梁场建设方案

1、 梁场建设方案篇一： 梁场建设方案中天路桥有限公司谷竹 高速 公路 1 0 标预制梁 场建设 方案湖 北 省 谷 竹 高 速 公 路GZTJGZTJ-10 项 目 部集 中 预 制 梁 场 建 设 方 案中 天 路 桥 有 限 公 司 谷竹高速公路土建第 10 合同工程经理部 2017 年 5 月中天路桥有限公司1中天路桥有限公司谷竹 高速 公路 1 0 标预制梁 场建设 方案集中预制梁场建设方案 1、工程概况 、1 1、工程简介 谷竹高速公路第 10 合同段讫起桩号为 YK51+560YK59+080，起 点位于保康县寺坪镇岗子村二组，路线顺南河北侧向西前行，过岗子 村一组，在白马沟北侧设置

2、保康北预留枢纽互通，路线继续向西走柳 家湾以南，过公湾至寺坪镇简家坪。路线下穿省道 S305 后利用分离 式隧道穿越寺坪山至安子垭， 路线沿西北方向利用桥梁跨越南河北支 马栏河，设小净距隧道穿越黄林树垭，路线出隧道后前行至本标段终 点保康与房县交界处，路线全长 7.52 公里。其中一工区 4.118 公里， 共有 5 座桥梁。大桥 2 座，分别为岗子村 1#大桥、岗子村 2#大桥； 中桥 2 座，分别为岗子村 1#中桥、岗子村 2#中桥。其中连接线桥为 现浇箱梁。结合本工程的实际情况，方案建设本预制梁场，负责 40 米 T 梁 50 片，30 米 T 梁 145 片，共计 195 片梁板的生产

3、任务，方案工期 7 个月。中天路桥有限公司2中天路桥有限公司谷竹 高速 公路 1 0 标预制梁 场建设 方案 1. 2、 1. 2、工程数量 梁板类型及数量表 类 别 桥名 岗子村 1#大桥 岗子村 2#大桥 岗子村 1#中桥 岗子村 2#中桥 左 桥梁中心 右 桩号 幅 左 ZK51+845 右 左 右 左 右 左 右 YK51+810 ZK52+910 YK52+913 ZK52+110 YK52+079 ZK52+685 YK52+675 结构型式 30m 砼 T 梁 30m 砼 T 梁 2*40+2*30+3*40 砼T梁 2*40+3*30+3*40 砼T梁 30m 砼 T 梁 30

4、m 砼 T 梁 30m 砼 T 梁 30m 砼 T 梁 单 位 m m m m m m m m 梁板数量 30m T 梁 28 片 30m T 梁 20 片 30m T 梁 10 片 40m T 梁 25 片 30mT 梁 15 片 40m T 梁 25 片 30mT 梁 21 片 30mT 梁 21 片 30mT 梁 15 片 30mT 梁 15 片大桥中桥 2、预制梁场总体规划原那么预制梁场按照“工厂化、专业化的要求进行选址和规划，明确 预制梁场设置规模及位置，包括选址、占地面积、功能区划分、场地 道路布置、 排水系统以及电力设施布置等。本着安全适用、 经济合理、 绿色环保的原那么，统筹规

5、划，合理设计，根据本标段的路线走向、地 形地貌、桥梁位置分布、工期计划安排、梁板数量、拌合站位置、地 理交通及材料供应等方面考虑，因地制宜，已达到梁板预制快速、质 量高、场地建设费用低和节约占地的目的。2. 1、 2. 1、主要布置原那么中天路桥有限公司3中天路桥有限公司谷竹 高速 公路 1 0 标预制梁 场建设 方案 1 、一个合同段最多布置 2 个预制场，每个预制场制梁片数原那么上 不少于 300 片。 2 、模板数量不少于台座数量的 1/6。 3 、预制场的占地面积不小于 6000m2。 4 、预制梁场四周砖砌围墙，场地必须进行砼硬化处理，使用 不小于 15cm 厚的片、碎石垫层，不小于

6、 10cm 厚的 C15 砼进行硬化处 理，行车道必须使用不小于 15cm 厚的 C20 砼进行硬化。 5 、场地硬化按照四周低、中心高的原那么进行，表面排水坡度 不小于 1.5%，排水沟底用 M7.5 砂浆抹面，做到雨天场地不积水、不 泥泞、晴天不扬尘。 6 场地内根据梁板养生时间及台座数量设置足够的梁体养生 、 用的自动喷淋设施，确保每片梁的每个部位都能养护到位，并且将管 道埋入地下。7 、冬季施工必须设置蒸汽养生设施。2. 2、 2. 2、预制场功能区划分 预制梁场主要由生产区制梁区、存梁区、生产保障区 、辅助 生产区仓库、材料堆放区 、办公生活区三大部分组成。 1 、生活区按照工艺流程

7、分区划块，结构紧凑，尽量减少中间 环节作业量， 并有足够的施工作业和活动空间， 各区块间由道路相连， 互不干扰。其中生产区： 分为制梁去、存梁区。存梁区包括存梁台座 和运梁车行走车道。生产保障去主要布置有波纹管加工车间、钢绞线中天路桥有限公司4中天路桥有限公司谷竹 高速 公路 1 0 标预制梁 场建设 方案存放区、库房、张拉工具房等。辅助生产区配套设施有供水管道，蒸 汽管道，供电线路，自动喷淋设施等。办公生活区主要由生活区、办 公区和停车场等设施组成。 2 、为充分保证平安生产，压力容器、变压器和发电机房要远 离人流密集区。 3 、电力线、蒸汽管道、养生管道等要尽可能在预制场硬化时 预埋在地下

8、。 3、预制梁场的选址 3. 1、选址原那么 3. 1、选址原那么 1 、预制梁场最好设置在桥梁比拟集中的路基主线上，避免大 面积占用耕地，减少临时用地。 (2)、预制梁场的位置应尽量选择在地形、地质条件较好的地方， 减少土石方工程数量，降低工程费用，缩短建设工期。 3 、预制梁场范围内必须交通便利，满足架梁、运梁要求。 4 、预制梁场要布置在桥梁集中地段，缩短架梁运距。 5 、原材料要供应便利、及时。 6 、尽量靠近砼集中拌合站。7 、考虑场地排水，确保雨季施工平安。3. 2、 3. 2、分布位置 根据本标段范围内的工程特点及周边环境， 为满足谷竹高速公路 指挥部的标准化工地建设的要求，我项

9、目部准备建设预制梁场建在中天路桥有限公司5中天路桥有限公司谷竹 高速 公路 1 0 标预制梁 场建设 方案K53+385 K53+810 处路基主线上，梁场长度 425 米，平均宽度 33 米，占地 14000 平方米。此梁场的建设规模均满足指挥部标准化建设 的要求。 4、预制梁场平面布置规划 、 4. 1、布置依据 、 梁场路基处理 预制梁场路基设计纵坡为 1.37%，根据梁场建设及龙门最大安全 纵坡度要求，梁场路基最大纵坡2%，满足标准要求。为了龙门吊梁 时的平安，我工程部准备对路基高的一端进行超挖，路基低的位置回 填至一定标高，保证路基纵坡控制在 1.5%之内。T 梁预制完成后，采 用较

10、好材料对超挖部分进行回填碾压处理。设备相关参数 1 、采用 2×80T 的大龙门吊提梁，轮胎式运梁车运梁。 2 、5T 的小龙门吊用于钢筋、模板安装及拆除和砼的浇筑。 3 根据指挥部下发的 、 ?标准化管理强制性规定? 的有关要求， 加大制梁、存梁台座配置和模板数量，设置自动喷淋养生和蒸汽养生 设备。 4 、制梁区和存梁区预留足够的行车道，保证施工车辆通行畅 通。4. 2、 4. 2、平面布置规划 预制梁场建在 K53+385 K53+810 处路基主线上，梁场长度 425中天路桥有限公司6中天路桥有限公司谷竹 高速 公路 1 0 标预制梁 场建设 方案米，平均宽度 33 米，占地

11、14000 平方米。制梁台座和存梁台座均位 于大小龙门吊左右轨道之间， 制梁台座和存梁台座根底均位于路基填 方上面，要对台座基底进行特殊处理。场地内制梁区位于竹溪端，存 梁区位于谷城端。场内功能区划分：标准化管理强制性规定? 的有关要求， 加大制梁、存梁台座配置和模板数量，设置自动喷淋养生和蒸汽养生 设备。 4 、制梁区和存梁区预留足够的行车道，保证施工车辆通行畅 通。4. 2、 4. 2、平面布置规划 预制梁场建在 K53+385 K53+810 处路基主线上，梁场长度 425中天路桥有限公司6中天路桥有限公司谷竹 高速 公路 1 0 标预制梁 场建设 方案米，平均宽度 33 米，占地 14

12、000 平方米。制梁台座和存梁台座均位 于大小龙门吊左右轨道之间， 制梁台座和存梁台座根底均位于路基填 方上面，要对台座基底进行特殊处理。场地内制梁区位于竹溪端，存 梁区位于谷城端。场内功能区划分?的要求对场地和施工便道 填筑砂砾垫层。 5 、对各种管道包括自动喷淋养生水管、蒸汽养生管、电缆 线预埋管等进行预埋。 6 、对场地内的排水设施进行施工。7 、对制、存梁台座及龙门吊根底进行施工。8 、对制、存梁台座进行施工。9 、按照?标准化管理强制性规定?的要求对整个场地用砼进 行硬化处理。10 、安装龙门吊轨道及龙门吊。11 、修建生产保障区、辅助生产区的设施。12 、对已完成的各项工作进行报检

13、，对预制梁场进行验收。5.2 制存梁底座布置及数量 根据合同工期要求及施工进度方案安排， 我合同段方案建预制梁中天路桥有限公司8中天路桥有限公司谷竹 高速 公路 1 0 标预制梁 场建设 方案场 30mT 梁底座 15 个，40mT 梁底座 5 个。5.3 模板设备配置 GZTJ10 合同段预制 T 梁模板由武汉市罗汉鼎盛钢模制造有限公 司加工制作。根据施工进度安排，预制梁场计划投入 30mT 梁模板 3 套，40mT 梁模板 1 套，吊装系统为 80T 龙门吊 2 台，用于 T 梁吊移 和提升，5T 龙门吊 1 台用于模板安装、砼浇筑、张拉设备运输及其 它。砼由砼罐车运送， 成品梁由龙门吊移

14、动、 装车， 运梁车拖运移动。配备 1 台 160T 的架桥机， 架桥机由岗子村 2#大桥 8#台向起点方向架 设 T 梁，架桥机各配备 200KW 的发电机，以保证架梁的连续性。5.4 地基处理 1 、地基处理目标 根据?标准化管理强制性规定?和?桥涵检验评定标准?对预制 梁场地基施工的要求如下：标准化管理强制性规定?的要求对整个场地用砼进 行硬化处理。10 、安装龙门吊轨道及龙门吊。11 、修建生产保障区、辅助生产区的设施。12 、对已完成的各项工作进行报检，对预制梁场进行验收。5.2 制存梁底座布置及数量 根据合同工期要求及施工进度计划安排， 我合同段计划建预制梁中天路桥有限公司8中天路

15、桥有限公司谷竹 高速 公路 1 0 标预制梁 场建设 方案场 30mT 梁底座 15 个，40mT 梁底座 5 个。5.3 模板设备配置 GZTJ10 合同段预制 T 梁模板由武汉市罗汉鼎盛钢模制造有限公 司加工制作。根据施工进度安排，预制梁场方案投入 30mT 梁模板 3 套，40mT 梁模板 1 套，吊装系统为 80T 龙门吊 2 台，用于 T 梁吊移 和提升，5T 龙门吊 1 台用于模板安装、砼浇筑、张拉设备运输及其 它。砼由砼罐车运送， 成品梁由龙门吊移动、 装车， 运梁车拖运移动。配备 1 台 160T 的架桥机， 架桥机由岗子村 2#大桥 8#台向起点方向架 设 T 梁，架桥机各配

16、备 200KW 的发电机，以保证架梁的连续性。5.4 地基处理 1 、地基处理目标 根据?标准化管理强制性规定?和?桥涵检验评定标准?对预制 梁场地基施工的要求如下?要求用砂砾和砼 进行硬化。 、龙门吊轨道基础及制梁台座根底必须坐落在 94 区压实标准 的路基上。 、存梁台座应按照要求进行设计和计算。 、施工中做好临时排水，务必保证场地内不积水，保持地基稳 定。 、施工中严格控制施工工艺、质量标准。中天路桥有限公司9中天路桥有限公司谷竹 高速 公路 1 0 标预制梁 场建设 方案 2 、场地的硬化处理 根据指挥部下发的?标准化管理强制性规定?的要求，对预制梁 场所有场地使用不小于 15CM 厚

17、片、碎石垫层，不小于 10cm 厚的 C15 砼进行硬化处理。预制梁场的施工车道使用不小于 15cm 厚片、碎石 垫层，20cm 厚的 C20 砼进行硬化处理。 3 、制梁台座地基处理 制梁台座地基处理根据台座结构图严格施工。40mT 梁预制台座 端部做成 2 m×2m×0.5m 的扩大根底， 中间局部做成 41×0.6m×0.35m 的根底；30mT 梁预制台座端部做成 2m×2m×0.5m 的扩大根底，中间 局部做成 31m×0.5m×0.35m 的基础。浇筑 C30 钢筋砼，要求地基承 载力大于 300Kpa

18、。底座施工见附图。 4 、存梁台座基础处理 存梁底座按每个底座单端长度 2.5m 为一片 T 梁，基础做成通长 8m×0.5m×0.4m 的条形根底，共 10 组，浇筑 C20 砼。存梁底座钢筋 布置见附图。 5 、龙门吊轨道基础处理 龙门吊轨道基础处理：标准化管理强制性规定?的要求，对预制梁 场所有场地使用不小于 15CM 厚片、碎石垫层，不小于 10cm 厚的 C15 砼进行硬化处理。预制梁场的施工车道使用不小于 15cm 厚片、碎石 垫层，20cm 厚的 C20 砼进行硬化处理。 3 、制梁台座地基处理 制梁台座地基处理根据台座结构图严格施工。40mT 梁预制台座 端

19、部做成 2 m×2m×0.5m 的扩大基础， 中间部分做成 41×0.6m×0.35m 的基础；30mT 梁预制台座端部做成 2m×2m×0.5m 的扩大基础，中间 部分做成 31m×0.5m×0.35m 的根底。浇筑 C30 钢筋砼，要求地基承 载力大于 300Kpa。底座施工见附图。 4 、存梁台座根底处理 存梁底座按每个底座单端长度 2.5m 为一片 T 梁，根底做成通长 8m×0.5m×0.4m 的条形基础，共 10 组，浇筑 C20 砼。存梁底座钢筋 布置见附图。 5 、龙门吊轨道根底

20、处理 龙门吊轨道根底处理? ，30mPC 砼先 简支后连续 T 梁、 40mPC 砼先简支后连续 T 梁提供的反拱值、 下挠值。反拱设置的原那么是使梁体在二期恒载施加前拱度不超过 20mm，桥梁 施工完成后桥梁不出现下挠。工程 类型 30m T梁 位置 边 边跨 梁 中跨 中 边跨 梁 中跨 边 边跨 梁 中跨 中 边跨 梁 中跨 钢束张拉完 上拱度mm 26.0 2 1.7 20.7 16.7 27.7 2 1.4 29.4 22.8 存梁 30 天上 拱度mm 44.7 37.6 36.1 29.3 52.8 40.7 55.9 43.3 存梁 60 天上 挠度mm 47.3 39.9 3

21、8.3 3 1.1 57.8 44.6 6 1.2 47.4 存梁 90 天上 挠度mm 48.7 4 1.0 39.4 32.0 60.4 46.6 64.0 49.5 二期恒载产生 的下挠度mm -5.8 - 1.4 -4.3 - 1.1 -5.5 - 1.6 -6.0 - 1.840mT 梁为保证线路在运营状态下的平顺性，梁体按照设计要求预置反 拱，按二次抛物线过渡，反拱的设置根据设计提供参考数据以及我公 司以往的施工经验，充分考虑预应力施加时间、收缩徐变的影响以及 预计二期恒载上拱时间，设置反拱，依据二次抛物线线形向台座两边 延展。台座反拱设置见下表： 30mT 梁底座反拱度 计算 计

22、算式： 2 Y=-0.00011x +0.025 40mT 梁底座反拱度计 算 计算式： 2 Y=-0.000075x +0.03 说明距跨中的 反拱值 距跨中的 反拱值 距离 Xm Ymm 距离 Xm Ymm 15 14 12 10 8 6 4 0 3.2 9.0 13.9 17.9 2 1.0 23.2中天路桥有限公司20 18 16 14 12 10 80 5.7 10.8 15.3 19.2 22.5 25.2 跨中最大预拱值 f 拱： 30m 中梁按 f=25mm 40m 中梁按 f=30mm12中天路桥有限公司谷竹 高速 公路 1 0 标预制梁 场建设 方案2 0 -2 -4 -6

23、 -8 -10 -12 -14 -1524.5 25 24.5 23.2 2 1.0 17.9 13.9 9.0 3.2 06 4 2 0 -2 -4 -6 -8 -10 -12 -14 -16 -18 -2027.3 28.8 29.7 30.0 29.7 28.8 27.3 25.2 19.0 19.2 15.3 10.8 5.7 0L 为台座全长30m、40m X 为待放点距离台座中心的距离距跨中的距离 Xm为“-表示相反方向 、吊装孔的设置： 按照设计图纸提供的位置预留吊装孔。 、在台座上预埋留 T 梁侧模底端对拉螺杆穿孔。台座顶面 采用 6mm 钢板，与侧面型钢焊接固定在台座上。 、

24、台座承载力计算： 预制 T 梁最大起吊重量 142.3T,张拉起 拱后台座两端各承受 7 1.15T 重量，两端台座扩大根底尺寸为 2m× 2m×0.5m。基地承受压力 P=F/A=711.5KN/4m2=177.88Kpa。台座建 在路床 94 区上，满足地基承载力要求。 3 、存梁台座施工 存梁台座同制梁台座。台身： 长×宽×高=8m×0.5m×0.5m，共 10 道。台座承载力计算： 预制 T 梁最大起吊重量 142T，考虑存放 2 层， 一端承受 142.3T 重量。存梁间距为 1m。 4 、防止制、存梁台座不均匀沉降措施中天

25、路桥有限公司13中天路桥有限公司谷竹 高速 公路 1 0 标预制梁 场建设 方案在台座施工时我工程部将采取以下措施严格控制： 、加强质量意识，严格控制台座地基处理、砼浇筑工序，确 保台身施工质量。 、浇筑台身砼前，用水准仪控制砼顶面标高，并适当加密高程 控制点。 、制、存梁台座达到设计强度后，在施工进度允许的条件下， 对台座实施超载预压，在消除大局部弹性变形并相对稳定后卸载。 、移梁至存梁台座前，用水准仪准确测量顶面高程。 、在存梁过程中，布设水准点高程监控网，密切监测存梁台座 的沉降，发现沉降变化异常或不均匀沉降加剧的情况及时采取措施。、建立完善的梁场排水设施，防止个别台座处积水，影响根底

26、的稳定性，引起不均匀沉降。5.6 门吊的设置 预制梁场布置 2 台大龙门吊跨径 32m，高 9m，起重量 80T，主要 用于起梁、喂梁；1 台小龙门吊跨径 32m，起重量 5T,主要拆、立模 板、浇筑砼、张拉设备的运输，轨道坡度按 0% 1.5%设计。5.7 养生供水系统布置 预制梁场的供水系统在梁场外侧开挖一集水井抽取，通过高扬程 水泵抽至预制场的蓄水池里，利用水池与预制场的高差形成高压水， 接入预制场中的供水系统。5.8 排水系统布置中天路桥有限公司14中天路桥有限公司谷竹 高速 公路 1 0 标预制梁 场建设 方案排水沟布置： 在平面位置上， 预制场纵向排水共布置 6 条排水沟， 场地两

27、侧的主排水沟做成 30cm×30cm 矩形，台座区域的排水沟做成 20cm×20cm 矩形，与横向排水沟 20cm×20cm 相连，排水方向按地势 排水，按照梁场纵坡方向排至 K53+750 人行通道内。排水沟施工： 先施工两侧的纵向主排水沟，按设计对水沟进行开 挖后，用 M7.5 砂浆和砖块将水沟砌成“12的墙，墙体用砂浆抹面， 在沟底铺砌 5cm 厚砼进行硬化。水沟沿主线纵向做 1.0%的坡度，再 同时按照设计施工台座区域内的纵向和横向排水沟构成排水系统。供电系统的布置 5.9 供电系统的布置 电源从 1#拌和站K53+650 左侧的高压电路线引入场外电缆在

28、预制梁场右侧红线外架设三相五线供电线路，并配备有标准配电柜。梁场运输、起重设备来往频繁，场内电缆均采用埋地式，在地势低洼 处与水沟并行，既方便检修又保证外观整洁。生产区配电箱间距原那么 上不超过 30m， 充分保证拖地电缆 30m 内工作， 为保证电缆过沟安全， 在电缆过沟处均加钢管防护。所有的电器设备均按照平安生产的要求进行标准化安装，所有穿 过施工便道的电力线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿过。环保、水保， 5.10 环保、水保，安全警示牌的布置 1环保、水保以及安全警示牌均布置在预制梁场进口处。 2在各种作业区设置对应的标识牌，具体位置为并列于主线 路基两侧，呈一字型布置。中天路桥

29、有限公司15中天路桥有限公司谷竹 高速 公路 1 0 标预制梁 场建设 方案 3在梁场内各处设置行车路线指示标志。 4在各种机械及危险区设置安全警示牌 5在梁场内设置环境保护，水土保持宣传标示牌 5.11 必要的施工辅助设施 1自动喷淋养生设施 自动喷淋养生系统包括存水池、压力泵、主出水管、支出水管、 淋喷头以及薄膜、土工布等。养护管道布置时考虑避免破坏，主管路埋置在纵向和横向排水沟 底部，每排台座一端布置自动喷淋养生支管路，每个台座端部安装两 个三通，作为喷淋管的接头。喷淋管采用塑料管，悬挂在 T 梁两侧的 翼板钢筋上。淋喷管上安装两排喷头，一排喷顶板一排喷侧面。喷头 间距 1 m，确保梁板

30、的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及 横隔板部位。 2蒸汽养生系统布置 蒸汽养护设施由 2T 蒸汽锅炉、蒸汽养护罩、蒸汽管道和监测仪 器组成。蒸养罩采用轻型型钢框架和防水高密度无纺布组成。蒸汽主 管采用 DN80 无缝钢管，支管采用 DN50 无缝钢管，蒸汽养生管在台座 端部安装三通。布置与淋喷管道根本相同。蒸汽养护罩采用钢管棚上 罩篷布。 3其他设施 由钢筋加工场加工移动式钢筋棚 1 个，移动钢筋棚立柱采用中天路桥有限公司16中天路桥有限公司谷竹 高速 公路 1 0 标预制梁 场建设 方案20cm 钢管，用 I12 槽钢焊接相连，顶部搭设铁皮做顶盖。钢筋棚每 个立柱下均焊接多向滑轮 1

31、 个，便于人工移动钢筋棚。加工钢筋定位 架 3 套，定位预制 T 梁的底腹板钢筋，另加工 2 套预制 T 梁顶板钢筋 胎架， T 梁横隔板底模采用 6mm 钢板和型钢加工，固定于制梁底座， T 梁拆模时，横隔板底模不予撤除。钢筋保护层垫块使用梅花形高强 度砂浆垫块。5.12 辅助生产区的布置 制梁区、 存梁区施工以及运梁便道净宽为 6m， 施工便道采用 20cm 厚的 C20 砼硬化处理。场外便道： 路基左侧主便道预制梁场施工便道施工现场。预制 T 梁砼采用拌和站集中拌制，用罐车运至施工现场，运距为 300m 预制梁场的主要材料如钢筋、砼、波纹管、钢绞线等均从拌和站 和钢筋加工场运输至梁场。梁

32、场内设置一轻型钢结构仓库，布置在 K53+800 路基右侧，尺寸 30m×5m，主要存放必备施工辅助设备。5.13 污水处理设施布置 预制梁场在 K53+740 处路基主线右侧设置尺寸 5.5m×2.5m，深 1.5m 沉淀池，制梁及压浆污水均先通过支排水沟排入两侧主排水沟， 再由主排水沟排入沉淀池， 在沉淀池净化后通过 K53+750 通道排出路 基红线外。中天路桥有限公司17中天路桥有限公司谷竹 高速 公路 1 0 标预制梁 场建设 方案沉淀池定期组织人员清理，务必达到净化效果。514 生活办公区 生活办公区设置在 K53+740 K53+770 段路基右侧， 占地面积

33、 300M 6、钢筋加工及成品现场拼装方案 钢筋拼装、波纹管加工场布置占据场地大部分区域，采用轻型钢 结构厂房，厂房尺寸： 40m×15m。厂房内主要分钢筋原材料堆放区、 钢筋加工区和成品堆放区、波纹管加工区以及钢绞线存放区。厂房左侧设 5m 宽的过车便道，主要为原材料运输车及成品钢筋 运输车通行，车辆可由预制场便道驶入厂房。材料堆放区及成品堆放区用红砖或砼修筑支垫的台座。 7、门吊的平安分析 龙门吊结构组成： 本标段采用 2 台 80T 龙门大桁车进行起吊，龙 门吊跨径 32m，上纵梁为整体桁架，起重卷扬机为 5T，16 道25 钢 丝绳，每部龙门吊可起吊 80T，2 个门吊共计起

34、吊量为 160T，满足使 用。160T 龙门吊轨道根底地基承载力验算： 按最大梁重 142.3T 计算， 加上 2 个门吊自身重量共计 50T，地基总计受力 192.3T。考虑到门吊 行走等其它方面增加的荷载设 1.5 安全系数，那么实际受力按 192.3T × 1.5=288.45T，门吊共计有 8 个支点，那么每个支点受力为 36T。即： 360KN 单支点主要受力分布在 1.5m 范围。每个支点轨道基础地基受力集中面积： S=0.8× 1.5= 1.2m2。中天路桥有限公司318中天路桥有限公司谷竹 高速 公路 1 0 标预制梁 场建设 方案根底承受应力： p=360

35、/ 1.2=300Kpa。预制梁场建立在以压实成型的 94 区路床上，地基承载力满足要 求。起吊作业生产的一个基本特征就是以现场作业为主，是人直接面 对起吊物品、 车辆和机械设备的作业。作业过程和质量设计人身平安、 机械设备平安、行车安全等诸多方面。而在各种装卸作业中，门吊作 业作为一项集体协作型作业，其安全管理具有代表性，进行全面分析 对装卸安全生产有着重要意义。7.1 人身平安 人身安全是装卸作业平安中最具出现问题的一环，是装卸管理 的重点，门吊作业过程中的人身安全主要包括以下方面。7. 1.1 司索作业人身安全 司索人员在作业中直接面对 T 梁，作业过程中需频繁挂取钢丝 绳、选择站位、摆

36、放和码放 T 梁、取防支垫物等。稍有不慎，极易发 生人身平安事故。因此，作业过程中司索工之间、司索工业门吊司机 之间需要密切协同， 严格执行起重机作业指挥信号规定及呼唤应答制 度，工作人员之间做好自控、互控和他控。7. 1.2 附属作业人员平安 起重作业中，经常需要开启、关闭货车车门，开关车门过程中 作业人员的相互配合、呼唤答应、人员的站立位置、车门的固定都有 着严格的规定，这也是装卸作业中人身安全事故的多发地，作业中必中天路桥有限公司19中天路桥有限公司谷竹 高速 公路 1 0 标预制梁 场建设 方案须严格执行规章制度的规定。7. 1.3 7. 1.3 冬、夏季作业平安 门吊作业是室外作业，

37、司索工作业又属于体力作业，对夏季的 防暑降温工作， 冬季的防寒防滑工作及雨天的防滑工作都有严格的要 求，需要装卸管理部门在物质准备与发放使用监管上进行严格管理。7. 1.4 劳动保护用品的使用 起重作业中，司索人员在 T 梁与车辆间工作，传递索具，极易 磕碰头部，手部扎伤，碰伤，门吊作业中，也经常会有 T 梁中夹带的 杂物自空中落下，必须严格规定穿戴工作服和使用防护用品，如佩戴 平安帽、戴劳保手套等。同时，作为大型电动设备，门吊上有着诸多 的电器，因此作业中必须严格按规定穿绝缘靴，以防漏电伤人。7. 1.5 电器设备的使用检修安全 门吊作为大型电动设备，必须严格遵守电器设备操作规定，操 作人员

38、必须经培训考试合格方能操作，暴雨、雷雨天气不得作业，衣 服和手潮湿不得操作，不得带点检修，以防漏电发生人身平安事故。7.2 设备安全 门吊在装卸机械设备安全管理中有着非常重要的地位，是装卸 设备平安管理的重点，主要应注意以下方面。7.2.1 门吊的防风安全 第门吊威胁最大的事故就是大风引起的门吊脱线，倾翻事故。门吊的受风面积较大、重心较高、自重大导致惯性也大，一旦因大风中天路桥有限公司20中天路桥有限公司谷竹 高速 公路 1 0 标预制梁 场建设 方案吹刮而一定后，极易发生脱线和倾翻事故。因此在门吊上有多种防风 安全装置，如： 风速仪，紧急防风制动、夹轨器、地锚等。风速仪能 对风力进行准确测量和显示，风力一旦达到或超过 6 级，就能自动报 警和切断电源；紧急防风制动那么与风速仪联动，在风速仪报警和切断 电源后自动对门的进行延时强力制动； 夹轨器和地锚那么能将门的可靠 的固定咋停车位置。因此，在门吊的平安管理中，确保各项防风平安 装置灵敏、有效是工作的重点。7.2.2 门吊的起重平安 对与门吊而言，门吊钢结构的承重能力在设计制造时已经确 定，日常作业中起重是门吊的一大威胁，它可能引起钢结构变形导致 门吊报废，甚至引起门吊主梁的折断、钢丝绳的拉断而导致重大事故