隧道火灾的预防和逃生

1、解决方案示范文本 | Excellent Model Text 资料编码：CYKJ-FW-564编号：_隧道火灾的预防和逃生审核：_时间：_单位：_隧道火灾的预防和逃生用户指南：该解决方案资料适用于为完成某项目而进行的活动或努力工作过程的方案制定，通过完善工作思路，在正常运行中起到指导作用，包括确定问题目标和影响范围、分析问题并提出解决方案和建议、成本计划和可行性分析、实施和跟进。可通过修改使用，也可以直接沿用本模板进行快速编辑。21世纪将是隧道及地下空间大发展的时代。城市地铁，地下商场，地下旅馆，地下存车场，将会给人们带来越来越多的方便。有人预测，到21世纪末，地球上的人类将有1/3要工作和

2、生活在地下空间中。而各条地下隧道的开通，则缩短了人们出行的旅程，争得了宝贵的时间。不过，人们也应该清醒地看到，目前国内外隧道消防立法尚不健全，隧道防火条件尚不甚理想，隧道火灾时有发生。年3月24日，法国和意大利合建的勃朗峰公路隧道发生火灾，在这条长11.6km的隧道里烧死了41人，有36辆汽车被烧毁。20xx年11月11日，奥地利高山列车隧道发生火灾，死亡155人，受伤18人。一次又一次的隧道火灾令全世界震惊，引起了人们对隧道防火的关注。怎样预防隧道火灾？1 不论是铁路隧道，还是公路隧道，其墙面，地面和吊顶装修，都必须采用不燃烧材料。不许采用木材、聚胺酯塑料等，也不许在隧道内放置可燃性的广告牌

3、或宣传牌。要知道隧道里可燃物质越多，火灾危险就越大。而且发生火灾之后，产生的热量越高，烟雾毒气越浓，持续延烧的时间越长。2 长度超过1000m的隧道出入口应当设置火灾报警装置。火灾报警装置有烟感型的，有温感装置。一般客车火灾容易及时察觉，货车、火车则不容易察觉，这样就需要依靠火灾监视报警装置帮忙。在隧道内每隔200m设置一个电视摄像头，在隧道出入口处，放置电视监控装置，昼夜监视隧道内车辆运动状况。万一隧道内发生火灾，控制室警钟就会作响，火灾信号灯闪烁，电视荧光屏显示出事故现场，放在隧道入口处的光电显示牌，立刻作出反应“火警！禁止进入。”3 穿行隧道的列车或汽车，主体框架必须是不燃烧材料的，装修

4、部分允许采用阻燃材料，但不允许采用可燃材料和易燃材料。4 穿行隧道的列车或汽车，不许装运易燃易爆危险品。如确属必须穿行，则应向隧道管理部门事先提出申请，作出特殊调度安排。送货的车辆和运客的车辆，不许混运。5 长度超过1000m的铁路隧道，宜在出入口两端放置侧卷式金属防火卷帘，耐火极限不应低于2h。万一隧道内发生一时难以扑灭的火灾时，可将隧道两端的防火卷帘关闭，并在卷帘上喷射高倍数泡沫层，藉以阻止氧气进入隧道，达到“窒息灭火”的目的。6 长度超过1000 m的隧道，在出入口附近，应备放1个消防蓄水池。蓄水量不应少于1000m3。如果隧道长度超过3000m时，其出入口附近的蓄水池蓄水量不少于150

5、0 m3。7 长度超过1000m隧道，应当安装消火栓，必要时得安装水喷淋灭火系统或轻水泡沫灭火系统。8 大型的隧道，应当安装独立的通风设备和排烟设备。当区间隧道发生火灾时，应能背着乘客疏散方向排烟；迎着乘客疏散方向送新风。必要时，可采用纵向通风控制隧道中的烟雾。条件不具备时，可向乘客提供便携式空气呼吸器。9 大型的隧道，应当有非常情况下的照明设备。一时无力安装的，隧道管理部门应提供便携式的应急照明灯。改善隧道火灾时的视觉环境，给乘客指明逃生的方向是很重要的。10 增加隧道通向地面的安全出口或避难间。如果发生不可预见的情况时，必须使乘客安全疏散。大多数长度超过1000m的隧道都有直接通向地面的安

6、全出口，问题是这些出口往往是上着锁的，而且长时间无人管理，乘客也不知安全出口之所在，这就影响万一发生火灾时的安全疏散。假如您驾驶或乘坐的列车或汽车，在穿行隧道时发生火灾您该如何逃生？假如您驾驶列车在铁路隧道里通过，突然发现某节车厢失火时，你应当在探取救火措施的同时，抓紧时机把列车开出隧道或开到车站再停车，然后继续救火，尽快地将乘客安全疏散。除非地铁断电，列车无法开动时，是不许把列车停在隧道里的。因为在隧道里停车，难以得到有效救援，可能会造成惨重伤亡，如能在刹那之间，把列车开出隧道或开到车站，则可能会大大减少人员伤亡。假如你驾车从公路隧道里通过，突然发现前方有异常火光的烟雾，并确认是发生了火灾的

7、话，你应当果断地紧急刹车，并注意不要让车身滑行，也不要碰到其它车辆，然后关好车窗，并好车门，但不要锁车，要把锁车的钥匙放在车里，尽快地走入隧道避难所、安全通道，或朝着火势的反方向逃难。走为上策，并不等于逃跑主义。前方车辆在隧道里着火，除非在初起阶段就把火扑灭，否则，火势会很快扩大蔓延，形成一片火海，后面的汽车里如果没有高效灭火器，你赤手空拳上场，或坐在车里傻等，或站在旁边看热闹，都是不明智的。如果你的运气好，待专业消防队扑灭火灾之后，你的车子有可能毫无损坏地保存下来。此外，由于你及时撤离火场，带动了你后面的人群，保全了他们的性命，他们也将会感谢你。假如你乘坐的列车或巴士通过隧道，你就应当留意，

8、在你的座位附近乘客中，有无吸烟者。在通过隧道时，一定要劝告他们不要吸烟。因为以往发生的隧道火灾中，有不少是由于吸烟不慎引起的。尤其要留意在你附近的乘客中，有无携带易燃易爆物品的。如果你看到有人拎着石油类容器搭车，并在途中喷洒，你当唤起众人及时将其制服。以往发生的列车火灾和巴士火灾，有的就是由于乘客携带易燃易爆物品引起的。这其中有精神病人放火，也有无意酿成的，无理智的火灾。大多数隧道火灾，是在乘客没有预料的情况下发生的。但是，乘客的防灾意识是不可缺少的。比如大型巴士上都设有安全门，你上车后，就要看一下，安全门设在什么位置，还要知道安全门怎样开启。从一定角度上说，乘坐巴士时，从后面的座位要比前面的

9、座位安全。因为通常巴士油箱和引擎是前置的，而安全门设有后面或后侧面，遇有险情时，搬起某一个坐椅，安全门即可开启。当然，也有巴士的油箱（或液化石油气瓶）和引擎后置的，这要视具体情况而定。假如你常乘坐地铁或巴士通过隧道，建议你随身携带一支手电筒，也许有那么一天，恰适在隧道里遇上火魔的袭扰，而隧道里又切断了照明电源，漆黑一片，此时有手电筒照亮，则可帮你逃生。要知道，地铁隧道内是有高压电通过的，利用其隧道疏散人群，如果没有应急照明灯，将是十分危险的。当公路隧道内发生火灾时，火场前方的汽车，应尽快继续向前行驶，拉开同火场的距离，逃避火魔袭扰。如果你乘坐的汽车正巧位于火场之后方位置，汽车应紧急刹车，打开车

10、门，疏散乘客。因为隧道里的汽车是不能调头的。如能有倒车的空间开倒车，避开火源也是可以的。被困在隧道里的人员要想逃离现场，一定要朝烟雾流向的反方向疏散。例如最近奥地利发生的隧道火灾，许多人是顺着烟雾的流向，向上方疏散，结果因为烟雾浓、温度高，竟无一人生还。而另有9名朝着烟雾的反流向，向下方疏散的，均得以生还，由此可见，选择朝烟雾流向的反方向疏散是很重要的。隧道内空气的流动方向，推动烟雾流向。水平的隧道，是受自燃风和送风设备的影响的。坡形隧道，烟雾是向上流动的。这是烟雾流向的一般规律。辨别隧道中烟雾流向的方法很简单，向明亮的火光位置一看便知。在逃生时，最好用手巾或衣物，（用水沾湿更好）捂住口鼻，借

11、以滤烟防毒，最好低下腰走，因为着火时，扩散在隧道里的烟雾和毒气，最初是不平均分布的，顶部较浓，下部较稀。而且温度分布也是上高下低。此外，不要高声喊叫，人们在高声喊叫时会吸入较多的烟雾和有毒气体。在无照明的隧道里逃生时，双手最好不要拎东西，要让双手代你探路，这样你可能走得快一些，万一有点闪失有双手支持，也将化险为夷。要注意保护头部，把外衣脱下来包头也行。因为隧道里的突出物体，可能对人的头部构成伤害，保护头部也是逃生的重要手段之一。较长的隧道，大多有直接通向地面的安全出口，安全出口的位置一般都在隧道出入口处表示，隧道内也有标志。这条疏散通道，应当是平坦的，路线简洁，无交叉，有事故照明，有排烟设备。假如隧道内失火，能逃入通向地面的安全出口，那就最合适了。最近发生火灾的奥地利隧道内，是有疏散通道的，但是因平时宣传不够，隧道内也没有明显标志。结果，着火时，没有1人走向这条通道逃生，这是非常遗憾的