地铁委外维保情况

1、委外维保情况分析一、维修维保组织原则：1、基于已确定的线网规划原则。 既能满足初期线路运营维护工作，又能预 留后期线网运作维修需求。2、基于建设时序原则。按照各条线建设时序，实现规划与建设统一性。3、基于维修管理可持续性原则。4、基于便于运营管理原则。 设备维修要以保证运营、服务运营、便于运营 为前提，按照线网设备共享原则，保证近远期协调统一。5、基于模式多元化原则。自主维修模式为主，委外维修模式为辅，联合维 修模式作为设备维修的发展方向。二、维修实施方式1、保养性维修保养维修是在故障率没有超过事先确定的指标之前， 为了限制故障而产生的 对设备采取的维修措施，根据设备使用时间、车辆走行公里对设

2、备进行检测等因素来确定类别内容优势劣势适用于计 划修根据事先确定的计划. 当达到一个事先确定的 时间周期时,对相关设 备或系统进行的检查和 处理或更换管理相对简单. 计划性强.能保 证设箭运行良 好状态,能确保运营要求携修成本高、维 修周期与深度 的合理性一时 难以掌握无备份的且运营要求 非常严格的系统和设 备.如道岔、转撤机、 接触网等系统和设备在对设备进行检测的基 他上，一旦某一参数超 过了事先确定的限定警 戒值，则需要介入维修对症下药，故障 设备修复周期 短.能保证运营 要求检测工作量较大，检测周期和 深度难确定智能化、集成化较高 的设备预 防修根据参数的变化趋势情 况时设备进行检修1同

3、 样也是在对设备进行检涌的基觥上将设爸故障消 除在发生之前能礴保运营要求，维修成本最少检测工作量最 大,要求的检测 装备和水平最 高，技术管理难度最大智能化非常高的设备2、故障性维修故障性维修是在某个部件出现故障后所采取的维修方式。优点是平时维护工作量最少，维护成本最低。缺点是要考虑备用设备，初期投资较大，维修周期较 长，适用于对行车、消防安全无直接关系、设备运行稳定且已考虑了足够备份的 系统或设备，如：房屋修缮、堵漏、车站一般照明、车站排水等环控设备。、维修等级与设备分类1、维修等级(1)保养维修等级按检测、保养周期可分为：日常检查、周检、双周检、月检、季检、半年检、 年检。按保养维修的专业

4、深度划分为：一至五级维修保养一.二级维修维持性修理。对设备进行局面性检查、清洗及调整，修复或更换磨损 及不能维持使用到下次修理的零部件三、四级维修为稍除各总成之间技术状态不平衡所进行的一种平衡性修理，以保证 设备在大修间隔期内具有良好的技术状况和使用性能五级维修恢复性修理。全面解体检查，修复和更换全部磨损的零部件,大修后 的设备要全面恢复和达到出厂时的设备性能和标准(2)故障维修等级A类故障影响正常运管、运营安全：乘客服务屏面的故障需立即故修的故障E类故障惑喃重要系统功能、消防安全的故障，需下达抢修的故障一.一影嘀系统辅既捅F，耳影口证常监控的耐隐 可以在运营漏砺第修的故2、设备分类将不同系统

5、每台设备，按其运行状况对运营安全的影响程度， 划分成不同类 别对其采取不同的合理的维修政策，明确恰当的检测周期和深度，实时调整。A类设备：对运营安全、服务水准、运营成本或者行车组织等产生重大影响 且没有备用设备。如：接触网(轨)，转辙机、主变压器、数据传输网络、防淹 门等。B类设备：对运营安全、服务水准、运营成本或者行车组织等产生较大影响 且没有备用设备。如：区间排水设备、屏蔽门、车站防排烟、AFC设备、BASFAS系统、视频监控等。C类设备：对运营安全、服务水准、运营成本影响不大。如环控设备、扶梯 等。D类设备：对运营安全、服务水准、运营成本无直接影响。如：各类机加工维修设备、车站内给排水、

6、车辆段内大部分设备设施等。四、主流维保模式1、自主维保2、委外维保：是将运营设备设施的日常维护保养、故障维修等完全或部分委托给外部维保 公司，运营单位只需配备必要技术人员进行维修管理、质量验收等工作。委外维保模式分为三类(1)完全委外维保：将系统所有的设备日常维护保养、 紧急情况故障修等完全 委托给外部维保公司进行，运营公司只需配备人员进行工作监督、质量验 收和责任界定等工作。(2)部分委外维保：按照技术成熟、人力资源充分考虑将部分设备系统以合同 的方式完全委托给第三方维保公司，运营公司只需配备人员进行工作监督、 质量验收和对该企业的管理，目前香港、广州、上海、南京等城市均不同 程的委外维保。

7、(3)合作委外维保：双方合作、互取所需互相弥补，运营公司只需配备人员进 行工作监督、质量验收和对该企业的管理。3、多元化维修类别内容应用自主雒修运营供电专业主要采取自主维修的管理模式，承担接触轨(网)和变电 等专业设叠的维修与管理委外维修机电、房建、线路等专业设备主要以委外维修为主，一定程度上节省 了维修成本供货商维修质保新线屏蔽门、电梯、扶梯等设备，供货商提供两年的维修保养(在招 标文件与合同中明确)工程项目维修当以上三种维修模式均无法满足设备设施的维修目的时，通过工程行 为作为一种补充维修模式.从而确保设备设施维修模式多元化和完整 性4、主要城市运营委外维保列表线路各专业委外维修情况萍5

8、铁线上地号k工排 风J 通调水电扶梯 委外屏蔽门委外防灾报 警系统 委外AFC委外工务系 统及车 站建筑 委外供电系统(主 变、牵引、接触 网)委外京铁号 工地L线通风变 调、给排 水委外用扶梯 委外安全门委外消防设备委外工务系 统及车 站建筑 委外供电系统(主 变、牵引、接触 网)委外更排 风给新 通调加电扶梯 委外屏蔽门委外消防设 备委外工务系 统及车 站建筑 委外州曲线 苏地号通风空 调、给排 水委外电扶梯 委外屏蔽门委 外F幅工务系 统及车 站建筑 委外主变电站和变 电所委外空排 风/ 通调水电扶梯 委外屏蔽门委外捐防设 备委外主变电站五、委外维保资质及能力要求1、特种设备：特种设备的

9、委外维保单位需要特种设备维修资质。(1)起重机、吊车(2)内燃叉车、蓄电池叉车、电瓶车(3)空压机站、移动式空压机、压力阀、压力容器(4)电扶梯、电梯2、特殊设备部件：如车辆轴承、轮对、牵引电机需要铁道部认真的定点维 修单位进行维修3、其他：如消防设备、污水处理、军团菌灭菌处理等，也是需要持有国家 规定的资质证书才能进行相关设备维护保养或相关操作。六、相关专业委外维保建议1、车辆设备车辆设 备委外项目委外原因备注起重机械维修特种设备，需持相关国家资质证件建或设备投 入使用后开 始实施，若合 同质保期内 包含相关维 修检测内容， 项目从建设 采购合同质 保期结束后 进场实施。场（厂）内专用机动车

10、辆特种设备,需持相关国家资质证件压力容器检测特种设备，需持相关国家资质证件工程车制动单元、阀类维 修项目设备部件维修H艺复杂、技术难度大2通信信号设备通信、信 号谀备委外项目委外原因备注通信.信号电源系统年检、 故障抢修技术要求高，备件成本高若建设采购 合同质保期 含相关维护、 故障处理内 容.建议质保 期结束后开 始进场实施。AFC系统纸币模块、纸币 找零模块、S3 ROM机 故障修p纸币模块维护保 养技术要求昌，备件成本局，委外节省 成本乘客信息系统车站LED 屏的维护保养和故障修。维修难度和技术要求高，相关模块的 核心技术掌握存在难度，LED屏的 LED灯为国外进口部件，采购困难且 周期

11、长，价格昂贵，自行维护成本较 rS警用、商用通信系统（含： 商用传输系统、商用无线地铁警用、商用通信系统设备主要是 为警方和运营商服务，相关修程与地通信系统、蔺用集中告警 系统）的维护保养和故障 修*铁通信设备有一定差异，与商用通信 较相近，进行委外维修更利于设备管 理，提高维修效率，节约管理成本13、满分设备清分 设备委外项目委外原因备考清分系统软硬件维护技术要求高，核心技术不开放若建设采购 合同质保期 含相关维护 内容，建议质 保期结束后 开始迸场实 施。电源系统的年检、故障抢修技术要求高，核心技术不开放，备件 价格较高.4、机电设备电, 机设委外项目委外原因爸注电扶梯特种设备，国家资质要

12、求建设采购合同包含2 年质保期内维保内 客，建议从质保期结 束后开始进场实施“屏蔽门技术要求高，应用范围较小， 市场不成疑*建设采购合同包含2 年病保期内维保内 容，建议从质保期结 束后开始进场实施1号线消防系统设管需持相关国冢资盾证件林照相关规定要求， 建设从消防课皆援用 时开始实施，春开始 试运营必须确定维保 单位并进场开展战备 维保维修工作也综合监控系统0P5大屏技术要求高，爸件成本高若建设采购合同质保 期含相关维护内容， 建议质保期结束后开 始进场实施。综合监控系统中央服翁器技术要求高，备件成本高若建设采购合同盾保 期含相关维护内容 建议质保期结束后开 始进场实施。综合监控系统、BAS

13、系统电 源系统年检、故障修技术要求图，备件成本身若建设采购合同质保 期含相关维护内容， 建议质保期结束后开 始进场实施。泠水机组维护保熊、通风空 调故障脩市场成熟、节约成本一若建设柔购合同质保 期含相关故障傀内 容，建议质保期结束 后开始迸场实施C给排水故障修市场成熟、节约成本若建设采购合同质保 期含相关故障修内 容，建议盾保期结束 后开始迸场实施。风管清洗技术要求高，作业空间小， 难度高，需要专用设备仪器 进行瘠选0每年卫生防疫部门监 刎空气质里，建议在 开通试运营两年内完 成一次风管瘠洗，建 议进场实施时同为 2015庄卜半庄o空调水处理、军团菌灰苗技术要求高，需要专业的条 菌药剂，药荆配比无法掌控每年卫生局监则水 质，建议与投入试运 营时间同步进场实 施车辆物污水处理项目需持相关国家费质证件建议与投入试运营时 间同步迸场实施口5、工建设备工