铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案

沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案编制复核审核中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部二一六年四月沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部I目录第一章编制依据及范围11编制依据12编制范围1第二章工程概况1第三章塔吊的安装与拆除21塔吊布置211布置方案212电源设置22塔吊基础设计221塔吊基础设计222塔吊基础的计算43塔吊基础施工631土方开挖732模板工程733钢筋施工834混凝土施工835塔吊基础维护94塔吊安装941准备工作942安装基础节、标准节架1043安装套架1045安装塔顶1046安装司机室1047安装平衡臂总成10沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部II48安装起重臂总成1149安装平衡重11410穿绕钢丝绳11411检查、接电源及试运转12412顶升塔机12413避雷接地13414安全装置调试14415塔吊运行试验145塔吊拆除1551拆卸标准节1552拆除钢丝绳1653拆卸平衡重1654拆卸起重臂总成1755拆卸平衡臂1756拆卸司机室1757拆卸塔顶1758拆卸回转支承总成1759拆卸套架17510拆卸基础节18第四章工期计划及资源配置181工期计划182劳动力配置183设备配置18第五章重大危险源及安全技术管理措施19第六章安全保证措施20沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部III1塔吊安装安全技术措施2011安全保证措施2012安装作业过程注意事项2013安装注意事项212塔吊拆除安全保证措施223塔吊的维修和保养224塔吊使用安全保证措施235多塔作业安全保证措施276安全文明施工保证措施28第七章应急救援预案291应急组织机构及职责2911应急组织体系2912指挥机构及职责292响应分级303响应程序304应急处置315应急物资与装备保障32附图321塔吊平面布置图322塔吊立面布置图32沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部IV沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部1站场上盖区塔吊专项施工方案第一章编制依据及范围1编制依据沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖施工图纸设计文件；沙坪坝铁路枢纽综合改造沙坪坝火车站施工图纸设计文件；主要的行业规范、标准；建筑地基基础工程质量验收规范GB502022002混凝土结构工程质量验收规范GB502042002特种设备安全技术规范TSGQ70162008塔式起重机GBT50312008塔式起重机安全规程GB51442006塔式起重机操作使用规程JB/T1001999建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程JGJ1962010设备租赁公司提供的塔吊有关技术资料。2编制范围站场上盖上盖区及铁路设备用房区塔吊基础施工、安装、拆卸。第二章工程概况本工程位于重庆市沙坪坝区，主体结构的设计使用年限为50年,结构的安全等级为一级，地基基础设计等级为甲级。客运车站按3台面7线规模设计。铁路站场结构上盖东西长5875M，南北宽约70M，总建筑面积41万。上盖0层绝对标高25920，盖下建筑层数为1层，层高约10M。基础采用灌注桩基础，主体采用大跨度框架结构，柱网纵向间距以9M为主，局部不规整，柱截面尺寸095095M1424M，板厚015M、02M、025M，站房部分上盖采沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部2用有粘结预应力后张体系，最大梁构件尺寸124M宽高。第三章塔吊的安装与拆除1塔吊布置11布置方案根据施工现场场地条件、周围环境情况及施工需要，共布置10台塔吊覆盖上盖区域施工，塔吊采用重庆中建机械制造有限公司生产的“中建”塔式起重机，型号为QTZ635013、QTZ635610、QTZ636013三种，臂长分别为50米、56米、60米。塔吊位置结合覆盖范围、上盖后浇带及结构受力等综合考虑，所有塔吊均设置在板的位置，错开梁体，不影响主体结构及受力。塔吊具体布置情况见表311，平面布置见附图1。表311塔吊布置表序号型号臂长塔吊位置覆盖区域1QTZ63561056M1/T1轴西侧2M、TETF轴之间1钢筋加工场及站场T1T4轴2QTZ63561056MT10T11、TETF轴之间2站台上站场T4T16轴3QTZ63601360MT23T24、TETF轴之间2站台上站房T17T30轴4QTZ63561056MT36T37、TETF轴之间2站台上站房T30T42轴5QTZ63561056MT43T44、TETF轴之间2站台上站房T38T47轴6QTZ63561056MT54T55、TETF轴之间2站台上站场T48T59轴7QTZ63501350MT64T65、TETF轴之间站场T60T68轴8QTZ63501350MT73T74、TETF轴之间站场T69T74轴9QTZ63561056M站房中心正对位置地下枢纽三跨结构外侧枢纽D10D30/DADM轴紧邻站房3跨结构10QTZ63601360MT15T16、TGTH轴之间1站台上2钢筋场及铁路设备用房12电源设置每台塔吊电源从就近变压器一级配电箱单独引出，架空或地埋敷设至塔吊附近约5M处，设置独立配电箱供塔吊用电。沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部32塔吊基础设计21塔吊基础设计采用C35整体钢筋混凝土基础，尺寸为QTZ635013基础厚度14M，边长45M45M；QTZ635610基础厚度14M，边长45M45M或厚度135M，边长5M5M；QTZ636013基础厚度2M,边长55M55M。钢筋全部采用整料施工，上、下层钢筋采用20螺纹钢，间距为185MM；竖筋采用12螺纹钢，呈梅花布置；地脚螺栓钢筋采用25螺纹钢，基础钢筋设置混凝土保护层，基础上下层厚5CM，基础四周厚6CM。QTZ635013基础结构及配筋见图321。图321塔吊基础及钢筋图沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部4塔吊基础布置时标高布置在路基换填面之下，减少后续基础拆除工作。为确保塔吊安全稳定，塔吊地基承载力必须大于150KPA，不满足条件的进行换填处理或增加一根直径15M挖孔桩桩底嵌入全风化砂岩层2M，使承载力满足要求。主要工程量主要工程数量见表321。表321主要工程数量表序号部位数量1基础开挖2000方2垫层20方3HRB400钢筋15吨4C35混凝土350方22塔吊基础的计算塔吊在独立高度状态下，所承受的风载等水平荷载及各种弯矩、扭矩对底座亦即对基础产生的荷载最大；安装附墙装置以后，各种水平荷载及弯矩、扭矩等主要由附墙承担。塔吊上升到最大高度以后，对基础的荷载与独立高度相比仅多了标准节的重量，而其所传递的风荷载要小很多。因此对塔吊验算取独立高度最高状态计算221QTZ635013454514的C35砼基础荷载塔吊自重28812210410KN基础自重45451425709KN活载60KN吊重，施工中规定起吊活载不超过60KN塔吊起重力矩M812KNM为保证塔吊稳定，根据整体混凝土基础抗倾覆要求偏心距不考虑水平力VEM/VG812/41070960068ML/315M满足要求沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部5基础对地最大压力S地2VG/3LL241070960/34522506811125KN/M2S地150KN/M2满足要求222QTZ635610454514的C35砼基础荷载塔吊自重3214310463KN基础自重45451425709KN活载60KN吊重，施工中规定起吊活载不超过60KN塔吊起重力矩M783KN/M为保证塔吊稳定，根据整体混凝土基础抗倾覆要求偏心距不考虑水平力VEM/VG783/46370960064ML/315M满足要求基础对地最大压力S地2VG/3LL246370960/345225064113KN/M2S地150KN/M2满足要求223QTZ63561055135的C35砼基础荷载塔吊自重3214310463KN承台自重5513525844KN活载60KN吊重，施工中规定起吊活载不超过60KN塔吊起重力矩M783KNM为保证塔吊稳定，根据整体混凝土基础抗倾覆要求偏心距不考虑水平力VEM/VG783/46384460057ML/3167M满足要求沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部6基础对地最大压力S地2VG/3LL246384460/3525057944KN/M2S地150KN/M2满足要求224QTZ63601355552的C35砼基础桩径15M挖孔桩荷载塔吊自重33616810604KN承台自重55552241452KN活载60KN吊重，施工中规定起吊活载不超过60KN塔吊起重力矩M800KNM地质参数序号土层层厚承载力特征值FAK极限侧阻力标准值QSIK极限端阻力标准值QPK1素填土27M150KPA9KPA2粉质粘土23150KPA42KPA3强风化砂岩17300KPA70KPA2000KPA4全风化砂岩12211688KPA130KPA5400KPA桩基底最大承载力设直径15M挖孔桩1根单桩承载力特征值APR23140750751766M2QUKQPKAPUQSIKLI54001766471130210761KN桩基底最大承载力为大偏心受力构件情况60414521452/07822IIYIXMNGFN3917KNQUK10761KN满足要求为保证塔吊稳定，根据整体混凝土基础抗倾覆要求偏心距不考虑水平力VEM/VG800/6041452600378ML/3183M满足要求沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部7基础对地最大压力独立承台塔吊基础S地2VG/3LL2604145260/3552750378108KN/M2S地150KN/M2满足要求3塔吊基础施工基础施工顺序测量定位土石方开挖地基承载力检测浇筑垫层基础四角测量定位安装模板绑扎钢筋预埋地脚螺栓浇筑混凝土养护。31土方开挖开挖前，项目测量队放出塔吊基础大样，现场技术员根据原地面与基底高差，确定放坡开挖线。基坑开挖前清理场地，在开挖线1M外人工开挖截水沟，3塔吊基础因为靠近水坑，开挖前需要使用挖机另外开挖沟渠导流积水，并在基坑外5M处设置土围堰防止水涌入塔吊基坑。基坑开挖采用挖机与人工相结合进行机械开挖、人工清底。基坑两边各放宽500MM并在基底四边人工挖出小集水沟、四角设置集水井，并用水泵抽排积水。当开挖至素混凝土垫层底面标高以上200MM时，虚渣采用人工清土至基础底标高。开挖范围为基坑底部为设计中承台的外边线往外500MM作为工作面，岩层边坡按105的坡度进行自然放坡，土质开挖采用1125放坡开挖。挖出的土方采用自卸车运往弃渣场倾倒。土方开挖期间，测量队定人密切配合，随时施测基坑边线及基底标高，确保开挖到位且不超挖。基坑开挖完成后，沿基坑开挖线外用48钢管做防护，钢管之间用细目网连接，并设置“基坑危险”标识。由项目试验室委托外检单位到现场进行地基承载力检测，按设计要求需大于015MPA，不满足设沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部8计条件的需要换填处理直至承载力满足要求，基底承载力满足要求的立刻施工混凝土垫层，由罐车运输到现场，通过溜槽进入基坑，人工平整垫层混凝土，垫层凝固后测量精确放出塔吊基础四角的大样。32模板工程本工程基础模板采用竹胶板、4835MM钢管、5X5CM木方、14MM对拉杆、“3”型卡进行施工。模板要光滑、平整、圆顺，接缝严密，在垫层上用电锤钻孔插入16短钢筋头固定模板根部，模板与垫层接触部位采用11水泥砂浆封堵，保证不漏浆。安装模板时，按自下而上的顺序进行，设置水平支撑稳定模板，本工程的模板安装和加固均使用人工。基础外模板的固定采用48钢管顶撑或14拉筋对拉相结合的方法固定。33钢筋施工钢筋必须按设计图纸放样下料，确保规格、型号、长度、数量符合设计要求，并应清除钢筋表面污锈。本工程基础设计有上下两层钢筋网片，为了保证基础面层钢筋位置不下挠，在面层钢筋和下层钢筋之间设置适当的钢筋凳子。考虑到混凝土入模的冲击力，在模板上搭方木，用8铁丝吊住面层钢筋，以不使面层钢筋下挠为目的。基础底面钢筋每隔1M间距交错放置砼保护层垫块，确保基础底部钢筋有足够的保护层。34混凝土施工本工程混凝土采用四方公司商品混凝土，使用罐车运输到现场，通过溜槽浇筑，人工使用插入式振捣器振捣混凝土，塔吊基础混凝土浇筑过程中由项目测量队在旁全站仪实时控制锚栓预埋位置，发生偏移现场沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部9施工人员及时调整。混凝土浇筑前应对模板浇水湿润。混凝土浇筑时应分层进行，一般分层高度为插入式振动器作用部分长度的125倍，但不超过500MM。使用插入式振动器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实，移动间距不大于振动棒作用半径的15倍一般为300400MM。振捣上一层时应插入下层混凝土面50MM，以消除两层间的接缝。基础顶面要做好抹面收浆工作，使之表面平整光洁，并覆盖薄膜保湿养护。浇筑混凝土时应派专人观察模板有无位移变形情况，发现问题应立即停止浇筑，并应在已浇筑的混凝土初凝前修整完毕。混凝土养护要及时，保持湿润有水，必要时加盖防晒物品，防止太阳的爆晒和干燥，派专人养护至少7天，以保证混凝土的强度，从而保证施工质量。35塔吊基础维护塔吊基坑四周砌筑24厚砖墙，尺寸为55M。高度约12M砖墙顶部应高出周围场地200MM以上作为挡水台，在塔身与砖墙顶部之间铺设300020050MM木跳板和单层彩钢板防雨，单侧找坡2。砖墙外人工开挖20CM深的排水沟引至场内排水沟，砖墙外侧人工回填，并分层夯实。4塔吊安装41准备工作安装前检查基础表面的平面度应经过二次找平至水平面度11000；砼强度应达到75以上，地脚螺栓应留有120毫米的长度。根据本施工现场具体情况，平整好25T汽车吊及塔机进场的放置、沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部10拼装及安装场地，安装前准备好一台25T汽车式起重机。电路的架设将380V的电源架设到塔机的基础侧，以便安装塔机使用。安装时环境条件要求在安装时风力应不大于四级。对待安装的整机及各部件等进行检查，特别是液压系统、金属机构、机构等。塔机安装队具备安装资格认可证进场前，必须有安装拆卸方案，安装拆卸主要人员职责分工明确，有操作证。安装操作人员必须持操作证工作；在安装过程中必须注意安全，戴好安全帽，高空作业人员配带安全带。吊索具及电工、钳工工具等专用工具配备到位。42安装基础节、标准节架将四节标准节用高强度螺栓连接为一体，然后用汽车吊吊装在预埋底架上面，并用人工将高强度螺栓固定好，安装时有踏步的两根主弦杆要平行于建筑物。螺栓拧紧前先测量预埋底架四个角的水平度，误差控制在16毫米以内，如超差则在底架与标准节之间用铁板垫平43安装套架在地面上将爬升架工作平台等拼装好，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在四节标准节外面爬升架的外伸框架要与建筑物方向平行，并使套架上的爬爪搁在标准节踏步上套架上有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面套入。44安装回转支承总成在地面上先将上下支座及回转机构、回转支承、平台等装为一体，然后将这套部件吊起安装在标准节上，用高强度螺栓将下支座与标准节相连，装好与下支座相对联的4个销轴。45安装塔顶沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部11吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆、扶梯装好，随后把塔顶吊到回转塔身上，用专用螺栓将回转塔身与上支座紧固。吊装时应将塔顶垂直的一侧朝前起重臂方向。46安装司机室司机室内的电气设备安装齐全后，把司机室吊到上支座的上面，然后，用销轴将司机室与上支座连接回转限位器和司机室处于同一侧。47安装平衡臂总成在地面上把两节平衡臂组装好，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上并固接好。吊起平衡臂用销轴将平衡臂与回转塔身绞接并穿好开口销。再抬起平衡臂与水平线成一角度至平衡拉杆的安装位置，装好拉杆后，将平衡臂逐渐放下。吊起一块平衡重安装在平衡臂最根部的一块配重处。48安装起重臂总成按组合起重臂长度，用相应销轴把它们装在一起，把第I节臂和第II节臂连接后，装上小车，并把小车固定在起重臂根部，把起重臂搁在1米高左右的支架上，使小车离开地面。所有销轴都要装上开口销，并将开口销打开。组合起重臂拉杆，用销轴把它们连接起来，放在起重臂上弦杆上的拉杆架内。检查起重臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳，先不穿绕起升钢丝绳。用汽车式起重机将起重臂总成平稳提升，提升中必须保持起重臂处于水平位置，使得起重臂能够顺利安装到上支座的起重臂铰点上。在起重臂连接完毕后，继续提升起重臂使起重臂头部稍微抬起。穿绕起升钢丝绳，一头与拉杆相连，开动起升机构拉起拉杆，先使短拉杆的连接板能够用销轴连接到塔顶相应的拉板上，然后再开动起升机构调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴联接到沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部12塔顶相应的拉板上。这时汽车吊起吊起重臂稍微抬起，使起重臂拉杆不受力，当开动起升机构时，起升绳拉起起重臂拉杆，否则起升机构负不起这么大的载荷。把起重臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态。49安装平衡重根据所使用的起重臂长度，在平衡臂的根部放置相应重量的平衡重，然后在各平衡重之间用板联接成串。410穿绕钢丝绳安装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕，钢丝绳从起升机构卷筒上放出，绕过塔顶上部导向滑轮向下，进入回转塔身起重量限制器滑轮向前，再绕到变幅小车和吊骨轮组，最后将绳头通过楔与楔套，用销轴固定在起重臂头部。把小车推至最根部使小车与起重臂碰块撞牢，转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧。411检查、接电源及试运转当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，对塔吊各部位进行检查，再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。垂直度塔身的垂直度误差应不大于4/1000。结构部份检查部件、附件、联接件安装质量，螺栓等连接的坚固程度，结构外表应无变形、开焊、裂纹等，配重符合要求。绳、轮、钩系统检查钢丝绳的质量、规格、缠绕、固定等，检查各部分滑轮是否灵活可靠，吊钩的磨损情况。传动系统检查各机构传动是否平衡无异响；制动器等应符合规定，各润滑点润滑良好，油质符合规定。电气系统检查供电能否保证正常作业，各接触点良好；仪表照明、报警系统完好、可靠。沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部13所有线路联接必须正确无误，须固定的电线电缆应有可靠固定，防止塔机在运行时损伤电缆；通电之前应进行绝缘检查，主回路控制回路对地绝缘电阻不应小于05兆欧，塔身对地的接地电阻应不大于4欧；司机室所有操作机构置在安全位置，主开关放在断电位置，最后连接好地面电源电缆。412顶升塔机塔机独立高度为40米，至第410步骤时塔机的安装高度为10米，所以应根据施工要求顶升塔机。将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方。放松电缆长度略大于总的爬升高度。吊起一节标准节，并将其安放在外伸框架上安放前，将4个引进滚轮固定在标准节下部四个角上。调整小车位置，使得塔机的上部重心落在顶升油缸的位置上实际操作中，观察到爬升架四周导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置。把标准节与下支座连接的高强度螺栓拆除。开动液压系统，将顶升横梁放在就近一个踏步上，然后活塞杆伸出约125米，稍微缩回活塞杆，使爬升架下部的2块挡板搁在标准节的踏步上。再次开动液压系统，活塞杆全部缩回，将顶升横梁放在标准节的一个踏步上，活塞杆再次伸出约125米，使得塔身上方恰好能有装入一节标准节的空间，利用引进滚轮，靠人力把标准节推至塔身的正上方，对准下面标准节的螺栓连接孔，稍微缩活塞杆至上、下标准节接触时，用高强度螺栓将上、下标准节连接牢固，卸下引进滚轮，活塞杆缩回。重复上述动作，逐节顶升标准节，直至塔机顶升到需要的独立高沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部14度为止。顶升结束后将塔机下支与标准节用高强度螺栓连接牢固。空载旋转起重臂至不同角度，检查各节标准节接头处高强度螺栓坚固情况哪一根标准节主弦杆位于平衡臂正下方时，就把此弦杆上从上到下所有螺栓拧紧。413避雷接地塔帽顶端安装避雷针，联接处清除涂料。接地保护电缆可与任何一根主弦杆的螺栓连接。与地基紧接的底架绝不能做避雷器用，在远离塔机处设置一个避雷针接地装置，接地装置采用20钢筋打入地下到含水丰富层，钢筋头末端用20圆钢连通后与接地电缆连接。接地保护避雷器的电阻不超过4。即使用其它安全保护装置，如高灵敏度的差动继电器自动断路器，按规定也必须安装避雷接地装置。接地装置由专人安装，因接地电阻率视时间和当地条件不同而有很大变化，测定电阻采用高效精密仪器。接地电阻测试满足4，塔吊方可投入使用。图351塔吊接地示意图414安全装置调试塔吊安全装置主要包括行程限位器和载荷限制器。行程限位器有起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器。载荷限制器有起重力矩限制器、起重量限制器。塔吊安装好后根据现场条件对安全装置进行设沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部15置并按照塔式起重机GBT50312008、塔式起重机安全规程GB51442006和塔式起重机操作使用规程JB/T1001999对塔吊安全装置进行逐一调试。415塔吊运行试验空载试验各机构应分别进行数次运行，然后再做三次综合动作运行，运行过租中各机构不得发生任何异常现象，各机构制动器、操作系统、控制系统、联锁装置及各限位器应动作准确、可靠，否则应及时排除故障。负荷试验负荷运行前，必须在小幅度内吊11倍额定起重量，调整好起升制动器。在最大幅度处分别吊对应额定起重量的25，50，75，100按L条要求进行试验。运行过程中不得发生任何异常现象各机构制动器、操作系统、控制系统、联锁装置及各限位器应动作准确、可靠。超载25静态实验空载试验、负荷试验合格后，进行静态超载实验。在最大幅度50M和最小幅度24M处以最低安全速皮将对应的吊重吊离地面100200MM处，并在吊钩上逐次增加重量至125倍，停留且10MIN，卸载后检查金属结构及焊缝是否出现可见裂纹，永久变形、连接松动。注意静态超载实验不允许进行变幅及回转。超载10动态实验在最大幅度处，吊重132T，机构对应的全程范围内进行3次动作，各机构应动作灵活，制动器动作可靠。机构及结构各部件无异常现象，连接无松动和破坏。超载试验结束后，恢复力矩限制器，重新超吊额定载荷调试好力矩沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部16限制器。5塔吊拆除51拆卸标准节将起重臂旋转至推出标准节的方向，把标准节与下支座连接的套高强度螺栓拆除。开动液压系统，将顶升横梁放在标准节踏步上，活塞杆略微伸出,使活塞杆受力，然后关闭液压系统,观察活塞杆是否回缩，如正常，则可进行降节，反之，则需排除故障后方可进行降节。调整小车位置，使得塔机的上部重心落在顶升油缸的位置上实际操作中，观察到爬升架上四周个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置。将最上一节标准节与下一节标准节连接的套高强度螺栓拆除，将四个引进滚轮固定在标准节下部四个角上。开动液压系统，活塞杆伸出约125M，将顶升横梁搁在标准节的踏步上，然后活塞杆略微伸出，使标准节与下支座脱开。利用人力把标准节推至外伸的引进框架上。再次开动液压系统，回缩活塞杆，塔机下降。活塞杆缩回到爬升架下部的块挡板能放在下一标准节的踏步上为止，活塞杆的顶升横梁离开踏步，并重新伸出活塞杆约125M，使顶升横梁搁在标准节的下一个踏步上，拉开挡板，回缩活塞杆，塔机再次下降到塔机的下支座与下面的标准节接触为止。将放在外伸引进框架上的标准节由塔机自行吊放到地面上，起吊时将四个引进滚轮拆回，以便于下一节标准节拆卸。重新调整小车位置，重复上述的动作，逐节拆卸标准节，直到塔机下降到拆卸高度为止。52拆除钢丝绳沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部17拆除起升钢丝绳先将吊钩放到地面上，然后将起升钢丝绳固定在臂头的一端拆除，开动起升机构，收回起升钢丝绳。最后将钢丝绳端在塔顶滑轮处与拉杆相连。拆除小车钢丝绳先将小车运行至最根部使小车与起重臂碰块撞牢，固定往小车。然后将小车两端的钢丝绳拆除，开动小车机构，将小车钢丝绳卷进储绳卷筒。53拆卸平衡重拆除各平衡重之间的连接板，然后用汽车吊将平衡重逐块吊至地面，只留放在平衡臂最根部的一块平衡重。54拆卸起重臂总成拆除所有与起重臂相连电线。用汽车起重机吊起起重臂，使起重臂头部稍微抬起，使起重臂拉杆不受力，开动起升机构拉杆，拆除拉杆连接板与塔顶连接板相连的销轴。然后将起重臂拉杆缓慢放至起重臂上弦杆的拉杆架内。为防止吊点不准，将起升钢丝绳端重新固定在起重臂上弦杆上。拆除起重臂与上支座起重臂铰点相连的销轴，汽车起重机将起重臂总成平稳放至地面，同时开动起升机构，将钢丝绳放出。将起重臂搁置在米高左右的支架上，拆除起升钢丝绳，开动起升机构,收回起升钢丝绳。然后将起重臂一节节拆开，拆除小车。55拆卸平衡臂拆除余下的一块平衡重。拆除所有与平衡臂相连的电线。用汽车起重机吊起平衡臂与水平线成一角度后，拆除平衡臂拉杆，然后将平衡臂放回至水平位置，拆除平衡臂与上支座铰点相连的销轴，将平衡臂平稳放回地面。56拆卸司机室沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部18将余下与司机室相连的电线拆除，拆除与上支座相连的销轴，将司机室吊到地面。57拆卸塔顶拆除塔顶与上支座相连的专用螺栓，将塔顶吊回地面。58拆卸回转支承总成先拆除下支座与标准节相连的套高强度螺栓，再拆除下支座与爬升架相连的专用螺栓，将回转支承总成吊回地面。在地面上将工作平台等拆开。59拆卸套架先将液压油泵吊回地面，然后将爬升架吊离塔身，放回地面，然后在地面上将工作平台等拆开。510拆卸基础节拆除基础节与底架相连的8套高强度螺栓，然后将基础节吊离。拆卸时因为场地小，因此拆卸下来部件要随时装上汽车运走。第四章工期计划及资源配置1工期计划塔吊基础及塔吊安装施工视工程进展逐步实施，计划于2016年3月10日至2016年5月30日完成，工期为80天。待覆盖区域工程施工结束后拆除塔吊。2劳动力配置表411塔吊施工人员数量表人员分类数量人备注现场负责人1全面现场塔吊施工组织安排安全员1现场机械安全防护、施工防护电工2电焊工2塔吊驾驶员1沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部19人员分类数量人备注汽车吊驾驶员1安装拆卸人员7负责塔吊安装及拆除合计153设备配置表424塔吊施工设备数量表设备名称数量规格备注电焊机1台5KW汽车吊1台25T自卸汽车2台红岩金刚水准仪1台钢丝绳索具1套电工、钳工工具1套滑轮4个万用表1个倒链3条安全帽16个安全带7副第五章重大危险源及安全技术管理措施根据现场塔机布置及周围环境，分析其在安装、使用、拆除过程中存在的重大危险源，并有针对性的制定技术和管理措施。具体见下表；表511重大危险源及安全技术和管理措施表序号重大危险源安全技术和管理措施1设备进场无质量证明文件、塔机存在质量、安全隐患不准进场安装、提供相应资料2未编制专项施工组织设计安装技术交底和安全教育编制专项施工方案、进行技术交底和安全教育3安装单位无资质、管理、操作人员无资质、未到岗必须持证上岗4塔吊基础未组织验收，有安全隐患组织专业人员就、验收5安装场地未清理、机械设备未及时到位，无法正常组织塔机安装合理布置、及时到位沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部206塔吊安装前未作防锈、防腐处理和润滑保养，有安全隐患作防锈、防腐处理和润滑保养7安装后未经过检测擅自使用，有安全隐患经检测部门检测合格后再使用8塔吊与相邻建筑物无运行安全距离限位器锁定9维修保养制度未执行、人员不到位监督制度执行、必须到位10未定期进行检查、维修保养加强监督检查进行保养11无交接班记录、未及时发现安全问题按规定执行交接班制度12违章作业、超载作业严禁违章作业、制定奖罚措施13擅自调整、取消限位保护装置严禁违章作业、制定奖罚措施14安装时发生高空坠落、物体打击、触电、机械伤人进行详细技术交底和安全教育第六章安全保证措施1塔吊安装安全技术措施11安全保证措施使用汽车式起重机，严格执行有关安全使用规范；参加工作的全体人员必须精神集中，进入施工现场必须戴安全帽，高空作业要系好安全带，班前不得饮酒；吊装时物件要绑扎稳当，并设专人指挥，吊物不得碰撞电线、房屋等物，遇大风雨时应停止作业。当遇到6级以上风力，应停止高空作业，塔吊爬升允许风速最大为4级；现场所有人员不得站在悬挂重物之下；有心脏病、高血压等不适应高空作业的人员禁止参加作业；实施作业时，由专人统一指挥，其它人员必须服从指令，指挥号令必须清晰、准确，严格禁止违章操作，严禁违章指挥；凡参加装机作业人员都必须参加安全交底、学习、办理有关手续；沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部21必须戴安全帽，配带安全带，穿防滑鞋；有关未尽事宜或有特殊情况发生，经多方协商再做决定。塔机安装好后，调整塔身直度不大于4，自检合格后报经市劳动局有关部门检查，验收合格后方可投入正式使用。12安装作业过程注意事项塔机安装的基本规定司机、安装工、起重工必须是劳动人事部门进行校核取得合格证者，严禁无证操作、安装、维修塔机。安装塔机的全过程必须有专人指挥。严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥，擅自操作，严禁操作人员酒后作业。参加操作人员必须做到了解塔机结构性能说明书中有关安装过程的规定，严禁修改说明书中的安装程序。了解塔机各部件连续形式和连接尺寸。了解塔机各部件的重量及吊点位置。了解对使用设备及工具的性能及操作规程。安装塔机的一般规定必须遵循立塔程序。必须安装安全保护设施。如扶梯、护栏等。平衡臂上未装足平衡重时，严禁吊载。风力超过4级时严禁进行塔机安装及塔机顶升作业。安装过程中必须用螺栓将下接盘、标准节和套架连接起来，并拧紧螺母。必须按规定配置正确的平衡重量。加节前起重臂方向和套架开口方向必须一致。标准节起升或下降时必须尽可能靠边近塔身。沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部22顶升安装标准节过程中，严禁旋转起重臂，开动小车或使吊钩上下运动。以上规定同样适用于拆塔减节。13安装注意事项检查连接螺栓是否拧紧。塔机各部件所有的螺栓材质和规格不同，决不可混用。平衡臂、起重臂拉板安装前应检查接头是否连接牢靠，拉板是否有损伤现象。起吊平衡臂或起重臂安装时，一定要把吊绳与安装起重机吊钩用钢丝绳夹或卸扣牢固，防止钢丝绳夹角过大时钢丝绳脱钩。收紧小车的钢丝绳，以防止安装在变幅小车上的防断绳装置弹起而挂住起重臂水平腹杆造成变幅钢丝绳拉断的情况发生。当塔机在未安装平衡臂和起重臂之前，应进行回转试运转。调整高度限位器碰块位置，使吊钩滑轮上限位置处于离小车滑轮之间的距离空间尺寸在大于1000MM时，起升运转应停止。力矩限制器、重量限制器、幅度限制器、各电气限位等装置均应按规定安装和调试。塔式起重机的主体结构，电动机底座和所有电气设备的金属外壳，导线的金属护管等都应良好可靠的接地。标准节安装不得换方位，否则爬升用踏步方向装错，无法进行爬升。起重臂由9节组装而成，必须按出厂规定的标记或标牌顺序组装，切不可相更换。起重臂相互连接用的上弦销和下弦销均是专用的特制零件，不得代换。2塔吊拆除安全保证措施沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部23拆卸作业区域内派专人负责警戒，严禁闲杂人员进入拆卸作业区；现场指挥对塔机作全面的检查，对拆卸区域安全防护全面的检查，电工对电路、配电箱、控制、制动系统全面检查。安装班长对已准备的机具、设备、绳索、卸扣轧头等作全面检查；进入现场必须戴安全帽，高空作业时应系好安全带，严禁高空堕物；吊装作业必须统一指挥，作业人员要服从分配，同时应严格遵守操作规程，不得自作主张和更改作业方案；吊装过程中，注意吊点位置，并做好防范措施。3塔吊的维修和保养清洁要求机械各部位无油泥、污垢、积尘，对于塔式起重机，主要是保持工作机构以及电气，液压系统的清洁。润滑根据规定要求，选用并定期加注或更换润滑油。对需要润滑的运动部仲，如不及时去油，或不按规定的容量加注，将会造成轴承、齿轮等配合件之间的干磨，加速零件的磨损。调整对机械各连接部件的相对关系和工作参数，如间隙、行程、角度、压力、流量、松紧度、需要及时检查调整，保证机械正常工作。特别是有关安全运行的传动、制动机构，更要调整适当，保持灵活可靠，防止事故发生。紧固即对机械各连接部件的检查紧固。机械运转中产生的震动，容易使连接件松动。有些关键部位的螺栓松动，还可能改变该部位的受力分布情况，造成零件变形的断裂，甚至发生操纵失灵，零件或总成移位或掉落，造成机械事故。防腐即对机械做到防潮、防锈、防止腐蚀零部件及电气装置。塔式起重机实行三级保养制，即每班保养、一级保养、二级保养。沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部24每班保养又称例行保养驾驶员在上下班时进行的保养作业。重点是检查、清洁、和润滑。保养时间可按工作前、工作后进行。一级保养以润滑、紧固为中心，通过检查，紧固外部紧固件，并按润滑周期图表加注润滑油脂。由驾驶员负责执行。按月进行保养。二级保养以检查、调整为中心，重点检查各工作机构的工作情况,更换易损件。由专业保养人员承担，由驾驶员协助,按季度进行保养。4塔吊使用安全保证措施建立塔机使用安全管理制度和专门的安全管理档案。所有塔机操作人员包括驾驶、安装、维修及指挥人员等，下同，必须经过专门及合法的培训，并持证上岗。在开展正式工作以前，应认真阅读塔机使用说明书，熟练掌握塔机操作程序和操作要领，了解塔机的结构、性能、适用范围，熟悉塔机的使用、维护、维修和保养过程。在装拆塔作业前，必须按照塔机使用说明书的要求，组织操作人员学习领会，做到人人心中有数。特殊条件下的非标装拆塔工作，必须向厂家咨询技术方案。在装拆塔作业过程中，必须严格执行预先制定的装拆塔方案和装拆塔程序，严禁在不具备必要的装拆塔条件下冒险、强行作业；严禁不按操作规程办事的违章、野蛮作业。塔机装拆时应注意避开高压电线，防止发生触电或感应带电事故；吊臂、吊钩在作业半径内与高压电线或其它塔机、建筑物有干涉时，应采取有效的安全措施。为避免塔机风载负荷过大，严禁在塔机超过建筑物以上悬挂标语、广告牌等物体。升降塔作业是塔机重、特大安全事故的多发阶段，必须严格遵沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部25守塔机使用说明书规定的操作程序。升降塔过程中，由于下支座与标准节未联接螺栓且出现空间距离，塔机整体稳定性较差，为保证塔机上部平衡，必须使用回转机构制动器和专门的两颗顶升防风定位销将吊臂固定具体安装方法参见塔机使用说明书，防止在作业过程中因停电、液压缸、站等发生故障时突遇阵风，导致塔机吊臂旋转、塔机侧倾力矩加大、顶升油缸支承点处的侧向力矩失去平衡，造成塔机侧向倾覆。在升降塔作业过程中，地面要拉设警界线，指派专人负责周边环境安全；塔上要设专人监视顶升横梁两边定位销与标准节顶升块定位凹槽的贴紧情况，套架、标准节、操作平台、工具、主电缆等在升降过程中相对运动部件的干涉情况，吊臂和平衡臂与周边建筑物、其他塔机、高压电线等的干涉情况，以及顶升防风定位销的使用情况。若遇地面出现安全隐患、未使用顶升防风定位销、周边环境及塔机各运动部件之间存在相互干涉时应立即停止升降塔作业。升降塔作业过程中，严禁转动塔机、开动变幅小车或使起升吊钩上下运动。塔机安装、自检完毕后，报经法定检测部门检测合格并取得合法手续后方可投入正式使用。每台塔机应指定专人操作，非指定的机组人员不得擅自操作塔机；同时设专职指挥工与驾驶员保持联系，指挥吊装工作；驾驶员有权拒绝违章指挥的吊装作业。每次开机作业前，必须做到检查各运动部件是否缺油，有无螺栓松动现象，如发现问题，必须采取有效措施后才能作业；检查电源，不得超过额定电压的10，在不满足电压要求的情况下严禁作业；检查各安全保护装置的可靠性，绝对不允许在安全装置不可靠或沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部26失灵状态下作业；检查底座、标准节、塔帽、吊臂及拉杆、平衡臂及拉杆等主要钢结构件有无明显变形，其连接螺栓有无松动、连接销轴有无串动、开口销有无脱落及剪断现象等，如存在问题，必须立即整改。开机后空载试运行，然后检查各大机构的制动器是否正常；滑轮、刹车块的磨损情况是否正常；卷筒排绳情况是否良好、起升及变幅钢丝绳的磨损情况是否在正常范围内；各运动部件是否存在振动过大或异响现象；观察主要钢结构件有无异常变形，其连接部位有无异响等，如发现异常情况必须在采取有效措施后才能继续作业。在吊装作业过程中，应严格执行我厂制定的“塔机驾驶员十不吊”的有关规定。吊物重量超过塔机性能允许范围不吊。无专人指挥、指挥信号不明、现场光线阴暗或受障碍物遮挡导致视线不清不吊。吊物正下方有人、吊物上站人或起吊后直接对吊物进行加工不吊。吊物重量不明、或吊物与地下结构件粘连、附着时不吊。歪拉斜挂重物不吊。易燃、易爆等危险物品不吊。吊索具不符合安全规定、松散物件捆扎不牢、吊物边缘锋利无防护措施不吊。塔机存在故障或安全保护装置失灵不吊。多台塔机同时作业、吊臂作业半径相互干涉、吊臂或吊物与高压沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部27线等其他建筑物有干涉，无可靠安全措施不吊。六级以上强风不吊。吊装作业时应严格遵守塔机技术性能表和起重特性曲线表的规定，禁止超重、超力矩违章作业。严格执行作业程序在有正反转功能的机构中，严禁突然反转，必须在电机停止、惯性消除后才能采用反向操作。在进行慢、快档位的转换操作时，启动阶段必须由慢到快，逐档提升；停止阶段必须由快到慢，依次降档，操作时力求平稳，严禁越档操作、急开急停，每个档位的过渡间隔时间为24秒。吊装作业时，吊钩上升到距吊臂5米时应改用低速档起升；吊钩下降到距就位点约3米时应改用低速档慢就位；小车行至吊臂前、后端约3米时应提前减速。吊装作业中严禁自由下降吊钩或重物；平移重物时超过障碍物高度应不小于1米。每次升降塔或吊装作业前应密切注意天气情况。当预报风力超过10级时，必须将塔机提前降至建筑物以下并用揽风绳加固塔身及吊臂、平衡臂；当风力超过6级时严禁吊装作业；当风力超过4级时严禁升降塔作业；若遇雷电、暴雨、浓雾、沙尘暴等天气应立急停止塔机全部作业。塔机出现临时故障需要维修时，必须切断电源，停止一切作业。处理电气故障必须有2名以上维修人员在现场,检修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位检查或修理时，必须系好安全带。每班作业完毕后，原则上应将小车停在吊臂外拉杆吊点附近的非工作区域，以减小塔机后倾力矩，同时将吊钩提升到离吊臂下弦杆下端面23米处；切断电源；夜晚时还应打开所有航空警示灯；如实填写塔机使用台班记录、塔机维修保养记录后存档。沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部28塔机经过大修或转移场地重新安装后，必须严格检查各部位连接件的可靠性；传动部件有无干涉；钢结构件有无变形损坏；焊缝有无裂纹；电器设备及安全保护装置是否齐全、可靠。5多塔作业安全保证措施塔吊升降根据施工情况协商确定，意见一致后方可进行，要求各塔吊的高度要相互错开。加强对信号指挥人员的管理，各台塔吊水平交叉，立体多层次的作业，塔吊司机视野有限，有时需要信号传递。因此信号指挥人员至关重要，必须选派有实际工作经验，责任心强，能够照顾全面的信号指挥人员担任现场信号指挥工作。塔吊与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定功率后必须锁频，使用人员无权调动频率，且要做到专机专用。信号指挥人员应与塔吊组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员信号指挥人员必须时刻目视塔吊吊钩。塔吊起重臂在回转过程中，信号指挥人员还须环顾相邻塔吊的工作状态，并发出安全措施语言。安全指示语言必须明确，简短，完全清晰。处于低位的塔吊臂架端部与另外一台塔吊的塔身之间至少有2M的安全距离，处于高位的塔吊吊钩升至最高点与低位塔吊的垂直距离在任何情况下不得小于2M。塔群的运行原则低塔让高塔低塔吊在旋转前。应观察高塔吊的运行情况后再运行。后塔让先塔在两塔吊起重臂交叉区域内运行时，后进入该区的塔吊要避让先进入该区的塔吊。动塔让静塔在里昂塔吊起重臂交叉区域内作业时，在一塔吊起沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工方案中铁十七局集团沙坪坝枢纽工程指挥部29重臂无回转，小车无行走，吊钩无运动，而另一塔吊起重臂有回转或者小车行走时，动塔吊应避让静塔吊。轻车让重车两塔吊同运行时，无载荷塔吊应避让有载荷塔吊。客塔让主塔不同的单位实际工作区域划分时，若塔吊起重臂进入非本单位工作区域时，客区域的塔吊要让主区域的塔吊。6安全文明施工保证措施安全“三件宝”必须教育切实贯彻使用，本工程工地不戴安全帽者不准入内，没有接受三级安全教育者不准上岗。切实做好现场施工管理工作，道路要平整、畅通、硬化，各类设备、材料的堆放实行区域化管理，定址堆放，标识明显、平稳整齐。工作间及临时库房内严禁吸烟，并需设置消防器材。机电设备一律应设安全防护罩和接地接零，机具操作应有专人负责，并安装触电保护器，做到“一机一闸一漏一箱”，防止触电事故的发生。做好安全交底工作，定期对职工进行安全思想意识教育、安全教育培训工作、加强安全监督检查。夜间施工应有足够的照明，并派跟班电工。坚持安全生产书面交底制度，专业负责人都应有针对性的安全技术交底并进行