2.1认识液力变矩器元件及工作过程ppt课件

1、认识液力变矩器元件认识液力变矩器元件及工作过程及工作过程活动学习目的：活动学习目的：1描述液力变矩器的作用和组成。描述液力变矩器的作用和组成。2识别液力变矩器零件。识别液力变矩器零件。3描述液力变矩器动力传输原理和转矩放描述液力变矩器动力传输原理和转矩放大原理。大原理。4描述定轮单向离合器的功能。描述定轮单向离合器的功能。5描述液力变矩器的性能及运作方式。描述液力变矩器的性能及运作方式。6认识锁止离合器的结构及运作过程。认识锁止离合器的结构及运作过程。 活动活动1.21.2.1 液力变矩器作用液力变矩器作用 液力变矩器安装在变速器齿轮的输入端，通过驱动器盘固定在发动机的后端。 液力变矩器的作用

2、液力变矩器的作用 :1成倍增长发动机产生的成倍增长发动机产生的转矩。转矩。2起到自动离合器的作用，起到自动离合器的作用，传送或断开发动机传送或断开发动机至变速器的转矩。至变速器的转矩。3缓冲发动机及传动系的缓冲发动机及传动系的扭转振动。扭转振动。4起到飞轮的作用，使发起到飞轮的作用，使发动机转动平稳。动机转动平稳。5驱动液压控制系统的液驱动液压控制系统的液压泵。压泵。1.2.2 液力变矩器的组成液力变矩器的组成 泵轮通过液力变矩器壳 体与曲轴相连，由 曲轴驱动。 涡轮由液压驱动，与变 速器输入轴联接。 定轮由单向离合器及定 轮轴组成，与自动 变速器壳体固定。 锁止离合器由花键轴联 接在变速器

3、的输入轴上。1.2.3 转矩传递转矩传递 1.转矩传递原理转矩传递原理 2.泵轮和涡轮结构泵轮和涡轮结构泵轮结构 涡轮结构 3.转矩传递过程转矩传递过程泵轮转动，涡轮不动涡流环流1泵轮转动，涡轮不动。泵轮转动，涡轮不动。2泵轮与涡轮转速差较大时，形成涡流。泵轮与涡轮转速差较大时，形成涡流。3泵轮与涡轮转速接近时，形成环流。泵轮与涡轮转速接近时，形成环流。1.2.4 转矩成倍放大的原理与结构转矩成倍放大的原理与结构 1.转矩放大原理转矩放大原理 2.定轮结构定轮结构 定轮位于泵轮与涡轮之间，安装在定轮位于泵轮与涡轮之间，安装在定轮轴上，而定轮轴经过单向离合器固定轮轴上，而定轮轴经过单向离合器固定

4、在变速器壳体上。定轮叶片截住离开定在变速器壳体上。定轮叶片截住离开涡轮的变速器油，改变其方向，使其冲涡轮的变速器油，改变其方向，使其冲击泵轮的叶片背部，给泵轮一个额外的击泵轮的叶片背部，给泵轮一个额外的推力。推力。 3.单向离合器的结构单向离合器的结构 单向离合器外圈转动 楔形块锁止楔形块锁止4.定轮单向离合器的转矩放大功能定轮单向离合器的转矩放大功能（1涡流较大涡流较大 涡流相当大时定轮单向离合器工作情况涡流相当大时定轮单向离合器工作情况 （2涡流较小涡流较小 涡流较小时单向离合器工作情况涡流较小时单向离合器工作情况 1.2.5 液力变矩器的性能液力变矩器的性能1.转矩比转矩比 T=TW /

5、 TB 式中 T转矩比； TW涡轮输出转矩， 单位为Nm； TB泵轮输出转矩， 单位为Nm。2.失速点失速点 失速点是指涡轮停转转速比为零时的泵轮状态。液力变矩器的最大转矩比就在失速点，转矩比通常在1.72.5之间。3.耦合点耦合点 耦合点是指当转速比达到某一规定值时，涡流变得最小，而转矩比几乎为1:1。换言之，液力变矩器在耦合点工作时，开始起液力耦合器的作用，以防止转矩比降至1以下。 4.传动效率传动效率 P= k T R式中式中 P发动机输出功率，单位为发动机输出功率，单位为kW； k系数；系数； T发动机转矩，单位为发动机转矩，单位为Nm； R发动机转速，单位为发动机转速，单位为r/mi

6、n。%100BWTeTWT涡轮输出转矩，单位为Nm； BT泵轮输出转矩，单位为Nm； e转速比。 传动效率；式中式中 1.2.6液力变矩器的运作液力变矩器的运作 1车辆停住，发动车辆停住，发动机怠速运转时，液力变矩机怠速运转时，液力变矩器在失速点工作。器在失速点工作。 2车辆起步时，液力变矩器在变矩区工作。车辆起步时，液力变矩器在变矩区工作。 当解除制动时，涡轮与变速器输入轴一起转动。所以，在踩下加速踏板时，涡轮就与泵轮转速及转矩成正比的输出，以大于发动机所产生的转矩转动，传动效率也随之激增，并在转速比达到耦合点前一点达到最大值，使得车辆前进。3车辆低速行驶时，液力变矩器在耦合点工作。车辆低速

7、行驶时，液力变矩器在耦合点工作。4车辆以中、高速行驶时，液力变矩器在耦合区工作。车辆以中、高速行驶时，液力变矩器在耦合区工作。 这时，液力变矩器仅仅起到液力耦合器的作用，涡轮以与泵轮几乎一样的转速转动。转矩比几乎为1:1传送 。1.2.7 锁止离合器机构锁止离合器机构 1.作用作用 为防止液力变矩器在耦合区出现为防止液力变矩器在耦合区出现能量损失现象、降低油耗，当车速在能量损失现象、降低油耗，当车速在大约大约60km/h或以上时，锁止离合器通或以上时，锁止离合器通过机械机构将发动机与变速器输入轴过机械机构将发动机与变速器输入轴直接联结。这样，发动机产生的动力直接联结。这样，发动机产生的动力几乎

8、几乎100%地传送至变速器。地传送至变速器。 2.构造构造 锁止离合器装在涡轮毂上涡轮的前端，减振弹簧在离合器接合时吸收扭力，防止产生振动。 3.运作运作 锁止离合器起动后随同泵轮及涡轮一起锁止离合器起动后随同泵轮及涡轮一起转动，锁止转动，锁止离合器的接合及分离由液力变矩器的液压油离合器的接合及分离由液力变矩器的液压油流向决定。流向决定。 （1离合器分离离合器分离 当车辆低速行驶时，液力变矩器液当车辆低速行驶时，液力变矩器液体流至锁止离合器的前端。此时锁止离合器前端及后端的体流至锁止离合器的前端。此时锁止离合器前端及后端的压力相等，使锁止离合器脱开。压力相等，使锁止离合器脱开。 （2离合器接合离合器接合 当车辆以中速至高速当车辆以