市政道路设计总说明借鉴

1设计依据和采用的规范、标准1青川县乔庄镇金洞坪市政工程规划。2城市道路工程设计规范（CJJ372012）3城市道路路线设计规范（CJJ1932012）4城市道路交通规划设计规范（GB5022095）5无障碍设计规范（GB507632012）6城市道路交叉口规划规范（GB506472011）7室外给水设计规范（GB500132006）8室外排水设计规范（GB500142006）9道路交通标志和标线（GB57682009）10环境空气质量标准（GB30952012）11城市区域环境噪声标准（GB30962008）12污水综合排放标准（GB89781996）13中国地震动参数区划图（GB183062001）14混凝土结构设计规范（GB500102012）15建筑抗震设计规范（GB500112012）16室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范（GB500322003）17供配电系统设计规范（GB500522009）1810KV及以下变电所设计规范（GB500532011）19低压配电设计规范（GB500542011）20通用用电设备配电设计规范（GB500552011）21给水排水工程构筑物结构设计规范（GB500692002）22电力工程电缆设计规范（GB502172007）23建筑工程抗震设防分类标准（GB502232008）24城市给水工程规划规范（GB5028298）25城市工程管线综合规划规范（GB5028998）26给水排水工程管道结构设计规范（GB503322002）27工业与民用电力装置的接地设计规范（GBJ6583）28其它有关的设计规范及标准2设计概要21工程背景、工程规模及主要工程内容青川县地处四川盆地北部边缘，白龙江下游，川、甘、陕三省结合部，位于东经1043610538，北纬32123256，处于祖国中西部交接地带上。周围与陕西省汉中市宁强县，甘肃省陇南市文县、武都区，四川省绵阳市江油市、平武县，广元市利州区、朝天区、剑阁县等八县（区）相邻，素有“鸡鸣三省”、“金三角”之称。“512”地震后，青川县城于乔庄镇原地重建，县城部分功能向竹园镇分流。矿产资源蕴藏十分丰富。已发现各类矿点70多处，矿种20多类。主要有砂金矿、岩金矿，砂金平均品位013902克/立方米，岩金一般含金品位0903克/吨。银矿初步估算储量20万吨，平均品位01099。铜矿，发现矿点13处,矿石平均含铜008257，铜金属储量7604吨。铁锰矿，总储量18489万吨，氧化锰含量143435。含铁33689。铁矿，探明矿点17处，估算储量2500万吨，矿石含铁305215。煤，可采储量180万吨，平均发热量6450卡/千克。天然沥清矿，被专家称为“中华第一黑矿”，探明储量14019万吨，矿石含油3314，焦油2978，沥清平均25，灰分平均3782。石英矿，分布全县，已探明储量BCD级132712万吨，D级271万吨，二氧化硅平均含量99以上。含镍蛇纹岩，探明岩体5个，其中号矿体控制蛇纹岩储量94024万吨，伴生镍储量211万吨。铝土矿，探明储量41410万吨。白云岩，探明储量8730万吨。重晶石，发现矿体15个，矿石地质储量6万吨。矿泉水，发现岩溶泉3个，水质优良，日流总量10161938万吨。水力资源丰富，有19条溪河流域面积达50平方公里，其中主要河流有白龙江、青竹江和乔庄河。地下水资源丰富，总蓄水量157亿立方米，水能蕴藏量100多万千瓦。全县各类水利水电工程可供开发的有2597万千瓦，已开发的仅046万千瓦，占可开发总量的177；新建水电站杨村子电站装机2200千瓦，桥楼电站装机21250千瓦，楼子电站装机100千瓦，关庄电站装机2100千瓦，青溪电站装机3台590千瓦，东风电站装机2125千瓦，新顺电站装机265千瓦，并同时完成了电站供区的电网配套建设。本次设计的环形路、道路1、景观大道均位于青川县金洞坪，道路等级为城市次干路，规划红线宽度12/18米，设计时速为30KM/H。本工程主要包括以下内容道路、排水、交通工程、绿化及附属。22平纵线形设计技术要点金洞坪道路包括环形路、道路1及景观大道，环形路、道路1路面设计宽度12米，设计道路等级为城市道路次干路，设计时速为30KM/H。景观道路路面设计宽度18米，设计道路等级为城市到了次干路。各道路主要技术指标见下表。环形路主要技术指标表名称规范值采用值道路等级城市道路次干路城市道路次干路交通量增长率71210计算行车速度（KM/H）305030路缘带宽度（M）025025机动车车道宽（M）3535机动车路拱设计坡度（）102015非机动车路拱设计坡度（）1020人行道横坡（）10202不设超高的最小圆曲线半径（M）150最大纵坡（）7181最小纵坡（）030302最小坡长（M）85120503竖曲线最小半径250600竖曲线最小长度（M）2552512设计标准轴载机动车BZZ100道路1主要技术指标表名称规范值采用值道路等级城市道路次干路城市道路次干路交通量增长率71210计算行车速度（KM/H）305030路缘带宽度（M）025025机动车车道宽（M）3535机动车路拱设计坡度（）102015非机动车路拱设计坡度（）1020人行道横坡（）10202不设超高的最小圆曲线半径（M）150500最大纵坡（）71932最小纵坡（）031044最小坡长（M）85139829竖曲线最小半径2508000竖曲线最小长度（M）2571014设计标准轴载机动车BZZ100景观大道主要技术指标表名称规范值采用值道路等级城市道路次干路城市道路次干路交通量增长率71210计算行车速度（KM/H）305030路缘带宽度（M）025025机动车车道宽（M）3535机动车路拱设计坡度（）102015非机动车路拱设计坡度（）1020人行道横坡（）10202不设超高的最小圆曲线半径（M）150最大纵坡（）72117最小纵坡（）030504最小坡长（M）8592657竖曲线最小半径2505000竖曲线最小长度（M）258064设计标准轴载机动车BZZ100221平面设计本次设计环形路、道路1、景观大道道路中心线是根据建设单位提供电子地图中的规划道路轴线来定线，对于局部不满足规范要求的路段进行局部调整，调整后道路中线详见道路总平布置图。222纵断面设计道路所经区域刚刚进行过场地平整，全线地势较平坦，略有起伏。道路纵段面主要控制因素如下与原有公路现状交点标高；与规划中的三条道路交点标高。道路两侧场地标高及路网的竖向规划。纵断面设计相关坡度、坡长、工程量等因素此外，本次纵断面设计还需考虑排水的要求，保证最小覆土厚度，设计最小纵坡不小于03。223交叉口设计各交口均为平面交叉采用加铺转角方案，交叉口路缘半径按两条道路中较高等级的标准设计。23横断面设计及地上杆线、地下管线的配合关系环形路道路红线宽12米，根据现有地形、地物以及两侧场地规划现状。根据规划方案确定横断面形式为35M（机动车道）225（人行道）212M。车行道道路拱横坡为15，人行道横坡为2。图1环形路、道路1标准横断面图2景观大道标准横断面24路基、路面等工程设计241路基工程根据场地地下水位情况，路基设计考虑为中湿或潮湿状态，路基填筑前需要全部清除地表杂草、树根、腐殖土、建筑垃圾、生活垃圾等。本着经济节约、安全可靠的原则，确定路基工程方案如下、一般路基处理、原地表处理一般路段清表后，地表压实度要求不小于90，穿越沟渠地段应采取排水、清淤、晾晒、换填等措施进行处理，以使其达到路基填筑标准。、路堤填土不得使用淤泥、有机土及含生活垃圾的土作为填料。对液限大于50、塑性指数大于26的土未经技术处理不得作为路基填料。、由于周边地块尚未开发，有必要对填方区的边坡采取防护措施，采用放坡植草进行防护，此方案施工简单，造价低，边坡坡率为115。、路基压实度及CBR值要求土质路基压实应采用重型击实标准控制，压实度要求如下表所示路基压实度标准（重型）填挖类型路床表面以下深度（CM）压实度（）机动车道填料最小强度CBR（）非机动车道填料最小强度CBR（）填料最大粒径（CM）030958610填方路基308095651080150935415150以下904315零填及路堑路床030958610、膨胀土处理方案路基填筑材料可采用粘性土回填，但由于局部粘土具有弱、中膨胀性，在路基范围须做改良和封闭，可采取掺石灰处理，以防水侵害，导致路基不均匀变形。242路面结构设计、气候类型、地质条件青川位于四川省北部边缘，地形略呈新月状，以中山地形为主，兼有低中山、低山、丘陵、台地、谷地、小平坝。境内地势西北高而东南低，最高海拔3837米，最低海拔491米。属亚热带温润季风气候，春迟、夏短、秋凉、冬长。温、水、光在各种地形上变化大，年平均气温137C，10C积温平均为5028C，19C积温为4247C气温从东至西逐渐降低。日照1292小时，日照率30，年总辐射908千卡/平方厘米。年平均降水量10217MM，80年份的降水量在900MM左右，南多北少。年无霜期243天，空气湿度6985，多年平均水面蒸发量7279MM，陆面蒸发量5461MM。气候水文等自然条件较好，适宜于亚热带植物生长发育，但间有旱、涝、雹、风等自然灾害出现。、设计原则根据本项目的功能，路面设计应遵循技术先进、经济合理、安全适用、合理选材、方便施工、利于养护的原则，进行路面结构多方案的技术经济综合比选，拟定设计原则如下、路面设计本着因地制宜、合理选材、技术先进可靠、经济合理、有利于机械化施工的原则，结合当地的气候、水文、地质条件、筑路材料以及原路面状况等，对路面方案进行了综合分析。路面设计是以不同路段的路面现状及交通量预测结果为依据。、通过交通量预测和车型组成分析进行路面结构强度验算，确定路面结构形式。3、根据交通量预测拟定路面结构路面设计原则以交通量为基础；适应道路服务功能要求；符合当地筑路材料供应状况；适应自然条件要求；技术成熟；性能优良、造价合理；注重对新工艺、新材料的选用。由于水泥混凝土路面车辆行驶舒适、路面磨阻性较好、便于养护，该路机动车道采用水泥混凝土路面。拟定道路路面结构形式35CM厚AC13F改性沥青SBS混凝土上面层45CM厚AC16C沥青混凝土下面层25CM厚水泥稳定碎石底基层520CM厚天然级配砂砾底基层24CM厚水泥混凝土面层（抗折强度50MPA）20CM厚5水泥稳定碎石20CM厚石灰土（10），利用交通部HPD2003A（公路路面程序设计系统）程序对拟定路面结构计算如下水泥混凝土路面设计设计内容新建单层水泥混凝土路面设计道路等级城市主干道变异水平的等级中级可靠度系数118面层类型普通混凝土面层序路面行驶单轴单轮轴载单轴双轮轴载双轴双轮轴载三轴双轮轴载交通量号车辆名称组的个数总重组的个数总重组的个数总重组的个数总重KNKNKNKN1标准轴载0011000000500行驶方向分配系数1车道分配系数1轮迹横向分布系数39交通量年平均增长率10混凝土弯拉强度5MPA混凝土弯拉模量31000MPA混凝土面层板长度5M地区公路自然区划面层最大温度梯度88/M接缝应力折减系数87基垫层类型新建公路土基上修筑的基垫层层位基（垫）层材料名称厚度MM回弹模量MPA1水泥稳定粒料20013002石灰土2006003土基40基层顶面当量回弹模量ET1635MPAHB240R741SPS112SPR307BX64STM209KT53STR11SCR417GSCR492RE16设计车道使用初期标准轴载日作用次数500路面的设计基准期30年设计基准期内标准轴载累计作用次数113E07路面承受的交通等级重交通等级基层顶面当量回弹模量1635MPA混凝土面层设计厚度240MM经计算拟定水泥混凝土路面的GSCR492MPA设计抗折强度50MPA，拟定路面结构满足力学计算的要求。机动车道路面结构24CM水泥混凝土上面层设计弯拉强度50MPA）20CM水泥稳定碎石基层水泥剂量5，压实度97）20CM10石灰土路床压实（重型压实度95，）（设计抗压回弹模量40MPA）结构层总厚64CM非机动车道路面结构20CM水泥混凝土上面层设计弯拉强度45MPA）18CM水泥稳定碎石基层水泥剂量5，压实度97）20CM10石灰土素土压实（重型压实度93，）（设计抗压回弹模量30MPA）结构层总厚58CM人行道路面结构6CM预制彩色人行道地砖3CM水泥砂浆（14）找平层15CM石灰、粉煤灰碎石垫层（2080）素土压实（重型压实度90）（设计抗压回弹模量25MPA）结构层总厚24CM25交通标志标线设计本次设计道路交通工程施工图设计内容主要包括交通标志、标线等。251设计依据、城市道路交通规划设计规范（GB5022095）、路面标线用玻璃珠（JT/T4462001）、公路交通标志板技术条件（JT/T2791995）、路面标线涂料（JT/T2801995）、道路交通标志和标线（GB57681999）252设计内容、交通标志设计、标志平面布设交通标志的布设以确保交通畅通和保障行车安全为目的，结合道路线形、交通状况、沿线设施等情况，根据交通标志的不同种类来设置，以给道路使用者提供明确、及时和足够的信息，并满足夜间行车的视觉效果。全线标志布设应遵循均衡而不过于集中与局部路段的原则，便于道路使用者的视认。版面内容及结构形式应与道露线形及周边环境协调，并依据国标GB57681999进行设计。全线标志的设置可分为以下四种类型警告标志边长90CM的等边三角形，顶角朝上，黄底、黑边、黑色图案。禁令标志禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。指示标志指示车辆和行人行进的标志。指路标志400CM200CM矩形，篮底白色图案，指示邻近道路，设在道路交叉口入口附近。标志牌的布设详见“标志标线平面图”。、标志版面设计字高的确定为了便于道路使用者对标志信息进行视认，所有指路标志汉字字高为40。若汉字过多，可根据实际情况调整，适当压缩文字高宽比。汉字采用国家标准矢量汉字，标准黑体，严格按照GB57681999有关规定执行。版面尺寸根据不同版面内容确定，尽量实现统一，汉字间距、笔画粗度、最小行距、边距等均以国标为依据。为使标志版面更加美观，在版面边缘处设置与字符反光颜色相同的边框，其边框园角半径为相应版面中最大中文字高的02倍。各种标志版面尺寸、内容、边框在标志版面上的位置详见“标志大样图“。反光材料的选择根据市政道路的服务功能、特点及反光材料的反光特性、使用功能、应用场合和使用年限，确定禁令、线形诱导标、警告、分合流标志采用丝网印刷技术，所有标志均采用三级反光膜，并确保版面字体采用电脑刻字技术，所有文字及图案不可拼接。颜色的确定所有标志版面颜色均应符合GB57861999的规定。、标志结构及基础设计根据标志版面尺寸大小及设置位置的需要，标志支架结构有单柱式、单悬臂式两种。各种部件连接方式除指定处采用螺栓连接外，其余均采用铆接。标志立柱采用热轧无缝方形钢管，标志版面采用铝合金板材。标志具体规格详见设计图。交通标志结构所需的基础材料及安装按照交管部门统一的标准选用、实施，同时在安装过程中应注意以下几点标志板、滑动铝槽采用铝合金铆钉铆接，板面上的铆钉头座打磨平滑。立柱顶端盖帽采用3MM的铝板焊接封盖。立柱等钢结构采用的钢材复合GB700的要求。所有结构的焊接必须满足国家行业标注JGT812002建筑钢结构焊接技术规程的技术要求。所有的对接焊缝和贴角焊缝、气候度和强度应与被焊接构件相等，焊接应打磨平滑。基础采用明挖法施工，基础应先平整、密实、控制好标高。在浇注基础混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，控制好预埋件的标高及水平；在设置标志板时，应与道路中心线垂直成一定的夹角，取指示标志和警告标志为010度，禁令标志和指示标示为045度，以减少标志板面眩光对驾驶员视线的影响。施工完毕，地脚螺栓外露长度宜控制在80100毫米内，并用黄油抹封加以防腐保护。、交通标线设计、标线平面布设标线、导向箭头的布设应确保车辆分道行驶，起到合理引导车辆的作用，同时应保证昼夜的视线诱导，保证夜间行车的安全。全线的标线类型如下道路标线材料采用热融性道路专用漆。车行道分界线白色虚线，宽15厘米，2米实线，4米空档。车行道边缘线设在行车道两侧与路缘带之间，白色实线，宽20厘米。中心黄色双实线设置道路中间位置以划分上下行方向，黄色实线，宽20厘米。人行横道线人行横道宽度为4米，白色实线，线宽40厘米，间距60厘米。导向箭头白色，长6米，具体尺寸及位置详见“标志标线平面图”及“导向箭头大样图”。停车线白色实线，线宽30厘米，如无特殊说明均距人行横道线2米。、标线材料选择A、为保证标线在夜间的使用效果，需选用反光效果好的标线材料。使用的标线涂料应具有路面粘结力强、干燥迅速、耐磨性、耐候性、抗滑性等特点。B、标线均采用热熔材料加玻璃微珠的白色、黄色反光标线。热熔反光材料施工要求如下标线涂层厚度均匀，无起泡、开裂、发粘、脱落等现象；标线的端线与边线应垂直，误差不大于5，其它特殊标线其角度与设计值误差不大于3；标线涂层厚度为18，按40/2计；标线表面撒玻璃微珠，应保证分布均匀，含量在0304/2。其材料规格、种类应满足中华人民共和国交通行业标准路面标线涂料（JT/T2801995）和中华人民共和国交通行业标准路面标线用玻璃珠（JT/T4462001）中的技术要求。、路名牌及无障碍标牌、单柱路名牌布设根据合肥市市政工程管理处提出的路名牌规范细则，本项目全线交口处均设置单柱式路名牌。单柱路名牌全部用不锈钢制作,分为牌头、盒套及支撑杆组成，牌头宽139CM，高385CM，宽135CM（净画面为103CM31CM）。牌头板面以铝板为底，贴反光膜，牌头加不锈钢顶盖，牌头两边全部是拉丝不锈钢制成半圆型。盒套用不锈钢制成为上底55CM，下底30CM高10CM的倒等腰梯形支撑杆用直径89CM、厚12CM、高210CM的不锈钢制作。单柱路名牌应安装在快慢车道之间顺道右侧斜对面的绿岛上（如没有绿岛，应安装在距离道路路牙30公分的道板上）。在安装时，开挖深度不低于50公分60公分，并浇灌混凝土（按12比例）。路名牌在安装完成后，应恢复道板及绿岛。、无障碍标牌布设为方便残障人士的出行，本工程全线在交叉口无障碍坡道处均设置无障碍标牌。无障碍设施标志牌分为牌面和立柱两部分，牌面以规格45CM45CM铝板为底，并张贴反光膜，在反光膜上贴无障碍设施牌图案。立柱为66镀锌烤漆方管制作，方管长180CM。26排水工程261工程概况本次设计的人民西路延伸段位于肥西县上派镇，南北走向，道路北起合铜路，向南至翡翠路，全长约62459米。道路两侧地势西北高、东南低。由于终点翡翠路未建，合铜路没有现状雨、污水管道，已建成人民路为合流制管道，本道路雨水排入潭冲河；污水排入潭冲路污水管。262工程范围及工程内容排水工程范围包括道路范围内排水管道与排水管道出口段，主要内容为本工程范围内道路沿线雨、污水管道及其排出口管道敷设。263设计依据1肥西县城道路网专项规划；2肥西县城（上派镇）排水工程专项规划；3室外排水设计规范（GB500142006）；4给水排水工程结构设计规范（GBJ6984）；5给水排水工程管道结构设计规范（GB503322002）；6给水排水工程构筑物结构设计规范（GB500692002）；7埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程（CECS1222001）；8城市工程管线综合规划规范（GB528998）；9潭冲路道路雨水、污水施工图设计图纸；10人民西路延伸段地形图；11关于人民西路延伸段初步设计的专家评审意见。264设计原则1排水体制服从城市总体规划要求，采用雨污分流制。排水管道设计符合国家相关的规范、法规和标准。2排水出路，遵循城市排水专项规划要求，分区排水，近远期结合。3雨水管道结合道路工程设计及沿线地形、受纳水体情况，合理布置管道走向、管径，采用分散就近排放的原则，以减小管径、埋设深度，节约工程造价。污水管道要满足服务范围及出路高程要求的情况下，尽可能降低埋深，节约工程造价。4积极采用新技术、新材料、新工艺。265排水现状本次设计的人民西路延伸段尚未建设，地下管线相对较少。经过设计前踏勘，并现场调查与走访排水基本情况，以及相关路段暴雨季节时雨水径流情况等实地资料，简述如下。现状无道路，本次设计道路范围沿线多为住宅、田地、池塘、明沟，局部有厂矿企业单位等。本道路东南侧附近有派河支流潭冲河，为区域保留整治水系。近期由于合铜路未进行道路市政化改造，没有排水管道系统，已建成人民西路的合流制管道排入潭冲河。266设计标准和参数1暴雨强度公式上派与合肥邻近，采用下列暴雨强度公式Q3600（1076LGP）/T14084其中Q暴雨强度（L/SHA）P重现期（一般路段采用1年，重要结点排水采用35年）T降雨历时（MIN）TT1MT2T1地面集水时间（取T110MIN）M折减系数，暗管取20。2雨水流量计算公式QFQQ计算流量，T/SF汇水面积，HA综合径流系数，经加权平均计算后，取值为060。管道粗糙系数管道采用PE双壁波纹管道的，粗糙系数N0010；钢筋混凝土管满流时粗糙系数0013，非满流时粗糙系数0014。3污水标准及参数本工程污水管道的主要技术标准与相关资料确定的标准一致。按照国家标准室外排水设计规范（GB500142006）采用污水管道设计流量KZ日平均污水量式中KZ污水总变化系数，按下表采用污水总变化系数表9日平均流量L/S5L540701002005001000KZ2320181716151413管道流速计算采用如下公式VL/NR2/3I1/2式中V流速（M/SR水力半径（MI水力坡度N粗糙系数塑料管N0010钢筋砼排水管N0014污水管道按非满流设计，最大设计充满度H/D按下表采用设计最大充满度表表10管径（MM）H/D2003000553504500655009000701000075污水管道的最小设计流速当在设计充满度以下时为060M/S。压力管道的设计流速采用070150M/S。4流速污水管道在设计充满度下，最小设计流速为060M/S，管道的最大设计流速金属管道为10M/S，非金属管道为5M/S。雨水管道最小设计流速075M/S，管道最大设计流速金属管道为10M/S，非金属管道为5M/S。267排水管网系统设计2671雨水管道设计根据肥西县城（上派镇）雨水工程专项规划，并结合设计道路所处地形状况及潭冲河规划情况。总体设计分述如下自终点翡翠路交口至起点合铜路交口段，沿道路中心线西侧敷设D400D1200雨水管，流向自南向北，再沿合铜路向东敷设D1200管道排至潭冲河。2672污水管道设计人民路延伸段所在区域人民路以北为商业居住用地，以东是规划景观绿地。根据肥西县城（上派镇）污水工程专项规划，并结合周边地块使用性质。总体设计分述如下自终点翡翠路交口至起点合铜路交口段，沿道路中心线东侧敷设D400污水管，流向自南向北，再过合铜路向东敷设D400管道排至潭冲路污水管。2673管道设计1雨、污水管位本次道路红线32M，根据相关规范确定管道布置如下雨水管采用单侧布管，位于道路中心线西侧11M；污水管采用单侧布管，位于道路中心线东侧11M。2雨水管道起始覆土厚度为便于道路沿线地块内排水支管的接入，并尽量减少与其它管线的交叉，雨水管覆土厚度不小于12M，污水管覆土厚度不小于15M。3预留支管为便于道路两侧雨污水支管接入，每隔一定距离预留雨、污水支管。原则上每隔80120M设置一组预埋支管至道路红线外10M处，雨水支管口径一般不小于D400。4积极采用新技术、新材料、新工艺。268施工做法1管道材料当管径500MM时，雨、污水排水管管材均采用PE双壁波纹管。环刚度要求，当管顶覆土35M时，环刚度8KN/M2。当管径500MM时，雨水管采用平口式钢筋混凝土级管材（级）；污水管采用承插式钢筋混凝土圆管（级）。2管道基础及接口PE双壁波纹管管道基础见04S52057PE双壁波纹管管道接口见04S52031；PE双壁波纹管检查井的连接做法见04S52059、60钢筋混凝土管道基础及接口雨水管基础采用180混凝土基础，参照标准图04S51619雨水管接口参见04S51629。污水管基础采用180混凝土基础，参照标准图04S51619；污水管接口参见04S51623。3雨水口及出水口本设计主要采用平篦式雨水口，参见标准图05S518。在道路各段的低点和交口处适当加密。交口雨水口布置以交口图为准。4检查井雨水检查井参照标准图02S51511、14、17。污水检查井参照标准图02S51520。5管槽开挖与回填开槽埋管，原则要求地基为原状土，施工排水中不受扰动，机械开挖不应超挖，要求人工清底，地基如受扰动，可用碎石回填夯实；在填方段埋管，则要求按道路标准回填至管基上30CM，待沉降稳定后再予开槽。回填密实度管顶上方025M范围内不低于87，胸腔部分不得低于95，回填土含水量应适中，不应含有树枝，大块碎石，冻土等，回填时沟槽须无积水。PE管沟槽回填方法参见埋地聚乙烯排水管道工程技术规程（CECS1642004）。6管道施工时如遇到沟塘时，应将沟、塘内淤泥清除，清至原土后再用46灰土回填至设计高。7雨、污水预留支管及过路管均埋至路幅外10M。雨水支管端头暂用240砖墙堵死，污水管末端设检查井。8管道与相交道路的已施工管道的衔接，要事先予以实测，如与设计标高不符，请及时联系，以保证设计管道的接入，以确保排水顺畅。9该工程应严格按照给水排水管道工程施工及验收规范（GB5026897）进行。269施工注意事项施工前，应复核潭冲路污水预留管管径及高程，如发现问题请及时与设计人员研究解决。污水管道过桥洞时，注意避免破坏桥梁基础。27绿化工程设计道路红线为32米，两侧机非分隔带为2米。行道树选择为香樟，以6米/株进行种植，全线采单种绿化种植模式。机非分隔带绿化模式机非分隔带以红花继木、大叶黄杨、法国冬青等灌木组成比例协调、曲线柔美的模纹图案，八月桂、紫叶李、夹竹桃、白玉兰、红叶石楠球等穿插其中种植，构成四季有花、长年有绿的道路景观。28环境工程设计1、设计原则（1）严格执行我国的“以防为主、防治结合、全面规划、合理布局、综合治理”的环境保护方针。（2）坚持“以人为本”的原则，道路设计应体现对人的关怀，适当位置应有环保设施，环保设施应方便行人使用。2、环境保护设计本工程环保设计应着重从道路视觉环境、工程建设对周围环境和生态平衡的影响、对环境的污染、污染控制的对策措施、道路绿化等方面进行环境保护设计。本工程的环保设计应重点考虑以下问题（1）工程建设对沿线农田水利设施与水土保持的影响，包括施工期间开挖与填筑路基对自然植被覆盖的影响；施工引起水文地质变化对农作物和对生态环境分割所带来的影响。（2）道路建设的弃土场的水土保持和绿化等方案设计。（3）路基设计应因地制宜、就地取材，结合工程地质条件，作好环境保护设计。（4）合理有效的进行环境保护和景观设计，使道路与周围环境相协调，减少对自然景观的破坏。4施工注意事项31施工前期准备工作线形校核计现状地面高程测量工作已完成。32管线升降、挪移、加固、予埋与其它市政管线的协调配合无管线的升降、挪移与加固。但应与建设单位、设计单位一道做好各市政管线的协调配合及予埋，如电力、供水及电信等管线。33新技术、新材料等的施工方法及特殊路段或构造物的做法和要求设计施工均采用成熟工艺和方法，其施工已有成熟的经验可以借鉴。全线无软基，局部不良者可采用换填处理方法。34施工时对重要或有危险性的现状地下管线应注意的事项人民西路延伸段为新建道路，原来没有电力、电信、燃气等管线，但施工中应注意与这些管线埋设的协调。35设计与施工技术要求1、路基道路路基采用黄土及改良土填筑，一般路基段填方路基应分层铺筑，均匀压实。路基填土不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物的土。天然稠度小于11、液限大于40、塑性指数大于18的粘性土用于填方路基时，应采取技术措施使其达到以上规定。液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。对沿线的农田、沟塘，需进行处理后，方可进行路基施工。要求全线道路路基施工前，对挖方、不填不挖、填方高度小于80CM的原地面，如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实。挖方、不填不挖路基，须清除杂草、腐植土，其翻挖原地面深度不小于30CM，其压实宽度每侧应宽出路床50CM，若下层土较差，压路机碾压后有轮迹，需再超挖25CM,换填25CM改良土（石灰含量6）进行压实，压实度需达到设计要求。路基施工过程中，若地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土、石灰处理等措施，若路堤基底范围内地表水或地下水影响路基稳定时应采取拦截、引排等措施，并在路堤底部填筑不易风化的碎石等透水性材料。路堤基底为耕地或松土，填土高度小于15M时，必须清除树根、杂草。应先压实再填筑。路基穿过水塘和水稻田地段时，应抽干积水，清除淤泥和腐植土，清淤后，应先压实基底方可填筑，且压实度应符合规范要求，对河塘陡坎挖成大于1M宽，内倾3的台阶，清淤部分回填碎石土，其碎石含量应80（质量比），并在其上回填6的石灰土至原地面。对于水塘剩余面积小于1/4的水塘则全部填掉。填塘面积应超出路幅范围5米宽。管、涵顶面填土厚度，必须大于30CM方能上压路机。管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实。填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。机动车车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填土压实度达不到规定的数值时，可掺灰处理。路基压实度按重型压实标准，其压实度和路基最小强度要求要求为压实度（）填挖类型深度范围（厘米）机动车道辅道非机动车道人行道填料最小强度030959390830809593906801509390875填方1509087874挖方03095939082、道路基层、底基层基层的施工气温应在5以上，路面基层采用水泥稳定碎石。宜采用初凝时间3H以上和终凝时间较长（宜在6H以上）的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、或火山灰质硅酸盐水泥，强度等级不高于325MPA。考虑偏差系数及95的保证率，水泥剂量45。施工中应严格控制水泥用量，在满足基层各项物理力学指标的前提下，尽量减低用量，水泥稳定碎石7天抗压强度宜为34MPA，不宜超过4MPA。压实度不小于98，需养生，通常为7天。碎石应用硬质岩轧制，建议采用反击式破碎机破碎，压碎值30，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，最大粒径不大于315MM，。施工中还应严格控制集料的级配，特别是细料的含量，改善集料的级配可以明显增加水稳碎石基层的强度、耐久性、抗裂和抗冲刷性能；集料中的细料含量对于其干缩和温缩性能影响也很大，因此级配的选择是保证基层质量的基础。建议在基层施工前在表521提供的级配范围的基础上，对集料颗粒组合进行多种试配，确保在经济性、技术性满足的前提下获得最佳的质量。水泥稳定碎石的颗粒组成范围（方孔筛）筛孔尺寸MM3152651995475236060075液限塑性指数通过率10090100728947672949173582207286水泥稳定碎石采用厂拌法集中拌合，机械摊铺。水泥稳定碎石基层和石灰土底基层应用12T以上压路机碾压，用1215T压路机时，每层压实度厚度不大于15CM，用1820T压路机或振动压路机碾压时，每层压实度厚度不大于20CM，严禁用薄层贴补法找平。水泥稳定碎石基层上层铺筑前，应在下层顶面撒水泥浆以利于结合。4、水泥混凝土路面施工水泥混凝土的材料必须满足各自的技术要求，参照施工验收规范。水泥混凝土最大水灰比不大于046；塌落度一般为12厘米水泥混凝土采用厂拌，人工摊铺，采用机具震捣密实；冬季施工时，当室外日平均气温连续五天低于5时，应按冬季施工规定进行，同时可在混凝土中加入早强剂和抗冻剂；混凝土接缝灌缝和混凝土板养生必须严格按施工规范进行。混凝土板的纵缝采用加拉杆的平缝，横向缩缝采用假缝。机动车道上的横向缩缝不设传力杆，但在邻近胀缝的三条缩缝内设传力杆；当混凝土板块划分出现错缝时，与接缝相对应的板边加防裂钢筋；在雨水口周围及雨（污）水检查口周围混凝土板应进行加固处理。水泥混凝土板接缝要求具体如下（1）、纵缝设拉杆的贯通缝，拉杆钢筋14，长70厘米，间距70厘米；（2）、施工缝位于缩缝处，设传力杆的贯通缝，应设顶头木模固定传力杆，传力钢筋为30，长50厘米，间距30厘米；（3）、缩缝为切缝，应在砼强度达到设计强度的时，采用切缝机切割。缝宽5毫米，缝深为5厘米，间距为5米（调整范围为46米），灌缝料为PG道路嵌缝料。（4）、胀缝传力杆钢筋为30，长度50CM，设钢筋支架固定传力杆，。胀、缩缝灌缝料填充聚氯乙烯胶泥嵌缝料，胀缝板采用涂沥青聚丙烯泡沫塑料板或软木板。在水泥砼路面中的雨、污水井及各种市政公用设施（如自来水、电力、电讯等）检查井，应设置胀缝与砼板完全隔开，并在其周围加设防裂钢筋。胀缝应与路面中心线垂直，缝璧必须垂直，缝宽必须一致，缝中不得起浆。邻近胀缝或路面端部的三条缩缝应设传力杆。具体做法参见图纸；（5）砼板表面采用刻槽机刻槽槽宽MM，槽深MM，间距MM。5、建筑材料要求（1）、水泥用于水泥混凝土板的水泥标号不应低于425MPA，采用普通硅酸盐水泥。其性能应符合现行国家规定的标准。水泥应有合格证，若有疑问，出厂期超过三个月及发现受潮的水泥，必须先经实验，合格后方准使用。不同品种，不同厂家和不同出厂期的水泥应分别堆放，严禁混合搅拌或在同一仓内使用不同的水泥。水泥化学成分、物理性能等路用品质要符合公路水泥混凝土路面施工技术规范（）表；水泥路面的抗压、抗折强度、安定性和凝结时间必须经检验合格方可使用。水泥砼路面采用的碎石应质地坚硬、耐磨、洁净，并应符合规定的级配，最大粒径不得超过厘米；碎石强度级。水泥砼外加剂供应商应提供有相应资质外加剂检测单位的品质检测报告。（2）、砂水泥混凝土板用的砂，应选用质地坚硬，符合规定级配，细度模数在25以上，富有棱角的粗砂或中粗砂，当无法取得粗、中粗砂时，经配合比实验可行，可采用泥土杂物含量小于3的细砂。砂的技术要求应满足水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF302003）的要求。（3）、碎石水泥混凝土板用的碎石应质地坚硬，符合规定级配，不得使用不分级的统料，应按最大公称粒径的不同采用24个集料进行掺配，并应符合下表合成级配的要求，卵石最大粒径不应超过1900MM；碎卵石最大粒径不应超过265MM；碎石最大粒径不应超过315MM，粗集料采用级以上其技术要求见下表粗集料技术指标技术要求项目级级级碎石压碎指标（）101520卵石压碎指标（）121416坚固性（按质量损失计）5812针片状颗粒含量（按质量计501520）含泥量（按质量计）051015泥块含量（按质量计）00205有机物含量（比色法）合格合格合格硫化物及硫酸盐（按SO3质量计）050505岩石抗压强度火成岩不小于100MPA；变质岩不小于80MPA表观密度2500KG/M3松散堆积密度1350空隙率47碱集料反应经碱集料反应试验后，由砂配制的试件无裂缝、酥裂、胶体外溢等现象，在规定试验龄期的膨胀率不小于01粗集料级配范围方孔筛尺寸（MM）23647595160190265315类型级配累计筛余（以质量计）47516951008510040600104751995100859560753045050合成级配47526951090107090507025400505004753159510090100759060754060203505475959510080100015047516951008010001504751995100851004060015047526595100557025400100粒级475315951008510055702540010（4）、水混凝土搅拌用水应清洁，不得含有油、酸、碱类及其它污浊物质，一般的饮用水均可使用。若使用非饮用水时，应经过化验，符合水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF302003）的要求方可使用。值不得小于。（5）、钢筋水泥混凝土板用的钢筋品种、规格应符合设计要求。钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕、表面油污，颗粒状或片状或锈蚀应清除；用作传力杆与拉杆的钢筋所有断口毛茬须仔细磨平。水泥混凝土的配合比应满足水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF302003）中规定。36绿化施工注意事项361按图施工、按城市绿化施工及验收规范施工362绿化地的平整，清理绿化地平整找坡控制在1525坡度、坡向道路，同时清除碎石及杂草杂物。363基肥施工图中的各种花草树木均需按定额要求的基肥量，施放基肥。要求施工种植前必须下足基肥，弥补绿地土壤瘦瘠对植物生长的不良影响，以使绿化尽快见效。364苗木要求（1）、严格按苗木规格购苗，应选择枝干健壮，形体优美的苗木，苗木移植尽量减少截枝量。直径超过2CM的枝条必须做防腐处理。（2）、孤植应选种树形姿态优美、造型丰满、冠形完整耐看的优质苗木。（3）、整形装饰篱苗木规格大小应一致，修剪整形的观赏面应为圆滑曲线弧形、起伏有致。（4）、具体苗木品种规格施工图中“苗木规格表“中、高度为苗木经常规处理后的种植自然高度，单位CM。、米径为种植乔木离地面1M处的平均直径，以求种植苗木均匀统一利于生长，单位CM。（5）、所有花草树木必须健康、新鲜、无病虫害，无缺乏矿物质症状，生长旺盛而不老化。（6）、严格按设计规格选苗，花灌木尽量选用容器苗，地苗应保证移植根系，带好土球，包装结实牢靠。365定点放线按施工平面图所标尺寸定点放线，如为不规则造型，应用方格网及图中比例尺定点放线，图中未标