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边缘天气条件下签派放行与备降场选取学生:龚美豪指导老师:赖欣摘要本文关键词:边缘天气;低能见度下的飞行;签派放行;备降场的选择THE DISPATCH AND THE CHOICE OFALTERNATES UNDER MARGINAL WEATHERStudent:GongMeihao Instrcutor:LaiXingAbstractKey words:引言在导致返航备降的各类原因中 , 天气因素占首位。 在边缘天气下运行航班 ,本 身就存在巨大安全隐患。 同时, 航班返航备降还给航空公司带来一定的经济损失 , 降低其运行效率 , 损害品牌声誉。民航 121 部明确规定 : 按仪表飞行规则签派放行飞机飞行前 , 应当在签派放 行单上至少为每个目的地机场列出一个备降机场。 当目的地机场或第一备降机场 的天气条件预报处于边缘状态时 , 应当再指定至少一个备降机场。但是局方对 “边缘状态”并无明确定义 , 国内航空公司签派放行部门将边缘状态定义为 : 在 目的地机场的落地标准或备降机场的备降标准之上增加公司裕度, 各个公司定义的边缘标准具体数值上可能略有差异。 机场的落地标准和备降标准一般是以能见 度(或RVR和云高(或决断高)来表示的,具有危害性的天气现象有雷雨、雾、台 风、低云、降水、风切变等。目的地机场或者备降机场出现边缘天气 ,其影响往
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