施孟公路施甸县城至链子桥改建工程a3合同段施工组织设计

施孟公路施甸县城至链子桥改建工程（K46880K6275418）施工组织设计文字说明目录一、编制依据及原则二、创优规划三、工程管理目标四、工程概况五、设备、人员动员周期和设备、人员材料运到现场的方法六、施工准备及临时设施七、工程段落划分及各分项工程的的施工顺序八、工期及进度计划九、主要工程项目的施工方案及施工工艺十、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施十一、质量保证体系及措施十二、安全保证体系及措施十三、确保工程质量和工期的措施十四、环境保护、文明施工十五、冬季、雨季及农忙季节施工安排十六、夜间施工安排十七、缺陷责任期对本工程的管理十八、资金需求及保证措施十九、民工工资及当地材料款的支付保障措施一、编制依据及原则11编制依据1）施甸县城至链子桥二级公路改建工程完善设计；2）现行国家、交通部、地方政府颁布的有关技术规范、标准和法律、法规。3）业主组织的施工现场考察及标前会议精神。4）部颁公路路基施工技术规范、公路工程技术标准、公路工程质量评定标准、公路验收技术规范、以及补充要求、国家现行公路桥梁施工强制性标准及规范。5）我公司长期在云南地区修建山岭重丘公路路基、桥梁、路面施工中积累的施工经验和技术、设备、能力。12编制原则1）科学部署、统筹安排、保证重点难点、兼顾一般。2）优化资源配置，实行动态管理。3）强化工程管理，优质高效、安全文明施工。4）推行新工艺、新技术，采取规范化、标准化作业。5）合理组织、安排施工，均衡生产。6）保护环境、保护文物。7）遵守国家政策、法规；搞好与当地地方的关系。二、创优规划1）牢固树立“百年大计，质量第一”的指导思想，强化职工的质量意识，内部进行创优质量评比，创优工程一次验收优良率达100。2）提出明确的创优目标，成立创优领导小组，由项目经理担任组长，项目总工程师担任副组长。3）建立创优责任制，加强工程管理、监督、检查和奖惩机制，按照横向到边，纵向到底、责任到人的原则层层落实，建立完善逐级检查、考核、评比制度，奖优罚劣，强化管理。4）加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三检”，严格把好“五关”。“三检”即施工前、施工中、竣工后检查。“五关”即技术图纸资料复核、测量复核、技术交底、工程试验、隐蔽工程检查签证关。5）重点、难点工程的技术攻关和群众性的QC小组活动，通过工序控制和工艺控制，推行标准化作业，杜绝各类质量通病，消除施工中的薄弱环节，使创优目标按计划实现。三、工程管理目标工期目标16个月质量目标工程一次验收合格率100，优良率100；合同履约率达100。安全目标执行国家颁布的各种施工安全规程，杜绝伤亡、重大交通、火灾、机损等事故。环境目标保护环境，文明施工。根据国家有关政策，保护好沿线自然生态环境，防止水土流失，灭尘降噪，减少污染。挂牌上岗、文明施工。四、工程概况41概况本建设项目是施（甸）孟（定）公路施甸县城至链子桥二级公路改建工程，是保山市公路网改建项目之一是保山市公路规划“三横三纵三通道”中的第一通道。路线起于施甸县城，经姚关镇河尾村、滴水岩、蝙蝠洞、中山河、断水河、新街，止于链子桥，路线全长36763公里，路线等级为二级，采用40KM/H设计速度，回头弯处30KM/H，路基宽度为12085米，路面宽度9070米，路面结构类型为沥青混凝土路面。设计荷载公路级。本合同段起讫桩号为K46880K6275418，全长1588公里。施甸县属中亚热带气候，干湿两季分明，510月为雨季，11月至次年4月为旱季。年平均气温1618,年均总降水量9001000MM。沿线河流主要有姚关河、勐波罗河，属怒江水系。路线相对高差较大，最高点和最低点相对高差约为1130米。42主要技术指标1）道路等级二级公路2）设计车速40KM/H3）路基宽度12085米4）路面宽度9070米5）路面设计荷载公路级6）路面类型沥青混凝土路面43施工里程及主要工程数量本工程A3合同起点桩号为K46880K6275418全长1588公里。1）路基土石方工程路基土石方10640076M3挖方8324181M3，填方2315895M32）路面工程级配碎石145733M2,水泥稳定层257026M2,沥青混凝土245542M23）防护工程243593M34）排水工程22286M35）涵洞工程45469米/51道6）桥梁工程416米/6座五、设备、人员动员周期和设备、人员材料运到现场的方法51人员、设备动员周期我公司有成套的路基、路面及桥梁施工设备，有丰富的山岭重丘区、喀斯特地貌、地段修建公路路基、路面的施工经验，拥有大量各级各类的工程技术人员、施工管理人员和熟练的机械操作手，以及长期跟随我司修筑高速公路熟练的劳工队伍。在签署合同协议后在业主规定的进场时间内，组织人员和路基、路面等施工机械及设备进场并展开作业。进场后主要工作是清理现场、接通各施工点的水电、通讯，平整场地、安装机械、修建临时房屋、水池、取样进行试验，选择合格材料等。各种专用设备进场利用现有高速公路、国省道、县区道路、乡村道路等地方道路及施工便道汽运进场，大型设备则采用现场组装的方式进行，计划在1个月内将所有需用的路面设备运抵施工现场，并安装、调试完毕，能及时投入生产使用。在施工设备进场的同时，组织所有进入该项目的工程技术人员和工程管理人员分批进入施工现场，开始项目经理部的前期筹建工作。内业方面开始开工前的图纸会审，编制实施性施工组织计划，并报请监理工程师批复。在外业方面及时进行施工场地清理、硬化、交接桩，在监理工程师的协调下和设计单位取得联系，依据施工的实际情况及施工安排为内业的实施性施工计划编制提供第一手资料，确保所编制的实施性施工组织设计的可行性和合理性。在半个月内全面作好设备、人员施工的前期准备。52技术准备人员进场后立即开展技术准备工作，技术准备工作分为内业准备工作和外业准备工作。1）内业准备审核、分析设计图纸，编写审核报告，提供实施性施工图纸；临时工程的设计与施工，包括料场建设、临时用房修建、临时施工便道的修建等；编写实施性施工组织设计，对施工具体人员安排、机械设备配备、场地布置、施工工序、施工进度都做具体周密的说明；编制质量计划，落实质量管理体系、提出质量管理标准、明确保障措施；编制施工工艺标准及保证措施，一切要以技术规范、设计图纸为准则；制定技术管理办法和实施细则，尽量作到细而准；进行岗前培训，着重培训员工的岗位职业技能、工程质量意识、安全生产意识。）外业准备前期准备工作非常重要，直接关系到工程施工能否顺利进场，路基土石方、防护、排水等能否早日顺利开工。如果这项工作安排不当将影响以后工作的开展，会严重影响工程进度，打乱施工计划，造成施工机械和人员的窝工及时间的浪费，因此一开工就要抓紧时间，集中力量突击，在半个个月内完成。前期准备工作包括以下几个内容1、调整水系此项工作一进场就立即进行，用全站仪放出边桩，并用小木桩作好标记，然后用人工在边线内侧没有排水沟的地方挖一条排水沟，有排水边的疏通排水沟，在沟谷、水田地段还应挖出横向排水沟。排水沟应与附近的排水系统连接，防止对红线外的农作物或植被的毁灭。调整水系的意义有以下几点阻止外来水源进入路基降低公路范围内的地下水位作为挖填施工范围内的明显标志。总之，早期排水对以后的施工极为重要。2、施工现场清理此项工作是施工前期准备工作的重要内容之一，基本内容包括以下方面A、清除公路设计范围的植物、树木及其有机杂物，采用挖掘机、推土机配合汽车清理B、对公路范围以内的不良地质进行处理。对沿线内的滑坡地带，在动工之前进行处理，清除不安全隐患C、清理工作的原则为表面20CM厚以下，用推土机清理，地表面在20CM厚以上采用人工清理D、沿线有关拆迁工作清理工作一开始就同当地政府及有关部门取得联系及时处理，解决设计范围内的拆迁问题，以免对今后的施工造成影响；3、现场详细调查4、现场交接桩及复测5、材料合格性分析，选定施工配合比6、测试仪器的计量标定7、测量放样技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段。前期是基础，中期是强化，后期是完善。需做到项目齐全、标准正确、内容完善、计划超前、交底及时。8、材料组织供应水泥所需一般325、425、525号普硅水泥，由业主统供钢材（钢筋）从昆明钢铁公司自购料、块、片石（灰岩）、碎石、砂材料从业主提供的就近料场采购各种小材料拟从公路沿线的市镇、乡场购买，用汽车运至A3合同段施工现场。六、施工准备及临时设施1）临时房屋设施建立项目经理部、路面施工队与中心试验室驻地，以方便与业主、监理、当地政府等联系。2）水、电设施施工用水、用电在各用水量较大的施工点修建蓄水池，通过潜水泵、输水管送至施工点的方法，或使用水车运送至施工点。施工用电与当地电力部门协商，同时自备各型发电机若干套。生活用电生活在居民区，生活用电可取自当地居民用电网。生活用水则取自当地饮用水点。生活在施工区，生活用电可下接施工主线，生活用水则取自当地饮用水点或自备井供应。3）料场本合同段内设置堆放材料的专门料场。4）交通、通讯项目经理部安装电话、传真机，以便于和业主、监理及当地政府保持联系。每个施工队安装电话一部，以便于与经理部保持联系。各施工点现场配置移动电话相互之间进行通讯联系、协调工作，保持项目部与施工队统一指挥、协调。充分利用电脑、电子信箱，与外界进行信息交换与沟通，获取对本项目有用的信息。各施工队配备行政车、材料采购车、生活用车一台，解决各施工队的交通、材料及平时生活问题。七、工程段落划分及各分项工程的施工顺序71工程段落划分1）路基施工队施工里程K46880K6275418，负责该路段内的路基工程技术、质量检验、工程进度等工作。2）路面施工队路面工程由一个路面施工队负责施工，施工里程K46880K6275418，沥青混凝土采用集中拌制，半机械化摊铺，基层、底基层、面层平行流水施工以保证施工工期。3）防护排水施工队负责本合同内的防护排水工程的质量检验、工程技术等工作。防护及排水工程采取平行流水作业施工，其中以主线上的排水及防护施工为主，随主线工程的展开而进行。其中挡护工程为本工程重点。需分清类型，仔细研究，精心组织施工。4）桥梁施工队桥梁由一个桥梁施工队负责施工，统一材料及钢筋安装场地，采取平行流水施工，注意重点控制的工序，保证质量及安全、还有施工的进度。72各分项工程的施工顺序1路基工程开工后，优先安排填方多，挖方少的地带开始挖方施工，以便防排水工程及早动工，然后再进行涵洞、不良地质地段、桥台两端路基土石方施工，为桥梁及沿路调配资源创造条件，当构造物施工初具规模时，即可有计划地安排路基土石方挖填、逐步扩大开工面。2桥梁工程要组织严密，配足劳力和机械设备，及早开工。在雨季到来之前，将下部结构工程全部完成；当完成连续下部结构后，就开始现浇梁板。3路面工程路基工程和桥梁工程完成后就开始路面工程施工。路面施工以施工备料为基础，以路面基层施工为先导，以路面面层施工为重点，合理划分施工区域及作业顺序，及时上足施工劳力及设备，做好各项准备工作，统筹计划，合理安排，组织流水作业，保持均衡生产。八、工期及进度计划根据我公司的技术、装备能力及多年的经验，总工期控制在16个月主要工程计划工期施工工期序号主要工程项目单位数量开工竣工月数1施工准备2009101520091110082路基土石方M3106400762009111020101115123防护工程M324359320091110201051564排水工程M32228620103120107145路面工程M26483012010712011115756涵洞工程米/道45469/5920091130201061067桥梁工程米/座416/6200911202010122013九、主要工程项目的施工方案及施工工艺91工程特点本工程段路线长，工作量分散，不集中，不便于开挖和填筑。桥梁分散，不便于集中管理，桥梁结构类型施工难度加大。92主要工程项目的施工方案结合本合同段工程特点，全合同段采用分段平行、流水作业施工。具体说明分段施工方案路基挖方施工方案及工艺施工时，应首先用人工伐树、挖根、锄草。开挖中应尽量可能按土或岩石层次分层开挖。、土方开挖采用分层纵挖法,挖运工作如在短距离时（50M），使用推土机作业，将土方推至填方路段，开挖过程中，如发现土层性质与设计不符合时，应及时上报监理、业主，以便对边坡作适当的调整。开挖土方带有含水层时，在开挖之前，应采取排水措施后再开挖路堑。2、石方开挖采用阶梯分层开挖,小型及松动爆破，爆破之前采用安全网遮盖，爆破后用推土机堆积，挖掘机配合汽车装运。爆破工程设计，需保证沿线房屋及行人安全，局部视情况临时加以支撑挡，防止土石滑落。对房屋及行人安全影响的区段，以静态爆破为主，当不影响安全时，可根据岩石类型、硬度、产状、节理等地质情况，结合施工经验，精心设计爆破方案，合理选择爆破参数。具体施工方案如下恢复路基中线，放出边桩根据地形、地质及开挖深度选择适宜的爆破方案用推土机清理表层浮土及危石。炮眼按其不同深度，采用电钻或潜孔钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”，预裂爆破时采用“一字型”。为了保证路暂边坡的稳定和坡面控制路基挖方石方爆破作业，以小型及松动爆破。其方法是采用预裂爆破技术（即（1）在主要爆破眼引炮前，瞬时爆破单排密距孔眼，可获得沿线挖线的预裂面，或少对主要爆破眼的爆破影响，从而减少外层岩石的破损。（2）是单一的断裂应连接到邻近的爆破眼，并在每个预裂孔眼内留一半的孔深。（3）预裂爆破孔的预裂宽度一般不宜小于5MM）。光面爆破技术（即1残留炮孔痕迹在开挖轮廓面上均匀分布。炮孔痕迹保留率。硬岩石不少于80。中硬岩不少于70，软岩不少于50。B相邻两孔之间出现的台阶形误差不得大于150MM）,严禁过量爆破。认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重响重叠现象。顺利起爆,并清除边坡危石后,用推土机清理出道路,用推土机纵向出土填方当运距较远时,用挖掘机配合自卸车运输。随时严格控制开挖断面,适时整修边坡。挖方路基底面高程应低于设计标高40CM,经检查断面尺寸合格后,回填至设计标高,以便于路基的整平和保证路基的平整度。挖方路基施工中应注意的问题A在施工前，应确认沿线的危岩及滑坡体是否已清除完毕，消除安全隐患；B对路线左侧的岩层应随时注意观测，防止爆破后由于卸荷而造成顺层滑坡，并随时作好排水工作；C路槽的宽度不得一次到位，边坡预留一定的宽度，以保证边坡整理后的外观质量，边坡采用人工或人工配合挖掘机整理；D在距离边坡1M范围内不得放大炮，以保证边坡的稳定；E挖方高度较大时,应随挖方的下降而逐层修整边坡F严格控制爆破器材的发放、领取制度成立安全领导检查小组，制定爆破工程的安全操作细则及相应的管理条例，并监督实施。路堑墙用于卵（砾）石土层或粘土层被挖穿的挖方路段或用于收缩坡口以确保边坡外侧建筑物的稳定。L整修边坡。路基的边坡要美观、并且连线平顺，不得亏坡，曲线圆滑，上边坡不得有松石。若有亏坡发生则用浆砌片石补齐。对填方路基边坡，填土高度超过10米时，路基分级填筑，每级边坡间设置2米的平台。挖方边坡主要根据边坡高度、土的密实度、水文状况以及土的成因类型确定。在测量放样时务必准确，并且要经常检查，可用白灰画出边坡线，预留出2050CM，再配以小型挖掘机和人工整修。碎落台供零星土石碎块下落临时堆积，其宽度为2M，施工时应挖出12的坡度，以利排水。2当挖方路堑路床为强度不够的土层或路床含水量过大难以压实时，也必须对路面结构层以下的土基进行处理，处理方式、压实度及填料最小强度要求同零填路基。路基填方施工方案及工艺按规范要求，作好路堤基底处理，通过沟谷、斜坡或水田的路堤，首先清除地表杂草，有机杂物及淤泥，并开沟、排水、晾晒、挤淤，设置横向排水碎石盲沟，并做好施工期间的排水工作。1、正式施工前，先做实验路段，实施方案经监理工程师批准后实施。通过实验确定机械组合、松铺厚度、含水量、压实速度和遍数等有关技术参数和施工工艺。2、填筑斜坡上的路堤，当地面横坡陡于15时，基底开挖成台阶，其宽度25M，台阶设置24的向内的倾斜坡，土层厚度小于2M。且路堤填高大于6M时，将表层土挖除后，在基岩上挖台阶，以确保路堤稳定。3、路基从最低处分层填筑，每层摊铺厚度不得大于30CM，用推土机分层推平，振动压路机碾压密实，经检测合格后方进行上一层的填筑。4、填石路基分层夯实，边坡坡面2M范围内，采用业径大于25CM的质硬石料（强度大于25MPA）进行台阶式码砌或其他防护措施以保证路基稳定。5、当土石混填时，根据石块含量的多少，确保施工方案当石块含量大于75时，将石块大面朝下摆平放稳，缝隙内填土或石屑，每层厚度不超过50CM，大致调平后用振动压路机压实；当石块含量小于75时，每层厚度不大于30CM，石块最大尺寸应小于层厚的2/3。6、当填方高度15米时，视为零填路基，对路床范围（即路面底面以下080CM）填料或表土必须认真处理。当土层最小强度（CBR）满足规范要求且含水量适度时，可采取翻挖后压实处理；当土层含水量较大时，可采取开沟排水、翻挖晾晒或换填砂卵砾石或砂岩碎屑或掺入生石灰粉拌和均匀后压实处理。当土层最小强度（CBR）不能满足规范要求时，也可采取换填或掺加生石灰处理，处理后上、下路床压实度均不得小于96。7、采用振动压路机碾压，碾压前对松铺厚度、含水量、平整度等进行检查，符合要求后进行碾压。碾压时，先轻后重，先快后慢，先两侧后中间平行操作，纵向直线进退，横向从低边到高边，轮迹重叠0405M,并一直压实到顶面稳定,无下沉,石块紧密、表面平整无轮迹为止，确保各部位都达到压实标准。8、填方路基施工应注意的问题确保路基的整体质量，保证路基边坡的压实度，填方路基的填筑宽度一般比设计尺寸宽1M，（两边各加50CM），路基角填筑5M高整理一次边坡，待路基最后成型后，在施工护坡时多用人工修正边坡；施工层次必须清楚，每一层碾压结束后，经过检测压实度达到设计标准，路基宽度大于设计宽度后方可进行上一层的填筑。由于重庆地区的降雨量大，持续时间长，为保证填筑路基的工程质量和工程进度，故在路基填筑时，必须保证每层填方顶面作成3的路拱横坡，以防路基积水，同时作好排水沟，防止对红线外土地的冲刷。路堤填方边坡一般采用拱形护坡和挂网植草进行坡面防护。对于地表自然横坡陡于15的路堤，填筑前必须在路堤基底开挖宽度不小于3米的台阶，台阶应有24的向内倾斜坡度，以保证路基的稳定性。9、台背回填台背回填（包括桥、涵、锥坡、挡土墙墙背等）工作要特别加以重视，严格按技术规范要求进行。具体作法是回填材料采用透水性好的如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等填料的最大粒径不得超过5CM台背填筑顺路方向长度顶部翼墙尾端不小于高加工2M；底部距基础距缘石不小于2M；桥台填土长度不应小于台高的34倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过15CM，结构物处的压实度要求从填方基地或涵洞顶部至路床顶面均为96。在回填压实过程中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。如压路机达不到的地方，应使用小型机动夯实机进行压实。排水工程施工方案及工艺本合同段排水工程项目采用分段顺序作业法施工，其工程随工作面的不断拓展而展开。本合同段路基排水项目包括各型边沟、排水沟、截水沟、急流槽、盲沟等工程细目，对各类排水工程均要以设计图纸给定的断面尺寸为控制依据，同时以规范要求的施工工艺和施工程序进行施工，作到原材料质量严格控制，施工环节严格把关，产品使用高度满意。施工要求如下（1）砌筑时选用片石应坚硬。片石方面应平整、大致方正，表面应干净、整洁（2）砌筑时层次清楚，片石之间应紧密，嵌缝应密实，砂浆应饱满，平纵线形顺直，勾缝无脱落，缝宽度一致，回填土时必须夯实（3）排水沟底平整，排水畅通，无积水现象。防护工程施工方案及工艺防护工程的施工进度，直接影响路面采用分段顺序作业法施工。在不影响总工期和工程质量的前提下，采用流水作业法施工。1、挡土墙施工工艺及方法分段挖基，按沉降缝分段，逐段开挖。采取人工及小型松动爆破的方法。挖至设计标高，检测基底承载力，合格后方可下基。否则，重新处理基底，进行换填，或加高墙高，增大挡土墙断面。砌筑时必须两面立杆挂线或立样板线。砌筑时按设计要求逐层收坡，并经常校正线线杆，以保证线形顺直。石料选用应具有坚韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷的大致方正的块石（或片石）。砂浆采用小型砂浆搅拌机并按设计要求的配合比搅拌砂浆。砌筑砌体时应分层坐浆砌筑，上下面平行，石料的尖锐边角应凿去，表面应修筑平整。应顺实、美观，并按设计要求设置的沉降缝和泄水孔。沉降缝内用沥青麻絮或其他合格材料填塞。砌筑上层时不得振动下层，不得在已砌好砌体上抛掷、翻转和敲击石块。所有灰缝应填满砂浆，并在砂浆凝固前将外露缝勾好。砌体砌筑完毕，应根据气候和水泥种类进行浇水养护。挡土墙泻水孔上下交错设置，间距23米。挡土墙泻水孔以下部分回填粘土并分层夯实，其上部分回填砂砾石，并用渗水土工布、防水土工布按设计图纸所示进行处理。片石混凝土挡墙应注意模板的调校，浇筑时片石用量不应超过25。分层应震捣密实。挡土墙背回填，采用透水性材料（如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等）进行填筑，起填筑的材料的最大粒径不得超过5CM，并小型机动夯具分层夯实。压实度不得小于相应部分路基重型压实度标准。2、护面墙施工工艺和方法基本上与挡土墙的施工工艺和方法基本相同，就不在进行阐述。路面工程施工方案及工艺本工程路面结构由级配碎石底基层，水泥稳定碎石基层、粗粒式沥青混凝土下面层、中粒式沥青混凝土上面层构成。（一）级配碎石底基层施工施工方案为全幅一次摊铺成型，自卸车运料，人工配合机械整平，压路机碾压成型。1、施工程序1原材料及堆放场地布置的报批在选定底基层的料场后，首先进行材料自检试验，检查原材料是否符合技术规范要求，然后将试验结果连同材料样品一起报驻地办审批。2天然砂砾配比颗粒组成的报批在开工前将驻地办批准的原材料级配进行砂砾级配配合颗粒组成，并通过室内试验确定最大干密度，或固体体积率报驻地办审查后报总监办审批。3主要机械设备的配置及调试情况在正式开工或试验段开工之前，为底基层施工配置的主要机械设备有能均匀洒水的洒水车、能保证压实度的压实设备、找平用挖掘机等，按照技术规范的要求进行配置和报监理审查。（4）检查试验段的准备情况，审批试验段的开工申请书在得到驻地监理工程师对原材料和混合料配合比的批准后，积极做好试验段的各项准备工作。在试验段开始前，需向驻地监理工程师提交开工申请书。开工报告应包括A工程目的；B施工位置；C开工日期；D施工组织情况；E施工工艺；F摊铺及整平、压实的施工设备调试情况和生产率能否满足施工需要；G其他机械设备的配备及到场情况；H各种试验的安排；I本试验工程的主要负责人。（5）试验段总结报告及正式工程的开工申请书在试验段修筑完毕，经检测各项技术指标全部合格后，向驻地监理工程师提交试验段总结报告。总结报告应包括以下主要内容A所使用材料的技术性能；B试验段的各种检测结果；C试验段取得的经验；D失败的教训及问题分析；E正式施工时应注意的问题；F向驻地监理工程师提出调平正式开工申请书。驻地监理工程师经对试验段工程质量进行各项检测、试验，并审核试验段的总结报告，全部合格后予以验收，并可作为本工程的一部分给予计量、支付。项目部将按以下内容做好正式施工的各项准备工作A拟施工路段；B测量放样资料；C主要机械设备配备的规格、型号、数量；D施工计划与施工方法；E本项工程中主要施工及试验负责人。以上内容经审查符合要求后，由监理工程师签字批准开始调平施工。6分项工程的报验在一个路段的铺筑完工后，项目部技术人员按技术规范的检测项目、频率、标准进行自检，全部合格后，填写质量验收通知单送驻地监理工程师。驻地监理工程师即组织对所报路段调平进行核验。（7）填报中间交工证书分项工程验收完后，项目部技术人员填写中间交工证书，连同相应的开工申请单及质量检验单一并报驻地监理工程师。驻地监理工程师对上述全部内容审查合格后，予以签认中间交工证书，以作为中间计量和支付的依据。施工工艺（1）用挖掘机开挖天然砂砾料，然后用汽车运至工地摊铺。（2）天然砂砾料装车时，应控制每车料的数量基本相等，并严格掌握卸料距离，避免料不足或过多。（3）根据试验确定的集料的松铺系数，将卸在工地上的料用装载机扒平，将料均匀地摊铺在规定的宽度上。（4）摊铺和整形之后，立即进行碾压。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠，使每层厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面平整无轮迹和隆起，且断面正确、路拱符合要求。凡压路机不能作业的地方采用小型机具进行夯实，直到获得规定的密实度为止，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。（5）接缝的处理两作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留58米不进行碾压，第二段施工时，将前段留下来的未压部分重新拌和并与第二段一起碾压。（二）水泥稳定基层施工施工方案为一次摊铺成型，拌和场集中拌和，自卸车运料，人工配合机械整平，压路机碾压成型。1、施工程序说明原材料及堆放场地布置的报批经实际调查,以确定基层水稳料场，进行材料自检试验，原材料各项指标符合技术规范要求。混合料配比的报批项目部在开工前采用经驻地监理工程师批准的原材料进行混合料的配比设计，确定水泥、集料和水的比例，并通过室内试验确定混合料的最大干密度、最佳含水量和无侧限抗压强度、水泥稳定料的延迟时间对密度和抗压强度的影响。试验全部合格后，承包人将混合料设计的配合比及试验结果报驻地监理工程师审批。主要机械设备的配置及调试情况在正式开工和试验段开工之前，项目部为基层施工配置的主要机械设备（特别是混合料拌合和推铺、压实设备）按照技术规范的要求进行配置。厂拌设备拌合设备必须具备以下功能A保证集料和稳定材料能按重量比例或体积比例配合；B可以按比例加水；C能使稳定材料均匀地注入集料之中；D保证全部材料充分拌合。其他机械设备配置机械是否具备符合该工程要求的混合料摊铺机、能保证压实度的压路机。试验段的准备，试验段的开工报告的报批项目部在得到驻地监理工程师对原材料和混合料配合比的批准后，积极做好试验段的各项准备工作。在试验段开始前，需向驻地监理工程师提交开工报告。开工报告包括A工程目的；B施工位置；C开工日期；D施工组织情况；E施工工艺；F厂拌设备的调试情况；配合比均匀性；设备生产率是否满足施工需要；G混合料摊铺机的性能；H其他机械设备的配备及到场情况；I各种试验的安排；J试验工程的主要负责人。试验段总结报告的报批及正式施工的开工报告在试验段修筑完毕，项目部技术人员经自检各项指标全部合格后，向驻地监理工程师提交试验段总结报告。总结报告包括以下主要内容所使用材料的技术性能；试验面的各种检测结果；试验段取得的经验；失败的教训及问题分析；正式施工时应注意的问题；向驻地监理工程师提出基层正式开工申请书。驻地监理工程师经对试验段工程质量进行各项检测、试验，并审查试验段的总结报告，全部合格后予以验收，并可作为本工程的一部分给予计量、支付。项目部为正式工程所做的各项准备工作，正式工程的开工报告包含以下内容A拟施工路段；B测量放样资料；C主要机械设备配备的规格、型号、数量；D施工计划与施工方法；E本项工程中主要施工负责人。以上内容经审查符合要求后，由驻地监理工程师签字批准开始基层施工。分项工程的报验在一个路段的基层完工后，项目部技术人员按技术规范的检测项目、频率、标准进行自检，全部合格后，填写质量验收通知单送驻地监理工程师。驻地监理工程师即组织中心试验室或驻地试验室对所报路段基层进行核验。填写中间交工证书分项工程验收完后，填写中间交工证书，连同相应的开工申请单及质量检验单一并报驻地工程师。驻地监理工程师对上述全部内容审查合格后，予以签认中间交工证书，以作为中间计量和支付的依据。2、施工工艺试验段铺筑在施工之前，应先铺筑试验路段，试验段施工方案报监理工程师审批，经监理工程师同意后，试验路段的选择以监理工程师要求的地点为准，进行试验段施工。以确定本合同段水泥稳定碎石底基层、基层混合料拌合、摊铺和压实机械设备的实效、施工工艺和技术参数。试验段的目的是1验证混合料配合比；2确定松铺系数；3标准的施工方法；4压实机械的类型及压实遍数；5确定每一工作面长度；6确定标准施工方法。试验路段完成后，应及时编制试验报告，并报监理工程师批准，用来指导大面积施工。拌和、运输混合料在拌和厂拌和，采用WSD500型稳定土拌和机。保证拌制的混合料是非常均匀的，混和料要保证色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有灰及碎石的粗细颗粒窝，且水分合适均匀。混合料采用12T自卸车运输，混合料应按路面宽度，每米用量均匀卸料，保证路面能按设计宽度、厚度摊铺，防止混合料倒运影响工程质量和进度。摊铺和碾压在取得监理工程师批准的路床上，每作业面按试验路段铺筑时确定的松铺系数用2台摊铺机摊铺混合料，在路面内分层摊铺。采用两侧挂钢丝方法控制标高，中间放铝合金，高度与两侧钢丝在同一平面，每10M设一钢钎，钢丝规格应符合要求，按试验段松铺厚度进行摊铺，摊铺速度以34M/MIN为宜。在下层摊铺和碾压密实，养生期满后，立即摊铺上层，实行流水作业。摊铺前应在摊铺路段先钉钢钎，按线路纵横坡拉钢丝绳，为摊铺机摊铺混合料指示基准面。混合料摊铺按试验段确定的作业段进行施工后，应及时在全宽范围内进行碾压，碾压方向应与路中线平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。碾压时采用试验段确定的压实机械组合方式进行压实，按先静压、后振压、最后再静压顺序进行，碾压遍数按试验段所确定遍数进行。碾压时每次后轮应重叠1/2轮宽。混合料自拌合开始至碾压结束不得超过2小时，最长不得超过25小时，必须在混合料终凝前碾压完毕，任何未压实混合料、放置2小时以上或被雨淋湿的部分，均应清除并更换，清除的混合料应废弃，不得再次利用。检测根据规范要求的抽检频率进行质量检验，灰剂量、含水量、压实度、纵横断面高程、平整度、宽度等必须符合设计和施工规范要求。接头和纵缝处理接头处理在每个工作面结束摊铺，碾压结束后，挖一条横贯全宽范围内的槽，槽深10CM以上，下一班次施工前，用混合料填补、压实。纵缝处理两台摊铺机一前一后呈阶梯状进行全断面摊铺，后台摊铺基准面为前台摊铺机摊铺面，搭接处纵缝摊铺完后进行碾压。养护及交通管制完工并经监理工程师检查合格的基层在碾压完成第二天洒水养生，养生期为7天，养生期间应始终保持表面潮湿，不应时干时湿。养生期结束如出现病害，应及时挖补，修整到标准要求，挖补压实厚度不小于10CM，严禁采用薄层粘贴。养生期间，除允许养生洒水车缓慢通行外，严禁其他任何车辆通行。取样和试验水泥稳定碎石应在施工现场每天进行一次或每2000M2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内，并按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ05794）标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上按公路路基路面现场测试规程（JTJ05995）进行压实度试验，每一作业段或不超过2000M2检查6次以上。所有试验结果，均报监理工程师审批。（三）沥青砼面层施工本工程沥青混凝土混合料在沥青拌和站集中拌和，摊铺由路面施工队进行施工，由1个工作面进行流水作业，并准备1个摊铺工作面，以备应急处理。施工采用全幅一次摊铺成型，自卸车运料，摊铺机摊铺整平，压路机碾压成型。路面面层在路基沉降速率小于或等于03CM/月，并经监理工程师批准后施工。按试验路段铺筑时确定的松铺系数用1台摊铺机摊铺混合料。1、根据本合同段的路面工作量，油路工程队将设置如下施工现场指挥施工前准备工作组。负责沿线纵横断面现场测量，清扫冲洗路面，清除污物，灌补裂缝，污染严重地段需重新喷洒乳液。摊铺作业组。按照准备组测定的纵横断面控制高程，挂基准线、放桩、定高程，校测摊铺后高程，摊铺机前清扫处理接缝，指挥运料车，协商各摊铺机的行驶速度。碾压组。其主要工作为指定专人测量铺设后的面层温度，插温度标志小旗，指挥压路机进行初压、复压和终压。质量保证组。负责每天摊铺时的横缝处理，派专人用3M直尺检查碾压后的平整度，指挥压路机处理横缝，测量平整度及用核子密度仪检测密实度。机械抢修、安全、运输保障组。负责机械抢修，燃料供应，沥青混合料运输。后勤保障组。负责施工人员一切后勤工作。沥青材料组。负责沥青主台的监磅、现场收料、结束拌料到收料总数的统计。2、施工程序程序说明1）原材料及堆放场地布置的报批项目部在沥青路面所用的原材料，包括中、粗骨料、填料和沥青结合料进行自检,经自检证明各种材料均达到技术规范的要求后，报驻地工程师审批。驻地监理办接到报告后，由其中心试验室检查原材料的出厂合格证明和项目部的自检资料，对项目部所报材料样品进行抽检。如果全部合格，则批准承包人使用这些材料。这个批准只是对来样的批准，若施工中材料发生变化时，仍须按以上程序报驻地监理工程师重新审批。2）沥青混合料配比的报批项目部在混合料正式生产一个月之前，向驻地监理工程师呈报沥青混合料的配比设计，及在拌合场生产的混合料试样。混合料的配合比设计资料包括矿质材料的级配及所占比例，沥青用量，马歇尔试验的稳定度、流值、孔隙率、密度、饱和度和残留强度等。3）路面施工机械的配置及调试情况项目部按照技术规范的要求已配置足够数量且能确保工程质量的拌合、运送、摊铺、压实沥青混合料的机械设备及工具，并在试验路段开工之前安装调试，合格后报驻地工程师审查批准。4）试验路段的准备，试验路段开工报告项目部在配比设计方案得到驻地监理工程师批准及施工所用机械设备安装调试就绪以后，即可提交试验段开工报告。报告中包括试验地点、桩号、长度、面积；现场基层准备情况；混合料拌合设备调试、运转情况；施工机械配备的数量、技术性能及状况；施工工艺、技术措施，质控手段；施工组织、生产技术管理人员的配备及组织；经驻地监理工程师批准的混合料配合比设计方案。5）检测、验收试验段、审批试验段总结报告及正式工程的开工报告试验段完成后由承包人自检，若质量合格则通知驻地监理办进行检测、验收。承包人写出试验段总结报告。总结报告包括以下主要内容（1）所使用材料的技术性能；（2）试验段的各种检测结果；（3）试验段取得的经验；（4）失败的教训及问题分析；（5）正式施工时应注意的问题；（6）向驻地监理工程师提出沥青面层正式开工申请书。6）工程质量验收每层路面铺筑后，由项目部技术人员进行各项技术指标的自检。各项检验项目均按质量检验单中规定的频度和允许偏差进行检验，检验结果和平均值填入面层质量检验单。全部自检合格后，报驻地监理工程师检验。7）填写中间交工证书每层路面结构经监理工程师检查验收后，即可填报中间交工证书，并连同相应的开工申请单及全部质量验收单一起报驻地监理工程师签认。3、沥青混凝土路面中粒式沥青混凝土和粗粒式沥青混凝土面层施工方案与施工流程均相同。沥青混凝土拌和，运输、摊铺、碾压均采用机械施工的方法，装载机配合沥青混凝土拌和楼拌和，生产能力120160T/H。自卸车运输，摊铺机摊铺，光轮、轮胎压路机碾压。4、准备工作编制开工报告。开工报告的重点放在施工组织设计方面。根据技术规范的要求，将施工工艺分别落实到每个施工人员的身上，把操作规程与岗位责任制结合起来，做到机械配备、组合满足要求，人员分工职责明确，开工报告在开工前报送监理工程师，经批准后方可进行施工。施工机械的准备。施工机械的配备要满足路面施工的要求。路面工程施工前各种施工机械必须进行检查，调试，使其处于良好状态。工作面的准备。1）路面基层验收合格。监理工程师根据路面基层质量检验标准进行验收，所检验的路面基层须符合质量标准要求，养生最少应达到3D5D，或经试验而定。2）喷洒透层油。喷洒透层油前必须对基层表面进行清扫，使其达到干燥、清洁、无松散材料（过度干燥的路段可洒水滋润），经监理工程师验收合格后才能进行喷洒作业。透层油即乳化沥青，其喷洒量为08KG/M210KG/M2，在均匀地撒铺适量的石屑后（石屑不应重叠）用68T轻型压路机碾压12遍，在摊铺沥青混合料前应封闭交通。沥青混合料的拌和及质量控制。沥青混合料拌和采用LB1500型拌和机。该拌和机的全部生产过程均由计算机控制。首先按照规定温度预先设置好沥青和集料加热温度，并设定每盘拌制时间，然后向计算机输入混合料生产配合比数据，按照目标配合比反复调节冷料斗上料比例，使集料略满足比例混合后进入干燥筒烘干，烘干后集料经热料提升机进入振筛机筛分后分仓，同时粉尘被集尘器吸附到布袋上，再利用脉冲气流将粉料汇集到粉仓里。计算机发出指令按所输配合比数据自动计量好沥青、集料及矿粉后进入拌缸，经充分拌匀后进入贮料仓，等待自卸车装运。拌和时一定要控制好沥青、集料及沥青混合料的加热温度，可据集料含水量和气候情况随时调整预置温度。拌和时间应能确保混合料均匀一致，严防花白料、结团成块或粗细料离析现象发生。每天开始拌成品料之前，先拌两锅白料预热拌锅，以防沥青粘锅或温度偏高，停止拌料前应再拌两锅白料洗锅。拌和站必须备有防火器材。拌和料若用桶装沥青，须利用脱桶装置进行脱桶处理，脱桶必须清除干净彻底。在正式生产沥青混合料前，拌和单位根据监理工程师批准的沥青混合料配合比进行试拌。试拌的混合料，经监理工程师确认合格后方可进行沥青混合料的正式生产，混合料中所用的各种材料，必须按工程材料管理工作程序事先申报，试验项目必须齐全合格，并经批准后方能使用。各施工单位按沥青混合料的试验项目与试验频率进行试验，以确保混合料质量和技术资料齐全。环境温度较低时施工，沥青混合料的拌合温度应控制在160170，到达工地后的温度不得低于140。试验路段开工报告与施工。试验段开工报告的内容主要包括1）试验地点、桩号、长度、面积；2）现场基层准备情况；3）施工机械配备的数量、性能及完好情况；4）施工工艺、技术措施和质量控制手段；5）施工组织及技术管理人员的配备。根据以往各项工程的施工经验，路面大面积开工前都应做一段100M200M长的试验段。在试验段中，施工单位所用的材料、配合比、拌和方式、摊铺压实设备的施工工艺等均应与拟在大面积施工中所用的一致。试验段主要检验混合料的配比与拌和、摊铺及压实机械，以及施工组织的适用性，确定松铺系数及施工温度（拌和、摊铺、碾压等温度）。施工准备1）路面基层（水泥稳定碎石基层）测量对基层的标高和横坡应进行详细测量，目的是在制定摊铺下面层施工方案时，尽可能对基层的缺陷进行弥补。2）清扫与冲洗对基层的灰尘、泥土和油渍等污染进行严格地清理。3）局部处理基层的局部路损及不符合要求的接茬必须刨除，并填筑高标号砂浆或沥青混合料。4）喷洒下封层油A承包人在喷洒工作开始前3天报经监理工程师批准。B封层沥青采用沥青洒布车均匀地洒布，并按公路路基路面现场测试规程（JTJ05995）中有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不小于3处。C沥青洒布设备配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。D喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，自费清除。E粘层沥青在铺筑覆盖层之前24小时内洒布或涂刷。在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，立即撒布（23）M3/1000M2的石屑和粗砂并用轻型压路机滚压一遍。6、拌制生产拌和设备。沥青混合料的拌合采用技术性能优良的强制间歇式沥青混凝土搅拌设备，并严格控制油石比、矿料级配、温度控制、拌和时间、材料计量等参数的精确度在允许的误差之内，确保所拌沥青混合料的质量符合施工规范的要求。拌和时间。在规定的拌和时间内，矿料的所有颗粒能被沥青均匀地包裹起来，通常，拌和时间根据拌和设备性能所拌和的集料来确定，但加进沥青材料后的拌和时间应根据试验确定并经甲方批准。出厂的混合料应颗粒均匀，色泽一致，无花白，粗细料均匀分布，无结块成团等现象。混和料的储存。在运送工地之前，拌制好的沥青混凝土数量级合料可以暂时存储在一个保温的储料仓内。储料仓的制造和运转方式应使混合料离析现象减少到最低限度，保温效果良好但应避免局部过热，低于规定的最低温度或严重离析的改性沥青混凝土混合料不得使用。生产记录。具有自动记录设备的拌和机应逐盘打印沥青和各种矿料的用量及拌和温度。对于每一种品质的沥青混合料，每台班都应抽查测定一次油石比、马歇尔稳定度、流值、空隙率及级配等参数，矿料级配应在规定的曲线之内，油石比用油量变动误差应在03以内，矿料质量的精确度应在1以内。并且应做好记录工作，以作为工程竣工验收时的资料和日后路面养护修理的档案资料。温度检测与控制。施工中的温度检测与控制包括加热温度、出厂温度、到场温度、摊铺温度、初压温度、复压温度和终压温度。下表列出了普通沥青混凝土材料施工时的温度控制对照表，施工中应参照执行。施工中温度控制对照表材料加热温度（）出厂温度（）到场温度（）摊铺（）初压温度（）复压温度（）终压温度（）原状沥青140160最大165石料150170最大175140160140155最小130125145最小125120140最小120105115轮胎碾最小80钢轮碾最小70在施工过程中，各工序、各环节的温度检测与控制十分重要，它是保证沥青混合料质量的重要因素之一。施工单位派专人负责这项工作，运往工地去摊铺的沥青混合料，每车都要检测温度、做好记录；每天都要将检测结果汇总整理、送交甲方，并列入竣工资料，供备查和工程验收用。混合料温度检测方法。沥青加热容器、存储罐及拌和机烘干滚筒都安装有控制温度的测试仪具，可直接读取即时温度数值。混合料出厂前和到场后应量测每辆运输汽车上的混合料温度，读数应精确到1之内，所用温度计的量程至少为0200，温度计插入混合料中的深度约为200MM，插入部位至少距车厢的测壁300MM，被测取的混合料的温度应至少为两个读数的平均值。测定碾压温度时，先用钢钎在碾压层插成一小孔，然后用温度计插入量取，同样应至少为两个读数的平均值。拌和质量控制。造成沥青混合料和质量缺陷的原因十分复杂，下表列出了出现问题的现象及可能原因，能有效地控制生产质量。涵洞工程施工方案及工艺本合同段有51道涵洞，有5道圆管涵，其余均为钢筋混凝土盖板涵型式，从现场的交通情况和施工情况考虑，涵洞的砼盖板和圆管采用预制，C15砼采用拌合站拌和，用混凝土罐车运至施工现场。钢筋砼盖板涵的施工方法及工艺施工时应事先作好砂浆及砼的配合比设计，搞好原材料的质检工作。涵洞挖基准确放出中轴线和基础开挖线，进行基础开挖至设计底标高，如有地下水，则在基坑外挖一集水坑然后抽水。认真检查地基的承载力，并经监理工程师批准后才能施工。如果基底的承载力未达到设计要求，经监理工程师同意后再加设基础垫层或其他方法进行补强后，方可进行下一工序的施工；涵洞基础、墙身施工片块石准备就绪，用混凝土罐车将C15运至现场开始浇筑，在基础浇筑完成后，涵身用模板立好后再浇筑砼。涵台、盖板按设计设置的沉降缝分段修筑，避免盖板骑缝。对于斜交涵，根据涵长、交角，边板加工成异形板。现场控制好片石与混凝土的比例，从而保证砌筑质量。涵洞盖板的施工施工时注意检查钢筋的安装、盖板的厚度及浇注质量。预制、安装盖板，采用