胜利油田钻井设备物流运作方案

山东交通学院现代物流学课程设计题目胜利油田钻井平台出口物流运作方案系部专业班级学生姓名学号指导教师摘要文章首先介绍了胜利油田盛运物流配送有限责任公司的基本状况优势和公司的优势。具体介绍了公司的地理位置、设施设备、服务范围。钻井平台属于超大型货物，通过大量资料在了解我国对超大型货物运输、包装、保险等方面规定的基础上，针对钻井平台出口到南非的任务，设计出其物流运作方案，在保证货物质量的前提下，降低了物流运作的成本，提高了物流运作的效率。关键词钻井平台、国际物流、报关、包装、EDI技术目录前言11胜利石油物流公司的简介211物流公司的现状212物流公司的优势213物流公司的成功业绩22钻井平台介绍及运输方案规划321钻井平台的介绍322物流活动问题分析323物流运输方案43运输路线规划532公路运输方案设计6321大件物流方案设计7322运输保障控制733海运方案设计84物品包装1141大型货物包装规定1142钻井全平台的包装115国际物流的报关与保险1251准备报关材料1252办理货物通关手续1253海运中的保险136信息技术的应用1461EDI在物流过程中的应用1462GPS技术在物流中的应用14设计体会及改进意见15参考文献16前言随着世界经济的全球化，我国经济实力的腾飞，我国逐步加入了物流运输全球化的潮流，大型设备的物流运输也标示着一个国家物流产业的发展水平。本文就胜利油田盛运物流配送有限责任公司向南非运输钻井平台的实际案例，通过设计物流方案，详细的阐述了钻井平台国际运输的具体过程，并详细解读了在当今社会条件下国际物流运输的具体步骤。该文章包括钻井平台的介绍，包装的工作，公路运输，海上运输等部分，还有国际物流运输的手续办理、保险问题。通过模拟物流运输的过程，找出不足之处，提出解决方法，继而优化方案。1胜利石油物流公司的简介11物流公司的现状胜利油田盛运物流配送有限责任公司是山东盛运置业、胜利石油管理局运输总公司共同出资创办的股份制企业。母公司运输总公司隶属中国石化集团胜利石油管理局，位于山东黄河三角洲，成立于1963年，经过40多年的发展，现有职工2129人,其中高、中级专业技术人员185人；拥有各类运输车辆916台，资产总额56亿元。是一个集物资配送、井队搬迁、危险品运输、集装箱、零担快运、货运站经营、车辆修保、土石方工程、路桥施工为一体，天然气综合开发、设备租赁、房地产开发、广告商贸、化工建材、机械制造、节能环保设备生产等全面发展的综合性企业。12物流公司的优势公司2002年通过了ISO90012000质量体系认证和交通部道路运输一级经营资质认证，取得了货物进出口自营权；获得了中国至吉尔吉斯坦、哈萨克斯坦、巴基斯坦、蒙古等国家的普通货物运输及危险品货物运输资格，取得了涉外公路运输资格的企业。2003年取得了山东省道路危险货物运输资质；2004年取得了国家化工石油工程施工总承包贰级施工资质；2005年取得了天然气加工、销售生产经营许可证。几十年来公司弘扬“团结奋进、勇于创新、真诚服务、永超自我”的企业精神。以“诚信做人,踏实做事,信誉为魂”为企业的运作之根本。一切从实际出发,充分为客户利益着想“高质量、高标准”的为客户提供完善的一条龙物流运输服务。追求最佳的服务品质是我们得以飞跃发展的根本。我公司坚持“客户至上,热情周到”,全天候24小时为客户提供热情周到的服务,实行“门对门,仓对仓”的服务方式。严格管理,勤奋务实的工作，盛运的至诚精神,完善的服务铸就了盛运物流的社会美誉形象。13物流公司的成功业绩1公司长期从事油田各钻井公司的整套钻机搬运，具有丰富的钻机搬运经验。自2001年来至今多次负责渤海钻井二公司整套钻机及补充物资出口外蒙的项目运输。2胜利油田东港精细化工大型超限设备，由我司四次进行承运青岛港至东营稠油厂段公路运输，最宽件45M，最高件52M。3承运胜建集团的沥青拌和站三次搬迁项目东营绵阳；绵阳九寨沟；东营大竹。最高件42米、最宽件45米的大件设备运输。4胜利油田东营区发电厂重120吨旧发电机组两台出口意大利，由我司和油田外事处联合成功运至天津港出港。5公司还承运过国内外许多大型海上运输项目，公司具有特种货物运输实践经验，在积载、垫舱、绑扎等方面具有一套严格的操作规程，还有一整套有效运作的ISO9000质量保证体系，使专业经验和规章制度落实到生产的每一个环节。对重大件设备的吊装、绑扎能进行一整套的理论计算和校验。2钻井平台介绍及运输方案规划21钻井平台的介绍随着人类对油气资源开发利用的深化，油气勘探开发从陆地转入海洋。因此，钻井工程作业也必须在浩瀚的海洋中进行。海洋钻井平台（DRILLINGPLATFORM）是主要用于钻探井的海上结构物。平台上装钻井、动力、通讯、导航等设备，以及安全救生和人员生活设施，是海上油气勘探开发不可缺少的手段。在海上进行油气钻井施工时，几百吨重的钻机要有足够的支撑和放置的空间，同时还要有钻井人员生活居住的地方，海上石油钻井平台就担负起了这一重任。由于海上气候的多变、海上风浪和海底暗流的破坏，海上钻井装置的稳定性和安全性更显重要。主要分为移动式平台和固定式平台两大类。如下图所示图1钻井平台（1）移动式平台坐底式平台、自升式平台、钻井船、半潜式平台、张力腿式平台、牵索塔式平台。（2）固定式平台导管架式平台、混凝土重力式平台、深水顺应塔式平台固定式钻井平台大都建在浅水中，它是借助导管架固定在海底而高出海面不再移动的装置，平台上面铺设甲板用于放置钻井设备。支撑固定平台的桩腿是直接打入海底的，所以，钻井平台的稳定性好，但因平台不能移动，故钻井的成本较高。钻井平台因其在海上进行钻井采油的大规模作业，故而其具有体积大，重量大的特点，装卸困难，运输极不便利。22物流活动问题分析（1）国际物流涉及范围广，涉及环节多，过程复杂。国际物流包括国内运输部分和国外运输部分，有时需要办理货物运输保险，以减轻风险。同时国际运输涉及到报关、报验、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。这些工作联系面广，货运业务相当繁杂。（2）国际海上运输需要较长的完成周期。因为包装要求、长途运输时间、以及海关清关手续等因素综合作用的结果，国际物流作业往往需要以周或月为单位来衡量完成周期的长短。包装是为了保护产品或由于运输要求而进行的一系列包装。货物需要如期装船，目的港必须有合适的装卸设施。由于商船的体积大，装载的货物属超大型货物，水流的阻力大，加之装卸时间长等其他各种因素的影响，所以货物的运输速度比其他运输方式慢。因此，会影响到国际运输的服务质量。（3）国际海上运输风险较大。由于船舶海上航行受自然气候和季节性影响较大，海洋环境复杂，气象多变，随时都有可能遇上狂风、巨浪、暴风、雷电、海啸等人力难以抗衡的海洋自然灾害袭击的可能，遇险的可能性比陆地、沿海要大。同时，海上运输还存在着社会风险。为转嫁损失，海上运输的货物、船舶保险尤其应引起重视。（4）钻井平台属于超大型货物。大件货物要用超重型挂车作载体，用超重型牵引车做牵引，用公路运输时，要求通行的道路有足够的宽度和净空、良好的道路路线，有足够的承载力，有时还要分段封闭交通。涉及到公路管理、公安交通等多个部门。23物流运输方案盛运物流公司要将钻井平台从东营运到南非，在运输过程中涉及很多问题，经过研究规划，设计出物流解决方案。接受订单组织公路运输预定货船办理报关、保险海上运输抵达目的地3运输路线规划31港口选择东营距离最近的港口有天津港和青岛港，下面介绍一下港口的情况1天津港基本情况天津港位于华北平原海河入海口，是中国最大的人工港，我国北方重要的对外贸易口岸。天津港的历史最早可以上溯到汉代，自唐代以来形成海港。1860年正式对外开埠，是我国最早对外通商的港口之一。天津港现有水陆域面积近200平方公里，陆域面积47平方公里，规划到2010年港口陆域总面积达100平方公里。目前，天津港航道可进出20万吨级船舶，水深174米。天津港主要分为北疆、南疆、东疆、海河四大港区，天津港集团公司所属公用泊位76个，岸线长度156公里。北疆港区以集装箱和件杂货作业为主；南疆港区以干散货和液体散货作业为主；海河港区以五千吨级以下小型船舶作业为主；东疆港区为天津港正在建设的新港区，规划面积为30平方公里。天津港特点（1）天津港是中国最大的人工港。天津港是在淤泥质浅滩上人工挖海建港、填海造陆建成的。随着港口治理泥沙回淤的发展，人工港在深水化建设上的优势逐渐显现，为天津港跻身世界深水港行列奠定了基础。（2）天津港有着独特的区位优势。天津港处于京津城市圈和环渤海经济圈的交汇点上，是首都北京的海上门户，北京经海运外贸进出口总值的90以上经天津港下水。天津港也是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，综合运输成本最低。随着我国经济由南向北的梯次发展，天津港在北方地区的地位和作用日益突出。（3）天津港经济腹地广阔、发展潜力巨大。目前，天津港能够服务和辐射的范围包括京津冀及中西部地区的14个省、市、自治区，总面积近500万平方公里，占全国面积的52。天津港70左右的货物吞吐量和50以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省区，对腹地的辐射力和影响力较强。随着环渤海经济的振兴、中部崛起和西部大开发的推进，天津港腹地经济发展潜力巨大，为天津港提供了良好的条件。（4）天津港依托优势明显。天津港所依托的天津市城市载体功能强大，现代交通体系比较完善，金融、贸易、保险、信息等综合服务功能完善，为天津港的发展提供了强有力的依托。（5）天津港对外联系广泛。天津港处在欧亚大陆桥的桥头堡地位，距离日本、韩国的海上运距最短，距中亚、西亚的陆地距离最短，是蒙古、哈萨克斯坦等临近内陆国家的出海口，是连接东北亚与中西亚的纽带。天津港的国际交往广泛，目前已同世界上的180多个国家和地区的400多个港口有贸易往来，每月集装箱航班400余班。2青岛港介绍（1）交通状况,青岛港具有良好的运输条件。胶济铁路和胶黄铁路、济青高速公路、烟青高速公路、环胶州湾高速公路与港区相连。青岛港客运站与青岛国际航空港、青岛火车站连成立体交通服务网络。发达的铁路、公路、水路、管道运输，使青岛港具有高效的疏港运输能力。海路可达国内外各港口，货运航线可至东北、华北、华东各省沿海；客运有至上海、日本下关、韩国仁川等航线。2装卸机械及能力,青岛港共有装卸机械752台，主要装卸机械均达到国际港口先进水平。其中，门机、轮胎吊、浮吊等起重机械144台，最大起重能力为320吨。有集装箱装卸桥13台，轮胎龙门吊25台，集装箱牵引车103台，可接卸国际第五代集装箱船。大型煤炭、矿石机械有翻车效率为每小时60节3800吨的翻车机2台、装船效率为每小时4500吨的装船机2台，卸船效率为每小时1600吨的斗轮卸船机1台，堆取效率每小时4500吨的堆取料机4台。可满足10万吨级以上大型散货船的装卸需要。原油、成品油装卸设备有装卸效率为每小时3500立方米的输油臂10台，可满足30万吨级以上油轮的装卸需要。3港内铁路、道路,青岛港老港区与胶济复线相通，黄岛新港区与胶济铁路、胶黄铁路支线相通。港区内铁路线总长37千米。东营距青岛港直线距离2165公里，距天津港直线距离2264公里，距离差不多，青岛港和天津港的实力差不多，但是钻井平台属于大件运输，运输难度大，运输费用高，应尽量减少运输距离，降低运费，比较一下，去青岛港运费少。图2东营距天津和青岛的直线距离32公路运输方案设计根据货物的外形尺寸和重量，应选择超限货物运输，并使用重型低平板运输车运送。运送超限物品时，须经公安、公路管理部门审查批准，发给准行证，并按规定的路线和时间行驶。超限物件装车后，必须用垫木、铁丝、钢丝、缆绳固定牢固，以防滑动，为确保通行，事前应对沿途桥梁、渡口进行勘察，制定有效措施以防不测，运输时需由拖运人配备电工，携带应用材料、工具随车护送，必要时请有关部门协同在前引道开路，以便排除故障，顺利通行和提示过往车辆注意。直接将钻井平台用重型低平板运输车经公路运输运到青岛港，装上集装箱。图3重型低平板运输车山东公路网321大件物流方案设计1运行安全控制1交通管制,设备在运输过程中必须进行交通管制，分段封闭道路，全程进行GPS导航跟踪监控。2运行时间,设备运输必须在白天进行3运行速度正常运输速度必须控制在5KM/H；道路不平整的路段必须控制在2KM/H以下；通过障碍的速度在3KM/H以下。4车辆启动前的检查车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必须在启动前排除。5动行过程中的检查横坡检查，通过横坡大于3的道，必须进行平板车的横坡校正，确保设备处于相对水平状态。纵坡检查，通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保设备处于相对水平状态。6车辆停放运输过程中，夜间停放或路途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔，视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护，停放时间较长时，需要在平板车主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低，将平板车停放妥当后检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患，沿途路段实行封闭或半封闭通行，停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绒行。322运输保障控制对准备运输的设备需进行适当的保管和包装，以防损伤，对运输的控制应该分四步进行1装载前的验证装载前，必须对要运输的大件设备进行核对验收。2有效地执行细则执行捆扎和加固方案到货后立即执行接收条款。3选取和维护运输工具正确选用运输工具对运输工具进行维护。4正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等）。323技术安全措施采取项目经理负责制；对参加该项目的施工人员进行质量，安全和施工的技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底，施工人员在作业过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施，针对项目进行科学，合理的风险评估，确定实际需要的运输设备工具，在装、卸作业时，项目部将派遣专业技术人员会同业主有关人员负责监督装卸等工作，在接货时，严格检查，如有残损，及时将残损情况报告客户，并按照客户意见处理，并做好相应交接记录，运行前必须检查大件设备装载与捆扎情况，做好超限运输标志，装卸过程中严格执行配载方案，在运输途中，定时检查大件设备、运输工具的安全，运输前必须对运输车辆、货物包装进行严格检查，严格按照安全质量操作规程和实施方案作业，夜间作业，施工人员配置反光背心，最大限度地确保施工人员以及设备的安全。安全质量监控人员全程跟踪，作好安全记录。保运通提示不同的大件货物有不同的要求，货物前的严格测定，运输路线的实地勘察，有效的执行力都是非常重要的，稍微的疏忽就可能导致巨大的损失和伤害。33海运方案设计国外运输选择海上货物运输。海上货物运输具有运输量大，运费低，通过能力大的特点。与其他运输工具相比，船舶是运输能力最大的工具，运输成本低，利于大宗货物的运输，航道四通八达，不会像火车、汽车受道路和轨道的限制。水路运输的营运方式分为班轮运输和租船运输两种营运方式，船舶的航线以及装卸港口都是根据货主的要求制定，所以租船运输比较适用于此次运输。租船运输适用于大宗货物的运输，主要特点是采用租船合同组织运输，出租人与承租人首先要签订租船合同；租船运输的运价，受国际市场的行情影响大。线路1从青岛港出发2经过黄海、东海穿过台湾海峡3进入南海4穿过马六甲海峡进入印度洋5到达南非图4国外运输路线运输流程组装成套钻井平台后，接下应进行海上运输。考虑到钻井平台属于超大型货物（吨位重及尺寸大），需要用拖轮进行运输，采取租船运输的方式。由于东营油田没有国际海运资格和手段，所以应委托具有国际货运代理资格的企业（盛运物流公司）去办理货物海运业务。具有国际货运代理资格的企业（盛运物流公司）的海上运输流程如下所示图5海上运输流程1办理货物托运。货主（胜利油田）或其代理人向货运公司提出货物托运申请，填写托运单。货运公司接到托运单后，审核托运单，确定委托费用和运杂费，订妥装运船舶后，将全套装货单交给货主填写。然后由货运公司代表货主（胜利油田）作为托运人办理托运手续。2租船业务。租船业务流程主要包括询盘、报盘、还盘、接受和签订租船合同等五个环节。1）询盘。由承租人以期望条件，通过租船经纪人寻求租用所需的船舶。询盘一般采用电报或电传的形式，向船舶代理通告需要承租的船舶类型、数量、装运港、装运期限、租船方式以及租船佣金等事项。办理货物托运租船业务备货理货海上运输到港卸货交付装船换单2）报盘。报盘是出租人（胜利油田）对承租人询价的回应。报价的主要内容主要是关于佣金的水平、选用的租船合同范本以及范本条款的修改和补充等。3还盘。还盘是询价双方通过平等谈判、协商、讨价还价的过程。4接受。通过双方谈判。最后达成一致意见即可成交。成交后交易双方事人应签署一份“定租确认书”，就商谈过程中双方承诺的主要条件予以确认，对于细节问题还可进一步商讨。5）签订租船合同。签订确认书只是一种意向合同，正式租船合同要按租船合同范本予以规范，进行编制，明确租船双方的权力和义务，双方当事人签订后即可生效。航次租船合同的主要内容有出租人和承租人名称、船名、船籍、载货重量、船级、吨位容积、船速、燃料消耗、航区、用途、租船期限，交船和还船时间、地点以及条件，租金及其支付等相关事宜。租船运输合同正式签订后，船舶所有人就可按照合同要求，安排船舶投入营运。3备货理货。货运代理商应在装货之前办妥出口货物的包装、报关、报验、投保、纳税等工作，并取得海关放行证。在较快的时间内将货物（钻井平台）运到指定港区货场。由公司委托的港口理货和负责装卸搬运业务，根据装货单核对货物。4装船换单。公司提前编制完装船计划，然后按照装船计划装船。托运人签收收货单后，凭收货单换取正式提单。托运手续办理完毕后，速将有关货运提单和其他单证寄收货人备查提货。5海上运输。海上运输过程中，很有可能遇到自然灾害和意外事故，承运人对货物负有保管、照料及使安全到达目的地的责任和义务。启航后电告到达港卸货代理人，通报到达时间和货物装载信息。6到港卸货交付。卸货港的货运代理人根据船舶发来的到港电报、编制有关单证、约定泊位，约定装卸代理准备卸船，同时通知收货人做好接收货物的准备。4物品包装41大型货物包装规定（1）外包装必须符合内装物本身的要求如防压、抗冲击、防霉、防锈、防震、防静电等。（2）外包装必须符合“装卸机械”和“装卸方式”如叉车作业、吊车作业以及人工装卸等。（3）外包装必须符合“储存”适应性如标志的易于识别性，存放场地及设施的适应性等。（4）外包装必须符合“运输工具”的适应性如空运、陆运等。（5）外包装必须符合“包装作业”的适应性如周转箱及参展物品二次包装的方便性等。（7）单件超重货物必须要9CM以上的卡板脚（原木包装大部分国家需提供熏蒸证明）。例如联邦实重单件68KG以上必须有卡板脚。（8）所有出口货物的外包装都要完好无损。特别是外包装软绵绵或只是用一层纸来做外包装材料的，这种货物要重新更换完好的纸箱包装方面走货。（9）所有货物的内包装空隙都不允许太大，特别是易碎物品，必须不能有空隙。（10）所有包装如是经过改材积，或者是外包装不是很完好的货物，必须当着客户的面在所有填写的运单上盖上“易碎物品/包装不合格”的印章。（11）易碎货物需贴上易碎标签，且在装卸货时要轻拿轻放，装车时轻货装上面，重货装下面，避免以重压轻。42钻井全平台的包装钻井平台在出厂装货前因对其采取简易包装，一方面，钻井平台的构件抗冲击、震动和挤压能力强，具有防潮防锈的特点；另一方面，钻井平台的构件较复杂，在保护货物的情况下，对其采取简易包装，可减少包装费用，避免了加重货物重量，便于装卸、搬运，减少了包装时间，使包装效率得以提高，降低了包装成本。（1）将钻井平台拆分成各个小的零部件，然后用集装箱进行包装。（2）不能拆分的大件部分，直接进行装载后在顶部覆盖薄膜塑料。（3）中等大小的、不易损坏的器件可分在车厢内部后船舱内。（4）多数小件物体可进行草制包装、木制包装、纸制包装、塑料包装、复合材料包装。5国际物流的报关与保险51准备报关材料1对于一般进出口货物，在收发活人或其代理人如实向海关申报，并如数缴纳应缴税款和有关税费后，海关在货物的进出口货运单据如进口提单或运单、出口装货单、或特制的放行条上签盖“海关放行章”，进口货物的收货人凭此到海关监管仓库提取货物，出口货物的发货任凭此装船启运出境。2签发进出、口货物证明书进出、口货物证明书是证明某项货物经海关监管合法实际进口或出口的文件。海关一般在办完放行手续后签发。海关签发进出、口货物证明书主要是为了方便进出口货物的所有人办理有关业务。因此，在同时符合以下条件的情况下，海关才签发进出、口货物证明书（1）报关员或货物所有人提出要求的。（2）某项进口或出口的货物是经海关监管验收的、合法的进出、口货物，且需要证明的。为加强管理，防止不法的进出口货物收发货人伪造假进出、口货物证明书进行走私、诈骗等违法活动，海关核发印有防伪标志的进出、口货物证明书。根据有关规定，海关签发的进出、口货物证明书，每份收取工本及手续费人民币10元整。3签发出口退税报关单对需出口退税的货物，出口货物的发货人应在向海关申报出口时，增附一份浅黄色的出口退税专用报关单。海关放行后，在报关单上加盖“验讫章”和已向税务机关备案的海关审核出口退税负责人的签章，并加贴防伪标签后，退还报关单位，送交退税地税务机关，对申报出口的高税率产品，海关将报关单制作关封退报关单位或由报关单位转交出口发货人、送交退税地税务机关。4签发进口付汇、出口收汇进出口货物报关单对属于进口付汇、出口收汇进出口货物的报关单，海关在办结放行手续后，出具一份盖有海关验讫章的电脑打印报关单，并在报关单的右上角加贴防伪标签，交52办理货物通关手续一般进口货物通关的基本手续包括申报前看货取样；如实申报，交验货单据；查验货物；计征税费；签印放行。报关时，除应提交出口货物报关单外，还应交验有关单证，如提货单、装运单货运单；发票；减、免税证明或免验货证明；海关认为有必要提供的厂家发票、产地证明及其他文件。报关员在报关时，必须出示报关员证，并在报关单位上加盖HS报关员专用名章，否则，海关不接受报关。出口货物以海关审定的货物售予境外的离岸价格（FOB价）扣除出口关税作为完税价格；FOB价格不能确定，完税价格由海关固定。计算出口关税税款的基本公式为出口关税税额完税价格关税税率完税价格离岸价格（1出口税率）出口货物（钻井平台）在办完向海关申报，接受查验，缴纳税费后，由海关在货运单据上签字或盖章放行。发货人凭盖有放行印章的单据将出口货物装上运输工具运离关境。进口或出口单位专门用于办理进口付汇或出口收汇核销手续。53海运中的保险在海运过程中，投保人为了保障货物安全往往会选择为自己的货运购买一份保障。由于海运保险费包括平安险、水渍险和一切险，不同的保险公司收取的保险费用也不同，因此投保人需要在投保前根据货物的相关情况选择适合自己的海运保险。那么海运保险费是怎么算的呢1投保我国出口货物一般采取逐笔投保的办法。按FOB或CFR术语成交的出口货物，卖方无办理投保的义务，但卖方在履行交货之前，货物自仓库到装船这一段时间内，仍承担货物可能遭受意外损失的风险，需要自行安排这段时间内的保险事宜。按CIF或CIP等术语成交的出口货物，卖方负有办理保险的责任，一般应在货物从装运仓库运往码头或车站之前办妥投保手续。我国进口货物大多采用预约保险的办法，各专业进出口公司或其收货代理人同保险公司事先签有预约保险合同。签订合同后，保险公司负有自动承保的责任。2保险金额确定和保险费的计算1）保险金额。按照国际保险市场的习惯做法，出口货物的保险金额一般按CIF货价另加10计算，这增加的10叫保险加成，也就是买方进行这笔交易所付的费用和预斯期利润。保险金额计算的公式是保险金额CIF货值（1加成率）2）保险费投保人按约定方式缴纳保险费是保险合同生效的条件。保险费率是由保险公司根据一定时期、不同种类的货物的赔付率，按不同险别和目的地确定的。保险费则根据保险费率表按保险金计算，其计算公式是保险费保险金额保险费率。在我国出口业务中，CFR和CIF是两种常用的术语。鉴于保险费是按CIF货值为基础的保险额计算的，两种术语价格应按下述方式换算。由CIF换算成CFR价CFRCIF1保险费率（1加成率）由CFR换算成CIF价CIFCFR/1保险费率（1加成率）在进口业务中，按双方签订的预约保险合同承担，保险金额按进口货物的CIF货值计算，不另加成，保费率按“特约费率表“规定的平均费率计算；如果FOB进口货物，则按平均运费率换算为CFR货值后再计算保险金额，其计算公式如下FOB进口货物保险金额FOB价1平均运费率）/（1平均保险费率）CFR进口货物保险金额CFR价/（1平均保险