高桥高速匝道顶管穿越技术措施

1、高桥高速匝道顶管穿越技术措施目 录1.0 编制依据22.0 工程概况23.0 组织机构34.0 施工程序35.0 施工技术措施45.1施工准备45.2测量放线55.3打降水井55.4作业坑开挖55.5铺设导轨、就位液压机和套管65.6套管顶进75.7排土75.8拆除顶管设施85.9工作管预制85.10工作管穿越及套管封堵85.11恢复地貌86.0 施工部署96.1施工人员配置96.2施工机具配置97.0 质量保证措施108.0 HSE保证措施119.0 施工进度计划1310.0 顶管穿越施工平面图151.0 编制依据1、 中油辽河油田分公司油气集输公司提供的盘锦线输油管道改造工程（松山葫芦岛段

2、）2、 国家现行的有关标准及规范，详见下表：序号标 准 名 称标准编号1石油天然气管道穿越施工及验收规范SY/T4079952输油输气管道线路工程施工及验收规范SY0401983涂装前钢材表面预处理规范SY/T0407974埋地钢质管道硬质聚氨酯泡沫塑料防腐保温层技术标准SY/T0415965钢质管道熔结环氧粉末外涂层技术标准SY/T0315976管道下向焊接工艺规程SY/T4071937钢质管道聚乙烯胶粘带防腐层技术标准SY/T0414988钢质管道外防腐层和保温层现场补口补伤施工及验收规范SY4058939石油建设工程质量检验评定标准 管道穿跨越工程SY41049510石油天然气钢质管道无

3、损检测SY/T4109200511压力管道安全与监察规定（中华人民共和国劳动部）12顶进施工法用钢筋混凝土排水管JC/T64019963、 有关法律、法规及现场踏勘实际情况；4、以往类似工程施工的相关资料。2.0 工程概况 在里程1961719675（Kmm）处穿越高速匝道一处，管道规格为4268螺旋焊缝钢管，采用加强级环氧粉末泡沫夹克的防腐保温结构，其结构组成为：环氧粉末（400m）+硬质聚氨酯泡沫保温层（50mm）+聚乙烯夹克防护层（3.0mm）。采用顶管穿越方法施工，采用DRC 10002000 QAJC/T640钢筋混凝土套管，套管必须经过耐压等检验合格的钢筋混凝土套管(沈阳铁路局抚顺

4、顶管厂)，顶管穿越长度为58m；埋深为管上皮距地面1.2m；1、 穿越方法均采用液压机顶管方式穿越，穿越段加套管保护。具体穿越情况见下表：序号穿越位置（km+m）穿越长度穿越方式套管长度（m）1公路19+61758m顶管1000X100 L=583.0 组织机构4.0 施工程序公路顶管穿越施工程序如下：5.0 施工技术措施5.1 施工准备1、 施工前由项目部技术、质量、HSE工程师对机组施工人员进行详细交底。2、 施工设备及用料齐全完好并就位。3、 安全警示牌标志齐全并摆放在相应位置。4、 液压千斤顶选择：1）、混凝土套管：混凝土套管顶进长度为58m，根据经验公式计算得，FnGL （n土质系数

5、，G管节单长重量，L顶进长度）其中n取最大值4，L=2m F1节=nGL=4*855*9.8*2=6.84KN; L=4m F2节=4*855*9.8*4=134.064KN; L=6m F3节=4*855*9.8*6=201.096KN; L=58m F29节=4*855*9.8*58=1943.928KN，允许顶力70.3KN/m；因此本工程选择4000 KN液压千斤顶，可以满足穿越要求；5.2 测量放线1、 现场应放出两侧穿越点位置、管道中心线、作业带占地边界及现场临时施工占地边界。2、 根据设计控制桩，用经纬仪打出穿越管线的中心桩，并撒上白灰线。3、 定出施工区域边界线的位置，其面积为

6、70m20m，穿越时设置穿越点的车辆限速标志。4、 发送坑的尺寸比接收的尺寸大，发送沟的位置应确定在路边自然地坪较低的一侧，以减少土方量。5、 在现场撒出两个操作坑的正确尺寸和位置的白灰线，发送坑规格可按以下要求执行。5.3 打降水井在穿越段操作坑侧面打DN400降水井，以便施工，在发送坑处10口降水井，接受坑处打6口降水井，并用16台4寸潜水泵连续抽水。5.4 作业坑开挖1、 在穿越两端各开挖一个操作坑，即发送坑和接收坑。2、 顶进套管的规格为1000mm砼套管，操作坑几何尺寸（长底宽高）：发送坑 5米6米3.2米，接收坑5米6米3.2米（坑的深度指坑底至自然地面，沟的放坡系数为1：0.7）

7、。两侧工作坑距离高速刺线10m以外，根据操作坑开挖的深度及现场实际条件，为保证其边坡稳定性，适当采取必要的支护措施，确保施工安全。3、 为防止操作坑内淤泥，备用6台4寸泥浆泵。预计施工天数为20天。4、 发送坑开挖时，承受顶进反力后背墙的原土层不得破坏后背厚度为600mm，后背墙具体要求如下：l 要考虑充分的强度，在顶进中能承受液压千斤顶的最大反作用力而不破坏。由于地质较软，在靠背处打8根钢桩，钢桩直径为DN150,长度为每根6m；l 要有足够的刚度，当受到千斤顶的反作用力时，应使压缩变形小，当反作用力取消时，应能基本恢复原位，以充分发挥千斤顶的作用。l 后背墙表面要平直，后背墙要采取相应的加

8、强措施，在后背墙立放一层枕木及挡板，挡板采用规格为6m4.5m，20mm厚的钢板。5、 发送操作坑地基精细找平，然后铺垫400mm碎石，碎石上铺垫200mm厚黄砂，并分层夯实。6、 作业坑开挖时应同时挖设安全通道，安全通道坡比为1：1。5.5 铺设导轨、就位液压机和套管1、 操作坑处理完毕后，将枕木在碎石及砂子铺设的垫层上摆放平整，因为操作坑底下都是流沙，所以枕木密集排布，每间距100mm铺设一根，再用16的钢板铺设在道木上，然后铺设轨道，两根导轨的距离约为700 mm，中间用（20#槽钢和76角钢制作）。2、 利用20吨吊车将要穿越的套管摆放在轨道上，再将液压机摆放到轨道上，液压机在管线的后

9、面，然后用专用工具将液压机和套管连接在一起，用水准仪和经纬仪将要穿越的管子定位。5.6 套管顶进1、 将液压机与液压泵用胶管连接好，同时安装好相关的附件，开始向液压机供油，开始进行管线的穿越工作；启动液压千斤顶开始穿越，开始时速度要缓慢，第一节混凝土套管的对中度必须控制好。顶管机每顶进3040mm后，退回原位，由人工排净管内淤土，更换纵向顶铁，然后继续顶进，直到行程达到第一节混凝土套管的长度时，吊装下一节混凝土套管准备顶进；2、 两节混凝土套管对接时，先预留20mm的间隙，用内涨圈撑住内壁，然后从外壁塞沥青麻绳，穿进混凝土套管，使两端压实，然后开始正常顶进。内涨圈采用自制卷焊钢管1000126

10、00。3、 顶进过程中需随时观测套管进土的对中度，一旦发现有偏移趋势，要立即停止顶进，采用螺旋式千斤顶人工校正。方向纠偏可以在套管的前端底部支垫楔形垫块逐渐进行方向纠偏，方向纠偏量每次不能超过520。套管顶进允许偏差：（1） 上下偏差：顶进长度在30m以内的套管，偏差不应大于100mm。顶进长度在30m-42m以内的套管，偏差不应大于150mm。顶进长度在42m以上的套管，偏差不应大于200mm。（2） 水平偏差不应大于套管长度的2%。4、 如此反复，使混凝土套管抵达铁路或公路另侧的接收坑，即完成顶进过程。顶进结束后，应检查沥青麻绳的密封状况，在对渗水处进行处理后，再用1：2防渗水水泥砂浆勾缝

11、。5、 套管两个端面的位置应按对应的线路单出图的设计图纸确定。5.7 排土1、由人工操作自制小车将管内土排出。2、人工排土时，管内应架设安全电压照明灯具和通风管。3、人工排土只许取管内淤积的泥土，严禁探出套管范围外取土，以避免造成冒顶或其它意外事故。5.8 拆除顶管设施1、套管出土长度达到设计要求后，经监理验证合格，停止顶进。2、利用16t汽车吊在人工配合下，拆除导向支架、枕木等设施并运走顶管机。5.9 工作管预制1、 工作管组焊方法与质量评定标准与一般地段管道组焊相同，所有环形焊缝均通过100%X射线检验。2、 预制长度大于套管长度4m以上，且是整根管。3、 穿越段应单独试压，以水作为试压介

12、质，强度试验压力为6.0Mpa，持续稳压时间不小于4小时，合格后降到严密性试验压力4.4Mpa，持续稳压不小于24小时。压降均不大于1为合格。试压过程要做好记录。4、 按要求进行补口、补伤。完成后，防腐层经2kv电火花检验合格后方可进行穿越。5.10 工作管穿越及套管封堵1、 将预制合格的管段每隔2.0m安装一组HDPE绝缘支撑块，绝缘支撑的用量根据穿越长度来确定。2、 根据工作管长度挖穿越引沟，引沟应与套管中心线重合。穿越管道穿越前应做一个托管头，点焊在管道前部。穿越时用钢丝绳牵引托管头带动穿越管道穿入套管。后端用吊管机在发送端调整管道中心，辅助发送，穿越管道拖入预定位置后，切下托管头。3、

13、 套管内表面要保证平整，下端60弧范围内要抹平，无凸起，保证主管顺利穿过。4、 工作管穿越完毕进行套管两端封堵，方法为：两端用砌砖抹灰封堵，套管与工作管之间环形空间采用高密度聚乙烯管道支架支撑。5.11 恢复地貌施工结束后，回填操作坑及管沟，恢复原状地貌，最后通过监理、地方有关主管部门的验收检查认可。6.0 施工部署6.1 施工人员配置每处顶管穿越施工人员配置如下：序号工种人数序号工种人数1机组长19液压机工 22技术员110电工13质检员111起重工24HSE管理员112操作手65材料员113司机26管工314配合工107气焊工215泵工28电焊工4合计396.2 施工机具配置每处顶管穿越施

14、工机具、部分材料汇总表如下：序号名 称规 格单位数量备 注1液压机YDT4000套1穿越管线2焊机林肯台2焊接套管及芯管3汽车吊20吨台1配合穿越，对口4半挂10吨台1现场倒运管子、设备等5翻铲HD-700台1挖沟、牵引管子等6铲车HB-75台1倒运回填土7奔驰爬板40吨台1倒运爬行设备8卡车5吨台1现场值班9广州客车30座台1拉运施工人员10吉普车BJ213台1值班11潜水泵4寸台14排水12泥浆泵4寸台6抽泥浆13发电机组75kw台1现场电源14电缆3x4+1x2.5米25016尼龙吊带6米长条2吊装管子17倒链5吨个6 18水龙带4米500排水用19钢管108米240加固沟壁（双侧）20

15、钢管168米48加固沟壁（背侧）218钢板6mx1.5m张4加固沟壁（两侧）22碘钨灯200W个4夜间照明23软电缆线米100照明电源线24刀闸开关15安培个225钢管2米2026标准枕木2m根502716钢板6mx1.8m张428槽钢20#米3829角钢76x6米1030推力头508个17.0 质量保证措施1、 测量控制：在进行穿越测量过程中，应认真测量并绘制穿越断面图，掌握顶管穿越断面情况，防止在顶进过程中因测量误差出现顶进曲线偏移。2、 控制点测量，对控制点高程和坐标进行严格定位和控制。3、 顶进过程中，穿越轴线的高程控制，穿越轴线高程应严格按设计曲线顶进。4、 基坑开挖时，应将基坑起始

16、位置开挖在远离公路边沟1.5m以外，防止基坑塌方，放坡严格按照要求进行，基坑开挖完后必须进行坑壁支护。5、 顶进套管时，套管顶埋深应满足设计要求。6、 取土时孔洞不能大于套管外径。7、 主管道的质量控制按照主管道施工质量控制要求进行。8、 每顶进1.0m进行一次方向测量，发现偏离应立刻采取措施进行纠偏处理。9、 除采取以上质量措施外，其余按照质量计划、质量检验计划及有关标准规范的有关章节要求执行。8.0 HSE保证措施1、 进入施工现场作业人员必须佩戴安全帽，穿戴相应劳动保护用品。严禁穿拖鞋、高跟鞋、硬平底鞋和赤脚、赤膊以及酒后施工作业。各工种作业人员一律持证上岗。2、 顶管作业前，应与公路部

17、门联系，及时办理相关手续，在取得同意后，方可作业。3、 顶管作业前及过程中，机组人员应认真检查吊绳、挂钩、保险装置和吊桶（或吊筐）等工器具是否完好无损，防护设施是否安置到位、正确、可靠，发现问题应及时向负责人员报告，并在修复好后方可准许正式使用。4、 基坑周边工作范围内不得堆放杂物，坑内运出的土石料应堆放在离开坑口2米以外的地方，并及时清理出场，保持作业场所内的整洁。5、 坑下有人作业的，坑上作业人员不得擅自离开自己的工作岗位，并应密切注意坑下作业人员的工作情况，发现异常情况应立即帮助坑下作业人员撤离坑底，回到路面，并及时报告现场指挥人员进行检查处理。6、 作业人员上下坑时，必须使用专用梯子，

18、不得随意攀爬护壁和乘坐吊桶（或土筐）等方式上下坑，以防止造成高空坠落事件。7、 坑深超过4米时，应在距坑底22.5米处设置一道半圆形钢筋防护网，并应固定牢靠，在吊运物料时坑下作业人员应防止坠物伤人。8、 坑下作业人员在作业过程中，应随时注意坑内的各种变化情况，如地下水、流沙、流泥、塌方、护壁变形，有害气体、不明物等，发现问题及时回到坑上报告现场指挥人员采取措施处理解决。9、 坑内吊运土方或物料时，应保持垂直平稳，不准斜吊，过急和晃动，以免落物伤人。10、 人工挖孔应保证每节护壁砼设计厚度，同心度，直径及垂直度。每挖成一节就应即时绑钢筋支模浇灌砼。护壁砼若拆模过早，在动水压力作用下，容易造成塌方

19、和护壁变形。11、 坑底抽水时，应在挖孔作业人员上到地面以后，再合闸抽水，抽水后要即刻关闭电源，严禁带电作业，孔内抽水时，用电设备应采用一机一闸一保险，电缆应采用YHS潜水电机用防水橡皮护套电缆，不得有接头，且应架空敷设，不得承载外力，还应有防磨损、防潮、防段的保护措施，末级电箱应装有可靠的漏电和接零保护。如遇水量大，确需边抽水边挖沟的，应在项目经理及现场指挥人员同意情况下，对坑下人员采取足够的安全保护，井上有专人监护并设置专门保护电源时方可进行坑下作业，且坑下作业人员作业时间不得超过1小时。12、 开挖基槽，基坑时，应在坑、槽周围设置防护围栏，防护栏应符合建筑施工高处作业安全技术规范有关规定。13、 深基坑挖土时，操作人员应使用梯子或搭斜道上下，禁止蹬踏固壁支撑或在土壁上挖洞登踏上下。14、 从基坑、基槽向外抛土时，应离坑槽边缘至少10米，堆土高度不得超过1.5米。15、 作业过程中，作业人员不得在坑内和涵洞管内休息，作业时应随时观察墙壁稳固