以改造为契机深化基础管理-2019年精选文档

1、以改造为契机 深化基础管理摘 要： 油管作为油井生产的“血管”， 在油田开发过程 中消耗量大， 成本费用高， 价格的飙升必然对油田的正常生产经 营产生巨大影响。 作为使用油管的企业， 是否只能被动接受涨价 带来的冲击？多产高质油管是我厂降本增效的迫切需要 , 也是我 站义不容辞的责任。 按照目前的每天 400 多根生产能力远远不能 满足生产的需求， 新线设计能力为 12万根/ 年，我们深感肩上的 重担沉重， 为了完成油管修复任务， 对新站管理水平能上一新台 阶，我们以设备管理为主线， 对设备维修， 班组管理、 安全生产、 基础资料、 设备分类管理等方面做了详细的规划， 以油管修复质 量为重点，

2、 以料场管理为辅助， 对整个油管修复各工序到成品出 站各环节的质量控制做了全面深刻的阐述。一、设备管理 大家知道，设备是企业赖以生存、发展的物质技术基础，设 备使用的好坏直接影响企业的生存和发展， 而设备管理是企业管 理最重要管理之一，俗话说：要想善其事，必先利其器。要想利 其器，只有通过加强设备维修管理，使其充分发挥效能，不断改 善设备技术状态， 延长使用寿命， 才能为企业获取最佳经济效益。 作为厂里一个四级基层单位， 如何使各类设备正常运行， 降低机 械故障，减少事故停车， 合理维修等， 已成为我站提高生产效率， 控制成本， 增加效益的重要手段， 也是摆在我们面前的一个重要 课题。在设备管

3、理过程中，设备的检修和改造更新、各种管理制 度和操作规程，设备的日常维修、检查、监测、分析以及设备的 技术管理、各类信息的分析、应用、基础数据的录取、汇总等都 是我们管理的内容。设备管理，说到底，还是对人员的管理，再 好的设备，再先进的技术，再完善的管理制度，如果没有好的操 作手，以及专业的维修人员，要想发挥其最佳性能，延长全长其 使用寿命，一切都是空谈。基于这种管物先管人的管理理念，再 给合我站的实际情况， 在新线投产之际， 我们打算从以下几个方 面着手：1. 改进设备维修管理的方式， 加强机电设备使用和维护的管 理在现有条件下，我站应当高度重视对设备使用、维护、修理 人员技能和素质的培养，

4、 进一步完善包括三级保养、 点检、班检、 定期维护和巡回检查等日常维护和文明生产的制度。 我们应根据 现代维修理论、行业特点、设备特性、工作环境及设备在油管修 复生产中的作用等因素来进行维修决策， 健全设备管理的规章制 度并严格执行；选择包括事后维修、预防维修、计划预修和状态 维修等合适的维修方式， 逐步形成具有本站特色的科学的新型维 修管理模式。 对所有设备的各项安全操作规程和保养规程重新修 定，并加以完善，对新增设备修订定点检制度以及巡检项目，巡 检路线及内容， 做到新设备维修保养有据可依， 严格按规定要求 操作、保养。老设备（现有流水线的一切设备）适当缩短检修周 期，进行强制保养，让其充

5、分发挥余热。主要设备（如清洗高压 泵、试压机，车床等）严格执行三级保养制度，以设备使用说明 书为基础， 设备运行档案为依据， 根据零部件的使用寿命制定出 定期检修计划，将设备故障控制在萌芽阶段。2. 对维修班组进行调整我站现有维修队伍和管理制度已不能适应新形势的需要， 目 前维修人员共 5 人（1 名电工，四名维修工），其工作内容包揽 了全队几十台机电设备的维修保养， 工作量较大， 生产班组操作 人员只管操作， 包括平时的例保及一保都交给了维修班， 甚至连 设备什么时候加换油、 用油品种及数量、 加油孔在什么位置都不 知道，螺丝松了也要等人来紧，大班人员意见很大，有时也会消 极对待，矛盾不断，

6、这种自命高贵，只管吃饭，不想洗碗，几十 年养成的凡事要人侍候的顽疾， 虽然经过不断的要求， 至今也没 有完全改掉 （以前管理者认为修复班组是生产的核心， 其他人围 着他们转是理所当然的事）。基于目前这种情况，建议解散维修 班，让他们到生产班组去担任班长，组织生产，进行班组日常管 理，同时也担负起设备的维护保养工作。 这样既可以强化了他们 的责任心，避免班组互相扯皮，加快设备维护速度，又可以最大 限度地利用人力资源（避免待工闲置），解决人员紧张的问题。3. 强化基础资料的管理所有班组设备运转设备、 巡回检查记录等采用统一黑色仿宋 字体填写，做到日日填，月月清，发现问题及时整改，绝不放到 季检和年

7、检时集中整改。 班组月报和润滑保养反馈单班长必须签 字认可。队部将所有设备的运行档案录入设备数据库， 进行整理， 归类、分析，并结合设备使用说明书和每月设备运行时间，执行 月度、季度、年度设备检修计划。二、场地上架油管及收送管理1. 目前的管架是水平的，无法控水待以后有条件时， 改进试压合格油管存放架， 解决油管管内 存水问题。 把试压合格油管存放架， 往公螺纹方向倾斜 1左右， 让试压时残留在油管管内的水流出，避免油管在短期内生锈。2. 出厂油管加带护丝油管出厂前加上护丝，防止运输过程中损坏螺纹。3. 加强料场报废管杆的运行管理工作对料场存放的报废管杆应及时处理，减轻料场料架的压力， 确保料

8、场修复油管分类管理工作的正常运行。4. 加强作业现场的联系和监督工作起下油管时必须对中， 上螺纹时先用管钳带两扣再使用液压 钳，防止螺纹上偏造成油管漏失。 液压钳上螺纹扭矩应按 API 标 准执行， 并定期对液压钳扭矩进行校准和标定， 以防扭矩过大生 成丝扣损坏。四、创新思维 改变管理模式（设想）1物尽其用，减少浪费目前报废油管较多， 都是直接当废旧钢材处理， 是否将能用 的部分加工成油管短节，对于严重堵塞，弯曲、本体损坏等原因 报废的油管，应将接箍卸下来， 充分利用，以减少不必要的浪费。 （2010 年我站共换新接箍）2. 油管分级管理现油管不管使用次数多少， 经修复后都放在一起， 不同级别

9、 的油管混合使用， 由于承载能力和抗拉强度不一样， 容易造成井 下事故， 也是油井频繁作业的原因之一。 我们设想实现油管分级 分类管理， 所谓分级就是把原先合格、 报废两个等级进一步细化 为五个等级。一级为二次使用油管，与新品同样使用；二级为修 复成品油管，用于正常周转使用；三级为降级使用油管，应用于 光油管注水、 油井尾管；四级为综合利用油管， 应用于地面管线、 地面建设；五级为报废油管。五、今后的工作思路 我站的经营管理理念是“精细管理， 降本增效”让每一 根油管发挥最大的作用，在小油管里抠出大效益。以修复线改、 扩建为契机，以修复 12 万根油管为任务，以保证油管质量为前 提，努力争创“