器与运梁小车连接后，连接器上的螺母必须拧紧，经防下滑。架桥机过孔时，运梁小车（载梁）与架桥机纵向运行那一段路轨的铺设；架斜交桥时，那一段路轨与对面桥墩台的夹角必须与桥架伸缩的夹角一致。横移轨道上的行程限位，每次架设边梁时，应检查其限位距离（边梁落点中心至转向向车两轮的中心距1250mm，严禁超出此范围使用）是否准确。架边梁时的悬挑出去横移轨道的支点必须垫结实，防止下沉或倾斜。架桥机每次组装后，必须做吊梁及纵向过孔悬臂试验，可行后方可正式过孔架梁。4、梁板纵、横相连接（1）梁板的纵向连接本合同段的部分桥梁的上部构造采用了先简支后连续结构，即墩顶连续。相邻孔的梁板安装完毕并完成横向连接后，即可浇筑墩顶湿接头混凝土。湿接头混凝土达到设计强度后，利用负弯矩预应力张拉将两孔梁板在墩顶连接形成整体。连续梁在预制时预埋连续钢筋、预应力管道（波纹管）及扁锚。连续处梁（板）的纵向钢筋（预制梁、板中伸出的螺纹钢筋）彼此采用单面焊，焊缝长度为10d（如采用双面焊焊缝长度为5d）。梁板安装前，在梁板连续处的墩顶制作湿接头现浇混凝土的底模板。底模板采用木框灌砂的方法，根据底模的高度制作木框，木框摆放到正确位置后，用湿砂将木框填满拍实，然后再其顶面抹一层3cm左右后的砂浆，砂浆顶面与永久支座顶面平齐。抹砂浆时注意不碰撞永久支座。梁板安装时，采取有效措施保证梁板底面与底模间的密封，避免由于缝隙的存在产生漏浆现象。（2）梁板负弯矩钢绞线的张拉当梁板连续墩顶处的湿接头混凝土强度达到100%后，开始进行连续墩顶处负弯矩钢绞线的张拉工作，负弯矩钢绞线张拉采用一端张拉，其张拉操作及压浆操作要求与主梁正弯矩张拉要求相一致。（3）梁板的横向连接每孔梁板安装完毕使整孔梁体整体化后，并经监理工程师检查认可随即浇筑绞缝混凝土。浇筑混凝土前将绞缝内杂物及结合面的浮皮清除干净。空心板灌注绞缝混凝土前，要先在梁板间底缝下吊木板或钢绞线将板间缝隙底封严，然后用12.5#水泥砂浆填缝，待填缝砂浆具有一定强度后，再浇筑绞缝混凝土。预制箱梁间的湿接缝混凝土浇筑前要先吊装底模板，绑扎横向连接钢筋，然后才能浇筑湿接缝混凝土，混凝土采用插入式振捣棒并结合平板式震动器振捣密实。为了与桥面铺装混凝土的牢固结合，湿接缝混凝土抹平后，顶面用钢刷刷毛或垂直方向划槽，槽深0.51cm每延米1015道。混凝土浇筑完成初凝后，对混凝土进行养护，养护采用麻袋片或毛毡覆盖结合浇水的办法进行。5、护栏施工方案（1）护栏钢筋加工在梁体安装及现浇施工完成后，用全站仪定出护栏边线，然后根据边线调直护栏预埋钢筋，焊接护栏钢筋，将护栏钢筋采用双面焊，焊缝长度5d，高度按测量人员定出的高程控制。注意主筋间距均匀，保护层厚度严格控制不能露筋。（2）护栏模板制作及支模板护栏外观要求很高，模板必须保证直线顺直，曲线圆滑，表面光洁、平整，接缝无错茬，各部位尺寸准确。根据上述要求，我经理部准备定做了一批钢模板，采用冷轧钢板制作，线条清晰，尺寸准确，能够满足外观要求。直线段按2.5m 一节。支模板前先沿模板边线固定一条角钢，角钢按桥面高程加固，然后将内侧模板用螺栓连接到角钢上，使内模的位置、高程得到严格控制，同时也加快了施工进度。内侧模与外侧模板用穿堂螺栓固定，控制好护栏尺寸。（3）护栏砼施工先用少量砼将角钢部分封闭好，防止桥面与角钢间出现缝隙，在护栏支模完成后，认真检查各接缝处是否漏浆，合格后进行护栏浇筑，护栏砼采用C35砼，采用吊车配备大料斗浇筑。为保证浇筑质量，严格控制砼坍落度，对振捣工人严格要求，保证砼不能过振或振捣不实。浇筑中如发现漏浆或跑模马上停止施工，调整好以后再继续浇筑。为防止混凝土干缩，造成护栏开裂，一般5m设置一道变形缝（真缝），钢筋必须断开。护栏混凝土施工必须在体系转换后进行。（4）拆模、养生根据气温在砼达到设计强度50%时，拆除内、外侧模，为保证其线型最后留出一节模板做为重新支模时连接使用。在拆模后马上用麻袋片覆盖洒水进行养生，养生期为七天。6、桥面铺装施工方案（1）桥面铺装钢筋绑扎、焊接为使桥面铺装与梁体混凝土紧密结合，在绑扎钢筋前，对桥面杂物浮土予以清除，并用水冲洗干净，张拉槽内不得有积水和浮浆。标高必须符合要求，齿板处超高