公路勘测设计各章节习题及答案

1、一、填空题1.在公路路线纵断面图上，有两条主要的线：一条是;另一条是。2.纵断面设计就是根据汽车的、和,以及当地气候、地形、地物、地质、水文、土质条件、排水要求、工程量等来研究这条空间线形的纵坡布置。3.纵断面的设计线是由和组成的。4.纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线和之比的百分数来量度的，即i=和h/l(%)。5.理想的纵坡应当平缓，各种车辆都能最大限度地以接近速度行驶。6.最大纵坡的确定主要根据汽车的、,并要保证。7.最小坡长通常以计算行车速度行驶的行程来作规定。8.设置爬坡车道的目的主要是为了提高高速公路和一级公路的,以免影响的车辆行驶。9.纵断面线型的布置包括的控制，和的决定

2、。10.纵断面图上设计标高指的是的设计标高。11.转坡点是相邻纵坡设计线的,两转坡点之间的水平距离称为。12.调整纵坡线的方法有抬高、降低、纵坡线和、纵坡度等。13.凸形竖曲线的最小长度和半径主要根据和来选取其中较大者。14.凹形竖曲线的最小长度和半径主要根据和来选取其中较大者。15.纵断面设计图反映路线所经中心和之间的关系。16.竖曲线范围内的设计标高必须改正，按公式h=l2/2R只计算，l代表距的距离，竖曲线上任一点l值在转坡点前从竖曲线标起，在转坡点后从竖曲线标起。17.凸形竖曲线的标高改正值为,凹形竖曲线为,;设计标高：未设竖曲线的标高。18.当路面为表处（f=0.02）,解放牌汽车用

3、出档，以30km/h不减速行驶（D=0.083）时，可爬升的最大纵坡为。19.在确定竖曲线半径大小时，规范规定当条件受限制肘，方可采用最小值，特殊困难不得已时，才允许采用最小值。20.在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入平曲线，或将这些顶点作为反向曲线的。21.纵断面设计的最后成果，主要反映在路线和上。22 .标准规定：二、三、四级公路连续纵坡大于时，应在不大于规定长度处设缓和坡段，缓和坡段的纵坡度不大于。23.缓和坡段的纵坡不大于,且坡长不得最小坡长的规定值。24.二、三、四级公路越岭路线的平均纵坡，一般以接近（相对高差为200500m）和（相对高差大于500m）为宜，并注意任何相

4、连3km路段的平均纵坡不宜大于25.高速公路和一级公路，当纵坡大于时，可设爬坡车道，其宽度一般为，26.各级公路的路段，以及其它的路段，均应采用不小于0.3%的纵坡。二、选择题1.路基设计标高一般是指（）。A.路基中线标高；B.路面边缘标高；C.路肩边缘标高；D.路基坡脚标高2.设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（）。A.路面中线标高；B.路面边缘标高；C.路缘带外侧边缘标高；D.中央分隔带外侧边缘标高3.凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据（）来选取其中较大值。A.行程时间、离心加速度和视距；B.行程时间和离心力；C.行程时间和视距；D.视距和离心加速度4.竖曲线起终点

5、对应的里程桩号之差为竖曲线的（）。久切线长；B.切曲差；C.曲线长5.平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10%,设计中某一路段，按平曲线半径设置超高横坡度达到10%,则此路段纵坡度只能用到（）。A.0%;B.0.3%;C.2%;D.3%6.新建公路路基设计标高一般是以（）标高为准。A.路基中心；B.加宽后的路基内侧边缘；C.未加宽前的路肩外侧边缘7.公路的最小坡长通常是以计算行车速度行驶（）的行程来规定的。A.36s;B.6-9s;C.915s;D.15-20s8.在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（）。A.路基最小填土高度；B.土石方填挖平衡；C.最大纵坡和坡长；D.路基设计洪水频率

6、9.在纵坡设计中，转坡点桩号应设在（）的整数倍桩号处。A.5m;B.10m;C.20m;D.50m10 .设计规范中规定，高速公路和一级公路当纵坡大于4%时，可沿上坡方向车道右侧设置（）。A.爬坡车道；B,变速车道；C.错车道；D.辅道11 .设计规范规定：公路竖曲线采用（）。A.二次抛物线；B.三次抛物线；C.回旋曲线；D.双纽线12.对于海拔高度在4500m的平原微丘区二级公路，其最大纵坡值应为（）。A.3%;B4%;C.5%;D.6%13.路基设计表是汇集了路线（）设计成果。A.平面；B.纵断面；C.横断面；D.平、纵、横14.各级公路在积雪冰冻地区，合成坡度值不应大于（）。A.4%;B

7、。6%;C.8%;D.10%。各级公路的最小合成坡度不宜小于（）。0.3%;B.0.4%;C.0.5%;D.1.0%问答题决定转坡点位置时应考虑哪些问题？动力特性图的作用是什么？简述平原区纵断面设计标高控制的主要因素。简述丘陵区纵断面设计标高控制的主要因素。简述山岭区纵断面设计标高控制的主要因素。？.汽车行驶的条件是什么？何为汽车的动力因数？请写出计算公式并说明式中各符号的含义。？.简答纵坡设计的步骤。纵坡大于5%的坡段长度为什么要加以限制？15A.三、1.2.3.4.5.6.7.8.9.101112131415161718四、计算题1.某竖曲线半径R=3000m,其相邻坡段的纵坡度分别为：i

8、1=3%,i2=1%,转坡点桩号为K6+770,高程为396.67m,要求完成(1)竖曲线各要素计算；(2)如果曲线上每隔10cm设置一桩，请按表2完成竖曲线上各桩点的高程计算。竖曲线高程计算表桩号至曲线起、终点跑离(m)标图改止值(m)坡道高程(m)竖曲线高程(m)(2)桩号至曲线起、终点距离(m)标图改止值(m)坡道高程(m)竖曲线高程(m)起点K6+74000395.77395.77+750 1010.02396.07396.05+760 200.07396.37396.30转坡点+770300.15396.67396.52+780200.07396.77396.70+790100.02

9、396.87396.85终点K6+80000396.97396.972.某山岭重丘区三级公路，所经地区积雪季节较长。试问在纵坡设计时，平曲线半径为100m的弯道上，其最大纵坡不应超过何值？()3.路段中某一转坡点的标高为50.00m实际情况， 转坡点处的设计标高不得低于百米的整倍数)？,其相邻坡段的纵坡分别为6%和4%,根据52.00m。试问：竖曲线半径最小应为多少米(取第3章参考答案、填空题1.地面线设计线2.动力性能道路性质公路等级交通组成3.匀坡线竖曲线4.升降高度A水平距离J5.均匀计算行车6.动力性能公路等级.自然条件行车安全7 .9s15s8.通行能力较高车速9.设计标高设计纵坡度

10、变坡点位置10.路肩边缘（有超高、加宽则为未超高、加宽前的路肩边缘）11.交点坡长12.延长缩短加大缩小13.视距行程时间14.离心力行程时间15.地面起伏设计标高16.切点起点终点17.负值正值A值18 .6.3%19.一般极限20.小半径转向点21.纵断面图路基设计表22 .5%3%23 .3%小于24 .5.5%5%5.5%26.长路堑横向排水不畅二、选择题1C.;2.D;3.C4.;C5.A;6,C;7,C;8,A;9.B;10.A;11.A;12.B13.D;14.C;15C。三、问答题1.答：考虑坡长限制；(2)最大纵坡；(3)缓和坡段和纵坡设计的有关要求；(4)纵面线型与平面线型

11、的相互协调、配合；(5)使工程量最小而线型最好；(6)转坡点位置设在10m整倍数的桩号上。2.答：(1)利用动力特性图，可以求出汽车在某一条件下行驶时所能保持的车速；(2)可以决定汽车克服一定行驶阻力所采用的排档；(3)可近似决定在比最高速度低的任何速度下所能达到的加速度；(4)可求得任何排挡时汽车所能克服的坡度。3.答：(1)改善汽车在大于5%的坡道上行驶的紧张状态，避免汽车长时间使用低档爬坡；。(2)增大汽车下坡行驶时的安全性，减轻汽车机件负荷(上坡)和降低制动器过高的温度(下坡)。4.答：(1)平原地区地形平坦，河沟纵横交错，地面水源多，地下水位高；(2)其路线设计标高主要由保证路基稳定

12、性的最小填土高度所控制。5.答：丘陵地区地面有一定高差，但不很大，路段在纵断面上克服高差并不困难，设计标高的确定主要由(1)土石方平衡；(2)降低工程造价控制。6.答：山岭区地形变化大，地面自然坡度大，为保证汽车平顺行驶，就必然产生高填、深挖现象，设计标高主要由（1）纵坡度和坡长所控制；（2）要从土石方尽量平衡和路基附属工程合理等方面适当考虑；（3）进行经济比较，力求降低工程造价。7.答：（1）应该在视觉上自然诱导驾驶员的视线；（2）保持视觉上的连续性，平、纵面线形的技术指标应大小均衡，使线形在视觉上、心理上保持平衡；（3）选择组合得当的合成坡度，以利于路面排水和行车安全。8.答：（1）纵坡力

13、求平缓；（2）陡坡宜短，长坡道的纵坡应加以严格限制；（3）纵坡度不宜变化太大，尤其应避免急剧起伏变化，力求纵坡均匀。9.答：应标出公路起终点、娅口、桥涵、地质不良地段范围、最小填土高度、沿河线洪水位、隧道、路线交叉点等位置的控制标高，以及工程艰巨地段横断面的最大容许填土高度和最小挖深限度。10.答：（1）必要条件：牵引力必须大于或等于各行驶阻力之代数和；（2）充分条件：牵引力不能大于路面和轮胎之间的摩阻力，即满足户 wPcmx。11.答：（1）即汽车单位重力的后备牵引力。（2）0二少+卫甲gd6式中：D动力因数；中一一道路阻力系数；a中一惯性阻力换算系数；g重力加速度；-.岂一一汽车的加速度，

14、加速取正、减速取负。12.答：（1）最大纵坡；（2）最小纵坡;(3)最大坡长；(4)最小坡长；(5)缓和坡段；(6)平均纵坡；(7)合成坡度。13.答：(1)同向竖曲线，特别是同向凹曲线间，如果直线坡段不长，应合并为单曲线或复曲线形式的竖曲线，避免出现“断背”曲线；(2)反向曲线间，最好设置一段直线坡段，其长度一般不小于计算行车速度的3s行程。14.答：(1)准备工作：点绘出里程、桩号、直线与平曲线、地面高程和地面线；标出桥涵、地质、土质及有关资料。(2)纵坡设计：标出控制点；试定坡度线；调整纵坡线；根据横断面图核对纵坡线；确定纵坡线；计算各桩号设计标高。15.答：(1)纵坡大于5%的坡段太长

15、会因克服升坡阻力需要增大牵引力，动力因数提高，速度降低。在提高动力因数时汽车功率必须提高，从而热量大大增加而使水箱开锅，产生气阻，致使汽车爬坡无力，甚至熄火，机件磨损大，驾驶员工作条件恶劣；(2)下坡时制动次数太多，使制动器发热而失效，造成车祸。16.答：(1)若平均纵度较大，上坡用低档的时间较长，容易引起汽车“开锅”；(2)下坡时较长时间加速，为保安全必须频繁制动，引起制动器发热，甚至烧毁制动片而造成车祸；(3)为使行车便利和安全，合理运用最大纵坡坡长及缓和坡段的规定。17.答：(1)如果合成坡度过大，当汽车速度较慢或停在弯道上时，可能沿合成坡度的方向产生侧滑或打滑；(2)若遇急弯陡坡，汽车

16、可能在短时间内沿合成坡度方向下坡，因合成坡度比纵坡和横坡均大，汽车会突然加速，冲出弯道而造成车祸；(3)在合成坡度上行车，还会造成汽车倾斜、货物偏重，致使汽车倾倒。18.答：(1)平曲线与竖曲线应相互重合，且平曲线应稍长于竖曲线，即“平包竖”；(2)平曲线与竖曲线的半径大小应保持均衡。四、计算题1.某竖曲线半径R=3000m,其相邻坡段的纵坡度分别为：i1=3%,i2=1%,转坡点桩号为K6+770,高程为396.67m,要求完成(1)竖曲线各要素计算；(2)如果曲线上每隔10cm设置一桩，请按表2完成竖曲线上各桩点的高程计算。竖曲线高程计算表桩号至曲线起、终点跑离(m)标图改止值(m)坡道高程(m)竖曲线高程(m)(2)桩号至曲线起、终点距离(m)标图改止值(m)坡道高程(m)竖曲线高程(m)起点K6+74000395.77395.77+750 100.02396.07396.05+760 200.07396.37396.30转坡点+300.15396.67396.52770+780200