2018年行车职业技能竞赛调车长(实作)考试试题及答案

1、2018年行车职业技能竞赛调车长（实作）考试试题及答案造车型无通过台的，或因装载货物、篷布等装载加固材料影响无法站立 的，推送作业时可采取何种措施？3题号-一一-二二-三四总分统分人得分注意事项：1.本试卷为闭卷考试。2. 请在答题纸上答题。3. 答卷前将装订线左边的项目填写清楚。4. 答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔5. 本份试卷共4道大题，满分100分，考试时间120分钟。评卷人得分一、简答题（3道题，每题5分,共15分）1. 调车推进作业中“四必须”规定？答：（1）调车人员徒步领车作业方式。（2）瞭望不良时适当增加调车人员或参与调车盯控的人员辅助瞭 望。（3）在推送调车

2、作业前，车辆前部调车组人员除了确认进路、信 号是否开放正确外，还应注意检查与停留车辆或目标停车位置之间的线 路范围内有无障碍物或其他人员。（4）前部领车人员要加强口笛的使用，提醒线路周围人员注意避 让车列或在推送车辆前端安装防护报警装置。评卷人得分3. 推送前端为集装箱平车、前端车梯损坏无法攀爬站立及G70等新答：（1）调车人员必须确认进路正确、信号已开放才能推进；（2）调车人员必须在车列前部瞭望；（3）中间站作业时必须接通全部风管、全列试拉确认连挂妥当;（4）尽头线作业必须执行距车挡或尽头端 30米处一度停车。2. 提前检查线路和车辆的内容包括哪些？答：障碍物、防护信号、大门状态、道岔位置、

3、脱轨器及线路两旁、 站台上堆放货物距离、货物线装卸情况、货物装载、车门关闭、停留车 位置、连挂状态、防溜状态、钩位等。二、问答题（2道题，每题10分,共20分）1. 在集中联锁区，压返作业有哪些规定?答：遇特殊情况，不能出清调车信号机所防护的轨道区段，在关闭 调车信号机的情况下原路返回时，由调车长报告信号员或车站值班员， 必须取得准许并确认进路正确后，方可向司机显示起动信号，运行到次 一调车信号机前，按其显示进行。信号员（车站值班员）已同意越过关闭的调车信号机原路返回后，应 单独锁闭有关进路道岔。在确认调车机车、车列全部越过进路上的道岔 前，严禁操纵该道岔。2. 调车作业中哪些情况应进行试拉?

4、答：（1）连续连挂时，车组间的距离在10车及其以上时，须试拉或 顿钩；（2）编组列车，在编组（发）线上直接始发的，最后一钩必须试拉；（3）转入到发线始发的，转线前须进行试拉；（4）到发线上“坐编”列车时，最后一钩必须试拉。评卷人得分三、分析题（2道题,第一题20分,第二题15分，共35分）1.某站货1线平面示意图如下图所示。6号道岔区段定反位分路不 良，货1线信号机内方最大容车数为7车，作业起始时货1线为空 线，调车作业计划为：45701次牵出线代10车，货1线6车后， 回牵出线。Fi 9货1线D6（1）请写出进入货1线时调车作业相关规定。（2）请写出出货1线时，作业人员应执行的相关调车联控用

5、语。 在货物线调车作业前，值班员必须提前通知货运员：停止装卸作 业，撤除装卸机具及带有脱轨器的防护信号，检查线路两旁货物堆放状 态及堆放距离是否符合要求。取送车时，禁止在高站台方面跟车进出。 调2信号机开放后，须对进路上（6#）道岔进行单锁。 往尽头站台处送车或调车机去尽头站台处取车时，应连结全部软管，进行简略试验良好后方可进行，连挂速度不得超过3km/h。 往尽头站台处送车时，应将尽头站台视为停留车，显示“十、五、 三”车距离信号。 往尽头线送车时，在车列前端距车挡或尽头站台 30m处须一度停 车，然后以不超过5km/h的速度推送至距车挡10m处停车（利用尽头站 台装卸时除外）。 对距车挡或

6、尽头站台不足10m的停留车取车时，在调车机或车列 前端距停留车30m处须一度停车，并对靠尽头端的第一辆停留车采取止 轮措施后，方可连挂。（2）出货1线时，作业人员应执行的相关调车联控用语如下：调车长：45701次货1线压进路未出清，请求原路返回。车站值班员（信号员）：牵出线进路好了，同意原路返回。调车长：原路返回，调车组明白。调车司机：原路返回，45701次司机明白。2.XXXX年5月1日21时35分，某站运转三班一调执行第 003号调 车作业，计划“ H3+8 B10-8、JW+2 B8-2、B12+11、B14-1、B12-2、 B14-5、B8-1、B14+6 JW-8。当执行第1钩H3

7、+8时，调车机与H3线 北头第一组停留车（5辆）连挂妥当后，在推进连续连挂第二组停留车答：（1）进入货1线时调车作业相关规定如下:（3辆）作业过程中，车组前端第一辆车压上装卸防护脱轨器，造成该车脱线，脱线车辆于22时50分起复，构成调车脱轨一般 D2类事故 请简要分析调车作业标准执行方面存在的问题。答：调车作业标准执行不到位。(1) 作业前线路检查不到位，H3线连续连挂作业前未认真检查线路，未到现场检查确认带脱轨器的防护信号是否撤除；(2) 调车长对本小组作业人员对 H3线路的检查情况掌握不清，盲目 指挥机车推进连续连挂；(3) 作业前准备工作不到位，推负责前端了望的调车人员未携带照 明灯具，

8、加之雨天作业以及夜间照明不良等因素，造成了望不彻底，未 及时发现钢轨上有未撤除的防护脱轨器，导致调车车列压防护脱轨器脱 轨。评卷人得分四、综合题(2道题,每题15分,共30分)1.发生事故后，作为调车组人员应如何处置(5) 对铁路行车的影响情况。(6) 事故原因的初步判断，事故发生后米取的措施及事故控制情 况。(7) 需要应急救援的其他事项。(8) 事故应急救援过程中，人员伤亡、脱轨辆数、设备损坏等情 况发生变化时，应及时补报。(二) 现场防护及救援对事故现场影响行车的情况进行判断，并设置防护，防止事故扩 大。同时通过事故现场的初步踏勘，提出救援起复的建议，在车站救援 领导组的指挥下，组织实施

9、救援。(三) 配合进行事故调查如实汇报事故发生时的作业情况，配合事故调查人员保护现场， 实地取证，不得隐匿、篡改事故发生过程的痕迹，并对导致事故的初步 原因进行自我反思和剖析。2默写出下列手信号、听觉信号显示方式？答：(一)事故报告，发生事故后，应立即向值班员报告，报告内 容如下：(1)事故发生的时间、地点、经过以及线路条件、事故相关单位 和人员。(2) 发生事故的车列辆数、机车型号、部位。(3) 货物品名、装载情况，易燃、易爆等危险货物情况。(4) 机车车辆脱轨数量及型号、线路设备损坏程度等情况。(1) 【昼间】指挥机车线向显示人方向来的信号：展开的绿色信号旗在下部左右摇动(2) 【夜间】连结手信号：红、绿色灯光(无绿色灯光的人员，用白色灯光)交互显示数次。(3) 【昼间】取消手信号：拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次。(4) 【昼间】告知显示错