海船三副评估试题及答案

1、.海 船 三 副 评 估 试 题 及 答 案无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副航海技术教研室2005年12月8日目 录一、货物积载与系固1二、航线设计17三、海图作业29四、船舶定位40五、测罗经差57六、航海仪器的正确使用65；.一、货物积载与系固无限/近洋/沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副编 号：O-gen-1 编 码：JF211评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准： 本卡总分50分能力核算重量分配初配方案及检查计算指标绘积载图总计5%5%20%10%10%50%题 目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0095W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于

2、月 日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。装货清单Loading List of S.S/M.V Q关单号码S/O No.件数及包装No.of PKGS货 名Description重 量（t）Weight in metric tons估计体积(m3)Estimatedspace in cu.m积载因数SF(m3/t)备 注RemarksFor LondonS/O 1 876 b/sSilk piece goods丝绸 54 180 3.33S

3、pecial stowageS/O 2 5400 c/sDaily necessity日用品 270 1242 4.60S/O 326980 ctnsChina tea中国茶叶 660 2112 3.20S/O 4 6706 ctnsTextile棉纺织品 620 2480 4.00S/O 5 45000 bgsSoybeans大豆3500 5460 1.56S/O 6 8000 ctnsEnamel ware搪瓷制品 400 1720 4.30 Total929625504 13194编 号：O-gen-2 编 码：JF212评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准： 本卡总分50分能力核

4、算重量分配初配方案及检查计算指标绘积载图总 计5%5%20%10%10%50%题 目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0096W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于 月 日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。装货清单Loading List of S.S/M.V Q关单号码S/O No.件数及包装No.of PKGS货 名Description重 量（t）Weight in metric tons估计体积(m3)Estimated

5、space in cu.m积载因数SF(m3/t)备注RemarksFor DubaiS/O 130000 bagsRice大米 1500 2025 1.35S/O 220000 c/sStationery文具用品 500 1360 2.72S/O 320000 ctnsTextile纺织品 500 2400 4.80S/O 465000 bgsBuckwheat荞麦 3000 5010 1.67S/O 516875 bgsSoybeans大豆 1500 2340 1.56S/O 622000 clsSteel wire net钢丝网 1000 1560 1.56Total173875 800

6、0 14695编 号：O-gen-3 编 码：JF213评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准： 本卡总分50分能力核算重量分配初配方案及检查计算指标绘积载图总 计5%5%20%10%10%50%题 目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0097W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于 月 日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。装货清单Loading List of S.S/M.V Q关单号码S/O No.件数及包装No.of P

7、KGS货 名Description重 量（t）Weight in metric tons估计体积(m3)Estimatedspace in cu.m积载因数SF(m3/t)备 注RemarksFor DubaiS/O 135200 clsSteel wire 钢丝网 1600 2496 1.56S/O 23700 rlsToilet paper卫生纸 182 980 5.38S/O 39520 c/sChina tea中国茶叶 300 930 3.10S/O 45050 bdlsSteel pipes钢管 1750 1610 0.92S/O 540000 ctnsTextile纺织品 1000

8、 4800 4.80S/O 652400 ctnsCanned goods罐头 2000 3300 1.65 Total145870 6832 14116编 号：O-gen-4 编 码：JF214评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准： 本卡总分50分能力核算重量分配初配方案及检查计算指标绘积载图总 计5%5%20%10%10%50%题 目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0098W航次货运任务如下列“装货清单”所列。船舶计划于 月 日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表

9、- 5，“Q”轮其他详细资料见教材。装货清单Loading List of S.S/M.V Q关单号码S/O No.件数及包装No.of PKGS货 名Description重 量（t）Weight in metric tons估计体积(m3)Estimatedspace in cu.m积载因数SF(m3/t)备 注RemarksFor Antwerp S/O 15912 ctnsSilk goods丝绸 40 200 5.00Special stowageS/O 230000 c/sChina tea中国茶叶 800 2280 2.85S/O 315970 ctnsEarthen ware陶

10、瓷制品 400 920 2.30S/O 44260 d/sTung oil桐油 900 2070 2.30S/O 58400 rlsNewsprint paper新闻纸 2100 5670 2.70S/O 640000 ctnsCanned goods罐头 2000 2940 1.47 Total104542 6240 14080编 号：O-gen-5 编 码：JF215评估时间：180分钟评估方式：实操评分标准： 本卡总分50分能力核算重量分配初配方案及检查计算指标绘积载图总 计5%5%20%10%10%50%题 目：编制杂货船的配积载计划“Q”轮第V0099W航次货运任务如下列“装货清单”

11、所列。船舶计划于 月 日在上海港装货后开航。全航程中船舶吃水无水深限制，船舶航速17.5 kn,船舶在始发港补足油水，无中途油水补给计划。船舶各液舱油水等储备量见“答题卷”中表 - 5，“Q”轮其他详细资料见教材。装货清单Loading List of S.S/M.V Q关单号码S/O No.件数及包装No.of PKGS货 名Description重 量（t）Weight in metric tons估计体积(m3)Estimatedspace in cu.m积载因数SF(m3/t)备 注RemarksFor Antwerp S/O 1 500 b/sRabbit hair兔毛 80 192

12、 2.40S/O 2 6000 ctnsCanned goods罐头 3000 4410 1.47S/O 3 10000 c/sEnamel ware搪瓷制品 800 1840 2.30S/O 4 640 c/sPlastics ware塑料制品 160 680 4.25S/O 5 20400 blsStraw rugs编织草毯 240 1358 5.66S/O 6 30000 c/s Daily necessity 日用品 1200 5400 4.50 Total 67540548013880编 号：O-blk-1 编 码：JF22&51评估时间：60分钟评估方式：实操评分标准： 本卡总分5

13、0分吃水要求稳性要求强度要求绘积载图正确填表总 计7%5%15%8%15%50%题 目：编制散矿船的配积载计划一、船舶、航线等概述船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮） 出发港： 澳大利亚某港口 目的港：中国北仑港航次任务：装载144,500 t矿石（S.F=0.751 m3/t ） 装载效率：5000 t / h压载水排放效率：6000 t/h 二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零；2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求；3）吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5

14、 1.0米范围内。三、编制积载图（包括俯视图和正视图）以及正确全面的大副批注四、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上五、将装载计算机上的最后装载状态存盘 文件名取法：学号. stb。编 号：O-blk-2 编 码：JF22&52评估时间：60分钟评估方式：实操评分标准： 本卡总分50分吃水要求稳性要求强度要求绘积载图正确填表总 计7%5%15%8%15%50%题 目：编制散矿船的配积载计划一、船舶、航线等概述船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮） 出发港： 澳大利亚某港口 目的港：中国北仑港航次任务：装载144,600 t矿石（S.F=0.742 m3/t ） 装载效率：5

15、000 t / h压载水排放效率：6000 t/h 二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零；2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求；3）吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5 1.0米范围内。三、编制积载图（包括俯视图和正视图）以及正确全面的大副批注四、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上五、将装载计算机上的最后装载状态存盘 文件名取法：学号. stb。编 号：O-blk-3 编 码：JF22&53评估时间：60分钟评估方式：实操评分标准： 本卡总分50分吃水要求稳性要求强度要求绘积载图

16、正确填表总 计7%5%15%8%15%50%题 目：编制散矿船的配积载计划一、船舶、航线等概述船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮） 出发港： 澳大利亚某港口 目的港：中国北仑港航次任务：装载144,350 t矿石（S.F=0.753 m3/t ） 装载效率：5000 t / h压载水排放效率：6000 t/h 二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零；2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求；3）吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5 1.0米范围内。三、编制积载图（包

17、括俯视图和正视图）以及正确全面的大副批注四、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上五、将装载计算机上的最后装载状态存盘 文件名取法：学号. stb。编 号：O-blk-4 编 码：JF22&54评估时间：60分钟评估方式：实操评分标准： 本卡总分50分吃水要求稳性要求强度要求绘积载图正确填表总 计7%5%15%8%15%50%题 目：编制散矿船的配积载计划一、船舶、航线等概述船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮） 出发港： 澳大利亚某港口 目的港：中国北仑港航次任务：装载144,100 t矿石（S.F=0.744 m3/t ） 装载效率：5000 t / h压载水排放效率：6

18、000 t/h 二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零；2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求；3）吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5 1.0米范围内。三、编制积载图（包括俯视图和正视图）以及正确全面的大副批注四、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上五、将装载计算机上的最后装载状态存盘文件名取法：学号. stb。编 号：O-blk-5 编 码：JF22&55评估时间：60分钟评估方式：实操评分标准： 本卡总分50分吃水要求稳性要求强度要求绘积载图正确填表总 计7%5%15%8%15%

19、50%题 目：编制散矿船的配积载计划一、船舶、航线等概述船名：“Seabulk”轮（共有九个舱的十万吨级散装货轮） 出发港： 澳大利亚某港口 目的港：中国北仑港航次任务：装载144,120 t矿石（S.F=0.755 m3/t ） 装载效率：5000 t / h压载水排放效率：6000 t/h 二、对固体散货装载后船舶的各项计算结果的要求1）稳性：满足IMO对稳性的各项指标要求，初始横倾角为零；2）强度：离始发港时，各横剖面上的剪力和弯距满足其在海上状态下的要求；3）吃水差：离始发港装载状态下要求保持船舶尾倾控制在0.5 1.0米范围内。三、编制积载图（包括俯视图和正视图）以及正确全面的大副批

20、注四、将最后装载状态的有关数据抄录在答卷上五、将装载计算机上的最后装载状态存盘 文件名取法：学号. stb。编 号：O-sec-1 编 码：JF241评估时间：30分钟评估方式：实操评分标准： 本卡总分50分船货计算系索计算风溅力计算加速度计算运动核查总 计5%15%5%12%13%50%题 目：校核舱面货物单元的系索强度一、船舶资料 船长 160.00m 船宽 22.00m 船舶航速 15.0kn 初稳性高度 1.21m二、货物资料 垂向货位 上甲板低位纵向货位 距船尾0.6倍船长 货物重量 32.00 t 货物长宽高 1233 m 系固点高度 2.6 m 摩擦系数 0.3三、系索资料 横向

21、加两道系索，纵向加一道系索，其参数为：两道横向系索的系固角均取45纵向系索系固角取 40 每道横向索系的MSL均取132 kN 纵向索系MSL 132 kN编 号：O-sec-2 编 码：JF242评估时间：30分钟评估方式：实操评分标准： 本卡总分50分船货计算系索计算风溅力计算加速度计算运动核查总 计5%15%5%12%13%50%题 目：校核舱面货物单元的系索强度一、船舶资料 船长 120.00m 船宽 21.00m 船舶航速 15.0kn 初稳性高度 1.21m二、货物资料 垂向货位 上甲板低位纵向货位 距船尾0.8倍船长 货物重量 31.00 t 货物长宽高 1233 m 系固点高度

22、 2.6 m 摩擦系数 0.3三、系索资料 横向加两道系索，纵向加一道系索，其参数为：两道横向系索的系固角均取38纵向系索系固角取 40 每道横向索系的MSL均取132 kN 纵向索系MSL 132 kN编 号：O-sec-3 编 码：JF243评估时间：30分钟评估方式：实操评分标准： 本卡总分50分船货计算系索计算风溅力计算加速度计算运动核查总 计5%15%5%12%13%50%题 目：校核舱面货物单元的系索强度一、船舶资料 船长 180.00m 船宽 24.00m 船舶航速 15.0kn 初稳性高度 1.40m二、货物资料 垂向货位 上甲板低位纵向货位 距船尾0.6倍船长 货物重量 35

23、.00 t 货物长宽高 1233.5 m 系固点高度 3.0 m 摩擦系数 0.3三、系索资料 横向加两道系索，纵向加一道系索，其参数为：两道横向系索的系固角均取40纵向系索系固角取 40 每道横向索系的MSL均取132 kN 纵向索系MSL 132 kN编 号： O-sec-4 编 码：JF244评估时间：30分钟评估方式：实操评分标准： 本卡总分50分船货计算系索计算风溅力计算加速度计算运动核查总 计5%15%5%12%13%50%题 目：校核舱面货物单元的系索强度一、船舶资料 船长 200.00m 船宽 26.00m 船舶航速 18.0kn 初稳性高度 1.50m二、货物资料 垂向货位

24、上甲板低位纵向货位 距船尾0.7倍船长 货物重量 35.00 t 货物长宽高 1233.6 m 系固点高度 3.0 m 摩擦系数 0.3三、系索资料 横向加两道系索，纵向加一道系索，其参数为：两道横向系索的系固角均取45纵向系索系固角取 40 每道横向索系的MSL均取132 kN 纵向索系MSL 132 kN编 号：O-sec-5 编 码：JF245评估时间：30分钟评估方式：实操评分标准： 本卡总分50分船货计算系索计算风溅力计算加速度计算运动核查总 计5%15%5%12%13%50%题 目：校核舱面货物单元的系索强度一、船舶资料 船长 140.00m 船宽 22.00m 船舶航速 15.0

25、kn 初稳性高度 1.40m二、货物资料 垂向货位 上甲板低位纵向货位 距船尾0.7倍船长 货物重量 38.00 t 货物长宽高 1233 m 系固点高度 2.80 m 摩擦系数 0.3三、系索资料 横向加两道系索，纵向加一道系索，其参数为：两道横向系索的系固角均取40纵向系索系固角取 40 每道横向索系的MSL均取132 kN 纵向索系MSL 132 kN编 号：O-con-1 编 码：JF23&51评估时间：60分钟评估方式：实操评分标准： 本卡总分50分港和箱输入箱装载压载方案正确填表系固方案总 计7%20%10%5%8%50%题 目：编制集装箱船配积载计划一、船港概述船名：“Z”轮（3

26、800TEU装箱容量吊装式全集装箱船）航次：V0090E始发港：上海Shanghai(SHA,S) 中途港：神户Kobe（KOB,K）和长滩Longbeach（LGB,L）目的港：西雅图Seattle（SEA,E）新建的装载文件时，集装箱清单文件名取：试题编号.con ，如本题取“O-con-1.con”； 液舱方案文件名取：100full.tnk；储备品方案文件名取：default.mis船舶舷外水密度取 1.025，船舶全航程中无吃水限制。二、装货清单M/V Z VOY.0090E BOOKING SUMMARYNo.POL/PODWeightSizeTypeContainer No.Re

27、mark序号装/卸港吨/箱长 高类型集装箱箱号备 注1-SHA/KOB已被输入计算机60上海/神户合 计60(NU), 45(TEU)+15(FEU)X2= 75 (TEU) 61-SHA/LGB已被输入计算机290上海/长滩合 计230(NU), 202(TEU)+28(FEU)= 258 (TEU) 291上海/西雅图20.040 X 96GP FCOSU257544 8IMDG 4.1292SHA/SEA18.540 X 96GP FOOCL492843 029310.320 X 86GP FAPLU266492 92942.320 X 86GP ECOSU163584 0Broken

28、Container2952.220 X 86GP ENYKU114655 5合 计53.35(NU), 3(TEU)+2(FEU)= 7 (TEU) 总 计295(NU), 250(TEU)+45(FEU)= 340 (TEU) 编 号：O-con-2编 码：JF23&52评估时间：60分钟评估方式：实操评分标准： 本卡总分50分港和箱输入箱装载压载方案正确填表系固方案总 计7%20%10%5%8%50%题 目：编制集装箱船配积载计划一、船港概述船名：“Z”轮（3800TEU装箱容量吊装式全集装箱船）航次：V0090E始发港：上海Shanghai(SHA,S) 中途港：神户Kobe（KOB,K

29、）和长滩Longbeach（LGB,L）目的港：西雅图Seattle（SEA,E）新建的装载文件时，集装箱清单文件名取：试题编号.con ，如本题取“O-con-2.con”； 液舱方案文件名取：100full.tnk；储备品方案文件名取：default.mis;船舶舷外水密度取 1.025，船舶全航程中无吃水限制。二、装货清单M/V Z VOY.0090E BOOKING SUMMARYNo.POL/PODWeightSizeTypeContainer No.Remark序号装/卸港吨/箱长 高类型集装箱箱号备 注1-SHA/KOB已被输入计算机60上海/神户合 计60(NU), 45(TE

30、U)+15(FEU)X2= 75 (TEU) 61-SHA/LGB已被输入计算机290上海/长滩合 计230(NU), 202(TEU)+28(FEU)= 258 (TEU) 291上海/西雅图19.540 X 96GP FCOSU257544 8IMDG 4.1292SHA/SEA17.040 X 96GP FOOCL492843 029312.320 X 86GP FAPLU266492 92942.320 X 86GP ECOSU163584 0Broken Container2952.220 X 86GP ENYKU114655 5合 计53.35(NU), 3(TEU)+2(FEU)

31、= 7 (TEU) 总 计295(NU), 250(TEU)+45(FEU)= 340 (TEU) 编 号：O-con-3 编 码：JF23&53评估时间：60分钟评估方式：实操评分标准： 本卡总分50分港和箱输入箱装载压载方案正确填表系固方案总 计7%20%10%5%8%50%题 目：编制集装箱船配积载计划一、船港概述船名：“Z”轮（3800TEU装箱容量吊装式全集装箱船）航次：V0090E始发港：上海Shanghai(SHA,S) 中途港：神户Kobe（KOB,K）和长滩Longbeach（LGB,L）目的港：西雅图Seattle（SEA,E）新建的装载文件时，集装箱清单文件名取：试题编号

32、.con ，如本题取“O-con-3.con”； 液舱方案文件名取：100full.tnk；储备品方案文件名取：default.mis；船舶舷外水密度取 1.025，船舶全航程中无吃水限制。二、装货清单M/V Z VOY.0090E BOOKING SUMMARYNo.POL/PODWeightSizeTypeContainer No.Remark序号装/卸港吨/箱长 高类型集装箱箱号备 注1-SHA/KOB已被输入计算机60上海/神户合 计60(NU), 45(TEU)+15(FEU)X2= 75 (TEU) 61-SHA/LGB已被输入计算机290上海/长滩合 计230(NU), 202(

33、TEU)+28(FEU)= 258 (TEU) 291上海/西雅图18.640 X 96GP FCOSU257544 8IMDG 3.3292SHA/SEA16.540 X 96GP FOOCL492843 02938.520 X 86GP FAPLU266492 92942.320 X 86GP ECOSU163584 0Broken Container2952.220 X 86GP ENYKU114655 5合 计48.15(NU), 3(TEU)+2(FEU)= 7 (TEU) 总 计295(NU), 250(TEU)+45(FEU)= 340 (TEU) 编 号：O-con-4 编 码

34、：JF23&54评估时间：60分钟评估方式：实操评分标准： 本卡总分50分港和箱输入箱装载压载方案正确填表系固方案总 计7%20%10%5%8%50%题 目：编制集装箱船配积载计划一、船港概述船名：“Z”轮（3800TEU装箱容量吊装式全集装箱船）航次：V0090E始发港：上海Shanghai(SHA,S) 中途港：神户Kobe（KOB,K）和长滩Longbeach（LGB,L）目的港：西雅图Seattle（SEA,E）新建的装载文件时，集装箱清单文件名取：试题编号.con ，如本题取“O-con-4.con”；液舱方案文件名取：100full.tnk；储备品方案文件名取：default.mi

35、s；船舶舷外水密度取 1.025，船舶全航程中无吃水限制。二、装货清单M/V Z VOY.0090E BOOKING SUMMARYNo.POL/PODWeightSizeTypeContainer No.Remark序号装/卸港吨/箱长 高类型集装箱箱号备 注1-SHA/KOB已被输入计算机60上海/神户合 计60(NU), 45(TEU)+15(FEU)X2= 75 (TEU) 61-SHA/LGB已被输入计算机290上海/长滩合 计230(NU), 202(TEU)+28(FEU)= 258 (TEU) 291上海/西雅图20.040 X 96GP FCOSU257544 8IMDG 4

36、.2292SHA/SEA19.540 X 96GP FOOCL492843 029311.320 X 86GP FAPLU266492 92942.320 X 86GP ECOSU163584 0Broken Container2952.220 X 86GP ENYKU114655 5合 计55.35(NU), 3(TEU)+2(FEU)= 7 (TEU) 总 计295(NU), 250(TEU)+45(FEU)= 340 (TEU) 编 号：O-con-5 编 码：JF23&55评估时间：60分钟评估方式：实操评分标准： 本卡总分50分港和箱输入箱装载压载方案正确填表系固方案总 计7%20%

37、10%5%8%50%题 目：编制集装箱船配积载计划一、船港概述船名：“Z”轮（3800TEU装箱容量吊装式全集装箱船）航次：V0090E始发港：上海Shanghai(SHA,S) 中途港：神户Kobe（KOB,K）和长滩Longbeach（LGB,L）目的港：西雅图Seattle（SEA,E）新建的装载文件时，集装箱清单文件名取：试题编号.con ，如本题取“O-con-5.con”； 液舱方案文件名取：100full.tnk；储备品方案文件名取：default.mis；船舶舷外水密度取 1.025，船舶全航程中无吃水限制。二、装货清单M/V Z VOY.0090E BOOKING SUMMA

38、RYNo.POL/PODWeightSizeTypeContainer No.Remark序号装/卸港吨/箱长 高类型集装箱箱号备 注1-SHA/KOB已被输入计算机60上海/神户合 计60(NU), 45(TEU)+15(FEU)X2= 75 (TEU) 61-SHA/LGB已被输入计算机290上海/长滩合 计230(NU), 202(TEU)+28(FEU)= 258 (TEU) 291上海/西雅图19.040 X 96GP FCOSU257544 8IMDG 3.2292SHA/SEA18.540 X 96GP FOOCL492843 029312.320 X 86GP FAPLU266

39、492 92942.320 X 86GP ECOSU163584 0Broken Container2952.220 X 86GP ENYKU114655 5合 计54.35(NU), 3(TEU)+2(FEU)= 7 (TEU) 总 计295(NU), 250(TEU)+45(FEU)= 340 (TEU) 二、航线设计无限、近洋航区船舶二/三副编 号：1编 码：JB1001评估时间：20分钟评估方试：1.口述 2.口述 3.实操评分标准：本卡总分60，设计航线一条40分，合计60分及格题 目：1 英版周版航海通告的主要组成部分。2 英版航路指南及世界大洋航路的改正方法.。3 由提供的Cat

40、alogue一书抽选北太平洋一张大洋图和大隅海峡航道一张大比例尺航海图。答 案：1 （18分）A.N.M主要由6个部分组成Section I： 注释以及使用有关Section II的三个Index。Section II： 改正海图的航海通告。Section III：无线电航海警告电文重印件Section IV：英版航路指南的改正Section V： 英版灯标与雾号表的改正Section VI：英版无线电信号表的改正2 （18分）资料来源：1）用周版通航通告的Section IV；2）用补编Supplement；3）年度摘要（Annual Summary）中列有上年底或本年度1月1日仍有效的这类

41、通告。改正方法：1）对于小的改正：可在相关处直接进行2）对于较大的改正，可在相关处作一记号，并把补篇夹在航路指南中。3 （24分）提供Catalogue一书即可。 编 号：2编 码：JB1002评估时间：15分钟评估方试：1.口述 2.口述 3.实操评分标准：本卡总分60，设计航线一条40分，合计60分及格题 目：1 英版周版航海通告有几个索引？2 英版航路指南的第一章分为哪三个部分？3 用提供的ALRS的第二卷（vol.2）查一无线电信标（Radio Beacon）的具体资料并解释其含义。答 案：1 （18分）有三个分别为：地理索引 应改海图索引 通告号及海图图夹索引2 （15分）航海知识和

42、规则 国家与港口 自然条件3 （27分）提供ALRS VOL2即可。评估员就所提供的ALRS第2卷让学员查某一无线电指向标。编 号：3编 码：JB1003评估时间：20分钟评估方试：1.口述 2. 实操 3. 口述评分标准：本卡总分60，设计航线一条40分，合计60分及格题 目：1 如何用A.N.M第II部分内容和第I部分的Indexs来改正航用海图？2 用Ocean passage for the World 一书查取Shanghai到Singapore航线的具体资料。3 A.N.M季末版的第II部分（Section II）有何特点？答 案：1 （21分） 用Section I中应改海图索引（Index of charts affected）来查海图改正的通告号码，之后再由通告号及海图图夹索引查通告所在的页码并进行改正。 2 （27分） 由书后Index Shanghai来查Route to Singapore推荐航线所在章节号，在查得的章节号正文阅读并概括之 3 （12分） 特点：除月末版中增加的内容外还增加了航海图书出版物现行版信息。编 号：4编 码：JB1004评估时间：20分钟评估方试：1.口述 2. 口述 3. 实操评分标准：本卡总分60，设计航线一条40分，合计60分及格题 目：1 航线设计程序（要点）是什么？2 Ro