高速公路路面和桥桥梁施工组织设计论文

前言施工组织设计就是公路工程与高科技的结合，是对施工项目实行科学管理的重要手段，是项目施工不可缺少的部分，是投标文件技术标的核心。当今世界发展日新月异，国外的资本和技术已经开始进入国内，招标方对投标中技术标底要求水平逐步提高，较重大的施工项目及由外方直接或参与管理的施工项目更是如此，招标方对技术标要求的内容的深度也在逐步提高。而它必然成为国内外发展的一大趋势，对企业来说具有很好的科学指导作用，从而保证了工程质量，提高了工程进度，降低了工程造价。本次设计为“国家重点公路威海至乌海线辛庄子至邓王段高速公路K62593K65600施工组织设计及预算编制”，根据本工程具体特点、施工图纸，对地质、工期要求、主要施工方案、机械装备能力、材料供应及构件生产、运输能力、劳动力数量及技术经济条件进行综合分析，确定了施工组织机构；确定了开工前必须完成的各项准备工作；运用纬地土石方软件调配了土石方，计算了工程数量、合理部署了施工力量；确定了劳动力、机械台班、各种材料、构件等的需要量和供应方案；确定了施工方案和方法，选择了施工机具；安排了施工顺序，编制了施工进度计划；确定了工地上的设备停放场、料场、仓库、办公室、预制场地等的平面布置；制订了确保工程质量、完成生产工期、安全施工及减少工程造价的有效技术措施。该设计的主要内容有编制说明，设计总说明，各有关基础数据，土石方调配计算，施工组织机构，施工总平面图、临时工程，主要工程项目的施工方案，施工方法，施工进度计划（横道图和网络图），资源计划，确保工程质量及工期的主要措施，安全施工保证体系、措施及环境保护，冬雨季施工安排措施，编制施工图预算等。同时，本设计按定额要求列出了工程项目，运用纵横软件进行造价计算，编写了本预算的编制说明，并编制了工程预算表与工料分析表、人工、材料、机械数量汇总表及总预算汇总表等。在设计过程中，得到了工管教研室和道路教研室多位老师的亲自指导，再次感谢他们的鼎力支持1编制原则及依据11编制原则1遵守施工招标文件中技术条款、设计文件和图纸等资料的要求。全面响应招标文件及范本要求，遵守业主对工程质量、工期及造价的控制原则，认真贯彻业主及监理工程师及其代表的指示、指令和要求。2严格按照有关施工技术规范和技术要求进行施工，保证业主满意。3坚持在实事求是的基础上，力求技术先进，方案科学可行，经济合理；努力提高施工机械化、装配化水平。4坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控，以科学的方法实施动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。5实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。6充分考虑各种不利于施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法选定等方面综合考虑时留有余地。针对本合同段的施工特点、难点，着重考虑相应的施工方案和措施，保持生产过程的连续性、均衡性、协调性、经济性。7坚持对进度、质量、安全进行全方位的管理，坚持科学技术是第一生产力的原则，确保实现既定目标。8科学采用先进技术，保证施工质量。12编制依据（1）威海至乌海线辛庄子至邓王段高速公路施工招标文件；（2）国家标准规范及公路工程施工设计等技术资料；（3）现行的公路工程预算定额（JTG/TB06022007）、公路工程机械台班费用定额（JTG/TB0603）及公路工程基本建设项目概算预算编制办法（JTG/TB0607）；（4）工程所在地省级交通主管部门发布的补充计价依据；（5）施工图纸等设计文件；（6）当地气候、环境条件、人文背景等相关参考资料；（7）本单位施工经验、施工能力、人员及机械设备情况等内在条件；（8）相关法律、法规、地方规定及相关条款等参考资料；（9）公路工程国内招标文件范本（2003年版；（10）有关合同、协议等；（11）其他有关资料；13编制范围131路段范围132工程范围1路基工程清理场地包括清除表土、垃圾及所有筑路范围内的现有建筑物、结构物、树木、电杆、水井等。临时工程包括临时道路、便道的修建、养护拆除；临时供电的电力系统、临时电讯系统及临时供水系统的修建、养护与拆除。土石方工程路堤填筑和压实，边沟的开挖；取土坑、借土场的开挖与边坡修整，弃土堆的设置等。排水工程包括涵洞（通道）、沟渠、急流槽、集水井、边沟、等排水设施，以及对现有排灌设施的疏导与维护。防护工程全线所有圬工防护工程和草皮护坡等。软土路基处理等加固工程。2桥涵工程圆管涵一座。3交叉工程车行天桥一座。2工程概况21概况辛庄子至邓王高速公路是国家重点公路威海至乌海线的重要组成部分，该公路东起东营市广饶县，西在滨州市无棣县境内与天津至汕尾线大高至鲁冀段联结，路线途经东营、滨州两市的3个县，位于山东省鲁北经济区。路线全长6794公里，共分6个合同段。本工程属于第六合同段，起讫点桩号为K58500K67940，全长9440公里。22技术标准全线按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度28米，计算行车速度采用120公里/小时；桥涵设计汽车荷载公路级；设计洪水频率，特大桥为1/300，其它桥梁及路基为1/100。涵洞宽度与路基同宽。23沿线自然条件231地理位置、地形、地貌拟建公路地处山东省东北部的黄河下游鲁北平原，渤海湾西南岸，黄河三角洲腹地，东起东营市利津县郭家屋子村西，与建设中的东营黄河二桥北接线相接，西至滨州市沾化县孟家村西，与天津至汕尾公路大高至鲁冀界段相接，途经东营、滨州两市的3个县。地理位置处于东经1174511832，北纬37383748。路线经过的地区为黄河冲积平原，海拔高程一般在120米之间，地势向东北倾斜，比降一般在1/80001/10000之间。由于历史上黄河多次改道和决口泛滥，造成沉积物交错分布，加上海潮内侵、自然侵蚀和人类活动的影响，形成了低岗、缓坡、浅洼相间，微地貌差异较大的地貌特征。区域地貌大体可分为河滩高地、背河槽状洼地、河间浅平洼地、缓平坡地和滨海低地等五种。232气象路线路线所经区域气候属暖温带季风型大陆性气候区，四季分明，降水集中，气温适宜，降水集中在夏秋两季，春冬干旱少雨。全区气温适中，光照充裕，热量丰富，无霜期较长。但由于降水集中，旱涝灾害常有发生。（1）气温根据历年气象统计资料，本路线所经地区年均气温为123128。月平均气温以一月份最低为2840，最热月为六七月份，平均气温为260269。极端最高气温449。（2）降水据1952年历年资料统计，本路线所经区域降水量分布特征南多北少，东多西少；具有季风性气候特点，降水集中在夏季各月。区域内年降水量平均575毫米655毫米之间，夏季月份为3667毫米4248毫米，占全年量的70左右。（3）气压区域内历年平均气压为1010百帕左右，气压的月季变化是夏季最低，冬季最高，最低值一般出现在7月份，最高值一般出现在12月份至来年的1月份。（4）风受季风环流的影响，区域内风向随季节变化明显。历年平均风速为33米/秒。春季风速最大，冬季最次之，夏秋季最小。4月风速最大，平均风速为43米/秒,8、9月风速最小，平均风速为27米/秒。（5）日照区域日照时数年均2555284小时。56月最多，为2702849小时，12月最少，为17791830小时。平均日照率为62。（6）地温与霜冻区域内地温的变化如同气温一样，由于受季风气候的影响，有典型的四季特征。历年年均地温142,7月份最高为294303，一月份最低为29。地面极端最高温650684；极端最低温304259。温度降到0以下时，土壤开始冻结，最早出现在10月末，一般始于11月下旬，终于2月下旬，最大冻土深度4765厘米。233地质、地震（1）地质路线所经区域在地质构造上，属于济阳凹陷的一部分。沿线所经区域地质构造复杂，其基底岩层为古生代沉积地层和前震旦纪变质岩系，第三纪与第四纪沉积物巨厚，没有裂变隐伏岩溶浅埋区等不良工程地质。济阳断陷盆地第四纪以来仍有活动，但体现为整体活动特点，未发生断块错动和不均匀沉陷。新生代地层具有良好的生油条件，沿黄两岸井田密布，但储油层系均位于凹陷盆地内下第三系地层中，埋深约10003000米之间。（2）在地震动峰值加速度区划图上，路线经过区域内东营西部、滨州北部（沾化、无棣），该区地震加速度值为005，相当于6度地震烈度区。234水文地质（1）地表水区域内河流汇集流入北部的渤海湾。主要的河流有（不包括黄河）潮河、秦口河、徒骇河、付家河等。平原区河流的主要特点是地势平坦，相对低洼，两岸自然地势坡降小，汇流时间长，河道弯曲、河床宽浅，比降小，水流速度低，挟泥沙能力弱，河床以逐年淤积为主，泄洪涝能力随之降低。河流两岸除主干道建有较为完善的堤坝防护外，支流河堤低矮、断续，小型河流无河堤。（2）地下水全线地处黄河下游冲击平原，沿线地下水位普遍较高，地下水埋深0832米不等。24筑路材料本工程地处黄河冲击平原，区内岩矿资源贫乏，无砂石材料。筑路材料除填土以外，其余均靠外运。拟建公路所经区域交通较发达，县乡公路及乡村道路网络密布，路况较好。为外购材料的运输提供了良好的运输条件，运输以汽车和拖拉机为主。本工程所用的建材在滨博高速公路和滨大等高速公路的建设中曾被广泛应用，质量优良。25路基、路面及排水251一般路基的设计原则、依据及方案路基设计是根据本地区的自然条件和工程地质、水文条件等，本着因地制宜、就地取材的原则，选择合理的路基横断面型式和边坡坡率，并采取经济有效的排水防护工程及病害防治措施，防止各种不利因素对路基造成的危害，确保路基有足够的强度和稳定性。1路基横断面布置本项目采用双向四车道高速公路标准，计算行车速度为120公里/小时，路基采用整体式断面，总宽280米，其中行车道（3752）2米，中间带宽45米（其中左右侧路缘带各075米，中央分隔带3米），硬路肩352米，土路肩0752米。2路基填土高度路基的高度应使路肩边缘高出当地设计水位05米，同时要考虑地下水、毛细水和冰冻的作用。经计算，路基最小填土高度应不小于18米。3路基边坡当填土高度H6米时，全部采用115；填土高度H6米时，上部6米采用115，下部采用1175。4公路用地界路堤排水沟外缘以外20米，同时埋设公路界碑和设置隔离栅。5路拱坡度路缘带、行车道和硬路肩横坡为2，土路肩为4。6中央分隔带一般路段的中央分隔带采用凸式，填土比路缘石低5厘米，其内绿化，为防止水向路面渗透，在路面边缘处铺设PE复合土工膜。252路基压实度路基压实度按公路土工试验规程（JTJ05193）重型击实试验法求得的最大干密度执行，具体要求见下表。表2521路基压实度表填挖类别路床表面以下深度（）压实度（）上路床03096下路床308096上路堤8015094填方路基下路堤150以下93本路线路基均为填方根据地质资料，沿线土质主要为粉质粘土，为提高其CBR值，在路槽底部以下60厘米采用参灰处理，自下而上分三层，每层20厘米，参考掺灰剂量分别为5、6、6。表2522路基填料最小CBR值一览表项目分类路床表面以下深度（）填料最小CBR值上路床0308下路床30805上路堤801504填方路基下路堤150以下3253特殊路基的处理1池塘对一般的池塘、芦苇采用了排水清淤后换填的处理方案，换填料采用50厚片石10厚碎石整平层40厚石灰土一般路基土。对坡脚伸入池塘内路堤应采用40厚浆砌片石防护，防护到常水位以上05米。2盐渍土针对本路段的盐渍土，设计时采取以下处置措施适当抬高路基，减少进入路基上部的水分和盐分；尽可能提高路基压实度；加强路基路面的排水设计，防止路基以外的水侵入路基范围以内；根据土颗粒分析，计算出盐分上升的高度不超过3米，因此对路基填土高度小于30米路段，在路基底部设30厚砂砾层，其上铺一层复合土工膜；对路基高度大于30米的路段，未对地基进行专门的特殊处理。3高填土路基沿线土质主要为粉质粘土，普遍存在地基承载力不足，设计中对路基填土高度大于等于60米路段，在路基底部设40厚石灰土垫层。根据大量的调查，对于当地地基的处理，最经济有效而又切实可行的方法就是预压。设计中对路基填土高度小于60米路段，采用超填30厚土预压。预压期均不小于180天，其中30为施工预压期预估沉降量。254路基防护原则在经济合理、技术可行的条件下拟定防护方案，并贯彻环境保护、美化绿化的思想。根据地质资料，沿线土质主要为粉质粘土，路基边坡易受到雨水的冲蚀，路基边坡的防护型式根据本区域的气候、水文、地形、地质条件、环境保护和美化绿化等方面进行方案设计。路基边坡的防护应加强环保和绿化意识，使高速公路的运营环境舒适、美观。采用方案1当路基边坡填土高度H30米时，采用植草防护；当路基边坡填土高度30H50米时，采用三维植被网植草防护；当路基边坡填土高度H50米时，采用浆砌片石防护拱，拱圈内植草。2路线经过池塘及易积水地段，边坡采用04米厚的浆砌片石护坡，防护到常水位以上05米。255取土措施路线所经区域，地势平坦，起伏高差较小，沿线土源缺乏。经与当地有关部门多次协商，结合水利建设的统一规划，为保证工程建设，最大限度的减少占地，采取如下措施1采用集中取土方案，取土坑尽量挖深。2取土坑取完后有条件进行复耕的进行复耕，不能复耕的改作它用，如用作蓄水池、养鱼池等。256路基路面排水全线路基、路面排水设施均与桥涵、沟渠形成完整的排水系统，以便及时排除路基、路面雨水，同时不影响沿线的农田排灌，路面水不污染农田。1路基排水在护坡道外侧设底宽10米，深度不小于08米，内侧边坡为115，外侧边坡为11的排水边沟；排水沟采用C20水泥混凝土预制块加固，预制块开孔，以利于积水下渗及绿化。2路面排水全线均采用集中排水方式，硬路肩外侧设U型排水缘石，汇集路面雨水，路基边坡设置急流槽，将路面水引至排水边沟或排至路基范围以外，急流槽每隔25米设置一道；土路肩采用8厚混凝土板铺砌。在路面基层边缘设置多孔隙水泥碎石渗水沟，汇集路面内部积水，并通过横向PVC管排出。3中央分隔带排水中央分隔带设置碎石渗水沟，通过横向CGCT玻璃钢夹砂管将水排出。257路面设计原则、依据及结构类型路面设计根据使用要求与当地的气候、水文、土质等自然条件，结合本地区的实践经验，进行路面综合设计。路面的方案设计遵循合理选材、因地制宜、经济合理、方便施工、利于养护的原则。路面设计是以路段交通量预测结果，按照交通部颁公路沥青路面设计规范（JTJ01497）、公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD2002）等有关的现行规范执行。1设计理论与方法沥青路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性层状连续体系理论，以设计弯沉值作为路面整体刚度的设计指标，以弯拉应力作为验算指标，采用计算机进行辅助设计；以单轴轴载100KN为标准轴载，沥青路面设计使用年限为15年。表2571沥青路面设计指标表项目指标起讫桩号K0000K67940弯沉设计累计轴次/车道25552300设计弯沉值0198土基回弹模量30MPA2路面结构组合根据道路等级及交通量对路面的使用要求，按照公路区划图，本公路所在地区属4、5A区，结合气候、水文地质的自然条件，主线路面采用了如下的结构组合上面层为4沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA13），中面层为6中粒式改性沥青混凝土（AC20），下面层为8粗粒式沥青混凝土（AC25）；基层为18水泥稳定碎石18二灰稳定碎石；底基层为20二灰土。路面各面层之间设沥青粘层，路面面层与基层之间设沥青下封层。中央分隔带开口路面结构为主线路面结构除去底基层。桥面铺装采用主线沥青混凝土路面结构中的上、中面层。26天桥、涵洞本合同段内设涵洞一道及其它线外工程。设计标准1设计荷载公路级。2设计洪水频率涵洞为1/1003桥面宽度涵洞按上、下行分为两幅桥，总宽28米。4桥涵、通道的交角按5度分级。5通道内外侧采用波形护栏。6为避免桥头跳车，所有桥梁及通道均设置桥头搭板；搭板长度为5米、8米、10米、12米，视桥头填土的高度而定，一般为桥头填土高度的两倍左右。27路线交叉本合同段内有天桥一座。沿线地形平坦，农业发达，与主线交叉的乡村农田道路数量众多，高速公路的修建改变了当地乡村道路的布局，也影响到当地群众的生产、生活。为方便沿线乡村、村庄之间通行及工农也生产，路线所经村镇之间主要道路均设置通道或天桥，并视道路状况对个别路段进行合并及改道。天桥上部结构均采用钢筋混凝土连续板，下部结构为柱式桥墩、肋式桥台，桩基础。28交通工程及沿线设施根据中华人民共和国国家标准GB57681999道路交通标志和标线，全线按公路设计标准和安保工程原则设置有关标志和标线。全线共设置标志12块，里程碑18块，百米桩6014块，路面标线采用常温型涂料,全线为9021。29施工注意事项291路线部分1施工前施工单位应将丢失的控制点补齐，将妨碍施工的控制点移到不碍事且便于使用的地方，并对控制点进行复核和妥善保护，以保证各个施工阶段的控制测量之用。2施工前应全面理解设计意图，根据有关参数复核用地宽度，发现问题及时处理；并且对路基范围内的坑、穴、井、洞、坟及池塘等，做清淤回填处理，以确保地基稳定。3路基施工中应注意全线排水系统的设计是否完备和妥善，必要时现场予以调整，如遇水利、灌溉或地形地物变化较大时，原设计需做必要的补充和修改，使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水系统。4在路基施工期间，不得任意破坏地表植被或堵塞水路，各类型排灌措施应及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞，临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来。5施工单位应注意施工便道的布设、维修及养护。6在路基施工时，要预留出用于路面底基层的用土。7所有浆砌片石防护均采用凹形勾缝。292桥梁部分施工单位施工前应对每座构造物的图纸进行全面阅读，弄清楚整体和分部尺寸的关系，以及一般构造图与通用图的关系和一致性，弄清楚预埋件的位置及要求，以免造成返工和浪费。施工前要对地下埋设物进行普查，弄清楚地下埋设物的位置，施工期间应加以保护。1所有的桥面均应设置防水层，涵顶、桥台台背的防水应按设计文件施工，设计文件中未说明的可涂两遍热沥青做防水处理。2台背填土的范围是顺路线方向，自地面的台身后面起2米，沿45度填到路面底基层底部。台背填土按规范施工。台背填料应为透水性材料，透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定土。填土的内摩擦角不小于35度，锥坡填土应与台背填土同时进行。3桥头锥坡等浆砌片石防护均采用凹形勾缝。4涵洞或其它小结构物在施工中若发现地面标高、交角、平面位置与实地不符或当地村民要求改动时，经监理工程师认可，可在现场做适当调整。5路线所经区域位于黄河下游，盐碱化严重，地下水中氯离子含量较高，对混凝土结晶具有弱腐蚀性，局部地段具有中等腐蚀性。混凝土施工中须做到以下几点工程用水必须符合要求，需打深井或远运。选用耐腐蚀性能较好的水泥品种。如抗硫酸盐硅酸盐水泥，或铝酸三钙含量不大于5的普通硅酸盐水泥。混凝土中须掺入钢筋阻锈剂，禁止使用含有氯离子的外加剂，慎用含有硫酸根离子的外加剂。对所有外加剂的使用都应慎重，确认其对耐久性无影响后，方可使用。混凝土应进行抗渗试验，抗渗等级不宜低于08MPA。施工中应严格控制，保证混凝土保护层的厚度6施工图及说明中未包括的，均按交通部有关的施工技术规范执行。293涵洞1涵洞进出水口与洞深应分别浇筑。沉降缝应贯穿整个断面，沉降缝内用沥青麻絮或其他防水材料填塞。2桥涵施工时，如涵底标高低于进出口地面标高时，均应向上下游疏通平顺，疏通宽度为八字翼墙端部扩散宽度。3管涵基底应按设计要求铺设，必须注意平整，沙砾垫层必须均匀、密实。4涵洞上下部采用栓钉连接，钉孔位置上下部要一并考虑。栓钉长度为盖板厚度加台帽厚度。每块盖板在预制时端部各预留一个钉孔，盖板安装后在每一个钉孔中插入两个栓钉，再用C20小石子混凝土填满倒实。5施工时当涵洞上的填土高度不足05M厚时，严禁采用振动式碾压式碾压设备对涵顶上和涵洞范围内的填土进行碾压。6沉降缝的防水措施在基础顶面以下，填嵌涂沥青砂，也可以用粘土填入倒实，并在流水面边缘以13水泥砂浆填塞，深度约5CM，内侧以水泥砂浆填塞，深度约15CM，中间空隙填以粘土。7当地质条件不满足时，应及时通知设计部门进行调整。8其他未尽事宜按公路桥涵施工技术规范办理。3施工组织部署31施工组织机构项目施工组织机构图见下图。图311项目施工组织机构图32各部门职能（1）项目经理项目经理是项目工程安全保证的直接责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。项目经理是本项目质量保证的直接负责人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳步提高，满足业主要求，争创名牌工程。组织向业主提供质量依据，处理监理工程师、业主提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本项目工程上的有效运行及对人、财、物等资源的需要。项目经理是本项目工程文明施工的直接责任人，负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本项目工程特点，制定文明施工管理细则。项目经理是本项目工程工期保证的直接责任人，负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。（2）技术负责人一般只负责技术，所以只要把技术这块做好了就是尽到责任了，那么技术要做好，首先必须熟悉图纸、领会设计意图；协助预决算；找出工程的特点、难点，并出具预控方案交底；对施工过程、施工工艺提出合理化建议，争取利益最大化；现场出现质量事故，在技术方面科学、合理地提出方案，把后果及损失控制在最小范围；按专业、特长分配好下面技术人员的工作；协助配合其他班组工作。总得来说就是利用自己的技术，为项目争取最大的利益。（3）项目副经理配合项目经理管理施工生产和项目安全。在施工中严把安全质量关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。（4）综合部负责本合同段工程项目质量体系文件和资料的收发管理等工作，检查监督指导各级人员的执行情况。负责其它文件的收、发、管工作。拟定职工培训计划，并做好落实。积极完成与质量体系运行有关的其他工作。（5）工程部负责编制本合同段工程项目施工进度、材料、劳力、用款计划，并规定特殊过程和关键工序的施工方案、技术措施。负责按工程合同要求组织现场的施工，对施工的全过程进行对工程的施工进度、文明施工负责。建立施工日志，作好并检查有关人员施工过程中检验记录，作好特殊过程，关键工序的施工记录。负责工程技术工作的指导、检查和监督、贯彻执行国家有关规范、验收标准及上级、业主制定的规章制度、措施。负责项目部范围内的技术性文件和资料的统一管理，负责竣工资料的编目、组卷和移交工作，保存各项检验记录。负责对图纸进行会审，对工程中各工序进行书面技术交底，参加工程检查和工程验收，对工程的每一分项、分部工程进行检查、评定并记录。负责施工过程中的测量标识，对合同中明确规定有可追溯性要求的工程内容负责重点标识，负责指导施工过程的工序检验和试验状态的标识，并监督检查工作。负责编制材料设备需求计划，协助物资保障部作好材料、设备的选购和订货工作。负责对工程中出现的不合格品进行控制，并制定和组织实施纠正措施，对业主提供的产品进行技术性能确认，对业主提供的不合格品组织评审，提出处置方案。负责按照测量、设备控制程序要求，管理工地测量设备的使用、校准、维修和保养工作，并按合同要求向业主提供有关技术资料。负责组织新技术、新材料、新工艺的推广应用和实施。开展QC小组活动和统计技术的推广应用。6质检部组织对设计图纸的审定，贯彻、执行国家有关标准、规范、规程。组织编制实施性施工组织设计、质量计划，并予以实施。组织进行施工技术交底，对施工过程进行控制，实施质量检查、监督和评定。推广新技术、新工艺，提高产品的工程质量。组织编制施工进度计划，材料、设备使用计划，并监督执行。7材料部负责调查材料。负责工程施工所需物资的供应工作，执行物资采购控制程序，采购供应施工所需材料。负责汇总和编制材料设备采购计划，明确采购产品的技术标准和性能，并签订采购合同。对业主提供的产品进行验证、储存和维护，确保产品满足施工承包合同的要求。负责安排、组织产品的现场搬运、贮存工作，并作好记录。负责及时收集、整理相关的材质证明文件。负责项目部库存产品的接收、标识、存放、发放和记录的管理。负责施工过程中所需周转材料的组织供应。负责现场机械设备的检查和保养工作，建立台帐，作好设备状态和记录和标识工作，制定操作规程，明确责任制。审核项目材料需求计划和加工订货计划；监督有关人员做好进货和过程的质量自检、专检和交接检，保证进货和过程质量控制符合标准和有关要求。8合同部负责设备租赁合同的起草、洽谈、签订、报批工作，负责项目经理部合同的管理。负责监督施工承包合同的履行情况，变更时作好洽谈记录，并按处合同评审程序规定报送处职能部门进行合同评审，保存评审资料。负责合同、预决算文件和资料的控制。负责项目的计量支付和调概索赔工作。负责建立和实施成本核算制，编制和考核责任成本，组织签订成本责任状。负责工程项目施工的资金供应和财务核算和决算。9实验室负责按照进货检验和试验程序、过程检验和试验程序和最终检验和试验组织施工全过程的试验，并记录。建立试验计量器具管理台帐，定期按规定进行计量设备的校准，并进行标识。严格遵守试验操作规程，认真填写试验记录，并对试验方法和提供的试验数据承担法律责任。对于现场使用的原材料，按规定采集样品，进行复验。监督指导施工过程有关砼、浆砌等质量的施工。4施工工期及相应的保证措施41施工工期目标严格按照施工招标文件要求，确保国家重点公路威海至乌海线辛庄子至邓王段高速公路新建工程按期完工，总工期12个月。42施工质量目标及相应的保证措施421施工质量目标工序验收一次合格，全部检测项目合格率100，全部工序检查项目合格率100，优质率达到95以上，工程竣工质量达到国家或行业制定的施工验收规范的规定，且应保证工程施工质量满足设计要求。422施工质量保证措施施工方案中的质量控制措施是保证整个工程施工质量的基础，为了保质保量圆满完成本合同的施工，我们将认真贯彻执行ISO9002国际质量体系标准，建立以质量为中心的质量保证体系，使我们的各项工作有章可循，有章可依，做到好中求快，科学合理。1组织措施要认真执行三检制度，各工序间交接时进行自检与互检，严格进行各分部分项工程的竣工验收，根据合同的规定切实作好隐蔽工程的检查工作。保证工程质量。公程质量实行主要领导责任制。从项目经理到各工程施工队实行领导负责制，质量目标层层分解，明确责任、细化责任。对各施工班组进行全面质量管理和追踪管理，严格技术把关，抓好施工生产过程的质量管理。成立质量管理领导小组，由项目总经理、总工程师、副经理、工程科长、实验室主任组成。各施工队分别设质量管理现场领导小组，由施工队长，并设专职质量员。施工队所属各施工班组根据自己的施工任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，设兼职质量员，明确各级责任，责任到人。即进一步贯彻质量监控的“五不能、四为主、三不放过”质量管理制度，即任务再重“质量第一”的思想不能变；困难再多，抓质量的劲头不能松；资金再紧，用于质量的投资不能少；人员再忙，抓质量的人员不能抽；工作再多，保证质量管理的程序不能丢。质量与工期发生矛盾时，以质量为主；质量与成本发生矛盾时，以质量为主；质量与施工工艺发生矛盾时，以质量为主；质量与其它环节发生矛盾时，以质量为主。对于出现的质量事故，制定了“三不放过”，的制度，即事故原因不明不放过；不分清责任不放过；没有改进措施不放过。严格要求，全员全过程质量控制。要加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，接受质量检查时必须出示原始资料。2管理措施项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。各项工程的重要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。施工组织设计必须有项目经理、总工程师、监理工程师等的签字。施工图施工列出的各种技术规范、规定，遇有设计与实际不符的情况，及时报监理工程师核查解决。严格执行监理工程师签认制度，随时接受监理工程师的检查指导。严格控制采购材料的质量，各种地方材料、外购材料到现场后必须由试验室进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直至解决问题；搞好原材料二次复试取样、送样工作，水泥必须取样进行物理试验；有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。3质量管理及检验的标准执行的主要质量标准、规范公路工程施工定额、公路路基施工技术规范、公路桥涵施工技术规范、公路路面基层施工技术规范、公路工程质量检验评定标准。43施工安全目标及相应的保证措施431施工安全目标安全生产同质量、效益一样是创优工程不可缺少的重要环节，是关系到职工人身和国家财产不受损失的大事。在施工过程中认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持做到管生产必须管安全。建立健全安全组织保证体系，加强职工安全生产教育，使每位生产者都能熟知安全生产知识，并在施工中切实执行，杜绝一切不安全因素，保证劳动者的安全与健康，确保本工程施工安全，争创安全标准化工地。432施工安全保证措施1安全生产措施施工人员安全防护参加施工人员是经过安全培训，并考核合格持证上岗者；遵守现场纪律和国家法令、法规、规定的要求，服从项目经理部的综合管理；施工人员进入施工现场必须戴符合标准的安全帽及工装，进入2M以上架体或施工层作业必须佩挂安全带；施工人员立足本职工作，严禁动用不属本职工作范围内的设备。施工用电安全措施临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全工作规程；混凝土搅拌站和电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施；低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线,架空线必须设在专用电杆上,严禁架设在树杆、脚手架上；施工现场的架空线最大弧垂距地不小于米；必须坚持一机一闸用电和下班断电加锁的原则；施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。施工机械安全防护各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗；机械操作人员工作前，对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业；机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁；严禁在行走机械的前后方休息（包括乘凉、午睡），行走前检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。搅拌站的安全防护设备安装必须严格按照施工平面图和设备使用说明书进行；设备安装完毕，必须进行综合试运转，试运转时，要有厂方代理人、工程技术人员、安装人员、操作使用人员联合参加，并办理验收手续，方准正式使用；每个场站应悬挂安全操作规程，操作人员必须严格按程序操作，巡查和辅助人员工作时，必须穿戴合格的劳保用品；作业中如发现故障需要检修时，必须切断电源，开关加锁，在有人监护的情况下进行，严禁边运转边检修，以免造成人身伤害；道路出入口、易燃易爆品、重要安全装置处要悬挂安全警告标志和完好的消防器材。消防、治安措施施工现场设安全标志，危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示；场地布置符合防火、防雷击有关安全规则及环卫要求；工地运输车辆必须严格遵守公路交通规则，文明行车，注意安全；治安消防工作坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，加强施工现场的物资、器材和机械设备的管理，防止物资被哄抢、盗窃或破坏；开展法制宣传和“四防”教育，项目经理部定期开展以防火、防盗为主的安全大检查，堵塞漏洞，防患于未然，健全现场保卫机构，统一领导治安保卫工作。场实行标准化工地、要严格执行“十项”安全验收制度；现场用电要有用电组织设计，配电箱一律采用标准配电箱，钥匙由专业操作工管理。工地施工，严格按照“安全操作规则”进行组织施工，必须配齐“三保”，即安全帽、安全网、安全绳（带），施工中，努力落实和完善各项安全规章制度。持每周一安全例会，班组每日安全例会制度，项目部每周自检一次，公司每月两次安全检查，发现隐患及时整改。做好各项安全技术交底工作，特殊工种持证上岗，机械设备安全装置要齐全有效，且定期检查保养，每台机械定人负责。5施工平面布置51施工总平面图布置原则（1）尽量少占用地、节省投资的原则，利用道路红线内范围解决；（2）充分考虑水文、地质、气象等自然条件的影响；（3）合理布置材料、半成品仓库、设备堆积场以及预制构件厂，缩短运距；（4）尽量利用已有或拟建的建筑物及设施，以便减少大型临时设施的工程费；（5）一切设施和布局，必须满足施工进度、方法、工艺流程及科学组织生产的需求；（6）有利于职工工作及生活，减少上下班时间；（7）符合劳动保护、环保及防火、安全要求。52施工总平面布置施工总平面图是拟建项目施工场地的总布置图。它按照施工方案和施工进度的要求，对施工现场的道路交通、材料仓库、附属企业、临时房屋、临时水电管线等做出合理的规划布置，从而正确处理全工地施工期间所需各项设施和永久建筑、拟建工程之间的空间关系。施工总平面图布置如附图一53项目部平面布置项目部本着就近方便的原则在施工现场附近自建临时房屋驻地。设置项目部,项目部内设项目经理室、财务科、质检科、食堂、会议室、停车场等设施。项目部平面布置如附图二54沥青混凝土拌合站沥青混凝土拌合站布置如附图三55钢筋混凝土预制场钢筋混凝土预制场布置如附图四56石灰粉煤灰稳定碎石拌合站石灰粉煤灰稳定碎石拌合站布置如附图五6施工方案61施工准备611基本原则施工准备本着“资源调查详实、图纸审核明白、组织设计科学、设施准备紧凑”的原则进行。制定切实可行的方案，满足合同工期要求，确保工程质量和施工安全，在合同价控制下，尽量降低施工成本，增加施工生产的盈利。612施工组织形式本合同段采用流水施工作业法。流水作业是是将拟建工程项目的整个建造过程划分成若干个工作性质相同的分部、分项工程或工序；在横向上划分成若干个劳动量大致相等的施工段；在竖向上划分成若干个施工层，按照施工过程分别建立相应的专业施工队；各专业工作队按一定的施工顺序投入施工，在完成第一施工个施工段上的施工任务后，在相同的条件下，依次、连续的投入到第二、第三直到最后一个施工段的施工。保证施工全过程在时间上、空间上，有节奏、连续、均衡地进行下去，直到完成全部施工任务。流水施工法的特点是（1）科学利用工作面，工期合理。（2）实现专业化施工，保证工程质量，提高劳动生产率。（3）专业工作队及工人能够连续作业，相邻工作队之间实现最大限度的合理搭接。（4）单位时间投入的施工资源量均衡，有利于资源供应的组织工作。（5）为文明施工和进行现场的科学管理创造了有利条件。613技术准备技术准备是反应工程项目的质量、工期、安全等方面的要求和做法。技术准备工作具体内容如下（1）熟悉设计文件，研究核对设计图纸开工之前，组织技术人员审核施工图纸，正确领会设计意图。详细核算标高、尺寸、工程量，审核过程如发现设计有误或设计不明确时，及时上报监理工程师，与设计单位取得联系，直到问题得到解决。（2）实施性施工组织设计的编制认真考察工地，根据工程量、工期及确定的机械设备生产能力，按要求编制实施性施工组织设计，指导现场施工。（3）试验准备进场后，及时安装、调试试验设备组建试验室，上报监理工程师检验。配合路基、桥梁的施工做土工、砼配合比试验，测定各种试验数据。按规定对各种原材料抽样试验，检验材料的质量，并上报监理工程师检验。（4）技术交底根据施工任务的划分，对各施工队进行技术交底。技术交底包括测量交接桩、施工图纸、技术规范、施工进度计划、施工方案。技术交底要求准确、详细，以指导各施工队的施工。614施工现场准备1工程施工在批准的红线内进行，需要临时租用施工场地或临时占用道路时，依法办理有关手续，先批后用。2当地勘资料不能反映实际地质状况，需要进行补充钻探时，应进行补充钻探，以查明实际地质情况或可能存在的地下障碍物，为基础工程的施工创造有利条件。3临时办公、生活设施布置，应方便生活，尽量减少占地，符合消防和卫生的有关规定，明确划分生活区和办公区；施工现场及办公、生活区要设连续、通畅的排水系统；编制临时用电量及线路布置计划，并制定安全用电技术措施与电器防火、防雨、防湿措施。4搞好“三通一平”。“三通一平”是指路通、水通、和平整场地。5试验准备。进场后，及时安装、调试试验设备组建试验室，上报监理工程师检验。配合路基、桥梁的施工做土工、砼配合比试验，测定各种试验数据。按规定对各种原材料抽样试验，检验材料的质量，并上报监理工程师检验。6在适当位置设“一图五板”。“一图”指施工现场平面布置图，“五板”指工程简介、质量保质体系、安全生产管理办法、文明施工管理措施、环保达标标准。615人员、材料、设备运输到施工现场的方法（1）项目经理部将统一组织人员进场，职工、劳务队可乘汽车到达施工现场，。（2）设备从公司调入，采用汽车和平板车运输到施工现场。（3）根据招标时业主要求，对于本工程材料的采购，由汽车运至工地。616施工工序总体安排1施工准备完成后即可按照总体部署，分段开工路基清理表土、路基工程、路面工程施工。2路基清理表土由路基施工队施工，先进行填方段的清理与掘除工作。3根据路基施工进度及时安排路面及桥梁工程的施工。62路基施工方案土质路堤施工工艺图61路基填筑施工工艺流程图621场地清理为了保证路基施工具有足够的稳定性和耐久性必须对基地进行认真处理，达到设计要求的密实度。同时，为使路堤土体与基底结合紧密，避免路堤沿基底产生滑动，必须从基底处理、填料选择、压实、排水、防护等方面加以重视，确保工程质量。在场地清理及路基基底处理时，应注意以下事项（1）伐树除根、清除草皮。清除填土与原地基结合面上的草木残株等有害于路堤稳定的杂物，以防路堤形成后，杂物腐烂变质，造成地基松软，或产生不均匀的沉降，危害路面平整。（2）对路基用地范围内既有的房屋、道路、河沟、通信、电力设施、上下水管道、坟墓及其他建筑物等，均应协助有关部门事先进行拆迁或改造；对路及附近的危险建机械检修测量放样料场选择清除表土清除表土填方前压实土方挖运检查分层填筑碾压、检查路基整修检测验收筑物应予以加固；对文物古迹应妥善保护。（3）对路幅范围范围内原地面表层的腐殖土、表土、草皮等应进行清理，清除深度为30CM。（4）原地面上的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用符合要求的填料分层回填、逐层压实，压实度达到规范的要求。（5）填方路段的基底应按设计要求整平与压实，本高速公路的土质路堤基底的压实度不小于90。当路基填土高度小于路面与路床的总厚度时，应按设计要求设置过渡层。（6）对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。622填方路基施工方法（1）施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。（2）地面横坡陡于15时，需挖向内倾斜的台阶，向内倾斜大于4，台阶宽度不应小于2米，防止路堤整体滑坡。（3）填方前对原地面的排水沟、坑穴、树穴等要清淤，然后分层回填、分层压实和夯实，并对原地面大致整平。原地面的压实度不应小于设计要求。（4）当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，保达到压实度标准。（5）根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。（6）路基在雨季施工时，雨期应加强施工管理，做好临时排水、防护措施。避免路肩和边坡冲毁。路基填筑过程中，应做出与路拱相同的横向坡度，以利于排水。（7）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。（8）定期采用滴定法等试验方法测定现场外掺剂的含量。（9）路基填筑至路床部分时，要自做弯沉试验和承载板试验，确保满足要求并达到设计值。（10）取土坑在开挖过程中，应采用集水坑或集水沟结合抽水设备排除取土坑内集水，减少雨水及地下水对取土层含水量的不利影响。（11）填土路堤密实度检测主要采用灌砂法。采用核子仪检验压实度时，要先进行标定试验，并由监理工程师确认其可靠性后，再进行检测，使用过程中，要定期采用灌砂法进行校核。623软土地基处治在软土地基上直接修筑路基，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致公路破坏或不能正常使用，因此必须进行软土地基处理，保证路基有足够的强度。软基处治前的施工准备工作1、熟悉有关施工图、地质报告、土工实验报告及地下管线等；2、编制施工组织设计；3、原材料、半成品、成品的试验；4、施工机械设备的调试；5、必要的成桩试验；6、做好施工期间的排水工作。施工中遵循“按图施工”的原则和“边施工、边观察、边分析”的方法，认真做好原始记录，积累资料，不断总结经验，提高软基处治施工技术水平。本标段计有软基处治（1）粉喷桩粉喷桩施工步骤深层搅拌机就位预搅下沉喷粉水泥干粉搅拌提升至离地面15米处重复搅拌下沉重复搅拌提升关闭搅拌机压实桩头。施工方法粉喷桩应做好加固土室内试验，根据设计要求的无侧限抗压强度，按7D龄期的实验成果求出合适的掺入比。严格控制喷粉时间、停粉时间和水泥喷入量，确保粉喷桩长度。发现喷粉量不足时应整桩复打，喷粉中断时复打重叠孔段应大于1M。进行成桩试验，确定喷头转速、提升速度、水泥用量等技术参数，使其满足图纸要求。实际的孔位、孔深，每个钻孔的地下障碍物，洞穴、涌水、漏水及工程地质情况均应做好详细记录。（2）土工合成材料为保证土工合成材料的整体性，当采用搭接法施工时，搭接长度为30CM90CM；当采用缝接法时，缝接宽度不小于5CM；当采用粘结法时，粘结宽度不小于5CM，粘结强度不低于土工合成材料的抗拉强度。现场施工中发现土工合成材料有破损时立即更换，避免土工合成材料长时间暴晒或暴露，以免性能劣化。选用满足设计要求的土工合成材料，施工时在平整好的下承层上按路堤底宽全断面铺设，摊铺时拉直平顺，紧贴下承层，不许出现扭曲、褶皱、重叠，在斜坡上摊铺时，要保持一定的松紧度（可用U型钉控制）。在路堤每边各留足够的锚固长度，回折覆裹在压实的填料面上，平整顺适，外侧用土覆盖，以免人为破坏。624土路肩加固施工方案（1）土路肩混凝土板采用20号混凝土预制，混凝土板与混凝土板、混凝土板与缘石、缘石与路缘带间缝隙用75号砂浆填塞，并与以勾平缝。（2）严格按设计图纸放样，确保路