无缝线路铺设与养护维修方法

1、ICS 45120S 17TB中华人民共和国铁道行业标准 TBT 20982007 代替TBT 2098-1989无缝线路铺设及养护维修方法Method of laying and maintenance of continuous welded rail track200712-30发布2008-05-01实施中华人民共和国铁道部发布1BT 2098-2007目次前言 · ·· 1范围 · · · 12规范性引用文件·· ·13术语和定义· · ·14总则 · &

2、#183; ·241结构形式· ”242基本要求 · · ·· · ·25允许铺设条件· 一251曲线 · · ·· ”252坡度 · ”253桥梁 · ”254轨温幅度· · ··· ·36结构标准361路基 · · ·362道床 · · ·363轨枕 · · ·· ·

3、83;364扣件 ·· ·· ··365钢轨 · · ·· · -366道岔 · · ·367轨条布置 · · ·· ··368联合接头 · · · · ··469绝缘接头· · ·· ”4610接头螺栓及配件· 一47铺设 471基本规定一72前期整道及施工准备一473装、运、卸作业一

4、··474联合接头的焊接 · ··475铺前准备· ··576铺设作业一 ··577铺后验收· 68养护维修· ··781基本规定· ··782维修计划安排 -· ··883养护维修作业要求···884应力放散与调整·1185巡道作业·11I86故障处理·· ·87检查、观测· ·· 附录

5、A(资料性附录)铺设无缝线路允许温差表表A1 CHN75型钢轨无缝线路允许温差表· ” 挖”¨H 表A2 CHN60型钢轨无缝线路允许温差表表A3 CHN50型钢轨无缝线路允许温差表 附录B(资料性附录)无缝线路技术状况登记表·一 附录C(资料性附录)无缝线路钢轨重伤或折断处理情况登记表 附录D(资料性附录)无缝线路胀轨跑道情况登记表·· 附录E(资料性附录)无缝线路检查表· 一 附录F(资料性附录)无缝线路纵向位移观测记录表 附录G(资料性附录)无缝道岔观测表·· · 附录H(资料性附录)钢轨伸缩调节器

6、检查记录表· · ·表H1钢轨伸缩调节器几何状态检查记录表· · -表H2钢轨伸缩调节器技术状态检查记录表··· 图H1钢轨伸缩调节器专用方向测量尺示意图·一 H”协拇如殂丝”M抖笛拍TBT 2098-2007刖置本标准是在TBT 2098-1989无缝线路铺设及养护维修方法基础上修订的，并参考了国际铁路联盟标准UIC 720无缝线路铺设和养护维修。本标准代替TBT 2098-1989无缝线路铺设及养护维修方法。与TBT 2098-1989相比，本标准主要变化如下：增加了术语和定义；修改了允许铺设条件；增

7、加了无缝道岔方面的规定；补充了一次铺设的规定：补充了钢轨折断原位焊复的规定。 本标准的附录A、附录B、附录C、附录D、附录E、附录F、附录G和附录H为资料性附录。 本标准由铁道部运输局提出。本标准由铁道部标准计量研究所归口。 本标准主要起草单位：铁道科学研究院铁道建筑研究所、北京铁路局、沈阳铁路局、郑州铁路局、上海铁路局、济南铁路局、呼和浩特铁路局、铁道部标准计量研究所。 本标准主要起草人：卢耀荣、蒋金洲、田时超、吕关仁、张洪世、龚佩毅、姚冬、张俊东、杨新华、孙法林、马战国。本标准所代替标准的历次版本发布情况：TBT 20981989。TBT 2098-2007无缝线路铺设及养护维修方法1范围

8、本标准规定了既有铁路无缝线路的结构形式、基本要求、允许铺设条件、结构标准、铺设及养护维修作业要求。本标准适用于时速200 km及以下的标准轨距铁路。2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注Et期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB 50090铁路线路设计规范(GB 50090-99)TBT 16321钢轨焊接第1部分：通用技术条件(TBT 163212005)TBT 2140铁路碎石道砟(TBT 2

9、140-1990)TBT 2344 43 kg，m75 kgh热轧钢轨订货技术条件(TBT 2344-2003)TBT 2635热处理钢轨技术条件(TBT 26352004)TBT 2975胶接绝缘钢轨技术条件(TBT 29752000)铁路桥梁检定规范2004年版铁路线路修理规则2006年版铁路路基大修维修规则2000年版新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定2003年版3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。31标准长度钢轨standard length rail公称长度为25 m、50 m和100 lit的钢轨(又称定尺轨)。32长钢轨long rail超过公称长度的钢轨(其中包括

10、厂焊钢轨)。33单元轨条single rail string用长钢轨焊接而成，达到无缝线路设计所需的单元长度。34无缝线路eont|nuom welded rail traeklCWR track) 钢轨连续焊接的轨道结构。35无缝道岔gapless turnout焊接或冻接无轨缝的道岔。1TBT 2098-200736中和温度neutral temperature根据气象资料和无缝线路允许温升幅度、允许温降幅度，计算得到的无缝线路设计最佳锁定轨温。37施工锁定轨温fastening down temperature when lay the rail铺设无缝线路时确定的锁定轨温，即长轨条始端

11、及终端铺人轨枕承轨槽时分别测得轨温的平均值。38实际锁定轨温actual fastening down temperature无缝线路温度应力为零时的钢轨温度。4总则41结构形式无缝线路的基本结构形式为温度应力式，由固定区、伸缩区和缓冲区构成。运输繁忙线路宜采取轨 条与轨条、轨条与道岔直接焊联，减少缓冲区。42基本要求 无缝线路应具有足够的强度和稳定性，且动力响应特性良好。根据行车、线路条件及轨道结构标准，检算无缝线路的强度和稳定性，确定允许温降atd、允许温升f。采用标准轨道结构的情况，也可按附录A表A1、表A2和表A3所列查得允许温降d、允许温升At，并根据当地的历年(近30年内)最高轨温

12、t一(等于最高气温加20E)、最低轨温tm(等于最低气温)以及当地全年轨温的变化情况，计算确定中和温度te及锁定轨温上限fm、下限t。5允许铺设条件51曲线 允许铺设最小曲线半径为300 m。 若采用标准轨道结构超出允许铺设轨温范围时，则应根据检算采取加强措施。52坡道 允许铺设最大坡道不作限制。 伸缩区、缓冲区不设置在长大坡道上，必要时增加轨枕配置根数，加强锁定。53桥梁531允许铺设无缝线路的桥梁的跨度和总长不作规定。 但基础不明的桥梁应勘测或检定，有病害的桥梁应整治和加固，达到铁路桥梁检定规范的规定后，才允许铺设。表1 不作单独设计、允许铺设无缝线路的最大轨温幅度和桥梁长度最大轨温幅度允

13、许桥梁长度 扣件类型和扭矩 钢轨类型钢梁桥和混凝土梁无砟桥 混凝土梁有砟桥6070 3007180 240(玎q508190200 钢梁桥：一1型扣件扭矩：91100160 K型扣件 印N·m踟N·nl混凝土粱无砟桥： 弹条I型、型扣件扭矩：6070220 WJ一2型扣件 M“ 与线路上相同CHN60 7180200 桥头线路加强锁定-锁a定0桥头线路加强锁定8190 1609l1001002TIBT 2098-2007532位于无缝线路固定区，跨度等于或小于32 TO的简支梁桥，其梁长、轨道结构及当地最大轨温幅 度符合表1的规定，可不作单独设计，否则应作单独设计，各项检算

14、达到规范规定要求方许铺设。54轨温幅度541采用重型钢轨铺设无缝线路最大允许轨温幅度为110。542按照附录A表A1、表A2和表A3规定的轨温幅度铺设无缝线路，若当地最大轨温幅度超过 规定，应作单独设计，并采取加强轨道结构的措施。6结构标准61路 基611路基及其排水、防护和加固设备经常保持完好状态，无翻浆冒泥、下沉及挤出变形等病害。有上述病害或有超过15 rnln冻害，应进行整治，达到稳固，符合铁路路基大修维修规则的基本技术要求。612一次铺设无缝线路的路基，填料及压实标准均应符合新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定的要求。62道 床621道砟材质符合TBT 2140一级道砟材料的要求

15、，粒径级配符合铁路线路修理规则的规定。622铺设无缝线路前，按规定补足道砟。顶宽：一般情况顶宽不小于34m，砟肩堆高15 cm(岔区道床的砟肩不堆高)，下列地段还应加宽至35m：a)行车速度v一>160 kmh的线路；b)半径R小于及等于600m的曲线。厚度：枕下道砟厚度符合铁路线路修理规则的规定。 边坡：1：175。 一次铺设无缝线路的情况，要求道床状态参数满足新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定的规定。63轨枕 运输繁忙线路宜采用型混凝土枕。允许速度不大于120kmh、年通过总重不到25Mt的线路可采用型混凝土枕，有砟桥上和道岔区分别采用混凝土有砟桥枕和岔枕，钢粱桥采用油质防腐

16、木枕。轨 枕间距应均匀布置，一般情况型混凝土枕每千米配置1 667根，型混凝土枕每千米配置1 760根。在 小半径曲线、大坡道地段，根据设计检算，必要时可增加轨枕配置根数。64扣 件采用类型和配置数量与轨枕配套。65钢 轨次重型、重型和特重型钢轨均可用于无缝线路，其质量应符合TBr 2344和TBr 2635等有关标 准的规定。66道岔 焊接和冻结的固定型和可动心轨道岔，与相邻无缝线路钢轨类型匹配，且要求辙叉心与翼轨有效锁定，联结件及配件强度足够，能有效限定纵向位移量。67轨条布置671无缝线路的单元轨条长度通常为2 000m左右，不宜短。设置缓冲区时，宜按自动闭塞区间的 长度设计轨条长度，无

17、缝道岔以单组道岔划分单元。672桥、隧、线相连地段，若桥、隧长度不足1 000 m，长轨条可连续布置。673连续钢桁梁桥上铺设无缝线路，原则上按每联梁长布置轨条，并在梁端设置钢轨伸缩调节器。 跨度不大于100 122的简支钢梁和不设伸缩纵梁的钢桁梁桥，若轨道和桥梁受力检算未超出允许值，长轨3条布置也可跨越梁端而不设钢轨伸缩调节器。674混凝土连续梁桥上铺设无缝线路，尽可能不设钢轨伸缩调节器。因减小桥墩受力需要，也可在 中跨的跨中设置一组双向钢轨伸缩调节器。只有联长很长或条件困难情况下，才在连续梁两端分别设 置钢轨伸缩调节器。68联合接头联合接头的焊接质量应符合TBT 16321的规定，设置位置

18、不应在道口、桥墩上、钢桁梁桥的伸缩 纵梁上及不作单独设计的桥上，并要求距桥台边墙和桥墩至少2 m。69绝缘接头 在无缝线路上应使用钢轨胶接绝缘接头，其电绝缘性能及试件整体剪切强度应符合TBT 2975的规定。抗疲劳眭能：试件两点加载，相位差180。，测得跨中挠度峰峰值不大于同类型钢轨母材跨中挠度峰峰值的10为合格。 钢轨胶接绝缘接头的长度尺可能延长，不增加焊接接头的数量，一般情况不宜短于125m。610接头螺栓及配件根据设计要求，采用M24或M27、强度等级分别为109 S、129 S的接头螺栓、螺母及垫圈。7铺 设71基本规定711无缝线路铺设宜结合线、桥大修及旧线改建统筹安排。712铺设方

19、法：钱路大修宜采取换铺法；线路改建宜采取一次铺设法。713钢轨焊接接头各项检验均应达到TBT 16321规定的各项要求。714铺设无缝线路时，单根轨枕道床横向阻力不应小于75 kN。715应按设计文件的要求安排铺设、应力放散、焊联和锁定，保证施工锁定轨温符合设计规定，准确 可靠。7 2前期整道及施工准备721换铺法铺设无缝线路前的整道要求： a)整修路基及排水和防护加固设施，保持路基的稳定； b)测量校核并优化线路平纵断面；C)方正轨枕，更换严重伤损或失效轨枕； d)清筛不洁道床，补充道砟； e)翻修基础不良道口，整治翻浆，改善道口排水。722一次铺设法铺设无缝线路前施工准备： a)测量校核路

20、基基床表层的平整度和密实度，应达到设计规定要求； b)摊铺底层道砟尺寸：单线顶宽40m，底宽45m，双线顶宽88ITI、底宽96 ril，厚度宜为150nn。7 3装、运、卸作业731长钢轨、道岔、钢轨伸缩调节器、钢轨胶接绝缘接头等轨料装、运、卸作业禁止摔、撞，防止扭曲、 翻倒，避免产生死弯。732长钢轨等轨料装车后，应紧固约束，并加以锁定，防止前后、左右来回猛烈窜动和甩动。733长钢轨运输列车运行应执行有关规定，在曲线、坡道地段运行，防止紧急制动。734长钢轨卸车前要清理线路上的障碍，宜卸在轨枕端头外。735不应在待铺线路上预卸过多的长钢轨。卸在线路上的长钢轨应安装定位装置，并指派专人巡 检

21、，防止侵人限界。74联合接头的焊接741联合接头的质量和外观符合TBT 16321的规定。4742长轨条的始端、终端方正，左右股轨端相错量不超过40n'u'n。75铺前准备751按轨条布置图的要求设置无缝线路纵向位移观测标志。752校核或标定钢轨温度计、测力扳手、钢轨探伤仪和板尺等测量工具。753测量气温和轨温，根据轨温变化及待铺轨条和道岔位置，调整轨缝，锁定线路，做好铺设合拢的 准备。754调整待铺长轨条和无缝道岔的位置，保证铺设时顺利落槽和连接。755铺设钢轨胶接绝缘接头前，在现场按TBT 2975规定的湿态检测绝缘电阻值。76铺设作业761换铺法铺设无缝线路应采用换轨车施

22、工。762一次铺设法铺设无缝线路宜采用单枕连续铺设法，无缝道岔和钢轨伸缩调节器铺设允许预铺临 时铁垫板和标准轨组装成的轨排，待整道稳定道床后再换铺。763准确确定无缝线路的施工锁定轨温：长轨条的始端及终端铺人轨枕承轨槽时，分别测得轨温的 平均值作为施工锁定轨温。如果施工锁定轨温不在设计锁定轨温的范围内，或者长轨条始端或终端落 槽时不在设计锁定轨温的范围内，则铺后应进行应力放散或调整，重新锁定。764无缝线路左右股锁定轨温差不应超过5。相邻单元轨条锁定轨温差也不应超过5，同一区 间内的最高、最低差不应超过10。765低温铺设无缝线路，每隔10m将长轨条搁置在2块总厚30mm的聚四氟乙烯板或直径3

23、0ITIITI滚筒上，采用钢轨液压拉伸器张拉，同时配合撞轨，并按当时测得的钢轨温度和轨条的张拉长度计算施工锁定轨温。766小半径曲线无缝线路铺设宜选择合适时问和温度，使铺轨和施工锁定轨温均在设计锁定轨温的 范围内。767桥上无缝线路铺设要求：a)单独设计的桥上无缝线路，铺设时应按设计规定布置扣件，包括YJ1型扣件、wJ2型扣件复 合垫层和K型扣件尼龙垫肩的配置，并按规定的扭矩紧固螺栓。b)混凝土梁桥若承砟槽的宽度不足，铺设无缝线路前应加设挡砟板，并按规定的道床断面尺寸补 足道砟。768桥、隧、线相连地段，轨条贯穿隧道、路基或桥梁，应实测隧道内外轨条铺人轨枕承轨槽时的轨 温，分别确定施工锁定轨温

24、。769无缝道岔铺设要求：a)应在规定的锁定轨温范围内铺设和锁定。铺设上道后，及时测量铺设轨温、锁定轨温和岔首、 岔尾的轨缝，并作钢轨纵向位移观测标记。若遇以下情况，焊联前应调整或放散应力：1)铺设和锁定轨温均超出设计锁定轨温的范围，应进行应力放散；2)不在设计锁定轨温范围内铺设，但锁定时在规定轨温范围内，应根据轨温的高低及测得的 纵向位移和轨缝变化情况，决定应力调整或放散。b)测线和渡线应锁定(钢轨接头焊接或冻结，紧固扣件)，一般情况要求锁定75 m，困难情况不应 短于50m。若侧线在近距离内(不到50m)有邻线道岔，则应加强邻线道岔的锁定。c)左右两股尖轨应方正，相错量不超过10 mlTl

25、。在锁定轨温范围内铺设时，要求限位器的前后间 隙预留量相近。7610铺设无缝线路或无缝道岔，不应采取强制办法合拢。7611钢轨伸缩调节器铺设应符合下列要求：a)铺设前应在生产厂检测验收，解体状态下主要检测验收项目：1)长度允许偏差基本轨和单向尖轨不超过±21TITI，双向尖轨不超过±4nn；52)形位公差用长1 ITI直线度测量尺检测，基本轨、尖轨的轨顶面和基本轨的密贴边、尖 轨的工作边均不超过±02 rfll'n。组装状态下主要检测验收项目：1)尖轨与基本轨的密贴程度尖轨尖端至1 100 mm处的间隙不超过02 m，其余在尖轨轨头非工作边的切削范围内不超

26、过05 mln；2)尖轨与基本轨的轨顶面高度差尖轨轨顶宽度20 Filn'l和35 mn的断面处，分别低于基本轨的轨顶面15mm251T11TI和04lYil'n-14mm；3)尖轨轨撑扣压轨底并紧贴轨腰，基本轨轨撑与轨腰密贴，若有间隙，也不超过02 mm；4)尖轨与基本轨两轨底平行，并分别紧贴底板和台板，若有间隙，也不超过02 rr一。 b)铺设时，应根据实测轨温预留伸缩量。在设计锁定轨温范围内，预留伸缩量为±500mm。 C)铺设后应达到以下标准：1)尖轨与基本轨保持规定的密贴程度；2)轨向符合标准，调节器的轨距线应顺直，单向和双向调节器分别用长135 m和260

27、 m弦 测量，每隔1m检查1处，空线量最大不超过2mm，不允许抗线；3)轨距符合标准，每隔1m检查1处，尖轨尖端至1100mm处，轨距不超过(1 435芝)mm，其余范围不超过(1 435±2)ram；4)水平符合标准，偏差不超过3 m；5)尖轨、基本轨接头与长轨条焊联，焊接接头应打磨平整，轨底和轨底角凸出量不应超过05 n'Lrn。76 12钢轨胶接绝缘接头的铺设要求：a)左右股应对称方正，位置应居于两轨枕的正中，使绝缘接头上的螺栓与扣件螺栓的中心线相距 不小于70trim；b)检查绝缘电阻，符合TBT 2975规定的湿态检查标准。7613采用一次铺设法铺设无缝线路，焊接长

28、钢轨铺设上道后，及时补砟、配砟整形、起道、拨道、分次 捣固，并用动力稳定车稳定道床，整道后要求实测单根轨枕道床横向阻力不小于75 kN，逐段焊联单元 轨条、放散应力，在设计锁定轨温范围内锁定无缝线路。7614无缝线路锁定后，及时观测记录铺设和锁定轨温，并观测纵向位移初始值。在能长期保留字迹 的地方，用白油漆写明轨条编号、锁定日期和轨温。7615线路开通后，应按以下要求整道及检查观测：a)复紧扣件及接头螺栓，要求达到下列标准：1)弹条I型、型扣件的扭矩通常为100 N·m150 N·m，在半径R等于和小于600 m的曲 线或大坡道地段，应将螺栓扭矩加大，达到120 N

29、3;m150 N·m；2)型弹条要求扣压力不小于11 kN；3)单独设计桥上无缝线路的扣件螺栓扭矩按设计规定；4)钢轨接头螺栓的扭矩：采用M24、强度等级为109 S螺栓，不小于900 N?m冻结接头采用M27、 强度等级为109 S的螺栓或M24、强度等级为129 S的螺栓，为1 100 N·m1 400 N·n1。b)做好重点捣固、找平、校正轨距、拨顺线路方向等整细。 C)小半径曲线地段复紧轨距拉杆。 d)检查钢轨胶接绝缘接头的状态，排除可能导致绝缘电阻降低的因素。 e)钢轨伸缩调节器铺设后，观测伸缩位移量，检查伸缩状态，排除可能产生的障碍。 f)观测记录无缝

30、线路的纵向位移量(与此同时测量轨温)，分析锁定状态。77铺后验收771无缝线路铺设后，除按照铁路线路修理规则进行设备和线路几何状态等验收外，并要求按本6TBT 2098-2007标准表2的规定验收。表2无缝线路铺设后验收要求序号项目要求 施工锁定轨温准确，在设计锁定轨温范围内；左右两股轨条锁1锁定轨温 定轨温差不超过5；相邻单元轨条锁定轨温差不超过5，同一区间内的最高、最低差不超过102 长轨条的轨端相错量不超过40mm3 位移观测标志设置齐全、牢固、可靠，标志清楚 有铺后纵向位移观测记录，伸缩区最大伸缩位移量不超过204 纵向位移观测mm，固定区最大伸缩位移量不超过5rnra5焊接接头 符合

31、TBT 16321的规定，联合接头位置符合本标准68和74的规定断面符合规定，且清洁、密实，采用一次铺设法铺设无缝线路，6道床经整道后实测单根轨枕道床横向阻力不小于75 kN扣件及接头螺栓所有部件齐全，扣件的轨距挡板、挡板座严密 压紧，不密贴(缝隙大于2mm)的数量不超过6，接头螺栓7 扣件及接头螺栓保持规定扭矩。各类扣件的扭矩和扣压力符合本标准7615的规定，不合格的不超过8锁定轨温准确，并在设计规定的锁定轨温范围内。锁定要求8无缝道岔 及侧线锁定长度符合本标准769的规定，左右两股尖轨方 正，相错量不超过10 rm绝缘电阻符合TBT 2975的湿态检测标准。铺设位置左右9钢轨胶接绝缘接头

32、对齐、方正，并居于两轨枕正中，绝缘接头螺栓与扣件螺栓的 中心线相距不小于70 n瑚，并且无其他影响电阻降低的因素提供5天的伸缩位移量观测记录，证明伸缩状态正常。检查10 钢轨伸缩调节器尖轨与基本轨密贴状态、轨向、轨距、水平均未超出规定要求。尖轨、基本轨轨底与台板和底板密贴，间隙未超出规定无台阶和错牙，平齐度的偏差不应超过1 rran，轨缝大小符合11 缓冲区钢轨接头 规定要求，在设计锁定轨温范围内测量，其偏差不应超过21Tart12 线路几何状态符合铁路线路修理规则的规定772无缝线路验收后，施工单位应向接收单位移交下列资料： a)无缝线路布置图、观测桩位置； b)施工日期、时间、铺设轨温和锁

33、定轨温； c)厂焊钢轨接头的单位和出厂时间； d)工地焊接接头探伤及外观检查记录； e)现场钢轨胶接绝缘接头的胶粘记录，绝缘电阻和外观检查记录； f)轨条、焊接接头、钢轨胶接绝缘接头的编号和里程； g)铺设后纵向位移观测记录； h)应力放散或应力调整后重新锁定记录。773按附录B表B1“无缝线路技术状态登记表”记录无缝线路铺设后的技术状态。8养护维修81基本规定811扣件及接头螺栓齐全，并要求达到并保持本标准7615规定的紧固标准。812钢轨及焊接接头按TBT 16321要求保持平直，出现超限及时安排打磨、矫直或焊补。813道床断面尺寸符合本标准622的规定，且密实，排水良好。7TBT 209

34、82007814路基稳定，无翻浆冒泥、下沉、挤出变形等病害，冻害未超出151111-1，出现病害及时整治。815无缝线路锁定，无显著爬行，一般情况要求固定区钢轨的最大爬行量不超过15 ITWn，长期运营 后，在弹条扣件弹性衰减的情况下最大爬行量不超过20 nm。82维修计划安排821根据季节特点、锁定轨温和线路状态，合理安排年维修计划：一般气温较低的季节，安排锁 定轨温较低或曲线、薄弱地段进行综合维修；气温较高季节，安排锁定轨温较高地段进行综合维 修。822高温季节，当日最高轨温超过实际锁定轨温30时，一般不应安排综合维修及其他扰动道床的 养护维修作业。如果特殊情况进行作业，应先放散应力，后作

35、业。823综合维修以每一单元轨条或每段无缝线路为单位安排作业，相邻工区密切配合。824春、秋季逐段整修扣件及接头螺栓，在允许作业轨温范围内，定期将接头螺栓(不包含钢轨胶接 接头及胶粘冻结结头的螺栓)及扣件螺栓全面除垢涂油，并复紧达到规定扭矩。秋季应对冻接接头螺栓 全面检查，必要时按规定复紧。825高温季节可安排钢轨硬弯矫直、轨头打磨、焊补等作业。83养护维修作业要求831作业前83，11维修地段按需要先备砟。8312钢轨探伤仪、钢轨磨耗测量尺、鞍形磨耗测量尺及各工区所用钢轨温度计、测力扳手、道尺、板尺等测量工具，应按期校核或标定。8313切实做好线路状态调查，测量记录无缝线路纵向位移，分析实际

36、锁定轨温的变化情况，按照变 化后的实际锁定轨温安排维修和破底清筛作业。若发现锁定轨温不明或改变严重，应及时放散应力，并 按照放散应力后的实际锁定轨温安排作业。8314方向不良地段先拨道或改道。8315检查伸缩区、缓冲区和道岔及其侧线、渡线的钢轨接头螺栓扭矩，必要时复紧。8 316有夜间作业的情况，应整备照明设备。8317作业繁忙的季节，工务段应加强轨温和气温观测，并关注气象预报，必要时责令工队或工区变 更作业时间安排或停止作业。832作业中8321各项作业应遵守下列作业轨温的规定：a)在混凝土枕(含混凝土岔枕、宽枕)地段，养护维修作业的轨温条件如表3和表4所示。 表3混凝土枕地段无缝线路养护维

37、修作业轨温条件不同作业项目、不同作业量，相应作业轨温范围(按实际锁定轨温计)线路平面连续扒开道床不超过25 rom， 连续扒开道床不超过50 mm， 起道量、拨道量与 起道高度不超过30 rrtm，起道高度不超过40 mm， 普通线路相同拨道量不超过10 rrma 拨道量不超过20mm+20+15直线及R2 000m曲线 ±10实际锁定轨温以下不限制一20+15+108002000m曲线 ±15 一20一15+10十5300R<800 m曲线一15一10b)在混凝土枕(含宽枕)地段，当轨温达到实际锁定轨温减30或以下时，伸缩区和缓冲区不应 进行扰动道床或松动扣件、接头

38、螺栓方面的作业。8TBT 2098-2007表4混凝土枕地段无缝线路养护维修作业轨温条件按实际锁定轨温计算 序号 作业项目 减10减20以下减20增减10以内 增10增20 增20以上1改道 与普通线路同与普通线路同与普通线路同 与普通线路同 禁止 隔二方一，方后 隔二方一，方后2方正轨枕 当日连续方动不，与普通线路同捣固恢复道床， 禁止 超过两根 逐根进行(配合起道除外)配合 起道除外)当日连续更换不当日连续更换不3更换轨枕 当日不连续更换 超过两根(配合 与普通线路同 超过两根(配合 禁止起道除外) 起道除外)4 更换扣件或涂油隔二松一，流水 隔二松一，流水 隔二松一，流水 隔二橙一，流水

39、 禁止 作业 作业 作业 作业5 更换接头螺栓或螺栓 禁止 逐一进行 逐一进行 逐一进行 禁止 涂油更换钢轨、钢轨夹板6禁止 禁止 与普通线路同禁止 禁止及道岔联结件与普通线7矫直硬弯钢轨禁止 禁止 禁止 与普通线路同 路同8不破底清筛道床，逐孔倒筛夯实 逐孔倒筛夯实 逐孔倒筛夯实 逐孔倒筛夯实禁止9破底清筛 禁止 禁止 与普通线路同 禁止 禁止处理翻浆冒泥(不超 与普通线路同 与普通线路同 与普通线路同 禁止 禁止10 过5孔)C)在混凝土枕(含混凝土岔枕、宽枕)地段，采用成套大机破底清筛，允许在实际锁定轨温增减15范围内作业。d)在木枕地段，养护维修作业的轨温条件按表3、表4的规定减5。轨

40、温达到实际锁定轨温减20或以下时，伸缩区和缓冲区不应进行扰动道床或松动扣件接头螺栓方面的作业。成套 大机破底清筛，允许在实际轨温增减lO范围内进行作业。e)无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温±10。f)采用大型养路机械作业，有关起道量拨道量及相应作业轨温范围，同样可按表3安排。8322严格执行“二清”(维修作业半日一清，临时补修作业一撬一清)、三测(作业前、作业中、作业后 测量轨温)制度。8323采用大型养路机械进行作业，起道、拨道、捣固后，用动力稳定车稳定道床。8324作业时，注意线路状态、行车情况，发现起道省力、线路方向不良、碎弯增多，应立即停止

41、作业， 恢复线路。833单项作业的规定8331抽换轨 更换轨枕不允许不扒道砟强行穿人。新轨枕换入后要加强捣固，及时拧紧扣件。同一天单根连续抽换轨枕，应换一根，捣固一根，恢复一根。8332扣件整正及涂油 采取每隔两个扣件松一个扣件流水作业，当日回检拧紧螺栓使之达到规定拧紧程序，一至四日复紧一遍。9TBT 2098-20078333用垫片整平线路作业时不应连续松开7个以上扣件，弹条型或I型扣件垫片累积厚度不超过10 m。834重点区段和设备的养护8341无缝道岔 应满足以下要求： a)道床保持丰满，扣件保持紧固状态，达到轨下基础稳定、纵向无爬行、横向无横移，要求岔首、岔尾最大爬行量不超过10 nn

42、、最大横移量不超过4 mm；b)从限位器至岔前60 m范围内，尤其是两组对接道岔的夹直线(长度小于125 m)范围内，高温 和低温季节产生附加纵向压力和拉力，应重视防止胀轨和断轨；C)加强联结件和钢轨接头螺栓的养护和紧固，防止尖轨爬行相错，两股尖轨相错量不宜超过20I'Dn，可动心轨道岔的心轨与翼轨锁定，即使有位移，最大位移相错量也不超过2 mm；d)按线路实际状态安排综合维修，通常2年一次，必要时1年一次，加强预防性保养，及时消除几何尺寸超限和方向不良，整治和处理钢轨病害。8342桥上无缝线路 应符合以下规定： a)按照设计文件规定，保持扣件布置方式和扣件紧固程度，变更锁定轨温应通过

43、设计单位同意；b)单根抽换桥枕，允许作业轨温为实际锁定轨温一20+10，最大抬道量不超过60mm；C)高抬道进行上盖板油漆更换铆钉，成段更换、方正桥枕，允许作业轨温为实际锁定轨温一15+5：d)加强钢轨及焊接接头的探伤检查，发现重伤及时采取原位焊复或其他处理措施；e)高温和低温季节，在活动端桥台的附近，无缝线路纵向压力或拉力很大，应重视防胀和防断。8343小半径曲线无缝线路 酷暑和严寒季节，不安排大量起道捣固作业，避免引起胀轨或正矢缩小。8344大坡道上无缝线路 作业后加强线路锁定，监视并防止变坡凹形断面附近线路方向变化和纵向爬行。8345钢轨伸缩调节器 应达到以下要求： a)明确曲线型钢轨伸

44、缩调节器的结构特点是尖轨固定、基本轨伸缩； b)定期测量轨温和伸缩调节器的伸缩量，发现伸缩故障及时消除；C)定期检查尖轨与基本轨的密贴状态，每隔1 m检查几何状态，要求达到并保持本标准7611 规定的标准：d)发现钢轨轨头肥边、擦伤应及时打磨、焊补。8346钢轨胶接绝缘接头 应符合以下规定： a)加强接头前后三根轨枕的捣固，不应出现空吊板和坑洼； b)发现胶层起皮、脱落、微裂纹及端板破损，应及时修补；C)发现扣件轨距挡板或螺栓靠近钢轨胶接绝缘接头的夹板或螺栓，发现道砟堆积过高埋住轨底 等使钢轨胶接绝缘接头绝缘电阻下降的因素，应及时排除；d)定期用音频选频电频表检查漏电电流和漏电电压(只有在脱开

45、信号设备的情况，用万用表测量 绝缘电阻才可能有效测得真实值)，并保留检查记录，一有漏电征兆，分析原因；e)钢轨端出现肥边及时用角磨机打磨剔除；f)更换失效钢轨胶接绝缘接头应在设计锁定轨温的范围内封锁区间，并要求电务部门配合；更换】O时，将失效胶接绝缘接头加热至300左右后解体撤除，换上新胶接绝缘接头后要求电务部门 检查电绝缘性能，双方确认达到合格值后方可开通线路。835作业后组织全面回检，进行抬道、拨道、清筛道床和成段更换轨枕等扰动道床的作业后，应留人看守作业地段，监视线路状态的变化，发现异状及时采取措施。84应力放散与调整841有下列情况之一，应进行应力放散或调整： a)施工锁定轨温过高或过

46、低，不符合设计； b)锁定轨温不准或发生变化；C)无缝线路过量伸缩，线路方向不良或由于处理线路故障改变了实际锁定轨温；842应力放散注意事项：a)扣件应全部拆除；b)每隔50 m100 m作位移观测标记；c)每隔10m将长轨条搁置在2块总厚30'1的聚四氟乙烯板或直径301的滚筒上，并辅助反复撞轨，直至轨条反弹；d)若为提高实际锁定轨温而放散应力，则应在长轨条一端或两端使用钢轨液压拉伸器张拉钢轨，并辅助撞轨；e)要求放散应力应达到彻底、准确，且均匀。843无缝道岔应力放散要求：a)应力放散应以每组道岔为一单元，除道岔间的夹直线外，放散应力单元轨条长度不宜超过150m： b)道岔的中心位

47、置保持不变； C)直曲基本轨应力放散应彻底、准确，且均匀；d)基本轨扣件全部拆除，在轨底与铁垫板间放置2块聚四氟乙烯板，但扣压基本轨的弹片不应拆 除，可卸掉固定铁垫板的锚固螺栓，在铁垫板下放置2块聚四氟乙烯板，使铁垫板随同基本轨 一同位移，放散应力后再将铁垫板放回原位置；e)辙叉范围内的扣件锁定，辙叉前后的扣件拆除； f)与基本轨连接的钩锁器螺栓应拆除； g)放散应力锯切钢轨应选择在原有焊接接头处，不应新增工地焊接接头。844应力放散后，及时将应力放散日期、时间、放散轨温、重新锁定的轨温记人技术档案，并及时重设 纵向位移观测标记。85巡道作业 巡道作业除按普通线路有关规定外，还应执行：3)熟悉

48、每段无缝线路的锁定轨温，夏季观测轨向变化，冬季注意检查钢轨焊接接头缓冲区钢 轨接头的状态，发现异状及时采取措施；b)发现扣件及接头螺栓缺失或松动，弹条、尼龙挡板座歪斜及胶垫窜出轨枕承轨槽，及时处理或 报告工区；C)轨温急剧变化季节，加强检查线路方向不良地段、有伤损焊接接头、伸缩区和缓冲区，并检查无 缝道岔的尖轨、可动心轨道岔的心轨与翼轨纵向位移情况以及联结件和钢轨冻结接头的紧固 状态；d)夜间作业后的线路，指派专人复查； e)发现钢轨伸缩调节器的伸缩有障碍、钢轨胶接绝缘接头的轨头有肥边，及时向工区报告； f)发现道口、桥头、站线等处道床坍塌，及时均匀道砟或报告工区。1】86故障处理861钢轨或

49、焊接接头重伤和折断处理8611重伤处理 探伤检查发现钢轨重伤及时切除重伤部分，实施原位焊复；发现钢轨焊接接头重伤，应及时加固处理或实施原位焊复。 原位焊复的允许作业轨温在实际锁定轨温减20范围内。作业时，在重伤钢轨或重伤钢轨焊接接头的部位切除长度不超过50 ram-60 1TII'II，并在其前后各250 m-300 m范围内拆除扣件，每隔10 m将 轨条搁置在2块叠放在一起的聚四氟乙烯板上或滚筒上，用钢轨拉伸器张拉钢轨，用撞轨器辅助撞轨， 当切口达到预留焊缝，则可用铝热焊实施原位焊复。8612折断处理 检查发现钢轨或焊接接头已经折断，按以下步骤实施处理： a)紧急处理当钢轨或焊接接头

50、已经折断而断缝不大于50 mm时，应立即实施紧急处理。在断缝处，装上臌包夹板和急救器，断缝前后各50 m复紧扣件，并派专人看守，列车限速5 kmh 放行；若断缝小于30lTlna，则列车限速15 kmh25kmh放行。有条件时也可实施原位焊复， 否则及时在钢轨端部钻螺栓孔，安装臌包夹板，用强度等级为109 S的螺栓拧紧，然后适当提 高行车速度。紧急处理完成后，应测量断缝宽度s，并以断缝为对称中心在其前后的轨头非 工作面上分别作标记，标记距离f_As十8m。b)临时处理钢轨折断严重或断缝大于50 mlrl，以及紧急处理后不能立即焊接修复时，应封锁线路立即实施临时处理。临时处理前，如果未作距离标记

51、，同样应测量断缝宽度s，并作扣s+8 m的距离标记。临时处理时，沿断缝两侧对称切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6 m的同类型钢轨，轨端钻螺栓孔，上接头夹板，用强度等级为109S的螺栓拧紧，按正常速度 放行列车，但列车最高通过速度不应超过160 kmhC)永久处理用铝热焊实施焊接修复，允许作业轨温宜接近或低于实际锁定轨温，但不应低于实际锁定轨温减24。以原断缝处为中心，在其前后距离各为35m处，在钢轨上划出2个 锯口位置，沿划出的锯口线锯切钢轨，撤下切断钢轨连同临时处理时插入的6 m长的短钢轨， 插入一根不带螺栓孔的短钢轨，其长度等于长7 m减2个预留焊缝宽度和断缝的宽度s，用 两台钢轨拉伸

52、器分别张拉两端长轨条和插人的短钢轨。当断缝前后轨头非工作面上的标记距离仁8m时，锁定长钢轨，立即实施两个接头铝热焊接。也允许先焊一个接头，再在另一端用钢轨拉伸器张拉长轨条和插入的短钢轨，同时用铝热焊进行焊接。 永久焊复也可用气压焊，但插入焊接短轨的长度应预留2个焊接接头的顶锻量，先焊一端，再焊另一端。用气压焊实施永久焊复时，作业轨温应接近实际锁定轨温。8613焊复注意事项 a)在线路上焊接钢轨时的气温不应低于0； b)当钢轨焊接接头的温度降低至200或以下，方可放行列车。8614折断处理记录 按附录C表c1“无缝线路钢轨重伤或折断处理情况登记表”做好登记。862胀轨跑道处理8621当发现无缝线路方向不良、连续出现碎弯时，应加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向 的变化。若碎弯有扩大趋势，应采取在枕端和枕盒内堆道砟、夯拍道床(不允许拨道)等措施；若碎弯继 续扩大，用长10 m弦测量，两股钢轨的轨向偏差达到10 mm，应设置列车慢行信号。8 6 2 2高温季节，无论作业中或作业后，发现碎弯增多或出现S弯，轨枕端出现道砟离缝，当列车通 过时，即使轨温不升高，线路弯曲变形也突然扩大，或两股钢轨的轨向偏差平均值大于12 rlarfl时，应立 即设置停车信号，通知车站。12TBT 209820078623发现胀轨跑道后，应首先拦停列车，通知车站，设置车信号，尽速在钢轨上铺上覆盖物，然后采