沾化县乡村公路工程施工组织设计

1、主干沥青道路工程二 0 一一年五月一、工程概况（一 ）工程说明本工程路线全长 11km 。本项目地处平原微丘区， 平面线形主要受起、 终点位 置要求等控制。该路段纵段面设计充分考虑沿线地形、水文、地质条件，同时满 足起、终点高程、全县规划高程控制要求，采用指标合理，视觉效果好。（二）本合同段情况公路全长11公里，原路两侧各拓宽1米，15cm灰土+10cm 水泥砼与老路 面找平，路面宽为6米。路面结构为：路基整修+15cm厚12%石灰土 +15cm厚 14% 石灰土 +3cm 厚中粒式沥青砼 +2cm 细粒式沥青砼。二、施工组织管理机构 根据本工程特点，按照精干高效原则，在公司内抽调精兵强将，组

2、建道路建设工程项目经理部，代表我公司全面履行合同义务。项目经理部下设“六部一办” 即：财务部、工程部、质检部、试验部、材料部、机械部和综合办，同时根据工 程特点设 4 个施工队，以全面保证施工任务的优质完成。人员设置：项目经理 1 人，技术负责人 1 人，施工员 2 名，测量工程师 1 人， 试验人员 1 人，技术员 1 人，质检员 1 人，材料工程师 1 人 ,安全员 1 人。以上所 有人员均受过培训，持证上岗，现已全部到位。三、施工部署（一）基本原则 本着“资源调查详实，图纸审核明白，组织设计科学，设施准备紧凑”的原则进行，确保工程能按时开工、竣工。（二）技术方案1 、图纸审核 开工之前，

3、组织技术人员审核施工图纸。正确领会图纸意图，详细核算标高、尺寸、工程量。如发现设计有误或设计不明确时，及时上报监理工程师，与设计 单位取得联系，直到问题得到解决。2、接桩复测及水准点、导线点加密（1）接桩复测 进入施工现场时，在设计单位交桩的基础上，对全合同段的导线点和水准点 进行复测，并根据监理工程师要求对导线控制点进行加固。导线点复测采用全站 仪逐点进行，并在合同段两端处相邻合同段补伸至少 3 个导线点；水准点复测采 用高精度的水准仪。对所有复测结果按公路测量规范要求进行平差，当平差结果 超出规范规定允许误差时，应重新复测，如发现设计桩点确有超差，及时上报监 理工程师；当复测结果符合规范要

4、求时，应整理成符合监理工程师要求的成果报 监理工程师审批，审批后的导线点、水准点成果才能用于施工放样。（2）水准点、导线点加密为了施工放样方便，需要对水准点、导线点加密，导线点间距为 300 米左右， 水准点间距不得大于 100 米。导线点要精确测量，计算坐标后要进行平差，所有 成果由监理工程师认可后方可使用。3、实施性施工组织设计的编制 在签订合同协议书后的 5 天内，施工技术人员认真考察工地现场，结合进场 设备、劳力和材料供应，按要求编制实施性施工组织设计，并上报监理工程师， 经监理工程师审批后方可用此指导现场施工。4、技术交底 进场后，根据施工任务的划分，对各施工队进行技术交底。技术交底

5、要求准 确、详细，以指导各施工队的施工。四、主要部位施工措施（一）场地清理：将垃圾、有机物或残渣及地面以下至少 30cm 内的草皮、农作物的根系、表 土（腐植土）及其他不适宜材料予以清除，并运至指定的弃土场内，按规定要求 处理存放。表层清理后对于低洼部位不得一次性倾填处理，先用适宜材料分层填 筑至周围地面标高，然后用振动压路机碾压，三轮压路机配合，使其密实度达到 规定要求。对 30cm 以下的人工 / 填筑土层书面汇报监理工程师，其断面、范围、 深度经业主确认、监理工程师书面同意后予以换填处理。（二） 路基施工1、路基施工准备（1）按设计文件进行现场调查与核对，复测导线点和水准点，恢复中线及边

6、 线，复测横断面，落实土石方调配方案，并完成场地清理和征地拆迁工作。（2）编写实施性施工组织设计，及时上报监理工程师审批。对各施工班组进 行技术交底和下发作业指导书。（3）维护好施工便道，并做好临时排水系统，防止阴雨天气对施工进度造成 影响。（4 ）在施工前确定现场施工界限，以明确所有规定保留和监理工程师指定的 要保留的植物及构造物。2、路基整修（1）在老路基整形碾压，且验收合格后，由测量人员恢复路基中线、边线， 并对路基边坡进行检查，依据检查结果编制整修计划，并经监理工程师审批后实 施。（2）路基整修拟采用挖掘机配合人工进行，按要求的坡度自上而下，进行刷 坡。严禁边坡补土。（3）路基表面保持

7、平整密实。路肩顺直，坡面坡度一致。路基范围内的废弃 料均清除到指定地点，不得破坏排水系统。（三）石灰土基层施工1、结构形式本标段基层分为上下两层： 底基层 15cm 石灰土（12 ），找平层为 10cmC15 水泥混凝土。2、施工准备（1）机械准备 配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作。直接铺筑在土 基上的石灰土底基层采用路拌法施工。 拌合机：配备德国产WBY200型稳定土拌合机1台，作石灰土底基层施工机 械。 平地机：配备天津产 PY160型平地机1台。 挖掘机： 配备日本产 EX200 挖掘机 1 台，日本产 PC220-6 型挖掘机 1 台。 压路机：配备SD1750D型

8、振动压路机1台；3Y18-21型三轮压路机1台; YL16 型胶轮压路机 1 台。 自卸汽车：拟配备捷克产 T815型太脱拉及SDG3280型解放自卸车5台。 装载机：拟配备山东工程机械厂 ZL30D型2台。 洒水车：拟采用 YGJ5100GSSEQ型洒水车1台。 所有配备进场的工程机械均性能良好，且符合尾气排放标准及有关部门的环保要求。（2 ）材料准备： 石灰：采用符合标准的皿级以上的消解石灰，在应用于工程之前7天，充分消解并用 10mm 的筛孔过筛。石灰的存放场地协调料棚，并能防风避雨，表面 用雨布覆盖防止扬尘污染环境。 水：本工程的地表水含有较高的 CL-和SO42-，对混凝土等具有一定

9、的侵蚀 或影响，施工用水考虑使用黄河灌溉用水，并经检验合格后方可使用。 土：取土前，先将树木、草皮和杂土等清理。用土塑性指数为12 18之间, 细粒土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土均适用于石灰土用土，土中超 尺寸颗粒予以清除。塑性指数在 10 以下的压砂土和砂土用石灰土时， 应采取适当措施或采用水泥 稳定。塑性指数偏大的粘性土应加强粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15 硫酸盐含量超过 0.8%的土和有机质含量超过 10%的土，不宜用于石灰土。（3）质量检测仪器 配置路面试验检测设备一套，并配备一定数量的易损件备用，具体试验仪器 数量及名称见附表。3 、铺筑试验段（1 ）正式开工前，在

10、监理工程师同意的段落做石灰稳定土下底基层试验段， 长度为 200m 。采用现场路拌法施工。（2 ）试拌路段要决定的主要内容如下： 土的松铺系数 石灰剂量的控制 最佳含水量的控制 拌合遍数的确定 压实机械的组合，压实的顺序、速度和碾压遍数 密实度的检查方法 每一作业段的合适长度 当使用的原材料、施工机械、施工方法及各项检测项目结果都符合规定时， 经驻地监理工程师审查，总监代表批准后，即可作为申报正式石灰土底基层开工 报告的依据。4、路面底基层施工方法 石灰稳定土底基层施工方法（1）准备下承层：下承层表面必须平整、坚实，具有规定的路拱。（2）施工放样： 首先在土基上恢复中线，直线段每 15-20m

11、 设一桩；平曲线段每10-15m 设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。 在两侧指示桩上用明显标记标出石灰稳定土层边缘的设计标高。（3）摊铺土： 按试验段所得的松铺系数确定土厚度。 摊铺长度按日进度的需要量控制。 将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整流畅，并有规定的路拱。 摊料过程中，将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。 检验松铺土层的厚度符合设计要求。（4）洒水闷料或晾晒 如已整平的土含水量过小，在土层上洒水闷料。洒水必须均匀，防止出现 局部水分过多现象。 如土含水量过大，必须翻土晾晒，使其水分迅速蒸发，达到施工要求。（5）整平和轻压：土层用平地机刮平后，轻压，使其表面平整。（6）卸置和摊

12、铺石灰： 按计算所得的每车石灰的纵横间距，用石灰在土层上做标记，然后人工码方计量。经监理工程师验收合格后，用人工均匀摊铺在设计宽度内。（7）拌和与洒水： 用稳定土拌和机进行拌和，并派专人跟随拌合机，随时检查拌和深度并配 合拌合机操作员调整拌合深度。拌合深度应达稳定层底并宜侵入下承层 2cm 。.洒水 拌合结束时，如果混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水 后再次进行拌合，使水份在混合料中分布均匀，拌合机应紧跟在洒水车后进行拌 合，减少水分流失。 混合料拌合均匀后应色泽一致，没有灰条，灰团和花面，既无明显粗细集 料离析现象，且水份合适、均匀。（8）整形 混合料拌和均匀后，应立即用平地机初步

13、整形，在直线段，平地机由两侧 向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，严禁薄层找补 每次整形都达到规定的坡度和路拱，接缝必须平整顺滑。（9）碾压 根据路宽、压路机的轮宽及轮距的不同，制订碾压方案，使各部分碾压次 数相同，路面的两侧应多压 2-3 遍。 按试验段的施工顺序进行碾压。（10）接缝和调头的处理5-8m 同时施工的两工作衔接处，采用搭接形式。前一段拌合整形后，留 不进行碾压，后一段施工时，与前段还未碾压部分一起进行拌合。 拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定土层上调头。如必须调头， 应采取措施保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。（11 ）养生石灰土采用 10c

14、m 厚覆盖土养生。（四）沥青混凝土施工方案沥青面层结构为 3cm 中粒式沥青砼 +2cm 细粒式沥青砼。1 、施工准备（1）机械配备： 摊铺设备为美国 PF5500 摊铺机。 沥青路面施工专用 DD110 型双钢轮振动压路机， Y16-20 型 20t 轮胎压路 机负责碾压成型。 用载重 12 吨的 T815 型和 SDG3280 自卸汽车负责沥青混合料的运输。 配备精度符合要求的质量检测仪器，并在进场后安装调试到最佳状态。并 配备足够的易损部件。（2）材料准备： 沥青混合料拌合设备为 1500 型沥青拌合站一套，工作能力为 120t/h 。 沥青混凝土面层开工前，先做试铺路段。每个面层施工单

15、位，通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，采用调试好的施工机械，铺筑试铺 路段。试铺路段选在直线段，长度不少于 200m 。试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括： 根据各种机械的施工能力互相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产 能力决定机械数量与组合方式。 通过试拌决定：拌和机的操作方式-如下料速度、拌和数量与拌和时间、 拌和温度等。验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式 生产用的矿料配合比和油石比。 通过试铺决定：摊铺机的操作方式-摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实 的方法和强度、自动找平方式等；压实机具的选择、组合，压实顺序、碾压温度，

16、碾压速度及遍数；施工缝处理方法；沥青面层的松铺系数。 确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。 全面检查材料及施工质量是否符合要求。 确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯 及指挥方式3、施工工艺（1）把好原材料质量关 要注意粗细集料和填料的质量，从源头抓起，对不合格的矿料，不准运拌 和厂。 堆放各种矿料的场地必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染; 各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。 集料及矿粉用雨布覆盖，以防细料潮湿影响配料数量和拌合机产量。（2）沥青混合料的拌制贮料 严格掌握沥青及集料的加热温度和沥青混合料的出厂温度。沥青加热温度 为160

17、C-185 C;热混合料成品在贮料仓储存后其温度下降不应超过 10 C, 仓的储料时间不得超过12小时。混合料的出厂温度不底于150 C-165 C。 拌和控制室用操控微机逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定 期对拌和楼的计量和测温装置进行校核。 拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗料全部裹覆沥青结合料，并以沥 青混合料拌和均匀为度。 设专人目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。确定混合料有无花 白、冒青烟和离析等现象;如确认是质量问题，必须作废料处理并及时予以纠正。 每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料做马歇尔试验和抽提、筛分试 验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性

18、能。油石比与设计值的允 许差不得超过 -0.1% 至 +0.2% 每天结束后，用拌和楼操控微机打印各料数量，以总量控制，以及仓用量 及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和抽提出结果进行校核。若偏 差较大则立即予以调整。 每周分析一次检测结果，计算油石比、各级矿料通过量和沥青混凝土物理 力学指标的标准差和变异系数，检验生产是否正常。（3 ）沥青混合料的运输 采用数字显示插入式热电偶温度计检验沥青混合料的出厂温度和运到温 度，插入深度大于 150mm 。在运料卡车侧面中部设专用检测孔， 孔口距车箱底面 约300mm。混合料运到现场的温度不低于 135 C-150 C 拌和机向运料车放料时，

19、汽车应按规定先后在前最后中间的次序分3次装料，以减少集料的离析现象。 沥青混合料运输车的运量应较拌和摊铺速度有所富余，摊铺机摊铺时前方 至少有五辆载料运料车。 为防止降温过快及避免污染环境，每辆运料车均设有篷布覆盖设施。 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 10-30cm处停住，不得撞击摊铺机， 卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（4）沥青混合料的摊铺 连续稳定地摊铺是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度根据拌 和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度确定，按 2-3m/min 予以调整选择， 保证缓慢、均匀、不间断地摊铺，不任意快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一 车料。午饭分批轮

20、换交替进行，不得停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。 摊铺温度控制在120 C-140 C,不得超过165 C。用机械摊铺的混合料未 压实前，施工人员不得进入踩踏，一般不用人工不断整修，只有在特殊情况下， 如局部离析，在现场主管人员指导下，用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时 予以铲除，并调整或改进摊铺工艺。（5）沥青混合料的压实成型沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，选择路面专用压路机 完成碾压作业，为保证压实度和平整度， 初压采用双钢轮压路机 DD110 静压一遍，并在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，以期获得 最大的压实度，静压后按照试验段确定的振幅、振

21、频、遍数进行振压，振压后用 20T 胶轮压路机消除轮迹。前面摊铺面层的右侧预留 15cm 不碾压，在后面摊铺 对接后一起碾压，压路机碾压温度控制在120 C-140 C,不得低于110 C。碾压终了温度不低于70 C。 压路机在碾压时以缓慢而均匀的速度碾压， 压路机的适宜速度随初压、 复压、 终压等试验段数据为基准，在碾压时设专人采用在两侧插彩旗的方法分区碾压，便 于司机辩认，以防漏压和过压。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、 碾压速度及碾压温度均设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压又不超压。 为避免碾压时混合料推挤产生雍包，碾压时将驱动轮朝向摊铺机；碾压路 线及方向不得突然改变；压

22、路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路 机折回不得处在同一横断面上。 当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面上，不得停放压路机或其他车辆，并 防止矿料、油料及杂物散落在沥青层面上。 压实完成 12 小时后，方能允许施工车辆通行。（6）施工接缝的处理 横向施工缝：全部采用平接缝隙，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的 直尺呈悬臂状，在全断面内以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机 割齐后铲除；继续摊铺时，将锯切时留下的灰浆冲洗干净，涂上少量粘层油，摊 铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢轮式压路机进行横向压实，从先铺路 面跨缝逐渐移向新铺面层。五、施工质量保证措施（一）质量目标及创优

23、规划1 、质量目标本工程确保达到招标文件要求的工程合格标准2、创优规划 贯彻“以顾客满意为宗旨，以质量承诺为准则，以争创精品为目标”的质量方 针，科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭质量通病，提高质量，即：（1）全段工程质量达到规范要求；（2 ）各类原材料符合设计要求，合格率 100% ；（3）各类检测资料齐全，砂浆、混凝土试件强度合格率100% ；（4）全部分项工程质量达到交通部 公路工程质量检验评定标准 的合格等级。（5）杜绝质量事故，消除隐患，严格控制各类质量问题的发生。（二）质量管理体系 为了确保质量，实现工程质量合格目标，项目部建立健全质量管理体系，项 目部各职能部门严格按

24、ISO9001 ：2000 质量管理体系过程要求分工协作， 严把质 量关。1、质量管理体系（1）质量管理组织机构 成立以项目经理为组长，项目总工为副组长的质量管理小组，明确各级管理 职责；建立严格的考核制度；将经济效益与工程质量挂钩。（2）质量检验人员的配置 项目部下设质量技术科，设科长 1 人，专职质检工程师 1 名，施工队设专职 质检员，各工班设兼职质检员。设中心试验室，配试验工程师 2 人，施工队配专 职质检员 2 名，拌合厂配质检员 2 名。2、自检体系 建立由项目经理负责，项目总工专门主持的质量自检体系。1）强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配 齐质量管理人

25、员，实行施工技术部门管理，质量监察部门监控的监督分离体制， 立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程的重要结构和隐蔽工程 建立预检和复检制度。（2）自检体系由项目部、施工队二级组成，项目部为自检核心。项目部质量 技术科为实施单位，试验室配合，施工队设专职质检员，现场设工地试验室，按 照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测方法实施检测任务，实行质量一票否 决制。（3）自检体系依据有关法规、标准规范、设计文件、工程合同以及施工工艺 要求，细化分解质量目标，采取有效措施，对重点部位、重要工序、关键环节指 定专人负责，进行施工质量控制。自检人员须监控各个施工环节的施工质量，随 时进行放线

26、测量、材料试验、工序与工艺检查、质量检测等工作，保证质量检查 控制的及时性、准确性。（4）自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量规 范、质量责任及考核办法，促使和激励企业强化质量管理，使企业内部经济效益 与质量挂钩。实行项目挂牌、试件验收、测量复核、质量检查、奖金挂钩、质量 否决等制度，明确岗位质量职责，层层落实质量责任。（5）自检制度 施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量大检 查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。 严格执行队旬检、项目部月检的日常抽检制度。每次检查都用优质工程标 准进行对照。 凡属隐蔽工程项目：首先由班组、施工队、项目部逐级进行

27、自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，双方签字。 测量资料须经换手复核，交总工程师审核后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志须进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求 任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内部分两级 进行，先由施工队进行全面检测，并认真作好记录，确认质量合格后交项目部审 查，并由项目部进行“复检”或“抽检” ，确认合格后报监理工程师“复检”或审 批。同时对将覆盖或掩蔽的工程进行拍照，以备存查，并作业竣工资料的一部分。 在施工过程中自下而上严格按照“跟踪检查” 、“复检”、“抽检”三级检测， 配齐人员。（三）施工检测1、检测

28、设备 为保证工程的施工质量，本合同配备了先进、齐全的测试仪器设备。 测量队配备全站仪、精密水准仪等先进设备，公路施工测量自动化系统。 试验室配备核子密度仪、万能材料试验机等先进的检验仪器。2、检测控制（1）主要原材料检测 石灰检测依据 JTJ057-94 规程每料源每 15 天对石灰等级鉴定检测 1 次。 砂砾、碎石不能含有塑性指数大的土， 并依据 JTJ058-2000 规程每 2000m 3 对级配筛分、 压碎值检测 2 次，用作基层时最大料径不应超过 31.5mm ；粒径小于 0.075mm 的颗粒含量为 0。 土石灰稳定土底基层用土依据规程对塑性指数每种土样检测 2 次、含水量每天 使

29、用前检测 2 个样品，如对土样有怀疑时检测硫酸盐含量和有机质含量。路基用 土依据规程对含水量每层压实前检测 2次，土的承载比（CBR）、颗粒分析、最大干密度、有机质、易溶盐含量每 5000m 3 或土质发生变化时进行检测。 石料的检验A 、片石的厚度不小于 150mm ，块石大致方正，上、下面平行，石料厚度200-300mm ，宽度和长度分别为石料厚度的 1-1.5 倍和 1.5-3 倍。B、施工前，对所选料场石料按公路工程石料试验规程进行试验。进场石 料同试验人员按同产地同规格分批验收。（四）各工序保证措施项目质量控制实行 “样板制”，每道工序开工前， 按监理工程师规定 “样板段” 工序施工

30、长度，实施试验段施工。施工过程均按要求自检、互检和交接检，隐蔽 工程、指定部位和分项工程未经检测或已经检测被指定为不合格的严禁进入下道 工序施工。样板段施工完成经检测合格，报监理工程师验收合格后，方可大面积 施工。1 、路基（1 ）按照施工试验规程要求，进行土质分析试验，对施工区内的所有土样进 行全面系统的物理性能指标试验和有关力学性能标准试验，以便准确的确定土壤 性质和类别，为施工提供准确可靠的依据。（2）进行路基压实工艺试验 通过土工试验和现场试验，确定适用于路基填筑的材料、合格的压实机械、 填料的松铺厚度、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等为施工提供依据。（3 ）严格按照路基填筑“三阶段、

31、四区段、八流程”组织专业队伍进行标准 化作业，使整个施工过程有序可控。如两个相邻段交接处不在同一时间填筑，先 填筑段按 1：1 坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭 接长度不小于 2m 。4 ）路基高填方采用 50t 重型振动压路机压实2、路面底基层、基层及沥青砼面层（1）严格控制原材料质量 用于施工中原材料必须全部经取样试验合格，符合交通部公路试验规范的 要求，并经监理工程师批准后方可使用。 沥青砼面层用料由沥青混凝土拌和厂拌制沥青混凝土，拌和过程严格按照 规范规定实施质量检测控制。 拌和站设立专职质检员，负责对原材料的进场进行监督与检查，严禁一切 不合格原材料进入施工

32、现场。（2）石灰稳定土及沥青砼的配比控制 石灰稳定土及沥青砼底面层的集料颗粒组成范围必须符合有关规定。 设计石灰稳定土时应充分考虑气候、水文因素。以确定最佳水泥用量及最佳含水量。 提前 28 天向监理工程师提交拟用于本工程的沥青混合料级配、 用量及沥青 混合料稳定度、流值、空隙率、稳定度等各项技术指标的书面详细说明。在目标 配合比未经监理工程师批准前不得进行生产配合比的设计。（3）石灰稳定土及沥青砼的拌和与运输 石灰稳定土采用机械路拌法施工。施工过程中派专人跟随拌和机，随时检 查拌合深度并配合拌和机操作员调整拌合深度，严禁在拌和层底部留有素土夹层。 在碾压过程中，若石灰稳定土、表面水蒸发的快，

33、必须及时补洒少量的水， 以保持其表面始终潮湿。 施工中，从摊铺到碾压终了的延迟时间按试验段确定的合适延迟时间严格 施工。 沥青砼采用厂拌、机铺、自卸汽车运输。 用自卸车运输沥青混合料时，车槽四角应密封坚固。 沥青的加热温度、矿料的加热温度、沥青混合料的出厂温度、运输到施工 现场的温度均应符合公路沥青路面施工技术规范的要求。 所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度上限的30 C时，混合料应予以废弃。 已经离析或结团或在运料车卸料时滞留于车上的混合料以及低于规定摊铺 温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。（4）压实 基础层经摊铺及整型后立即在全宽范围压实，并在当日完成碾压，监理工 程师另有指示时

34、，按照监理指示办理。必要时混合料须晾晒或补水，使之达到最 佳含水量，再进行压实。未经压实的混合料被雨淋后，必须清除更换。严禁压路 机在已经完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。如必须在其上调头，须垫放 10cm 草帘，以保护稳定土层表面不受破坏。 养生期间严禁车辆通行， 养生结束后 施工车辆在其上车速限制在 20km/h 以下。 路面面层碾压过程中，向碾轮喷洒水，压路机起步要缓慢平稳，沿摊铺方 向直线行使，速度均衡。必须转向、调头或刹车时要平稳缓慢。碾压过程，应防 止油料污染和其它污染。必须提前开放交通时，需洒水冷却强制降温。碾压过程， 应防止油料污染和其它污染。在开放交通前，禁止重型施工机械

35、特别是重型压路 机停放，在开放交通初期，禁止车辆急刹车和急转弯，其他工序施工时，对路面 进行保护，以防造成路面污染。六、安全、文明、环保措施I、安全生产保证措施（一）安全目标 杜绝因公死亡和重伤以上事故，杜绝重大设备安全事故、火灾和交通事故等 各类事故发生。（二）安全保证体系1、安全保证组织机构针对本工程、本承包人将成立安全生产领导小组，由项目经理任组长；机务 科安全组为专职管理部门，下设专职安全员；各施工队设安全生产小分组，由施 工队队长任小分组组长，小分组下设专职安全员。建立健全安全生产组织，监督 施工中安全生产，实施施工过程中安全管理职能。2、人员配置 项目经理部设安全组，配专职安全员

36、1 人，施工队配置兼职安全员。3 、安全保证检查程序施工中各施工队安全员在现场进行安全检查，发现问题，及时向项目部汇报， 及时解决。项目部安全领导小组定期对各施工队的工作进行检查，并帮助各施工队解决 现场实际问题。4、制定安全方针安全第一，预防为主。确保施工中人身、设备的安全5、建立健全安全生产保障体系（1 ）安全施工生产保证体系框图后附（2）建立健全各项安全制度开挖安全作业规章制度； 各类机械的操作、运行规则及安全作业制度； 用电安全须知及电路架设养护作业制度； 用水管路安装及养护作业制度； 上下班人员乘坐车辆安全规定； 施工现场保安制度及火工产品保管制度； 工区防洪、防火、防风措施； 有关

37、劳动保护法规的执行措施； 工区的各类信号的设置规则及维护措施； 各类机械的操作规则及注意事项。（3）深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术掊训和安 全教育，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。（4）抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是作好安全工作的一个重 要环节，易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，施工工序有序不紊，做到 文明施工，保证安全生产。（5）实行项目经理负责制，明确项目经理在施工安全管理中的主体地位，施 工过程中对本项目的施工安全负全面责任。项目经理是本项目承包人在工程项目 上的代理人，在安全生产方面对本项目承包人负责，对其项目安全负总的组织依 据责

38、任。（6）全面落实安全生产责任制，做到责任权力相统一，层层签订安全生产责 任状，把安全生产责任落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、第 一位职工，奖罚严明。（7）项目部和工程队成立安全生产领导小组，由项目经理（或施工队长）任 组长，其任务是：定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和部署安全 生产工作，组织安全培训。（8 ）工程项目部设置安全组，配专职安全管理干部 3 名，施工队各配专职安 全员，班级配义务安全员，安监人员要挑选工作责任心强，有施工现场工作经验 并经过安全管理培训的同志担任。（9 ）加强班组建设，执行“三工、三检”和“周一”安全检查活动，集思广益，发现问题，找出隐

39、患，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态（三）安全保证措施1、施工现场安全保证措施（1）施工现场应有利于生产， 方便职工生活，符合安全要求， 具备安全生产、 文明施工的条件。（2）施工现场内设置醒目的安全警示标志；防火、防大风、防暴雨、防雷击 等安全设施完备、 有效，不得擅自拆除或移动， 且定期检查， 如有损坏，及时修理（3）现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标 志，夜间设有照明设施。（4）施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，废旧物品及时清理，以保持现 场的整洁有序。（5）易燃易爆品仓库、发电机等采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料 修建。（6）现场的高压塔外设围

40、栏，确保安全（7）施工现场按标准调协临时围栏和门卫，做好防盗、防火、防破坏工作； 施工现场入口及危险作业部位设安全生产标志、宣传画、标语、警示牌等，随时 提醒职工、行人和车辆注意安全。（8）做好各种工程车辆的检修与维护、清除事故隐患，不使用带病设备。（9）做好司机的安全教育，落实安全责任制。（ 10 ）做好线路沿线临时便道的交通警示设置，并指派专人协同交通管理部 门做好各个平交道口的交通安全管理工作，杜绝交通事故。（ 11 ）施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝 伤人事故的发生。（12 ）生产、生活设施的现场布置要结合防汛考虑，并在汛期到来前，购置 满足安全生产的设备和

41、设施，做好各项防范措施。（13 ）对施工便道定期维护，尤其在雨季加强养护整修，杜绝交通事故。2、现场安全用电措施施工现场临时用电按施工现场临时用电安全技术规范的要求进行设计、 验收和检查，进行安全技术交底，并建立、健全安全用电管理制度，严格落实防 止误触带电体、防止漏电、实行安全电压三项技术措施。（1）施工用电用“三相五线”制，按“一机一闸一漏保”设置防护。（2 ）变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆 上装设分线箱。（3 ）在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，必须采用 TZ-S 接零保 护系统，电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的 接地

42、，有的接零。（4）生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并有绝缘胶布包扎； 保险丝按实际用电负荷量装设。（5）电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。（6）使用高温灯具时，与易然物的距离不得小于 1m ，一般电灯距离易燃物 器的距离不得小于 50cm 。（7）移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋 入地下或穿管保护。（8）在狭小场地或金属架上作业时，设有绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。H、文明施工措施（一）成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，负责文明施工管理 工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则，报驻监理工程师批准后实施。（二）开工前做详细的实施性施工组织

43、计划，绘制施工组织网络图、现场总 体平面布置图 三）各种规章制度及总体平面布置图、施工网络图、施工进度图等张挂上 墙，各种图标规范、醒目。（四）主要规章制度包括：质量控制制度、施工安全制度、岗位职责、现场 管理制度、职责管理制度等。（五）开展文明施工，现场管理有序，现场布置统一规划，施工区材料堆放 整齐，场平整，道路、排水畅通。（六）各类公告牌、标志、标识牌内容齐全，式样规范，位置醒目。1、在标段的起讫点树立门架、 大型标识牌， 标明承建单位的名称及施工桩号。2 、项目部驻地设置标明工程名称、工程规范、建设单位、现场负责人、设计 单位、设计代表、质量监督单位、监理单位、总监理工程师（总监代表）

44、 、标段监 理负责人（高级驻地监理） 、旁站、监理、施工单位名称、项目经理、总工程师、 技质科长、测量负责人、试验负责人等内容的公告牌。3、每个关键工程、重要部位及重要构造物施工地点设置醒目标牌，标明工程 名称、工程简介、施工负责人、旁站监理、技术负责人、测量负责人、质检负责 人、试验负责人等内容的公告牌。4 、各种物资材料按 ISO9000 标识正确醒目。标识内容包括：材料名称、规 格型号、产地、有无合格证、自检是否合格等。5、工地上除调协施工公告牌外， 还设置一些指路标志、 减速标志、 危险标志、 安全标志等。6、现场施工人员必须配戴安全帽、 上岗证件， 证件应附照片并写姓名、 单位、 岗

45、位等内容。7、施工现场挂宣传标志，形成良好的文明施工气氛。（七）对拌合站以及堆料场内地面进行硬化。现场材料分隔堆放，防止各种 材料相互混淆。对水泥、钢材、木材等材料设置防雨设施和隔潮设施。皿、环境保护措施（一）建立健全环境保护体系 成立以项目部经理任组长的环境保护小组，配备一定量的环保设施和两名专门技术人员，日常认真学习环保知识，切实搞好环保工作。（二）植被、土地及地下水资源保护措施1 、对施工人员加强保护自然资源及野生动植树物的教育，在合同施工期内严 禁偷猎和随意砍伐树木。2 、保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维持原状； 砍除树木和其他经济植物时，应事先争取所有者和业主

46、的批示同意，严禁超范围 砍伐。3 、公路两旁的古树和法定保护的树种，即使在公路用地范围内，有可能时也 要尽量设法保护。4 、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行 卫生清理，同时在生活区周围种植草、树木，美化生活环境。5 、及早做好施工防护工程、排水工程和绿化工程，防止水土流失。6 、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其他 处理措施。7 、对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要按当地环保部门同意的措施处理 后运至监理工程师指定的地点进行掩埋，防止对动、植物造成伤害。（三）水环境保护措施1 、靠近生活水源的施工， 用沟壕或堤坝同生活水源隔开， 避免污染生活水源。2、施工废水、生活污水按有关要求进行处理， 不得直接排入农田、 河流和渠道。3 、施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。4 、生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后 方准排放。5、在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水 管等，保证排灌系统的完整性。（四）大气环境的保护1、在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。2、在运输物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。3、配备专用